1、汽車維修電工高級理論知識復(fù)習(xí):一、單項選擇:1. 職業(yè)道德是一種( )的約束機制。 A、強制性 B、非強制性 C、隨意性 D、自發(fā)性2. 職業(yè)道德通過( )，起著增強企業(yè)凝聚力的作用。 A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利 C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系3. 正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項是( )。 A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功 B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德 C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件4. 在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是( )。 A、嚴肅待客，表情冷漠 B、主動服務(wù)，細致周到 C、微笑大

2、方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸5. 對待職業(yè)和崗位，( )并不是愛崗敬業(yè)所要求的。 A、樹立職業(yè)理想 B、干一行愛一行專一行 C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度 D、一職定終身，不改行6. 下列關(guān)于誠實守信的認識和判斷中，正確的選項是( )。 A、一貫地誠實守信是不明智的行為 B、誠實守信是維持市場經(jīng)濟秩序的基本法則 C、是否誠實守信要視具體對象而定 D、追求利益最大化原則高于誠實首信7. 下列事項中屬于辦事公道的是( )。 A、顧全大局，一切聽從上級 B、大公無私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、原則至上，不計個人得失8. 下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項是( )。 A、企業(yè)可

3、提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉 B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘” C、1996年亞洲金融危機是“飽暖思淫欲”的結(jié)果 D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”9. 職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有( )的特點。 A、明確的規(guī)定性 B、高度的強制性 C、普適性 D、自愿性10. 企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，不符合平等尊重要求的是( )。 A、真誠相待，一視同仁 B、互相借鑒，取長補短 C、長幼有序，尊卑有別 D、男女平等，友愛親善11. 金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長為5m，其電阻為2，現(xiàn)將該導(dǎo)線均勻拉長到10m，則此時的電阻變?yōu)? )。 A、2 B、4 C、6 D、812. 通電線圈插入鐵心后，它的磁感應(yīng)

4、強度將( )。 A、增強 B、減弱 C、不變 D、不定13. 50Hz的交流電其周期T和角頻率各為( )。 A、0.02s，314rad/s B、50s，3.14rad/s C、0.02s，3.14rad/s D、50s，314rad/s14. 汽車用正向二極管的引出端為( )。 A、正極 B、負極 C、可能是正極，也可能是負極 D、以上說法都不正確15. ( )傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。 A、液壓 B、氣壓 C、機械 D、電力16. ( )回路是實現(xiàn)液壓放大的回路。 A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向17. 液壓傳動系統(tǒng)中，( )是動力元件。 A、液壓泵 B、

5、液壓缸 C、液壓控制閥 D、液壓輔件18. 液壓傳動( )過載保護。 A、易于 B、不易 C、難于 D、不可能19. 汽車采用的液力變矩器屬于( )式液壓傳動。 A、動力式 B、容積式 C、壓力式 D、體積式20. “ ”表示（ ）。 A、液壓缸 B、液壓泵 C、單向閥 D、順序閥21. 就車式平衡機按( )原理工作。 A、靜平衡 B、動平衡 C、平衡 D、A或B22. 如發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高時，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是( )的故障。 A、轉(zhuǎn)子總成 B、定子總成 C、整流器 D、電壓調(diào)節(jié)器23. 汽油機( )可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?530KkV的高壓電。 A、啟動系 B、點火系

6、 C、充電系 D、燈系24. 能將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O間隙的高壓電的是( )。 A、點火線圈 B、分電器 C、點火開關(guān) D、高壓線25. 發(fā)動機點火線圈附加電阻的作用是( )低速時的初級電流，改善高速時的點火特性。 A、增大 B、減小 C、改變 D、不確定26. 為了防止水分的凝結(jié)，需要對汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用( )。 A、電動刮水器 B、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置 C、電動天線 D、風(fēng)窗除霜裝置27. 在汽車空調(diào)裝置中，儲液干燥器的作用是( )。 A、儲液 B、干燥 C、過濾 D、儲液、干燥和過濾28. 超大規(guī)模集成電路是指每片上集成度達( )個元器件以上的集成電路。 A、

