1、 礦用防爆柴油機(jī)車原理與構(gòu)礦用防爆柴油機(jī)車原理與構(gòu)造造董萬迎董萬迎2015-10 礦用防爆柴油機(jī)車的工作原理礦用防爆柴油機(jī)車的工作原理 1.1.防爆柴油機(jī)的工作原理防爆柴油機(jī)的工作原理 組成：由組成：由曲軸、連桿、活塞、活塞銷、氣缸、氣缸蓋、進(jìn)氣門、曲軸、連桿、活塞、活塞銷、氣缸、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、噴油器、飛輪、進(jìn)氣管、排氣管、防爆罩排氣門、噴油器、飛輪、進(jìn)氣管、排氣管、防爆罩等零部件組成。等零部件組成。柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖：柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖：（見書上）（見書上） 工作原理工作原理：利用柴油在氣缸內(nèi)：利用柴油在氣缸內(nèi)燃燒燃燒產(chǎn)生的產(chǎn)生的熱能熱能，使氣體，使氣體膨脹膨脹，推動推動活塞運(yùn)動活塞運(yùn)動，

2、以實(shí)現(xiàn)將，以實(shí)現(xiàn)將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。能。 它的工作過程分四個行程：它的工作過程分四個行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程、排進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程氣行程 (1)(1)進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程。氣缸內(nèi)壓力低于大氣壓，約為。氣缸內(nèi)壓力低于大氣壓，約為80kPa80kPa95kPa95kPa，氣體溫度約為氣體溫度約為320K320K350K350K。 (2)(2)壓縮行程壓縮行程。氣缸內(nèi)的壓力約為。氣缸內(nèi)的壓力約為3MPa3MPa5MPa5MPa，溫度約為，溫度約為800K800K1000K1000K。 (3)(3)做功行程做功行程。瞬時壓力可達(dá)。瞬時壓力可達(dá)5 510MPa10

3、MPa，瞬時溫度可達(dá)，瞬時溫度可達(dá)1800K1800K2200K2200K，作功終了，壓力約為，作功終了，壓力約為200kPa200kPa400kPa400kPa，溫度約為，溫度約為1200K1200K1500K1500K。 (4)(4)排氣行程排氣行程。壓力約為。壓力約為105kPa105kPa125kPa125kPa，溫度約為，溫度約為800K800K1000K1000K。 2.2.四四個行程的關(guān)系及特點(diǎn)個行程的關(guān)系及特點(diǎn) 1)1)每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)(720(720) )，每一行程曲軸轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn)，每一行程曲軸轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn)(180(180) )，進(jìn)氣行程是進(jìn)氣門開啟排氣門關(guān)閉

4、，排氣行程是排氣門進(jìn)氣行程是進(jìn)氣門開啟排氣門關(guān)閉，排氣行程是排氣門開啟進(jìn)氣門關(guān)閉開啟進(jìn)氣門關(guān)閉，其余兩個行程，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。其余兩個行程，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。 2)2)四個行程中，只有四個行程中，只有做功行程產(chǎn)生動力做功行程產(chǎn)生動力，其它三個行程是為做，其它三個行程是為做功行程做準(zhǔn)備工作的輔助行程。功行程做準(zhǔn)備工作的輔助行程。 3)3)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一個循環(huán)，必須有外力使曲軸旋轉(zhuǎn)完成進(jìn)氣、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一個循環(huán)，必須有外力使曲軸旋轉(zhuǎn)完成進(jìn)氣、壓縮行程，點(diǎn)燃柴油完成做功行程后，依靠曲軸和飛輪儲存的能量壓縮行程，點(diǎn)燃柴油完成做功行程后，依靠曲軸和飛輪儲存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循

5、環(huán)發(fā)動機(jī)便可自行完成以后的行程，以后的工作循環(huán)發(fā)動機(jī)無須外力無須外力就可自就可自行完成。行完成。 4)4)與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的不是可燃混合與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的不是可燃混合氣，而是氣，而是純空氣純空氣，柴油是在做功行程開始階段噴入氣缸，在氣缸內(nèi)，柴油是在做功行程開始階段噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與空氣混合。汽油機(jī)用電火花點(diǎn)燃混合氣，而柴油機(jī)是用高壓將柴與空氣混合。汽油機(jī)用電火花點(diǎn)燃混合氣，而柴油機(jī)是用高壓將柴油噴入氣缸內(nèi)，油噴入氣缸內(nèi)，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒，即著火方式不同。即著火方式不同。所以汽油機(jī)有點(diǎn)火系，而柴油機(jī)則所以汽油機(jī)有

6、點(diǎn)火系，而柴油機(jī)則無點(diǎn)火系無點(diǎn)火系。 3.3.機(jī)車傳動系的工作原理機(jī)車傳動系的工作原理 1 1）、）、機(jī)車的底盤上有機(jī)車的底盤上有傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)系統(tǒng)等。等。 2 2）、）、機(jī)車傳動系的工作原理：是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給機(jī)車傳動系的工作原理：是將發(fā)動機(jī)發(fā)出的動力傳給驅(qū)動驅(qū)動車輪車輪，使路面對驅(qū)動車輪產(chǎn)生一個牽引力，推動機(jī)車行駛。，使路面對驅(qū)動車輪產(chǎn)生一個牽引力，推動機(jī)車行駛。 3 3）、）、組成：包括組成：包括離合器、變速器、方向傳動裝置、主減速器、離合器、變速器、方向傳動裝置、主減速器、差速器、半軸差速器、半軸。 離合器的作用：離合器的

7、作用：是使發(fā)動機(jī)與傳動系平順接合，把發(fā)動機(jī)的動力傳給傳動系，是使發(fā)動機(jī)與傳動系平順接合，把發(fā)動機(jī)的動力傳給傳動系，或者使兩者分開，切斷動力的傳遞。或者使兩者分開，切斷動力的傳遞。 變速器的作用：變速器的作用：是實(shí)現(xiàn)變速、變扭、和變向。還可以在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下是實(shí)現(xiàn)變速、變扭、和變向。還可以在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下切斷發(fā)動機(jī)向驅(qū)動輪的動力傳遞。切斷發(fā)動機(jī)向驅(qū)動輪的動力傳遞。 萬向傳動裝置的作用：萬向傳動裝置的作用：是將變速器傳出的動力傳給主減速器。是將變速器傳出的動力傳給主減速器。 主減速器的作用：主減速器的作用：是降低轉(zhuǎn)速以增加扭矩，并且通常要將傳動系的旋轉(zhuǎn)方向改是降低轉(zhuǎn)速以增加扭矩，并且通常要

8、將傳動系的旋轉(zhuǎn)方向改變變9090，把由傳動軸傳來的動力傳給差速器。，把由傳動軸傳來的動力傳給差速器。 差速器的作用：差速器的作用：是將主減速器傳來的動力分配給左右半軸，并允許左右半軸以是將主減速器傳來的動力分配給左右半軸，并允許左右半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使機(jī)車既能直行，又能輕便地轉(zhuǎn)彎。不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使機(jī)車既能直行，又能輕便地轉(zhuǎn)彎。 半軸的作用：半軸的作用：是將動力由差速器傳給驅(qū)動車輪，使驅(qū)動輪獲得旋轉(zhuǎn)動力。是將動力由差速器傳給驅(qū)動車輪，使驅(qū)動輪獲得旋轉(zhuǎn)動力。 4.4.機(jī)車行駛系的工作原理機(jī)車行駛系的工作原理 機(jī)車行駛系的功用：機(jī)車行駛系的功用：是把來自傳動系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對車輛是把來自傳動

