1、國道324線九湖至長橋路段路面大修工程C標段(K342+903-K351+063.877)施工組織總設計中國十七冶集團國道324線九湖至長橋路段路面大修工程項目經理部2015年9月9日第一章工程概況1第二章編制依據及編制說明5第三章項目組織機構6第四章施工部署11第五章施工總平面布置13第六章施工網絡進度計劃14第七章資源配置計劃18第八章主要施工方法21第九章質量管理計劃28第十章安全管理計劃39第1一一章環境、文明施工管理計劃54第十二章季節性施工措施59第十三章本工程采用的技術規范及標準63第一章工程概況1 .工程概況國道324線九湖至長橋路段路面大修工程北起漳州高新區九湖院后（九湖大道

2、終點），南至三古派出所門口縣道X522,沿線途經衍護村、馬琦、木棉村、九龍閣、九龍領、芙山農場、東南花者B、溪坂村、漳浦臺灣農民創業園和海峽花卉集散中心。現狀G324線路基寬度分別為58mffi23ml分為雙向八車道和雙向四車道；本次路面大修路線全長為23.234km；我司承接國道324線九湖至長橋路段路面大修工程C標段，里程范圍K342+903-K351+063.877;本標段內含兩座橋梁、涵洞17道，其中橋梁包括：馬口大橋（左幅），中心樁號K344+154.28,孔數及孔徑7X20（孔X米）；馬口大橋（右幅）K344+090.65,孔數及孔徑5X25（孔X米）；涵洞（含新增1道涵洞，拆除新

3、建2道涵洞，洞口改造1道，其余均為舊涵利用），其中鋼筋混凝土蓋板涵7道；鋼筋混凝土圓管涵2道；石蓋板涵8道。涵洞路面改造方案主要分為兩種：當涵洞填土高達到50cm時為暗涵，暗涵處的路面改造同路基；當涵洞為明涵時，為了不破壞蓋板的結構，路面采用鑿毛在鋪設瀝青路面改造。同時路線局部路段涵洞尺寸過小，造成涵洞常年淤積嚴重，導致道路兩側的水無法排出，積水存在造成路基和路面破壞。對本標段道路新增1個涵洞，樁號為343+637;拆除新建2道涵洞，樁號分別為343+202.54、K350+131.83;樁號K345+590.78為出口改造涵洞。1.1 項目名稱：國道324線九湖至長橋路段路面大修工程C標段1

4、.2 工程簡介本工程道路全長8.2km,總造價約6500萬。其中主要采用技術指標：設計車速60km/h公路等級二級公路路基寬度23m路面寬度23m路基段：（3.75m+3.5rnj）行車道+3.0m硬路肩最小緩和曲線長度35/20（終點順接老路）m圓曲線最小半徑253.293m最大直線長度418.863m平均每公路交點數3.676個1.3 項目地點：福建省漳州市東南花都1.4 項目經理部地點：K345+300左100m1.5 業主單位：漳浦縣公路局1.7 監理單位：漳州公路工程監理有限公司1.8 設計單位：中交第一公路勘察設計研究院有限公司1.9 質量監督單位：漳浦縣公路局1.10 項目總承包

5、單位：中國十七冶集團有限公司1.11 業主要求工期：2個月1.12 業主要求質量目標：杜絕重大工程質量事故交工驗收的工程質量目標：質量評分值大于80分；竣工驗收的工程質量目標：質量評分值大于80分。1.13 業主要求安全目標：無死亡事故，無重大機械事故，無交通事故，無火災事故；杜絕重傷事故1.14 業主要求環境保護目標：杜絕重大環境污染事故發生；防止施工駐地及拌合站等臨時設施的生活垃圾、固體廢棄物、生活廢水、施工廢水產生污染；保護施工影響范圍內的山體、農田、耕地，防止水土流失；保護河流、海洋、湖庫、水源保護地、漁業養殖場水質基本上不受施工污染；保護野生動物、植物、地下文物。2 .工程地質、水文

6、、氣候及環境情況2.1 地質情況2.1.1 地形地貌漳州市境內地勢由西北向東南傾斜，西北部為低山丘陵，東南部面海。地貌依次為低山一丘陵臺地一河谷盆地一濱海小平原一灘涂、島礁，山脈河流與地勢同一走向C海岸線連綿曲折長達216公里。2.1.2 地質構造本路段地質構造屬于閩東火山噴發帶南段，政和大埔斷裂帶東側。區內斷裂發育較密集，差異性升降運動強烈。地層出露較全，從古生界的寒武系到新生界的第四系均有分布。其中第四系主要由全新統的沖洪積相的砂礫、卵礫石層、亞砂土層組成，分布于山間盆地及河流兩側。其土體結構疏松，均勻性差，工程地質條件相對較差。基巖主要由燕山期花崗巖分布區，具巖體堅硬，整體性好，工程地質

7、條件較好。本區無明顯不良地質現象。2.1.4水文狀況根據水質分析報告，項目沿線水資源豐富，場地各孔均遇地下水，水位埋藏較淺，場地地下水主要為埋藏于上部雜填土中的上層滯水、砂層的孔隙水和風化巖中的裂隙水，能滿足施工和生活用水要求。2.2 氣候狀況2.2.1 氣溫漳州市境內氣候屬南亞熱帶季風氣候。其特點是降水充沛，海洋性氣候特點明顯，更少酷暑，冬少嚴寒，自然景觀四季常綠。年平均氣溫21.5C,無霜期年平均337天,年平均降水量1563.2毫米。2.2.2 雨項目所在地區雨量充沛，一年中，降水量主要集中在6月8月的春夏季節，約占全年降水量的61%,而每年11月至翌年2月的降水量較少，僅占全年降水量的

