1、-. z交通頻道成功原因探析【 摘 要 】：貼近受眾、定位明確，創(chuàng)新節(jié)目形式、打造品牌欄目，立足外鄉(xiāng)、表達當?shù)匚幕厣瑢嵭袕V告經(jīng)營全面代理是交通頻道9年來取得輝煌成績的主要原因。本文從播送的生存環(huán)境著手，剖析交通頻道的成長軌跡，重點從交通頻道的定位外鄉(xiāng)化品牌營銷為切入點, 研究其成功之道，并對交通頻道帶來的啟示進展了初步探討。 【關(guān) 鍵 詞】：播送 共生 節(jié)目模式 品牌營銷20世紀90年代以前，播送是綜合臺的天下，頻率的數(shù)量少，節(jié)目容以新聞、文藝為主，播送是人們獲取信息最主要的渠道之一，聽眾習(xí)慣了字正腔圓的播送播音。但就像1981年美國第一部音樂電視的名字：“電視殺死播送明星，在電視的沖擊下

2、，播送的聽眾銳減，綜合臺已經(jīng)難以滿足聽眾變化的需求，播送開展面臨著危機。在這種情況下，播送人開場探索生存的道路 陶方軍. 交通播送迎來全媒體競爭時代J. 市場觀察. 2021(04)。播送誕生于無線的創(chuàng)造有嚴密關(guān)系。1906 年德國實驗無線電成功、1 9 0 7 年德- 雷弗斯特在紐約進展了音樂無線電實驗播送。1920 年11 月2 日，第一次正規(guī)的無線電播送在美國匹斯堡播音。中國在1922 年也開辦了一座外資無線播送電臺。而交通播送是隨著城市經(jīng)濟的開展而誕生的，是播送眾多家族中的一員。交通播送的出線是伴隨著我國經(jīng)濟的快速開展，城市化進程加快，城市人口劇增，再加上老齡化人口的加快增長，經(jīng)濟高速

3、的開展代表著有車族越來越多，汽車市場逐年擴大，則與交通有關(guān)的路況信息，車買賣信息，車保養(yǎng)信息需求就越來越大，就是這種需求才促使交通播送誕生并且迅速開展。交通播送的效勞功能在電臺所有類型中是最專業(yè)的，它對緩解城市交通，對提醒司機避開擁擠路段都起到了不可磨滅的作用，不僅這樣，還為電臺帶來豐厚的廣告收益。從20 世紀60 年代到80 年代中期，播送在中國度過了它的黃金時期后，在電視的沖擊下，“90 年代初的中國播送人和美國的播送人一樣彷徨無助。在這種情景下，中國第一座交通播送- 交通信息臺誕生。15 年后的今天，在網(wǎng)絡(luò)、手機、博客等新興媒體不斷涌現(xiàn)的形勢下，交通播送的廣告創(chuàng)收總額已經(jīng)占全國播送廣告創(chuàng)

4、收的近1 / 2 ，被業(yè)界稱作“交通播送現(xiàn)象或者“交通播送模式。交通播送在1991 年開播之后，并沒有在其他地區(qū)產(chǎn)生示效應(yīng)，兩年時間沒有其他電臺跟進。直到1993 年，各地出現(xiàn)了一股創(chuàng)辦交通播送的熱潮，當年就有5 家交通播送相繼開播。隨后幾年，各地開播的交通播送數(shù)量根本上是均勻增長。如果僅僅觀察各年份交通播送的開播數(shù)量，其中難有規(guī)律可循。在中國，東南部沿海是改革開放的前沿，20 世紀90 年代已經(jīng)明顯比中西部地區(qū)興旺，城市快速擴，汽車急劇增加并迅速走進家庭，道路擁擠日益加劇也逐漸成為東部地區(qū)不得不面對的城市難題。1991 年交通信息臺的面世，就是面對嚴重的交通擁堵問題，市政府希望“用電波為司機

