1、飛機維修工作手冊5105飛機維修工作手冊PAGE 修訂日期：05/10/20 頁碼：5105 - PAGE 5 修訂次數：1標題：工作單退單程序1目的規范維修工作項目的退單行為，減少維修工作項目的退單數量，提高維修工作項目計劃和控制的精確度，保證維修計劃任務的順利完成。2引用文件無3定義本程序采用下列術語：退單：由于維修資源不足，負責實施工作單（卡）的執行單位或個人不能按計劃執行工作任務，將工作單（卡）退回下發部門的事件。4程序4.1退單申請 1）航線維修車間接到PPC控制員或定檢總指揮接到機庫工卡站控制員下發的工作單（卡）后，需要事先認真閱讀工作內容和要求，確認所需維修資源均予以滿足，做好施

2、工前準備工作； 2）由于任何原因導致不能完成工作時，航線技術員或定檢技術員需要第一時間將問題報告車間主管或定檢總指揮； 3）車間主管或定檢總指揮接到問題報告后需要根據實際情況及時協調處理，盡全力保質、保量、按時完成維修任務； 4）當確認在自己的職責和能力范圍內不能完成工作時，車間主管或定檢總指揮需要第一時間及時報告值班經理，說明具體情況并取得他的協調和支援； 5）確實無法按時完成工作時，經工作所在地的值班經理同意，由航線技術員或定檢技術員提出并填寫“維修工作退單申請”（附錄5.1）隨工作單（卡）一起送交維修控制或海口PPC或機庫工卡站。4.2退單確認和批準4.2.1維修控制員或PPC控制員（海

3、口）或工卡站控制員接到“維修工作退單申請”后需要及時核實該項工作的緊急程度，并在在退單申請單相應欄內簽署意見和簽名： 1)情況是否屬實; 2）是否可以推后執行； 3）是否有調節余度，如果沒有余度，是否可以辦理工作保留。（對于需當日完成的MAO退單后不用申請工作保留，通知MAO編寫者者自行處理）。4.2.2維修控制員或工卡站控制員如果確認實際情況或無法確定緊急程度，需與PPC控制員聯系確認。4.2.3對于需要辦理工作保留的,通知PPC控制員,在PPC控制員完成工作保留辦理后，再進行退單工作的批準。4.2.4如果該項工作中某一個或幾個步驟無法完成而需要退單的，在航線則由維修控制員或PPC控制員（海

4、口）將退單申請交MCC技術支援工程師確認該項工作退單后是否影響放行，并簽名；在機庫則由工卡站控制員將退單申請交定檢總指揮或現場工程師確認該項工作退單后是否影響放行，并簽名；4.2.4維修控制員或PPC控制員（海口）或工卡站控制員將退單申請單交所在值班經理，值班經理視情進行如下處理： 1）對不能辦工作保留的維修工作，值班經理需要調動一切力量想辦法解決影響工作執行的問題，盡力避免或減少飛機的非計劃停場。 2）對于可以推后執行的工作項目 （1）確認理由充分、屬于不可抗拒或不可避免的，值班經理簽字批準退單； （2）確認資源滿足且時間足夠的，值班經理需要指令實施單位無條件繼續完成。 （3）確認資源滿足但

5、當時時間已不足的，值班經理可簽字批準退單； （4）發現組織系統中確實存在問題而導致退單的，值班經理可簽字批準退單，并在退單申請單上是否需要質量中心調查欄內注明“是”。4.3退單處理和跟蹤4.3.1維修控制員或PPC控制員（海口）或工卡站控制員收到退單申請時需要立即將結果立即反饋給相關單位和/或人員： 在完成退單后，辦理退單的維修控制員或機庫工卡站將退單立即傳真到PPC控制員（海口）。并將原件交給計劃中心。 4.3.2計劃中心進行重新計劃安排工作,并對退單申請進行存檔直到工作完成.4.3.3在次日工程部每日例會上: 1）維修控制員/PPC控制員（海口）通報退單情況并將需維修工程部質量監督部門調查

6、的退單申請復印一份給質量中心與會人員；工卡站控制員可將退單申請傳真給PPC控制員并由PPC控制員代為通報。 2）值班經理對4.2.4條2）（4）項中存在的問題進行講評；4.3.4質量中心按調查程序對退單原因進行調查，并在工程部例會上通報調查結果。4.3.5針對退單事件中反映出的或調查發現的問題，相關責任單位和/或個人需要有書面報告，制定糾正措施。5附錄5.1維修工作退單申請 35作MD-22表 海南航空股份有限公司維修工程部 HAN.MED AM 維修工作退單申請 NO退單日期機號航站工卡號工作內容具體退單原因航材 工具設備 人力 停場時間 其它（請針對上述所選項詳細說明具體的原因，如果缺航材，請說明所缺航材的名稱件號數量，對工具故障請說明具體的故障現象。）（以上內容由退單申請人填寫）退單申請人車間主管/定檢總指揮 MCC控制員/工卡站控制員情況是否屬實:是 否2是否還有