7、100 B、1000 C、10000 D、10000029. 溫度傳感器是( )傳感器。 A、生物 B、化學(xué) C、生物和化學(xué) D、物理30. 汽車車輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝在( )上。 A、車輪 B、發(fā)動機 C、變速器 D、傳動軸31. 具有數(shù)據(jù)處理功能的是( )。 A、CPU B、ROM C、RAM D、EPROM32. 搬動( )時，不可歪斜，以免燒傷皮膚。 A、蓄電池 B、發(fā)電機 C、分電器 D、點火線圈33. 全面企業(yè)管理指對( )進行全方位管理。 A、員工 B、企業(yè) C、部門 D、設(shè)備34. 全面質(zhì)量管理中的四個環(huán)節(jié)中的D是指( )。 A、計劃 B、執(zhí)行 C、檢查 D、處理35. ( )決定

8、了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。 A、振動 B、噪聲 C、總成清潔度 D、動、靜平衡程度36. ( )是柴油機排放的主要有害成份之一。 A、CO B、HC C、NOX D、炭煙37. 污水可采用( )來處理。 A、傾倒辦法 B、污水凈化裝置 C、出售給回收部門 D、以上答案都不對38. 汽車修理工藝規(guī)程要寫明總的要求并( )寫明每一工序如何操作。 A、具體 B、不具體 C、分清 D、確定39. 確定汽車修理工藝規(guī)程的原則，關(guān)于技術(shù)上的先進性，甲說：“要盡量用新技術(shù)新工藝，采用先進檢測手段，要不斷增強自動化程度”；乙說：“不論條件，優(yōu)先使用新技術(shù)新工藝”。說法不正確的是( )。 A、甲 B

9、、乙 C、甲和乙 D、甲和乙都不正確40. 制定汽車零件或總成檢驗方法和技術(shù)要求的卡片屬于( )形式。 A、裝配工藝卡片 B、技術(shù)檢驗卡片 C、綜合工藝卡片 D、修復(fù)工藝卡片41. 汽車主要零件的修復(fù)方法有機械加工法、焊接法、振動堆焊法、電鍍、刷鍍、噴涂、電火花加工以及( )。 A、粘結(jié)法 B、局部更換法 C、調(diào)整翻轉(zhuǎn)法 D、壓力加工修復(fù)法42. 發(fā)動機曲軸帶輪軸頸徑向圓跳動量使用極限為( ) mm。 A、0.05 B、0.06 C、0.02 D、0.0843. 發(fā)動機曲軸現(xiàn)廣泛采用( )，可滿足強度和剛度要求以及較高的耐磨性。 A、合金鋼 B、球墨鑄鐵 C、灰口鑄鐵 D、特殊合金鋼44. 關(guān)

10、于零件草圖，下面哪種說法不正確？( ) A、內(nèi)容必須完整 B、草圖必須比例均勻 C、零件的缺陷必須在草圖上畫出 D、草圖必須尺寸齊全。45. 發(fā)動機曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用( )誤差評價。 A、平行度 B、垂直度 C、同軸度 D、位置度46. 汽車修理中，應(yīng)進行動平衡試驗的零件或組合件是( )。 A、曲軸 B、離合器從動盤 C、離合器壓盤 D、制動鼓47. 汽車修理勞動組織形式有( )類型。 A、四種 B、六種 C、二種 D、三種48. 粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點是( )。 A、設(shè)備復(fù)雜，操作困難 B、易產(chǎn)生熱應(yīng)力 C、易造成腐蝕 D、抗沖擊能力差，不耐高溫49. 發(fā)動機飛輪

11、與曲軸裝配后，飛輪平面對曲軸軸線的全跳動量應(yīng)不大于( ) mm。 A、0.10 B、0.20 C、0.30 D、0.2550. 汽車零件分類的主要依據(jù)是( )。 A、尺寸、形位誤差、表面質(zhì)量 B、尺寸、形狀 C、材料性能、尺寸、形狀 D、硬度、位置誤差51. 發(fā)動機缸套鏜削后，還必須進行( )。 A、光磨 B、珩磨 C、研磨 D、鉸磨52. 檢驗發(fā)動機曲軸裂紋的最好方法是選用( )。 A、磁力探傷法或滲透法 B、敲擊法 C、檢視法 D、熒光探傷法53. 下列選項中，不屬于曲軸軸承選配檢查項目的是( )。 A、根據(jù)曲軸軸頸選配 B、定位凸起 C、彈性 D、硬度54. 發(fā)動機凸輪軸彎曲度要測量中間

