1、精品文檔評(píng)估小組人員名單及職稱序號(hào)姓名工作單位職務(wù) / 職稱簽名備注1 陳建華2 何自龍3 喻金蟬4 瞿歡5 劉征6 周進(jìn)7 張植庭8 常添志S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段S336吉白公路改建工程第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工路基路面工程師結(jié)構(gòu)工程師試驗(yàn)工程師質(zhì)檢工程師測(cè)量工程師安全工程師.精品文檔概述此次安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)S336 吉白公路改建工程建設(shè)管理處下發(fā)關(guān)于進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的通知的

2、要求，由 S336 吉白公路改建工程第三合同段項(xiàng)目部組織，并負(fù)責(zé)收集、整理、提供資料，由項(xiàng)目部參加評(píng)估人員參與， 共同完成 K14+798鐵山壩大橋鋼便橋的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 通過(guò)評(píng)估小組成員的認(rèn)真討論、 聽(tīng)取項(xiàng)目部評(píng)估領(lǐng)導(dǎo)意見(jiàn)， 采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法定量評(píng)估， 確定 K14+798鐵山壩大橋鋼便橋工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為 III ( 高風(fēng)險(xiǎn) ) ；采用定性與定量相結(jié)合的方法，對(duì)各分項(xiàng)工程、大型施工設(shè)施等重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行評(píng)估，確定了專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，制定了施工控制措施。采用定性估測(cè)法，對(duì)一般風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了評(píng)估，分析了危害因素、事故類型。并 依據(jù)交通運(yùn)輸部下發(fā)的文件 - 交質(zhì)監(jiān)發(fā) 2011217 號(hào)關(guān)于開(kāi)展公

3、路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知 和公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南進(jìn)行編輯，特制定了本項(xiàng)目橋梁工程的防控措施。.精品文檔K14+798 鐵山壩大橋鋼便橋安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一、編制依據(jù)（1）S336吉白公路改建工程K14+798鐵山壩大橋鋼便橋施工圖設(shè)計(jì)（2）S336 吉白公路改建工程第三合同段施工招投標(biāo)文件。（3）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（4）公路交通安全設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范（5）建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例二、工程概況1、地質(zhì)資料1.1 工程地質(zhì)條件橋址區(qū)屬山間河谷地貌，兩側(cè)地勢(shì)較為陡峻，發(fā)育為一條寬約130m 的河流，人工砌筑為大壩，貝內(nèi)水流量隨季節(jié)變化，枯水期水流量較小，基

4、本保持穩(wěn)定，豐水期水流量上漲較快。地下水位隨河水起伏，勘察期間測(cè)得一般埋深7m。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和勘察成果， 橋位區(qū)上覆蓋地層由殘坡積粉質(zhì)黏土、沖洪積粗砂組成，下伏石炭系下統(tǒng)大塘階測(cè)水段灰?guī)r夾泥灰?guī)r、砂巖夾頁(yè)巖；石炭系中統(tǒng)黃龍組白云巖， 基巖埋藏交淺，深度變化大。1.2 水文地質(zhì)特征及評(píng)價(jià)根據(jù)鉆孔資料和水文地質(zhì)調(diào)查，橋位區(qū)地表水主要為大壩內(nèi)河水，在洪水季節(jié)水位漲幅較大，枯水季節(jié)水深基本穩(wěn)定，變化幅度較小，河水水流平緩。.精品文檔橋位處地下水主要有兩種： 第四系松散堆積層中的孔隙水和基巖裂隙水，孔隙水存于第四系填土層中，主要受大氣降水及河水補(bǔ)給，徑流條件好，雨季含水交豐富。基巖裂隙水主要存于下伏

