1、江西省贛州市贛江公路江西省贛州市贛江公路(景觀景觀)大橋大橋方案設計方案設計方案設計匯報二00七年六月匯報的主要內容匯報的主要內容一、項目背景一、項目背景二、建設規模二、建設規模三、橋型方案設計三、橋型方案設計四、收費站、服務區方案設計四、收費站、服務區方案設計五、與路網規劃的銜接及交通功能的優越程度五、與路網規劃的銜接及交通功能的優越程度一、項目背景一、項目背景 本項目推薦方案路線從本項目推薦方案路線從105105國道出發，在贛縣工業園出口與梅林國道出發，在贛縣工業園出口與梅林大橋左匝道相交處與大橋左匝道相交處與323323國道相交，路線全長國道相交，路線全長11.276511.2765公里

2、。公里。 該項目的建設是規劃的贛州市域主干線公路網該項目的建設是規劃的贛州市域主干線公路網“三縱三橫一環三縱三橫一環”中中“橫一橫一”與與“一環一環”的關鍵性工程，是連接水東、水西兩個城市片的關鍵性工程，是連接水東、水西兩個城市片區，形成贛州中心城區的內外連通的外環快速通道的紐帶工程，它的區，形成贛州中心城區的內外連通的外環快速通道的紐帶工程，它的建設對于增強中心城區的集聚能力和輻射帶動能力，對于改善贛州城建設對于增強中心城區的集聚能力和輻射帶動能力，對于改善贛州城市中心區的交通狀況和城市面貌，加快贛州的城市化進程，拉大城市市中心區的交通狀況和城市面貌，加快贛州的城市化進程，拉大城市總體框架，

3、完善贛州市交通路網功能，調整經濟結構布局，加快贛州總體框架，完善贛州市交通路網功能，調整經濟結構布局，加快贛州市經濟發展具有十分重要的作用。市經濟發展具有十分重要的作用。工程位置示意圖局部橋位平面圖二、建設規模二、建設規模 本工程項目路線總里長度為本工程項目路線總里長度為11.44811.448公里，其中贛江大橋為特大橋公里，其中贛江大橋為特大橋（城市景觀橋），橋長（城市景觀橋），橋長10371037米，橋寬米，橋寬3535米，大中橋共米，大中橋共3 3座總長座總長375.16375.16米，涵洞米，涵洞2222道路，互通道路，互通1 1處，隧道處，隧道1 1座座285285米，平面交叉米，平

4、面交叉6 6處，收費管理處，收費管理所所1 1處，服務區處，服務區1 1處。處。三、橋型方案設計三、橋型方案設計本工程贛州市贛江公路本工程贛州市贛江公路( (景觀景觀) )大橋位于貢水、章水交匯點下游處（見下大橋位于貢水、章水交匯點下游處（見下圖），從文字學上贛的形成正是圖），從文字學上贛的形成正是“章章”、“貢貢”加上一個加上一個“文文”，因而此工，因而此工程地理位置非常重要，可以說是贛州融會貫通的風水寶穴、贛州文化財運的程地理位置非常重要，可以說是贛州融會貫通的風水寶穴、贛州文化財運的緣泉。例如從傳統風水理論上講（見圖左上角文王八卦）古代修繕的九重白緣泉。例如從傳統風水理論上講（見圖左上角

5、文王八卦）古代修繕的九重白塔和八鏡臺閣樓決不是隨意建造而是傳統風水建設的典范之作，在我們細致塔和八鏡臺閣樓決不是隨意建造而是傳統風水建設的典范之作，在我們細致研究后將來建成的大橋和原有的這些形成良好的風水場所（見下圖淡綠色橢研究后將來建成的大橋和原有的這些形成良好的風水場所（見下圖淡綠色橢圓區域），九層寶塔正在八卦圖的乾位上（乾為天）圓區域），九層寶塔正在八卦圖的乾位上（乾為天）因此總體環境上九因此總體環境上九層寶塔的層寶塔的“引領引領”地位不可動搖。這樣才能使正在八卦圖的離位上的城市地位不可動搖。這樣才能使正在八卦圖的離位上的城市（離為火）更加繁榮紅火！（離為火）更加繁榮紅火！因此橋位宜設在