12、軸頸 ，其徑向圓跳動誤差超過( ) mm時，必須冷壓校正或更換。 A、0.10 B、0.08 C、0.15 D、0.0555. 發(fā)動機總成拆裝過程中，不需要的機具是( )。 A、活塞環(huán)拆裝鉗 B、氣門彈簧拆裝架 C、千斤頂 D、專用扳手56. 一般大中型汽車修理企業(yè)為了降低修理成本，常用( )來清除油污。 A、堿溶液 B、汽油 C、柴油 D、丙酮57. 汽車零件修復(fù)， 下列選項中( )可用鑲套法進行修復(fù)。 A、轉(zhuǎn)向拉桿 B、氣門座 C、發(fā)動機缸體 D、傳動軸花鍵軸58. 裝配工作效率不用( )作為指標(biāo)評價。 A、工時 B、成本 C、機械化程度 D、裝配質(zhì)量59. 裝配尺寸中對封閉環(huán)有影響的全部

13、環(huán)稱為組成環(huán)，下列選項中中，( )不是組成環(huán)。 A、增環(huán) B、減環(huán) C、補償環(huán) D、封閉環(huán)60. 檢查活塞偏缸，用厚薄規(guī)檢查活塞頭部前后兩個方向與氣缸的間隙，其前后間隙差不大于.XZ mm。 A、0.05 B、0.10 C、0.12 D、0.01561. 傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是( )。 A、保持傳動軸原有的動平衡 B、縮小傳動軸的長度 C、傳動軸長度可變 D、傳動軸便于安裝62. 解放CA1092型汽車車用主減速器主動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊，甲認為應(yīng)減少軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片；乙認為應(yīng)增加前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度；丙認為應(yīng)增加軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片

14、。正確的是( )。 A、甲 B、乙 C、丙 D、甲和乙63. 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位是( )。 A、轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部 B、轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間 C、轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸的根部 D、轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部64. 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘向里擰時嚙合間隙(.XZ )。 A、增大 B、減小 C、不變 D、不影響65. 加強腹板的厚度應(yīng)( )汽車車架縱梁的厚度。 A、大于 B、等于或略小于 C、A和B兩者均可 D、小于66. 上海桑塔納2000型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層( )。 A、制動液 B、機油 C、潤滑脂 D、防凍液67. 汽車變速器齒輪端面間隙可用( )進行檢驗。 A、

15、百分表 B、千分尺 C、厚薄規(guī) D、卡尺68. 檢驗奧迪自動變速器輸出軸力矩時，如轉(zhuǎn)動力矩過小，則換裝一個較原厚度薄約( ) mm的調(diào)整墊片 。 A、0.05 B、0.08 C、0.10 D、0.1569. 以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機總成符合大修條件作為大修送修標(biāo)志的是( )。 A、客車 B、貨車 C、轎車 D、面包車70. 掛車大修送修標(biāo)志是( )。 A、掛車車架和貨箱 B、轉(zhuǎn)盤和貨箱 C、車架 D、貨箱和轉(zhuǎn)盤71. 發(fā)動機是否大修可根據(jù)汽缸圓度大小確定，此時的圓度應(yīng)該以磨損量為( )的一個汽缸為準(zhǔn)。 A、最小 B、中間 C、最大 D、各缸的平均值72. 下列選項中，不是汽車車架總成大修送修標(biāo)志

16、的是( )。 A、斷裂、銹蝕、變形超限 B、銹蝕、彎曲嚴重 C、大部分鉚釘松動 D、車架裂紋73. 汽車變速器大修送修標(biāo)志是( )。 A、殼體變形、破裂 B、變速器漏油 C、變速齒輪磨損 D、變速器跳擋74. 汽車后橋總成大修送修標(biāo)志是( )。 A、殼體變形、破裂 B、半軸套管承孔磨損 C、減速器齒輪磨損 D、后橋總成有響聲75. 汽車前軸裂紋、變形， 主銷承孔磨損嚴重是( )總成大修送修標(biāo)志。 A、前橋 B、中橋 C、后橋 D、前輪76. 客車車身總成大修送修的標(biāo)志是( )。 A、車身有輕微銹蝕 B、蒙皮破損 C、車廂骨架變形嚴重 D、駕駛室銹蝕77. 車輛縱橫梁腐朽、底板、欄板破損面積較大

