1、學習情境學習情境3 3 電動座椅、后視鏡調節異常電動座椅、后視鏡調節異常單元單元3.1 3.1 電動座椅調節異常的檢修電動座椅調節異常的檢修任務載體任務載體 一、引例 一輛帕薩特轎車，駕駛員座椅位置不能調整，送廠檢修。電動座椅和電動后視鏡一樣，一般為獨立的電路系統。本節的任務就是要對電動座椅、電動后視鏡等獨立電路系統進行故障診斷和檢修，從而排除故障。 二、任務分析 為了保證汽車在不同駕駛員駕駛時，能夠實現自動調節座椅的位置，并讓電腦記憶，以便下次駕駛時，直接按恢復鍵恢復原位。如果電腦不能夠記憶駕駛員座椅的位置數據，或座椅位置不能調整，則需要對自動座椅進行故障診斷和檢修。因此，需要熟悉電動座椅的

2、工作原理、故障診斷檢修的一般思路和方法等相關知識。相關知識相關知識 電動座椅是指汽車座椅空間位置的調整由電機來完成，即實現座椅的自動滑動，從而改變座椅的前垂直、后垂直、前后傾斜、頭枕和腰墊等位置的變化，以滿足不同駕駛者的舒適性需要，減輕駕駛員的疲勞強度。 電動座椅由座椅、電動機(多個)、傳動機構、開關等組成。圖3-1所示是電動座椅元件位置圖。圖圖3-1 3-1 電動座椅元件位置圖電動座椅元件位置圖1-1-電動座椅電動座椅ECU 2-ECU 2-滑動電動機滑動電動機 3-3-前垂直電動機；前垂直電動機；4-4-后垂直電動機；后垂直電動機；5-5-電動座位開關；電動座位開關；6-6-傾斜電動機；傾

3、斜電動機；7-7-頭枕電動機；頭枕電動機；8-8-腰墊電動機；腰墊電動機；9-9-位置傳感器（頭枕）；位置傳感器（頭枕）； 10-10-傾斜傾斜電動機和位置傳感器；電動機和位置傳感器；11-11-位置傳感器（后垂直）；位置傳感器（后垂直）；12-12-腰墊開關；腰墊開關；13-13-位置傳感器（前垂直）；位置傳感器（前垂直）；14-14-位置傳感器（滑動）位置傳感器（滑動）1 1電動機電動機 電動座椅用的電動機為直流雙向式，可正反轉。根據電動座椅的功能，一般配置多個電動機，常見裝有6個，以滿足不同位置和方向的調整。2 2傳動機構傳動機構 電動機的旋轉運動，通過傳動機構改受座椅的空間位置。(1)

4、高度調整機構(見圖3-2) 由蝸桿軸、蝸輪、心軸等組成，調整時蝸桿軸在電動機的驅動下，帶動蝸輪轉動，從而保證心軸芯進或旋出，實現座荷的上升與下降。(2)縱向調整機構(見圖3-3) 由蝸桿、蝸輪、齒條、導軌等組成，齒條裝在導軌上。調整時，電動機轉矩傳至兩側的蝸輪4通過齒輪，經導軌上的齒條，帶動座椅前后移動。(3)靠背傾斜調整機構 由兩個調整齒輪與連桿組成。 調整時，電動機帶動兩端的調整齒輪轉動，調整齒輪與連桿聯動，通過連桿的動作，達到調整靠背傾斜度的目的。3-23-2高度調整機構高度調整機構 3-33-3縱向調整機構縱向調整機構1-1-鐵平面；鐵平面；2-2-止推墊片；止推墊片； 1-1-支承及

5、導向元件支承及導向元件 2-2-導軌導軌 3-3-齒條齒條3-3-心軸；心軸；4-4-蝸輪；蝸輪；5-5-撓性驅動蝸桿軸撓性驅動蝸桿軸 4-4-蝸輪蝸輪 5-5-反饋信號電位計反饋信號電位計 6-6-調整電動機調整電動機3 3電子控制電路電子控制電路 電子控制電路如圖3-4 所示。 存儲裝置用四個電位計來感傳座椅的調定位置。其中電位計有一根螺桿驅動一個滑塊在電阻絲面上滑動。傳給電子控制裝置的電壓信號決定于滑塊的位置。當座椅位置調定后，駕駛員只要按下存儲器的按鈕，電子控制裝置就把這些電壓信號儲存起來，作為以后重新調整座椅位置時的基準。 圖3-4 典型電子控制可調電動座椅組成圖4 4駕駛位置記憶系

