1、PAGE PAGE 8 工程四部試題（路面）一、填空題（每空1分，共50分） 1、路面結構可分為面層、基層、墊層三層。 2、瀝青混合料按照強度構成原理可以分為密實型和嵌擠型兩大類。 3、水泥混凝土路面的主要破壞形式有斷裂、唧泥、錯臺、拱起。 4、水泥混凝土路面縱縫設置的鋼筋稱為拉桿，橫縫設置的鋼筋稱為傳力桿。 5、按路面面層的使用品質，材料組成類型以及強度和穩定性，可將路面分為四個等級，即高級、次高級、中級和低級。6、路面橫斷面形式可分為槽式橫斷面、全鋪式橫斷面。7、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區采用的指標有：高溫指標、低溫指標和雨量指標。8、瀝青混合料的配合比設計包括目標配合比設計、生產配合比

2、設計和生產配合比驗證三個階段。9、剛性路面板厚計算中應考慮的作用力因素主要有溫度應力、荷載應力。10、評定土基及路面材料承載能力的指標是地基回彈模量。 11、我國瀝青及瀝青混合料氣候分區中雨量分區按年降雨量將我國劃分為大于1000mm、5001000mm、250500mm和小于250mm四個區。12、世界各國的瀝青路面設計方法，可以分為經驗法和理論法兩大類。13、剛性路面加厚層的形式為結合式、分立式、部分結合式。14、路面設計一般要求路基處于干燥或中濕狀態。15、常見的高級路面有瀝青砼、水泥砼和SMA三種。16、我國路面設計的標準軸載是BZZ-100。17、水泥土基層驗收評定實測項目包括壓實度

3、、厚度、強度、彎沉。18、平整度測試方法有3m直尺法、連續平直儀法、車載顛簸累積儀法。19、結合公路工程質量檢驗評定標準規定，測定級配碎石基層壓實法應優先采用灌砂法。20、瀝青路面回彈彎沉最好在竣工后第一個最不利季節測試。二、選擇題（每題1分，共30分）1、下列不屬于影響瀝青路面壓實因素的是（B）。A.壓實溫度 B.瀝青用量 C.碾壓速度 D.碾壓遍數2、水泥混凝土路面的缺點有（C）。A.強度高 B.穩定性好 C.開放交通早 D.耐久性好3、我國的瀝青混合料配合比設計方法為（C）。A.維姆法 B.Superpave法 C.馬歇爾法 D.重型擊實法4、碎石路面的強度形成主要依靠石料的（B）。A.

4、粘結作用 B.嵌擠作用 C.密實作用 D.摩阻力作用5、下列結合料穩定類適合作高速公路基層的有（A）。A.二灰砂礫 B.水泥土 C.石灰土 D.二灰土6、瀝青路面常用的施工方法有（B）。A.層鋪法 B.廠拌法 C.滑模攤鋪法 D.軌道攤鋪法7、下列哪個是粒料類材料（C）。A.水泥土 B.二灰碎石 C.級配碎石 D.石灰土碎石8、下列瀝青類路面中，哪一種結構是采用層鋪法施工的（D）。 A.瀝青砼 B.瀝青碎石 C.SMA D.瀝青貫入式 9、溫度降低時，瀝青路面的 （A）。 A.強度增大，剛度降低，抗變形能力降低。 B.強度、剛度、抗變形能力均增大。C.強度增大，剛度降低，變形能力增大。D.強度

5、、剛度增大，變形能力降低。10、SMA適用于在高速、一級公路路面做（A）使用。A.表面層 B.中面層 C.下面層 D.上基層11、碎石路面和基層的強度是靠（C）原則形成的。A.密實 B.級配 C.嵌擠 D.板體12、以下屬于無機結合料的有（B）。A.石油瀝青 B.石灰 C.礦粉 D.乳化瀝青13、下列屬于瀝青路面破壞形式的有（C）。A.錯臺 B.斷板 C.車轍 D.接縫損壞14、水泥混凝土路面設計時以重100KN的單軸荷載作為標準軸載，將其它軸重換算成標準軸載時是按（B）進行的。A.彎沉等效原則 B.疲勞斷裂等效原則 C.剪應力等效原則 D.抗拉等效原則15、下列不能表證瀝青路面抗滑性能的指標