17、，這是( )大修送修標(biāo)志。 A、貨車車身總成 B、客車車身總成 C、掛車 D、車架78. 車輛送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、( )等。 A、修理車日和質(zhì)量保證 B、修車時間 C、修理材料 D、工藝卡片79. 桑塔納2000型轎車離合器膜片彈簧分離指應(yīng)在同一平面上，翹曲變形引起的平面度誤差不應(yīng)大于( ) mm。 A、0.5 B、0.6 C、0.8 D、0.480. 汽車變速器變速叉軸與蓋或殼體承孔的配合間隙為( ) mm。 A、0.020.04 B、0.040.20 C、0.150.25 D、0.100.2081. 汽車車架彎曲檢驗，要求縱梁上平面直線度誤差為每100mm長

18、度不大于( ) mm。 A、5 B、4 C、3 D、282. 用萬用表測量交流發(fā)電機整流二極管和勵磁二極管的電阻值，均應(yīng)為( )，否則應(yīng)更換二極管底板。 A、4060 B、5080 C、2030 D、305083. 車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是( )。 A、A區(qū) B、B區(qū) C、C區(qū) D、D區(qū)84. 汽油機活塞環(huán)槽與第一環(huán)側(cè)隙為.XZ mm。 A、0.050.11 B、0.080.36 C、0.100.25 D、0.050.3085. 送修汽車修復(fù)合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證并將( )和合格證移交托修方。 A、維修資料 B、修理工藝卡 C、行駛證 D、大修竣工檢驗單86. 車輛技

19、術(shù)檔案一般由車隊的( )負責(zé)填寫和管理。 A、駕駛員 B、隊長 C、車管技術(shù)員 D、車輛管理所87. 汽車大修竣工外觀檢視不包括( )。 A、儀表及指示值 B、后視鏡 C、轉(zhuǎn)向性能 D、燈光信號標(biāo)志88. 汽車大修竣工后，汽車空載行駛，初速為30km/h時，滑行距離應(yīng)不小于( ) m。 A、200 B、150 C、220 D、24089. 發(fā)動機大修后，在正常工作溫度下，應(yīng)能在( )s內(nèi)順利啟動。 A、5 B、8 C、10 D、1590. 汽車大修合格證應(yīng)有( )。 A、檢驗記錄 B、走合期規(guī)定 C、技術(shù)狀況說明 D、處理意見91. 運送易燃易爆物品的專用車，應(yīng)在( )安裝紅色標(biāo)志燈。 A、車

20、身兩側(cè) B、駕駛室前方 C、駕駛室上方 D、車身后側(cè)92. 為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定( )來評定指標(biāo)。 A、關(guān)鍵項 B、重要項 C、關(guān)鍵項和重要項 D、一般項93. 汽車冷氣系統(tǒng)制冷劑的年泄漏量不得大于充填量的( )。 A、15% B、10% C、12% D、5%94. 中負荷齒輪油適用于低速高轉(zhuǎn)矩高速低轉(zhuǎn)矩下操作傳動箱、螺旋齒輪，特別是多種車用( )的潤滑. A、雙曲面齒輪 B、普通螺旋齒輪 C、直齒輪 D、斜齒輪95. 汽車-25號冷動液的pH值應(yīng)為 ( )。 A、7.511.0 B、11.012.5 C、7.58.5 D、5.512.596. 型排放試驗即點燃式發(fā)動機車輛蒸發(fā)

21、排放試驗，每次試驗蒸發(fā)排放量應(yīng)小于( )g。 A、2 B、3 C、4 D、2.597. 下述選項中，( )影響發(fā)動機的充氣效率。 A、潤滑油品質(zhì) B、空燃比 C、進氣終了時壓力 D、汽缸容積98. 減小進氣道與進氣管的阻力可以提高發(fā)動機的( )。 A、機械效率 B、充氣效率 C、熱效率 D、燃燒效率99. 汽油機缸內(nèi)壓力達到最大的時期為( )。 A、著火延遲期 B、急燃期 C、補燃期 D、后燃期100. 發(fā)動機負荷對汽油機燃燒( )。 A、影響較大 B、無影響 C、影響較小 D、可能有影響101. 下列關(guān)于爆燃的說法中，正確的是( )。 A、對發(fā)動機壓縮比提高有限制作用 B、輕微爆燃會造成熱效