5、基巖裂隙中，主要由孔隙水下滲補(bǔ)給，水位埋藏較深，水量少。1.3 地震資料及最大凍結(jié)深度本項(xiàng)目地震動(dòng)峰值加速度值為0.05g ，相當(dāng)于地震基本烈度6 度區(qū)，根據(jù)公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則等相關(guān)規(guī)定，橋位區(qū)抗震設(shè)防措施等級(jí)為 7 級(jí)，該項(xiàng)目為B類橋梁，可只進(jìn)行抗震措施設(shè)計(jì)。2、工程結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)為貝雷架， 結(jié)合設(shè)計(jì)荷載以及下部樁基承載力要求，選擇 5 跨一聯(lián)的連續(xù)組合梁，全橋共兩聯(lián)，全橋長(zhǎng) 120m。設(shè)計(jì)采用 6 片縱梁，全橋?qū)?6m。縱梁間距為 2*90+150+2*90cm，順橋向以 6m間距設(shè)橫向剪刀撐，確保縱梁橫向穩(wěn)定。橋面采用 20mm壓花鋼板。分聯(lián)處設(shè) 10cm伸縮縫，貝雷片與橋面系斷開(kāi)。下部

6、結(jié)構(gòu)橋墩采用 3 根 D60cm鋼管樁，單根樁設(shè)計(jì)豎向承載力要求大于 600KN。為加強(qiáng)橋墩的橫向穩(wěn)定性，墩柱間設(shè)剪刀撐系梁。為加強(qiáng)墩身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其管內(nèi)先采用拋石擠淤， 然后在管內(nèi)灌砂至樁頂。鋼管樁采用壁厚 10mm鋼板制作，采用打入式施工，以承載力為入土深度控制指標(biāo)。橋臺(tái)處地基采用高壓注漿處理，上設(shè)6m長(zhǎng)現(xiàn)澆板與其連接。三、評(píng)估評(píng)程和方法根據(jù)公路橋隧工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 ，結(jié)合鐵山壩大橋鋼便橋建設(shè)實(shí)際情況，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序?yàn)椋?1) 對(duì)施工階段的初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，分別確定各風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)安.精品文檔全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失值。(2) 分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的影響程度，確定主要風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)施工安全的影響。(3

7、) 根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案或措施。評(píng)估評(píng)施前，評(píng)估小評(píng)收集整理并分析了工程相 評(píng)評(píng)據(jù)，包括工程背景、施工 評(píng)評(píng)評(píng)文件、評(píng)施性施工 評(píng)評(píng)評(píng)評(píng)、安全評(píng)評(píng)施工方案。 評(píng)估小評(píng)評(píng)行了評(píng)評(píng)勘察，與工程技術(shù)相關(guān)人員 評(píng)行座評(píng)，評(píng)展評(píng)評(píng)源辨評(píng)，形成評(píng)評(píng)源辨評(píng)清評(píng)，評(píng)用公路 評(píng)隧工程施工安全 評(píng)評(píng)評(píng)估指南中 評(píng)估方法評(píng)本評(píng)評(píng)體評(píng)評(píng)及評(píng)評(píng)評(píng)評(píng)評(píng)行評(píng)估。四、評(píng)估內(nèi)容（1）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)公路 橋隧工程施工安全 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南中的表一（公路橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)估指標(biāo)體系） 進(jìn)行評(píng)估，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指針主要考慮建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌 條件、橋位特征及施工工 藝成熟度。1）建設(shè)規(guī)模：上部結(jié)構(gòu)為貝雷

8、架，結(jié)合設(shè)計(jì)荷載以及下部樁基承載力要求，選擇 5 跨一聯(lián)的連續(xù)組合梁， 全橋共兩聯(lián)，全橋長(zhǎng) 120m。設(shè)計(jì)采用 6 片縱梁，全橋?qū)?6m。縱梁間距為 2*90+150+2*90cm，順橋向以 6m間距設(shè)橫向剪刀撐， 確保縱梁橫向穩(wěn)定。 橋面采用 20mm壓花鋼板。分聯(lián)處設(shè) 10cm伸縮縫，貝雷片與橋面系斷開(kāi)。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用 3 根 D60cm鋼管樁，單根樁設(shè)計(jì)豎向承載力要求大于 600KN。為加強(qiáng)橋墩的橫向穩(wěn)定性， 墩柱間設(shè)剪刀撐系梁。 為加強(qiáng)墩身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其管內(nèi)先采用拋石擠淤，然后在管內(nèi)灌砂至樁頂。鋼管樁采用壁厚10mm鋼板制作，采用打入式施工，以承載力為入土深度控制指標(biāo)。.精品文檔橋臺(tái)處

