1、同軸式汽動給水泵組簡介主講人：袁達目錄一、汽動給水泵組同軸布置方式。二、汽動給水泵、前置泵的汽蝕余量要求。三、汽動給水泵組汽輪機排汽方案選擇。四、運行中需要關注的一些問題。五、沁北電廠1000MW機組汽動給水泵減速器。六、沁北電廠1000MW機組汽動給水泵的啟動。七、沁北電廠1000MW機組汽動給水泵的停運。八、沁北電廠1000MW機組汽動給水泵組的DEH。一、汽動給水泵組同軸布置方式1、給水泵汽輪機兩頭出軸，一端與主泵聯接，另一端通過減速器與前置泵聯接。2、主泵兩頭出軸，一端與給水泵汽輪機聯接，另一端通過減速器與前置泵聯接。結論：本廠采用杭汽小汽輪機，其盤車裝置采用三菱的電動盤車方案，不能小

2、汽輪機兩頭出軸，所以本廠只能采用“給水泵汽輪機給水主泵減速箱前置泵”方式。二、汽動給水泵、前置泵的汽蝕余量要求。1、最惡劣工況發生在機組突然甩負荷或者跳閘，造成除氧器壓力大幅度快速下降，給水泵前置泵將首先發生汽蝕，出口揚程降低，從而導致給水泵汽蝕，因此，對于汽動給水泵組，當暫態工況發生時，首先要驗算前置泵的有效汽蝕余量，確保前置泵不發生汽蝕。2、本工程汽動給水泵和前置泵同軸布置在汽機運轉層（13.7米），除氧器布置在34米除氧間。三、汽動給水泵組汽輪機排汽方案選擇。1、同軸式汽動給水泵組布置在汽機房0米，采用上排汽方案。2、同軸式汽動給水泵組布置在汽機房運轉層（13.7米），采用下排汽方案。3

3、、本廠擬采用同軸式汽動給水泵組布置在汽機房運轉層，下排汽方案。兩種排汽方式優缺點比較上排汽方式：1、運行中產生的積水和減溫器霧化不良產生的水滴很容易返回汽缸造成水沖擊。特別是啟動初期和低負荷階段時間較長，小機噴水量大，更易水擊。2、初期投資較少。3、汽機房0米有較大的空間被占用，檢修受到影響。下排汽方式：1、初期投資增大。2、運轉層空間較大，利于設備檢修。3、利于合理布置疏水管道，設置最低位置疏水點，避免返水造成水沖擊。4、傳統的布置方式，經驗成熟。四、運行中需要關注的一些問題1、開前置泵入口電動門時，汽泵轉速會上升。開前置泵入口電動門對汽泵管道注水前，必須啟動小機潤滑油系統運行，防止汽泵、小

4、機軸承磨損損壞。2、停運后盤車投運問題：一般小機廠家要求投運盤車，防止上、下缸溫差大，使轉子和汽缸變形；一般汽泵廠家要求不投運盤車，因為低轉速時，給水泵與泵內水摩擦產生熱量，因熱量無法散出，長時間后使葉輪、泵輪加熱膨脹，動靜間隙減小，易產生動靜摩擦損壞水泵，同時水泵機封易磨損。停運后是否投運盤車及投運方式要根據廠家設備資料來定。3、小汽機停運后，給水泵密封水必須到給水泵泵體水溫將至80以下才能停運。4、注意給水泵與前置泵之間減速箱運行情況，注意前置泵轉速和給水泵轉速符合減速箱的變比，防止減速箱出現異常導致前置泵轉速低，出口壓力降低，影響給水泵安全運行。5、在機組高背壓低負荷運行工況下，因排汽溫