22、率下降 C、爆燃有助于提高汽車經(jīng)濟性 D、爆燃有助于提高汽車動力性102. 柴油機耗油率曲線較汽油機( )。 A、平坦 B、彎曲 C、無法比較 D、不確定103. 由汽油機負荷特性可知，耗油率隨功率的增加而( )。 A、減小 B、增加 C、先減小后增加 D、不確定104. 下列不屬于車輛檢測診斷內(nèi)容的是( )。 A、缸徑的大小 B、動力性 C、經(jīng)濟性 D、排放性105. ( )汽車檢測站應(yīng)具備汽車底盤測功儀。 A、A級 B、B級 C、C級 D、D級106. ( )是車輛技術(shù)管理中最重要的。 A、汽車修理 B、車輛定期檢測 C、汽車維護 D、準(zhǔn)駕培訓(xùn)107. 交通部頒布的汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)

23、定的第十條規(guī)定交通運輸管理部門要加強汽車運輸業(yè)( )的宏觀調(diào)控。 A、車輛銷售 B、車輛發(fā)展 C、車輛報廢 D、車輛修理108. 在檢驗汽車的近光燈光束照射位置時，向左向右偏移量應(yīng)都不大于( )mm。 A、80 B、90 C、100 D、1000109. ( )可作為發(fā)放、審核營運證的主要依據(jù)之一。 A、汽車生產(chǎn)廠家 B、車輛技術(shù)檔案 C、駕駛員駕齡 D、市場行情110. 在評定車輛是否為完好車時對投入運行年限( )。 A、有要求 B、無要求 C、未規(guī)定 D、要求在2年內(nèi)111. 機動車制動完全釋放時間規(guī)定不大于( )s。 A、1 B、0.8 C、2 D、3112. 貨車最大爬坡度一般為( )

24、左右。 A、10 B、16.7 C、25 D、28113. 關(guān)于附著力，下列說法中正確的是( )。 A、附著力與汽車驅(qū)動力的大小有關(guān) B、附著力與汽車重量有關(guān) C、附著力與地面情況無關(guān) D、附著力與輪胎的型式無關(guān)114. 在相同的發(fā)動機功率下，車速越高汽車驅(qū)動力( )。 A、越大 B、越小 C、不變 D、無法確定115. 在緊急制動時，( )情況最危險。 A、前輪先于后輪抱死 B、后輪先于前輪抱死 C、前后輪滑移率很小時 D、車輪將要抱死時116. 汽車制動器制動力( )。 A、隨踏板力增加而增加 B、與地面制動力同步增長 C、與附著力有關(guān) D、始終小于附著力117. 評價汽車制動效能用( )

25、。 A、制動減速度和制動距離 B、制動時間和制動距離 C、制動減速度和制動時間 D、制動時的最大減速度118. 汽車涉水后，制動效能( )。 A、不受影響 B、下降 C、嚴重下降 D、不能恢復(fù)119. 為防止汽車制動跑偏，要求后軸左右輪制動力之差不大于該軸軸荷的( )。 A、5 B、6 C、8 D、15120. 汽車耗油量的測量采用( )。 A、路試 B、臺架 C、路試或臺架 D、發(fā)動機測功儀121. 評價不同型號汽車的經(jīng)濟性用( )。 A、耗油率 B、百公里油耗 C、經(jīng)濟車速 D、尾氣成分122. 子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎( )。 A、小 B、大 C、一樣 D、不能確定123. 汽車中

26、性轉(zhuǎn)向特性( )。 A、為理想轉(zhuǎn)向特性 B、不能使車輪自動回正 C、操縱性好 D、轉(zhuǎn)向輕便124. 汽車振動的固有頻率的理想值為( )次/min。 A、3040 B、4050 C、5570 D、6085125. 在松軟路面上行駛，降低汽車輪胎氣壓會( )附著系數(shù)。 A、降低 B、增加 C、不影響 D、不改變126. 在汽車車輪制動力增長全過程中，左、右車輪制動力之差與該車左右輪中制動力大者之比，對前軸不大于20，對后軸不大于( )。 A、30 B、22 C、18 D、24127. 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會造成( )。 A、轉(zhuǎn)向沉重 B、前輪擺頭 C、行駛跑偏 D、制動跑偏128. 當(dāng)汽車在行駛中后橋

