1、路基土石方施工方案1、工程概述G209和林格爾至清水河段一級公路路基工程第五標段地處呼和浩特清水河縣境內，沿線地形屬典型的黃土高原丘陵溝壑區。起始樁號K96+000，終點樁號K98+000，路基為K96+000K96+496，K97+384K98+000兩段，填方22730m3,挖方451003 m3其中挖石方為266970 m3挖土方為184032 m3。2、土石方開挖2.1、機械開挖路基開挖采用全斷面分段開挖方式，各段采用分層面開挖，層面臺階之間形成坡度。每200m 分一段，對開挖較淺的路塹，用裝載機進行土方開挖，隨挖隨運，由自卸車將土運至棄土區。在土質較硬的地段，用挖掘機進行開挖。施工作

2、業時，機械作業范圍內，嚴禁站人，運輸車輛停靠裝車時，要鳴笛警示，裝載機或挖掘機在裝車前及裝車結束時也要鳴笛。運輸車司機嚴禁將頭或手臂伸出車外，避免落石墜落砸傷。司機必須持有效駕駛證上崗，嚴禁司機超拉超運，違規超車賽車，嚴禁酒后駕車、帶病駕駛，嚴禁在駕駛時撥打手機、戴耳機聽音樂等。杜絕安全事故的發生。車輛拉運時要覆蓋篷布，以免在運輸時有落石對行人和車輛造成傷害和損壞，還能避免土塵飛揚造成污染。開挖較深的路塹時，沿路線先行開挖一條通道，以利于本部位前后段鄰近路基的連接貫通，然后分層開挖。以1m高度分層，多臺階分層開挖，開挖至路床底時預留壓實厚度。雨季施工時，每層開挖斷面都要設橫坡和必要的排水溝開挖

3、路基時要注意道路邊線，避免出現超挖。開挖達到3 m高時，施工人員要根據設計圖紙要求放出邊坡線，用挖掘機對邊坡進行修整，為避免因機械修坡對邊坡造成超挖，挖掘機修坡時預留10，機械修整后再由人工進行精確修坡，達到設計邊坡要求。路基開挖達到設計路基高程后，對基地進行壓實，壓實度不小于96%。雨季開挖時，要在開挖段設置臨時排水設施，將雨水引至天然沖溝，每層開挖斷面也要設橫坡排水，避免雨水將路基沖垮或致邊坡滑塌。臨時排水設施要盡量能與永久排水設施結合，以有效降低施工成本。冬季施工時，對凍土層采用一次開挖至底的方式，先開挖出斷面，挖掘機站在凍土層上后退開挖。凍土層要單獨進行邊坡修整，機械修坡的坡度要大些，

4、不要一次修坡到底，在凍土消融后由人工進行精確修整。開挖路基如果和原有道路銜接，要在路口設立標牌，標明“施工路段，非本標段施工車輛禁止通行”字樣。路基開挖施工工藝框圖NoYes施工準備測量放樣覆蓋層開挖土石方分層挖運到設計高程NO基礎驗收下一工序施工處理合格3、路基石方爆破3.1、施工前準備工作3.1.1、爆炸物運輸爆破的炸藥、雷管等要用專用車輛運送。運送車輛禁止接近明火、蒸汽、高溫、電源等，炸藥和雷管必須分開儲存。運輸車輛要有明顯的危險標識，爆破物外包裝也要有明顯的危險標識，車內有消防滅火設施，嚴格執行國家有關爆炸物運輸管理制度。爆破作業的所有人員不得攜帶打火機、火柴、不得吸煙。在操作時盡量避

5、免鐵器與鐵器碰撞、鐵器與石頭碰撞產生火花。確保爆破時各方面的安全。3.1.2、爆炸物管理存放爆破物的倉庫要防火、防電、防潮、防高溫，遠離居民區，并要有專人看管。所有爆破物都要在公安部門進行登記備案。設立出入庫制度，出入庫要有貯存申請表、領取申請表、貯存批準單、領取批準單、入庫單、出庫單，由貯存人填寫貯存申請表，貯存申請表要標明貯存人、貯存時間、貯存物名稱、數量、編號、用途、由領取人填寫領取申請表，領取申請表要標明領取人、領取時間、領取物名稱、數量、編號、用途。申請表由爆破專業組組長處領取，申請表要有路基施工隊隊長、專職安全員和爆破專業組組長中至少兩人簽字才能生效。貯存批準單要標明貯存人、貯存時

