1、骨架油封知識一、油封的工作原理1、自由狀態(tài)下，油封唇口內徑比軸徑小，具有一定的過盈量。2、安裝后，油封刃口的過盈壓力與自緊彈簧的收縮力對旋轉軸產生徑向壓力。3、機械工作時，油封唇口再徑向壓力作用下，形成0.25到0.5毫米的密封接觸環(huán)帶,在內部潤滑油壓力的作用下,部分油液滲入油封刃口與軸之間,形成極薄的油膜,油膜在油液表面張力的作用下,在轉動軸與油封刃口之間形成新月面防止油液外溢,達到密封作用.二、常見油封的形式1、一個主唇帶有彈簧的油封，依靠密封刃口單方面防止泄漏時適用。 工作條件： a.旋轉速度: 025m/s b.工作壓力: 00.05Mpa c.工作溫度: -35120 d.密封介質:

2、 潤滑油、潤滑脂、水等 2、雙唇帶有彈簧的油封，以主唇防止泄漏，副唇防止灰塵、水份的進入時適用。 工作條件： a.旋轉速度: 025m/s b.工作壓力: 00.05Mpa c.工作溫度: -35120 d.密封介質: 潤滑油、潤滑脂、水等 3、不帶彈簧的油封，僅利用橡膠唇徑向力作單方向的防漏，必要時可與其它型油封并用。 工作條件： a.旋轉速度: 012m/s b.工作壓力: 00.03Mpa c.工作溫度: -35120 d.密封介質: 潤滑脂或粘性流體等 4、雙唇不帶彈簧的油封，僅利用橡膠唇的徑向力，用于兩方向密封時使用。 工作條件： a.旋轉速度: 010m/s b.工作壓力: 00.

3、03Mpa c.工作溫度: -35120 d.密封介質: 水、油、潤滑脂、灰塵等 5、雙主唇帶彈簧的復合型油封，使用過程需將此兩類的液體隔離時適用，裝配時兩唇之間需涂抹潤滑劑。 工作條件： a.旋轉速度: 012m/s b.工作壓力: 00.05Mpa c.工作溫度: -35120 d.密封介質: 油、潤滑脂或其他液體等 6、應用于相對旋轉端面的密封，主要嚴防止灰塵，水油脂等雜質的進入軸承部位或密封系統(tǒng)。 工作條件： a.旋轉速度: 010m/s b.工作壓力: 00.05Mpa c.工作溫度: 0120 d.密封介質: 潤滑油、潤滑脂等 7、在金屬環(huán)內側套以橡膠主體，與旋轉軸產生相對運動.

4、工作條件： a.旋轉速度: 012m/s b.工作壓力: 00.05Mpa c.工作溫度: -35120 d.密封介質: 油、潤滑油、潤滑脂、水等 8、應用于旋轉軸上的密封. 工作條件： a.旋轉速度: 0300次/分 b.工作壓力: 05Mpa c.工作溫度: -35120 d.密封介質: 液壓油、水等 三、油封的保管應注意的事項：1、不到需要時不開封;2、不放置在日光長期照射的地方和有土沙污染的地方;3、不放置在潮濕的地方和熱源較近的附近;4、解開包裝時,不允許用鐵絲或細繩吊掛;5、不允許油封變形; 四、油封裝配的注意事項 為了密封圈順利地安裝及工作是有良好的潤滑,密封圈應該在所使用的介質

5、中浸泡或者涂抹潤滑 。安裝時，膠件和軸的垂直度應符合下表的規(guī)定：1、油封對軸的垂直度表軸的直徑范圍(mm) 25以下 2528 80以上 垂直度公差 0.1 0.2 0.3 2、油封裝配時應注意的事項如下： a.裝配油封的軸和腔體應滿足裝配所要求的精度和表面粗糙度(包括軸端倒角); b.在裝配部位不允許有傷痕、毛刺及涂料銹蝕等,軸和腔體搬運和保管時一定要防止碰傷; c.裝配前要認真清洗軸及腔體,并薄薄的涂上一層清洗油,或在油封唇部涂和使用一致的油或潤滑脂; d.裝入時要正確使用夾具,最好用壓力機裝入； e.軸上有鍵槽或花鍵槽時,要用防護套保護裝入以免損傷唇口； f.裝入后的油封底部應保持和軸垂

