1、教育部高等學校物流類專業教學指導委員會全國大學生物流設計大賽方案一、大賽目的全國大學生物流設計大賽以下簡稱“大賽是由教育部高等學校物流類專業教學指導委員會發起并主辦的一項非營利活動，大賽面向全國大學生，其目的在于實現物流教學與實踐相結合，提高大學生實際動手能力、籌劃能力、協調組織能力，促進大學物流人才培養模式、課程設置、教學內容和方法的改革，推動物流教學改革和科學研究，為全國高校搭建廣泛的物流教學改革及學術交流平臺，建立向社會群眾宣傳普及物流知識的平臺，更好地培養和發現物流人才。二、大賽名稱中文名稱：全國大學生物流設計大賽英文名稱：National Contest On Logistics D

2、esign by University Students (NCOLD)三、比賽內容參賽者根據大賽組委會提供的案例，自主確定設計的領域和方向，完成設計內容。設計方案可以是文字材料、數學模型、軟件或工程設計等。設計內容可以包括但不僅限于以下的一個或幾個工程： l 企業物流戰略優化設計；l 物流網絡優化設計；l 物流系統重組設計；l 物流增值效勞工程設計；l 物流績效評估體系設計；l 物流設施設備優化設計；l 物流標準化運作流程設計；l 物流信息系統設計；l 供給鏈物流系統集成設計；l 物流各環節運作的優化設計；l 物流技術應用系統設計；l 物流管理理念創新。四、大賽組織機制一主辦單位教育部高等學

3、校物流類專業教學指導委員會。二承辦單位由全國大學生物流設計大賽組織委員會確定。三組織機構成立全國大學生物流設計大賽組織委員會簡稱“組委會，黃有方任組委會主席，何明珂、劉秉鐮任組委會副主席，任豪祥任組委會秘書長。組委會下設辦公室，辦公室設在教育部高等學校物流類專業教學指導委員會秘書處，負責大賽的日常事務。成立全國大學生物流設計大賽評審委員會簡稱“評委會，由來自于高校、企業和行業組織的專家組成，負責對參賽作品的評審。四比賽時間全國大學生物流設計大賽每兩年舉辦一次。時間為第一年的下半年至次年的4月30日之間。五案例來源案例由大賽組織委員會公開征集，并成立專家小組進展審核選定。案例資料主要來自制造、分

4、銷、物流或咨詢類的企業。比賽過程中組委會不提供對案例細節的咨詢，各隊完全根據案例材料進展獨立判斷，并進展假設和設計。(六)信息發布網站中國物流與采購教育認證網是發布大賽相關信息的指定網站。 ：/五、大賽規那么及程序一參賽對象及形式大賽組委會根據情況可在同一屆大賽中分別組織專科層次、本科層次、碩士和博士層次的競賽，由全國各高等院校正式錄取的全日制在讀物流相關專業專科生、本科生、碩士生和博士生參加。參賽方案只在同一層次之內進展競爭，不進展跨層次的比擬，不承受跨層次的混合小組參賽。以學校為單位組成參賽隊，以隊為單位參賽，每隊5人，年級不限。同一學校參賽隊不超過2個。各學校可根據報名情況，在賽前通過組

5、織校內選拔賽等形式，選拔、組建優秀隊伍參賽。參賽者可跨專業組成一個隊伍，但一人不得同時參加兩個參賽隊。每隊需由一名教師作為領隊兼指導教師，負責賽前輔導和參賽的組織工作。 教育部高等學校物流類專業教學指導委員會主任委員、副主任委員不得作為參賽隊的領隊。二報名參賽隊登錄中國物流與采購教育認證網站，在線錄入報名表內容，保存或打印?報名表?見表1后提交。將?報名表?經學校教務管理部門蓋章并附加參賽學生兩張2寸照片，由學生所在院、系、所開具的每位參賽學生的在校生證明，學生證復印件等郵寄至秘書處。秘書處收到參賽隊?報名表?原件經審核后，將大賽資料以電子郵件發送給參賽隊伍。三大賽賽段劃分及要求參賽各隊在同一