6、間、貯存物名稱、數量、編號、用途、領取批準單要標明領取人、領取時間、領取物名稱、數量、編號、用途。批準單有爆破專業組組長處領取，批準單要有路基施工隊隊長、專職安全員和爆破專業組組長中至少兩人簽字才能生效。出入庫記錄要詳細記錄貯存人、貯存時間、貯存物名稱、數量、編號、用途、領取人、領取時間、領取物名稱、數量、編號、用途。出、入庫單要有入庫人、出庫人及倉庫管理員的簽字。批準單、出入庫單一式三份，批準人一份，出、入庫人一份，倉庫管理員一份。嚴格執行國家及主管部門有關爆炸物的貯存、使用管理制度。3.2、爆破技術方案根據設計圖紙、地質資料，結合實地勘查結果，制定合理的爆破方案。報送監理工程師，并將方案報

7、公安部門審批。測量人員先進行中線放樣，確定路線走向。根據設計高程、地面高程確定開挖斷面、開口寬度。采用挖掘機、裝載機等機械先將開挖段淺層土層挖除。本工程采用機械打眼，根據鉆探資料，結合實際情況，準確選擇炮眼的位置，確定下藥和控制炮眼深度。爆破施工必須嚴格控制震波對山坡的影響，嚴禁使用集中裝藥的大爆破施工， 在路塹石方開挖爆破過程中，最大限度的降低爆破振動對路塹邊坡穩定造成的不利影響，采用小孔徑（150mm以下）傾斜孔細長裝藥的中小型爆破。在爆破過程中，嚴格按照爆破技術要求，進行微差爆破，控制填藥量。若一次爆破后存有大石塊，采用表面爆破法或炮眼爆破法，進行二次爆破。在巖體比較完整的堅硬整石帶，先

8、沿開挖邊線用預裂爆破先炸出一條預裂縫，以保證開挖后的坡面平順整齊并作為隔震帶。然后在靠近預裂縫的位置利用“瓶形”藥壺進行緩沖爆破，進一步增大隔震帶的寬度，保護邊坡的穩定和完整。爆破必須統一指揮。并由經過專業培訓并持有爆破操作合格證的專業爆破人員進行作業。所有爆破工作面的作業人員配對講機，由爆破專業組組長統一發號司令。爆破作業時首先要對其范圍周圍情況做詳細的勘查了解，在爆破安全范圍外2m設置明顯的安全標志、標牌，設置安全警戒線并派專人警戒。3.2.1、炮位的選擇爆破石方時，炮眼的位置、方向和深度直接影響爆破的效果，炮位的選擇應注意以下幾點：A選擇炮眼時，要注意石層、石質、石紋、石穴，以在無裂縫、

9、無水濕處設置為佳。當用鐵錘敲擊石面發出空響時，避免打眼。B 炮眼要避免選擇在兩種巖石硬度相差很大的交界處。C 要盡量選擇在抵抗線最小，臨空面較多的地方，并與各臨空面的距離接近相等。D 炮眼選擇時，盡量為下一炮創造更多的臨空面。E 群炮炮眼的間距，應根據巖石的性質、階梯高度、炸藥種類、用量以及各個炮眼的先后次序以及引起相鄰爆炸的可能性等而定。排與排間炮眼盡量交錯布置成梅花形。3.2.2、鉆孔鉆孔的鉆具選用潛孔鑿巖機或穿孔機。鉆孔時，必須嚴格控制質量，預裂爆破允許的偏斜度誤差應控制在°以內。鉆孔首先要開孔，由于巖面的不平整或與鉆進的方向不垂直，往往容易引起孔口的偏離，此時應先鑿出孔口的位

