1、會(huì)計(jì)學(xué)1基本運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸基本運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸?shù)?頁(yè)/共115頁(yè)水路貨運(yùn)概述一水路貨運(yùn)費(fèi)用計(jì)算二水路貨運(yùn)流程三目 錄第2頁(yè)/共115頁(yè)一、水路貨運(yùn)概念及特點(diǎn)二、水路貨運(yùn)種類(lèi)三、水路運(yùn)輸基本條件第3頁(yè)/共115頁(yè)一、水路運(yùn)輸概念、特點(diǎn)一、水路運(yùn)輸概念、特點(diǎn)（一）概念：水路運(yùn)輸是利用船舶等水運(yùn)工具，在江、河、湖（一）概念：水路運(yùn)輸是利用船舶等水運(yùn)工具，在江、河、湖、海及人工運(yùn)河等水道運(yùn)輸旅客、貨物的一種運(yùn)輸方式。、海及人工運(yùn)河等水道運(yùn)輸旅客、貨物的一種運(yùn)輸方式。（二）特點(diǎn)：（二）特點(diǎn)：（P P136137136137） 第4頁(yè)/共115頁(yè)按航行的按航行的區(qū)域分區(qū)域分按貨物按貨物包裝分包裝分按貨物

2、性按貨物性質(zhì)和特點(diǎn)質(zhì)和特點(diǎn)按營(yíng)運(yùn)方按營(yíng)運(yùn)方式分式分內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸海上運(yùn)輸海上運(yùn)輸集裝箱集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸散雜貨物運(yùn)輸散雜貨物運(yùn)輸普通大宗貨物普通大宗貨物運(yùn)輸運(yùn)輸特種貨物運(yùn)輸特種貨物運(yùn)輸班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸按組織形按組織形式分式分直達(dá)運(yùn)輸直達(dá)運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸二、水路貨運(yùn)分類(lèi)二、水路貨運(yùn)分類(lèi)第5頁(yè)/共115頁(yè)的實(shí)際排水量和船用物料重量，以計(jì)算所載貨物的重量。具有省時(shí)、省力、省費(fèi)用的優(yōu)點(diǎn)，為國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸部門(mén)所樂(lè)于采用。第6頁(yè)/共115頁(yè)三、水路運(yùn)輸基本條件三、水路運(yùn)輸基本條件水路水路運(yùn)輸運(yùn)輸基基礎(chǔ)條礎(chǔ)條件件船舶：航運(yùn)經(jīng)營(yíng)人從船舶：航運(yùn)經(jīng)營(yíng)人從事運(yùn)輸服務(wù)的生產(chǎn)工具事運(yùn)輸服務(wù)的生產(chǎn)工具港

3、口：船港口：船貨結(jié)貨結(jié)合的合的集散地和集散地和銜銜接點(diǎn)接點(diǎn)航道：供船舶航行航道：供船舶航行的水道的水道第7頁(yè)/共115頁(yè)三、水路運(yùn)輸基本條件三、水路運(yùn)輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運(yùn)概述水路貨運(yùn)概述（一）船舶： 船舶的種類(lèi)若按用途來(lái)分主要分為客船客船和貨船貨船。1 1、客船、客船（1）海洋客船主要包括遠(yuǎn)洋、近海與沿海幾種形式。這類(lèi)船舶一般噸位、航速高、設(shè)備齊全。在航空運(yùn)輸興起之前，國(guó)際郵件主要靠這類(lèi)船舶輸送，故又稱(chēng)為郵船。 遠(yuǎn)洋客船的噸位一般在23萬(wàn)噸，最大的可達(dá)7萬(wàn)噸(均為重量噸)；航速較高，約29節(jié)左右，最高可達(dá)36節(jié)。 近海、沿海客船的噸位在1萬(wàn)噸左右，航速為1820節(jié) 第8頁(yè)/共115

4、頁(yè)三、水路運(yùn)輸基本條件三、水路運(yùn)輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運(yùn)概述水路貨運(yùn)概述水翼船氣墊船第9頁(yè)/共115頁(yè)三、水路運(yùn)輸基本條件三、水路運(yùn)輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運(yùn)概述水路貨運(yùn)概述雜貨船雜貨船第10頁(yè)/共115頁(yè)三、水路運(yùn)輸基本條件三、水路運(yùn)輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運(yùn)概述水路貨運(yùn)概述散貨船散貨船第11頁(yè)/共115頁(yè)（一）船舶： 2 2、貨船、貨船（3）集裝箱船:集裝箱船是用來(lái)專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)貨箱的船舶。 集裝箱船按裝載情況來(lái)分有三大類(lèi)： 全集裝箱船、 半集裝箱船、 兼用集裝箱船三、水路運(yùn)輸基本條件三、水路運(yùn)輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運(yùn)概述水路貨運(yùn)概述第12頁(yè)/共115頁(yè)

