1、動力電池行業(yè)現狀與前景趨勢報告目錄1.動力電池行業(yè)現狀41.1動力電池行業(yè)定義及產業(yè)鏈分析41.2動力電池市場規(guī)模分析51.3動力電池市場運營情況分析52.動力電池行業(yè)存在的問題82.1行業(yè)服務無序化82.2供應鏈整合度低82.3基礎工作薄弱82.4產業(yè)結構調整進展緩慢82.5供給不足，產業(yè)化程度較低93.動力電池行業(yè)前景趨勢103.1建立動力電池創(chuàng)新中心103.2實施電源電池升級項目103.3加快關鍵裝備的開發(fā)和產業(yè)化103.4高能量密度成未來發(fā)展趨勢113.56m極薄鋰電銅箔成主流企業(yè)布局重心113.6動力電池企業(yè)產能大幅擴張123.7用戶體驗提升成為趨勢123.8生態(tài)化建設進一步開放13

2、3.9呈現集群化分布133.10需求開拓143.11動力電池產業(yè)與互聯網等產業(yè)融合發(fā)展機遇153.12行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸154.動力電池行業(yè)政策環(huán)境分析174.1動力電池行業(yè)政策環(huán)境分析174.2動力電池行業(yè)經濟環(huán)境分析174.3動力電池行業(yè)社會環(huán)境分析174.4動力電池行業(yè)技術環(huán)境分析185.動力電池行業(yè)競爭分析195.1動力電池行業(yè)競爭分析195.1.1對上游議價能力分析195.1.2對下游議價能力分析205.1.3潛在進入者分析205.1.4替代品或替代服務分析215.2中國動力電池行業(yè)品牌競爭格局分析215.3中國動力電池行業(yè)競爭強度分析216.動力電池產業(yè)投資分析226.1中國動

3、力電池技術投資趨勢分析226.2中國動力電池行業(yè)投資風險236.3中國動力電池行業(yè)投資收益23動力電池行業(yè)現狀動力電池行業(yè)定義及產業(yè)鏈分析動力電池PACK強調動力電池的個性化、集成化，是指根據不同款式汽車客戶需求，對動力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結構強度、系統(tǒng)接口、IP等級和保護等指標進行定制開發(fā)設計，以提升動力電池系統(tǒng)與不同車型的匹配性和應用性。動力電池行業(yè)是指從事動力電池相關性質的生產、服務的單位或個體的組織結構體系的總稱。深刻認知動力電池行業(yè)定義，對預測并引導動力電池行業(yè)前景，指導行業(yè)投資方向至關重要。我國動力電池行業(yè)在經過短暫的結構調整后，淘汰掉落后產能、篩選掉不合格企業(yè)，并且

4、隨著居民消費觀念的轉變和消費需求的提升，我國動力電池行業(yè)依舊會繼續(xù)保持增長趨勢，未來將會向高品質、高質量的方向發(fā)展，呈現品種增多、消費多元化等新趨勢。中國動力電池產業(yè)鏈的參與主體不斷豐富，產業(yè)生態(tài)逐漸健壯。動力電池市場規(guī)模分析隨著國家政策的進一步利好，越來越多的需求將會被釋放，動力電池行業(yè)將緊密結合產業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應用場景。通過產品與服務質量的不斷優(yōu)化升級，推動動力電池產業(yè)應用的爆發(fā)式增長。目前，我國的動力電池行業(yè)發(fā)展尚處于起步階段。隨著大數據的發(fā)展，計算能力的提升，人工智能近兩年迎來了新一輪的爆發(fā)。隨著裝機總量的回落以及產業(yè)價格的下滑，2018年我國動力電

5、池PACK行業(yè)規(guī)模達到近年峰值，年度規(guī)模為655.27億元，2019年我國動力電池PACK行業(yè)規(guī)模回落至522.48億元。動力電池市場運營情況分析動力電池行業(yè)市場運營情況分析主要需要從市場供給分析、市場需求分析、市場價格分析、市場供需平衡、行業(yè)盈利能力、行業(yè)運營能力等方面進行綜合分析。市場供給分析：動力電池行業(yè)市場供給是指在一定的時期內，一定條件下，在一定的市場范圍內可提供給消費者的產品或服務的總量。動力電池市場供給能力分析的時間也應考慮整個項目壽命期，市場范圍包括國內市場和國際市場。市場供給分析還可以分為實際的供給量和潛在的供給量，前者是指在預測時市場上的實際供給能力。市場需求分析：我國的動