9、地基采用高壓注漿處理，上設(shè)6m長(zhǎng)現(xiàn)澆板與其連接。100 米 L1000 米或 40 米 Lk150 米，綜合考慮我施工單位建設(shè)水平等因素，我項(xiàng)目評(píng)估小組認(rèn)為：相比同類型橋，此橋單孔跨徑較大，判定A1=32）地質(zhì)質(zhì)件：根據(jù)鉆孔資料和水文地質(zhì)調(diào)查，橋位區(qū)地表水主要為大壩內(nèi)河水，在洪水季節(jié)水位漲幅較大，枯水季節(jié)水深基本穩(wěn)定，變化幅度較小，河水水流平緩。橋位處地下水主要有兩種：第四系松散堆積層中的孔隙水和基巖裂隙水，孔隙水存于第四系填土層中，主要受大氣降水及河水補(bǔ)給，徑流條件好，雨季含水交豐富。基巖裂隙水主要存于下伏基巖裂隙中， 主要由孔隙水下滲補(bǔ)給， 水位埋藏較深，水量少。本橋址區(qū)域存在諸多不良的地

10、 質(zhì)災(zāi)害，但對(duì)橋梁施工的整體影響較大，綜合以上因素，判定 A2=3。3）氣候環(huán)境條件：根據(jù)氣象資料，線路區(qū)內(nèi)四季分明，氣候適宜，冬天較冷，年平均氣溫 17.94 °，年平均降水量 1571mm，7-9 月為雨季，其降水量占全年的 40%-50%，10 月- 來(lái)年的 3 月為枯水季節(jié)，降水量較少。評(píng)估小組認(rèn)為：次區(qū)域極端氣候事件發(fā)生概率極小，氣候條件良好，基本不影響施工安全。綜合以上因素，判定A3=1。4）地形地貌條件：橋址區(qū)屬山間河谷地貌，兩側(cè)地勢(shì)較陡峻，發(fā)育一條寬約130m的河流，人工砌筑為大壩，壩內(nèi)水流量隨季節(jié)變化，枯水期水流量較小，基本保持穩(wěn)定，豐水期水流量上漲較快。地下水位隨

11、河水起伏，勘察期間測(cè)得一般埋深7m。評(píng)估小組認(rèn)為：本橋地形地貌條件一般， 為給工程增加施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)，綜合以上因素考慮，判定A4=3。5）橋位特征：本橋位于鐵山壩水庫(kù)范圍內(nèi)， 最高水位發(fā)生在7-9月之間，河水一般深度為7m，本橋位處不通航。評(píng)估小組認(rèn)為：交.精品文檔通及水位變化極小，不影響工程施工，綜合以上因素，判定A5=2。6）施工工藝成熟度：根據(jù)地質(zhì)情況，枯水季節(jié)水位較3 米左右，采用振動(dòng)錘進(jìn)鋼管柱行施工橋梁上部為I 字鋼，然后鋪設(shè)鋼板評(píng)估小組認(rèn)為：本橋未采用任何新技術(shù)、新工藝及新設(shè)備，施工工藝在國(guó)內(nèi)較為常見(jiàn)，施工工藝成熟，判定A6=1。本橋施工總體風(fēng)險(xiǎn)R=A1+A2+A3+A4+A5

12、+A6=3+3+1+3+2+1=13，在 8R14 之間，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于III 級(jí)，為高風(fēng)險(xiǎn)橋梁。附表：表 1 公路橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)估指標(biāo)體系序評(píng)估指基準(zhǔn)分值號(hào)標(biāo)單孔跨徑 Lk（總長(zhǎng) L）超過(guò)或達(dá)到國(guó)內(nèi)外68同類橋型最大單孔跨徑 Lk（總長(zhǎng) L ）Lk 150 米或 L 1000 米361建設(shè)規(guī)100 米 L 1000 米或 40 米 Lk 150 米13模（A1）L 100 米或 Lk40 米01不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫(kù)坍36地質(zhì)條岸區(qū)等）2件 (A2)存在不良好地質(zhì)災(zāi)害， 但不頻發(fā)或存在特殊13性巖土，影響施工安全及進(jìn)度地質(zhì)條件較好