5、提供及時的路況信息，疏導(dǎo)交通。總的來說，中國交通播送是隨著經(jīng)濟開展，南部沿海地區(qū)向西部地區(qū)推進，由經(jīng)濟興旺地區(qū)向欠興旺地區(qū)擴。交通播送的開展和經(jīng)濟形勢、城市化程度和汽車家庭化成正相關(guān)關(guān)系。我國播送興起于上個世紀80 年代，在方案經(jīng)濟往市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的時候，在我國經(jīng)濟快速開展，國民收入大大增加的時候，播送事業(yè)也加快了他的步伐，并且在經(jīng)濟繼續(xù)開展，交通播送也產(chǎn)生并且異軍突起。本文對處于新媒體時代的播送未來開展研究具有重要的理論與現(xiàn)實意義。在理論研究意義方面，自從進入網(wǎng)絡(luò)時代，所有的事物都在尋求最正確途徑與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合并發(fā)揮到最好。雖然此前也有文章研究到了這個問題，但是本文旨在對前面所做的研究進展總結(jié)，歸

6、納，提煉，并提出自己的見解，起到一個承上啟下的作用，這樣在理論方面，交通播送的研究可以繼續(xù)進展；在現(xiàn)實意義方面，對交通播送未來開展的研究是現(xiàn)實所需要的，在當前這個多媒體時代，播送雖然不會消亡，但是效果總是比別的媒體差一點，則怎么提高播送的影響力，怎么打造新媒體環(huán)境下強力播送就顯得尤其重要和必要，這樣對播送自身的開展是一個好的支持，對播送的無序競爭，惡性競爭，低質(zhì)量競爭都是拯救。播送的開展一播送的起源與開展KDKA1920年在美國匹茲堡的成立，吹響了播送時代的號角。短短幾年的時間里，播送電臺如雨后春筍般出現(xiàn)。到1924年，美國已經(jīng)有超過1400家播送電臺，收音機約300萬臺 郭大鵬. 交通播送的

7、窄化J. 記者搖籃. 2021(03)。收聽播送成為許多家庭新的休閑方式，在20世紀20年代即將完畢時，播送已經(jīng)開展成為一個成形的產(chǎn)業(yè)。1929年開場的經(jīng)濟危機給美國社會帶來了巨大的震蕩，但對播送來說，卻是一個難得的開展時機。1933年，報紙的廣告收入比1929年下降了45%，而播送的廣告收入?yún)s翻了一番。新興的播送不僅容生動，而且在資金投入上可以一勞永逸，符合當時人們的經(jīng)濟狀況。半導(dǎo)體攜帶方便、播送對事態(tài)的快速反響也是一種挑戰(zhàn)。這些特點使播送成為人們獲取信息和娛樂似的主要工具，甚至是人們在精神空虛、彷徨失落時的伴侶。報紙發(fā)行量的減少和播送收聽率的提高改變了廣告費的流向。20世紀30、40年代，

8、播送進入開展的黃金時期。從1940年到1950年，美國電臺數(shù)目翻了一番，全國性播送網(wǎng)播出時段出售額從1935年的3500萬美元激增到1948年的1.33億美元。到1950年，96%的家庭擁有了收音機。二戰(zhàn)完畢后，電視很快成為新的熱點，電臺企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向電視，播送在20世紀30、40年代黃金期所造就的超級明星、節(jié)目和廣告都流向了電視。播送開場受到冷落。在美國，播送從20世紀50年代初開場讓位于電視。到50年代末，大型播送網(wǎng)根本退出歷史舞臺 *文榮,涂有權(quán). *交通播送網(wǎng)的節(jié)目創(chuàng)新與品牌創(chuàng)造J. 視聽界. 2021(01)。一直到20世紀60年代，播送在變革中逐漸摸索出新的開展方向，這就是“專門化和

9、“本地化。播送電臺把自己的目標聽眾定位在特定的群體。隨著娛樂節(jié)目轉(zhuǎn)向電視，新聞和音樂成為播送最主要的節(jié)目。全新聞頻率作為一種新型的播送模式首先在大城市推廣開來，為播送贏得了可觀的收聽率。在專業(yè)化的同時，播送在效勞對象、傳播容上進一步本地化，面向本地區(qū)、本錢較低的小功率電臺迅速成長。以“專業(yè)化和“本地化為特征的“窄播成為播送開展的潮流。二播送的生存環(huán)境電視的美譽在全國已經(jīng)是有口皆碑了，其實在電視湘軍開拓市場之前，播送就已經(jīng)開場采用專業(yè)化來細分市場了。1992年8月8日，人民播送電臺經(jīng)濟頻道正式開播；1993年11月6日，人民播送電臺新聞頻道1997年1月1日改呼號為衛(wèi)星頻道開播；1995年3月2