6、力電池行業(yè)產品及服務結構調整問題不僅僅是對產品進行調整，還是對動力電池企業(yè)分布結構、區(qū)域分布結構進行調整。未來一段時間內，行業(yè)整合、區(qū)域分布結構的調整、企業(yè)結構的調整都將是行業(yè)結構調整的一個重要內容。隨著國家鼓勵和規(guī)范動力電池行業(yè)發(fā)展的政策相繼出臺，行業(yè)正逐步規(guī)范，全社會消費意識的不斷提高，眾多機構和社會資本不斷進入動力電池領域，有力的促進了該行業(yè)市場的快速發(fā)展，動力電池行業(yè)發(fā)展前景廣闊。市場價格分析：在經濟全球化的趨勢下,動力電池行業(yè)經濟融入世界市場的廣度和深度越來越大。與動力電池行業(yè)規(guī)模增長相對照,用戶需求也呈穩(wěn)定增長趨勢。市場需從實際情況出發(fā)制定合理的動力電池行業(yè)價格,有利于行業(yè)規(guī)模不斷

7、增長和需求不斷擴展,有利于保障行業(yè)正態(tài)良性發(fā)展。從長遠的趨勢看,動力電池行業(yè)市場價格應該維持在較高的合理價位上。價格上漲和回落的過程，主要受人力資源、產品及服務優(yōu)化、市場競爭、出行運輸等各類因素影響，導致動力電池行業(yè)價格產生一定波動，但是供求長期趨于增長穩(wěn)定狀態(tài)，長期向好。市場供需平衡：供求平衡是指消除供求之間的不適應、不平衡現象，使供應與需求相互適應，相對一致，消除供求差異，實現供求均衡。實際上動力電池行業(yè)的市場供需存在的一定程度的供需失衡，需求端市場有待挖掘，供應端產品參差不齊。行業(yè)盈利能力分析：動力電池行業(yè)的盈利能力主要受到行業(yè)的投資回報周期、行業(yè)服務周期、行業(yè)競爭程度、用戶粘性等的影響

8、。部分產品和服務存在投資大,回收慢,競爭激烈,用戶粘性不高等現實問題。這些問題的存在使得動力電池行業(yè)的盈利能力有待提高。為了行業(yè)的長遠發(fā)展,動力電池行業(yè)的盈利能力急需改善。行業(yè)運營能力：動力電池行業(yè)進入精品化、產業(yè)融合的新時代，行業(yè)的下半場真正開始了，未來考驗的是用戶運營能力和產業(yè)運營能力。企業(yè)之間競爭的并非僅僅是產品能力而是更多的在于運營能力。而嗅覺靈敏的動力電池企業(yè)早已開始轉型，立足城市，不斷提升其運營能力。動力電池行業(yè)存在的問題行業(yè)服務無序化 動力電池行業(yè)標準不成體系。服務質量很大程度上依賴于從業(yè)人員等個人能力，難以形成規(guī)模化管理與復制。動力電池行業(yè)服務質量難以控制，導致質量問題頻發(fā)。監(jiān)

9、管缺失，嚴重影響用戶體驗。供應鏈整合度低 動力電池行業(yè)供應鏈及服務流程復雜。小型企業(yè)難以為繼，初期投入過大，很難打價格戰(zhàn)。動力電池行業(yè)產品標準化程度太低，導致生產周期長且成本高。基礎工作薄弱動力電池標準不完善，行業(yè)相關技術積累和基礎設施都比較薄弱，相關體系建設滯后，管理、規(guī)范、產品、監(jiān)測等能力亟待加強。目前而言，動力電池管理能力還不能適應工作需要。產業(yè)結構調整進展緩慢近年來,盡管我國政府頒布了有利于動力電池的資源環(huán)境稅收政策和消費稅的結構調整政策,但是由于這兩種稅收的作用對象狹窄,因而對動力電池主要服務和產品的生產及推廣使用收效不大。可喜的是,企業(yè)所得稅的兩稅合一,內外資企業(yè)同等待遇解決了多年