9、系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對車輛的牽引力；承受外界對機(jī)車的各種作用力和力矩；減少振動，緩和的牽引力；承受外界對機(jī)車的各種作用力和力矩；減少振動，緩和沖擊，保證機(jī)車正常、平順地行駛。沖擊，保證機(jī)車正常、平順地行駛。 機(jī)車的行駛系都采用輪式行駛系，由機(jī)車的行駛系都采用輪式行駛系，由車架、車橋、車輪和懸架車架、車橋、車輪和懸架等組成。等組成。 機(jī)車的車架：機(jī)車的車架：是支承車身、承受機(jī)車載荷的基礎(chǔ)構(gòu)件。機(jī)車的絕大部分部件是支承車身、承受機(jī)車載荷的基礎(chǔ)構(gòu)件。機(jī)車的絕大部分部件和總成是通過車架來固定位置的。和總成是通過車架來固定位置的。 車橋的作用車橋的作用：是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭

10、矩。：是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。 車輪：車輪：是由輪輞、輪轂、輪胎及連接部分組成。是由輪輞、輪轂、輪胎及連接部分組成。 功用：功用：是支承機(jī)車的質(zhì)量，傳遞驅(qū)動力矩、制動力矩和側(cè)向力，與懸架一起是支承機(jī)車的質(zhì)量，傳遞驅(qū)動力矩、制動力矩和側(cè)向力，與懸架一起吸收、緩和機(jī)車行駛時所受到的部分沖擊和衰減由此而產(chǎn)生的振動，保證車輪與吸收、緩和機(jī)車行駛時所受到的部分沖擊和衰減由此而產(chǎn)生的振動，保證車輪與路面有良好的附著能力，以提高機(jī)車的動力性、制動性和通過性。路面有良好的附著能力，以提高機(jī)車的動力性、制動性和通過性。 懸架：懸架：是連接車橋和車架，傳遞二者之間的各種作用力和力矩

11、，抑制并減小是連接車橋和車架，傳遞二者之間的各種作用力和力矩，抑制并減小由于路面不平而引起的振動，保持車身和車輪之間正確的運(yùn)動關(guān)系，保證車輛的由于路面不平而引起的振動，保持車身和車輪之間正確的運(yùn)動關(guān)系，保證車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。行駛平順性和操縱穩(wěn)定性。 5.5.機(jī)車的控制系統(tǒng)機(jī)車的控制系統(tǒng) 機(jī)車的控制系統(tǒng)包括機(jī)車的控制系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向系和制動系轉(zhuǎn)向系和制動系。 機(jī)車制動系使駕駛員敢于發(fā)揮機(jī)車的高速行駛能力，從而提高機(jī)車制動系使駕駛員敢于發(fā)揮機(jī)車的高速行駛能力，從而提高機(jī)車運(yùn)輸?shù)臋C(jī)車運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)率生產(chǎn)率；又能使機(jī)車；又能使機(jī)車可靠地停放在坡道上可靠地停放在坡道上。 機(jī)車制動系都有兩套獨(dú)立的制動

12、裝置：機(jī)車制動系都有兩套獨(dú)立的制動裝置：(1)(1)行車制動裝置行車制動裝置，制，制動器安裝在機(jī)車的全部車輪上。動器安裝在機(jī)車的全部車輪上。(2)(2)駐車制動裝置駐車制動裝置，主要用于停車，主要用于停車后防止機(jī)車滑溜。后防止機(jī)車滑溜。 每套制動裝置都由產(chǎn)生制動作用的每套制動裝置都由產(chǎn)生制動作用的制動器制動器和操縱制動器的和操縱制動器的傳動傳動機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)組成。組成。 防爆三輪車防爆三輪車 ( (一一) )防爆三輪車的性能及參數(shù)防爆三輪車的性能及參數(shù) 以以WYC11WYC118080型礦用防爆三輪運(yùn)輸車為例。型礦用防爆三輪運(yùn)輸車為例。 最大爬坡度最大爬坡度15%15%； 牽引力牽引力(11kW(1

13、1kW時時)9690N)9690N； 平道制動距離平道制動距離8m8m； 制動力制動力9400N9400N； 標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速11Kw/2200r/min11Kw/2200r/min； 離合器型式防爆外殼雙片常接合干式；離合器型式防爆外殼雙片常接合干式； 最小轉(zhuǎn)變半徑最小轉(zhuǎn)變半徑4.54.5； 輪胎氣壓輪胎氣壓(MPa)(MPa)前輪前輪0.50.5、后輪、后輪0.550.55。 ( (二二) )防爆三輪車的使用防爆三輪車的使用 1.1.起動前的準(zhǔn)備起動前的準(zhǔn)備 (1)(1)按按“防爆柴油機(jī)使用說明書防爆柴油機(jī)使用說明書”的要求，檢查熟悉柴油機(jī)的的要求，檢查熟悉柴油機(jī)的特性，作用要求，

14、特別要熟悉柴油機(jī)的防爆要求，并嚴(yán)格遵守。特性，作用要求，特別要熟悉柴油機(jī)的防爆要求，并嚴(yán)格遵守。工工作中絕對不允許拆下阻火柵欄運(yùn)行。作中絕對不允許拆下阻火柵欄運(yùn)行。 （2)2)檢查發(fā)動機(jī)冷卻水箱，廢氣清洗水箱是否加到規(guī)定水位，檢查發(fā)動機(jī)冷卻水箱，廢氣清洗水箱是否加到規(guī)定水位，并用扳手將廢氣處理水箱加水蓋擰緊。并用扳手將廢氣處理水箱加水蓋擰緊。 (3)(3)檢查燃油箱的柴油是否滿足要求。檢查燃油箱的柴油是否滿足要求。 (4)檢查檢查潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)。 a.發(fā)動機(jī)的機(jī)油油量不得低于下刻線或超發(fā)動機(jī)的機(jī)油油量不得低于下刻線或超過上刻線；過上刻線； b.變速箱中的潤滑油是否符合要求；變速箱中的潤滑油是

15、否符合要求； c.各黃油嘴處潤滑各黃油嘴處潤滑脂是否加夠。脂是否加夠。 (5)檢查檢查剎車剎車是否靈活可靠，是否符合要求。是否靈活可靠，是否符合要求。 (6)檢查檢查各操縱機(jī)構(gòu)各操縱機(jī)構(gòu)是否靈活可靠，各緊固件特別是前輪軸螺是否靈活可靠，各緊固件特別是前輪軸螺母半軸螺母輪轂螺母都應(yīng)處于緊固狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時檢修。母半軸螺母輪轂螺母都應(yīng)處于緊固狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常及時檢修。 (7)檢查檢查三角皮帶三角皮帶的松緊狀況，有無嚴(yán)重磨損。的松緊狀況，有無嚴(yán)重磨損。 (8)檢查檢查輪胎輪胎氣壓。氣壓。 (9)檢查檢查檔位檔位是否在空檔。是否在空檔。 (10)打開打開油箱油箱開關(guān)，接通燃油。開關(guān)，接通燃油。 2.2

16、.起動柴油機(jī)起動柴油機(jī) (1)(1)按按“防爆柴油機(jī)使用說明書防爆柴油機(jī)使用說明書”的要求起動柴油機(jī)。的要求起動柴油機(jī)。 (2)(2)觀察各儀表是否工作正常，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異常觀察各儀表是否工作正常，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無異常聲響。聲響。 (3)(3)防爆發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。防爆發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。 3.開車行駛開車行駛 (1)車輛起步時，應(yīng)手持方向盤，左腳踩下離合器踏板將換檔桿車輛起步時，應(yīng)手持方向盤，左腳踩下離合器踏板將換檔桿置于置于1檔位置解除手制動，然后慢慢松開離合器踏板，同時逐漸加檔位置解除手制動，然后慢慢松開離合器踏板，同時逐漸加大油門，車輛緩緩起步，大油門，車輛緩緩起步，嚴(yán)禁