6、如圖中塔北略下游處，橫貫處在八卦圖的坎位上的江面因此橋位宜設在如圖中塔北略下游處，橫貫處在八卦圖的坎位上的江面上（坎為水），而能貫通融會、運勢亨通，妙在其中，難以語言表達。上（坎為水），而能貫通融會、運勢亨通，妙在其中，難以語言表達。 橋梁景觀總體設計理念橋梁景觀總體設計理念 景景觀觀分分析析圖圖這樣一來形成這樣一來形成“以白塔引領、以八境臺閣樓為呼應以白塔引領、以八境臺閣樓為呼應”的格局，并渾然天成的格局，并渾然天成出以下四種橋梁單體構思，都能很好地和整體空間環境相和諧，且主題以詩出以下四種橋梁單體構思，都能很好地和整體空間環境相和諧，且主題以詩文表達：文表達： 1) 1)彩虹飛渡彩虹飛渡

7、白塔為針接天地、虹橋作線渡春秋白塔為針接天地、虹橋作線渡春秋 2) 2)比翼雙飛比翼雙飛 對景八境臺，拜崇九重塔；牽手贛江上，比翼流對景八境臺，拜崇九重塔；牽手贛江上，比翼流光彩。光彩。 3) 3)群龍共舞群龍共舞 塔影河斜和諧生，龍騰江水將誰興。塔影河斜和諧生，龍騰江水將誰興。 4) 4)旭日東升旭日東升 新竹高于老竹枝，全憑老竹來扶持。故塔江畔滄新竹高于老竹枝，全憑老竹來扶持。故塔江畔滄桑道，引來新塔聽故事。桑道，引來新塔聽故事。 橋梁結構總體設計思路橋梁結構總體設計思路1 1、全面貫徹、全面貫徹“安全、實用、經濟、美觀安全、實用、經濟、美觀”的方針，選用有利環保的工程的方針，選用有利環保

8、的工程方案，并考慮因地制宜、便于施工、就地取材和養護因素。方案，并考慮因地制宜、便于施工、就地取材和養護因素。2 2、橋梁工程結構設計原則上應采用技術先進，結構合理，施工條件成熟，、橋梁工程結構設計原則上應采用技術先進，結構合理，施工條件成熟，經濟、美觀的結構形式。經濟、美觀的結構形式。3 3、由于通航凈空的限制，橋型方案設計時考慮橋梁主跨一跨跨越主航道，、由于通航凈空的限制，橋型方案設計時考慮橋梁主跨一跨跨越主航道，航道中間不要設置橋墩，橋墩設計時考慮防撞功能。航道中間不要設置橋墩，橋墩設計時考慮防撞功能。4 4、贛州歷史上曾遭受臺風影響，結構設計時應考慮抗風的要求。、贛州歷史上曾遭受臺風影

9、響，結構設計時應考慮抗風的要求。5 5、充分考慮贛江暴雨洪水的自然災害，結構設計時應考慮行洪排澇的要、充分考慮贛江暴雨洪水的自然災害，結構設計時應考慮行洪排澇的要求。求。6 6、由于總造價控制，橋型方案設計時在注意景觀的同時應盡量降低工程、由于總造價控制，橋型方案設計時在注意景觀的同時應盡量降低工程造價。造價。7 7、方案設計時應注意結構耐久性及抗震的要求。、方案設計時應注意結構耐久性及抗震的要求。 主主 橋橋 方方 案案 一一三跨中承式變截面桁架鋼拱橋“白塔為針接天地、虹橋作線渡春秋白塔為針接天地、虹橋作線渡春秋”大橋有如繽紛的彩虹飛渡于大橋有如繽紛的彩虹飛渡于贛贛江之上，必將成為當地公眾及