10、來我國內外資企業(yè)面臨的兩套稅制問題。兩套稅制把大量的稅收優(yōu)惠給與了外資企業(yè),而未能按國家的宏觀政策導向建立稅收優(yōu)惠。這種稅制安排不僅造成了內外資企業(yè)的稅負不公,而且對國家鼓勵的動力電池行業(yè)發(fā)展,對行業(yè)的高效率利用都是極其不利的。此外,我國的進口稅收政策也存在類似的問題,亟待解決。供給不足，產業(yè)化程度較低由于基礎設施匱乏、技術缺陷且積累不足、產業(yè)制度不規(guī)范等歷史原因，導致動力電池行業(yè)起步較晚。產品質量和服務不到位，行業(yè)供給不足，產業(yè)化程度較低等。這導致了用戶需求難以得到及時的滿足。行業(yè)亟需提高產品及服務質量，優(yōu)化基礎資源配置，夯實產品技術更新迭代能力，解決用戶迫切的需要和痛點。動力電池行業(yè)前景趨

11、勢建立動力電池創(chuàng)新中心大中型企業(yè)、高校、科研院所等搭建協(xié)作動力電池創(chuàng)新平臺，開展協(xié)作研究、公開共享，支持優(yōu)勢資源建設市場化創(chuàng)新中心。加快建設國際先進研發(fā)設計、中試開發(fā)、測試驗證和行業(yè)服務能力，在關鍵材料、單電池、多電池系統(tǒng)、知識產權布局等關鍵通用技術、基礎技術和前瞻性技術研究及儲備研究方面開展重大關鍵技術、基礎技術和前瞻性技術研究，為行業(yè)在技術開發(fā)、標準制定、人才培養(yǎng)、國際交流等方面提供支持。實施電源電池升級項目不斷提高產品性能，加快實施高級產品裝載應用。著力突破材料、零部件、電池單體、系統(tǒng)等關鍵技術，大幅度提高動力電池產品的性能和安全性，努力實現新型鋰離子電池產品的產業(yè)化。加快關鍵裝備的開發(fā)

12、和產業(yè)化推進智能制造設備產業(yè)化，電力電池制造企業(yè)與裝備制造企業(yè)等強聯合，探索構建資本與風險共擔的合作模式，加強制造裝備關鍵環(huán)節(jié)的協(xié)調，推進數字化制造設備產業(yè)化，提高設備精度的穩(wěn)定性和可靠性和智能化水平，有效滿足動力電池制造和資源循環(huán)利用的需要。高能量密度成未來發(fā)展趨勢動力電池是未來鋰離子電池領域增長最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢已定。隨著新能源汽車補貼的退坡，新能源汽車市場需要完成由政策驅動向市場驅動的轉化，提升其續(xù)航里程為其市場化過程中最為關鍵的因素之一，因此高能量密度的動力電池成為企業(yè)研究的熱點。國家對動力電池能量密度作出相應的要求，到2020年動力電池單體能量密度需要達

13、到300Wh/Kg。在數碼電池領域，數碼終端產品往輕薄化方向發(fā)展，數碼電池需要提升其能量密度來降低體積和提升續(xù)航能力，因此未來高電壓體系鈷酸鋰軟包電池和高鎳三元體系圓柱電池的應用將逐漸增多。6m極薄鋰電銅箔成主流企業(yè)布局重心高能量密度鋰離子電池成為企業(yè)布局的重心，企業(yè)可以通過使用高鎳三元材料、硅基負極材料、超薄鋰電銅箔、碳納米管等新型導電劑等新型鋰離子電池材料替代常規(guī)電池材料來提升其能量密度。目前中國鋰電銅箔以8m為主，為了提高鋰離子電池能量密度，更薄的6m銅箔成為國內主流鋰電銅箔生產企業(yè)布局的重心，但6m銅箔因批量化生產難度大，國內僅有少數幾家企業(yè)能實現其批量化生產。隨著6m銅箔的產業(yè)化技術

