1、電子防滑器的安裝施工講義1、電子防滑器概述現代車輛運行已充分認識到當車輛加速或制動時輪軌粘著不足帶來的問題。當根據摩擦系數實施恒定制動力時，輪對可能會開始滑動，因此會導致輪對的擦傷并增加制動距離。電子防滑器是微電子技術的發展和微機應用的產物，它可以最大限度的利用粘著，大大加強制動系統的功能，從而獲得理想的制動距離，防止輪對抱死及損壞，另外，診斷技術的提高已使防滑器的功能擴寬，并能降低維修保養費用。目前我們檢修客車所使用的電子防滑器主要是：國產（鐵科院）TFX1型、進口產品SABWABCOSWKPAS20C型、KNORRMGS2型、KNORRMGS1.2型。下面以SABWABCOSWKPAS20

2、C型電子防滑器為例具體闡述。2、SABWABCOSWKPAS20C型防滑器（1）防滑器內部模塊功能N1供電板1：輸入電壓范圍：16.8-150VDC輸出電壓：24V3%DCN1單元供能給放風閥。此模塊的功能是獨立于控制單元和放風閥的，即使N1模塊故障后切斷，兼控系統仍然工作。N2供電板2：輸入電壓范圍：16.8-150VDC輸出電壓：5V/15V電磁兼容性濾芯壓力開關欠電壓關機N2單元將供能給數據采集和處理裝置OP光導接頭輸入8個無級電壓輸入從16至150V2個輸入信號用于鑒別車輛的種類。比如是廣州局提速車還是其他提速車。余下的6個輸入可用作其他用途。RE繼電器輸出：無級電壓輸入從16至150

3、V2個耐磨半導體輸出信號可用于公里記錄和觸發列車如：第6號繼電器輸出用于“良好狀態”指示。如果發生故障，它將觸發，以1秒的頻率，接通或斷掉。若按下“顯示”按鈕，輸出則永遠處在接通狀態，若按下“清除”按鈕，則狀態顯示復位。MV電磁閥放大器：每臺主機四個電磁閥放大器四個獨立的安全切斷裝置當主機監控器失靈時，電磁閥可以從兩邊切斷極性顛倒保護和短路保護鉛封斷路保護放風閥24V恒定電壓提供，與蓄電池電壓無關此模塊通過雙級輸出放大器控制放風閥，即正負極線都有自己的監控裝置，由于微處理器模塊不斷地監視防風閥的工作情況，采用一個獨立的四位安全切斷裝置，以保證列車的安全減速度。CPU中央處理單元：選擇性調節每個

4、輪對制動缸的壓力用于診斷系統的數據采集和永久處理用日期、時間和頻率進行故障存儲與微機RS232相連的9條通路的SUBD接口通過微機進行數據調整用于應用和保養的7段式44位數顯示裝置中央處理單元進行數據收集處理和存儲；制動控制和制動步驟監視以及一些其他功能使用WINDOWSTM軟件，與RS232相連，可以進行維修保養、故障診斷以及數據值設定。標準功能的數據信息和故障診斷可以通過7段式44位數顯示出來。GE速度記錄：供電給速度傳感器每個速度傳感器的動態試驗參考速度的模擬輸出速度傳感器數據是通過GE模塊獲得的，模塊連續地對傳感器進行試驗。同時可獲得模擬輸出信號。（2）防滑器的外部件SWKPMV20型

5、放風閥為了根據輪軌間不同的摩擦系數調節制動缸壓力以獲得最佳制動力。放風閥含有兩個獨立作用的線圈共裝在一個閥體中，可以三段調節制動缸壓力。若兩個閥線圈都失電，則制動缸充壓。如果進氣閥線圈得電，則制動缸保壓，只有當兩個閥線圈都得電，則制動缸減壓。輸入電磁閥BV輸出電磁閥BV制動缸壓力C0V0V增加/減少24V0V保壓24V24V減壓技術參數：媒介：壓縮空氣工作壓力：最大8.5bar工作溫度：40C+80C工作電壓：24V士30%標稱功率：8W相對工作循環：ED30%/5min絕緣等級：F測試標準：EN50155SWKPIG20速度傳感器SWKPAS20系列速度傳感器是基于非接觸轉速測速，與軸箱端部

6、測速齒輪配合使用，傳感頭與測速齒輪間的間隙值為：A=1.50.5mm。傳感器耐磨損。此型傳感器的一個典型特征是傳感器上裝有一個內嵌式光纖指示燈，指示燈具有以下功能：當防滑器處于工作狀態時，指示燈亮，因此，可以判斷防滑器系統是否在工作狀態。傳感器可以周期性地試驗以保證正確的功能，當車輛停止時，可檢查傳感器指示燈是否亮。這表明微處理器已進行了正確的試驗。并且與傳感器的連接是正確的。指示燈可以反應出放風閥與相應的傳感器之間的正確連接。此功能在初始啟動防滑器或在防滑器保養中重新接線后尤為重要。當手動測試時，控制放風閥，則相應的速度傳感器燈亮或滅。當測試閥時，閥的聲音和光纖指示燈可反應制動缸的緩解情況。