17、嚴(yán)禁2、3檔起步。檔起步。 (2)車輛起步后，良好路面可用車輛起步后，良好路面可用2檔行駛，其它路面可用檔行駛，其它路面可用2檔或多檔或多或或1檔行駛；低速檔換高速檔時，應(yīng)先檔行駛；低速檔換高速檔時，應(yīng)先松開油門松開油門，踩下離合器踏板踩下離合器踏板，再將換檔桿推入高一檔中，然后再緩抬離合器踏板，同時逐漸加大再將換檔桿推入高一檔中，然后再緩抬離合器踏板，同時逐漸加大油門；高速檔換低檔時，應(yīng)油門；高速檔換低檔時，應(yīng)松抬油門踏板的同時松抬油門踏板的同時，踏下離合器踏板，踏下離合器踏板，將換檔桿推入低檔，接著先加大油門，后逐漸松抬離合器踏板。將換檔桿推入低檔，接著先加大油門，后逐漸松抬離合器踏板。

18、(3)車輛倒車時，應(yīng)車輛倒車時，應(yīng)先停車先停車，踏下離合器踏板，將變速手柄置于，踏下離合器踏板，將變速手柄置于倒倒檔位置檔位置，再，再緩慢松開離合器踏板緩慢松開離合器踏板，均勻踏下油門，車輛即可向后倒，均勻踏下油門，車輛即可向后倒退。退。 ( (三三) )防爆三輪車的防爆裝置防爆三輪車的防爆裝置 1.排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng) (1)排氣冷卻系統(tǒng)由夾層水排氣冷卻系統(tǒng)由夾層水排氣管、排氣管、 廢氣處理箱、防爆柵欄廢氣處理箱、防爆柵欄等組等組成。成。 (2)夾層水排氣管夾層中的水與柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)連通封閉冷卻，夾層水排氣管夾層中的水與柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)連通封閉冷卻，保證柴油機(jī)表面溫度不超過保證柴油機(jī)表面溫度不超過

19、150。 (3) 廢氣處理箱主要作用是進(jìn)一步廢氣處理箱主要作用是進(jìn)一步冷卻廢氣冷卻廢氣，熄滅廢氣中的，熄滅廢氣中的火焰火焰，消除炭煙及溶解廢氣中的部分有害氣體，廢氣箱中容量約消除炭煙及溶解廢氣中的部分有害氣體，廢氣箱中容量約33L，經(jīng)，經(jīng)過處理的廢氣由廢氣箱出口經(jīng)過防爆柵欄通向大氣，使用時應(yīng)隨時過處理的廢氣由廢氣箱出口經(jīng)過防爆柵欄通向大氣，使用時應(yīng)隨時注意補(bǔ)充水。注意補(bǔ)充水。 (4)排氣防爆柵欄是為了保障排氣中沒有熄滅的火焰，經(jīng)過防爆排氣防爆柵欄是為了保障排氣中沒有熄滅的火焰，經(jīng)過防爆柵欄后達(dá)到完全熄滅。使用時柵欄后達(dá)到完全熄滅。使用時絕對不允許拆下防爆柵欄起動工作絕對不允許拆下防爆柵欄起動工

20、作。 2.2.進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng) (1)(1)進(jìn)氣系統(tǒng)是由進(jìn)氣系統(tǒng)是由進(jìn)氣彎管、進(jìn)氣防爆柵欄、空氣關(guān)斷風(fēng)門及空氣濾清器進(jìn)氣彎管、進(jìn)氣防爆柵欄、空氣關(guān)斷風(fēng)門及空氣濾清器組成。組成。 (2)(2)進(jìn)氣防爆柵欄是為了進(jìn)氣防爆柵欄是為了防止柴油機(jī)氣缸內(nèi)可能返回的火焰直接通向大氣防止柴油機(jī)氣缸內(nèi)可能返回的火焰直接通向大氣，火，火焰經(jīng)防爆柵欄熄滅，不至引燃工作環(huán)境中的易燃?xì)怏w。焰經(jīng)防爆柵欄熄滅，不至引燃工作環(huán)境中的易燃?xì)怏w。 (3)(3)切斷空氣風(fēng)門切斷空氣風(fēng)門是為了緊急停車而設(shè)置的，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)或柴油機(jī)發(fā)生不是為了緊急停車而設(shè)置的，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)或柴油機(jī)發(fā)生不正常現(xiàn)象時，關(guān)斷空氣風(fēng)門和油門，必要時可打開

21、減壓器，柴油機(jī)可在正常現(xiàn)象時，關(guān)斷空氣風(fēng)門和油門，必要時可打開減壓器，柴油機(jī)可在4 49 9秒內(nèi)秒內(nèi)迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)。迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 3.3.進(jìn)、排氣防爆柵欄進(jìn)、排氣防爆柵欄 防爆柵欄是由防爆柵欄是由2mm2mm厚，厚，50mm50mm寬寬的不銹鋼片制成，保證間隙的不銹鋼片制成，保證間隙0.5mm0.5mm，專為熄滅火焰用，維修裝置時應(yīng)保證間隙不被破壞。，專為熄滅火焰用，維修裝置時應(yīng)保證間隙不被破壞。 4.4.氣密封襯墊氣密封襯墊 氣密封襯墊采用特制的金屬皮包石棉制成，具有良好的彈性，拆裝時若發(fā)氣密封襯墊采用特制的金屬皮包石棉制成，具有良好的彈性，拆裝時若發(fā)現(xiàn)有損壞或失去彈性應(yīng)予更換，對各處的密封

22、面不允許有任何現(xiàn)有損壞或失去彈性應(yīng)予更換，對各處的密封面不允許有任何刮傷和劃痕刮傷和劃痕。 ( (四四)KCZB46/24)KCZB46/24型防爆柴油機(jī)自動保護(hù)裝置型防爆柴油機(jī)自動保護(hù)裝置 1.1.用途用途 KCZB46/24KCZB46/24型防爆柴油機(jī)自動保護(hù)裝置利用發(fā)電機(jī)型防爆柴油機(jī)自動保護(hù)裝置利用發(fā)電機(jī)24V24V電壓電壓供給電磁閥供給電磁閥，本質(zhì)電路供電為，本質(zhì)電路供電為9V9V疊層電池。當(dāng)冷卻水達(dá)到達(dá)疊層電池。當(dāng)冷卻水達(dá)到達(dá)7070或或冷卻水低于設(shè)定水位值時，保護(hù)裝置發(fā)出冷卻水低于設(shè)定水位值時，保護(hù)裝置發(fā)出報(bào)警信號報(bào)警信號，延時，延時1min1min后自后自動停車，達(dá)到排氣溫度動

23、停車，達(dá)到排氣溫度低于低于7070的目的。的目的。 2.2.工作原理工作原理 當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度達(dá)到當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度達(dá)到7070或冷卻水箱水位低于或冷卻水箱水位低于150mm150mm時，立時，立即關(guān)閉低壓供油回路，柴油機(jī)車自動強(qiáng)制停車。即關(guān)閉低壓供油回路，柴油機(jī)車自動強(qiáng)制停車。 防爆四輪車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)防爆四輪車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 防爆四輪車是由防爆四輪車是由發(fā)動機(jī)、底盤、電氣設(shè)備發(fā)動機(jī)、底盤、電氣設(shè)備等組成。等組成。 1.1.發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī) 發(fā)動機(jī)是由發(fā)動機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)和機(jī)體零件、配氣機(jī)構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)和機(jī)體零件、配氣機(jī)構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)