10、過往行人百年間吟詠的佳句。江之上，必將成為當地公眾及過往行人百年間吟詠的佳句。鑒于贛州的人文環境和歷史以及贛江的重要性，鑒于贛州的人文環境和歷史以及贛江的重要性，我們選擇了中我們選擇了中承式鋼桁架拱橋。她不僅體現了我們對過往歷史的尊重與崇敬，更承式鋼桁架拱橋。她不僅體現了我們對過往歷史的尊重與崇敬，更展現了我們對未來的憧憬和繼往開來的堅強斗志與決心。展現了我們對未來的憧憬和繼往開來的堅強斗志與決心。 橋型方案構思充分理解和注重橋型整體及體量比例與周邊環境的協調、結構充分理解和注重橋型整體及體量比例與周邊環境的協調、結構自身構件尺寸之間的勻稱和構造細節的精細處理以及色彩的渲染與自身構件尺寸之間的

11、勻稱和構造細節的精細處理以及色彩的渲染與光影的靈動，宏偉的造型、優雅的曲線。光影的靈動，宏偉的造型、優雅的曲線。 橋型方案構思她以安穩祥和的形態與江邊白塔相應成趣，同時匯集了高科她以安穩祥和的形態與江邊白塔相應成趣，同時匯集了高科技、實用、經濟、美觀等諸多元素，營造出國泰民安、四海生平的技、實用、經濟、美觀等諸多元素，營造出國泰民安、四海生平的祥和氛圍。她必將不負眾望，成為贛江這條河流、贛州這座城市永祥和氛圍。她必將不負眾望，成為贛江這條河流、贛州這座城市永恒的雕塑。恒的雕塑。 橋型方案構思中承式鋼桁架拱橋，更在保持了傳統拱橋審美元素的基礎上，中承式鋼桁架拱橋，更在保持了傳統拱橋審美元素的基礎

12、上，將其藝術魅力不斷發揚升華。將其藝術魅力不斷發揚升華。由上下弦桿、由上下弦桿、N N形腹桿及空間桁架風撐形腹桿及空間桁架風撐組成的鋼桁架拱，不僅使得橋拱看起來更加錯落有致并富有變化的組成的鋼桁架拱，不僅使得橋拱看起來更加錯落有致并富有變化的韻律，同時使得結構更加俊美通透，富有一定的現代感。韻律，同時使得結構更加俊美通透，富有一定的現代感。 橋型方案構思豎直布置的吊桿在一定程度上增加了橋梁向上的動勢；橋梁主體采豎直布置的吊桿在一定程度上增加了橋梁向上的動勢；橋梁主體采用高強度高性能鋼材，使得橋梁更加輕型美觀，同時，鋼材可重復利用高強度高性能鋼材，使得橋梁更加輕型美觀，同時，鋼材可重復利用，有利

13、于環保和可持續發展的戰略構想。用，有利于環保和可持續發展的戰略構想。 橋型方案構思橋型方案構思橋梁立面設計主橋為中承式鋼桁架拱結構，跨徑布置為主橋為中承式鋼桁架拱結構，跨徑布置為35m35m（懸臂配跨）（懸臂配跨）+100m+100m（副跨）（副跨）+150m+150m（主跨）（主跨）+100m+100m（副跨）（副跨）+35m+35m（懸臂配跨），全長（懸臂配跨），全長420m420m。其中主跨拱軸線最高高出鋼梁結構上表面其中主跨拱軸線最高高出鋼梁結構上表面26.95m26.95m、矢跨比、矢跨比1/5.61/5.6，副跨，副跨拱軸線最高高出鋼梁結構上表面拱軸線最高高出鋼梁結構上表面17.2

14、m17.2m、矢跨比、矢跨比1/5.8 1/5.8 主橋立面圖主橋立面圖橋梁平斷面設計主梁采用鋼混組合梁形式，主梁頂面坡度與路線橫縱坡一致。鋼混主梁采用鋼混組合梁形式，主梁頂面坡度與路線橫縱坡一致。鋼混組合梁總寬組合梁總寬32m32m，最大梁高為，最大梁高為1.8m1.8m，鋼梁各構件鋼板均采用，鋼梁各構件鋼板均采用Q345QCQ345QC鋼鋼材，鋼梁上部混凝土橋面板材，鋼梁上部混凝土橋面板0.2m0.2m，橋面板鋪裝采用，橋面板鋪裝采用9cm9cm的瀝青混凝土。的瀝青混凝土。標準斷面圖所示，橋面布置雙向標準斷面圖所示，橋面布置雙向4 4車道，非機動車道在內側，人行道車道，非機動車道在內側，人