10、8日，人民播送電臺文藝頻道又正式開播；1997年，人民播送電臺又推出了交通頻道，并進一步對新聞頻道、經(jīng)濟頻道、文藝頻道、交通頻道進展了比擬準確的分工和定位，從而完善了人民播送電臺系列頻道格局，擴大了播送宣傳的效果和影響。當前，省會上空的播送電臺頻率激增，自 2005年1月1日經(jīng)視旗下的金鷹之聲FM95.5開播以來，各大電臺紛紛仿效，猶如當年都市報的崛起一樣，到目前，播送市場雨后春筍般涌出了好幾個新的電臺：人民播送電臺音樂之聲FM89.3、人民播送電臺鄉(xiāng)村之聲FM93.8、人民播送電臺生活之聲FM106.9和長廣星空FM102.2等，寂靜了十來年的播送市場再一次成了硝煙彌漫的戰(zhàn)場，市場再次被打亂

11、，新的秩序仍在確立之中 薛敏. 論交通播送的特點與播音風(fēng)格的把握J. *職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2021(01)。播送市場的熾熱，表達了播送媒介共生形成的的整體效應(yīng)。共生是一起生活，它暗示了生物體*種程度的永久性的物質(zhì)聯(lián)系。如一家電臺想讓人們收聽它的節(jié)目，首先必須要有讓受眾有翻開收音機的欲望和意識。只有當受眾翻開收音機成其為“聽眾，這家電臺也才有被選擇接收的可能。從這一點上來看，電臺要吸引受眾的注意，首先必須要讓受眾注意到自己這一類的媒體。在這里，同類媒體相互依存的共生性是表達得相當明顯的。實際上，這就是一個互相聯(lián)結(jié)的整體，也形成了同一層面的共生界面。在，筆者曾親眼看見出租車司機到一定時間準時接收

12、*電臺的*檔節(jié)目。經(jīng)過交談，筆者了解到，出租車司機對電臺交通頻道、文藝頻道、音樂之聲、傳奇播送等各家電臺的節(jié)目都非常熟悉，腦子里根本上有一屬于自己的“節(jié)目時間表，到了具體時間，準時轉(zhuǎn)換頻率收聽*家電臺的名牌節(jié)目。由此可見，正是各播送電臺積極參與競爭創(chuàng)設(shè)的一系列名牌節(jié)欄目，形成了星城播送的群體優(yōu)勢，把聽眾緊緊地吸引在收音機旁邊。而這一點是單家電臺所無法到達的，也反映了星城播送良性競爭帶來的播送媒體的整體突破。正是通過同一共生界面下單元單家電臺之間的相互競爭，不僅提高了積極參與競爭的電臺的聲譽，更重要的意義在于，在三大傳統(tǒng)媒體播送、電視、報紙中間，提高了播送的整體聲譽。而這種整體聲譽和競爭力的提高

13、，反過來又為單家電臺的突破創(chuàng)造了條件、提供了后盾。二、交通頻道的成長歷程美國播送界有句名言：“車輪子和干電池拯救了播送。說的是20世紀六七十年代，當美國播送被電視逼到懸崖邊緣時，車輪子和干電池賦予播送在移動領(lǐng)域的優(yōu)勢，使得播送得以繼續(xù)生存下來，并且有了今天三分天下有其一的局面。而在今天的中國，隨著汽車保有量不斷增加，播送已成為堵車路上的賺錢機器，“車輪拯救播送的神話再一次上演 金曉慧. 淺談交通播送效勞類節(jié)目的內(nèi)容選擇和表現(xiàn)形式J. 新聞傳播. 2021(01)。1997年12月8日清晨，人民播送電臺交通頻道的電波穿越晨風(fēng)，向三湘發(fā)出了它的第一聲親切問候，開場了它一步一個腳印的成長。1998年

14、，剛剛誕生的交通播送吸引了車載人群，新穎的節(jié)目形態(tài)和活動品牌拉動了收聽率，頻道被省廣電廳評為先進集體。1999年，?交警直播室?榮獲新聞獎名牌欄目獎，交通頻道被評為省廣電系統(tǒng)先進集體。2000年，車載播送收聽率升至92.6%，廣告收入到達828萬元，收聽率和創(chuàng)收躍居播送第一，被評為省廣電系統(tǒng)先進集體。2001年，推出“交通情緣系三湘空中直播特別節(jié)目，開全國直升飛機指揮疏導(dǎo)路況之先河，首次舉辦“愛心的哥、免費送考大型公益活動，平安精靈節(jié)目推出，廣告收入到達1160萬元。頻道被省委宣傳部、省廣電局評為“三創(chuàng)一爭先進集體。2002年，交通頻道實現(xiàn)24小時全天候播音，舉辦“誠信315萬人大簽名大型公益