13、，基本不影響施工安全因素01氣候環(huán)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域 （洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴363 境條件 雨雪等）(A3)氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全， 但13備注應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水平，綜合判定，其中拱橋應(yīng)按高限取值。特殊性巖土主要包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等。應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判.地形地4 貌條件(A4)橋位特5征 (A5)施工工6 藝成熟度 (A6)精品文檔不顯著氣候條件良好，基本不影響施工安全01峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要36山嶺區(qū)區(qū)域一般區(qū)域03平原區(qū)01跨江、河、通航等級(jí) 1 級(jí)-3 級(jí)36通航等級(jí) 4 級(jí)-6 級(jí)13海灣通航等級(jí) 7 級(jí)及等外01陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其

14、36它特殊橋新技術(shù)、新工藝，新設(shè)備國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用13施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用01表 2：橋梁施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)定。應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合判定。跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉線路的交通量狀況。應(yīng)考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值 R等級(jí)（極高風(fēng)險(xiǎn)）R 14 分以上等級(jí)（高風(fēng)險(xiǎn)）8 R14等級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)）4R8等級(jí)（低度風(fēng)險(xiǎn)）R 4.精品文檔（2）專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的對(duì)象為施工作業(yè)活動(dòng)，評(píng)估流程分為風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。1）施工作業(yè)分解表 3：施工作業(yè)分解分部工程分項(xiàng)工程備注下部結(jié)構(gòu)振動(dòng)錘鋼管柱施工I 字鋼吊裝上部結(jié)構(gòu)橋面鋼板安裝2）風(fēng)險(xiǎn)源檢查表 4：風(fēng)險(xiǎn)源檢查表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源危

15、險(xiǎn)致因設(shè)置防護(hù)網(wǎng)、警告標(biāo)志作業(yè)前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、嚴(yán)禁違章操作鋼 管 柱起重超負(fù)荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊具鋼 管 柱1作業(yè)作 業(yè) 及下面站人防護(hù)提升裝置失靈起重超負(fù)荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊具下面站人材料堆放不規(guī)范。吊車(chē)未經(jīng)檢驗(yàn)、起重設(shè)備安全裝置失靈易發(fā)生人、機(jī)事故。起重超負(fù)荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊物安 裝 與 下面站人易發(fā)生起重事故。I 字鋼安2拆除起重機(jī)傾斜。裝施工中未按操作規(guī)程要求正確操作。信號(hào)指揮不規(guī)范。腳手板搭接不牢固。產(chǎn)生影響人員傷亡機(jī)械傷害機(jī)械傷害機(jī)械傷害物體打擊機(jī)械傷害坍塌機(jī)械傷害物體打擊機(jī)械傷害事故傷害事故傷害物體打擊高

16、處墜落事故傷害.精品文檔安全防護(hù)不到位。人員為按要求正確佩戴安全帶氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，夏季高溫氣瓶未覆蓋易發(fā)生化學(xué)性爆炸。電器設(shè)備無(wú)漏電保護(hù)、不接零、不接地易發(fā)生觸電。便道場(chǎng)地附近有一變壓器施 工 場(chǎng)變壓器、 10KV線導(dǎo)致觸電附近有 10KV電線3地 意 外事故交通事故施工便道急陡轉(zhuǎn)彎較多地表植被破壞橋梁邊坡開(kāi)挖或廢渣棄置混凝土拌合及澆筑噪聲、空氣污染工程污染材料運(yùn)輸車(chē)輛揚(yáng)塵及尾氣排放4環(huán)境施工人員生活、車(chē)輛、機(jī)械等運(yùn)行破壞水質(zhì)土壤污染施工中的油污水土流失建設(shè)過(guò)程中的取土、棄土有害物質(zhì)泄露施工中有害物質(zhì)泄露施工焊接作業(yè)引起火災(zāi)施工作業(yè)引起火災(zāi)爆破工程引起火災(zāi)炸藥庫(kù)失火5 火災(zāi)堆積物燃燒

