1、一、一、 概述概述 1、冷卻系的功用 將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度下工作。 冷卻系類型 水冷卻系統冷卻液為冷卻介質 風冷卻系統空氣為冷卻介質 2、冷卻系的類型與組成3 3、水冷系與風冷系的優缺點及適用范圍、水冷系與風冷系的優缺點及適用范圍系系 統統水冷系水冷系風冷系風冷系適用范圍適用范圍優缺點比較優缺點比較冷卻強度大，易調冷卻強度大，易調節，便于冬季啟動節，便于冬季啟動廣泛用于汽車廣泛用于汽車發動機發動機冷卻效果差，噪音冷卻效果差，噪音大，功耗大大，功耗大僅用于小排量僅用于小排量及軍車發動機及軍車發動機4、 水冷系水冷系是用水作為冷卻介質，將受熱零件的熱量先傳

2、給水，再散發到大氣中去，使發動機的溫度降低而進行冷卻。 二、水二、水 冷冷 系系 1、水冷系的組成、水冷系的組成 水冷卻系是以水作為冷卻介質，把發水冷卻系是以水作為冷卻介質，把發動機受熱零件吸收的熱量散發到大氣中去。動機受熱零件吸收的熱量散發到大氣中去。目前汽車發動機上采用的水冷系大都是強目前汽車發動機上采用的水冷系大都是強制循環式水冷系，利用水泵強制水在冷卻制循環式水冷系，利用水泵強制水在冷卻系中進行循環流動。系中進行循環流動。 水冷系由散熱器、水泵、風扇、冷卻水冷系由散熱器、水泵、風扇、冷卻水套和溫度調節裝置等組成。水套和溫度調節裝置等組成。 2、冷卻水大小循環（1）大循環線路（2）小循環

3、線路3、冷卻系的大小循環實質、冷卻系的大小循環實質 通常利用節溫器來控制通過通常利用節溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。節溫器裝在冷散熱器冷卻水的流量。節溫器裝在冷卻水循環的通路中（一般裝在氣缸蓋卻水循環的通路中（一般裝在氣缸蓋的出水口），根據發動機負荷大小和的出水口），根據發動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環流動路水溫的高低自動改變水的循環流動路線，以達到調節冷卻系的冷卻強度。線，以達到調節冷卻系的冷卻強度。 4、冷卻系大小循環工作原理 變更水的循環路線（節溫器）變更水的循環路線（節溫器） 所謂大循環所謂大循環是水溫高時，水是水溫高時，水經過散熱器而進經過散熱器而進行的循環流動；行的循

4、環流動；而小循環就是水而小循環就是水溫低時，水不經溫低時，水不經過散熱器而進行過散熱器而進行的循環流動，從的循環流動，從而使水溫升高。而使水溫升高。小循環小循環大循環大循環節溫器節溫器 5 5、節溫器節溫器功用：功用：根據發動機負荷大小和水溫的高根據發動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水低自動改變水的循環流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流量。的流量。 節溫器裝在冷卻水節溫器裝在冷卻水循環的通路中，根據循環的通路中，根據發動機負荷大小和水發動機負荷大小和水溫的高低自動改變水溫的高低自動改變水的循環流動路線，以的循環流動路線，以達到調節冷卻系的冷達到調節冷卻系的冷卻強度。節溫器有蠟卻強度。節溫器有蠟式和乙醚皺紋筒式兩式和乙醚皺紋筒式兩種，目前多數發動機種，目前多數發動機采用蠟式節溫器。采用蠟式節溫器。推桿推桿彈簧彈簧主閥門主閥門石蠟石蠟膠管膠管外殼外殼5、蠟式節溫器工作原理 小小 結結冷卻系冷卻系作用作用水冷系水冷系大、小循