24、、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動系統(tǒng)組成。組成。 (1)(1)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和機(jī)體零件。主要包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)和機(jī)體零件。主要包括活塞、連桿、曲軸及飛活塞、連桿、曲軸及飛輪輪等。其功用是把活塞在氣缸中的等。其功用是把活塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動往復(fù)運(yùn)動與曲軸的與曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動旋轉(zhuǎn)運(yùn)動互相互相轉(zhuǎn)化，以實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，并輸出動力。轉(zhuǎn)化，以實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，并輸出動力。 (2)(2)配氣機(jī)構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)。包括配氣機(jī)構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)。包括空氣慮清器，進(jìn)、排氣管道，空氣慮清器，進(jìn)、排氣管道，消聲滅火器，以及配氣機(jī)構(gòu)消聲滅火器，以及配氣機(jī)構(gòu)等。主要功用是定時地等。主要功用是定時地吸進(jìn)新鮮空氣吸進(jìn)新鮮空氣，并將燃燒廢氣定時徹底地排

25、出氣缸，同時還具有并將燃燒廢氣定時徹底地排出氣缸，同時還具有過濾空氣、消聲滅過濾空氣、消聲滅火火的功用。的功用。 (3)(3)燃油供給系統(tǒng)。主要包括燃油供給系統(tǒng)。主要包括噴油器、噴油泵和調(diào)速器、輸油泵、噴油器、噴油泵和調(diào)速器、輸油泵、燃油濾清器、油管及油箱燃油濾清器、油管及油箱等。其功用是等。其功用是定時定量定時定量地向燃燒室噴射柴地向燃燒室噴射柴油，同時根據(jù)工況自動調(diào)節(jié)供油量。油，同時根據(jù)工況自動調(diào)節(jié)供油量。 (4)(4)潤滑系統(tǒng)。主要由潤滑系統(tǒng)。主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油壓表及有關(guān)油道機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、油壓表及有關(guān)油道組成。其功用是將機(jī)油送到各運(yùn)動件的摩擦表面，以組成。其功用是將機(jī)油送

26、到各運(yùn)動件的摩擦表面，以減少機(jī)械磨損減少機(jī)械磨損與摩擦阻力與摩擦阻力，維持發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并有，維持發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并有冷卻、密封、清潔冷卻、密封、清潔等作等作用。用。 (5)(5)冷卻系統(tǒng)。包括冷卻系統(tǒng)。包括水箱、散熱器、水泵、風(fēng)扇和調(diào)節(jié)器水箱、散熱器、水泵、風(fēng)扇和調(diào)節(jié)器等。其等。其功用是將受熱零件的熱量散發(fā)到大氣中去，保持發(fā)動機(jī)工作溫度處功用是將受熱零件的熱量散發(fā)到大氣中去，保持發(fā)動機(jī)工作溫度處于正常范圍內(nèi)。于正常范圍內(nèi)。 (6)(6)起動系統(tǒng)。包括起動系統(tǒng)。包括操作機(jī)構(gòu)、傳動裝置或起動機(jī)、蓄電池、起動操作機(jī)構(gòu)、傳動裝置或起動機(jī)、蓄電池、起動開關(guān)開關(guān)等。其功用是借助外力或利用起動機(jī)使靜

27、止的發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。等。其功用是借助外力或利用起動機(jī)使靜止的發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2.2.底盤底盤 底盤是由底盤是由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車身及傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車身及自卸裝置自卸裝置組成。組成。 (1)(1)傳動系統(tǒng)。包括傳動系統(tǒng)。包括離合器、變速箱、萬向傳動裝置和后橋離合器、變速箱、萬向傳動裝置和后橋。 離合器分離時切斷動力，結(jié)合時傳遞動力。離合器分離時切斷動力，結(jié)合時傳遞動力。 變速傳動機(jī)構(gòu)的主要作用是改變速比、旋轉(zhuǎn)方向；變速傳動機(jī)構(gòu)的主要作用是改變速比、旋轉(zhuǎn)方向； 操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換擋。操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換擋。 萬向傳動裝置主要由萬向傳動裝置主

28、要由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承萬向節(jié)、傳動軸和中間支承組成。它的功用在輸入和輸組成。它的功用在輸入和輸出軸夾角出軸夾角不斷變化時不斷變化時能可靠而穩(wěn)定地傳遞動力，又能補(bǔ)償由于相對運(yùn)動和裝配公能可靠而穩(wěn)定地傳遞動力，又能補(bǔ)償由于相對運(yùn)動和裝配公差而造成的傳動軸長度的變化。差而造成的傳動軸長度的變化。 后橋主要由后橋主要由橋殼、主減速器、差速器和半軸橋殼、主減速器、差速器和半軸等組成，它的功用是將萬向傳動等組成，它的功用是將萬向傳動裝置輸入的動力經(jīng)降速增扭，改變傳動方向以后，分配給左右驅(qū)動輪，且允許左裝置輸入的動力經(jīng)降速增扭，改變傳動方向以后，分配給左右驅(qū)動輪，且允許左右驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。右驅(qū)動

29、輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 (2)(2)行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng) 包括包括車架、車橋、懸架和車輪車架、車橋、懸架和車輪等。等。 車架功用是車架功用是支承支承車身，承受機(jī)車的載荷，固定機(jī)車的絕大部分車身，承受機(jī)車的載荷，固定機(jī)車的絕大部分部件和總成。部件和總成。 車橋是通過懸架與車架連接，兩端安裝車輪。防爆四輪車多采車橋是通過懸架與車架連接，兩端安裝車輪。防爆四輪車多采用非斷開式車橋，且用非斷開式車橋，且以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋、后橋?yàn)轵?qū)動橋以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋、后橋?yàn)轵?qū)動橋。其作用是傳。其作用是傳遞車架與車輪之間的各向作用力及所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。也就是轉(zhuǎn)遞車架與車輪之間的各向作用力及所產(chǎn)生的彎矩和扭矩。也就是轉(zhuǎn)向和驅(qū)動。向和

30、驅(qū)動。 懸架是車架與車橋之間彈性連接的傳力裝置。其作用是支撐垂懸架是車架與車橋之間彈性連接的傳力裝置。其作用是支撐垂直載荷和緩和路面不平而引起的沖擊和振動。直載荷和緩和路面不平而引起的沖擊和振動。 車輪是由車輪是由輪胎、輪輞、輪轂及連接部分輪胎、輪輞、輪轂及連接部分組成。其作用是支撐車組成。其作用是支撐車體的質(zhì)量，傳遞驅(qū)動力矩、制動力矩和側(cè)向力等。體的質(zhì)量，傳遞驅(qū)動力矩、制動力矩和側(cè)向力等。 (3)(3)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 主要包括主要包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器和一系列傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器和一系列傳動機(jī)構(gòu)組成。其作用是組成。其作用是改改變和調(diào)整變和調(diào)整行駛方向。行駛方向。 轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增扭轉(zhuǎn)

31、動裝置，其功用是增大轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增扭轉(zhuǎn)動裝置，其功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向。傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力并改變力的傳遞方向。 傳動機(jī)構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力矩傳給轉(zhuǎn)向輪，且使二轉(zhuǎn)傳動機(jī)構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力矩傳給轉(zhuǎn)向輪，且使二轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定的關(guān)系變化，以實(shí)現(xiàn)車輛順利轉(zhuǎn)向。向輪偏轉(zhuǎn)角按一定的關(guān)系變化，以實(shí)現(xiàn)車輛順利轉(zhuǎn)向。 (4)(4)制動系統(tǒng)制動系統(tǒng) 制動系統(tǒng)有制動系統(tǒng)有行車制動裝置和駐車制動裝置行車制動裝置和駐車制動裝置，它們都由產(chǎn)生制動作用的，它們都由產(chǎn)生制動作用的制動器制動器和操縱制動器的和操縱制動器的傳動機(jī)構(gòu)傳動機(jī)構(gòu)組成。其作用是根據(jù)需要使車輛組成。其作