17、引起火災(zāi)橋梁附近可燃堆積物的燃燒引起火災(zāi)高處墜落物體打擊高處墜落化學(xué)爆炸火災(zāi)觸電、火災(zāi)觸電觸電交通事故導(dǎo)致地表植被破壞聲環(huán)境破壞及空氣環(huán)境破壞水質(zhì)破壞土壤侵蝕土壤侵蝕水土流失水質(zhì)污染土壤環(huán)境破壞空氣污染對(duì)結(jié)構(gòu)或附屬工程產(chǎn)生損毀造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失對(duì)結(jié)構(gòu)或附屬工程產(chǎn)生損毀造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失3）風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí).精品文檔表 5：危險(xiǎn)源辨識(shí)序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源一般重大辨識(shí)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)源1鋼管柱施工物體打擊、機(jī)械、人員傷害等事故2I 字鋼施工物體打擊、機(jī)械、人員傷害等事故4）一般風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表 6：一般風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表一般風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)致因事故類型防控措施現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備未經(jīng)檢驗(yàn)，機(jī)械及人機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查“三證”是否人員無(wú)操作

18、證。員傷害齊全，操作司機(jī)持證上崗。機(jī)械無(wú)定期保養(yǎng)。機(jī)械傷害對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械定時(shí)保養(yǎng)維修，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。機(jī)械無(wú)操作規(guī)程。機(jī)械及人制定機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程并嚴(yán)格員傷害按照規(guī)程操作。夜間施工照明不足。人員、車(chē)按要求配備好燈具，保證施工輛傷害現(xiàn)場(chǎng)光線充足。電器設(shè)備無(wú)漏電保護(hù)裝按要求配備漏電保護(hù)裝置和接觸電地或接零保護(hù)裝置，配備滅火置，無(wú)接地或接零保護(hù)。器材。鋼便橋施工高處作業(yè)人員不佩戴或未高處懸空作業(yè)人員必須按要求高處墜落佩戴和正確使用安全帶方可進(jìn)正確使用安全帶。行作業(yè)。吊裝設(shè)備無(wú)檢驗(yàn)合格證。車(chē)輛傷害機(jī)械進(jìn)場(chǎng)必須持有檢驗(yàn)合格證。起重超負(fù)荷、鋼絲繩及吊起重作業(yè)前檢查所有吊具，索具選擇不合理、鋼絲繩斷機(jī)械傷害具

19、等是否良好，不得湊合使用，裂、吊物下面站人易發(fā)生物體打擊嚴(yán)格執(zhí)行 “十不吊” 有關(guān)規(guī)定。起重事故。氧氣、乙炔瓶安全距離不嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，安全距爆炸離大于 5 米，并按要求配備放夠。回火裝置，配備滅火器材。施工機(jī)具無(wú)漏電保護(hù)裝觸電按要求配備漏電保護(hù)裝置和接置，無(wú)接地或接零保護(hù)。地或接零保護(hù)裝置，配備滅火.精品文檔作業(yè)人員未正確佩戴勞保人員傷害用品。火災(zāi)、爆施工作業(yè)引起火災(zāi)炸器材按要求特種作業(yè)人員必須佩戴和正確使用安全防護(hù)用品。提高防火意識(shí)，配備足夠的消防器材，制定應(yīng)急預(yù)案，組織防火演練5）重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)于施工中的典型重大風(fēng)險(xiǎn)源的事故發(fā)生可能性的評(píng)估，采用指標(biāo)體系法。表 7：典型性重大風(fēng)

20、險(xiǎn)源事故發(fā)生可能性等級(jí)劃分計(jì)算分值 R等級(jí)描述等級(jí)R 12 分以上等級(jí)（很可能）46 R 12等級(jí)（很可能）33R6等級(jí)（偶然）2R3等級(jí)（不太可能）1表 8：人員傷亡等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)人員傷亡標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述1死亡少于 3 人（含失蹤）或重傷人數(shù)10人一下一般2死亡 3-10 人（含失蹤）或重傷人數(shù)10-50 人較大3死亡人數(shù) 10-30 人（含失蹤）或重傷人數(shù)50-100 人重大4死亡 30 人以上或重傷人數(shù) 30 人以上特大表 9：經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)經(jīng)濟(jì)損失標(biāo)準(zhǔn)（萬(wàn)元）后果定性描述1經(jīng)濟(jì)損失 Z10一般2經(jīng)濟(jì)損失 10 Z50較大3經(jīng)濟(jì)損失 50Z500重大.精品文檔4經(jīng)濟(jì)損失 Z5