8、9%最大年降雨量2101.7毫米，日最大降水量293.7毫米。2.2.3 風本地區屬亞熱帶季風區域，春夏季多東南季風，秋冬季多東北風。年平均風速2.5米/秒。臺風活動最頻繁的月份在710月，4個月間對本市境內有影響的臺風占全年的78%。第二章編制依據及編制說明1 .編制依據1.1 工程施工承包合同；1.2 國道324線九湖至長橋路段路面大修工程施工圖設計1.3 國道324線九湖至長橋路段路面大修工程勘察報告；1.4 現場勘察和市場資源調查報告；1.5 國道324線九湖至長橋路段路面大修工程審會議紀要；1.6 國家、地方有關質量、環境和職業健康安全等法律法規文件；1.7 國家、地方現行的施工技術

9、標準和驗收規范；1.8 公司承建相關工程的建設經驗；1.9 公司質量、環境、職業健康安全”三標一體化”管理體系文件;1.10 公司企業施工技術標準、工法。2 .編制說明按照施工合同工期和業主單位指定的節點計劃及國家、行業、地方頒布的現行相關標準、規范、規程、規章和操作規程、常規工藝、常規做法等執行。第三章項目組織機構1 .項目組織機構我單位已組建國道324線九湖至長橋路段路面大修工程項目經理部，設項目經理、項目總工各1名，項目常務副經理1名，副總工、副經理1名，下設4部1室，即工程技術部、質量安全部、經營部、物資供應部、綜合辦公室。根據工程任務情況，項目經理部安排六個施工隊伍負責本工程施工，即

10、路面一隊、路面二隊、橋梁施工隊、護欄隊、交通工程施工隊和瀝青拌合站。項目組織機構2 .項目經理部主要崗位職責與職權2.1 項目經理的主要職責和職權：1）組建項目經理部的管理機構，做好人員配置工作，明確各類人員崗位職責和職權。2）組織編制項目總規劃（項目組織設計）、項目綜合總進度計劃、制造成本實施計戈U、資金收支計劃、采購總規劃和分類采購計劃。3）批準項目管理總目標、階段目標和構成制造成本的單項預算控制目標。4）組織工程設備、工程材料招標采購、工程分包采購和勞務分包招標采購等配置生產要素，簽訂經濟合同。5）組織工程設備、工程材料和各類生產要素按計劃進場。6）組織公司各項管理制度貫徹執行，策劃并審

11、批符合公司三標一體化管理體系文件要求的項目管理目標計劃。7）貫徹公司管理方針和管理目標，保持三標一體化管理體系在本項目的有效運行，接受內外部審核，并持續改進。8）組織實施公司薪酬管理制度，并做好動態管控工作。9）組織項目成本分析和索賠工作。10）組織處理安全事故和工程質量事故。11）接受公司對項目的監督、檢查、審計和考核。12）組織辦理工程技術竣工、竣工交驗、試運行、考核驗收及期間服務工作。13）組織工程交工資料的整理和交接；做好創優工程項目中報前的各項基礎工作。14）組織工程結算、價款回收和期間債權債務清付，辦理合法的債權手續。15）項目后續工程跟蹤和信息反饋。16）參與有關本項目的法律訴訟

12、或仲裁事務。17）負責項目ERPt設工作2.2 項目總工程師、副經理、副總工主要職責：1）貫徹執行國家及上級技術政策和本項目采用的技術標準和規范，組織實施十七冶科技創新管理通則，貫徹實施公司確定的本項目創優計劃及目標；2）負責建立和健全項目技術質量責任制，組織現場人員的技術教育和質量教育；3）組織圖紙自審、會審；4）主持編制和實施項目總規劃或項目組織總設計；5）與業主聯系界定單位工程和分部分項工程；負責組織單位、分部、分項工程劃分，組織單位工程質量評定；組織編制項目質量計劃，主持質量管理體系工作；6）主持本項目技術、質量和現場計量工作；負責組織工程網絡計劃、工程進度旬報向公司的上報；7）負責特

13、殊過程的質量監控和組織處理工程質量問題；8）負責組織工程總承包項目實施階段的設計管理、工程設備采購的技術談判；9）組織編制技術竣工方案；10）組織交工項目的技術資料整理和移交；11）負責組織編寫工程技術總結；2.3 經營部1）堅持先算后干原則，依據項目總規劃、項目施工組織設計和項目進度計劃，組織編制和實施本項目制造成本實施計劃和成本預算、材料預算，審核分包工程施工圖預算；掌握市場價格信息，審核工程設備、工程分包、工程材料、勞務分包采購價格和施工設備等租賃價格；向業主及時報送施工圖預算，催收工程款；2）管理工程合同，承辦關于施工圖預算、材料預算編制和分包工程結算審核手續；承辦委托材料公司集中采購