7、技術參數：供電電壓：815VDC電流消耗：v9mA輸出電壓：高二UB-1.5V低=1V輸出電流S:8mA測速齒輪與傳感頭的間隙值：0.73.0mm輸出信號型式：長方形頻率范圍：1Hz12kHz工作溫度：40C+80C電磁兼容型電阻：符合ENV50121-3-2標準測試標準：EN501155速度傳感器具有極性顛倒保護和短路保護。測速齒輪測速齒輪裝在軸的一端，測速齒輪是一個帶齒的輪子，可以調整相連的傳感器的內部電感，以反應出軸速用于廣州局提速車的測速齒輪技術參數：型號：1/604553材料：鐵磁物質模數：2外型：DIN867用于其他局提速車的測速齒輪技術參數：型號：1/605554材料：鐵磁物質模

8、數：2外型：DIN867齒數：Z80直徑：162mm齒數：Z90直徑：184mm供電電壓：16.8V150VDC公稱電壓：24VDC電壓波動：10%公稱電壓電流消耗：最大4.2A;最小0.3A繼電器觸點負荷：0.5A/150V環境溫度：40C+80C保護等級：IP100重量：4.5kg安裝位置：垂直速度范圍：2400km/hSWKPAS20C防滑器主機用于其他局提速車防滑器主機技術參數：應用接口：RS232用于廣州局提速車防滑器主機技術參數：交/直流變壓器供電電壓：16.8V150VDC公稱電壓：48VDC應用接口：RS232電壓波動：10%公稱電壓繼電器觸點負荷：0.5A/150V保護等級：

9、IP100重量：4.5kg電壓波動：10%公稱電壓繼電器觸點負荷：0.5A/150V保護等級：IP100重量：4.5kg電流消耗：最大2.1A;最小0.3A環境溫度：40C+80C安裝位置：垂直速度范圍：2400km/h3、SWKPAS20型防滑器的安裝（1）廣州局提速車和其他局提速車SWKPAS20型防滑器的正確使用取決于防滑器的正確安裝，因此必須明確所有的零部件都已正確安裝好。A、SWKPAS20型防滑器主機SWKPAS20型防滑器主機必須垂直地安裝在平面上，可安裝在車廂里或干燥的電器柜里。安裝應按照安裝圖紙進行。在選擇主機安裝位置時，必須保證主機在任何時候即使在清潔車廂時不被水濺，若水滴

10、滲入主機則會損壞主機的性能。主機符合IP100保護等級。防滑器主機用四個M6螺絲釘通過防滑器主機殼上的長圓孔緊緊固定在安裝平面上。防滑器主機周圍的安裝空間不能小于安裝圖紙上標的尺寸。這樣易于緊固螺釘及接電插頭。主機安裝應防潮防塵通風并應有足夠的空間進行電氣布線。B、放風閥放風閥安裝在車輛的每一個軸上。放風閥用螺絲釘固定在車體上，不能安裝在轉向架上。閥體上有兩個M10X1.5X6H的錐型安裝孔。注意：當安裝放風閥時，應使出風口朝下，在與放風閥接管之前，應先用壓縮空氣將管道吹干凈。C、速度傳感器應確?！?”型密封圈裝在傳感頭上，將速度傳感器插入軸端預留孔里，然后用螺栓固定在準確的位置上。當傳感頭固

11、定緊后，檢查傳感頭與測速齒輪之間的間隙是否在1.5士0.5mm的范圍內，若間隙值需要調整，則在傳感頭與軸箱蓋之間加墊以保證間隙值在正確的范圍內。注意：一定確保間隙值在正確的范圍內，間隙太小會引起傳感器機械損壞，間隙太大會影響功能。D、測速齒輪測速齒輪用螺栓固定在軸端上。E、交流/直流變壓器安裝在廣州局提速車上的SWKPAS20C型防滑系統裝有交流/直流變壓器。變壓器用緊固螺釘安裝在SWKPAS20C裝置附近。注意：確保適當而充足的冷卻。4、SWKPAS20型防滑器靜止試驗4.1試驗前準備速度傳感器安裝后，逐一打開軸箱蓋上的螺堵，檢查傳感器頭部與軸箱端部測速齒輪之間的徑向間隙，滿足1.5士0.5

