1、目錄一、編制依據 1二、施工概況 1三、施工準備 11、原材料的檢驗及混合料配合比設計 . 12、投入人員、機械設備 . 13、技術交底 44、測量放樣 45、下承層整型 4四、上基層施工工藝和方法 51、原材料檢驗 52、配合比 53、混合料拌和、裝車 . 5（1）后場廠拌集中拌合 . 54、混合料運輸 65、混合料攤鋪 66、混合料的壓實 77、接縫處理 88、養生及交通管制 8五、質量保證措施 81 、質量保證體系 82、做好技術交底工作 . 83、做好施工過程的控制 . 94、質量檢查的內容與要求 . 9六、安全保護措施 10七、文明施工及環保措施 10八、應急方案 10K98+045

2、-K118+000 段4.5%水泥穩定級配碎石上基層施工方案一、編制依據1、潮惠高速公路TJ21合同段合同文件。2、公路工程技術標準(JTG B01-2003)3、公路路面下基層施工技術規范(JTJ 034-2000)4、公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40-2004)5、 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程(JTG E30-2005)6、 公路工程無機結合料穩定材料試驗規范(JTGE51-20097、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004 )等。8、潮惠高速公路工程建設標準化管理手冊9、現場踏勘、調查、采集、咨詢獲取的資料。10、本企業的綜合施工管理水平，技術裝備能力和近年

3、來同類工程施工中積累的 施工技術管理經驗。二、施工概況廣東省潮惠高速公路路面 TJ21標，起止樁號為K76+98A K118+00Q全長41.02 公里，主車道采用高速公路(雙向六車道、設計速度 100km/h)標準建設，標準橫斷 面路幅總寬33.5m,分離式路基寬度16.75 m 。三、施工準備1、原材料的檢驗及混合料配合比設計我部已經完成了原材料的檢驗及配合比組成設計，并通過了監理工程師批復。(試驗資料見附件)石料采用華通石場生產的碎石。水泥采用塔牌復合硅酸鹽水泥 PC32.5級。采用的目標配合比為：1030mn碎石：1020mn碎石：510mr碎石：05mn石粉： 水泥=20： 37：

4、15： 28： 4.5。最大干密度為 2.268g/cm3，最佳含水量為5.3%。2、投入人員、機械設備(1) 本分項工程施工，項目部對各施工班組進行了相應的職責分工；制訂了具體的施工方案；對相關施工人員進行了詳細的施工技術、質量、安全保證措施等方面的交底，確保順利完成。勞動力組織見下表:勞動力組織表序號分工主要負責人組員備注1現場指揮熊建新1負責項目整體施工的全面工作2總工程師石勇1負責上基層施工策劃、組織、調各組人員3現場負責黃成光1負責上基層施工人員、機械設備等的指揮、 協調4技術負責韓啟華3負責技術交底，對整個施工過程進行技術 指導。5試驗負責梁文彬5負責檢測原材料質量、混合料水泥含量

5、、含水量、壓實度、等6測量負責楊新生5負責測量放樣、松鋪系數測定及碾壓后的高程、橫坡、寬度檢測7攤鋪負責王濤14負責攤鋪混合料及對不合格地方進行處理8拌和站李真8負責混合料拌制及出廠前質量、含水量等 各方面檢測9運輸隊康恒文15負責將混合料及時運到施工現場10質量何僉H2負責混合料拌和施工過程中的質量控制11安全王明元2負責拌和、運輸、攤鋪及碾壓過程中的安全工作(2)投入機械設備我部用于施工上基層自卸車、壓路機等機械設備均處于完好狀態詳見進場進場機 械設備表。投入4.5%水泥穩定級配碎石上基層的機械、設備一覽表序號設備名稱型號尺寸及功能狀況數量備注1攤鋪機陜建820良好22單鋼輪振動壓路機22

6、t/XS223J良好222T3輪胎壓路機26t/XP26良好126T4拌和樓佛宇 WCB-600良好25裝載機ZL-50良好86灑水車解放10 12t良好17雙鋼輪壓路機12t/徐工良好18自卸汽車20m3陜汽奧龍輛10(3)主要檢測儀器見下表主要檢測設備一覽表名稱型號單位數量備注全站儀ZTS6022R臺1水準儀蘇光DSZ2臺2灌砂儀150套13米直尺把1鋼尺50米把1水泥滴定儀器SG-6套1路面材料強度儀100KN套1養護室全自動設備BYS-3套1測力計60KN 100KN支2每種型號各一支壓力機TYA-2000臺1樣品篩套1擊實儀JDJ-川臺1烘箱DRF-101-3臺1（4）現場施工人員組