21、00特大下部結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估序號(hào)評(píng)估內(nèi)容分值說(shuō)明采用 3 根 D60cm鋼管樁，壁厚 10mm鋼板1樁長(zhǎng)3制作，單根樁設(shè)計(jì)豎向承載力要求大于600KN，樁長(zhǎng)約 18m。橋址區(qū)屬山間河谷地貌，兩側(cè)地勢(shì)較陡峻，發(fā)育一條寬約 130m 的河流，人工砌筑為大壩，壩內(nèi)水流量隨季節(jié)變化，枯2地形條件2水期水流量較小，基本保持穩(wěn)定，豐水期水流量上漲較快。地下水位隨河水起伏，勘察期間測(cè)得一般埋深 7m。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和本次勘察成果，橋位區(qū)上覆地層由殘坡積粉質(zhì)黏土、沖洪積粗砂組成，下伏石炭系下統(tǒng)大塘階測(cè)水3 土石條件3 段（ C1d2 ）灰?guī)r夾泥灰?guī)r、砂巖夾頁(yè)巖；石炭系中統(tǒng)黃龍組（ C2h）白云巖，基巖埋藏較

22、淺，深度變化大。橋位附近發(fā)現(xiàn)一活動(dòng)性斷裂構(gòu)造斷層 F8。該斷裂與路線相交于K15+070，4地質(zhì)條件3為走向北東向壓扭性逆沖斷裂，長(zhǎng)度60km。破裂面傾向北西，傾角20-30 °。.精品文檔破碎帶寬度 3-8m，已重新膠結(jié)。 該斷層導(dǎo)致路線附近下石碳系大唐階 (C1c) 與中石碳系黃龍組（ C2h）直接接觸，導(dǎo)致橋址區(qū)巖體破碎。橋位處地下水主要有兩種： 第四系松散堆積層中的孔隙水和基巖裂隙水。孔隙水賦存于第四系填土層中，主要受大氣降5地下水1 水及河水補(bǔ)給，徑流條件好，雨季含水較豐富。基巖裂隙水主要賦存于下伏基巖裂隙中，主要由孔隙水下滲補(bǔ)給，水位埋藏較深，水量少。進(jìn)行鋼管樁施工事故發(fā)

23、生可能性等級(jí)為較大，級(jí)別為3。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可能性為2 級(jí)，嚴(yán)重程度為 3 級(jí)對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度風(fēng)險(xiǎn)，因此本橋鋼管樁施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高風(fēng)險(xiǎn)。上部結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估序號(hào)評(píng)估內(nèi)容分值說(shuō)明1橋面高度約 9m6鋼管樁最高約 9m2 氣候環(huán)境條件3 本橋位區(qū)屬氣候良好，霜雪較少， 79 月為雨季，可能對(duì)施工有一定的影響3施工方法2吊車(chē)吊裝，人工焊接4結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1采用專業(yè)設(shè)計(jì)支護(hù)方案A)上部結(jié)構(gòu)施工事故發(fā)生可能性等級(jí)為可能，級(jí)別為3 級(jí)。B) 上部結(jié)構(gòu)施工事故嚴(yán)重等級(jí)：事故嚴(yán)重等級(jí)按一般考慮，級(jí)別為 3。C) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，可能性為 2 級(jí)，嚴(yán)重程度為 3.精品文檔級(jí)對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)