14、逐漸成熟及電池企業(yè)應用技術逐步提高，6m鋰電銅箔的應用將逐漸增多。動力電池企業(yè)產能大幅擴張2018年新能源汽車市場爆發(fā)，動力電池供不應求，動力電池企業(yè)紛紛擴大產能以滿足高速增長的市場需求。2016年，工信部裝備司發(fā)布了汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）（征求意見稿），對進入動力電池目錄的企業(yè)提出了產能方面的要求，對于動力電池單體企業(yè)年生產能力要求不低于8GWh，動力電池企業(yè)紛紛擇機擴大產能。且未來幾年，新能源汽車市場將逐漸由政策驅動轉變?yōu)槭袌鲵寗樱瑒恿﹄姵仄髽I(yè)的成本需要進一步降低，企業(yè)通過擴大產能規(guī)模，提高規(guī)模化效應，降低產品成本，提高企業(yè)的市場競爭力。用戶體驗提升成為趨勢隨著用戶需求的不

15、斷提升，倒逼動力電池行業(yè)的軟硬件環(huán)境進一步完善，而行業(yè)軟硬件環(huán)境的完善又必然給用戶帶來更好的用戶體驗，這種良性機制，有效提高了行業(yè)用戶粘性，必然成為外來動力電池行業(yè)的一大發(fā)展趨勢。生態(tài)化建設進一步開放1）內生發(fā)展閉環(huán)，對外輸出價值當動力電池行業(yè)的社區(qū)化運營屬性越來越強，關聯產業(yè)開始聚集時，就需要謀求內生發(fā)展，動力電池需要打造一個服務平臺，對內是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán)，對外有開放統(tǒng)一的接口和品牌輸出，即能引導資源的有效流動，又能促進產業(yè)規(guī)模效應，聚集人才和知識，進而提升供應鏈效率。2）開放平臺，共建生態(tài)動力電池行業(yè)服務平臺方，不再是單向地控制和輸出，而是要借助技術手段搭建基礎在線平臺，通過規(guī)則引

16、導企業(yè)產出優(yōu)質的內容和服務，激活企業(yè)間的交流和合作，挖掘更多產業(yè)鏈上的需求，從而有針對性配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行思考和迭代進化。呈現集群化分布目前各地都在推動力電池項目建設，類型也比較多。一般當地已經形成一定規(guī)模的會在原有基礎上提升智能化，如果沒有基礎比較好的項目基礎，當地就會打造出新的動力電池項目。隨著各地動力電池建設風生水起，中國動力電池建設已經在地域分布以及建設模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中國動力電池建設已經初步呈現出集群化分布，且有由東部沿海地區(qū)向內陸地區(qū)拓展的特征。有報告分析，從國家級動力電池項目建設情況來看，已經形成“東部沿海集聚、中部沿江聯動、

17、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)作為基礎，成為全國動力電池建設的三大聚集區(qū);中部沿江地區(qū)借助沿江城市群的聯動發(fā)展勢頭，大力開展動力電池建設;廣大西部地區(qū)依據各自建設特色，也正加緊動力電池建設。未來一段時間，中國中西部地區(qū)動力電池建設或將迎來全新的建設浪潮。從目前情況來看，各地打造的動力電池水平參差不齊，有好有壞。總體來說，一般東部發(fā)達地區(qū)的動力電池相對來說會更加成熟一些。但目前中西部動力電池打造勢頭也十分強勁。需求開拓隨著人們生活水平的提高， 在動力電池行業(yè)，越來越多的用戶對行業(yè)較為重視并提出了較多的需求和建議，因此滿足用戶需求將是行業(yè)立根之本。動力電池產

18、業(yè)與互聯網等產業(yè)融合發(fā)展機遇繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持動力電池產業(yè)與健互聯網等產業(yè)融合發(fā)展，豐富動力電池產業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這是目前社會資本較為關注的，動力電池產業(yè)與其他關聯產業(yè)融合發(fā)展帶來的發(fā)展機遇，目前的互聯網+、直播+、移動+、電商+、5G+等等，都是動力電池產業(yè)與關聯產業(yè)融合發(fā)展的案例，這是讓動力電池產業(yè)真正推動消費轉型升級的重要抓手。這幾大產業(yè)融合發(fā)展，將產生無數的動力電池產業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。從這里，我們可以看到，國家開始真正落實和推動動力電池產業(yè)的發(fā)展，而之前，一直動力電池盈利模式單一，行業(yè)感到很迷茫，找不到發(fā)展的方向，雖然非常努力，但卻得不到應有的回報，讓很多人一度失去了堅持下去的