10、置，經檢測無誤后，方可鉆進。鉆進5-10cm時，應對鉆孔的方向、傾角等進行一次檢查，若有誤差及時糾正。以后每鉆進一定距離，檢查一次，直至終孔。預裂爆破炮孔布置微差爆破炮孔布置圖深孔控制爆破示意圖3.2.3、藥壺的擴充藥壺擴充前應先測量炮孔的深度，然后根據孔深、土質、設計裝藥量等參數，確定藥壺擴充的總藥量和擴充次數。藥壺的體積不能過大或過小。擴充時，要先清除孔口的松土和碎石，每擴一次清除一次，以防飛石傷人。炮孔裝入擴壺藥包后，要用少量干沙堵塞，以加強擴壺的效果。3.2.4、藥包加工藥包應在指定的安全地點，專人加工。加工前先測試準備用于起爆的電雷管，剔除不合格的電雷管。導爆索加工時，每盤導爆索的一

11、端應先切除5cm。用于預裂爆破的藥包，嚴格按設計要求加工，加工好的藥包，應立即做好編號，包扎好待用。藥包要注意防火、防電、防潮、防水，加工人員要有必要的安全設施，如鞋、手套、安全帽、防爆服等，加工現場嚴禁攜帶煙火。3.2.5、裝藥和堵塞裝藥前應檢查爆破工作附近的支護是否牢固，炮眼內的泥漿，石粉應吹洗干凈。剛打的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。預裂爆破為了能夠獲得良好的不耦合效應，藥柱應置于炮孔的中心。藥壺裝藥時，要先測試炮孔的深度，嚴格按設計藥量裝填，裝填時還要不斷測試藥包上升的高度，嚴格控制裝藥量，確保爆破安全。炮孔堵塞應采用干沙等松散材料，堵塞應密實，以防止爆炸氣體沖出，影響爆破效果。裝藥結構

12、圖3.2.6、起爆和清方采用毫秒延期電雷管提高起爆精度，以達到減少震動，保證爆破質量的目的，起爆器材選用高能電容式起爆器，確保準爆，防止克炮，保證施工安全。預裂爆破，采用導爆索孔內微差起爆技術進行爆破。爆破后及時組織挖掘機、推土機、裝載機配合運輸車將石方運出現場，以利再次爆破或其他作業。同時及時清理、撬除坡面危石、松石，做好局部支護工作。3.2.7 、特殊地段的爆破方案特殊地段爆破要全部采用小藥量減弱松動爆破，確保不出現飛石。炮孔布置設計及每次起爆藥量均經慎密計算，嚴格控制。3.2.8、爆破技術參數的確定根據具體巖性、地形地貌、地質構造等地質條件，以及安全環境，工程質量要求等因素，結合本公司多

13、年施工經驗，并通過實驗校正來具體確定。爆破安全參數的選定A 爆震對地面建筑物的安全距離R R=(K/V)1/a*Qm式中：R爆破地震安全距離（米）Q炸藥量（kg）；齊發爆破取總炸藥量，微差爆破或秒差爆破取最大一段藥量； V地震安全速度，cm/s; m藥量指數，取1/3； K、a與爆破地點地形、地質等條件有關的系數和衰減指數，可按表選取，或由試驗確定。B 爆破沖擊波安全距離Rk Rk=25 Q1/3式中：Rk空氣沖擊波對掩體人員的最小安全距離（m）；Q一次爆破的炸藥量（kg）；秒延期爆破時，Q按各延期段中最大藥量計算；毫秒延期爆破時，Q按一次爆破的總炸藥量計算。C 個別飛散物安全距離淺眼藥壺爆破