12、mm要求后上緊螺堵，并將間隙值填入表一中。表檢查各部電纜、管路連接正確后進行下列靜止試驗。軸位1234間隙值（mm）4.2 靜止試驗4.2.1 壓力開關及防滑器排風閥漏泄試驗，可結合單車制動試驗進行。壓力開關漏泄試驗單車試驗器手把置1位，使制動主管壓力充氣至定壓（600KPa）后，用肥皂水檢查壓力開關及接管各連接處，不得有明顯的漏泄現象。防滑器排風閥漏泄試驗待制動系統充至定壓后，用單車試驗器施行緊急制動，并用肥皂水檢查放風閥排風口及各連接處，不得有明顯的漏泄現象。4.2.2 傳感器試驗4.2.2.1 檢查傳感器指示燈是否亮，當防滑器處在工作狀態時，其指示燈亮。當手動測試時，控制放風閥，則相應的

13、速度傳感器燈亮或滅。4.2.3 SABWABCOSW20C防滑系統檢查試驗4.2.3.1 接通防滑器系統電源，主機板上顯示器顯示99或其它代碼。4.2.3.2 將單車試驗器手把置1位，使制動系統充氣緩解，然后將手把置于5位施行常用全制動，按下顯示板上的Test（測試）鍵，顯示器上將出現8888，然后是89，表明其功能已開始執行，防滑系統自動對整個系統進行測試。系統自動對4根軸的排風閥進行約11秒的試驗，此時下車依次觀察各軸狀態。當聽到第一軸的排氣聲后，第一軸傳感器指示燈閃爍，對應的閘片和閘瓦緩解，排氣聲結束后，該軸又恢復制動，然后是第二、三、四軸，均依次出現同樣情況。檢測完成后正常時主機顯示9

14、.9，排風閥充氣過程是聽不到的，只能聽到短暫的排氣聲音，防滑系統正常的工作狀態是按第一至第四軸順序作用，其排氣閥的動作順序和時間間隔如下所示。第一轉向架第二轉向架試驗順序R軸一軸二軸三軸四最長20S3S4.5S11S2S11S5S11S2S11S時間間隔k一*按鍵時間下車時間防滑系統工作正常時，顯示器上代碼最終為99。如果在靜止測試中防滑系統出現故障，顯示器上將顯示故障代碼（見附表）。按下顯示板上Display（顯示）鍵即可獲知故障信息。根據所獲故障信息，修復防滑系統，然后按下顯示板上clear（清除）鍵，清除存儲的故障信息，重復以上各步驟，直至防滑系統正常。4.2.4 防滑器主機電源自動切斷

15、和連通試驗停車狀態、制動主管壓力低于150KPa時，并且在約30min內使用顯示板上的按鍵，防滑器主機電源自動切斷。主機電源自動切斷后，只要制動主管壓力高于180KPa,或者使用顯示板上的按鍵，防滑器主機電源又將自動連通。附表一:顯示器中代碼永久性故障故障代碼故障原因糾正措施72/7310軸1電磁閥硬件監控系統起動確認故障，繼續運轉72/7311軸1速度傳感器短路或斷路檢查線路72/7313軸1電磁閥短路檢查放風閥線路及電磁線圈，確認故障72/7314軸1電磁閥斷路檢查放風閥線路及電磁線圈，確認故障72/7320軸2電磁閥硬件監控系統起動確認故障，繼續運轉72/7321軸2速度傳感器短路或斷路

16、檢查線路72/7323軸2電磁閥短路檢查放風閥線路及電磁線圈，確認故障72/7324軸2電磁閥斷路檢查放風閥線路及電磁線圈，確認故障72/7330軸3電磁閥硬件監控系統起動確認故障，繼續運轉72/7331軸3速度傳感器短路或斷路檢查線路72/7333軸3電磁閥短路檢查放風閥線路及電磁線圈，確認故障72/7334軸3電磁閥斷路檢查放風閥線路及電磁線圈，確認故障72/7340軸4電磁閥硬件監控系統起動確認故障，繼續運轉72/7341軸4速度傳感器短路或斷路檢查線路72/7343軸4電磁閥短路檢查放風閥線路及電磁線圈，確認故障72/7344軸4電磁閥斷路檢查放風閥線路及電磁線圈，確認故障附表二:顯示器中代碼偶然性性故障故障代碼故障原因糾正措施9510軸1電磁閥硬件監控系統起動確認故障，繼續運轉9511軸1速度傳感器與主機連接短路或斷路1、檢查線路，確認故障2、更換傳感器，確認故障9513軸1電磁閥短路1、檢查線路，確認故障2、更換電磁閥，確認故障9514軸1電磁閥斷路1、檢查線路，確認故障2、更換電磁閥，確認故障9520軸2電磁閥硬件監控系