1、汽車拆解行業(yè)分析行業(yè)背景：截至 2014 年底，西安市機動車共約 215 萬量。超出 10 年使用年限的 車輛大約數(shù)十萬輛，且保守估計每年以 10%15%數(shù)量遞增（其中不含事故報廢車輛 ）。機動車報廢 回收的需求日益增大。行業(yè)現(xiàn)狀：目前現(xiàn)狀是拆解行 業(yè)不容樂觀。據(jù)統(tǒng)計 全陜西省，報廢汽車回收拆解企 業(yè)僅有 10 家。其中西安市僅有一家（陜西鼎合報廢汽車回收拆解有限 責(zé)任公司，位于紅光路）。經(jīng)咨詢得知，該公司 2014 年回收申 請報廢車輛約 8000 輛，盡管報廢車的數(shù)量在每年 遞增，但報廢數(shù)量還遠達不到標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)盈利點：汽車報廢后，五大總成（發(fā)動機、變速器、前后橋、車架）、玻璃、橡膠、電子產(chǎn)

2、品（含電瓶）等，均可以通過拆解回收，然后進行在再加工利用，與制造新品相比，再制造可 節(jié)約成本 50%，節(jié)能60%，節(jié)材 70%，同時還可以減少 對環(huán)境的污染。其中除總成外，其余拆解物可直接做 為配件零售。西安實際收購報廢車標(biāo) 準(zhǔn)為使用年限 10-14 內(nèi)年報廢車輛 有國家補貼，私家小型車 3000-4000 元。超出年限的按 1 噸 200 元回收。行業(yè)詳情參見表一。行業(yè)資質(zhì)需求：1.拆解場地面積 5000 平方米以上的土地使用 證明2.各區(qū)、縣（市）、發(fā)開區(qū)請示和企業(yè)提出的申 請3.具備必要的拆解 設(shè)備和消防設(shè)施4.沒有出售 報廢汽車、報廢“五大總成”、拼裝車等違法經(jīng)營行為記錄5.年回收拆解

3、能力不低于500 輛6.正式從業(yè)人員不少于 20 人，其中技術(shù)人員不少于 5 人7.注冊資金 50 萬元以上，依照稅法 規(guī)定為一般納稅人行業(yè)綜合評估：該行業(yè)目前屬冷 門，西安市更屬壟斷。從行業(yè)前景分析，拆解行業(yè)順應(yīng)了目前的市 場需求和政府政策 導(dǎo)向，并且競爭小，市場需求大，有著良好的前景。該行業(yè)的贏利點主要來源于政府 補貼（可賺取補貼差價）和拆解物變賣。政府補貼 部分詳見下表：表一：財政部老舊汽 車報廢更新補貼資金的車輛補貼 范圍及補貼標(biāo)準(zhǔn)200820092011201220132014使6-1 56-1 56-1 5用年4-8 年年年年限車客運客運客運客運型車車車車補貼標(biāo)1000011000

4、1100011000準(zhǔn)10年(含)使7-910-1510-1510-1510-15用年以上且年年年年年未達規(guī)限定使用年限車重型重型重型重型重型重型貨車貨車貨車貨車貨車型貨車補40005000180001800018000180貼標(biāo)00準(zhǔn)使7-97-98-15用年年年年限城市城市車城市公交車 1公交車 1型 公交車1類類類使用年限補150001500018000貼標(biāo)準(zhǔn)車城市公交車 2型類使用年7-9限補年 10000貼標(biāo)準(zhǔn)車城市城市型公交車3類公交車 3類補貼標(biāo)40005000準(zhǔn)五大總成則由政府指定 資質(zhì)單位統(tǒng)一回收，詳見下表：表二：家發(fā)改委通過驗收的再制造 試點單位名單（截至2014.8 ）批