14、，個別飛石的最小安全距離規定為：300m。3.3、 爆破安全技術和注意事項3.3.1、注意事項A 起爆雷管要裝在炮孔內倒數第一位，雷管聚能穴應指向孔底。B 在潮濕條件下進行爆破，藥包及雷管必須采取防潮措施加以保護。C 裝填炸藥必須分次裝入壓實，嚴禁用金屬棒或用力壓入炮眼內，炮眼內不得填石頭，也不得用金屬棒在藥包上鉆孔。3.3.2、保安全、保質量的技術措施為保證安全施工，精確計算確定爆破參數，并根據實際情況，不斷調整完善，嚴禁過量裝藥，同時采用微差毫秒雷管起爆網絡，環境復雜地段，通過孔內，孔外相結合的微差起爆形式，做到孔與孔，排與排之間都有一定的時間間隔，防止爆破沖擊波產生疊加，使爆區附近的建筑

15、物振動速度控制在國家爆破規定的安全范圍內。爆破前后設置安全警戒區，設立明確的標志牌，派專人把守戒，確保危險區的人、物疏散撤離后才能點火起爆。參加爆破施工的主要人員必須經過崗前培訓，并持有公安部門頒發的崗位作業證書，嚴禁無證上崗。妥善保管炸藥、雷管，炸藥庫設在遠離居民區的安全地帶庫存放保管，做好防盜工作，把好火工品進出庫關。爆破作業和爆破器材加工人員，嚴禁穿著化纖衣物。進行爆破時，所有人員撤離現場，相鄰的平行道。距離不少于50m。每天放炮次數應有明確的規定，裝藥離放炮時間不得過久。采用雷管爆破時，必須按照國家規定爆破安全規程的有關規定進行。爆破后必須經過排煙，相距15min以后，才準許檢查人員進

16、入工作面，檢查有無啞炮及可疑現象，有無殘余炸藥或雷管，支護有無損壞與變形，在妥善處理并確認無誤后，其他工作人員才準進入工作面。當發現啞炮時，必須由原爆破人員按規定處理，裝炮時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種，無關人員與機具等均應撤至安全地點。A爆破安全界限周圍50m以內屬于警戒范圍。B設倆名警戒人員，負責監督設備人員撤離至安全地帶。施工人員全部撤離工作面。機械設備距離作業面至少300m。必須時用竹跳板覆蓋保護。C警戒時間，根據需要由當班安全人員決定。但起爆通風排煙完畢后，必須由專門的安全人員檢查確認工作面安全后方可解除警戒。3.3.3、警戒信號規定A在爆破工作面范圍懸掛紅色三角旗。B警戒人員以口哨

17、聲代替，鳴哨次數和方法與露天爆破警報信號相同。（第一次：長聲，第二次：二長一短，第三次：二長二短，第四次：二長）路基石方爆破施工工藝框圖爆破方案設計及報批施工前準備施工放樣布設炮孔、鉆孔清 孔裝藥、堵塞、記錄聯結起爆網絡起 爆檢 查出 碴質量評定購買爆破器材藥量調整安全警戒起爆網絡藥包制作安全檢查反饋調整參數4、路基土方填筑4.1、填前準備路基填筑前首先進行測量，放出路基邊線，確定填筑范圍。路基填方段要先進行清基，將表層植被、樹木、腐殖土、生活垃圾等挖除，并將地表坑洞、探孔、積水坑進行清理后分層填堵夯實。路基清基土方要用自卸車拉運至指定的棄土區。地基處理前要清除所有非適用材料及其它腐植土，并做

18、好基底壓實工作，基底為耕地或松土時，當松土厚度大于0.3m時翻挖，分層回填壓實。基底壓實度要求93%。先進行填筑施工技術交底工作，做好段與段之間的標志及每層范圍的放樣工作，防止漏壓和超填、欠填；檢查工作面刨毛、濕潤情況是否滿足要求；檢查雜物是否清理干凈，接縫是否符合要求；經監理工程師驗收后，方才進行填筑施工。4.2、試驗段填筑路基壓實是控制路堤施工質量的關鍵工序，影響土基壓實的主要因素有土的力學性質和壓實性能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度和壓實度，土基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。因此進行路基填筑前，應用不同的施工方案做試驗段，從中選出土基壓實的最佳