6、層次內進展比賽，每一層次的比賽均分為初賽、復賽和決賽三個階段，比賽要求如下：1初賽參賽隊伍在取得參賽資格后，應根據大賽組委會公布的案例內容，自主確定設計的領域和方向，充分展開研究和設計，并將其研究和設計結果編制成設計方案。設計方案可以是工程建議書，也可以是實物，例如軟件、工程設計圖紙，但不能寫成學術論文。設計方案的總字數限制在6萬字以內，電子文件大小控制在30Mb之內。參賽隊伍應充分準備，發揮創新精神，分析研究并撰寫設計方案，應在規定時間內按照規定方式遞交設計方案，假設進展軟件設計或工程設計應同時提交實物。提交同時，參賽隊需填寫?參賽作品登記表?見表2。大賽評審委員會對初賽設計方案進展評審，并

7、給每一個設計方案進展點評。3復賽入圍復賽的參賽隊，可以根據大賽評審委員會提出的點評意見對初賽設計方案進展完善和優化，重新提交方案參加復賽，設計方案的總字數限制在6萬字以內，電子文件大小控制在30Mb之內。沒有參加初賽的方案不能直接進入復賽。大賽評審委員會對復賽設計方案進展評審，并給每一個設計方案進展點評。4決賽復賽勝出的隊伍，可以在得到組委會發出的決賽通知起到決賽方案提交截止日之前，對決賽方案進展修改，修改后的方案的總字數限制在6萬字以內，電子文件大小控制在30Mb之內。決賽采取現場辯論的方式進展，由評委會針對進入決賽各隊的方案事先提出假設干問題，交由各隊準備現場辯論。沒有參加復賽的方案不能直

8、接進入決賽。決賽應綜合初賽和復賽的設計方案，結合企業和專家的響應與要求，重點準備現場陳述和辯論，現場陳述需要用PPT文本演示，如果最終方案包括軟件、實物、設計圖紙等，必須向現場專家展示，陳述方案時間控制在15分鐘以內，辯論的方式和風格不做要求。陳述后，參賽隊要承受決賽評審委員的提問，并給出清楚的答復。決賽陳述和辯論完畢后，由評審委員會打分并進展合議。四大賽流程見圖1。各學校進展校內選拔賽，確定參加全國大賽的初賽隊伍報名，取得參賽資格，獲得參賽密碼及參賽資料初賽方案評審，按比例確定進入復賽的參賽隊伍復賽準備復賽參賽隊提交復賽設計方案復賽方案評審，按比例確定進入決賽的參賽隊伍現場陳述、答復評委提問

9、決賽方案評審，按比例確定最終獲獎名單及獎勵等級設計方案修改完善，準備現場陳述頒獎提交初賽設計方案六、評審及獎項設立一評審專家初賽、復賽和決賽的方案評審工作由組委會從評審委員會中抽取不同的專家擔任。根據參賽隊伍數量的多少，組委會將邀請專家組成1個或多個評審小組參加初賽、復賽和決賽方案的評審，參加初賽和復賽評審的每個評審小組由35名專家組成，參加決賽評審的每個評審小組由7-9名專家組成。一個專家可同時擔任初賽、復賽和決賽方案的評審，但每個階段的專家中必須至少有30%以上的專家輪換。為保證評審的公開、公正、公平，大賽組委會聘請的專家在遇有對本校參賽隊評審時需回避。二評審方法1在大賽的每個階段，評審委

10、員會根據評分標準對參賽隊伍的設計方案進展打分。將所有評委的評分匯總得出每個方案的某賽段總得分，按總得分由高到低順序排列，選取進入下一個賽段的方案。初賽階段，選取所有參賽方案的前35%55%的進入復賽；復賽階段，選取所有參加復賽的前30%50%的方案進入決賽，但進入決賽的總數不超過60名。2沒有參加前一個賽段評審的方案，不能直接進入下一個賽段的評審。3評分標準見表3，但初賽、復賽階段沒有辯論附加分。三獎項設置大賽設一、二、三等獎，分別占進入決賽方案總數的20%、35%、45%。大賽評委會和組委會將評選出參賽單位總數的10%授予大賽組織獎。四證書及獎狀對獲獎團隊及個人，由教育部高等學校物流類專業教