14、工程材料、設備的手續；承辦本通則范圍內項目經理部公開招標投標的日常工作；歸口管理經濟合同；3）期初下達經項目經理批準的成本實施計劃，期末組織成本核算，按時編制財務會計報表和成本分折報告，按時上網上報；4）管理勞動定額、機械臺班定額和材料消耗定額；5）編制資金收支計劃，控制向供方資金支付額度，按有關合同進行費用結算和承辦日常會計事務；管理銀行賬戶和貨幣資金，確保其安全；6）協助項目經理監督資金使用，具體負責工程款回收和期間債權債務清付，辦理工程結算和索賠工作；7）履行三標一體化管理體系分配的管理職責；負責現場特殊作業人員資格證書的歸口管理和組織現場員工的培訓管理工作；8）及時、準確地編報經營方面

15、的各類統計報表；每月進行經濟活動分析；負責本項目工程結算書的編制及上報公司經營部審核批準后上報業主工作。2.4 工程技術部1）管理施工圖紙、設計變更通知書和采用的技術標準和驗收規范；2）承辦施工圖紙自審事宜，參加圖紙會審，負責總圖管理，具體負責開工前各項施工準備工作，起草開工報告；3）編制項目總規劃、項目組織總設計和年、季、月施工進度計劃、施工資源采購總規劃，經批準后具體組織控制；參與工程設備、工程分包、勞務分包等招標采購工作；4）具體負責單位工程、分部、分項工程劃分，檢驗批劃分；5）編制和組織實施單位工程施工方案、特殊過程作業指導書及大體積碎澆筑方案、試車方案或技術竣工方案，具體組織新技術在

16、施工過程中的應用；工程總承包項目，負責監督設計單位設計進度和施工圖質量；6）負責辦理工程簽證、工程聯系單等手續，以及同業主其它工程技術事項的溝通；7）組織施工設備進退場、試車，驗收、作業調度等管理工作，含向政府主管部門報驗特種設備，并辦理簽證手續；組織對工程分包方、勞務分包方驗證、作業調度、工程驗收、進退場；8）履行“三標”一體化管理體系分配的管理職責，主持環境管理體系運行的日常工作；具體控制關鍵工序、特殊工序，管理現場加工件和現場計量工作，組織消除項目實施過程中潛在的危險因素；負責組織專業工序交接和工程成品（半成品）維護；9）負責收集、整理和處理顧客對工程質量、工期和服務的信息，實施顧客滿意

17、度的監視和測量；10）負責工程調度和工程日記管理；11）負責按時、準確上網向公司上報工程網絡計劃、工程項目旬報和資源配置情況及問題；12）負責編制工程影像資料管理計劃，拍攝和收集工程影像技術資料；13）具體辦理技術竣工和交工手續，工程技術資料的整理、移交手續；參與工程結算；14）編寫工程技術總結。15）負責現場文明施工管理；2.5 質量安全部1）履行三標一體化管理體系分配的管理職責；2）編制和實施本項目環境職業健康安全管理方案、質量計劃，組織開展現場人員的職業健康安全教育和質量教育；3）參與工程設備、工程分包、勞務分包和安全物資等招標采購工作；4）監視現場作業層工序質量、分部分項工程質量自檢活

18、動和安全環境，及時制止違章操作行為和消除危險因素；負責特殊人員安全操作證件登記造冊并保存證件的復印件和控制；5）具體負責檢查工序質量、分部分項工程質量；進行單位工程質量評定；行使工程實體質量否決權；6）具體負責與業主、監理、地方安全和質量監督部門的業務溝通；7）負責一般及以上質量事故（不合格品）報告和處置后的質量復檢，及不合格信息統計上報；負責辦理建筑工人團體人身意外傷害保險；8）經批準，啟動并具體實施應對危險源突發事件的應急預案，并對其實施結果進行評價，提出改進建議；主持工程現場安全事故和道路交通事故處理的日常工作；9）編制工程質量統計報表、安全統計報表，質量事故報告、安全事故報告，按時限要

19、求上報公司。2.6 物資供應部物資供應部職責：1）依據施工圖預算和工程進度計劃，負責編制業主供貨計劃和其他材料計劃；辦理材料代用手續；管理計量（檢試人員）人員資格證件臺帳和證件復印件；2）會同經營部對甲供材料、委托材料公司集中采購的材料、自行采購的材料進場共同驗收；3）負責由自行采購材料市場調查、詢價和供方評定，參與自行采購材料的招標；4）履行三標一體化管理體系分配的管理職責；5）除專業工程分包外（由分包方負責），辦理施工周轉材料承租事項；6）負責現場工程材料、半成品限額領料、現場材料管理和月末盤點，向經營部出具月度材料核算賬表，分析物料消耗和材料成本；負責材料的及時進場；參與工程結算；7）負

20、責本部有關的各項原始記錄、憑證的計算機管理。做到日記日清。2.7 辦公室1）履行三標一體化管理體系分配的管理職責；2）負責項目經理部的文秘工作和計算機管理；3）負責本項目文件和資料控制與內部溝通；4）負責組織現場企業文化建設及現場保衛、消防工作；5）負責辦公場所、生活區域后勤管理；6）負責項目經理部會務工作和外事接待工作；7）負責項目經理部辦公、生活資產（小轎車）的租用合同簽訂及管理；8）負責項目經理部領導交辦的其他工作。2.8 工地檢試驗室1）認真貫徹執行有關政策、方針、法規、條例和制度。2）建立健全質量保證體系和質量保證體系，切實保證公正、科學地、準確的進行各類檢測工作。3）負責試驗檢測工