5、第13頁(yè)/共115頁(yè)三、水路運(yùn)輸基本條件三、水路運(yùn)輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運(yùn)概述水路貨運(yùn)概述冷藏船第14頁(yè)/共115頁(yè)三、水路運(yùn)輸基本條件三、水路運(yùn)輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運(yùn)概述水路貨運(yùn)概述運(yùn)河運(yùn)河名稱(chēng)名稱(chēng)地地 理理位位 置置溝溝 通通水水 域域建建 成成年年 度度長(zhǎng)長(zhǎng) 度度（公里）（公里）河河 寬寬（米）（米）平均平均水深水深蘇伊士運(yùn)河西亞與非洲間印度洋-地中海 1869172.5160200 15巴拿馬運(yùn)河中美洲太平洋大西洋 191481.3150-30420基爾運(yùn)河德國(guó)北部波羅的海北海 1895(1914年改建) 98.710311.3第15頁(yè)/共115頁(yè)16蘇伊士運(yùn)河（Su

6、ez Canal ） 蘇伊士運(yùn)河位于埃及東北部，在地理上是亞、非兩大洲的分界線(xiàn)。這條在沙漠遍布的蘇伊士地峽上開(kāi)鑿的水道，耗時(shí)整整10年，付出了12萬(wàn)勞工生命的巨大代價(jià)，于1869年11月17日正式通航。全長(zhǎng)173千米。它溝通了地中海與紅海，把大西洋與印度洋連接起來(lái)，大大縮短了歐洲和北美洲東部通往印度洋沿岸和遠(yuǎn)東的航路，而且遠(yuǎn)比以風(fēng)景著名的好望角航線(xiàn)安全，90年代以來(lái)，每年通過(guò)運(yùn)河的船舶數(shù)和貨運(yùn)量分別達(dá)2萬(wàn)艘和3億噸，是世界上運(yùn)載量最大的運(yùn)河。每年十幾億美元的運(yùn)河通行費(fèi)收入，是埃及財(cái)政收入的四大支柱之一。（二）航道、航線(xiàn)和航標(biāo) 1 1、航道：、航道：航道是供船舶航行的水道，航標(biāo)是引導(dǎo)船舶安全行駛

7、的標(biāo)志。 （1 1）海上航道）海上航道 （2 2）內(nèi)河航道）內(nèi)河航道 （3 3）人工航道）人工航道 （運(yùn)河）（運(yùn)河）第16頁(yè)/共115頁(yè)第17頁(yè)/共115頁(yè)石油輸出線(xiàn)好望角好望角好望角好望角蘇伊士運(yùn)河馬六甲海峽石油第18頁(yè)/共115頁(yè)19巴拿馬運(yùn)河（Panama Canal ） 中美地峽號(hào)稱(chēng)“美洲大陸橋梁”，巴拿馬運(yùn)河位于中美地峽的最狹窄處，巴拿馬國(guó)的中部。船通過(guò)巴拿馬運(yùn)河時(shí)，由于兩側(cè)水位不一樣高，要經(jīng)過(guò)三道閘門(mén)，將船升高26米，離開(kāi)時(shí)再經(jīng)過(guò)三道閘門(mén)，把船降為海面同樣高度，這種運(yùn)河叫“閘式運(yùn)河”。（二）航道、航線(xiàn)和航標(biāo) 1 1、航道：、航道：航道是供船舶航行的水道，航標(biāo)是引導(dǎo)船舶安全行駛的標(biāo)志

8、。 （1 1）海上航道）海上航道 （2 2）內(nèi)河航道）內(nèi)河航道 （3 3）人工航道）人工航道 （運(yùn)河）（運(yùn)河）三、水路運(yùn)輸基本條件三、水路運(yùn)輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運(yùn)概述水路貨運(yùn)概述第19頁(yè)/共115頁(yè)第20頁(yè)/共115頁(yè)第21頁(yè)/共115頁(yè)第22頁(yè)/共115頁(yè)23 基爾運(yùn)河也叫“北海波羅的海運(yùn)河”，是聞名世界的第三大通航運(yùn)河。它開(kāi)鑿于1887年1895年，1907年1914年加以擴(kuò)建。基爾運(yùn)河的通航具有重大的軍事、戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。正因如此，在20世紀(jì)發(fā)生的兩次世界大戰(zhàn)期間，基爾運(yùn)河都是戰(zhàn)爭(zhēng)雙方拼死爭(zhēng)奪的戰(zhàn)略要點(diǎn)。它溝通波羅的海和北海，是波羅的海通往大西洋最短的通道，它使波羅的海和北海之

