1、Bose公司的供應鏈管理總公司位于馬薩諸塞的Framingham的Bose公司，是一個實現了整合供應鏈 管理的杰出的例子Bose公司是由MIT的博斯博士于1964年創辦。公司的產品 包括汽車喇叭、高保真系統和商業廣播系統。該公司目前在馬薩諸塞、密歇根、 加拿大、墨西哥和愛爾蘭都有分廠。公司的采購部門雖然分散各地，但也有協作。 Bose公司通過經理電話會議、電子通信和聯合討論問題等形式協調各地的采購 工作。公司的800-1000個零部件都是向單個供應商進貨的，其中包括皺紋紙、 晶體板、木材、塑料鑄件、低音用擴音器和紡織物。有些產品零部件，如低音用擴音器是由海外進口的。例如在密歇根的 Hillsd

2、ale分廠海外采購占總采購量的20%，其余的供應商則在密歇根州內。該 分廠大約35%的零部件是向單個供應商購買的，其中的一半的零部件未經過檢測 就購進。相反，Bose公司為Delco、Honda、Nissan的最終產品送貨服務則沒有 失誤記錄。正常的計劃時間為60個工作日，但Bose公司可以在1周內完成海運， 必要時使用空運。目前公司已經制定了詳細的供應商績效衡量體系，評價即時送貨、質量保證、 技術改進和合理化建議等方面的內容。這一系統每月要做出2分報告并寄給供應 商作為反饋。如果有3周的不良業績，Bose公司會設定一個特定的改進目標， 要求供應商必須實現，比如送貨服務每月提高10%直至實現1

3、00%送達，質量改進 5%直至4個月中缺陷率僅為1%。在一個案例中，Bose公司的一個供應商將一件 已被拒的不合格品送回Bose公司，沒有經過任何改進措施或做任何解釋。Bose 公司發現該供應商沒有重要的改進措施時，果斷地更換了該供應商。Bose公司很少與供應商簽合同。如果供應商在6個月內其送貨沒有被拒， Bose公司會鼓勵供應商申請一份成績證書，授予其合格供應商的資格。取得證 書的一個主要標準是看供應商對糾正要求的反應。一個很大的問題是供應商常常 只糾正單個零部件的問題而不注意其他零部件配合改進。Bose公司在全球采購中采取了一個獨特的即時系統（JIT）Bose公司采購 成本的約一半是通過跨

4、國購買，而其中大多數是從亞洲購買。Bose公司的采購 和后勤經理蘭斯狄克遜（Lance Dixon）說：“由于跨國購買難以實現即時送貨， Bose公司就需要設法解決降低跨國購買帶來的高存貨量問題?！弊鳛橛煽蛻趄寗拥慕M織，Bose公司采用精細的運輸系統，Bose公司的后勤 經理稱之為“全國最佳EDI系統”。鑒于國內運輸中經常采用小批的運輸散裝貨， 包括從海外運至美國的貨物，Bose公司引入了電子數據交換系統（EDI），這一 系統不僅僅跟蹤貨物的流向，其運作還接近實時反應，該系統允許Bose公司與 230個處理終端雙向交流信息。信息每天更新若干次，且自動下載，這使Bose 公司可以進行運輸分析和為

5、分銷渠道建模，以實現最低成本。公司也可以要求去 除某個終端而代以航空運輸。這種最先進的系統提供了每天獲得的快照，使Bose公司的經理們時時緊盯 每種狀況和決策。這種管理嚴格控制了時間因素，有利于提供更優質的客戶服務。 狄克遜感到下一步要將此系統延伸至所有的主要供應商而不僅僅是運輸供應商。 Bose公司計劃在不久的將來實現整個物料系統自動化。Bose公司采購和后勤服務最獨特的特征可能是開發了即時系統2 (JITII)。 這一系統已由總公司的蘭斯狄克遜在商業周刊上進行了詳細報道。即時系統2 的核心很簡單：唯一能實現最佳訂貨和最佳存貨管理的就是供應商自己。Bose 公司與每個供應商談判，使其成為負責

6、訂貨、運輸、從分廠接貨及就地管理存貨 的全職供應商。這通過Bose公司的分廠和各供應商終端的EDI系統服務實現。 買賣雙方的合作很成功，Bose公司已將其推廣至全部分廠。實際上許多其他的 公司也開始引入與供應商的聯合。分析參考題：Bose公司的供應商管理策略與績效衡量系統的制定之間有何關系(2)購買質量為何對Bose公司如此重要(4)即時系統能夠脫離供應商的質量而運作嗎(6)為什么有些零部件未經質量檢驗就到了密歇根的Hillsdale(8)討論Bose公司為合格的供應商頒發證書的原因。Bose公司對很多需要采購的零部件采取單個供應商的方式。討論公司為 何這樣做。這種方式有風險嗎(11)討論Bose這樣的公司在試圖是從國際供應商即時購買時可能遇到什么 情況。為什么Bose這樣的公司要從很多海外供應商處進貨(14)Bose公司的即時系統獨特之處在哪里為什么要采用這種系統如果要Bose公司這樣安排國內運輸，為什么有必要進行長期合同安排(17)尋求更高水平的客戶服務時，為什么物流時間管理因素具有重要意義(19)信息技術在Bose公司中起著什么作用（21）（22）這一系統使B