5、度升高而使后汽缸過熱，將引起軸承中心高度發生變化，可引發機組振動等事故。為了保證安全運行，小機在排汽管內設置了噴水裝置，在排汽溫度升高時將凝結水經霧化噴頭噴入排汽管，以降低后汽缸溫度。五、沁北電廠1000MW機組汽動給水泵減速器項項 目目單單 位位數數 據據型號及廠家型號及廠家法國弗蘭德齒輪增速比齒輪增速比1：3.49輸入轉速輸入轉速r/min5160輸出轉速輸出轉速r/min1480額定輸出功率額定輸出功率kW 1000旋轉方向（從主泵端看）旋轉方向（從主泵端看）逆時針輸出軸旋轉方向輸出軸旋轉方向逆時針（從主泵向減速器看）六、沁北電廠1000MW機組汽動給水泵的啟動機組在啟動前或沖轉帶負荷過

6、程中若出現下列情況之一時禁止啟動或必須停機進行檢查：(1) 任一安全保護裝置或系統失靈；(2) 機組保護動作值不符合規定；(3) 汽輪機調速系統不能維持空負荷運行，機組甩負荷后不能控制轉速在危急遮斷動作轉速以下；(4) 主汽閥或任一調節閥卡澀或關不嚴；(5) 汽輪機轉子彎曲值相對于原始值變化大于0.03mm；(6) 盤車時聽到清楚的金屬摩擦聲、盤車電流明顯增大或大幅度擺動；(7) 潤滑油和抗燃油油質不合格；潤滑油進油溫度不正常，回油溫度過高；油箱油位在最低報警油位以下；抗燃油油溫、油箱油位過低；(8) 主要儀表（如測轉速、振動、軸向位移等的傳感器；調節及潤滑油壓、冷油器出口油溫、軸承回油溫度、

7、蒸汽壓力、溫度等的顯示儀表以及調節、保安系統壓力開關、測軸承金屬溫度的測溫元件及顯示儀表等）不全或失靈；(9) 主油泵、事故油泵、潤滑油系統、抗燃油供油系統故障及盤車裝置故障；(10)汽輪機進水；(11)機組保溫不完善；(12)蒸汽品質不符合要求；(13)MEH 控制系統故障；(14)機組啟動、運行過程中超過限制值。啟動前應具備的條件a 機組符合啟動的全部要求；b 汽輪機已經遮斷；c 確定電源正常，可以供電；d 冷卻水源可隨時送水；e 符合要求的蒸汽汽源已具備。各系統的啟動a 向MEH供電，系統應處于正常工作狀態；b 啟動排煙風機，確認其工作正常；c 向各蓄能器充氮氣到規定壓力；d 啟動主油泵

8、，使其中一臺處于工作狀態，另一臺處于備用狀態，并確認潤滑油系統處于正常工作狀態；e 抗燃油系統啟動，并確認該系統處于正常工作狀態；f 投盤車，并保證在沖轉前連續盤車不少于1小時，且仍處于盤車狀態；注：為保證盤車時不發生卡澀現象，機組啟動前給水泵需均勻預暖，給水品質須滿足標準規定值。g 對潤滑油系統、抗燃油系統、MEH 系統和TSI系統以及盤車裝置進行試驗或檢查；h 在確認汽封蒸汽管道中無水后，投入汽封系統輔助汽源，要求汽封母管壓力0.127MPa，溫度150180；i 建立真空在確認真空蝶閥活動無卡澀，并已關嚴，且大機凝汽器真空已形成，汽封系統正常運行后，通過真空蝶閥小旁路對小機抽真空。要求排

9、汽缸絕對壓力達到21kPa 以下；j 打開閥門，汽缸和管道上的所有疏水閥。機組啟動本機組采用低壓汽源啟動。本機組MEH 控制系統有手動、轉速自動、鍋爐自動三種控制方式。這三種方式的控制范圍為：手 動： 0-6000 r/min 運行人員操作轉速自動： 0-6000 r/min 運行人員操作鍋爐自動： 2800-6000 r/min 給水系統信號在正常情況下，推薦采用的控制方式為：轉速自動： 0-6000 r/min 運行人員操作鍋爐自動： 2800-6000 r/min 給水系統信號a 按“掛閘”按鈕，機組掛閘； b 沖轉沖轉蒸汽參數冷態啟動：（停機時間72h） 低壓進汽壓力：0.55MPa低