5、單位名稱試點類型和范圍次1濟南復(fù)強動力有限公司發(fā)動機再制造1濰柴動力（濰坊）再制造有限公司發(fā)動機再制造1無錫大豪動力有限公司（一汽發(fā)動機再制造集團）1上海幸福瑞 貝德動力總成有限公司（ 上汽集團）發(fā)動機、變速箱再制造1陜西法士特汽 車傳動集團有限責(zé)任公司變速箱再制造1浙江萬里 揚變速器股份有限變速箱再制造公司1廣州市花都全球自 動變速箱有限公司再制造1柏科（常熟）電機有限公司起動機、發(fā)電機再制造2北京奧宇可鑫表面工程技 術(shù)有限公司再制造專業(yè)技術(shù)服務(wù)2北京首特 鋼機動車綜合利用有限公司、再制造2發(fā)動機再制造（長城汽車授長城汽車股份有限公司權(quán)）2唐山瑞兆激光再制造技 術(shù)有限公司再制造專業(yè)技術(shù)服務(wù)2

6、河北省物流 產(chǎn)業(yè)集團有限公司舊件逆向物流回收體系2哈飛工業(yè)集團汽車轉(zhuǎn)向器有轉(zhuǎn)向器再制造限責(zé)任公司2沃爾沃建筑設(shè)備（中國）有限再制造（沃爾沃授權(quán)）公司2采埃孚銷售服務(wù)（中國）有限變速箱再制造（寶馬、捷豹公司路虎授權(quán)）2上海孚美汽 車自動變速箱技變速箱再制造（神龍，長城術(shù)服務(wù)有限公司汽車授權(quán)）2張家港富瑞特種裝 備股份有發(fā)動機再制造（東風(fēng)朝柴，限公司萍鄉(xiāng)科爾授權(quán)）2玉柴再制造工 業(yè)（蘇州）有限發(fā)動機再制造（玉柴集團，公司卡特彼勒公司授 權(quán)）2江蘇新亞特鋼鍛造有限公司再制造專業(yè)技術(shù)服務(wù)2全興精工集團有限公司助力泵再制造2浙江再生手拉手汽 車部件有發(fā)動機、再造（吉利集團授限公司權(quán)）2滁州市洪武 報廢汽

7、車回收拆發(fā)電機、起動機再制造，舊解利用有限公司件逆向物流回收體系2山東能源集團大族激光再制造有限公司再制造專業(yè)技術(shù)服務(wù)2河南飛孟激光再制造有限公司再制造專業(yè)技術(shù)服務(wù)2武漢法利萊切割系 統(tǒng)工程有再制造專業(yè)設(shè)備 生產(chǎn)限責(zé)任公司2湖南機油 泵股份有限公司機油泵再制造2湖南博世汽 車部件（長沙）有限公司發(fā)電機，起動機再制造2江西江鈴汽車集團實業(yè)有限公司發(fā)動機再制造（授權(quán)）2廣州市跨越汽 車零部件工 貿(mào)轉(zhuǎn)向器再制造有限公司2廣東明杰再制造有限公司發(fā)電機，起動機再制造2陜西北方動力有限責(zé)任公司再制造（道依茨授權(quán)）2大連車輛回收拆解有限公司發(fā)電機、起動機再制造2威伯科汽 車控制系統(tǒng)（中國）有限公司空壓機再制

8、造2青島聯(lián)合回收有限公司發(fā)電機，起動機再制造2三立（廈門）配件有限公司，再制造報廢汽車作為循環(huán)經(jīng)濟上游重要的原材料來源，相比其他原材料（廢家電、廢電腦、易拉罐等等），具有存量大、資源價值高、零件可再制造應(yīng)用等特點，是循環(huán)經(jīng)濟上游原材料來源的重要支柱。 報廢汽車中含有 72%的鋼鐵（69%鋼鐵 +3%鑄鐵）、11%的塑料、8%的橡膠和6%的有色金屬，基本上可以全部回收利用。目前國家 規(guī)定報廢汽車回收價格為 200450 元/噸（實際回收均價可控制在 1000 元/噸以下），鋼鐵的銷售價格是 2000-3000 元/噸。綜上所述有拆解行 業(yè)有著非?？捎^的利潤和前景。行業(yè)難點：1、 資質(zhì)難以辦理：該