19、信心。而支持動力電池產業(yè)與關聯產業(yè)的融合發(fā)展，并出臺具體、有效的支持政策，將對推動動力電池產業(yè)的發(fā)展起到巨大的作用，將讓動力電池產業(yè)找到新的盈利點，建立新的動力電池產業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸動力電池發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新亮點。這種趨勢可以從三個層面上來看，一是客戶的要求，從業(yè)人員對動力電池的要求越來越高，對服務要求越來越精細化；二是政府的管理目標，原來只是為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就行了，現在不行了，除了高品質的基礎設施載體，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，管理要求在不斷提高；三是投資人的期望值，低端技術的產品價值現在很難提高，所

20、以很多企業(yè)都在進行騰籠換鳥，通過產業(yè)升級來提高品質，來提高價值。因此動力電池需要不斷的提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現高質量發(fā)展。動力電池行業(yè)政策環(huán)境分析動力電池行業(yè)政策環(huán)境分析國家從大的政策方向上對動力電池行業(yè)做了一些綱領性的指導，合理的解讀能夠為行業(yè)做了好的發(fā)展指引。國家層面更加重視，花費更多的人力、物力、財力來解決該行業(yè)存在的問題。社會層面更加重視，因此有利于為政策制定做社會層面的驅動。各城市層面更加重視，各個城市競相調研并引進新概念與制定新政策。國際上更加重視，積極開拓創(chuàng)新。動力電池行業(yè)經濟環(huán)境分析21世紀我國經濟煥發(fā)出勃勃生機，保持著強勁的增長勢頭，成為世界經濟增長最快的國家，

21、并且我們有理由相信這種增長勢頭仍將長期保持。作為一、二、三產業(yè)都有關聯度的動力電池產業(yè)，國民經濟的平穩(wěn)較快發(fā)展是保證動力電池行業(yè)發(fā)展的經濟基礎與前提，但作為典型的行業(yè)，剛性的需求原則以及明顯的弱周期性特點決定了動力電池行業(yè)對宏觀調控具有一定的防御性，因此行業(yè)受國內經濟波動的影響相對較小。動力電池行業(yè)社會環(huán)境分析隨著社會環(huán)境的持續(xù)變化，動力電池業(yè)將面臨更快的發(fā)展；同時，也預示著新的機遇的到來。我國擁有龐大市場的動力電池行業(yè)具有消費潛力。我國經濟發(fā)展較為迅猛，消費者可支配的收入不斷增加，對動力電池產品的多樣化、個性化消費趨勢日漸明顯。動力電池行業(yè)技術環(huán)境分析中國的科技發(fā)展戰(zhàn)略開始發(fā)生轉變。國民經濟

22、和社會發(fā)展“十五”規(guī)劃與科技部隨后制訂的科技發(fā)展規(guī)劃和高技術產業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確提出了實現技術跨越式發(fā)展的總體目標，強調要在“促進產業(yè)技術升級”和“提高科技持續(xù)創(chuàng)新能力”兩個層面進行戰(zhàn)略部署，在進一步發(fā)揮勞動密集型產業(yè)比較優(yōu)勢的同時逐步形成中國高技術產業(yè)的群體優(yōu)勢和新的比較優(yōu)勢。完善、發(fā)達的基礎結構能夠降低企業(yè)的決策成本和生產成本，提高企業(yè)運作效率。良好的技術環(huán)境為動力電池行業(yè)發(fā)展提供了強有力的保障。動力電池行業(yè)競爭分析目前，我國動力電池領域主要有獨角獸為首的初創(chuàng)公司，上市公司和互聯網巨頭三個大陣營。三方陣營不斷加碼布局動力電池相關行業(yè)，推出了一系列針對不同應用場景的動力電池產品。動力電池行業(yè)的良