15、活動，平安精靈平安符誕生，頻道被市評為“創(chuàng)立全國文明城市先進單位，當年廣告收入1750萬元，擠身全國交通播送前五強，還被評為省廣電系統(tǒng)先進集體。2003年，?2003，堅強?榮獲全國抗擊“非典新聞優(yōu)秀作品獎，頻道廣告收入到達3100萬元，躋身全國交通播送前三甲，被國家人事部和廣電總局授予全國播送影視系統(tǒng)“先進集體稱號。2004年，率先在全國播送界推出“線性加單元、“常態(tài)與非常態(tài)的節(jié)目模式，成功舉辦“2004飛越瀟湘國際時尚汽車展，在全國首家注冊頻道形象標識物平安精靈，廣告收入突破4200萬元，繼續(xù)保持全國交通播送前三甲的地位。2005年，頻道被省紅十字會授予“愛心播送榮譽稱號，與政府主管部門聯(lián)

16、合主辦“市首屆明星出租車公司評選。2021年交通頻道的綜合收聽率達43.62%，比排第二名的電臺文藝頻道高出16.83個百分點；核心收聽率達90.1%，比排第二名的音樂頻道高出67.6個百分點。三、交通頻道成功原因分析翻開交通頻道的開展史，我們發(fā)現(xiàn)，“創(chuàng)新是貫穿交通頻道開展始終的一條主線，正是以這種一以貫之的創(chuàng)新精神為推動力，加上拼搏精神、團隊精神和奉獻精神的支撐，交通頻道在9年中實現(xiàn)了一次又一次的自我超越。一定位明確一個地方為什么要創(chuàng)辦交通播送.依據(jù)是什么.是否有足夠多的汽車擁有量和足夠大的移動收聽群.單純的交通效勞節(jié)目是不是行在路上的汽車這個狹小的空間里的人們的唯一所需.在不是單一需求或還

17、不是充分需求的受眾前，只強調(diào)專業(yè)性可能最終自己把自己束縛死。強調(diào)交通播送的專業(yè)性，在觀念和操作上克制了以上兩種傾向后，只有在專業(yè)效勞的權(quán)威性上做足文章，下足功夫，把交通播送的“必聽性提升到一個不可超越不能替代的位置，才可以談及其他種種的可能性。交通頻道的定位來源于道路上的交通事故，人們出行遇到交通意外事故時，往往會在路上耽誤很多時間，這給人們帶來了很大的不便。如果有專門的機構(gòu)來提醒行在路上的人：哪條路通行不暢，哪里出了交通意外，這樣司機就會提前避讓、或者繞道而行，如是，交通頻道應(yīng)運而生。交通頻道一成立就明確了自己的辦臺理念：針對核心受眾司機，“定好型，走好路，打?qū)I(yè)特色牌，牢牢拽住“駕車、坐車

18、一族，確保核心收聽率。現(xiàn)在的受眾，多數(shù)并不是固定從哪一種類型的媒介中獲取信息，常常是既看電視，又讀報紙，也聽播送，當他們有目的地獲取*種信息時，他們判斷接觸媒介的標準往往是投入和產(chǎn)出的比率，也就是受眾獲取信息時的難易度。當用這一標準來衡量時，播送無疑具有極大的優(yōu)勢，因為播送是單一聲音傳播媒介，聽眾只需要聽就可以了，解放了眼睛和雙手，并不影響受眾同時進展其他的活動，也就是播送的伴隨性在當前媒介形態(tài)中是最好的。交通頻道與市的出租車公司、省各公路管理處都建立了合作關(guān)系，聘請出租車司機、交警為頻道路況信息特派員，一有交通事故發(fā)生，他們馬上跟交通頻道聯(lián)系。交通頻道收到路況信息后，就會中斷其正常播出的節(jié)目