21、作計劃的編制、檢查和總結，接受上級下達的各項任務的試驗工作,做到委托單、試驗原始記錄、試驗報告三者相結合。4）負責各項檢驗報告的審核簽發工作，并對試驗數據的真實性負責。5）負責試驗儀器設備的申請、購置、調試及報廢處理工作。6）組織研究有關試驗技術難題，編寫工作總結和審核專題及科技總結。7）完成項目經理部領導安排的其他任務。第四章施工部署1 .施工目標1.1 質量目標1.1.1 單位工程一次驗收合格率：90%1.1.2 單位工程優良率：90%1.1.3 創優目標：爭創市級優良工程1.2 工期目標工程開工日期：具體開工日期以監理單位下發開工令為準竣工日期：具體竣工日期以監理單位下發開工令順推2個月

22、為準1.3 安全目標1.3.1 工亡事故為零；1.3.2 年千人重傷率0.2%;1.3.3 年千人負傷率1.5%;1.3.4 負主要的設備、火災、交通、中毒傷亡事故為零；1.3.5 員工職業健康體檢計劃完成率100%1.3.6 三項崗位人員及特種作業人員持證上崗率100%1.3.7 危險性較大工程安全專項方案編制和實施率100%1.3.8 事故隱患排查覆蓋面和隱患整改率100%1.3.9 參建外協單位及保險認購率100%1.3.10 安全費用投入不少于工程造價1.5%1.4 環境、文明施工目標1.4.1 按JGJ59-2011建筑施工安全檢查標準檢查和評價合格率100%1.4.2 ;噪聲、粉塵

23、、污水排放達標、無相關投訴與舉報；1.4.3 固體廢棄物規范處置率100%無二次污染、無重大投訴事件；2 .施工總體安排2.1 部署原則：2.1.1 根據工程開工時間及工程形象進度，在施工時間安排上要統籌兼顧，綜合安排施工作業，作好施工的各種保障措施，保證工程質量。2.1.2 根據工程現場作業環境條件，綜合考慮工程工期、質量、勞動力、周轉材料、大型機械、臨建設施等資源投入情況。2.1.3 根據工程任務劃分和任務分期完成的特點積極采用新技術、新工藝和新的管理方式保障工程的順利進行。2.2 施工任務初步分工路面一隊：施工范圍K342+903-K347+000路面工程路面二隊：施工范圍K347+00

24、0-K351+063.877路面工程橋梁隊：施工范圍馬口大橋左右幅的全部橋面鋪裝工程護欄隊：施工范圍K342+903-K351+063.877全線范圍內護欄拆卸安裝施工2.3 施工技術文件編制計劃2.3.1 施工組織設計編制計劃在舁廳P施工組織設計名稱編制人員姓名完成時間1國道324九湖至長橋路段路面大修工程C標段施工組織總設計祝文斌2015年9月9日2.3.2施工方案編制計劃在舁廳P施工方某名稱編制人員姓名完成時間1測量施工方案甘露2015年9月15日2路面施工方案劉義峰2015年9月15日3交通管制及施工安全措施祝文斌2015年9月17日4安全文明施工管理方案謝志強2015年9月9日第五章

25、施工總平面布置1施工總平面布置的原則(1)有利于安全生產(2)有利于減小對居民生活的影響有利于抓質量、搶工期、保安全(4)有利于節約成本(5)有利于文明施工(6)有利于防噪降噪(7)有利于交通暢通2基地建設根據本工程的實際情況，項目部現已租用溪板村賓館一處，此位置相對本工程的中間(位于約k45+000處)，便于管理。(1)生活區廚房、飯廳、衛生間、淋浴房、工人宿舍及管理人員宿舍等全分別設立；各駐地臨時設施四周保持環境衛生。(2)辦公區包括工地辦公室、會議室、資料室等；3水、電1、施工用水、用電本工程總的施工用水量較小，且本工程緊鄰居民區，可以向有關部門申請后接單位的自來水(付費)，故本工程施工

26、用水不用專門在場內布設水管線路。本工程用電主要項目部及拌合站用電，攪拌站安裝800KVA和500KVA變壓器并配備300KWAg電機，完全能夠滿足施工需要。第六章施工網絡進度計劃1 .施工網絡進度計劃國道324線九湖至長橋路段路面大修工程C標段施工網絡進度計劃詳見附圖2 .重大節點2.1 開工日期：具體開工日期以監理單位下發開工令為準2.2 橋面破除施工日期：2015年9月20日2.3 竣工日期：具體竣工日期以監理單位下發開工令順推2個月為準2.4 橋面鋪裝日期：擬定2015年10月7日3 .關鍵工序本工程的關鍵工序：鋼筋焊接、瀝青路面粘結層、水泥混凝土攪拌、瀝青混凝土生產；4 .工期保證措施

27、4.1 工期目標：合同工期內順利完成交工驗收4.2 組織保證工期措施：根據本項工程的特點，我單位將組織充足精干人員，調集精良設備于本工程項目之中，并成立由主管生產的負責人為總調度，由施工經驗豐富的人員擔任生產指揮的調度員，加強施工現場的協調和指導。以各施工隊為生產實施單位，形成一個從上而下的主管施工進度的組織體系。建立以項目經理為核心的責、權、利體系，定崗、定人、授權，各負其責。各施工隊應堅持每天一次的生產布置會，做到當天的問題不留到下一天，并讓每個生產者清楚明天的工作，及時安排布置。項目經理每周定期召開一次由各施工隊負責人參加的生產調度會，及時協調各隊伍之間的生產關系，合理調配機械設備、物資