6、統駕駛位置記憶系統 現代汽車為更好適應駕駛者的駕駛習慣，設置駕駛位置記憶系統，記憶系統能存儲兩個人的駕駛位置，即盡管是兩個人交替行駛，通過開關的單獨控制，也能記憶自己的駕駛位置。駕駛位置記憶系統存儲的內容包括駕駛座椅的前后、上下、傾斜以及靠枕的位置，駕駛員用安全帶扣環的上下位置，轉向盤的傾斜和伸縮滑動，左石后視鏡的角度。現以座椅的電動調整記憶系統為例，講述駕駛員位置記憶系統。 1 1）存儲操作）存儲操作 首先按動各部位的操作開關，決定自己的駕駛位置。一邊按”SET”開關，一邊按存儲及返回開關，則計算機就記憶各部位的調整位置。為安全起見，這種操作只有在點火開關為“ON”，且自動變速器的換擋稈在“

7、P”位置時才能實現。 2 2）復位操作）復位操作 點火開關為“ON”，且換擋桿位置為“P”時，按存儲及返回開關的“1”或“2”，則存儲的狀念就復位。當換擋桿處在“P”以外的位置時， 上述復位動作被禁止，另外座椅的復位動作在踩下制動踏板的情況下也被禁止。 3 3）位置傳感器）位置傳感器 座椅的位置調整是通過電機實現的，為檢測各部位的位置，相應部位設置有傳感器。圖3-5所示是座椅各傳感器的安裝位置，圖3-6所示是位置傳感器的結構。圖圖3-5 3-5 電動座椅位置傳感器安裝位置電動座椅位置傳感器安裝位置 1-1-座椅滑移電動機；座椅滑移電動機；2-2-座椅滑移位置傳感器；座椅滑移位置傳感器；3-3-

8、前位直立位置傳感器；前位直立位置傳感器；4-4-后位直立位置傳感器；后位直立位置傳感器；5-5-斜椅電動機；斜椅電動機；6-6-斜椅位置傳感器；斜椅位置傳感器；7-7-后部直立電動機；后部直立電動機；8-8-前部直立電動機前部直立電動機圖3-6位置傳感器結構位置傳感器是在電動機傳動軸上安裝磁鐵，當軸旋轉時，產生磁通變化，通過霍爾管及放大電路輸出旋轉脈沖信號，用這種方法檢測出相對位置。技能訓練技能訓練 電動座椅不動作電動座椅不動作(1)故障現象 電動座椅不能夠自動調節。(2) 故障主要原因及處理方法 ALT熔斷絲燒斷，此時應更換熔斷絲。 門控繼電器損壞或電線斷路，檢查電路連接情況，檢查繼電器的工

9、作情況。 電動座椅開關損壞。檢查方法：將線束從開關上拔出，用歐姆表檢查開關在各操作位置時的通斷情況，看是否和動作要求一致。（3）故障診斷方法 打開點火開關，一點反應都沒有，應先查電源，再查搭鐵、保險絲；若有反應，只是移動不到位，或根本不移動，應檢查電動機。可拆下電動機，用兩根導線，直接連接蓄電池正、負極看是否能動作，若不動作，說明電機已損壞，更換電動機。知識與技能拓展知識與技能拓展電動座椅失去記憶電動座椅失去記憶(1)故障現象：電控座椅移動不能達到原設置位置。(2) 故障主要原因及處理方法 電控單元ECU故障，用替換比較法檢查ECU是否故障，即用同型號無故障ECU進行替換比較。 電控座椅電路或