9、間的航程，比繞丹麥縮短了685公里，具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和戰(zhàn)略意義。運(yùn)河河面寬103米，河底寬42米，航道深113米，運(yùn)河上共有船閘6座，用于調(diào)節(jié)水位變化，運(yùn)河可通航吃水9米、長(zhǎng)315米、寬40米以?xún)?nèi)的艦船，通航商船的載貨主要是煤、鋼鐵、石油、礦石等。便利的通航條件使這條古老的運(yùn)河直到今天依然是波羅的海北海航運(yùn)上的一條極為重要的通道。基爾運(yùn)河（Kiel Canal ）（二）航道、航線(xiàn)和航標(biāo) 1 1、航道：、航道：航道是供船舶航行的水道，航標(biāo)是引導(dǎo)船舶安全行駛的標(biāo)志。 （1 1）海上航道）海上航道 （2 2）內(nèi)河航道）內(nèi)河航道 （3 3）人工航道）人工航道 （運(yùn)河）（運(yùn)河）第23頁(yè)/共115頁(yè)24

10、德國(guó)波蘭捷 克奧地利瑞士法 國(guó)盧森堡比利時(shí)荷 蘭丹麥北海波羅的海第24頁(yè)/共115頁(yè)基爾港第25頁(yè)/共115頁(yè)基爾運(yùn)河第26頁(yè)/共115頁(yè)長(zhǎng)江京杭大運(yùn)河珠江（二）航道、航線(xiàn)和航標(biāo) 2 2、航線(xiàn)：、航線(xiàn)：船舶在一定港口間從事客、貨運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路。水運(yùn)航線(xiàn)由航道和航標(biāo)船舶在一定港口間從事客、貨運(yùn)輸?shù)木€(xiàn)路。水運(yùn)航線(xiàn)由航道和航標(biāo)組成組成第27頁(yè)/共115頁(yè)內(nèi)河航運(yùn)內(nèi)河航運(yùn)1. 1. 我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)比較發(fā)達(dá)的水系：長(zhǎng)江長(zhǎng)江京杭運(yùn)河京杭運(yùn)河珠江珠江松花江松花江2. 2. 長(zhǎng)江航線(xiàn)長(zhǎng)江航線(xiàn)-黃金水道黃金水道3. 3. 長(zhǎng)江沿岸的重要港口：長(zhǎng)江沿岸的重要港口：重慶重慶武漢武漢南京南京上海上

11、海第28頁(yè)/共115頁(yè)重慶重慶武漢武漢南京南京上海上海長(zhǎng)江沿岸的重要港口長(zhǎng)江沿岸的重要港口第29頁(yè)/共115頁(yè)4. 京杭運(yùn)河航線(xiàn)京杭運(yùn)河航線(xiàn)（1）溝通五大水系：）溝通五大水系：海河海河 黃河黃河 淮河淮河 長(zhǎng)江長(zhǎng)江 錢(qián)塘江錢(qián)塘江（2）目前黃河以南從山東）目前黃河以南從山東濟(jì)寧濟(jì)寧至江南至江南 仍可通航仍可通航向南向南- 運(yùn)煤運(yùn)煤向北向北-運(yùn)工業(yè)品運(yùn)工業(yè)品第30頁(yè)/共115頁(yè)京杭運(yùn)河京杭運(yùn)河海河海河黃河黃河淮河淮河長(zhǎng)江長(zhǎng)江錢(qián)塘江錢(qián)塘江第31頁(yè)/共115頁(yè)5. 5. 珠江航道珠江航道溝通溝通廣西廣西、_ _ 各地與沿海的聯(lián)系各地與沿海的聯(lián)系（水運(yùn)中心（水運(yùn)中心- - ）廣州廣州廣東廣東第32頁(yè)/共

12、115頁(yè)第33頁(yè)/共115頁(yè)6.6.松花江松花江資源豐富：資源豐富：煤炭、林木、商品糧煤炭、林木、商品糧（水運(yùn)中心（水運(yùn)中心- - ）哈爾濱哈爾濱第34頁(yè)/共115頁(yè)海洋運(yùn)海洋運(yùn)輸輸1.1.我國(guó)海運(yùn)分為我國(guó)海運(yùn)分為 航線(xiàn)和航線(xiàn)和 航線(xiàn)航線(xiàn)沿海沿海遠(yuǎn)洋遠(yuǎn)洋2. 2. 沿海航線(xiàn)有沿海航線(xiàn)有 北方北方南方南方航區(qū)和航區(qū)和航區(qū)航區(qū)第35頁(yè)/共115頁(yè)海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸3. 3. 北方沿海航區(qū)以北方沿海航區(qū)以 、 為中心為中心上海上海大連大連主要海港：主要海港：秦皇島秦皇島 天津天津煙臺(tái)煙臺(tái)青島青島連云港連云港寧波寧波第36頁(yè)/共115頁(yè)4. 4. 南方沿海以南方沿海以 為中心為中心主要海港主要海港： 廈