15、行道設置在外側，橋面中央設有設置在外側，橋面中央設有2m2m寬的分隔綠化帶，兩側人行道各寬寬的分隔綠化帶，兩側人行道各寬2m2m寬。寬。主橋平面布置圖主橋平面布置圖主橋拱腳處斷面圖主橋拱腳處斷面圖橋梁平斷面設計標準斷面圖標準斷面圖 主主 橋橋 方方 案案 二二飛雁式三跨中承拱橋該方案構思是由三跨拱演化而出的拱橋，中拱高度略低，邊拱該方案構思是由三跨拱演化而出的拱橋，中拱高度略低，邊拱演變成高挑的飛翼形式。整體造型取意演變成高挑的飛翼形式。整體造型取意“比翼雙飛比翼雙飛”，有如兩只翩，有如兩只翩翩的飛雁翩的飛雁, ,活潑生動。活潑生動。 橋型方案構思比翼雙飛比翼雙飛對景八境臺，拜崇九重塔。對景八

16、境臺，拜崇九重塔。牽手贛江上，比翼流光彩。牽手贛江上，比翼流光彩。飛翼拱肋美妙的弧線在空中延伸，勾勒出了優雅的造型，飛翼拱肋美妙的弧線在空中延伸，勾勒出了優雅的造型，一改傳統橋梁外形的嚴肅呆板一改傳統橋梁外形的嚴肅呆板 ，碧水藍天，相映成趣。，碧水藍天，相映成趣。橋型方案構思橋型方案構思橋型方案構思本橋突破了拱橋傳統形象，造型別致，給人耳目一新的視覺沖本橋突破了拱橋傳統形象，造型別致，給人耳目一新的視覺沖擊，不僅蘊含著受力上的復雜性和設計上的挑戰性，而且將力與美擊，不僅蘊含著受力上的復雜性和設計上的挑戰性，而且將力與美完美的揉合在了一起。完美的揉合在了一起。 橋型方案構思橋梁立面設計主橋為五跨

17、拱結構，跨徑主橋為五跨拱結構，跨徑40+85+150+85+4040+85+150+85+40米，米，其中兩側其中兩側4040米預米預應力混凝土邊跨與中間三跨應力混凝土邊跨與中間三跨85+150+8585+150+85米米正交異性板鋼箱梁形成組合結正交異性板鋼箱梁形成組合結構，共長構，共長400400米。中拱高米。中拱高2020米，邊拱高米，邊拱高2828米。主拱肋采用鋼箱形式。米。主拱肋采用鋼箱形式。主橋立面布置圖主橋立面布置圖橋梁平斷面設計 鋼箱梁總寬鋼箱梁總寬34m,34m,橋面布置雙向橋面布置雙向4 4車道，非機動車道在內側，人車道，非機動車道在內側，人行道設置在外側，橋面中央設有行道

18、設置在外側，橋面中央設有2m2m寬的分隔綠化帶，主梁兩側各寬的分隔綠化帶，主梁兩側各設有設有2m2m寬的索區。寬的索區。主橋平面布置圖主橋平面布置圖主橋中跨段斷面圖主橋中跨段斷面圖橋梁平斷面設計主橋邊跨段斷面圖主橋邊跨段斷面圖橋梁平斷面設計 主主 橋橋 方方 案案 三三群龍齊舞 四孔連續斜跨鋼拱橋 構思趨向于構思趨向于 “龍騰龍騰”為主題為主題，四拱緊密相連，環環相扣，拱形態看似，四拱緊密相連，環環相扣，拱形態看似龍身，有如云起龍驤，具有蓄勢待發、龍騰虎躍之勢，騰翔于云天，為予龍身，有如云起龍驤，具有蓄勢待發、龍騰虎躍之勢，騰翔于云天，為予人吉祥富貴、尊榮華貴、至高無上精神振奮之感，造就了贛州