27、出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時稍有減弱，說明( )。 A、圓錐主從動齒嚙合間隙過小 B、圓錐主從動齒嚙合間隙過大 C、圓錐主從動齒嚙合輪齒折斷 D、半軸花鍵損壞129. 對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板，始終到底且無力是因為( )。 A、制動主缸皮碗損壞、頂翻 B、制動蹄片和制動鼓間隙過大 C、制動系統(tǒng)滲入空氣或制動液氣化 D、制動液牌號不對130. 汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查( )。 A、制動氣室 B、制動蹄回位彈簧 C、制動操縱機構(gòu) D、儲氣筒131. 與汽車前照燈有關(guān)的物理量是光強和照度，它們的單位符號分別為( )。 A、cd、l

28、s B、ca、lx C、cd、lx D、cd、ld132. 汽油發(fā)動機五氣分析儀能測量( )五種氣體濃度。 A、CO、HC、SO2、CO2、O2 B、CO、HC、NOx、CO2、H2 C、CO、HC、NOx、CO2、O2 D、CO、HC、SO2、CO2、O2133. 在路試檢測汽車油耗時，一般采用油耗傳感器與( )配合使用。 A、秒表 B、汽車儀表 C、第五輪儀 D、任何計時裝置和汽車轉(zhuǎn)速表134. 汽車轉(zhuǎn)向輪的橫向滑移量，用汽車側(cè)滑臺檢測時側(cè)滑量不大于( )m/km。 A、5 B、6 C、7 D、9135. 汽車用示波器波形顯示的是( )的關(guān)系曲線。 A、電流與時間 B、電壓與時間 C、電阻

29、與時間 D、電壓與電阻136. 當(dāng)發(fā)動機曲軸中心線彎曲大于( )mm時，必須加以校正。 A、0.05 B、0.10 C、0.15 D、0.20137. 發(fā)動機排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低( )的排放。 A、CO和HC B、HC和NOx C、CO和NOx D、CO、HC和NOx138. 發(fā)動機如果個別缸火花塞不工作將使油耗( )。 A、增加 B、減少 C、不變 D、不能確定139. 發(fā)動機連桿襯套與連桿小端的配合應(yīng)有( )mm的過盈量。 A、0.0500.10 B、0.100.15 C、0.100.20 D、0.200.25140. 正常情況下發(fā)動機氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于( )次。

30、 A、2 B、5 C、8 D、10141. 發(fā)動機電子點火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說明( )。 A、電路限流作用失效 B、點火線圈損壞 C、高壓線損壞 D、傳感器故障142. 一般進口轎車VIN第十位字母如為P表示該轎車為( )年生產(chǎn)。 A、1991 B、1993 C、1994 D、1995143. 汽車修理擠壓強化用于( )的加工。 A、曲軸曲柄圓角 B、內(nèi)孔 C、氣門 D、連桿144. 下列選項中，( )是汽車系統(tǒng)電路圖特點。 A、僅涉及單個系統(tǒng) B、易于閱讀 C、實用性差 D、符合實際連接關(guān)系145. 下列選項中，可用水滅火的是( )。 A、氰化納 B、汽油 C、硫酸 D

31、、電石146. 下列選項中，屬于易燃的氣體為( )。 A、氧 氣 B、氮氣 C、二氧化碳 D、乙炔147. 發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)按噴射方式分為( )噴射。 A、缸內(nèi)和缸外 B、缸內(nèi)和進氣管 C、間歇和連續(xù) D、機械和電子148. 下列選項中，( )措施是為了提高發(fā)動機充氣效率。 A、采用長進氣管 B、變進氣系統(tǒng) C、加裝動力腔 D、以上全是149. 關(guān)于電控汽油噴射發(fā)動機噴油器，下列說法中不正確的是( )。 A、分為高阻抗和低阻抗兩種 B、分為電壓驅(qū)動和電流驅(qū)動兩種 C、都可以用12V電壓直接加電清洗 D、低阻抗噴油器不能加12V電壓150. 在汽車上電控單元工作電壓為( )V。 A、5 B