10、壓進汽溫度：過熱度50溫態啟動：（停機時間72-12h）低壓進汽壓力：0.55MPa低壓進汽溫度：300 過熱度50熱態啟動：（停機時間12h） 低壓進汽壓力：0.55MPa低壓進汽溫度：300按“進行”按鈕，低壓調節閥逐漸開啟，機組按給定的升速率增加轉速，當轉速大于盤車轉速時，盤車裝置應自動脫開，否則應立即打閘停機。c 升速至500r/min 檢查在此轉速下，對機組進行全面檢查，主要檢查動靜部分是否有摩擦，振動是否過大及軸向位移等。停留時間不超過5min。注：對于熱態啟動時，500r/min 檢查合格后，按f項進行。1) “目標”選擇1000r/min 轉速“速率”選擇 200r/min/m

11、in 升速率（冷態啟動）300r/min/min 升速率（溫態啟動）2) 按“進行”按鈕，轉速升至目標轉速值。d 1000r/min 低速暖機在此轉速下進行低速暖機40min。e 1800r/min 中速暖機“速率”選擇 200r/min/min 升速率（冷態啟動）300r/min/min 升速率（溫態啟動）在此轉速下進行中速暖機10min。f“目標”選擇2800r/min 轉速“速率”選擇 200r/min/min 升速率（冷態啟動）300r/min/min 升速率（溫態啟動）400r/min/min 升速率（熱態啟動）按“進行”按鈕，轉速升至目標轉速值。注：機組一階臨界轉速計算值為2350

12、 r/min，二階臨界轉速計算值為7673 r/min，在1800 r/min 轉速下穩定運行時，應檢查各部件工作是否正常，確認所有監視、控制儀表全部投入，各方面均無異常后，方可迅速越過臨界轉速。上述所提的“按鈕”，均在OIS 畫面上。g 當汽輪機實際轉速升至2800 r/min，且滿足鍋爐自動控制條件時，汽輪機的控制方式通過軟件自動平穩地從轉速自動切換到鍋爐自動。此后，汽輪機轉速隨CCS（鍋爐給水協調控制系統）來的給水量要求信號而變化。在鍋爐自動后，控制器的遠方指令使升速率被限制在1000r/min/min。(4) 排汽溫度100時，排汽管噴水系統應自動投入，否則手動開啟；(5) 當主機負荷

13、達到40%額定負荷后，關閉小汽輪機閥門、汽缸及蒸汽管道上的所有疏水閥。七、沁北電廠1000MW機組汽動給水泵的停運(1) 當主機負荷下降至低于30%額定值時，打開小機汽缸和蒸汽管道的全部疏水閥，同時打開主汽閥前的電動疏水閥。(2) 隨著主機負荷下降，CCS（鍋爐給水協調控制系統）會自動降低小汽輪機轉速，當小汽輪機轉速下降到“鍋爐自動”控制方式的最低值2800r/min 時，按下“MEH 操作盤”上“脫扣”帶燈按鈕。機組脫扣時：a) 主汽閥與調節閥迅速關閉，相應指示燈亮。小機運行方式重新切換至“手動” 運行方式，以備再次啟動。b）當機組轉速降低至140r/min 時，盤車裝置自動啟動，此時盤車裝

14、置潤滑油開始供應；當機組轉速降低至盤車轉速以下時，盤車裝置離合器自動嚙合，機組進入盤車狀態。c）盤車裝置要連續運行至汽缸溫度達到150以下方可停止，而后，間斷盤車。(3) 如果小汽機停機時間較長，則應該進行以下工作a 對單泵運行以維持主機低負荷工況時，應迅速關閉停運小汽機排汽管上的真空蝶閥以免破壞大機冷凝器的真空；b 對大機已停運情況，應在真空解除后，停止向汽封供汽；c 切除MEH 控制器回路（機組要重新啟動時，控制器回路應提前1 小時接通，以便均勻加熱）；d 采取有效措施，保證小機干燥。緊急停機(1) 緊急停機處理原則a 事故的處理應以保證人身安全，不損壞或少損壞設備為原則；b 機組發生事故