28、和人力，及時解決施工生產中出現的問題,并積極參與協調好工程施工外部的關系。每月召開由項目經理或主管生產的負責人主持的生產調度會，總結上個月的施工進度情況，安排下個月的施工生產工作。及時解決工程施工內部矛盾，及時協調各隊伍之間的生產關系，對施工機械設備、生產物資和勞動力安排計劃；并對資金進行合理分配，保證施工進度的落實和完成。建立嚴格的工程施工日志制度，每日詳細記錄工程進度、質量、工程洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關問題。各級領導必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環扣一環地進行。對于影響工程總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導者和有關

29、管理人員必須跟班作業，必要時組織有效力量，加班加點突破難關，以確保工程總進度計劃的實現。建立獎罰嚴明的經濟責任制，每季每月進行一次總結，對提前完成任務的相關責任人進行獎勵；未能按時完成任務的按拖延的天數進行罰款，誰拖延誰受罰。多次完成任務不力者調離崗位，同時廣泛開展“勞動競賽”、“流動紅旗評比”等活動，激發廣大職工的工作熱情和創造性，提高勞動效率，確保工期的實現。4.3 從計劃安排上保證工期在工程開工前，嚴格按照工程施工承包合同的總工期要求，提出工程總進度計劃，并對其科學性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求等問題，進行認真審查。在工程施工總進度計劃的控制下，堅持逐周、逐旬、逐月編制出具體施工

30、計劃和工作安排。制定周密詳細的施工季度計劃，抓住關鍵工序，對影響到總工期的工序和作業給予人力和物力的充分保證，確保總進度計劃的順利完成。對生產要素認真進行優化組合、動態管理。靈活機動地對人員、設備、物質進行調度安排，及時組織施工所需的人員、物質進場，保障后勤供應，滿足施工需要，保證連續施工作業。縮短進場后的籌備時間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進。工程計劃執行過程中，如發現未能按期完成計劃的情況時，必須及時檢查分析原因，立即采取有效的措施，調整下周的工作計劃，使上周延誤的工期在下周趕回來，在整個工程的實施過程中，堅持“以日保周，以周保月”的進度保證方針，實行“雨天的損失晴天補，白天的損失晚

31、上補，本周的損失下周補，本月的損失下月補”的補趕意外耽誤工期的措施，確保工期進度計劃的實現。4.4 從資金上保證工期保證本項目保質按期完成的前提下是要確保本工程資金的使用運轉和控制，只有做好資金的控制、使用和運轉，才能使本工程能按期保質完成。因此針對資金問題進行了專門研究和討論，并提出以下幾方面具體措施。4.4.1 公司經營部搞好總體資金使用計劃、材料人工、機械成本分析，財務部落實資金運轉計劃，按總體計劃進行控制劃撥。4.4.2 建立財務控制制度，工程款做到專款專用。本工程款保證不作其它用途和其它工程調撥使用。4.4.3 項目部要按月進度施工計劃，控制主要材料的計劃用量和用款計劃，合理安排4.

32、4.4資金需求計劃控制措施(1)專款專用，防止前松后緊本項目資金只在該項目范圍內使用，不借出或提前抽出資金上交有關費用。我公司根據資金計劃，首筆計劃款到位后，先支付材料訂貨預付款，組織大型施工機具進入施工現場。其次是修建臨時設施，先撥付購買工程材料款，剩余部分資金用于主體工程施工，做好用款計劃，根據工程進度，安排充足的專項資金用于支付科研、場地租賃等各類費用，并適當考慮一定數額的不可預見備用金。按月施工進度驗工計價并撥款，嚴格控制敞口花錢，防止資金使用前松后緊。(2)先算后干、先控制后開支項目采用合價包干，為執行項目成本核算，工序單價承包創造了有利條件。工程開工前，參照中標的工程量清單中的單價

33、或合價包含的工作內容，結合本工程的特殊性和難易程度，分析制定作業層承包辦法，確定承包基數，簽訂內部分項工程施工合同和分包合同。劃分核算單位，便于控制資金的開支。(3)對下嚴格計價，控制超額撥款成立以項目經理為主、施工技術和經濟管理負責人參加的驗工計價小組，每月對已完工程進行一次驗工計價，嚴格計價標準，對不合格的產品不予計價。驗工計價報表編制后，經驗工計價小組成員會簽，抄送財務撥款。對工程進度不佳，成本虧損的項目，公司不得隨意提高承包基數，防止超額計價和超額撥款。(4)抓住大頭，把住材料供應關工程材料一般占工程成本的一半以上，它是整個工程成本開支的大頭。主要工程材料的采購供應由項目經理部派專人負

34、責。采購材料的原則：一是按業主指定的廠家集中采購；二是在保證材質的前提下到建材市場進貨；三是貨比三家，優質優價購買材料。做到按計劃采購材料，盡量減少材料的積壓和非生產性消耗，確保資金的正常使用。(5)精打細算，減少非生產性開支除了抓好工程直接成本核算以外，控制非生產性開支也是綜合創效的關鍵，項目經理部和各專業施工隊不搞超前消費，各級管理費一經確定，不隨意突破。(6)做好資金平衡每月按照業主和監理要求上報當月進度完成情況及下月施工計劃，申請計價。在資金到位不及時的情況下，做好資金平衡，以保施工正常進行，在任何情況下均嚴格執行勞動法和招標文件中的規定要求，不犧牲工人的合法權益。4.5 從技術上保證