9、行業(yè)屬特種服 務(wù)業(yè)，審批涉及除工商、稅務(wù)、質(zhì)量部門外的消防、交通、環(huán)保等多個部 門，對場地、資金和人員技術(shù)要求相對較高。2、 貨源無法保障：年報廢汽車總量的超 60%被不法商 販翻新回流市 場，該不法行業(yè)回收價格 較報廢回收高出 許多，因此搶占了大部分 報廢車輛 。另有近 20%的車主不了解回收 報廢手續(xù),而導(dǎo)致私自棄 車，形成許多分布零散的 “僵尸 車”。還存在 約10%事故報廢但存在糾紛的涉案車輛，無法按常規(guī)手續(xù)辦理拆解。能夠按合法手 續(xù)拆解的報廢車輛實際 占不到 10%。這也是目前拆解企 業(yè)普遍 “吃不 飽”現(xiàn)象的主要原因。3、 拆解設(shè)備要求較高，基本不亞于一個修 車行的配置，還需要較高

10、的技術(shù)水平，做得到拆得干凈，分類清晰。4、 場地配置要求高，一方面是 場地面積有明文要求，另外是場地需按規(guī)定進行環(huán)保處理，防止拆解過程中有滲 濾液、廢油等物質(zhì)造成污染。5、 安全等級要求高，該行業(yè)涉及了油、氣、化工材料等多種類物質(zhì)處理，并需要采用角磨、氧切割等多種高溫拆解手段，因此防火安全要求非常高。其余常 規(guī)加工生產(chǎn)安全要求也都有較為詳細(xì) 的要求。6、 拆解物銷路需建立 長期穩(wěn)定的合作伙伴，五大總成可回收的企業(yè)有限，屬于半壟斷，因此回收價格可能會明 顯低于市場價格。因此需建立長期穩(wěn)定的合作伙伴，保障自身利益。7、 資金占有量 較大，初步估算：土地+人員+設(shè)備 +廠房 +前期收購資金+安保+消

11、防費用+停車場建設(shè)等 前期總投入超千萬鼎合汽車拆解公司的拆解物出售價格一覽表（2015 年 7 月 27日數(shù)據(jù)）品規(guī)格產(chǎn)品種（mm）價格（元/噸）名地拆車重西 4mm1120-1170廢料廢安拆車統(tǒng)西 4mm970-1020廢料料安拆車輕西2mm870-920廢料薄料安拆車廢西500-600廢料輪胎安拆車小西報廢340廢料轎車安拆車重西報廢340廢料型車安備注：廢鋼鐵分為廢鋼和廢鐵。重廢、中廢屬于廢鋼，統(tǒng)料屬于廢鐵。重廢是指重型 廢鋼，如鑄件、軋輥、重型機械零件等單塊重量幾十公斤以上的；中廢是火車軸、鋼軌這些單塊重量比重 廢輕一點的。統(tǒng)料意思是混 雜在一起不區(qū)分什么 廢。了解到的其他信息：報廢

12、鏈條還不完善，拆解利用率大 約 50%-60%左右，所創(chuàng)造價值也低于政府 預(yù)估。鼎合車場目前有 7 個手工拆 車的工人，他們分工不同，每天最多能拆 3050 輛報廢車 （之前了解 2 人 2 天拆解一 輛屬精拆精分，實際多采用割 槍暴力拆解，因此實際拆解量比 較大，但利用率也相對更低。）報廢車的輪胎能再利用的不足10%，大多被當(dāng)做橡膠論斤賣掉2015 年截至 6 月約有 3000 多輛黃標(biāo)車在鼎合汽 車拆分廠分批拆解鼎合曾因非法倒 賣報廢車輛 和零件被 查處過，但目前依然從事該項經(jīng)營 。政府對于廢車拆解物的管理比 較松散。鼎合的管理比 較混亂，現(xiàn)場臟亂差，基本毫無環(huán)?？裳?。該拆解廠贏利點構(gòu)成