10、用電器故障：包括開關、繼電器、保險絲、電動機、導線接觸不良等。 建議先檢查電源和搭鐵點，然后檢查配電設施或執行電動機等。(3)故障診斷方法： 先從故障現象出發，結合電路圖判斷故障點，并在車上找到故障部位，逐一排查故障。如果電源供電良好，可直接檢查故障點：比如座椅不動作，可先檢查電動機，然后檢查電機前后的電路和配電設施。案例解析案例：案例：寶來1.8電動座椅故障故障現象：故障現象：一輛2003年寶來1.8L轎車，行駛里程為13萬km，駕駛員電動座椅無記憶功能，手動也無法進行調整。車主反映該故障已修理了幾次，最后確定座椅調節控制單元損壞。故障診斷：故障診斷：座椅調節控制單元已經從市場買到，只要裝上

11、就可以。該車座椅帶有記憶功能，帶座椅和后視鏡的8自由度調節記憶功能。座椅和后視鏡的調節位置被存儲在座椅調節控制單元存儲器內，每個存儲器按鈕1.2和3都可以記憶某一個人的不同位置。換駕駛員時，按下相應的按鈕，座椅和后視鏡將自動移動到所設定位置。存在存儲器中不同按鈕的調整也可以通過遙控鑰匙實現，記憶系統任何時候都可以用紅色開關關閉，此時座椅可以通過開關手動調整。接車后按動開關，座椅無反應。 連接V.A.G1552，選擇地址碼36，進入座椅調節控制單元讀取故障碼為01008緊急切斷開關無操作/偶然。根據故障現象，該故障碼不會造成座椅調節功能的完全喪失。在車主的一再要求下，我們更換了客戶購買的座椅調節

12、控制單元并匹配，但是故障依舊。按動開關，能聽到座椅調節控制單元內部繼電器閉合的聲音，造成這種故障現象的主要原因為座椅調節控制單元搭鐵或供電不良。 觀察電路圖3-7，T2b/2是搭鐵線。取下T2b插頭，用萬用表一端接蓄電池的正極，另一端接插頭T2b/2，測量電壓為12.56V，說明搭鐵正常。T2b/1是常火線，量取T2b/1的電壓為8.9V，電壓不正常。利用燈泡檢查，發現燈泡不亮。直接給T2b/1提供常火，座椅調節功能正常，由此說明T2b/1電源電壓不良。根據電路查找T6g紅色插頭，發現在座椅下方。量取T2b/1與T6g/3之間的紅藍線正常，根據電路圖，發現T6g/3紅白線與S44熔絲片相連，S

13、44是座椅調節熔絲，裝在附加熔絲支架上。然后取下S44，更換相同規格的熔絲片，試車發現座椅調節功能恢復正常。量取損壞熔絲片的電阻為34.6，新熔絲片的電阻為0.6。取下有故障的熔絲片的外殼，發現熔絲片內部觸點燒蝕，造成接觸電阻變大，導致供給座椅調節控制單元的電壓不足，無法驅動電機運轉，從而使得座椅調節功能失調。故障排除：故障排除：更換熔絲S44，故障排除。圖3-7 座椅調節熔絲S44單元單元2 2 電動后視鏡調節異常的檢修電動后視鏡調節異常的檢修任務載體任務載體一、引例 別克轎車裝有電動后視鏡，在調整操作中，發現左右后視鏡均不動作。二、任務分析 造成電動后視鏡不動作的原因一般來講有兩條原因：一

14、是電路故障，即配電設施或用電器故障所致。配電設施或用電器包括開關、保險絲、繼電器、搭鐵接點等；二是電動后視鏡電機損壞，導致電動后視鏡不能動作。要排除這些故障，應該先熟悉以下相關知識。相關知識相關知識1.電動后視鏡組成 電動后視鏡電路，它是一個雙后視鏡電氣控制系統。在每個后視鏡的背后都有兩個可逆永磁電動機，一個電動機控制垂直方向的傾斜運動，另一個電動機控制水平方向的傾斜運動。電動后視鏡如圖3-1所示。 電動后視鏡控制電路主要由點火開關、RADIO NO2熔斷器、后視鏡控制開關、左右調節開關、左側與右側后視鏡電機組成。2.電動后視鏡的電路 電路主要由開關組件、左右四個電動機、保險絲以及相關線路組成