23、性競爭很好的促進了行業(yè)需求、技術、產品與服務的發(fā)展，促進服務水平不斷優(yōu)化，服務與技術能力不斷創(chuàng)新。為用戶提供了更為優(yōu)質的產品與服務。共有161家企業(yè)實現動力電池裝機配套，其中裝機電量排名前20的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪、普萊德、國軒高科、捷新動力、重慶長安、江淮華霆、創(chuàng)源天地、威馬汽車、威睿電動、廣汽、長城汽車、蜂巢能源、欣旺達、上汽時代、上汽大眾、多氟多、鵬輝、孚能和力神。汽車公司、電池公司和第三方PACK公司鼎足之勢的競爭格局已經打破。一方面，隨著補貼的消退，大多數汽車企業(yè)選擇投資或建設自己的PACK工廠來降低成本，包括比亞迪、長安汽車、JAC、長城汽車、威馬汽車、吉利、蔚來汽車、上汽等

24、;另外，電池公司也在侵蝕第三方PACK公司的市場。從裝機容量來看，電力電池公司占據了大部分的市場份額，使得第三方PACK公司的生存空間被進一步壓縮。動力電池行業(yè)競爭分析對上游議價能力分析動力電池作為產業(yè)的增量市場，依附于傳統(tǒng)行業(yè)，其上下游和傳統(tǒng)行業(yè)相似。上游主要有基礎原料、零件設備、基礎服務等服務商組成。上游細分市場眾多，除了設備，上游市場產品和服務基本無差異性，主要競爭優(yōu)勢在于成本控制能力和成本轉嫁能力。行業(yè)現狀以企業(yè)間價格戰(zhàn)，小型企業(yè)低標準運行為主。 激烈的行業(yè)競爭使得價格接近成本，動力電池企業(yè)對上游端有較強議價能力。對下游議價能力分析動力電池行業(yè)下游主要有企事業(yè)單位、消費業(yè)主等組成的甲方

25、。下游企業(yè)占有更多社會資本，對宏觀經濟影響力更大。企業(yè)自身體量也更大，行業(yè)現狀區(qū)域性競爭明顯，不同區(qū)域往往有較大規(guī)模的地產企業(yè)。動力電池企業(yè)面對下游業(yè)主，議價能力往往更弱，并且面臨費用墊付，應收賬款損失的問題。潛在進入者分析動力電池行業(yè)潛在進入者可能是一個新辦的企業(yè)，也可能是一個采用多角化經營戰(zhàn)略的原從事其它行業(yè)的企業(yè)，潛在進入者會帶來新的生產能力，并要求取得一定的市場份額。潛在進入者對本行業(yè)的威脅取決于本行業(yè)的進入壁壘以及進入新行業(yè)后原有企業(yè)反應的強烈程度。動力電池行業(yè)潛在進入者是影響行業(yè)競爭強度和盈利性的又一要素。主要表現為三方面直接影響：一是動力電池行業(yè)會因潛在進入者的實際進入而增加行業(yè)

26、有效資本量；二是動力電池行業(yè)會因潛在進入者的實際進入而對下游市場需求量進行爭奪和分流；三是動力電池行業(yè)會因潛在進入者的實際進入而對上游資源進行爭奪和分流。替代品或替代服務分析動力電池行業(yè)替代品或者替代服務主要考量一下三個因素：1）替代品或者替代服務在價格上是否有吸引力；2）替代品或者替代服務在質量，性能和其他一些重要的特性方面的滿意程度；3）購買者轉換成本的高低。中國動力電池行業(yè)品牌競爭格局分析中國動力電池行業(yè)競爭強度分析（1）中國動力電池行業(yè)現有企業(yè)競爭情況目前，動力電池行業(yè)中企業(yè)數量不多，且各自應用于不同的細分領域，相互之間競爭壓力較小。（2）中國動力電池行業(yè)上游議價能力分析動力電池行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、動力電池材料等，該類產品多為通用、標準化產品，供應商眾多，競爭充分，因此，動力電池行業(yè)對上游議價能力較強。（3）中國動力電池行業(yè)下游議價能力分析動力電池行業(yè)下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構，應用領域包括金融、安防、教育、交通、社交娛樂、社保等，由于下游用戶數量多，動力電池行業(yè)對下游議價能力較強。（4）中國動力電池行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在