32、、9 C、12 D、14151. 目前，多數(shù)汽車ABS均采用( )的控制方式。 A、以車輪減速度為控制參數(shù) B、以車輪滑移率為控制參數(shù) C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù) D、模仿152. 用于汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器主要有( )。 A、電磁式 B、霍爾效應(yīng)式 C、光電式 D、電磁式和霍爾效應(yīng)式153. 液力變矩器變矩比一般為( )。 A、1.52 B、26 C、68 D、815154. 電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為( )。 A、1015 B、1520 C、810 D、26155. 一般自動變速器離合器的自由間隙為( )mm。 A、0.51.0 B、0.52.0 C、2.0

33、2.5 D、2.53.0156. 從環(huán)保角度來說，汽車空調(diào)制冷劑應(yīng)采用( )。 A、R12 B、R-134a C、R13 D、R-134b157. 汽車空調(diào)高壓側(cè)低壓保護( )。 A、采用高壓開關(guān) B、裝在低壓側(cè) C、限制高壓的最低值 D、對壓縮機無保護作用158. 汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達( )時能正常工作。 A、50 B、60 C、80 D、90159. 汽車CCS控制器在車速小于( )km/h時應(yīng)避免使用。 A、30 B、35 C、45 D、50160. 發(fā)動機VTEC機構(gòu)有( )個進氣搖臂。 A、2 B、3 C、4 D、5二、判斷題:161. ( )在市場經(jīng)濟條件下，克服利益導(dǎo)

34、向是職業(yè)道德社會功能的表現(xiàn)。162. ( )企業(yè)文化的功能包括娛樂功能。163. ( )服務(wù)也需要創(chuàng)新。164. ( )在自然界中磁極可以單獨存在。165. ( )千斤頂應(yīng)垂直放置。166. ( )開口扳手能顯示扭矩的大小。167. ( )汽車交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)電壓為12V。168. ( )銼削時，銼刀不可沾水、沾油。169. ( )試驗發(fā)動機時，不得在車下工作。170. ( )工作質(zhì)量就是對與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的工作的保證程度。171. ( )汽車車速表的允許誤差范圍為+20%-5%。172. ( )重型車怠速時，CO排放不大于4.5%。173. ( )汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。174.

35、 ( )中華人民共和國公民有受教育的權(quán)利和義務(wù)。175. ( )國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時，平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。176. ( )汽車零部件或總成拆卸時應(yīng)注意各部裝配標(biāo)記，防止破壞。177. ( )汽缸體上平面的平面度誤差（50mm50mm）使用極限大于0.10mm。178. ( )人員少、占地小、成本低的修理廠應(yīng)選擇就車修理法。179. ( )流水作業(yè)法，又可分為連續(xù)流水作業(yè)和間斷流水作業(yè)兩種。180. ( )桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向盤自由行程不大于15。181. ( )桑塔納2000型汽車離合器的分離指的高度差可通過調(diào)整螺釘來調(diào)整。182. ( )車輛和總

36、成送修時，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)汽車說明書一并送承修單位。183. ( )汽車四輪定位檢測下在靜態(tài)情況進行。184. ( )汽油機活塞環(huán)漏光度使用極限為弧長不大于90。185. ( )汽車發(fā)動機大修竣工后，必須涂裝。186. ( )汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測量。187. ( )柴油機的可燃混合氣形成和燃燒條件比汽油機好。188. ( )耗油率ge小表明發(fā)動機經(jīng)濟性較好。189. ( )汽車所受到的空氣阻力與汽車行駛速度平方成正比。190. ( )汽車在車輪抱死時，橫向穩(wěn)定性極差。191. ( )汽車在緊急制動時，不易發(fā)生側(cè)滑。192. ( )汽車底盤輸出最大驅(qū)動力功率一般簡稱底盤輸出最大功率。193. ( )若N-R換擋延時時間長，說明倒擋油壓過低。194. ( )平板式汽車制動試驗臺測試重復(fù)性好但不安全。195. ( )在任何條件下，36V電壓都是安全的。196. ( )對觸電者嚴禁打強心劑。197. ( )汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，由ECU控制ABS警告燈點亮。198. ( )目前汽車上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機和斜板盤式壓縮機。199. ( )汽車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類似，由鋁制芯管和散熱片組成。200. ( )有的汽車可能裝有2個以上的安全氣囊。汽車維修電工高級理論知