13、較為多元化，實際盈利暫無可靠數(shù)據(jù)。西安市人民政府 辦公廳關(guān)于繼續(xù)清理和取 締非法收購拆解拼裝汽車市場有關(guān)問題的緊急通知西安市辦公廳關(guān)于繼續(xù)清理和取 締非法收購拆解拼裝有關(guān) 問題的緊急通知市 辦發(fā)200185 號 2001 年 7 月 27 日今年 3 月以來，按照市政府的 統(tǒng)一部署，在全市范圍內(nèi)開展了取 締非法收購拆解拼裝活動的專項斗爭，徹底取締了周至縣九峰鄉(xiāng)非法收購拆解拼裝 場點，查扣了一批 車輛和廢舊配 ，查處了一批非法 經(jīng)營者和涉案人 員，專項斗爭取得了 階段性成果。但是，應(yīng)該清醒地認(rèn)識到這場專項 斗爭的長期性和艱巨性，認(rèn)識到繼續(xù)深入開展 這項斗爭，對于保護國家和人民群眾的財產(chǎn)和生命安全

14、，整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序，改善投資環(huán)境具有重要意 義?，F(xiàn)就有關(guān)事 項通知如下：一、各區(qū)、縣政府要認(rèn)真貫徹落實國務(wù)院辦公廳關(guān)于限期取 締拼裝汽車市場有關(guān)問題的通知（國辦發(fā)明電200127 號）和陜西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)繼續(xù)深入開展 嚴(yán)厲打擊非法收購拆解拼裝汽 車活動專項斗爭工作方案的通知（陜辦發(fā)200160 號）精神，在這次專項斗爭中要切 實加強領(lǐng)導(dǎo)，組織工商、公安、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、交通、經(jīng)貿(mào)、物資、供銷等有關(guān)部 門統(tǒng)一部署，聯(lián)合行動，各負(fù)其責(zé)，密切配合，確保這次專項斗爭的順利開展。二、鞏固取締拼裝車市場已取得的成果，采取 堅決措施嚴(yán)防死灰復(fù)燃。各區(qū)、縣政府和市 級有關(guān)部門要在前一 階段工作的

15、基 礎(chǔ)上，繼續(xù)加大打擊和取締工作的力度，7 月 30 日前，對轄區(qū)內(nèi)拼裝 車市場及場點，包括公告和目錄外企業(yè)利用走私散二、進口部 或國產(chǎn)零部 非法拼裝車場所要采取 堅決有力措施逐點、逐村 組、逐戶的開展拉網(wǎng)式檢查，堅決防止死灰復(fù)燃。對取得認(rèn)證的回收拆解企 業(yè)也要逐戶進行嚴(yán)格檢查，對違法經(jīng)營者依照有關(guān) 規(guī)定進行嚴(yán)肅處理。總的要求，不漏掉一點一 戶，不留下一個死角。三、密切配合，明確責(zé)任，形成合力。打擊非法收購拆解拼裝 專項斗爭涉及面廣，必須聯(lián)合行動，形成從市上到區(qū)縣，從、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、行業(yè)主管部門到公安、司法部門聯(lián)合行動的強大力量。工商行政管理部門牽頭，公安、經(jīng)貿(mào)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督和物資供銷部門配合

16、，加大對非法收購拆解報廢汽車和轉(zhuǎn)移、藏匿、拼裝車輛以及 “五大 總成”不法行為的查處和打擊力度。對利用報廢汽車“五大總成”以及其他零配 拼裝汽車或者出售 報廢汽車整車、“五大總成”拼裝車的，由工商行政管理部門予以沒收，同時沒收違法所得；對非法營運的報廢車輛 、拼裝車輛，由公安部 門查處，有關(guān)部門配合，重點查處在礦區(qū)、灰場、沙場、石場、料場、煤場等場點、工地，以及在區(qū)、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)營運支線道路非法從事客貨營運的報廢車輛 、拼裝車輛。質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)做好對假冒偽劣和報廢汽車、摩托車零配 的質(zhì)量檢驗工作。物資供銷系統(tǒng)的報廢汽車回收單位要與政府有關(guān) 職能部門密切協(xié)作，積極做好報廢、拼裝汽車的回收工作，并采取 堅決措施，防止重新流入市 場。四、嚴(yán)肅查處 有關(guān)責(zé)任人員。各區(qū)、縣在打擊和取締拼裝車市場過程中，要重點檢查擅自審批報廢汽車回收拆解市 場、違反規(guī)定核發(fā)證照、對無照經(jīng)營和非法市 場不予取締、收取多種