13、門(mén)廈門(mén)汕頭汕頭湛江湛江海口海口廣州廣州海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸?shù)?7頁(yè)/共115頁(yè)大連大連秦皇島秦皇島天津天津煙臺(tái)煙臺(tái)青島青島連云港上海上海寧波寧波溫州溫州福州福州廈門(mén)廈門(mén)汕頭汕頭廣州廣州湛江湛江海口海口我國(guó)主要的海港我國(guó)主要的海港我國(guó)主要的我國(guó)主要的對(duì)外貿(mào)易海港對(duì)外貿(mào)易海港第38頁(yè)/共115頁(yè)第39頁(yè)/共115頁(yè)第40頁(yè)/共115頁(yè)（二）航道、航線(xiàn)和航標(biāo) 3、航標(biāo)：、航標(biāo)： 航標(biāo)即助航標(biāo)志，是用以幫助船舶定位、引導(dǎo)船舶船舶定位、引導(dǎo)船舶航航行、表示警告和指示礙航物的人工標(biāo)志行、表示警告和指示礙航物的人工標(biāo)志。為了保證進(jìn)出口船舶的航行安全，每個(gè)港口、航線(xiàn)附近的海岸均有各種助航設(shè)施。 永久性航標(biāo)的位置、

14、特征、燈質(zhì)、信號(hào)等已載入各國(guó)出版的航標(biāo)和海圖。 航標(biāo)的主要功能是航標(biāo)的主要功能是： 定位，為航行船舶提供定位信息； 警告，提供礙航物及其他航行警告信息； 交通指示，根據(jù)交通規(guī)則指示航行方向； 指示特殊區(qū)域，如錨地、測(cè)量作業(yè)區(qū)、禁區(qū)等。 三、水路運(yùn)輸基本條件三、水路運(yùn)輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運(yùn)概述水路貨運(yùn)概述第41頁(yè)/共115頁(yè)三、水路運(yùn)輸基本條件三、水路運(yùn)輸基本條件第一節(jié)第一節(jié) 水路貨運(yùn)概述水路貨運(yùn)概述（三）港口（三）港口 港口港口是水運(yùn)生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。船舶的裝卸、補(bǔ)給、修是水運(yùn)生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。船舶的裝卸、補(bǔ)給、修理工作和船員的修整等都要在港口進(jìn)行。因此，港口是水運(yùn)理工作和船員的

15、修整等都要在港口進(jìn)行。因此，港口是水運(yùn)工作的關(guān)鍵所在。工作的關(guān)鍵所在。 其最基本的功能就是為船舶進(jìn)行裝卸搬運(yùn)工作。其最基本的功能就是為船舶進(jìn)行裝卸搬運(yùn)工作。第42頁(yè)/共115頁(yè)一、班輪運(yùn)輸（Liner Transport）（一）定義：又稱(chēng)定期船運(yùn)輸，是指由班輪運(yùn)輸企業(yè)按照事先制定的船期表船期表，在特定的航線(xiàn)特定的航線(xiàn)上，以既定的掛靠港順序既定的掛靠港順序，開(kāi)展的航線(xiàn)上各港口間的貨物運(yùn)輸。 班輪運(yùn)輸又細(xì)分為定線(xiàn)定期定線(xiàn)定期班輪和定線(xiàn)不定期定線(xiàn)不定期班輪 傳統(tǒng)的班輪運(yùn)輸?shù)膶?duì)象通常是件、雜貨，現(xiàn)在以集裝箱為主。目前，班輪運(yùn)輸基本上就是集裝箱班輪運(yùn)輸。（二）特點(diǎn)： 1、固定的、和相對(duì)固定的（“四固定”

