1、-. z. . - -可修編- -施工組織設計方案報審表工程名稱：*區港路安置點配套路工程二標段 編號：B.0.1致：市建設監理（項目監理機構）我方已完成*區港路安置點配套工程二標段工程交叉口施工組織設計/（專項）施工方案的編制和審批，請予以審查。 附件：單位施工組織設計*區港路安置點配套工程二標段交叉口專項施工方案_工程施工方案 4本次申報容系第 1 次申報。施工項目經理部（章）：項目經理（簽字、執業印章）：年月日項目監理機構簽收人及時間施工項目經理部簽收人及時間審查意見:專業監理工程師（簽字）：年月日審核意見：項目監理機構(章): 總監理工程師（簽字、執業印章）：年月日建設單位簽收人及時間

2、項目監理機構簽收人及時間審批意見（僅對超過一定規模的危險性較大分部分項工程專項方案）： 建設單位(章): 負責人（簽字）：年月日注：1、施工項目經理部至少在計劃開工日期前7天提出本報審表，給項目監理機構、建設單位審查、審批留出必要的時間。 2、本表一式三份，項目監理機構、建設單位、施工單位個一份。第五版表 省住房和城鄉建設廳監制 施工組織設計審批表 2015年9月 15日工程名稱*區港路安置點配套工程二標段施工單位華廣建設工程有關部門會簽意見：結論：審批單位(蓋章) 審批人*區港路安置點配套路工程二標段交叉口組織設計 華廣建設工程 2015年9月15日-. z.涉路工程交叉路口施工方案工程概況

3、*區港路安置點配套路工程二標段位于*區江景苑，本工程含管道、道路、橋梁三部分，全長1032m，道路寬度為15m，BK0+119.194、BK0+694.388處各設單跨13m橋梁一座，由于新建道路需與虹橋路、港路順接，現編制此方案。工程計劃施工時間 2015.9.18-2015.10.24申請挖掘施工地點 新建規劃路與港路、虹橋路交叉口。編制依據（1）依據設計施工圖紙、施工組織設計及設計相關文件；（2）施工現場勘查及調研資料；（3）國家及有關部委頒布的標準、規、規程、政策及質量驗收評定標準，主要包括：道路作業交通安全標志、道路交通標志和標線等；（4）與本工程相關的法律、法規及市相關部門有關規定

4、；編制原則（1）涉路工程交叉路口施工方案遵循地方交通主管部門相關規定，盡最大努力將交通影響程度降至最低，在確保道路通暢、通行安全的前提下，滿足世紀新城道路工程施工機械、材料運輸需求；（2）通過實地充分調研、考察并咨詢有關部門相關規定、要求后再進行施工方案編制。方案編制遵循安全第一，預防為主”和堅持經濟適用”的原則，秉承科學性、安全性、實用性、可靠性； （3）充分考慮工程施工期間所涉及的交通運輸需要，合理進行交叉路口布置；工程概述該工程位于虹橋路，港路交叉口，與虹橋路十字相交，施工圍面積約為130m，與港路十字相交，施工圍面積約為130m。重點、難點分析涉路工程交叉路口施工重點：（1）合理設計交

5、叉路口布置形式，以滿足現有公路通行需要及工程施工運輸需要；（2）合理設置交通警示標識，確保施工期間施工段交通安全，避免交通事故發生；（3）制定完備的應急方案，確保突發情況下及時采取有效應對措施。本工程在該省道上規劃道路，難免對交通通行造成一定影響。經分析交叉通行高峰期為路基填筑期間的填料運輸，為確保交通安全，施工運輸高峰期，每個交叉路口設置一名經驗豐富的專職交通指揮人員，負責交通指揮，確保通行安全。施工組織為確保道路交叉口設計合理，設計施工前向當地交通主管部門進行詳細咨詢，明確相關要求及規定。通過設計、規劃方案討論，最終確定施工方案。組織機構見下框圖。交叉路口施工組織機構框圖項目經理技術負責人

6、安全員施工員質檢員方丹丹鑫霖金金嚴志偉佳俊平面布置規劃道路與省道交匯形式相似，為保證交通安全通行，施工期間在交叉口路段設置施工警示標識，以對過往車輛進行警示。施工警示牌標志主要設置在沿路兩側，分別距離便道路口100m、50m處設置標示容為前方施工100m”、前方施工50m”、有車輛出入請慢行”的告示標志牌各2個。沿道路兩側距離便道路口5處設置單柱式禁令標志的限速40km/h和限速20km/h標志牌各2個。按上行來車方向每側共設置三道橡膠減速帶，為加強夜間警示行車安全，道路每側在減速橡膠帶平齊處設置太陽能爆閃燈1座，共2座。沿便道兩側邊緣設置反光警示柱，間距為2m，均勻對稱布置。距離路口15m設