19、，插播路況信息，這樣一來，交通頻道就能提供最新的交通信息，而其他司機也就樂意收聽交通頻道，并為交通頻道提供新的交通信息。如此循環(huán)，就行成了良性互動，交通頻道也就穩(wěn)定了收聽率，打出了品牌，成為了司機“必聽的播送電臺。交通頻道立足，面向全省。從一開播，它就具有面向全省發(fā)布交通信息的先天優(yōu)勢，這是其他電臺所沒有的資源，也是其能夠在成立后不久就翻開市場的原因之一。現(xiàn)在中國家庭的轎車占有量有了飛速的增長，每臺汽車中幾乎都有配置有收音機，邊開車邊收聽播送已經(jīng)成了大多數(shù)司機的習(xí)慣，他們需要及時了解路況信息、天氣情況等。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)計，2003至2021年，中國輕型汽車的銷量由410萬輛增至20

20、21年的1040萬輛，便于移動收聽的播送媒體重新進入時尚人群的主流生活。廣告客戶認為：“有權(quán)的和有錢的都在車上，私家車主和出租車的經(jīng)常性乘客往往是社會中消費能力最旺盛的群體，預(yù)計將有越來越多的高端品牌的廣告逐漸流向電臺。抓住特定聽眾群體的喜好，也就抓住了廣告商最為重視的目標消費群體。二創(chuàng)新節(jié)目模式 打造品牌欄目在交通頻道出現(xiàn)之前，的播送電臺數(shù)量也不算少，但緣何只有交通頻道取得了成功呢.筆者調(diào)查了解后發(fā)現(xiàn)，在創(chuàng)新節(jié)目體系，探求新的節(jié)目設(shè)置模式方面，交通頻道摸索出“線性 +單元的常態(tài)和非常態(tài)節(jié)目模式，在全國播送界引起了繼珠江模式之后的又一次震動。所謂“線性+單元的節(jié)目模式就是指在一般的板塊節(jié)目之間

21、，不時穿插一些為時幾分鐘的小欄目，而這些小欄目又是按時間順序全天縱向分布的，因而叫做“線性節(jié)目，“線性節(jié)目與板塊節(jié)目有機結(jié)合起來，就形成了交通頻道獨創(chuàng)的“線性+單元節(jié)目模式。交通頻道的“線性節(jié)目包括“線性新聞新聞快報、“線性資訊路況信息+氣象信息和“線性娛樂節(jié)目平安精靈，這些線性節(jié)目全天播報，構(gòu)成了交通頻道線性節(jié)目的網(wǎng)狀分布，在正常的板塊節(jié)目之外，既豐富了節(jié)目形態(tài)，讓節(jié)目編排更顯得生動活潑，也使得節(jié)目容更加多姿多彩。線性節(jié)目同時有一個很大的好處就是，它開拓了許多新的廣告窗口，在節(jié)目總時間量與名牌欄目保有量不變的情況下，為廣告創(chuàng)收提供了新的可能。以線性娛樂節(jié)目“平安精靈為例，欄目沒有設(shè)置固定的主

22、持人來主持這個節(jié)目，而是每天由不同主持人來擔(dān)綱主持任務(wù)，駕駛著廣告商提供的車輛，穿梭在的大街小巷甚至是全省的交通干道，為司機朋友們送去“幸運。而收聽“平安精靈全天的十一檔節(jié)目，已經(jīng)成為了很多的士司機每天的必修課，每次到了“平安精靈節(jié)目的室外現(xiàn)場，總能發(fā)現(xiàn)主持人旁邊圍著一大群司機師傅，爭著參與節(jié)目互動活動，不僅僅為了博個好“彩頭，贏得交通頻道派送的禮物或禮金交通頻道派送的禮物或禮金，很多也是廣告客戶以不同形式提供的，而且更是出于對交通頻道的喜愛。正因為“平安精靈一推出來就贏得的受眾的喜愛，也因為“平安二字是所有司機所共同期盼的，交通頻道在2004年將“平安精靈注冊為其頻道形象標志物，至此，這個帶