16、） 2、班輪運(yùn)價(jià)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載，裝卸，承運(yùn)人和托運(yùn)人之間和 3、承運(yùn)雙方權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國(guó)際公約制約。 4、承運(yùn)的品種和數(shù)量靈活。第43頁(yè)/共115頁(yè)班輪運(yùn)輸中，通常會(huì)涉及班輪班輪公司公司、船舶代理人船舶代理人、無(wú)船（公共）承運(yùn)人無(wú)船（公共）承運(yùn)人、海海上貨運(yùn)代理人上貨運(yùn)代理人、托運(yùn)人托運(yùn)人等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)系人。班輪公司班輪公司：是指運(yùn)用自己擁有或者自己經(jīng)營(yíng)的船舶，提供國(guó)際港口之間班輪運(yùn)輸服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸企業(yè)。班輪公司應(yīng)擁有自己的船期表、運(yùn)價(jià)本、提單或其他運(yùn)輸單據(jù)。根據(jù)各國(guó)的管理規(guī)定，班輪公司通常應(yīng)有船舶直接掛靠該國(guó)的港口。

17、班輪公司有時(shí)被稱(chēng)為遠(yuǎn)洋公共承運(yùn)人（ocean common carrier）。第44頁(yè)/共115頁(yè)2 2、船舶代理人船舶代理人（shipping agentshipping agent）船舶代理人船舶代理人，這里指船舶代理公司，是接受船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的委托，為船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運(yùn)費(fèi)等服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助性企業(yè)。 中國(guó)有中國(guó)外輪代理公司和中外運(yùn)船務(wù)代理公司。第45頁(yè)/共115頁(yè)3 3、無(wú)船承運(yùn)人無(wú)船承運(yùn)人無(wú)船承運(yùn)人無(wú)船承運(yùn)人non-vessel ope

18、rating common carriernon-vessel operating common carrier，也稱(chēng)無(wú)船公共承運(yùn)人，也稱(chēng)無(wú)船公共承運(yùn)人，這里指經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的公司，是以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)班輪運(yùn)輸公司完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。【無(wú)船無(wú)船承運(yùn)人可以與班輪公司訂立承運(yùn)人可以與班輪公司訂立協(xié)議運(yùn)價(jià)協(xié)議運(yùn)價(jià)（國(guó)外稱(chēng)為服務(wù)合同（國(guó)外稱(chēng)為服務(wù)合同service contractservice contract，S.CS.C）以從中獲利益，但是不能從班輪公司那獲得

19、傭金。）以從中獲利益，但是不能從班輪公司那獲得傭金。】第46頁(yè)/共115頁(yè)國(guó)際海上貨運(yùn)代理人，也稱(chēng)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人（國(guó)際海上貨運(yùn)代理人，也稱(chēng)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人（ocean freight forwarderocean freight forwarder），接受貨主的委托，接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并提供貨代服務(wù)。可以并提供貨代服務(wù)。可以從貨主那獲得代理服務(wù)傭金從貨主那獲得代理服務(wù)傭金（2.52.54 4），因?yàn)闉榘噍喒驗(yàn)闉榘噍喒咎峁┴涊d還可以從班輪公司獲得獎(jiǎng)金。其無(wú)法與班輪公司簽訂協(xié)議運(yùn)價(jià)和

20、服務(wù)合司提供貨載還可以從班輪公司獲得獎(jiǎng)金。其無(wú)法與班輪公司簽訂協(xié)議運(yùn)價(jià)和服務(wù)合同（同（S.CS.C），因?yàn)檫@個(gè)協(xié)議運(yùn)價(jià)肯定低于公布運(yùn)價(jià)。），因?yàn)檫@個(gè)協(xié)議運(yùn)價(jià)肯定低于公布運(yùn)價(jià)。 例如：廣東中外運(yùn)國(guó)際貨代有限公司、深圳市寶加捷國(guó)際貨代有限公司例如：廣東中外運(yùn)國(guó)際貨代有限公司、深圳市寶加捷國(guó)際貨代有限公司 第47頁(yè)/共115頁(yè) 5 5、托運(yùn)人托運(yùn)人 托運(yùn)人（托運(yùn)人（shippershipper），），這里指貨主企業(yè)，在運(yùn)輸合同中是指本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人；本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。托

21、運(yùn)人可以與承運(yùn)人訂立協(xié)議運(yùn)價(jià)，獲得優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)，不能從承運(yùn)人那獲得傭金。6 6、收貨人、收貨人 收貨人（收貨人（consigneeconsignee）根據(jù)提單或其他相關(guān)運(yùn)輸單證，有權(quán)向承運(yùn)人主張?zhí)崛∝浳锏娜恕５?8頁(yè)/共115頁(yè)因運(yùn)輸量大，單位運(yùn)輸成本較低。單位運(yùn)輸成本較低。第49頁(yè)/共115頁(yè)二、租船運(yùn)輸（Carriage of goods by charteringCarriage of goods by chartering）航次期航次期租船租船定期定期租船租船定程定程租船租船光船光船租船租船包運(yùn)包運(yùn)租船租船（三）租船方式（三）租船方式第50頁(yè)/共115頁(yè)租船方式租船方式含義含義特點(diǎn)特點(diǎn)定