19、領航于區域人吉祥富貴、尊榮華貴、至高無上精神振奮之感，造就了贛州領航于區域經濟浪潮之姿、蓬勃發展之勢。經濟浪潮之姿、蓬勃發展之勢。 橋型方案構思 群龍齊舞群龍齊舞塔影河斜和諧生，塔影河斜和諧生，龍騰江水將誰興。龍騰江水將誰興。橋型方案構思該橋跨越贛江連接贛州，與江邊的白塔相應成趣，以四個錯落有致該橋跨越贛江連接贛州，與江邊的白塔相應成趣，以四個錯落有致的拋物線拱交錯組成，整體上從比例、對稱、均衡、的拋物線拱交錯組成，整體上從比例、對稱、均衡、 連續等不同方面，連續等不同方面，充分體現贛州市以充分體現贛州市以“和諧共生和諧共生”倡導社會的發展主題。倡導社會的發展主題。 橋型方案構思橋型方案構思橋

20、型方案構思橋梁立面設計主橋為四跨斜拱鋼結構主橋為四跨斜拱鋼結構 ，跨徑，跨徑80+100+100+8080+100+100+80米，共長米，共長360360米；米；主梁采用正交異性板鋼箱梁結構形式；主梁采用正交異性板鋼箱梁結構形式；主跨拱軸線最高高出鋼梁結構上表面主跨拱軸線最高高出鋼梁結構上表面62.5m62.5m，副跨拱軸線最高高出鋼，副跨拱軸線最高高出鋼梁結構上表面梁結構上表面37.5m37.5m，鋼拱肋為箱形變截面。，鋼拱肋為箱形變截面。 主橋立面圖主橋立面圖橋梁平斷面設計橋面布置雙向橋面布置雙向4 4車道，非機動車道和人行道設置在外側，橋面中央設車道，非機動車道和人行道設置在外側，橋面

21、中央設有有2m2m寬的中央分隔帶，主梁兩側各設有寬的中央分隔帶，主梁兩側各設有2m2m寬的索區。寬的索區。主橋平面布置圖主橋平面布置圖主橋斷面圖主橋斷面圖橋梁平斷面設計 主主 橋橋 方方 案案 四四拱塔組合式斜拉橋 贛江公路大橋整個橋型猶如贛江公路大橋整個橋型猶如“旭日旭日”，寓意贛江公路大橋的，寓意贛江公路大橋的建設將使贛州地區的經濟發展猶如一輪紅日從海面上冉冉升起、建設將使贛州地區的經濟發展猶如一輪紅日從海面上冉冉升起、陽光四射、普照贛州大地，贛州經濟的發展正在蒸蒸日上。陽光四射、普照贛州大地，贛州經濟的發展正在蒸蒸日上。 橋型方案構思 橋梁的主體為鋼結構體系，結構受力主要以斜拉的塔梁體系

22、為橋梁的主體為鋼結構體系，結構受力主要以斜拉的塔梁體系為主，鋼箱拱為輔。橋梁整體上呈現一種不對稱美，極具高揚的精神主，鋼箱拱為輔。橋梁整體上呈現一種不對稱美，極具高揚的精神動勢，同時顯得輕巧、精致，剛柔相濟、和諧統一。動勢，同時顯得輕巧、精致，剛柔相濟、和諧統一。橋型方案構思 強勁有力的斜拉索，雄偉、壯觀富于吸引力的索塔，配合輕盈有強勁有力的斜拉索，雄偉、壯觀富于吸引力的索塔，配合輕盈有力的鋼箱加勁梁，飛跨贛江兩岸，展示出城市的區位特色和個性。力的鋼箱加勁梁，飛跨贛江兩岸，展示出城市的區位特色和個性。 橋型方案構思 全橋遠眺而去，既有斜拉橋的宏偉、高大之感，又具有拱橋輕盈、全橋遠眺而去，既有斜