23、著帽子飛翔的精靈形象作為交通頻道的形象代言人，開場飛進車廂，帶給人耳目一新的體驗。2005年，經(jīng)權(quán)威機構(gòu)評估，“平安精靈品牌價值達1. 4億元人民幣。平安精靈品牌不但在社會上具有很高的知名度，也引起了有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視。省委常委、省委宣傳部部長建國在談到開展播送影視產(chǎn)業(yè)問題時，指示交通頻道要充分利用平安精靈品牌優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)化方面進展探索和嘗試。許多商家也慕名而來，希望與交通頻道聯(lián)手，充分挖掘 “平安精靈品牌蘊藏的無限商機。電臺交通頻道經(jīng)與天湘汽車商務(wù)廣場充分協(xié)商，雙方就平安精靈品牌標識實施產(chǎn)業(yè)化達成共識，決定合作共同打造“平安精靈快修連鎖店。根據(jù)雙方協(xié)商，電臺交通頻道將授權(quán)天湘公司使用平安精靈品牌

24、標識，進展“平安精靈快修連鎖店開發(fā)。同時，交通頻道還將以投放廣告資源入股的形式，參與“平安精靈快修連鎖店的分紅。2005年12月26日，總投資近1000萬元的平安精靈天湘汽車效勞連鎖公司正式啟航。平安精靈快修連鎖店的誕生，標志著交通頻道的經(jīng)營轉(zhuǎn)型邁出了第一步。而交通頻道負責(zé)人表示，在“平安精靈快修連鎖店形成一定規(guī)模之后，交通頻道還將介入二手車市場經(jīng)營，建立“平安精靈汽車俱樂部，并對平安精靈已注冊的60個門類進展全面產(chǎn)業(yè)開發(fā)。品牌對于企業(yè)而言，是其科技水平、制造水平、管理水平、企業(yè)文化等各項指標的綜合表達，是企業(yè)開展質(zhì)量的一個高度濃縮的成功標志。如今品牌已成為巨大的無形資產(chǎn)，即“品牌資產(chǎn)。品牌包

25、括品牌忠誠度、品牌知名度、品質(zhì)認知度、品牌聯(lián)想等根本要素，它們對企業(yè)的開展起著不可估量的導(dǎo)向作用。對播送來說，良好的品牌效應(yīng)意味著源源不斷的廣告收入。交通頻道在頻道運作方面，不拘一格，著力打造名牌頻道、名牌欄目。2001年9月22日上午11點50分，一架貝爾274直升飛機像矯健的雄鷹，從廣電中心廣場騰空而起，開場了3個小時的空中指揮地面交通之旅。這次由電臺交通頻道主辦、省公安廳交警總隊參與的空中指揮交通活動，是為了慶祝交通頻道信號覆蓋全省而舉辦的特殊活動。當時，利用直升機指揮疏導(dǎo)交通在省尚屬首次。交通頻道對指揮全程進展了同步直播。在長達三個小時的空中指揮交通中，省公安廳交警總隊從直升機上向全省

26、各市交警指揮中心傳達10多個命令，、株洲、等地市出動警力300多人，有效地疏導(dǎo)了這幾個城市的“堵點。此外，提起交通頻道的“愛心送考活動，近幾年參加高考的考生幾乎無人不知。每年的高考，是所有參加高考的高三學(xué)生最為緊的時間。為了給考生們提供一個良好的考試環(huán)境，交通頻道自從2001年起，每年都會組織“愛心人士，免費送考活動。幾年間，活動的涵不斷豐富，圍不斷擴大。剛開場參與“愛心人士，免費送考的車輛只是市局部出租車，后來擴大到私家車，再逐步擴大到公交車、公務(wù)車、明星車隊、企業(yè)車隊、媒體車隊等，到2005年參與車輛到達3000多臺。“愛心送考圍從擴展至株洲、等省中心城市。5年來，活動已累計免費接送考生1

27、0多萬人次。交通頻道愛心的撒播還表達在很多細微之處：2003年11月24號，市13歲的少年欣離家出走，交通頻道立即中斷正常播出的節(jié)目，發(fā)動聽眾，全城搜救。50分鐘后，1名的哥發(fā)現(xiàn)欣，將他送到在交通頻道焦急等候的母親手中。“尋找欣只是交通頻道9年來無數(shù)愛心故事中極為普通的一個，類似的例子不勝枚舉。交通頻道的愛心行動深深感染了廣闊聽眾，他們稱交通頻道是自己“最溫暖的家和“心中的最愛。9年來，交通頻道以恒久的良知向社會回報愛心，鑄就了“愛心播送的美名，也為自己增添了無窮的開展動力。有人這樣評價，交通頻道9年開展史，也是一部愛心傳播史。對于播送媒體而言，其品牌包括三個要素：頻率、欄目和主持人。在頻道整