22、程租船定程租船（航次（航次租船）租船）以航程為基礎(chǔ)的租船方式船方須按租船合同規(guī)定的航程完成貨運(yùn)任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理以及船舶在航行中的一切費(fèi)用開(kāi)支，租船人按約定支付費(fèi)用（1）船舶經(jīng)營(yíng)管理由船方負(fù)責(zé)（2）規(guī)定一定的航線(xiàn)和裝運(yùn)的貨物種類(lèi)、名稱(chēng)、數(shù)量以及裝卸港口。（3）船方除對(duì)船舶航行、駕駛、管理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)（4）多數(shù)情況下，運(yùn)費(fèi)按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算，規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)（5）船租雙方權(quán)利義務(wù)以定程租船合同定程租船合同為準(zhǔn)定期租船定期租船（期租船）（期租船）由船舶出租人將船租給租船人使用一定期限，并在規(guī)定期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理。 租金按月（或30

23、天）、按每載重噸（DWT）若干金額計(jì)算（1）租賃期間，船舶經(jīng)營(yíng)管理由租船方負(fù)責(zé)（2）不規(guī)定航線(xiàn)和裝卸港口，只規(guī)定航行區(qū)域（3）除特別規(guī)定外，可裝運(yùn)各種合法貨物（4）船方負(fù)責(zé)船舶的維護(hù)、修理和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)（5）不規(guī)定裝卸期限或裝卸率，不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，租金按租期每月每噸若干金額計(jì)算（6）船租雙方權(quán)利義務(wù)以期租船合同期租船合同為準(zhǔn)光船租船光船租船也是定期租船的一種。但船東不負(fù)責(zé)提供船員，僅將船交給租方使用，由租方自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營(yíng)管理和航行等各項(xiàng)事宜因雇傭和管理船員工作繁重復(fù)雜，租船市場(chǎng)上較少采用。第51頁(yè)/共115頁(yè)（一）計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 1 1、重量噸、重量噸（W:W:重貨標(biāo)準(zhǔn)）重貨標(biāo)

24、準(zhǔn)）：該貨物按貨物毛重毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。適用于：“貨物積載因數(shù)貨物積載因數(shù) （Stowage Factor，簡(jiǎn)寫(xiě)：S.F）”小于小于“船舶載貨容積系數(shù)船舶載貨容積系數(shù)（Coefficient Of Load）”的。 貨物積載因數(shù)（STOWAGE FACTOR，簡(jiǎn)寫(xiě)S.F）是指某種貨物每一噸重每一噸重量所具有的體積量所具有的體積或在船舶貨艙中正常裝載時(shí)所占有的容積。在船舶貨艙中正常裝載時(shí)所占有的容積。前者為不包括虧艙的貨物積載因數(shù)，俗稱(chēng)理論積載因數(shù) （=貨物量尺體積/貨物重量）；后者為包括虧艙的貨物積載因數(shù)（=貨物占用貨艙的容積/貨物的重量）。單位：?jiǎn)挝唬毫⒎接⒊吡⒎接⒊? /長(zhǎng)噸長(zhǎng)噸 或或

25、立方米立方米/ /公噸公噸。S.FS.F可查詢(xún)可查詢(xún)第52頁(yè)/共115頁(yè)三、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運(yùn)費(fèi)用水路貨運(yùn)費(fèi)用判定標(biāo)準(zhǔn)（以“1t貨物為單位”）1、重 貨： “S.F” 1.13M32、輕泡貨： “S.F” 1.13M3“W”、“M”構(gòu)成兩構(gòu)成兩種并重的基本種并重的基本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)第53頁(yè)/共115頁(yè)三、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運(yùn)費(fèi)用水路貨運(yùn)費(fèi)用第54頁(yè)/共115頁(yè)三、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運(yùn)費(fèi)用水路貨運(yùn)費(fèi)用第55頁(yè)/共115頁(yè)三、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運(yùn)費(fèi)用水路貨運(yùn)費(fèi)用確定基本費(fèi)率的兩種運(yùn)價(jià)表A、列名費(fèi)率表（標(biāo)出每一個(gè)商品的運(yùn)費(fèi)）B、等級(jí)費(fèi)率表(