23、拉橋的宏偉、高大之感，又具有拱橋輕盈、舒展之美，給人以耳目一新的感覺。索塔體現了強有力的力量之美，舒展之美，給人以耳目一新的感覺。索塔體現了強有力的力量之美，拱肋則體現了優美舒緩的曲線之美，這種剛中帶柔，剛柔并濟的結拱肋則體現了優美舒緩的曲線之美，這種剛中帶柔，剛柔并濟的結合，正是我們所追求的體現橋梁美學特征的重中之重。合，正是我們所追求的體現橋梁美學特征的重中之重。 橋型方案構思橋梁立面設計主橋為四跨預應力混凝土箱梁和一跨鋼箱梁組成，跨徑主橋為四跨預應力混凝土箱梁和一跨鋼箱梁組成，跨徑30+60+30+30+21030+60+30+30+210米，共長米，共長360360米，該橋為主塔斜拉與

24、斜鋼拱組成的組合米，該橋為主塔斜拉與斜鋼拱組成的組合體系。索塔為鋼筋混凝土獨塔，向后傾斜體系。索塔為鋼筋混凝土獨塔，向后傾斜8080，后設，后設9 9根背索錨固于兩幅鋼根背索錨固于兩幅鋼筋混凝土箱梁之間的橫梁上，主跨筋混凝土箱梁之間的橫梁上，主跨9 9對斜拉索錨固于主跨鋼箱梁鋼錨箱位對斜拉索錨固于主跨鋼箱梁鋼錨箱位置。在鋼箱梁橫向兩側架設一對外傾斜置。在鋼箱梁橫向兩側架設一對外傾斜8080的鋼箱拱，形成一個穩定的組合的鋼箱拱，形成一個穩定的組合結構體系。結構體系。主橋立面圖主橋立面圖橋梁平斷面設計橋梁橫向布置如標準斷面圖所示，具體橫向布置為：橋梁橫向布置如標準斷面圖所示，具體橫向布置為：1 1

25、米拱吊桿位置米拱吊桿位置+2+2米人行道米人行道+3.5+3.5米非機動車道米非機動車道+8.5+8.5米機動車道米機動車道+6+6米鏤空米鏤空+8.5+8.5米機動車道米機動車道+3.5+3.5米非機動車道米非機動車道+2+2米人行道米人行道+1+1米拱吊桿位置。在鋼箱梁側有斜拉索的米拱吊桿位置。在鋼箱梁側有斜拉索的吊點位置設有吊點位置設有1 1米寬錨箱。米寬錨箱。主橋平面布置圖主橋平面布置圖主橋塔區段斷面圖主橋塔區段斷面圖橋梁平斷面設計估 算 匯 總 對 比 表單位：萬元工程或費用名稱路線工程工程或費用名稱橋形方案一橋形方案二橋形方案三橋形方案四4X35+(35+100+150+100+3

26、5)+4X35+2X5X35 桁架拱橋5X35+(40+85+150+85+40)+2X5X35+4X35 異形拱橋5X35+(80+100+100+80)+5X3X35 之字拱3X35+(30+60+2X30+210)+2X5X35+2X3X35 拱塔協作體系橋第一部分 建筑安裝工程13709.17第一部分 建筑安裝工程22319.4424994.28 25052.01 22835.85 第二部分 設備及工具、器具購置費107.62第二部分 設備及工具、器具購置費121.96121.96121.96121.96 第三部分 工程建設其他費用3069.1第三部分 工程建設其他費用1918.222

27、121.982126.29 1957.54 第一、二、三部分費用合計16885.89第一、二、三部分費用合計24359.6227238.22227300.26 24915.35 預備費1519.73預備費2192.372451.442457.022242.38 新增加費用項目（不作預備費基數）74.69 新增加費用項目（不作預備費基數）788.60 872.32 874.13 804.76 投資估算總金額18480.31投資估算總金額27340.5830561.9830631.4127962.49 平均每公路公里造價1775.08平均每橋長米造價26.0429.1129.1726.63 平均每