28、體營銷方面，交通頻道推出國際時尚名車展、經(jīng)典名曲演唱會和市首屆明星出租車公司評選等系列品牌活動，全國首家設(shè)計并注冊頻道形象標識物平安精靈，樹立起了播送界新的里程碑。9年的時間里，交通頻道領(lǐng)跑了播送的改革，也帶動了播送從低谷中崛起，再振雄風(fēng)。在最近一年多時間里，播送電臺的大量興起，就是絕佳的證明。這些新成立的播送電臺，幾乎都參照了交通“線性+單元的節(jié)目設(shè)置模式。在媒體劇烈競爭的今天，打造品牌節(jié)目、品牌頻率還只是第一步，第二步還要打造明星主持人，打破“人怕知名的傳統(tǒng)觀念，建立打造明星主持人的機制，使主持人因從事播送而流光溢彩，功成名就，充分發(fā)揮主持人的品牌效應(yīng)和號召力。從而使播送因為他們而名聲卓著

29、，使播送事業(yè)如火如荼。如交通頻道購置的交通臺節(jié)目?可樂加冰?，人氣超高。這檔節(jié)目，其成功的關(guān)鍵是得益于主持人陸凌濤、王維的主持風(fēng)格，也就是名主持人的號召力。交通頻道的?快嘴辣利?，也是如此，不僅主持人“辣利家喻戶曉，節(jié)目同樣響當當。三立足 表達外鄉(xiāng)文化特色一個頻道的開展，光有好的想法、好的節(jié)目制作班底是不夠的，最根本的途徑，還是要有一套靈活實用的節(jié)目經(jīng)營機制，鼓勵節(jié)目設(shè)置采取靈活多樣的形式。而如何接近外鄉(xiāng)受眾，讓聽眾縮短與播送的心理距離，是播送人面臨的一大挑戰(zhàn)。2003年，交通頻道率先提出以經(jīng)營頻率為出發(fā)點，使節(jié)目生產(chǎn)成為營銷供給鏈上的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推出了符合移動人群收聽的新聞、資訊、娛樂為主

30、體的三大節(jié)目體系。按照領(lǐng)先一步、強化節(jié)目貼近性、時令性的播送理念，交通頻道還提出了“對象化的角度，差異化的效勞，專業(yè)化的特色的節(jié)目播報方式，以貼心效勞進一步給對象聽眾知冷知熱、無微不至的關(guān)心。在進入夏季的時候，強調(diào)整體節(jié)目風(fēng)格更清晰、更明快；主持風(fēng)格更生動、更流暢；強調(diào)節(jié)目編排更規(guī)、更合理，憑“清涼風(fēng)格讓聽眾心情更輕快，化解炎夏炎熱。而制作的新聞專題也加強“清涼效勞，堵車煩悶時，多放輕松音樂，多用活潑的形式傳遞法規(guī)信息。在作為增強頻道公益性、親和力的“平安精靈整點報時，也針對性地作了季節(jié)性修改，以夏季為主題對聽眾進展公益化提醒，以得意、親和的方式介紹節(jié)目，送人一路好心情，形成了延綿不斷的“清涼

31、節(jié)目流。在冬季，交通頻道的節(jié)目播報方式也隨著季節(jié)的不同，而改用不同的語調(diào)或者選用不同的題材、乃至不同節(jié)奏、不同流派的音樂來為聽眾送去溫暖。在這一機制下，交通頻道不斷創(chuàng)新，從它的方言類欄目?快嘴辣利?可以看出，該臺在改變播送節(jié)目語言形態(tài)方面的前衛(wèi)嘗試。這是一檔效勞資訊類節(jié)目，其使用語言為湘語系的話，播出時段為每天的15：30-15：50和21：00-21：20兩個時段。表達方式采用講故事的方式，用話方言向聽眾娓娓道來。該欄目的制作人員說：該節(jié)目以前也是采用標準的普通話進展播報的，但后來經(jīng)過受眾調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些時段的聽眾多為男性，且大局部在車上收聽，受眾以本地人為主。針對以上這些特點，節(jié)目制作人員決