35、工期4.5.1 由項目部總工程師全面負責該項目的施工技術管理，項目經理部設置工程技術部，負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。4.5.2 實行圖紙會審制度，在工程開工前已由總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審，并及時向業主和監理工程師提出施工圖紙、技術規范和其他技術文件中的錯誤和不足之處，使工程能順利進行。4.5.3 采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好供需銜接，統一調度指揮，使工程有條不紊地進行施工。4.5.4 實行技術交底制度，施工技術人員在施工前認真做好詳細的技術交底。4.5.5 施工全過程用計算機進行網絡管理，

36、確保關鍵線路上的工序按計劃進行，若有滯后，立即采取措施予以彌補。計算機的硬件和軟件應滿足工地管理的需要。第七章資源配置計劃1 .人力資源配置1.1 配置原則1.2 項目經理部主要管理人員配置表在舁廳P職務姓名職稱備注1項目經理周如明工程師2項目總工程師謝蘭敏高級工程師3常務副經理高工程師級4副經理、副總工、工程部長祝文斌工程師5經營部長柳紹敏工程師6質量安全部長謝志強工程師7物資供應部長陳旭工程師8專職安全員殷素文工程師9辦公室主任李大成政工師10測量組長甘露技術貝11資料員王激助理工程師12技術貝吳鋼鋼助理工程師13路面隊長劉義峰工程師1.3勞動力配置計劃1.3.1道路施工勞動力計劃表工種計

37、劃人數工種計劃人數工長8碎工45木工15試驗工3測量工5鋼筋工14普工45設備操作手65電工3共計2032.主要施工機械配置在舁廳P名稱型號單位計劃進場數設備狀況1灑布車LMT5311TFC輛1良好2自卸汽車30T輛30良好3雙鋼輪壓路機VOLVO悍馬輛22良好4輪胎壓路機KOTAIKP265XP302112良好5灑水車SNJ5110GSS1良好6挖掘機220臺8良好7裝載機徐工50臺6良好8壓路機LG20T臺1良好9水穩拌合站WCB500座1可生產10瀝青拌合站DG4000SCsm4000座11可生產12灑布車LMT5311TFC臺1良好11瀝青攤鋪機Volvo8820、7820臺4良好13

38、板式水泥路面破碎機DLQH-I臺8良好14空壓機臺5良好15注漿機臺1良好4.成本控制計劃本項目除路面工程外，其他施工圖設計部分均采用專業分包。對于分包部分，項目部應加強質量、安全、文明施工管控工作，保質保量完成項目同時追求利益最大化.對于自行施工的路面工程，瀝青碎、水泥穩定碎石施工所需的瀝青、級配碎石、水泥需求量較大，必須全面細致的做好材料的市場價格調查，掌控材料價格實時波動。嚴格控制材料使用數量，避免浪費，開源節流，減少項目成本的發生。要幫助分包單位做好與監理業主的協調關系，減少不必要的成本支出，在技術和管理多加指導，使分包工程順利推進，不能以包代管，確保工期節點，避免因分包單位延誤工期導

39、致我方承擔連帶責任。第八章主要施工方法一、道路工程1 .橋涵工程施工1.1 涵洞工程本工程采用半幅施工，半幅通車方式施工。施工主要工序：放樣一基坑開挖一基坑驗收一砂墊層鋪筑一砂墊層驗收一基礎碎澆筑一基礎驗收一吊裝管節一接縫處理一管座澆筑一養生一臺背回填1.1.1 管節預制、運輸管節統一在預制場預制，嚴格按照監理工程師批復的配合比進行預制，預制完成后覆蓋土工布養生。成品管節端面應平整并與其軸線垂直，管壁內外側表面應平直圓滑。管節碎強度應符合設計要求，管節外壁必須注明澆筑日期與適用的管頂填土高度。配筋率相同的管節應堆置在一處，以便于取用，防止弄錯。管節在運輸、裝卸過程中，應采取防碰措施，避免管節損

40、壞。1.1.2 測量放樣根據圖紙，結合實際，進行基坑的測量放樣，根據土質情況需留有足夠的坡度。1.1.3 開挖基坑基礎坑的開挖，采用機械挖運土，根據放樣尺寸，對照圖紙，按實際開挖土層狀況放坡。為防止坍方，特殊地段可采用鋼板樁圍護。及時清除淤泥，保證施工質量，開挖后的基坑長度、寬度、深度必須符合設計圖紙，基坑內須無積水，無浮土，在基坑邊緣設排水溝，一端設集水坑。1.1.4 鋪設砂礫石墊層及澆筑碎基礎恢復基礎軸線，嚴格按設計圖紙定出基礎寬度、各節長度；監理工程師驗證地基承載力達到設計要求后，安裝模板，進行碎澆筑。模板支撐牢固、緊密，以保證澆筑碎過程中不變形和漏漿，澆筑前，模板應保持表面濕潤。基礎硅

41、澆筑前應選定符合技術要求的各種原材料，按設計要求做好配合比試驗，經監理工程師同意后，嚴格按照配合比及技術要求配制碎。碎應水平分層澆筑，每層厚度不超過30cmi用插入式振搗器振搗密實，每層碎應在前一層碎初凝前澆筑和振搗，以防止損壞先澆的碎。嚴格按設計圖紙控制好基礎頂面各點的標高。1.1.5 管節安裝應注意按涵頂填土高度取用相應的管節，管節應檢查合格后方可使用。各管節應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使內壁齊平，管節必須墊穩坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。接縫寬度應不大于1020mmi禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求。接口表面應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、