19、方案。鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在用壓路機的情況下，找出達到壓實標準的最經濟的鋪層厚度和碾壓次數。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數之比的極大值。試驗段位置應選擇在地質條件、斷面形式均具有代表性的地段，長度不小于200m的路段，作為路基填筑碾壓試驗段。A 取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關系曲線。B根據土的干密度與含水量關系曲線控制土的含水量 C確定鋪層厚度和碾壓遍數，一般可根據壓路機械的功能及土質情況確定鋪層厚度，一般應按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質性。碾壓機械選用重型振動壓路機。首先對基底進行碾壓試驗，確定基底碾壓

20、遍數、碾壓方法及土的含水量， 通過試驗段的鋪筑及有關數據的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。將試驗段填筑成果報告上報監理工程師審核，批準后方可按此進行填筑施工。4.3、路基填土4.3.1、填筑要點填土路基按“三階段、四區段、八流程”水平分層填筑施工。四區段是：填土、整平、碾壓、檢測。即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、邊坡整形。各區段流程單獨作業，不許交叉作業。4.3.2、填筑方法在施工前，應根據地形及現場實際情況，先進行填前壓實，然后分層填筑，推土機初平，平地機精平，

21、本標段路堤填料的選定直接采用原路塹開挖出來的土料，就地取材，高挖低填；不足部分附近選擇料場取土。路基按全斷面縱向分層填土，每層采用同一種填料。斜坡上填筑路基時，原地面挖成臺階，用小型振動壓路機加以壓實。填筑溝壑或雨水沖溝時，自沖溝段路堤坡腳外1m處，用推土機或裝載機將沖溝擴展成3m寬斷面，沖溝邊坡做成臺階形式，每層高不超過30cm 。填筑時底層由人工用打夯機夯實，上層可以機械碾壓的，用振動壓路機碾壓。將原有沖溝引向臨時排水溝或永久排水涵洞，使雨水能順利排出，不致沖毀路基。填土每層松鋪厚度不大于0.3m，當地形高低不平，應由低處分層填筑。為保證路堤全斷面壓實，每層填料鋪設的寬度應超出路堤的設計寬

22、度0.30.5m，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。填筑達到2m 時，用挖掘機進行刷坡整平邊坡。全部路堤填筑完成后，再人工將坡面整理平順。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不能急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。灑水或晾曬應在平整工作前或伴隨平整作業，無論灑水或晾曬應使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之間。路堤填筑不準用塑性指數大于26或液限大于50%的土填筑。路塹基床表層如為易風化的泥質巖或不合格土，必須進行換填，填筑合格填料。4.3.3、碾壓方法用推土機和平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。采用振動振動壓路機，按試

23、驗段確定的參數碾壓。碾壓作業時，行間(橫向)重疊0.5至1.0m，碾壓區段間(縱向)應重疊2m以上。第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進行，應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。零填挖路床頂面以下30cm應翻松壓實，壓實度應不小于96%；對特殊土層零填挖路床面，應按要求進行換填，改善或翻拌晾曬，并分層壓實，并達到壓實度要求。由于我標段有大型運載車輛，所以應合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，但是長時間在同一路線上行駛，會導致過度碾壓，形成車轍，反而對路基有害。因此，施工時應盡量

24、讓車輛在路基全幅寬度內分開行駛。4.3.4、壓實度檢測路基壓實質量檢驗：填土壓實后，不得有松、軟彈、表面不平整現象。壓實度按規范要求控制。壓實檢驗方法采用核子密度儀或灌砂法按照規范要求進行檢驗，每壓實一層均檢測壓實度，合格后方可填壓上一層。如檢測不合格及時補壓。強度與穩定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能了得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地夯實到壓度標準。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，施工中當需要對土采用人工加水時，達到最佳含水量所需要加水量可按下式估算： m=( 0) Q/（1+0）