15、時，應立即停止故障設備的運行，并采取相應措施防止事故蔓延，必要時應維護非故障設備的運行；c 事故的處理應迅速、準確、果斷；d 應保護好現場，特別是保存好事故發生時儀器、儀表所記錄的數據，以備分析原因，提出改進措施時參考。(2) 在下列情況下，機組打閘后應立即關閉真空蝶閥緊急停機a 機組發生強烈振動，振幅達停機值以上，或機組振動值急劇增加；b 汽輪機內有清晰的金屬摩擦聲和撞擊聲；c 汽輪機發生水擊；d 軸承鎢金溫度急劇上升至115或任一軸承回油溫度升至75；e 軸封或擋油環嚴重摩擦、冒火花；f 潤滑油母管壓力低至0.12MPa，啟動備用油泵無效；g 油箱油位低至停機值，補油無效；h 油系統著火；

16、i 軸向位移超限，而軸向位移保護裝置未動作；j 汽輪機轉速升至跳閘轉速值，而機組未遮斷。(3) 緊急停機注意事項就地或遙控打閘停機，應注意下列操作是否執行：a 主汽閥及調節閥應立即關閉；b 全開汽輪機各疏水閥門；c 注意機組惰走情況。八、沁北電廠1000MW機組汽動給水泵組的DEHMEH控制原理：機組在啟動和正常運行過程中，通過測速板采集機組的轉速，開關量通過開入板送到控制回路上，DPU將這些信號進行判斷、分析、計算，再綜合LVDT返回的信號，輸出控制信號到伺服閥，通過伺服閥來改變調節閥的開度，控制進入給水泵汽輪機的蒸汽流量，改變汽輪機的轉速。當汽機轉速變化時，它所控制的給水泵轉速也隨著變化，

17、給水泵的出口流量變化，從而達到對鍋爐給水流量的要求。 MEH控制系統有三種運行控制方式:一、手動控制方式手動控制方式為開環控制方式。在該方式時，操作員通過操作OIS上的“手動閥位設定”按鈕或“增”、“減”按鈕來設定閥位開度值，直接控制閥門的開度，達到控制轉速的目的。二、轉速自動控制方式轉速自動控制方式是自動調節常用的方式之一，操作員通過操作OIS上的“手動/自動”按鈕可選擇將控制方式切換到轉速自動控制方式，并通過設定目標轉速及升速率，進行自動升速。三、鍋爐自動控制方式要投入鍋爐自動控制方式，必須滿足下列條件：1、MEH處于轉速自動控制方式；2、鍋爐控制系統來的鍋爐給水流量信號在2800r/mi

18、n-6000r/min之間3、實際轉速和鍋爐控制系統來的鍋爐給水流量信號相差在25r/min內；4、MEH接收到“CCS請求”信號。當上述條件滿足，操作員操作OIS上的“CCS控制”按鈕，即可投入鍋爐自動控制方式。汽輪機的掛閘和打閘汽輪機的掛閘，就是一個高壓保安油壓的建立的過程。當機組滿足汽輪機已打閘、所有閥全關這兩個條件，操作員通過操作OIS上的掛閘按鈕，輸出掛閘指令信號去動作就地電磁閥，使高壓保安油壓建立，當MEH接收到高壓保安油壓建立信號后，通過邏輯判斷，掛閘成功，此時OIS上的掛閘按鈕狀態顯示為掛閘，整個掛閘過程結束。汽輪機有三種打閘方式：第一種是集控室控制臺上的手動停機按鈕。第二種是當汽機轉速達到電氣超速動作轉速時，MEH控制回路輸出汽機打閘信號。第三種是當MEH接收到ETS來的遮斷汽機的信號后，經過繼電邏輯硬回路實現汽機打閘。當汽機在運行過程中發生異常狀況時，需要緊急停機，可以通過操作集控室控制臺上的手動停機按鈕實現緊急停機，保護汽機的安全。超速保護和超速試驗MEH在汽機的正常運行中，軟件設有超速保護邏輯。若運