32、用是根據(jù)需要使車輛減速減速或在最短的距離內(nèi)或在最短的距離內(nèi)停車停車，以保證行車的安全；使駕駛員敢于發(fā)揮出車輛的高速行駛能力，從而提高，以保證行車的安全；使駕駛員敢于發(fā)揮出車輛的高速行駛能力，從而提高車輛運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)率；又能使車輛可靠地停放在坡道上。車輛運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)率；又能使車輛可靠地停放在坡道上。 (5)(5)車身及液壓自卸裝置車身及液壓自卸裝置 車身主要包括車身主要包括駕駛室、車廂和車身附件駕駛室、車廂和車身附件等。等。 駕駛室前部儀表盤上裝有各種電氣設(shè)備控制開關(guān)和儀表，前面駕駛室前部儀表盤上裝有各種電氣設(shè)備控制開關(guān)和儀表，前面擋風(fēng)玻璃外裝有刮水器。駕駛員座位設(shè)置在駕駛室的左側(cè)，相應(yīng)地?fù)躏L(fēng)玻璃外

33、裝有刮水器。駕駛員座位設(shè)置在駕駛室的左側(cè)，相應(yīng)地各操縱桿件、踏板、方向盤等也設(shè)置在左側(cè)。各操縱桿件、踏板、方向盤等也設(shè)置在左側(cè)。 車廂也為金屬結(jié)構(gòu)，支撐連接在車架上，而且多采用液壓自卸車廂也為金屬結(jié)構(gòu)，支撐連接在車架上，而且多采用液壓自卸裝置。自卸車廂的后部通過銷軸與車架相連，車廂可繞該銷軸翻傾。裝置。自卸車廂的后部通過銷軸與車架相連，車廂可繞該銷軸翻傾。 液壓自卸裝置是實(shí)現(xiàn)車廂傾斜卸貨和卸貨后復(fù)位的一種裝置，液壓自卸裝置是實(shí)現(xiàn)車廂傾斜卸貨和卸貨后復(fù)位的一種裝置，主要由操縱手柄、油箱、齒輪油泵、分配器、油缸等組成。主要由操縱手柄、油箱、齒輪油泵、分配器、油缸等組成。 3.3.電氣設(shè)備電氣設(shè)備

34、防爆四輪車電氣設(shè)備主要有防爆四輪車電氣設(shè)備主要有電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)( (包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及其包括蓄電池、發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)和保護(hù)裝置調(diào)節(jié)和保護(hù)裝置) )、預(yù)熱和起動系統(tǒng)預(yù)熱和起動系統(tǒng)( (包括電力起動機(jī)和電預(yù)熱裝包括電力起動機(jī)和電預(yù)熱裝置置) )、照明系統(tǒng)、儀表和信號裝置及輔助用電裝置照明系統(tǒng)、儀表和信號裝置及輔助用電裝置等。等。 防爆四輪車電氣設(shè)備主要有以下兩個特點(diǎn)：線路一般采用防爆四輪車電氣設(shè)備主要有以下兩個特點(diǎn)：線路一般采用單單線制供電線制供電。單線制供電的優(yōu)點(diǎn)是：導(dǎo)線少，安裝簡便，線路清晰，。單線制供電的優(yōu)點(diǎn)是：導(dǎo)線少，安裝簡便，線路清晰，由線路引起故障的幾率少。但這種方式的一個重要缺點(diǎn)是

35、導(dǎo)線破損由線路引起故障的幾率少。但這種方式的一個重要缺點(diǎn)是導(dǎo)線破損時，易和機(jī)體相接而發(fā)生短路。在單線制中若機(jī)體與電源負(fù)極相連時，易和機(jī)體相接而發(fā)生短路。在單線制中若機(jī)體與電源負(fù)極相連就稱為就稱為“負(fù)極搭鐵負(fù)極搭鐵”；若機(jī)體與電源正極相連就稱為；若機(jī)體與電源正極相連就稱為“正極搭鐵正極搭鐵”， 防爆四輪車電氣設(shè)備多采用防爆四輪車電氣設(shè)備多采用“負(fù)極搭鐵負(fù)極搭鐵”。 采用采用低電壓低電壓，其額定電壓多為，其額定電壓多為12V12V和和24V24V兩種。兩種。 (1)蓄電池蓄電池 蓄電池的功能蓄電池的功能：當(dāng)起動發(fā)動機(jī)時，向預(yù)熱器和起動機(jī)供電；當(dāng)：當(dāng)起動發(fā)動機(jī)時，向預(yù)熱器和起動機(jī)供電；當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火或

36、低速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓太低而不能滿足用電設(shè)發(fā)動機(jī)熄火或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓太低而不能滿足用電設(shè)備要求時，用其供電；當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作，能吸收和儲存發(fā)電機(jī)所備要求時，用其供電；當(dāng)發(fā)動機(jī)正常工作，能吸收和儲存發(fā)電機(jī)所發(fā)出的電能，以保持電源中電壓的穩(wěn)定；當(dāng)發(fā)電機(jī)短時間超負(fù)荷時，發(fā)出的電能，以保持電源中電壓的穩(wěn)定；當(dāng)發(fā)電機(jī)短時間超負(fù)荷時，可協(xié)助發(fā)電機(jī)共同向用電設(shè)備供電。可協(xié)助發(fā)電機(jī)共同向用電設(shè)備供電。 蓄電池分類：蓄電池分類：堿性和酸性堿性和酸性兩大類。兩大類。 堿性蓄電池內(nèi)阻大，效率低，但機(jī)械強(qiáng)度高，使用壽命長；堿性蓄電池內(nèi)阻大，效率低，但機(jī)械強(qiáng)度高，使用壽命長； 酸性蓄電池內(nèi)阻小，效率高，

37、能迅速提供大電流，但其機(jī)械強(qiáng)度酸性蓄電池內(nèi)阻小，效率高，能迅速提供大電流，但其機(jī)械強(qiáng)度低，易發(fā)生硫化現(xiàn)象。低，易發(fā)生硫化現(xiàn)象。常用的蓄電池為酸性常用的蓄電池為酸性。 按照蓄電池制造工藝不同又可分為按照蓄電池制造工藝不同又可分為普通普通( (濕式濕式) )、干荷電鉛蓄電干荷電鉛蓄電池池兩類。其中，普通鉛蓄電池負(fù)極板未經(jīng)深放電循環(huán)使活性物質(zhì)深兩類。其中，普通鉛蓄電池負(fù)極板未經(jīng)深放電循環(huán)使活性物質(zhì)深化，所以在起用前需要化，所以在起用前需要長時間充電長時間充電才能使用；干荷電鉛蓄電池的負(fù)才能使用；干荷電鉛蓄電池的負(fù)極板已經(jīng)防氧化和特殊干燥處理，所以可在干燥狀態(tài)下較長時間保極板已經(jīng)防氧化和特殊干燥處理，