6、直。3、油封更換時應注意的事項： a.拆卸油封時應避免碰傷腔體內表面和軸的表面； b.使用過的油封，即使外觀再好也不能再使用，必須更換新的油封；c.軸表面有碰傷或銹蝕時，必須進行修補；d.裝入新油封時，為了使其離開舊的唇部接觸部位，應使用墊片避開原來的摩擦痕跡。五、滲漏相關因素油封是通過控制唇口與配合面之間的過盈量，在動態(tài)和靜態(tài)條件下均能起阻止泄漏的作用，同時必須滿足下列條件： 1、按標準規(guī)定的公差制造油封。 2、對軸表面的要求，如軸的圓度、跳動量、沖擊負荷、變形等動態(tài)持性要控制在限度之內，以便能建立并保持滿意的油膜。2.1軸表面粗糙度密封圈是否起作用，軸表面粗糙度是一個主要因素，（R0.20

7、.8或R14、R6.3）工作時為了保存油膜R和R的值一般不少于上面括號給出的最小值，為了保證使用壽命，R和R的值不應大于最大值，粗糙度超過R也會導致泄漏。2.2軸的硬度與油封接觸部位的軸表面最低硬度一般為RC30。在安裝過程容易劃傷軸的場合，建議軸的硬度最少增加到RC45，以防軸在安裝時被永久性地損傷，影響到密封圈的密封效果。2.3偏心偏心會導致不規(guī)則磨損，影響密封壽命；據行之有效的實踐經驗，偏心量應保持在0.25TIR以下。2.4軸的凸起或不圓這種情況是由機械安裝所致，如用螺栓連接軸端飛輪時就會發(fā)生這種現象，它將導致密封圈的泄漏。2.5軸的徑向擺動量一般情況不超過0.25TIR，否則在軸的速

8、度增加時，油封唇部不能跟隨軸的高頻偏凸作用，而導致密封失效；同時在較高轉速下，橡膠唇由于它的慣性有離開軸表面的可能性，同樣也導致密封失效；當主唇和軸之間的徑向擺動偏差大于保持流體動力學潤滑所必須的數值時，在被密封的位置的流體就會泄漏，起不了密封的效果，產生滲漏的現象。 3、所選擇的橡膠唇材料在使用環(huán)境條件下能起到作用。 3.1潤滑油潤滑油使用過程中，不僅本身材料會發(fā)生變化，而且其中起潤滑作用的添加劑也會發(fā)生變化，在變化分解后會產生熱、氧化物等，這些分解物可能對密封材料會產生很大的影響，所以也要對此加以考慮。3.2溫度時間和溫度能使密封材料和潤滑油各自本身以及它們之間的作用發(fā)生不可逆轉的變化。在

9、低溫下，橡膠材料暫時變硬，潤滑油的粘度暫時增大，主唇可能發(fā)生泄漏，密封圈產生裂口和異常磨損，材料的這種硬化現象會導致主唇口跟隨軸變動的能力下降，從而發(fā)生低溫泄漏。在持續(xù)高溫下橡膠主體也會有硬化現象。軸過盈量、壓力對油封的作用也會使橡膠唇與軸的接觸面產生發(fā)熱現象，較高的旋轉速度、壓力也會導致主唇部溫度升高，并使唇部接觸面與潤滑油之間形成較大的溫差，從而使唇口下面潤滑油的粘度發(fā)生變化，也會影響密封圈的密封效果。 4正確安裝油封4.1傾斜安裝油封主唇是否能有效地起密封作用的一個因素是其外端面對基準軸線的安裝垂直度。沿油封外徑測量的垂直度取0.25TIR被公認是行之有效的。4.2密封唇的防護油封唇口將要滑過的所有表面應光滑，無粗糙點，安裝過程唇口不要翻轉，安裝前在軸上或油封唇口涂上油膜或潤滑脂膜，以防止損傷油封唇口的可能性。4.3粘結強度密封材料與金屬嵌件結合不好也將嚴重導致密封失效。 5被誤認為油封泄漏事例有：5.1由機器結合部泄漏。墊片的永久變形，緊固螺絲的松開，組裝部件存在缺陷。5.2由機器機體、罩等部件的龜裂凹窩（鑄件）處泄漏。5.3裝配時的油封及腔體朝大氣面附著有部分油脂。5.4油封使用初期潤滑劑的溢出。六、常見故障原因主唇口滲漏七、需要注意1、車輛常見的油封包括發(fā)動機氣門油封