24、等級(jí)為高度風(fēng)險(xiǎn)， 因此本橋上部結(jié)構(gòu)施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高風(fēng)險(xiǎn)。（3）安全風(fēng)險(xiǎn)控制：根據(jù)評(píng)估結(jié)論，導(dǎo)致安全施工發(fā)生的因素主要有3個(gè)方面：1） 人為因素：施工人員安全意識(shí)淡薄， 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不正確佩戴勞保用品；施工現(xiàn)場(chǎng)的安全設(shè)施不到為；未制定有效的事故應(yīng)急處理措施；無(wú)明顯的安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌；未及時(shí)的進(jìn)行安全檢查，消除安全隱患等2） 技術(shù)因素：技術(shù)方案未經(jīng)過(guò)嚴(yán)格審定；技術(shù)措施不及時(shí)；施工過(guò)程中操作不規(guī)范3） 環(huán)境因素：自然環(huán)境的異常；生產(chǎn)環(huán)境不良；我們只有從人、機(jī)、環(huán)三個(gè)方面加強(qiáng)施工安全的控制，才能從根本上消除事故隱患，杜絕安全施工的發(fā)生。1）開(kāi)工前準(zhǔn)備a）進(jìn)行安全教育，加強(qiáng)作業(yè)人員培訓(xùn)，持證上崗；b）設(shè)

25、立安全生產(chǎn)控制體系， 確定安全生產(chǎn)責(zé)任制， 簽訂安全生產(chǎn)合同，明確安全獎(jiǎng)罰措施；c） 配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，制定詳細(xì)的安全操作規(guī)程，編制安全生產(chǎn)管理手冊(cè)，制訂緊急事故處理對(duì)策，實(shí)行安全事故等級(jí)制度；d）配備完好合格的安保設(shè)備，配備醒目的安全標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌。e）為施工作業(yè)人員購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。2）施工過(guò)程控制a） 專職安全生產(chǎn)管理人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的檢查， 及時(shí)的發(fā)現(xiàn)隱患并督促進(jìn)行整改；.精品文檔b）對(duì)各種技術(shù)方案進(jìn)行嚴(yán)格的審定；c）經(jīng)常性檢查各種安保設(shè)備的完好和有效性，聽(tīng)取一線工人對(duì)安全措施的意見(jiàn)，及時(shí)改進(jìn)不足；d）隨時(shí)了解氣象、 水文等資料， 對(duì)可能發(fā)生的自然災(zāi)害采取有效措施；3）事故處理措施a）事

26、故發(fā)生后要及時(shí)的采取有效的處理措施，嚴(yán)格按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行事故處理；b） 及時(shí)上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理等上級(jí)主管部門(mén)，做好善后處理工作；c） 依據(jù)保險(xiǎn)合同，爭(zhēng)取理賠；d）及時(shí)的對(duì)事故的發(fā)生進(jìn)行檢討和總結(jié)，加強(qiáng)處理和改進(jìn)。.精品文檔表 01重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概風(fēng)險(xiǎn)損失級(jí)別評(píng)定概率和損失級(jí)別重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)控制措施率級(jí)別人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失的理由1、物體打擊下部結(jié)構(gòu)很可能較大較大2、機(jī)械傷害3、質(zhì)量事故1、高空墜落2、物體打擊上部結(jié)構(gòu)很可能較大較大3、機(jī)械傷害4、質(zhì)量事故1、高空作業(yè)人員必須按要求佩戴安全帶，有恐高癥、高血壓患者不宜從事高空作業(yè)；在吊物上，不準(zhǔn)有浮放的物件、工具等；施工現(xiàn)在采用密目綠網(wǎng)加網(wǎng)格安全網(wǎng)防護(hù)。2、起重作業(yè)前檢查所有吊具、 卡環(huán)等是否良好， 嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定；起吊鋼筋時(shí) , 規(guī)格必須統(tǒng)一 , 不準(zhǔn)長(zhǎng)短參差不一 , 不準(zhǔn)一點(diǎn)吊；信號(hào)指揮人員手勢(shì)必須規(guī)范，不許多人指揮；在起重區(qū)域周?chē)鷳?yīng)設(shè)好警戒線，嚴(yán)禁非作業(yè)人員通行、停留。3、混凝土澆筑人員須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)上崗；砼配合比必須按照設(shè)計(jì)規(guī)范比例進(jìn)行配制；泵管澆筑時(shí)須檢查泵管是否有裂縫，彎曲現(xiàn)象，如有及時(shí)進(jìn)行更換；砼澆筑完成后安排人員進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)工作；夜間施工必須有足夠的照明設(shè)施。1、高空作業(yè)人員必須按要求佩戴安全帶，有恐高癥、高血壓患者不宜從事高空作業(yè)；在吊