32、定采用方言進展播報，并將節(jié)目主持人塑造成一個“辣利婆在方言中是一個熱情、有愛心且有點“百事通的老太太的形象。每到節(jié)目時間，主持人蕾就以“辣利婆的形象面對聽眾，并以一種鄰家大嬸的口吻，向聽眾用講故事的方式講一些當前與市民密切相關(guān)的交通、生活、氣象、社會新聞。播出效果頗佳，在節(jié)目播出之初，其受關(guān)注度曾一度到達90%左右的水平。該節(jié)目通過方言這樣一個載體，以說故事的方式將節(jié)目容與文化對接，既表達了湖湘文化的地域文化特色又通過定位明確的傳播方式實現(xiàn)個性化傳播、彌補市場漏洞，在普通話之外開拓新的生存空間。除此之外，交通頻道的?路況信息?、?交警直播室?、?交通話題?、?新聞快報?、?歲月如歌?、?丹陽讀

33、報?平安精靈?等品牌欄目，所選擇的新聞、話題都是與外鄉(xiāng)老百姓息息相關(guān)的事情。四創(chuàng)新機制 實行廣告經(jīng)營全面代理播送廣告制作簡單、播出及時等特性，一些密集的、短期促銷性的廣告會越來越傾向于使用播送媒體進展投播，以做套裝廣告的形式，以相對較少的投入到達較高的暴露頻次來實現(xiàn)廣告效果。如現(xiàn)在的麥當勞、百事可樂、可口可樂的促銷廣告。由于播送廣告價格低廉等優(yōu)勢，對于那些已經(jīng)有很好品牌形象的產(chǎn)品來講，為了維護其形象，做播送廣告是很節(jié)約、劃算的如“魅力四射酒吧在交通頻道冠名的“魅力四射城市音樂日，廣告效應(yīng)輻射時間長達一天，而且其潛在影響還更加廣泛。交通頻道率先在全國省級電臺全面實行了廣告經(jīng)營代理制，在推行這一新

34、的經(jīng)營模式的過程中，舍棄自己手中的折扣權(quán)，同時努力使廣告經(jīng)營公開、公正、透明，并從自己做起，舍棄既得利益，規(guī)定營銷籌劃、專業(yè)管理人員一律不得拿提成費，這一舉措激發(fā)了社會廣告公司代理交通頻道廣告的積極性， 2003年，交通頻道廣告經(jīng)營同比增長81.1%，2004年廣告創(chuàng)收達4200萬元，同比增長95.3%，交通頻道的廣告經(jīng)營再一次創(chuàng)歷史新高。而到了2005年，它的廣告收入再次飆揚，到達了4500萬元，居全國交通廣告收入的前三甲。 交通頻道推行廣告代理制度，為廣告客戶提供增值的廣告效勞，從廣告創(chuàng)意到制作、播出，全心為客戶著想，得到了客戶的表揚。電信負責(zé)人這樣評價與交通頻道的合作伙伴關(guān)系面對重大新聞

35、事件，交通頻道長袖善舞，尤以2004年他們冠名交通頻道奧運特別節(jié)目反響極佳，到達了眾所周知的“在家看中央五臺，出門就聽電信特約播出的奧運特別節(jié)目的轟動效果。四、交通頻道的開展啟示綜上所述，我們可以發(fā)現(xiàn)：貼近受眾、定位明確，創(chuàng)新節(jié)目形式、打造品牌欄目，立足外鄉(xiāng)、表達當?shù)匚幕厣瑢嵭袕V告經(jīng)營全面代理是交通頻道9年來取得輝煌成績的主要原因。遍觀地方播送開展現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)，交通播送口碑最好、開展最快。究其原因是交通播送把受眾界定在“交通參與者身上，專業(yè)突出，使交通播送獲得了受眾群的信賴，擁有相對固定的群體；對象明確，使交通播送又能從這群確定的受眾中及時獲得各種信息，有針對性地調(diào)整節(jié)目，形成良性循環(huán)。對于播送今后的開展道路，交通頻道的出現(xiàn)與崛起給我們帶來了新的思考方向。播送電臺在定位上，要改變過去那種單純用聽眾年齡來劃分主要效勞對象的舊觀念，這比擬被動，而應(yīng)該細化聽眾群，根據(jù)他們的愛好來確定采取何種方式、何種容來傳播；播送要突出效勞功能，同時推知名牌欄目和名牌主持人，發(fā)揮頻道優(yōu)勢，打造知名品牌，吸引聽眾的注意力；根據(jù)心理學(xué)的原理，受眾對那