15、。如圖3-9所示。 圖3-8 電動后視鏡1-左后視鏡總成 2-電線接頭 3-控制開關圖3-9 電動后視鏡電路圖技能訓練技能訓練電動后視鏡的檢測電動后視鏡的檢測 電源通路為蓄電池正極ALT熔斷器AMl熔斷器點火開關SA3RADIO NO2熔斷器控制開關組件3腳，見圖3-9。 (1)后視鏡向左擺動 汽車左、右兩側后視鏡的工作原理基本相同，下面以左側后視鏡為例進行分析。 當左右調節開關SA2的D、E觸點撥向左側時，就分別與左側的開關觸點接通，則左側后視鏡處于被控狀態。當控制開關SAl的A、C觸點撥向左側時，就分別與左側的開關觸點接通，由此就形成了如下的電流通路：控制開關組件3腳輸入的蓄電池正極電壓控

16、制開關SAl的C觸點左右調節開關的E觸點開關組件的2腳左側后視鏡電機組件3腳電機M1左側后視鏡電機組件1腳開關組件7腳控制開關A觸點開關組件8腳搭鐵蓄電池負極。上述這一電流通路，使左側后視鏡左、右動作電機驅動后視鏡向左擺動。 (2)后視鏡向右擺動 當控制開關SAl的A、C觸點撥向右側時，就分別與右側的開關觸點接通，由此就形成了如下的電流通路：開關組件3腳輸入的蓄電池電壓控制開關SAl的A觸點開關組件7腳左側后視鏡電機組件1腳電機M1左側后視鏡電機組件3腳開關組件2腳左右調節開關SA2的E觸點控制開關SAl的c觸點開關組件8腳搭鐵蓄電池負極。 上述這一電流通路，使左側后視鏡左、右動作，電機中有與

17、上述相反的電流流過，從而驅動后視鏡向右擺動。 (3)后視鏡向下擺動 當控制開關SAl的B、A觸點撥向右側(此時SA2的D、E觸點在左側，以下同)時，就形成了如下的電流通路：開關組件3腳輸入的蓄電池電壓控制開關SAl的A觸點開關組件7腳左側后視鏡電機組件1腳電機M2左側后視鏡電機組件2腳開關組件6腳左右調節開關SA2的D觸點控制開關SAl的B觸點開關組件8腳搭鐵蓄電池負極。 上述這一電流通路，使左側后視鏡上、下驅動電機工作，從而驅動左后視鏡向下擺動。(4)后視鏡向上擺動 當控制開關SAl的B、A觸點撥向左側時，就形成了如下的電流通路：開關組件3腳輸入的蓄電池電壓控制開關SAl的B觸點左右調節開關

18、SA2的D觸點開關組件6腳左側后視鏡電機組件2腳電機M2左側后視鏡電機組件1腳開關組件7腳控制開關SAl的A觸點開關組件8腳搭鐵蓄電池負極。 這一電流通路使左側后視鏡上、下驅動，電機M2中有與上述相反的電流通過，從而驅動左后視鏡向上擺動。 按此方法檢測，即可找到系統的故障部位。知識與技能拓展知識與技能拓展電動后視鏡的故障檢修思路電動后視鏡的故障檢修思路 電動后視鏡的常見故障有：電動后視鏡都不工作或電動后視鏡部分功能不正常。 其主要原因有：保險裝置或線路斷開、開關、電動機有故障等。 如果電動后視鏡都不工作，往往是由于保險絲或電源電路、搭鐵電路短路或接觸不良所致，也可能是控制開關有故障。因此，可以

19、先檢查保險裝置是否正常，然后檢查控制開關接線頭部有無脫落、松動、銹蝕，電源線路或搭鐵線路是否正常，最后檢修控制開關。 如果電動后視鏡部分功能不正常，往往是由于個別電動機或控制開關對應部分有故障，或對應線路、插接點接觸不良造成。可以先檢查電機運轉情況，再檢查開關和線路連接情況。 此種方法也可運用到其他電路，總之，檢修故障時要有明確的診斷思路。 案例解析案例解析案例：案例：別克轎車左右后視鏡均不動作故障現象：故障現象：該車在一次電氣維修后，出現左右后視鏡均不工作的現象。故障診斷：故障診斷：該車電動后視鏡系統，主要由控制開關、左右后視鏡、左右驅動電動機和配線等組成。工作時，操縱控制開關，可分別控制左右兩側后視鏡上下或左右運動。將后視鏡選擇開關左轉（逆時針）或右轉（順時