7、減速讓行禁令標志牌一個。另外，在施工道口位置布置若干移動反光錐，輔助疏導。每個道口安排專職安全員指揮交通。工期計劃及措施涉路工程交叉路口施工計劃于2015年9月18日開始施工，隨工程進展逐路開展。施工前與地方交通主管部門協商確定各種警示標識設置位置、形式等。施工期間投入施工經驗豐富的現場管理人員，統籌管理，合理組織施工。選派專職技術人員、質檢人員、測量人員及交通指揮人員常駐現場，發現問題及時解決。便道修筑施工高峰期正處于冬季，做好設備保養、保溫、檢修等工作，確保施工優質、高效，確保安全生產。根據施工強度合理安排施工作業時間段，夜間施工期間做好照明。資源配置計劃根據該工程的工程量、現場實際情況和

8、施工進度要求，擬定機械及人員配置見下表。施工機械及測量設備表序號設備名稱型號單位數量備注1挖 掘 機1.2m/0.6m臺12推土機SD160E臺13振動碾20t臺34裝載機ZL50臺若干5自卸汽車15t臺若干6平板夯90型臺27灑水車8t臺18發電機50KW臺19汽車吊25t臺110拖板車10t臺111汽車吊8t臺112GPS華測S90套113全站儀拓普康臺114水準儀DSZ2臺1注：施工設備配置根據施工現場實際情況適當調整。單班勞動力計劃表工種管理人員測量工司機電工修理工電焊工普工其他人數52若干111168小計30人左右注：人員配置根據施工實際需要適當調整。施工方案及技術措施施工前準備交叉

9、路口施工前與地方交通主管部門申請、協商，確定施工方案可行性。施工前對施工現場進行充分調查，明確地上、地下現有管線及埋藏物，并提前與相關部門協商確定保護方案；施工前完善各方面手續、避免和當地村民產生糾紛；根據涉路工程交叉路口施工方案，做好技術、安全交底工作；提前按要求制作施工警示標志，合理規劃交通，避免交通事故發生；完成原始地形聯合測量等前期測量工作。交叉路口施工交通標識安設前由測量人員按設計圖紙進行放樣，放樣完成后人工開挖土坑，埋設警示標識。對于部分填石路段采用膠輪式挖掘機進行基坑開挖，人工埋設立式標識。警示標識安設同時利用全站儀矯正，避免埋設后，警示標識傾斜。埋深不小于1m，回填時人工分層夯

10、實。中央隔路緣石及警示柱等標識拆除離帶拆除根據施工需要拆除相應長度的中央隔離帶，以方便施工車輛雙向通行。隔離帶拆除一般為15m。施工時選擇車流量低峰期進行。隔離帶拆除期間設置專人指揮交通。隔離帶拆除采用25t汽車吊吊裝10t拖板車，運至營區場地妥善保管，運距暫按3km考慮。規劃施工道路開口區域的反光警示柱、路緣石等人工拆除。柱式大型標識利用8t汽車吊配合人工進行拆除，拆除后統一運至施工營區妥善保存。路基填筑過程中根據含水量情況，利用灑水車適時灑水濕潤。便道邊坡采用人工配合1.2m反鏟修坡，邊角及局部狹窄區域利用90型汽油平板夯人工夯實。交叉口處改造部位恢復措施在施工完成后，對該路段交叉口處改造

11、部位按原道路設計要求進行還原處理。將前期拆除的隔離帶、標志標識按地方部門相關規定進行安裝，復原。預案組織機構項目部成立安全預案小組，負責組織指揮全體項目部應急工作。交通事故應急預案的啟動和分工實施（1）組長趕赴現場進行現場指揮，成立現場指揮部，批準現場應急方案，組織現場搶救。（2）副組長具體負責實施項目部制定的事故搶險方案和安全技術措施。（3）副組長負責向有關部門匯報事故情況和事故處理進展情況。（4）副組長負責組織救援小組和提供在搶險過程中善后處理工作的物資和車輛供應按照預案路線實施救援。（5）組員負責保證現場的戒嚴和救援秩序等工作。交通事故報告與調查處理發生交通事故的車輛必須立即停車，當事人