38、所以可在干燥狀態(tài)下較長時間保存存( (兩年兩年) )，且無須初充電，只要加入規(guī)定相對密度的電解液，放置，且無須初充電，只要加入規(guī)定相對密度的電解液，放置151530min30min后，即可應(yīng)急使用。后，即可應(yīng)急使用。 蓄電池按照使用保養(yǎng)形態(tài)又可分為蓄電池按照使用保養(yǎng)形態(tài)又可分為普通和免維護(hù)蓄電池普通和免維護(hù)蓄電池兩種。兩種。防爆四輪車上普遍采用的蓄電池為防爆四輪車上普遍采用的蓄電池為普通酸性鉛蓄電池普通酸性鉛蓄電池。 蓄電池在工作中與發(fā)電機(jī)相蓄電池在工作中與發(fā)電機(jī)相并聯(lián)并聯(lián)，蓄電池的電壓應(yīng)等于發(fā)電機(jī)，蓄電池的電壓應(yīng)等于發(fā)電機(jī)的電壓。而鉛蓄電池每一單格的電動勢等于的電壓。而鉛蓄電池每一單格的電動

39、勢等于2V，一般由，一般由3個或個或6個個單格蓄電池串聯(lián)而成，從而構(gòu)成單格蓄電池串聯(lián)而成，從而構(gòu)成6V或或12V電源，構(gòu)成蓄電池總成供電源，構(gòu)成蓄電池總成供車輛起動時使用。車輛起動時使用。 每一單格蓄電池的構(gòu)成是：容器、正負(fù)極板、隔板、電解液等每一單格蓄電池的構(gòu)成是：容器、正負(fù)極板、隔板、電解液等組成，其他還有一些輔件，如連接板、電池塞、極拄等。組成，其他還有一些輔件，如連接板、電池塞、極拄等。 在實(shí)際使用過程中，可根據(jù)需要在實(shí)際使用過程中，可根據(jù)需要將兩只將兩只6V6V鉛蓄電池總成用電纜鉛蓄電池總成用電纜線串聯(lián)成線串聯(lián)成12V12V電源電源，或?qū)ⅲ驅(qū)芍粌芍?2V12V鉛蓄電池總成用電纜線

40、串聯(lián)成為鉛蓄電池總成用電纜線串聯(lián)成為24V24V電源電源使用。使用。 (2)(2)發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī) 發(fā)電機(jī)是防爆四輪車上的主要電源，由發(fā)動機(jī)拖動而發(fā)出電能。發(fā)電機(jī)是防爆四輪車上的主要電源，由發(fā)動機(jī)拖動而發(fā)出電能。發(fā)電機(jī)除向用電設(shè)備供電外，還利用多余的電能向蓄電池充電。分發(fā)電機(jī)除向用電設(shè)備供電外，還利用多余的電能向蓄電池充電。分為直流和為直流和交流交流兩大類。兩大類。 交流發(fā)電機(jī)按其結(jié)構(gòu)主要分為交流發(fā)電機(jī)按其結(jié)構(gòu)主要分為永磁交流發(fā)電機(jī)、硅整流發(fā)電機(jī)永磁交流發(fā)電機(jī)、硅整流發(fā)電機(jī)和無刷交流發(fā)電機(jī)和無刷交流發(fā)電機(jī)等。等。 防爆四輪車上普遍采用的是防爆四輪車上普遍采用的是硅整流硅整流發(fā)電機(jī)。實(shí)質(zhì)上是一臺三相

41、發(fā)電機(jī)。實(shí)質(zhì)上是一臺三相交流發(fā)電機(jī)，通過硅二極管整流后，輸出直流電。它與直流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī)，通過硅二極管整流后，輸出直流電。它與直流發(fā)電機(jī)相比具有重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。相比具有重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。 (3)電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器 作用是使發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速變化時作用是使發(fā)電機(jī)在轉(zhuǎn)速變化時端電壓不隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的變化而端電壓不隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的變化而變化變化，能夠自動保持電壓，能夠自動保持電壓恒定恒定。 與交流發(fā)電機(jī)配套使用的電壓調(diào)節(jié)器常有：與交流發(fā)電機(jī)配套使用的電壓調(diào)節(jié)器常有：電磁振動式電磁振動式調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)器、帶晶體管帶晶體管的振動式調(diào)壓器、的振動式調(diào)壓器、全

42、晶體管式全晶體管式調(diào)節(jié)器和調(diào)節(jié)器和集成電路電子集成電路電子調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)器。器。 電磁振動式調(diào)節(jié)器利用電磁力使電路中的觸點(diǎn)打開或閉合，從而電磁振動式調(diào)節(jié)器利用電磁力使電路中的觸點(diǎn)打開或閉合，從而控制發(fā)電機(jī)勵磁線圈中勵磁電流的大小，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行控制發(fā)電機(jī)勵磁線圈中勵磁電流的大小，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行改變。改變。 帶晶體管的振動式調(diào)節(jié)器、全晶體管式電壓調(diào)節(jié)器和集成電路電子調(diào)節(jié)帶晶體管的振動式調(diào)節(jié)器、全晶體管式電壓調(diào)節(jié)器和集成電路電子調(diào)節(jié)器等都屬于電子調(diào)節(jié)器。它們與電磁振動式調(diào)節(jié)器相比，具有體積小、重量輕、器等都屬于電子調(diào)節(jié)器。它們與電磁振動式調(diào)節(jié)器相比，具有體積小、重量輕、調(diào)節(jié)精度高、工況穩(wěn)

43、定、無須保養(yǎng)且無電磁干擾等優(yōu)點(diǎn)。使用過程中一般無法調(diào)節(jié)精度高、工況穩(wěn)定、無須保養(yǎng)且無電磁干擾等優(yōu)點(diǎn)。使用過程中一般無法對其調(diào)整，損壞后只能更換同規(guī)對其調(diào)整，損壞后只能更換同規(guī)格的電子調(diào)節(jié)器。格的電子調(diào)節(jié)器。 (4)(4)起動系統(tǒng)起動系統(tǒng) 電力起動是通過起動電動機(jī)將蓄電池所提供的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械電力起動是通過起動電動機(jī)將蓄電池所提供的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再通過嚙合機(jī)構(gòu)帶動發(fā)動機(jī)曲軸而完成起動過程。能，再通過嚙合機(jī)構(gòu)帶動發(fā)動機(jī)曲軸而完成起動過程。 起動電動機(jī)一般由起動電動機(jī)一般由直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)及控制機(jī)構(gòu)直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)及控制機(jī)構(gòu)組成。組成。 直流電動機(jī)的作用是將直流電動機(jī)的作用是將直流電能轉(zhuǎn)

44、化為機(jī)械能直流電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，產(chǎn)生拖動轉(zhuǎn)矩；，產(chǎn)生拖動轉(zhuǎn)矩； 傳動機(jī)構(gòu)的作用是將電動機(jī)發(fā)出的傳動機(jī)構(gòu)的作用是將電動機(jī)發(fā)出的機(jī)械能機(jī)械能通過起動電機(jī)齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪通過起動電機(jī)齒輪與發(fā)動機(jī)飛輪齒輪嚙合齒輪嚙合傳給傳給發(fā)動機(jī)曲軸；發(fā)動機(jī)曲軸； 控制機(jī)構(gòu)是用來控制電動機(jī)與蓄電池的控制機(jī)構(gòu)是用來控制電動機(jī)與蓄電池的接通和斷開接通和斷開，控制電動機(jī)與飛輪齒，控制電動機(jī)與飛輪齒圈的結(jié)合和分離。圈的結(jié)合和分離。 工作過程為工作過程為：接通電源開關(guān)：接通電源開關(guān)接通起動預(yù)熱開關(guān)接通起動預(yù)熱開關(guān)電動機(jī)電磁電動機(jī)電磁開關(guān)線圈通電開關(guān)線圈通電吸拉電磁開關(guān)鐵心同時撥動傳動與嚙合機(jī)構(gòu)和飛輪吸拉電磁開關(guān)鐵心同時撥動傳動

