1、車載娛樂信息設(shè)備的發(fā)展及未來眾所周知，1885年，德國(guó)工程師卡爾本茨制成了世界上第一輛三輪車， 并于1886年1月29日申請(qǐng)并獲得了發(fā)明專利。1894年奔馳velo是最早的量 產(chǎn)汽車。但早期汽車的目的僅僅是為了代步而已，各種設(shè)備都很簡(jiǎn)單。但汽車 在經(jīng)歷了快速的發(fā)展后，其性能相比以前得到了很大程度的提升，在漫漫的駕 駛途中只能觀看窗外的風(fēng)景難免太過單調(diào)。于是車載娛樂設(shè)備無疑是汽車上必 不可少的。車載娛樂信息設(shè)備真正開始發(fā)展還是在晶體管大規(guī)模應(yīng)用之后。收音機(jī)算 得上是最早的車載娛樂信息設(shè)備。在現(xiàn)在的汽車上依舊保留了收音機(jī)。因?yàn)樵?很多時(shí)候收音機(jī)都有現(xiàn)在的媒體設(shè)備不能取代的優(yōu)越性。只要有信號(hào)，收音機(jī)

2、 都可以使用，而現(xiàn)在廣播的信號(hào)幾乎覆蓋了全球。所以，收音機(jī)是唯一一個(gè)走 到哪里都可以使用的娛樂信息設(shè)備。而且提供的節(jié)目多樣，有很大的可選性。 這也是其可以一直存在的原因。后來，隨著科技的進(jìn)步，一種新的娛樂信息設(shè)備-卡帶一誕生了。1963年 飛利浦公司發(fā)明了盒式（卡式）磁帶在盒式（卡式）錄音機(jī)發(fā)明不久之后，車用盒 式（卡式）收放兩用機(jī)出現(xiàn)在轎車上，至此一個(gè)盒式（卡式）收放兩用機(jī)及一對(duì)揚(yáng) 聲器為基礎(chǔ)組成的轎車音響成為了車載娛樂信息設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)配置，并且這樣的 狀況一直延續(xù)到了 20世紀(jì)80年代末。因?yàn)榇艓啾仁找魴C(jī)來說可以重復(fù)使用， 另外，收音機(jī)提供的節(jié)目也不一定時(shí)是每個(gè)人都喜歡的。磁帶有內(nèi)容相對(duì)固

3、定 的優(yōu)點(diǎn)，每個(gè)人只要錄入自己喜歡的聲音信息后可以長(zhǎng)期播放和保存，憑借這 一優(yōu)點(diǎn)，其與收音機(jī)相結(jié)合并移植到汽車上，兩者的可選擇性彌補(bǔ)相互的不足， 因而可以長(zhǎng)期共存。在上世紀(jì)90年代，人類迎來了數(shù)字時(shí)代，以CD、VCD等為代表的數(shù)字娛樂 設(shè)備相繼面世。由此，車載娛樂信息設(shè)備迎來了大發(fā)展時(shí)期。由fCD. VCD的 容量比磁帶大，易于保存，信息還原程度相對(duì)較高，而且在部分中高檔車上安 裝了顯示器，可以播放VCD視頻，因而娛樂不再是僅僅聽聽而已，而是視聽的 結(jié)合。因此磁帶開始被淘汰，但部分老式汽車上仍舊保留著，也有與CD、VCD 播放機(jī)共存的情況。但就目前的情況來看，作為車載娛樂設(shè)備的磁帶終有一天 會(huì)

4、退出歷史的舞臺(tái)。在上世紀(jì)末，隨著移動(dòng)媒體的應(yīng)用逐漸成熟，許多汽車上都增加了車載電 視。相對(duì)于早期的CD、VCD車載電視可以接收電視信號(hào)，因而可以播放實(shí)時(shí)信 息。而這一次，移動(dòng)電視又與播放機(jī)結(jié)合了，這樣的創(chuàng)舉使得我們有了更多的 選擇。近年來，隨著DVD、GPS導(dǎo)航功能綜合產(chǎn)品的出現(xiàn)，車載娛樂信息設(shè)備的發(fā) 展正沿著多功能、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的軌跡演進(jìn)，并且越來越高度整合。在近幾年來，有許多汽車生產(chǎn)商已經(jīng)開始開發(fā)車載電腦系統(tǒng)，并開始觸伸 到互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，其中首推智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)。應(yīng)該說，智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)的出 現(xiàn)，其意義不亞于收音機(jī)對(duì)于汽車的貢獻(xiàn)，作為一款全新的高科技產(chǎn)品，它令 汽車成為一個(gè)移動(dòng)的信息平臺(tái)，

5、實(shí)現(xiàn)了與Internet的真正無縫銜接，將汽車由 “個(gè)體的數(shù)字化”轉(zhuǎn)向“群體的網(wǎng)絡(luò)化”，真正開啟了汽車信息化時(shí)代的大門。與傳統(tǒng)車載娛樂信息系統(tǒng)相比，智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)不再局限于收音機(jī)、音 樂、GPS導(dǎo)航等內(nèi)容，而是通過車載終端、客服中心和云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)三個(gè)部 分，構(gòu)建起一個(gè)“三位一體”的架構(gòu)，并通過這三個(gè)部分的緊密聯(lián)系和相互協(xié) 作，為消費(fèi)者提供了一個(gè)集信息、娛樂，以及服務(wù)等諸多內(nèi)容于一體的、完整 的娛樂信息體系。另外，基于駕駛車輛安全的考慮，與視覺相關(guān)的車載“娛樂”功能相對(duì)弱 化，而與“聽”相關(guān)的“娛樂”則被突出強(qiáng)化，而這點(diǎn)也正是收音機(jī)能屹立近 80年而未被淘汰的主要原因。不過，縱觀車載娛樂系統(tǒng)

6、，從最早的卡帶到車載 CD，再到車載DVD/MP3等高端產(chǎn)品，變化的都是播放載體，在內(nèi)容上并沒有什 么特別的變化。但隨著智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)的出現(xiàn)，消費(fèi)者不僅能享受到強(qiáng)化后 的聽音樂、聽電臺(tái)等功能，更能體驗(yàn)到眾多與“聽”相關(guān)，并且是獨(dú)一無二的 娛樂體驗(yàn)。例如：聽資訊、聽書、卡拉OK等，甚至還有語音聊天。應(yīng)該說，智 能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)不僅大大拓展了車載娛樂的范疇，更是為車主帶來了從未擁有 過的“聽”體驗(yàn)。如果說，收音機(jī)代表著過去CD、DVD、MP3代表的是現(xiàn)在;那么智能網(wǎng)絡(luò)行 車系統(tǒng)則代表了未來。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，以智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)為代表 的新一代汽車娛樂信息系統(tǒng)已經(jīng)成功的將計(jì)算機(jī)軟件、無線通訊、多媒體等技 術(shù)手段融于一體，