12、必須保護現場，努力搶救傷者和財產（必須移動時應當標明位置），并迅速報告公安機關或執勤的交通警察，聽候處理。當事人應當如實向交警述交通事故發生經過，不得隱瞞交通事故真實情況，更不得肇事后逃逸。根據事故的等級不同，事故的報告與調查處理應分級進行。道路交通事故發生應急預案實施發現交通事故或車輛故障，立即向交警、路政部門報告，啟動應急處置預案，協助交警、路政人員迅速實施交通管制，疏導車輛，救護傷員，避免二次發生事故。若清障車無法及時到達現場時，配合交警、路政部門管理，利用施工現有機具協助將事故車輛拖帶至安全地點。因事故現場短時間難以完成、警衛任務等原因，造成公路塞車嚴重時，由交警、路政在上游進行分流，

13、必要時將開放施工作業區的施工便道進行交通分流。事故、故障車輛拖離現場后，協助施救人員迅速清理現場，力爭盡快開放交通。事故發生后，應服從交警、路政人員的管理，必要時停止局部現場的施工，直至事故處理完畢后在施工。（1）輕微事故：當事人應立即用報告安全管理部，安全管理部應迅速派人趕赴現場調查處理。安全管理部無法立即趕赴現場的，當事人可與對方協商解決。協商解決不成的，撥打110或122，由公安機關或執勤交警處理，并立即將處理結果報告安全管理部。安全管理部當日應將事故調查處理結果報告項目經理部。對事故責任者按公司有關規定處理。（2）一般事故：當事人應立即撥打110或122，聽候公安機關或執勤交警處理，并

14、立即報告項目經理部，項目經理部有關負責人應立即趕赴現場協助處理、項目經理部必須12小時報告公司。對事故責任者由公司按有關規定處理。（3）重、特大事故：當事人應立即撥打110或122，聽候公安機關或交通部門處理，并立即報告項目經理部。項目經理部有關負責人應立即趕赴現場協助處理，項目經理部必須2小時報公司，公司視情況派人趕赴現場，協助參與調查處理。（4）重大事故調查處理= 1 * GB3重大事故發生后，項目部安全生產領導小組組織的事故調查進行協調處理。= 2 * GB3交通事故調查就事故原因，事故性質，事故責任處理意見和防措施出具事故調查報告書，報送項目部負責人。= 3 * GB3交通事故的調查處

15、理要堅持四不放過”的原則。= 4 * GB3交通事故處理完畢后，在處理過程中形成的所有材料都要按規定及時歸檔。專線交通運輸應急預案積極組織一切可能調動的施工力量，還原道路通行能力，將減速帶、警示標識拆除，暫停施工，確保應急專線道路通暢。施工期間設置專人指揮交通，力爭以最短時間回復道路正常通行，確保應急路線時效。質量、安全、環境控制措施為保證涉路工程交叉路口施工保質、保量、按期完成，成立交叉路口施工小組，從技術、質量、安全、環保及文明施工等方面全面控制施工，確保圓滿完成施工任務。質量保證措施認真學習和貫徹各項技術規標準及質量驗收規和驗評標準，組織施工人員，熟悉施工圖紙和說明及有關文件；嚴格執行技

16、術交底制度，做技術交底工作；嚴格按照道路標志制作標準進行警示牌制作，交通標識牌的材質、色調、字體、剛度、強度滿足相關要求；嚴格按照設計方案進行施工，特殊地段需改變施工方案時需提前上報相關負責人，經協商批準后，方可繼續進行施工。安全保證措施抓好安全教育，正確處理安全生產和經濟效益的關系； 開工前，對參加作業人員進行安全生產常識教育；按規定給職工配齊勞動保護用品，做好現場防護設施；運輸車輛及施工機械要嚴加管理，經常檢查保養車輛制動等安全部位；機械填筑應符合下列規定：= 1 * GB3 在填土區邊緣應設置安全標志；= 2 * GB3 土方機械作業時，無關作業人員不得靠近機械，機械操作人員需持證上崗；= 3 * GB3 在挖掘機斗鏟的回轉半徑，人員不得停留或通過；施工期間設置專人指揮交通，合理安排作業時間，盡量避免交通高峰期施工。交叉路口區域設置的警示標識定