42、裂縫、空鼓和漏水等現象。按設計規定進行防水層的設置。1.1.6 管座碎澆筑碎管座設置在基礎上面，具頂部弧形面與管身緊密貼合，使管節受力均勻。管節安裝后，接縫及防水層處理完畢，經監理工程師驗收后，在基礎上支立模板。模板支撐牢固、緊密，以保證碎澆筑過程中不變形和漏漿。碎應分層澆筑、分層振搗密實。1.1.7 臺背回填涵洞八字墻完工達到要求強度后開始施工臺背回填砂礫。填料按設計及規范要求與其相連的路堤段同時施工，其錐體土方也同步施工。碾壓時，大型振動壓實機械距結構物不小于1.0m。結構物背后1.0m范圍及大型機械無法施工部分采用小型壓實機械施工，以免破壞已建成構造物。錐體、過渡段及路堤三部分自最低處開

43、始分層填筑壓實，分別依據不同檢測項目、手段按各自壓實標準檢驗，每層檢驗合格后，方可進行上一層填筑。測量中線、標高、寬度及坡度。1.2 橋梁工程本工程橋梁主要為老橋再利用，僅重新進行橋面鋪裝和更換橋梁伸縮縫。馬口大橋分為左右幅，左幅為簡支T型梁橋，右幅為石拱橋，右幅橋面混凝土達45cmi拆除難度大，施工安全要求高，我部施工安排為先施工左幅拱橋。施工工序為：橋梁封閉一橋面碎破除一鋼筋制作安裝一橋面碎澆筑2 .鉆孔壓漿的施工工藝如下：2.1 注漿液可采用純水泥漿液，水泥采用P.O42.5普通硅酸水泥，水灰比為0.65。2.2 注漿要求：(1)本項目注漿工藝應根據試驗路段來確定注漿壓力和注漿量等參數。

44、(2)注漿孔位：注漿孔分布于行車道，注漿孔直徑70mm間距2.0m.(3)注漿孔深：考慮不影響擋土墻以及結合沿線實際情況，本項目采用頂面注漿，其注漿孔深宜穿過素填土層，進入下一土層約1.0m.(4)注漿壓力：注漿壓力與土的重度、強度、初始應力、孔深、位置及灌漿次序等因素有關，這這些因素又難以準確地確定，因而注漿壓力宜通過灌漿試驗來確定。(5)注漿量：注漿量和注漿有效范圍，應通過現場注漿試驗確定。暫定注漿量為每延米3.14立方米漿液。(6)注漿順序：注漿時應注意先外圍，后內部的注漿方法，為防止相鄰兩孔竄漿，應采用隔孔注漿。(7)灌漿結束標準：孔段耗漿量隨注漿次序的增加而減少，本項目土體均勻性差、

45、空隙率變化大、理論耗漿量不容易確定，因此施工時不能單純憑理論計算量來控制，還應結合耗漿量降低率指標來綜合確定。在規定的灌漿壓力下，孔段吸漿量小于0.6L/min,延續30min即可結束灌漿.(8)其他規定應滿足地基處理手冊、既有建筑地基基礎加固技術規范JGJ123-2012、建筑地基處理規范(JGJ79-2012)的要求。(9)養生：注漿后及時沖洗消除路表浮漿，對壓漿處理過的水泥板進行保養是壓漿處理的又一重要環節。壓漿完成后繼續控制交通，壓漿板上禁止車輛通行，以利于漿液凝固后強度的增強。普通硅酸鹽水泥應保養7d。(10)記錄：施工人員應逐孔記錄孔號、孔深、穩定壓力、最大壓力、施壓時間、終壓時間

46、、穩壓時間、壓注漿量等數據。2 .路面病害處理2.1縱、橫、斜裂縫板塊修復2.1.1輕微既中等裂縫維修：因本次大修對水泥混凝土路面采用打裂壓穩工藝，所以不做處理。2.1.2嚴重裂縫維修：對寬度大于15mm勺嚴重裂縫，采用全深度補塊(集料嵌鎖法)：(1)平行于縮縫劃線，沿劃線位置進行全深度切割，在保留板塊邊部，沿內側4cm的位置，鋸5cm深的縫。(2)破碎、清除舊混凝土過程中不得傷及基層、相鄰面板和路肩。若破碎的舊混凝土面積當天完不成混凝土澆筑時，具補塊位置應作臨時補塊。(3)全深鋸口和半深鋸口之間的4cm寬條混凝土垂直面應鑿成毛面。(4)處理基層時，基層強度符合規范要求，整平基層，基層強度低于

47、規范要求，應予以補強，并嚴格整平，若基層全部損壞或松軟，并按原設計基層材料重新作基層。(5)混凝土攤鋪應在混凝土拌合后30-40min內卸到補塊區內，并振搗密實。3 .坑洞修補3.1 個別坑洞修補：清除洞內雜物，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實。3.2 較多坑洞處修補：對較多坑洞連成一片的，應采用薄層修補方法進行修補(1)切割面積的圖形邊線，應與路中心線平行或垂直。(2)切割的深度，應在6cm以上，并將切割面內的光滑而鑿毛。(3)應清除槽內混凝土碎屑。(4)混凝土拌合物填入槽內，振搗密實，并保持與原混凝土面板齊平。4 .板角破碎修補方法(1)板角斷裂應按破裂面的大小確定切割范圍(2)用切割機