25、式中：m所需加水量（kg）； 0土原來的含水量（以小數計）； 土的壓實最佳含水量（以小數計）； Q需要加水的土的質量（kg）； 需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內的表面，使其均勻滲入土中。填方土基壓實施工流程不合格振動式壓路機碾壓（分層） 承包人質量自檢（壓實度）填報填方質量驗收通知單填方土基質量認可土堤基底碾壓填方材料物理指標試驗復檢填方，裝載機推平含水量檢測平地機分層整平挖方土基利用方或料場借方不合格翻松晾曬或其它措施合格不合格合格4. 4、特殊路基處理特殊路基為軟基路段，采用換填石灰土的方法進行施工，先挖除換填部分，拌和好的石灰土鋪筑并分層壓實填筑至設計高程。4. 5、臺背填土結構

26、物施工完畢，經監理工程師驗收即可進行構筑物土方回填施工。公路構筑物兩側及頂端土方回填在砼砂漿強度達到設計要求70%以上時開始施工。公路能否保持平衡、舒適，構造物臺背回填質量起著很關鍵的作用，強調和抓好構造物臺背回填是我們高度重視的一道工序。填筑時設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。 回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，進行基底壓實，檢測壓實度并填寫檢測記錄。 不同土質分層填筑，不準混合用。回填土要經過選擇，含水量要接近最佳含水量。回填高度要按設計圖規定施工，在梁吊裝前，不允許填過允許回填高度。結構物處的填土應選用透水性填料,并分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過10-15cm，分層填筑

27、盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面做成3%-4%的坡度，以利于排水。回填時采用電動夯配合小型壓路機碾壓，厚度按要求控制。回填工作面較大時，用1噸振動壓路機碾壓，邊角部位用打夯機夯實。構筑物頂部50cm以內土方回填采用1噸壓路機碾壓。回填時，構筑物兩側同步進行，不得單側偏填。構造物的回填遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標高進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。將兩側路堤邊坡開挖成臺階狀，以保證兩側回填土的穩定，減少回填土沉降對構筑物兩側的土壓力。 用于回填的全部材料，必須符合技術規范的要求，填料應能被充分壓實，具有良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。回填石灰土應

28、按要求拌合均勻。 基坑的回填在必須在排干積水的情況下作業，回填工作須得到監理工程師的同意。每層回填都要做壓實度檢驗，壓實度檢驗記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術規范要求。4.6、填石路堤填筑前復測導線點及水準點，報監理工程師批準后，增設臨時導線點和水準點，恢復中樁、加樁并測繪橫斷面，資料上報監理工程師，經簽認后，再進行施工的詳細放樣，現場放出坡腳及路基邊線等的位置并做好明顯的標記。填石路堤擬采用機械分層填筑，分層壓實的施工方法。安排好石料運行路線專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料；攤鋪平整采用大型推土機進行，個別不平處，配合人工用細石塊、石屑找平；如石塊級配較差，可于每層表面

29、空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以振動壓路機碾壓，反復數次使空隙填滿。對于少量人工攤鋪，填筑填石路堤時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，最后壓實。填料要求填石路堤的石料強度值不小于15MPa，填料料徑不宜超過層厚的2/3，在路床頂面以下50cm范圍內，填料最大料徑不得大于10cm。填石路堤路床頂面以下500mm的范圍內應鋪填有適當級配的砂石料，并分層壓實，填料的最大粒徑不得超過100mm。為保證路床填料均勻、密實、強度高、減少路基的不均勻沉降，每層虛鋪厚度不得大于400mm，對過大粒徑的顆粒采用人工破解，嚴格控制細粒碎石或石屑含量占大粒徑的15以上。填石路基邊坡坡面在一定寬度范圍內采用大于300mm且厚度大于150mm的硬質石料進行臺階式錯縫碼砌，并用小石塊將空隙嵌緊，碼砌石塊要盡量規格，碼砌厚度為2m。在填石路堤初期，由于場地狹窄，壓路機械不便作業，可采用人工碼砌結合夯錘夯實。路基整修：路基填筑過程中，隨時檢查路基中心線、標高、路基寬度和邊坡度，路基整修后，路基表面應平整、密實、邊緣順適、曲線圓順、邊坡穩定、邊溝順暢，達到設計及規范要求。5、安全保證措施5.1、對工人進行崗前