45、與嚙合機(jī)構(gòu)和飛輪齒圈嚙合齒圈嚙合電磁開關(guān)接通電磁開關(guān)接通電動機(jī)旋轉(zhuǎn)電動機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)。帶動發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)。 其它類型柴油機(jī)車其它類型柴油機(jī)車 ( (一一) )鋼輪和膠套輪柴油機(jī)機(jī)車鋼輪和膠套輪柴油機(jī)機(jī)車 CCG11/600JCCG11/600J防爆柴油機(jī)牽引鋼輪普軌機(jī)車為例：防爆柴油機(jī)牽引鋼輪普軌機(jī)車為例： 1.1.基本概況基本概況 1)1)使用環(huán)境條件使用環(huán)境條件 CCG11/600JCCG11/600J型機(jī)車可在煤礦井下有型機(jī)車可在煤礦井下有瓦斯瓦斯的巷道中使用，包括高瓦斯礦井。的巷道中使用，包括高瓦斯礦井。 2)2)工作條件工作條件 巷道的軌跡鋪設(shè)質(zhì)量要滿足所運(yùn)送距離的要求，軌

46、道坡度在巷道的軌跡鋪設(shè)質(zhì)量要滿足所運(yùn)送距離的要求，軌道坡度在33以下，彎道不以下，彎道不小于小于5.55.5米米。 3)3)對環(huán)境的影響對環(huán)境的影響 CCG11/600JCCG11/600J機(jī)車屬防爆機(jī)車屬防爆低污染低污染設(shè)備，其機(jī)車噪聲和柴油機(jī)排放指標(biāo)都在煤設(shè)備，其機(jī)車噪聲和柴油機(jī)排放指標(biāo)都在煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍以內(nèi)。炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍以內(nèi)。 4)4)安全安全 (1)(1)本機(jī)車設(shè)有安全保護(hù)措施，動力部件有安全指標(biāo)超聲光報(bào)本機(jī)車設(shè)有安全保護(hù)措施，動力部件有安全指標(biāo)超聲光報(bào)警器裝置，報(bào)警后警器裝置，報(bào)警后一分鐘一分鐘左右時間自動停機(jī)。另外，配有警示牌，左右時間自動停機(jī)。另外，配有警示牌，其

47、警告內(nèi)容：其警告內(nèi)容： 柴油機(jī)冷卻水位低柴油機(jī)冷卻水位低 聲光報(bào)警后必須停機(jī)聲光報(bào)警后必須停機(jī) 柴油機(jī)排氣溫度柴油機(jī)排氣溫度70 70 聲光報(bào)警必須停機(jī)聲光報(bào)警必須停機(jī) 工作環(huán)境瓦斯?jié)舛裙ぷ鳝h(huán)境瓦斯?jié)舛? 1 瓦斯儀報(bào)警后必須停機(jī)瓦斯儀報(bào)警后必須停機(jī) 柴油機(jī)機(jī)油壓力柴油機(jī)機(jī)油壓力0.1Mpa 0.1Mpa 必須停機(jī)必須停機(jī) (2)(2)防爆部件維修必須由防爆部件維修必須由專業(yè)人員專業(yè)人員進(jìn)行維修，更換的部件必須是進(jìn)行維修，更換的部件必須是原生產(chǎn)的同規(guī)格零部件。原生產(chǎn)的同規(guī)格零部件。 (3)(3)非金屬部件的更換，必須用原生產(chǎn)的零部件。非金屬部件的更換，必須用原生產(chǎn)的零部件。 (4)(4)機(jī)車出

48、現(xiàn)異常現(xiàn)象后，必須停機(jī)。機(jī)車出現(xiàn)異常現(xiàn)象后，必須停機(jī)。 (5)(5)機(jī)車上的零部件機(jī)車上的零部件不得在井下拆卸、維修不得在井下拆卸、維修。 2.2.結(jié)構(gòu)特征與技術(shù)特性結(jié)構(gòu)特征與技術(shù)特性 1)1)總體結(jié)構(gòu)總體結(jié)構(gòu) 機(jī)車整體結(jié)構(gòu)主要由機(jī)車整體結(jié)構(gòu)主要由車體車體( (包括輪對包括輪對) )、防爆柴油機(jī)、防爆離合防爆柴油機(jī)、防爆離合器、變速箱、防爆發(fā)電機(jī)、配重鐵、鏈條器、變速箱、防爆發(fā)電機(jī)、配重鐵、鏈條等組成。等組成。 柴油機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)后，其動力分兩路，一路由防爆離合器經(jīng)變速柴油機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)后，其動力分兩路，一路由防爆離合器經(jīng)變速箱、鏈條轉(zhuǎn)傳動到輪對箱、鏈條轉(zhuǎn)傳動到輪對( (即行走部即行走部) )，靠輪對

49、與軌道進(jìn)行粘著牽引運(yùn)，靠輪對與軌道進(jìn)行粘著牽引運(yùn)行。柴油機(jī)動力的另一路經(jīng)皮帶帶動防爆發(fā)電機(jī)，機(jī)車上的用電靠行。柴油機(jī)動力的另一路經(jīng)皮帶帶動防爆發(fā)電機(jī)，機(jī)車上的用電靠防爆發(fā)電機(jī)提供。防爆發(fā)電機(jī)提供。 2)2)技術(shù)特性技術(shù)特性 柴油機(jī)型號柴油機(jī)型號 S1110FBA S1110FBA 整體裝機(jī)功率整體裝機(jī)功率 11kW 11kW 輪距輪距 600mm 600mm 軸距軸距 735mm 735mm 運(yùn)行速度運(yùn)行速度 正向正向7km/h 7km/h 反向反向6km/h6km/h 最大牽引力最大牽引力 5 kN 5 kN 最大爬坡度最大爬坡度 3 3 傳動方式傳動方式 機(jī)械式機(jī)械式 制動方式制動方式 手

50、動輪漲輪式手動輪漲輪式 燃料室型式燃料室型式 直噴式直噴式 外形尺寸外形尺寸 2415 241592092015001500 重量重量 2750kg 2750kg 排氣凈化指標(biāo)排氣凈化指標(biāo) CO1000 NO CO1000 NOX X800800 ( (二二) )齒軌卡軌車齒軌卡軌車 普通軌道機(jī)車靠機(jī)車質(zhì)量和鋼軌之間產(chǎn)生的粘著力運(yùn)行，只能普通軌道機(jī)車靠機(jī)車質(zhì)量和鋼軌之間產(chǎn)生的粘著力運(yùn)行，只能適用于坡度不大于適用于坡度不大于3.33.3的巷道。只限于主要運(yùn)輸大巷，不能進(jìn)入的巷道。只限于主要運(yùn)輸大巷，不能進(jìn)入采區(qū)上下山斜巷和起伏不平的工作面運(yùn)輸巷。采區(qū)上下山斜巷和起伏不平的工作面運(yùn)輸巷。 齒軌機(jī)車

51、運(yùn)輸系統(tǒng)是在兩條普通軌中間加裝一根與鋼軌平行的齒軌機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)是在兩條普通軌中間加裝一根與鋼軌平行的齒條作為齒軌，在機(jī)車上除了原來產(chǎn)生粘著牽引力的車輪外，還增齒條作為齒軌，在機(jī)車上除了原來產(chǎn)生粘著牽引力的車輪外，還增加了加了1 12 2套驅(qū)動齒輪與齒輪嚙合以增大牽引力和制動力。套驅(qū)動齒輪與齒輪嚙合以增大牽引力和制動力。 齒軌機(jī)車在水平軌道上借助于車輪和軌道間的粘著牽引力高速齒軌機(jī)車在水平軌道上借助于車輪和軌道間的粘著牽引力高速運(yùn)行，在坡道上主要依靠齒輪與齒軌傳動產(chǎn)生牽引力低速運(yùn)行。運(yùn)行，在坡道上主要依靠齒輪與齒軌傳動產(chǎn)生牽引力低速運(yùn)行。 按使用的動力不同，齒軌機(jī)車可分為按使用的動力不同，齒軌機(jī)