6、有（D）。A.擺值Fb B.橫向力系數SFC C.構造深度TC D.制動距離S16、下列表征路面抗滑性能指標的是（B）。A.擺式摩擦系數 B.構造深度 C.平整度 D.橫坡度17、規范中瀝青路面設計理論為（C）。 A.應力擴散理論 B.板殼理論C.多層彈性連續體系理論 D.三層彈性體系理論18、測定路表平整度的設備有（C）。 A.擺式摩擦系數儀 B.橫向力系數測定車C.連續平整度測定儀 D.一米直尺19、公路瀝青路面設計規范中路面結構的驗算指標為（C）。 A.設計彎沉值 B.容許彎沉值C.彎拉應力 D.剪應力20、路面代表彎沉值檢測時，當瀝青層厚度小于、等于（A）cm時，可不進行溫度修正。A.

7、4 B.5 C.6 D.721、公路水泥混凝土路面設計規范規定路面板中產生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為（D）。A.板中部 B.板角處 C.橫縫邊緣中部 D.縱縫邊緣中部22、瀝青混合料馬歇爾穩定度試驗，標準試件高度應符合（C）要求。A.63.51.0mm B.60.51.0mm C.63.51.3mm D.60.52.5mm23、在水泥砼路面檢驗評定中，對評分值影響最大的是（C）。A.彎沉 B.抗滑 C.彎拉強度 D.平整度24、自動彎沉儀測定彎沉為（B）。A.回彈彎沉 B.總彎沉 C.動態回彈彎沉 D.動態總彎沉25、水泥砼路面彎拉強度試驗，試件標準養護時間為（B）。 A.7d B.28d

8、C.14d D.21d26、灌砂法測定壓實度試驗，灌砂過程中，儲砂筒內砂尚在下流時即關閉開關，壓實度結果將比正常結果（A）。A.偏大 B.偏小 C.一樣 D.偏大偏小無規律27、壓實瀝青混合料密實度試驗，含水率大于2%的瀝青砼應使用（B）。A.表干法 B.蠟封法 C.水中重法 D.體積法28、測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉時，宜采用（D） 彎沉儀。A.2.4m B.3.6m C.4.8m D.5.4m29、水泥穩定粒料基層和底基層，可現行公路工程質量檢驗評定標準，實測項目中不含（D）。A.壓實度 B.平整度 C.強度 D.彎沉30、路面結構層厚度的評定用（B）作為扣分的指標。A.平均值 B.算

9、術平均值的下置信界限值 C.算術平均值的上置信界限值 D.單點極值三、判斷題（每題1分，共20分） 1、瀝青混凝土的高溫穩定性可用車轍試驗所獲得的動穩定度表示。（） 2、水泥砼路面縱縫中必須設傳力桿。（） 3、墊層設在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（） 4、三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實而成的基層。（） 5、水泥混凝土路面的脹縫中必須設拉桿。（） 6、石灰土強度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。（） 7、選擇瀝青面層各層級配時，應至少有一層是型密級配瀝青層，以防止雨水下滲。（） 8、瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強度與溫度有關。（） 9、墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。（） 10、路拌瀝青碎石可用于高速公路面層。（） 11、為了保證路基路面結構的穩定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態。（） 12、路面材料的疲勞強度隨荷載重復作用次數的增加而增加。（）13、瀝青路面比水泥路面要好。（）14、路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大，但是高速公路和一級公路的硬路肩采用與路面行車道同結構，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。（） 15、為保證壓實功能不變，壓路機碾壓速度增加，碾壓遍數也要增加。（）