11、學指導委員會頒發獎杯和獲獎證書。七、大賽組委會辦公室聯系方式教育部高等學校物流類專業教學指導委員會秘書處地址：北京西城區月壇北街25號1315室 ：100834 聯系人： 雯殊 靖安奇聯系 ：010- 68391375 68391314 ：轉122E-mail: HYPERLINK mailto: ：/表1 全國大學生物流設計大賽報 名 表年 月 日編號：參賽隊名稱參賽學校全稱所在省區、市團隊成員姓名性別年級院、系、專業學號備注領隊兼指導教師姓名所屬院系職稱 手機E_mail團隊聯系方式聯系人姓名聯系 通訊地址 電子郵箱2個團隊介紹300字以內以上團隊的所有參賽隊成員都是本校在讀普通高校物流相

12、關專業本科在校學生，領隊為本校正式教師，特此證明。學校教務管理部門蓋章200 年 月 日此表復制有效。表2 全國大學生物流設計大賽參賽作品登記表年 月 日作品編號：作品名稱參賽隊名稱及編號所在學校參賽階段初賽 復賽 決賽 作品所屬領域可多項選擇A. 企業物流戰略優化設計 ( )B.物流網絡優化設計 ( )C. 物流系統重組設計 ( )D. 物流增值效勞工程設計 ( )E.物流績效評估體系設計 ( )F.物流設施設備優化設計 ( )G. 物流標準化運作流程設計 ( )H. 物流信息系統設計 ( )I. 供給鏈物流系統集成設計 ( )J. 物流各環節運作的優化設計 ( )K. 物流技術應用系統設計

13、 ( )L.物流管理理念創新 ( )M. 其他 作品簡介限300字內學校意見蓋章：年 月 日評審成績及評員會意見 蓋章：年 月 日備注填寫說明：1每提交一份作品同時填寫本表格一份，此表可以復制；2表中未涉及事宜如參賽團隊需要說明，請在備注欄中寫明。表3 全國大學生物流設計大賽初賽、復賽和決賽評審評分表作品編號：一級指標(分值)二級指標分值指標說明得分二級指標一級指標方案的設計內容(50)方案的針對性15選題恰當，問題把握準確，重點突出0-5圍繞案例提供的材料和確定的選題，解決案例中遇到的問題，分析深入，解決方案明確、具體0-5方案中的所有文字描述、圖表、軟件等應該互相支持，共同解決所確定的問題

14、0-5方案的有效性10方案依據充分，可行、可用，理論聯系實際好，得到企業評委認可，對企業解決問題有指導意義0-5方案實施后預期可以獲得較好的運作和財務效果0-5方案的覆蓋面10利用了案例中提供的80%以上的信息0-5提出的解決方案涉及案例中所描述問題的數量0-5方案的綜合性15方案不是對企業遇到的問題進展一問一答，而是綜合解決案例中的多個問題的整體方案0-5方案在設計內容上無明顯的錯誤0-5方案涉及內容多，工作量大，具有較大難度0-5方案的設計方法(25)設計方法的科學性15忠于企業案例中提供的事實和數據，能夠做出一定假設，所作出的假設符合國內物流業和企業的實際0-5有明確、適用的設計方法，采

15、用了定性和定量手段，根據案例中提供的數據和事實建立實用的模型，設計方法科學、嚴謹0-5能夠運用物流專業知識和技能，能利用信息技術解決企業問題0-5設計方法的復雜性(10)綜合應用經濟、管理、工程、技術等不同領域的技術和方法進展設計，采用了較先進的設計方法0-5解決方案中有計算機軟件、工程設計圖紙、成套的作業流程圖、完整的數學模型、全面的財務分析表格、路徑優化圖等，設計方法難度較大0-5方案的表現能力(10)方案的標準性10方案合理應用非文字要素，如圖表、軟件、數學模型等，方案文字、圖表、軟件、設計圖紙等符合國家標準0-5提交評審的文檔核材料齊全、裝訂整齊、標準、美觀、軟件界面友好、圖紙整潔，方案邏輯嚴密0-5創