52、車可分為柴油機(jī)柴油機(jī)齒軌機(jī)車和齒軌機(jī)車和蓄電蓄電齒齒軌機(jī)車兩種形式。軌機(jī)車兩種形式。 齒軌卡軌車：為增大機(jī)車在較大坡度運(yùn)行時的安全可靠性，采齒軌卡軌車：為增大機(jī)車在較大坡度運(yùn)行時的安全可靠性，采用專用軌如槽鋼軌、異型軌或圓鋼管軌，使之與機(jī)車或配套車輛間用專用軌如槽鋼軌、異型軌或圓鋼管軌，使之與機(jī)車或配套車輛間在運(yùn)行過程中能始終卡住，防止車輛脫軌，保證安全，這種輔助運(yùn)在運(yùn)行過程中能始終卡住，防止車輛脫軌，保證安全，這種輔助運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)稱為齒軌卡軌車，主機(jī)稱為齒軌卡軌機(jī)車。輸系統(tǒng)統(tǒng)稱為齒軌卡軌車，主機(jī)稱為齒軌卡軌機(jī)車。 齒軌機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)：可以在近水平煤層盤區(qū)開拓方式的礦井中，齒軌機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)：可以在近水

53、平煤層盤區(qū)開拓方式的礦井中，實(shí)現(xiàn)大巷實(shí)現(xiàn)大巷上下山上下山工作面運(yùn)輸巷和回風(fēng)巷軌道機(jī)車牽引煤、工作面運(yùn)輸巷和回風(fēng)巷軌道機(jī)車牽引煤、矸、材料、設(shè)備和人員列車直達(dá)的一條龍運(yùn)輸。機(jī)車上裝有矸、材料、設(shè)備和人員列車直達(dá)的一條龍運(yùn)輸。機(jī)車上裝有工作制工作制動、緊急制動和停車制動動、緊急制動和停車制動三套系統(tǒng)，使其可在三套系統(tǒng)，使其可在1010以內(nèi)的上下坡道以內(nèi)的上下坡道上安全可靠運(yùn)行。柴油機(jī)齒軌機(jī)車的牽引特性、適用性和經(jīng)濟(jì)性比上安全可靠運(yùn)行。柴油機(jī)齒軌機(jī)車的牽引特性、適用性和經(jīng)濟(jì)性比蓄電池齒軌機(jī)車好。蓄電池齒軌機(jī)車好。 齒軌機(jī)車的缺點(diǎn)：重量較大，成本較高，并要求安裝穩(wěn)固，需齒軌機(jī)車的缺點(diǎn)：重量較大，成本較

54、高，并要求安裝穩(wěn)固，需經(jīng)常維修清理，否則易造成出軌事故。經(jīng)常維修清理，否則易造成出軌事故。 ( (三三) )支架搬運(yùn)車支架搬運(yùn)車 支架搬運(yùn)車是一種無軌運(yùn)輸工具，它是長壁工作面液壓支架搬支架搬運(yùn)車是一種無軌運(yùn)輸工具，它是長壁工作面液壓支架搬運(yùn)設(shè)備的主要設(shè)備，它可以把采完的長壁工作面的液壓支架，在較運(yùn)設(shè)備的主要設(shè)備，它可以把采完的長壁工作面的液壓支架，在較短的時間內(nèi)搬到新的長壁工作面。它具有載重能力大，運(yùn)行速度快，短的時間內(nèi)搬到新的長壁工作面。它具有載重能力大，運(yùn)行速度快，機(jī)動靈活等特點(diǎn)。一般是無軌膠輪車，主要車型有機(jī)動靈活等特點(diǎn)。一般是無軌膠輪車，主要車型有912912、913HLC913HLC

55、、model1280model1280、DZY-16DZY-16。 ( (四四) )客貨車、人車客貨車、人車 在高產(chǎn)高效礦井中，工作面的長度達(dá)在高產(chǎn)高效礦井中，工作面的長度達(dá)40004000多米，人員上下班多米，人員上下班距離較遠(yuǎn)，行走困難，因此，一些煤礦井下使用柴油機(jī)客貨車、人距離較遠(yuǎn)，行走困難，因此，一些煤礦井下使用柴油機(jī)客貨車、人車，用于運(yùn)輸人員和物料。這類車輛，屬于無軌膠輪車的一種。主車，用于運(yùn)輸人員和物料。這類車輛，屬于無軌膠輪車的一種。主要有進(jìn)口的要有進(jìn)口的MPVMPV、MK3SMK3S、MWMD916MWMD916型、型、MYNETAXI4MYNETAXI4、MYNEBUS6 M

56、YNEBUS6 ，煤科院生產(chǎn)煤科院生產(chǎn)TY6TY620FB20FB客貨車客貨車 、WCQ3A3B3CWCQ3A3B3C輕型車、輕型車、880D880D6060等。等。 ( (五五) )多功能防爆柴油機(jī)車多功能防爆柴油機(jī)車 多功能機(jī)車主要有多米諾公司生產(chǎn)的多功能機(jī)車主要有多米諾公司生產(chǎn)的MYNEloaderMYNEloader，在高產(chǎn)高，在高產(chǎn)高效礦井中，用來裝卸和清除物料。更換附屬工作部件，它能成為運(yùn)效礦井中，用來裝卸和清除物料。更換附屬工作部件，它能成為運(yùn)輸車、鏟車等。輸車、鏟車等。 裝運(yùn)機(jī)械裝運(yùn)機(jī)械 1.1.裝運(yùn)機(jī)械概述裝運(yùn)機(jī)械概述 它是連續(xù)采煤系統(tǒng)的主要配套設(shè)備之一，在高產(chǎn)高效礦井中，鏟

57、車可以做它是連續(xù)采煤系統(tǒng)的主要配套設(shè)備之一，在高產(chǎn)高效礦井中，鏟車可以做為輔助運(yùn)輸設(shè)備，它具有多種功能，如煤炭的裝車、運(yùn)輸、卸車等工作；清理工為輔助運(yùn)輸設(shè)備，它具有多種功能，如煤炭的裝車、運(yùn)輸、卸車等工作；清理工作面；拖動其它設(shè)備。作面；拖動其它設(shè)備。 2.2.裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)及組成裝載機(jī)總體結(jié)構(gòu)及組成 由由動力裝置、底盤和工作裝置動力裝置、底盤和工作裝置3 3個主要部分組成。此外，還有供內(nèi)燃機(jī)動力個主要部分組成。此外，還有供內(nèi)燃機(jī)動力裝置啟動、供全車照明和信號指示及警報(bào)、警告等裝置啟動、供全車照明和信號指示及警報(bào)、警告等電器裝置電器裝置。 (1)(1)動力裝置動力裝置 動力裝置廣泛采用動力裝置廣泛采用柴油機(jī)柴油機(jī)，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的熱效率高，油耗低，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的熱效率高，油耗低，經(jīng)濟(jì)性好，功率泛圍廣，單機(jī)功率從幾千瓦到幾百千瓦都有，可滿經(jīng)濟(jì)性好，功率泛圍廣，單機(jī)功率從幾千瓦