28、m2橋面造價0.810.910.9120.83 贛江公路(景觀)大橋橋型方案綜合技術經濟比較表橋型方案方案一三跨中承式變截面桁架鋼拱橋方案二飛雁式三跨中承式拱橋方案三四孔連續斜跨鋼拱橋方案四拱塔組合式斜拉橋效果圖跨徑布置（m）435+(35+100+150+100+35)+435+2535535+(40+85+150+85+40)+2535+435535+(80+100+100+80)+5335335+(30+60+230+210)+2535+2335航道通行好好較好好施工難易程度較難較難難較難施工工期24個月24個月24個月24個月建安費(億元)2.232.502.512.28橋梁景觀曲線優

29、美，剛柔并濟造型新穎，具有韻律美造型獨特，優雅，協調和諧映襯，寓意深遠養護維修后期需定期維護后期需定期維護后期需定期維護相對維護工作量小綜合結論推薦方案比選方案比選方案比選方案贛江公路(景觀)大橋橋型方案推薦方案 綜合分析上述綜合分析上述“橋型方案綜合技術經濟比較表橋型方案綜合技術經濟比較表“，根據橋型方，根據橋型方案結構、景觀構思思路，結合工程建設條件、工程各影響因素，通案結構、景觀構思思路，結合工程建設條件、工程各影響因素，通過反復比較和研究，贛江公路過反復比較和研究，贛江公路( (景觀景觀) )大橋橋梁推薦方案為方案一：大橋橋梁推薦方案為方案一：中承式鋼桁架拱橋中承式鋼桁架拱橋 東、西引

30、橋結構設計東、西引橋結構設計 引橋的結構及跨徑布置應配合主橋的總體設計思路，綜合考慮引橋在引橋的結構及跨徑布置應配合主橋的總體設計思路，綜合考慮引橋在東、西側連接線的線位，確保引橋與鼓山大橋及南、北接線的良好接順，東、西側連接線的線位，確保引橋與鼓山大橋及南、北接線的良好接順，滿足贛江公路大橋的整體功能要求。滿足贛江公路大橋的整體功能要求。 為了最大限度減少施工對城市環境的破壞及污染，預制小箱梁可采用為了最大限度減少施工對城市環境的破壞及污染，預制小箱梁可采用工廠整跨預制，便于實現標準化、模數化、規模化，采用先進的運梁工具工廠整跨預制，便于實現標準化、模數化、規模化，采用先進的運梁工具及大型架

31、橋設備整梁吊裝的施工工藝。該施工方法對贛江污染小，且施工及大型架橋設備整梁吊裝的施工工藝。該施工方法對贛江污染小，且施工進度有保證，對城市的環境影響也可降到最低。并且其優點是造價低于常進度有保證，對城市的環境影響也可降到最低。并且其優點是造價低于常規現澆箱梁。規現澆箱梁。 根據以上比較，從造價控制以及為保證橋梁工程與周圍城市景觀相協根據以上比較，從造價控制以及為保證橋梁工程與周圍城市景觀相協調，引橋結構推薦采用調，引橋結構推薦采用35 m35 m預制小箱梁形式的簡支變連續體系方案。預制小箱梁形式的簡支變連續體系方案。35m35m預制小箱梁橫斷面示意圖預制小箱梁橫斷面示意圖 收收 費費 站站 方方 案案 一一四、收費站、服務區方案設計四、收費站、服務區方案設計 收收 費費 站站 方方 案案 二二 服服 務務 區區 方方 案案 一一 服服 務務 區區 方方 案案 二二 為使贛州城市公共交通能適應城市建設和經濟發展的需要，使其為使贛州城市公共交通能適應城市建設和經濟發展的需要，使其收費站、服務區等主要設施能根據規定要求進行科學規劃和合理設計。收費站、服務區等主要設施能根據規定要求進行科學規劃和合理設計。設計總體思路：設計總體思路： 以人為本，以以人為本，以“方便、快