48、切縫，再用風鎬機鑿除破損部分，并成規則的垂直面，保留原有鋼筋，如原有鋼筋難以保全時，至少保留20-30cm長，且應長短不一。(3)當原有滑動傳力桿存在缺陷時，在新老混凝土之間加設傳力桿，傳力桿間距控制30cm(4)當基層遭到破壞時，挖除基層后采用C15混凝土修補。(5)與原有路面板的接縫面，應涂刷瀝青。如為漲縫，應設置接縫板。(6)現澆混凝土，與舊混凝土面板之間的接縫應切出寬3cm74cm的接縫槽，并灌入填縫材料。5 .錯臺處理5.1 當面板僅出現高差小于等于10mmi勺錯臺，可采用磨碎機磨平，或人工鑿平，磨平應從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止；磨平后，

49、接縫內應將雜物消除干凈，并吹凈灰塵，及時將填縫料填入。5.2 對于大于10mm勺錯臺，將錯臺下沉板挖除，用C20水泥混凝土回填，回填高度與相鄰板塊齊平。二、路面工程1 .挖除舊碎路面路面拆除主要采用重型夯擊機進行打鑿，然后采用挖掘機挖除，局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放，隨挖隨運.施工時注意防噪、降塵措施。2 .瀝青砂混凝土路面工程2.1 瀝青混合料的拌制(1)拌和廠應具有完備的排水設施。各種集料必須分隔貯存，細集料場應設防雨頂棚，料場及場內道路應作硬化處理，嚴禁泥土污染集料。(2)拌和時間以45秒為宜，干料時間不得少于5秒10秒。(3)拌和好的瀝青混合料色澤均勻一致，所有礦料顆粒以全部裹

50、覆瀝青結合料為度，無花石料、結團成塊和嚴重的粗細料分離現象。(4)拌好的混合料應及時攤鋪，若不能即時攤鋪的可放入成品儲存倉儲存。在保溫儲存倉內不宜超過72小時的存放時間。(5)瀝青混合料出廠時應逐車檢測瀝青混合料的溫度(溫度不超過175C)記錄出廠時問，簽發運料單。2.2 瀝青混合料的運輸(1)熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候。(2)運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，應多次

51、挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。(3)運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設水池洗凈輪胎后進入工程現場。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。(4)攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100300mmt停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，應及時消除，防止硬結。測量瀝青的攤鋪溫度不得小于120C。2.3 瀝青混合料的攤鋪(1)攤鋪機必須將路面灰塵用吹風機吹凈。路面均勻噴灑乳化瀝青進行油下封。(2)攤鋪機開工

52、前應提前0.51h預熱熨平板不低于100C。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯或錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熨平板加寬連接應仔細調節至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。(3)攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在13m/min的范圍內。(4)攤鋪機采用自動找平方式，控制攤鋪厚度。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。(5)攤鋪機的螺旋布料器應相應于攤鋪速度調整到保持一個穩定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。(6)用機械攤鋪的混

53、合料，不宜用人工反復修整。當不得不由人工作局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應整層鏟除。(7)在雨季鋪筑瀝青路面時，應加強與氣象臺(站)的聯系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實的應予鏟除。2.4 瀝青混合料的碾壓2.4.1 壓實成型的瀝青路面應符合壓實度及平整度的要求。2.4.2 壓路機以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合下表的規定。壓路機的碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料推移。碾壓長度應大體穩定，兩端的折返位置應隨攤鋪機前進而攤進，橫向不得在相同的斷面上。2.4.3 在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都應在盡可能高的溫度下進行。同時不得在低溫狀況下

54、作反復碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。2.4.4 初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。通常宜采用雙鋼輪壓路機靜壓12遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓。2.4.5 初壓后應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。2.4.6 復壓應緊跟在初壓后進行，并應符合下列要求：復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過6080ml防止不同部位的壓實度不均勻。2.4.7 終壓應緊接在復壓后進行，如經復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不

55、宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。2.4.8 瀝青下封層施工以層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層，采用單層式施工方法，其步驟如下：2.5 清掃基層，灑布乳化瀝青。乳化瀝青在常溫下灑布，加溫灑布的乳液溫度不得超過60Co前后兩車噴灑的接荏處用鐵板或建筑紙鋪11.5m,使搭接良好。分幾幅澆灑時，縱向搭接寬度為150mm。(2)瀝青灑布后立即用集料撒布機或人工撒布集料。撒布集料后必須即時掃勻，達到全部覆蓋、厚度一致、集料不得重疊，也不露出瀝青的要求；局部有缺料時適當找補，積料過多的將多余集料掃出；兩幅搭接處，第一幅撒布瀝青應暫留150nlm寬度不撒布石料，待第二幅一起撒布。(3)撒布集料后，不必等全段撒布完，立即用68t鋼筒雙輪壓路機從路邊向路中心碾壓34遍，每次輪跡重疊約300mm。碾壓速度開始不宜超過2km/h,以后可適當增加。(4)施工后應注意初期養護。當發現有泛油時，應在泛油處補撒集料并掃勻，過多的浮料應掃出路外：待乳化瀝青破乳、水分蒸發并基本成型后方可通車，通車初期應設專人指揮交通或設置障礙物控制行車，限制行車速度不超過20km/ho(5)粘層