26、20個(gè)等級(jí)，常用）第56頁(yè)/共115頁(yè)第57頁(yè)/共115頁(yè)第58頁(yè)/共115頁(yè)三、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運(yùn)費(fèi)用水路貨運(yùn)費(fèi)用 【知識(shí)校鏈接】： 基本港口（base port）也稱(chēng)基本港，是指國(guó)際大型班輪公司定期掛靠，進(jìn)出口貿(mào)易及海運(yùn)需求較大，具有相當(dāng)規(guī)模的港口。 例如：香港、上海、深圳、高雄；新加坡、神戶(hù)、鹿特丹等，在基本港掛靠相對(duì)成本較低。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)需中途轉(zhuǎn)船。第59頁(yè)/共115頁(yè)三、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運(yùn)費(fèi)用水路貨運(yùn)費(fèi)用 班輪貨物分級(jí)表班輪貨物分級(jí)表( (節(jié)選節(jié)選) )CLASSIFICATION OF COMM

27、ODITIES GENERAL CARGOCOMMODITY BASIS CLASS Fishing Implements M 9FishShrimps,driedbrined W/M 13Flint W 3Flour W 5Fluorspar W /M 4ootwear,N.O.E. M 11Fruits,dried W/M 11Fruits fresh M 7Fruit Juice W/M 8 第60頁(yè)/共115頁(yè)第61頁(yè)/共115頁(yè)第三步：查附加費(fèi)率（額）表。第三步：查附加費(fèi)率（額）表。三、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算第二節(jié)第二節(jié) 水路貨運(yùn)費(fèi)用水路貨運(yùn)費(fèi)用第62頁(yè)/共115頁(yè)第63頁(yè)/共115頁(yè)第64頁(yè)

28、/共115頁(yè)計(jì)算的辦法是：計(jì)算的辦法是：0.20.30.40.025=0.96，可見(jiàn)該商品是按可見(jiàn)該商品是按重貨計(jì)算運(yùn)費(fèi)。重貨計(jì)算運(yùn)費(fèi)。將以上已知的數(shù)據(jù)代入公式即得總運(yùn)費(fèi)：將以上已知的數(shù)據(jù)代入公式即得總運(yùn)費(fèi)：F=1440.0251500=5400（美元）（美元）第65頁(yè)/共115頁(yè)第66頁(yè)/共115頁(yè)（2）總運(yùn)費(fèi)6000+6000 （ 10%+20%+40% ）10200 （美元）答：總運(yùn)費(fèi)為10200 美元。第67頁(yè)/共115頁(yè) 2、某公司出口洗衣粉100箱到西非某港口城市，該商品的內(nèi)包裝為塑料袋，每袋0.5公斤，外包裝為紙箱，每箱裝100袋，紙箱的尺碼為50cm 40cm 25cm ，紙箱

29、自重1公斤，經(jīng)查該商品運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，去西非航線(xiàn)5級(jí)貨每噸運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)為52美元，各種附加費(fèi)費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的30%，求該批商品的總運(yùn)費(fèi)為多少？（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）第68頁(yè)/共115頁(yè)第69頁(yè)/共115頁(yè)（5）裝箱單 （6）碼頭收據(jù)（7）提單（8）貨物殘損單和貨物溢短（9）提貨單第70頁(yè)/共115頁(yè)第71頁(yè)/共115頁(yè)第72頁(yè)/共115頁(yè)托托運(yùn)運(yùn)單單第73頁(yè)/共115頁(yè)托運(yùn)單托運(yùn)單第74頁(yè)/共115頁(yè)第75頁(yè)/共115頁(yè)第76頁(yè)/共115頁(yè)第77頁(yè)/共115頁(yè)裝箱單裝箱單第78頁(yè)/共115頁(yè)第79頁(yè)/共115頁(yè)第80頁(yè)/共115頁(yè)二、托運(yùn)環(huán)節(jié)二、托運(yùn)環(huán)節(jié)承承運(yùn)運(yùn)船船舶舶海海關(guān)關(guān)托運(yùn)托

30、運(yùn)人人船公船公司司（1）預(yù)約艙位（2）回復(fù)確認(rèn)（4）審核；托運(yùn)單編號(hào)、填寫(xiě)，指定船名；運(yùn)單第一聯(lián)留存；其它聯(lián)單（裝貨單、收貨單；或運(yùn)單副本）返還（3）提交托運(yùn)單（7）通知船長(zhǎng)（大副）裝貨（8）簽發(fā)（大副收據(jù)）收貨單收貨單托運(yùn)單、配艙回單、裝貨單等相關(guān)單證托運(yùn)單、配艙回單、裝貨單等相關(guān)單證（5）報(bào)關(guān)（6）海關(guān)查檢、放行（1 1）付清運(yùn)費(fèi)）付清運(yùn)費(fèi)（2 2）換取）換取第81頁(yè)/共115頁(yè) 1、Booking Note （B/N） 2、Shipping Order （S/O） 3、Mates Receipt （M/R） 4、Bill Of Lading （B/L） 5、Loading List （L

31、/L） 6、Manifest 7、Cargo Plan 8、Boat Note第82頁(yè)/共115頁(yè)第三節(jié)第三節(jié) 水路貨運(yùn)流程水路貨運(yùn)流程( (國(guó)際貨運(yùn)）國(guó)際貨運(yùn)）三、集裝箱船舶箱位編號(hào)三、集裝箱船舶箱位編號(hào) 為準(zhǔn)確地表示每一集裝箱在船上的裝箱位置，以便于計(jì)算機(jī)管理和有關(guān)人員正確辨認(rèn)，集裝箱船上每一裝箱位置應(yīng)按國(guó)際統(tǒng)一的代碼編號(hào)方法表示。 目前，集裝箱船箱位代碼編號(hào)是采用ISO/TC104委員會(huì)規(guī)定的方法。（一）箱位編號(hào)方法（一）箱位編號(hào)方法 它是以集裝箱在船上呈縱向布置為前提，每一箱位坐標(biāo)以六位數(shù)字（010102；020202；010282）表示的。 其中最前兩位表示行號(hào)行號(hào)，中間兩位表示列號(hào)

32、示列號(hào)，最后兩位表示層號(hào)層號(hào)。行號(hào)、列號(hào)和層號(hào)的每組代碼不足10者在前一位置加零加零。 第83頁(yè)/共115頁(yè)舶橫向（左右方向）的排列順序號(hào)。作為集裝箱箱位的橫向坐標(biāo)。以船舶縱中剖面為基準(zhǔn)，自船中向右舷以01、03、05、07奇數(shù)表示，向左舷以02、04、06、08偶數(shù)表示，見(jiàn)圖二。若船舶縱中剖面上存在一列，(總列數(shù)為單數(shù)時(shí))則該列列號(hào)取為00。第三節(jié)第三節(jié) 水路貨運(yùn)流程水路貨運(yùn)流程( (國(guó)際貨運(yùn)）國(guó)際貨運(yùn)）三、集裝箱船舶箱位編號(hào)三、集裝箱船舶箱位編號(hào)第84頁(yè)/共115頁(yè)以六位數(shù)字表示的箱位坐標(biāo)；反之，一定范圍內(nèi)的某一箱位坐標(biāo)，必定對(duì)應(yīng)于船上一個(gè)特定而唯一的裝箱位置。第三節(jié)第三節(jié) 水路貨運(yùn)流程水

33、路貨運(yùn)流程( (國(guó)際貨運(yùn)）國(guó)際貨運(yùn)）三、集裝箱船舶箱位編號(hào)三、集裝箱船舶箱位編號(hào)第85頁(yè)/共115頁(yè)第86頁(yè)/共115頁(yè)第87頁(yè)/共115頁(yè)縱向橫向垂向0626圖圖3-5 集裝箱船的行號(hào)編號(hào)集裝箱船的行號(hào)編號(hào)第88頁(yè)/共115頁(yè)右舷右舷左舷左舷層第四層（甲板上）第四層（甲板上）第89頁(yè)/共115頁(yè)右舷右舷左舷左舷列列左舷第四列左舷第四列層層第六層（艙內(nèi)）第六層（艙內(nèi)）列列右舷第三列右舷第三列第90頁(yè)/共115頁(yè)艙面也以全船艙面最低層作為起始層，自下而上以82、84、86、88偶數(shù)表示 82861）行號(hào)(Bay No.):作為集裝箱箱位的縱向坐標(biāo)。自船首向船尾，裝20ft箱的箱位上依次以01、03、05、07奇數(shù)表示 列號(hào)：作為集裝箱箱位的橫向坐標(biāo)。以船舶縱中剖面為基準(zhǔn)，自船中向右舷以01、03、05、07奇數(shù)表示，向左舷以02、04、06、08偶數(shù)。第91頁(yè)/共115頁(yè)第92頁(yè)/共115頁(yè)第93頁(yè)/共115頁(yè)第94頁(yè)/共115頁(yè)第95頁(yè)/共115頁(yè)第96頁(yè)/共115頁(yè)第97頁(yè)/共115頁(yè)第98頁(yè)/共115頁(yè)第99頁(yè)/共115頁(yè)第100頁(yè)/共115頁(yè)第101頁(yè)/共115頁(yè)第102頁(yè)/共115頁(yè)Insert text here第103頁(yè)/共115頁(yè)第104頁(yè)/共115頁(yè)第105頁(yè)/共115頁(yè)第106頁(yè)/共115頁(yè)Insert text hereInsert te