7、織詳見下表現場施工人員組織一覽表序號班組名稱職務人數備注1測量組施工測量42試驗室現場試驗53技術組內業資料44拌和站冷拌操作工65運輸組汽車司機156攤鋪組攤鋪操作工47碾壓組碾壓操作工48機修組機械修理29施工班組現場施工253、技術交底為在上基層大面積施工前，組織技術人員對設計圖紙、招標文件及施工規范、試 驗段施工要點進行認真學習，并對所有參加施工人員進行培訓學習和技術交底。（1）半幅水穩上基層攤鋪寬度：16.22m。（2）對具體的施工工藝、攤鋪碾壓組合、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓過程注意 事項、碾壓完成后的養護等進行書面技術交底。（3）對攤鋪過程中容易出現的問題及處理辦法進行交底。4、測

8、量放樣通過試驗段總結確定了上基層松鋪系數為 1.3，松鋪厚度為23.5cm。根據復測后 的導線點、水準點，按設計圖紙要求，對試驗路段進行中線恢復，每 10m設一樁，并 在上基層半幅寬度兩側釘釘子（系紅布條），作為指示樁，在釘子外側30cm處打鋼釬, 使鋼釬支架凹口位于釘子正上方，根據該點位的設計標高計算出松鋪標高 +鋁合金厚 度即為該點掛線標高。5、下承層整型清除底下基層上的雜物、浮土，并灑水濕潤，灑布水泥漿粘結層，水灰比要求為2:1，灑布量為 0.5-1kg/m2。四、上基層施工工藝和方法上基層施工工藝框圖見附圖。1、原材料檢驗上基層材料采用的碎石壓碎值不大于 30%，顆粒組成范圍符合設計圖

9、紙及規范規 定。2、配合比混合料1030mr碎石：1020mr碎石：510mm卒石：05mm石粉：水泥=20: 37: 15: 28： 4.5。最大干密度為2.268g/cm3，最佳含水量為5.3%。3、混合料拌和、裝車（ 1 ）后場廠拌集中拌合2工區上基層混合料在3#、4#水穩拌和站（佛宇重工 WBC6O 成品料卸料方式 為存料倉雙門開閉卸到運輸料車上， 拌合站嚴格按試驗室指定配比拌和。 每臺拌和站 的設計最大生產能力 500t 。1 ）水穩拌和站已通過揭陽市技術監督局計量標定，開拌前已分別對各料倉的計 量皮帶重新標定， 根據試驗室確定的配合比調整各計量皮帶的轉速頻率； 再根據拌和 機各料倉

10、的轉速頻率和調整水泥螺旋泵的轉速， 使拌和機生產的混合料與設計配合比 保持一致。2）測定各集料的含水量，計算各種集料用量，對集料配比進行調整，由后場試 驗人員下發生產配合比通知單。3）在混合料生產過程中依據公路路面基層施工技術規范 （JTJ 034-2000） 及試驗檢測規程按檢測頻率對混合料的含水量、 集料的級配、水泥劑量及時進行檢測， 發現異常情況及時采取處理措施。4）后場拌和采用 8臺裝載機上料，開拌前已對裝載機駕駛員進行了技術交底， 拌和機料倉分別標識各集料的粒徑，上料時禁止竄料。5）拌和機料倉安排專人看守料倉，重點照看細集料倉，防止篩孔被堵塞，及時 指揮裝載機對料倉進行配料。6）開拌

11、前檢查各種集料的含水量，計算當天的施工配合比。根據當天氣溫、風力和空氣濕度確定混合料的含水量，拌和時的含水量控制在比最佳含水量大0.5%1%。7）開始拌和后， 每隔 12小時檢查一次混合料， 檢查其配比， 含水量是否變化。 上午、中午、下午的含水量按溫度變化及時調整。8）拌和機操作人員應經常檢查加水系統工作是否正常，加水量是否符合要求， 發現問題及時調整。（2）混合料裝車 運料車裝料時按前后中分三次移動進行裝料，以減少混合料裝料時產生離析。運料 車覆蓋蓬布，減少混合料水份損失。4、混合料運輸（1）前場臨時出入口、村道交叉路口標識明顯，設專人指揮料車，禁止料車隨 意調頭及急轉彎， 盡量減少對工作

12、面破壞。 拌和后的混合料及時采用自卸汽車 （覆蓋 篷布）運至施工現場，以減少水分蒸發。（2）車斗內及車輪胎應保持干凈，如有泥土、殘留物等，必須沖洗干凈。（3）運輸混合料前，必須對全體駕駛員進行培訓，加強對運輸車輛的保養與檢 查，防止運料過程中運輸車拋錨。（4）運輸途中禁止急剎車以防離析，在卸料時注意卸料高度，拌和后的混合料 盡快攤鋪壓實。（5）混合料運至現場后，在交通指揮人員引導下，自卸車準確停靠在攤鋪機前 3050cm處。攤鋪機前進時自卸車掛空檔，依靠攤鋪機推力前進。如果前進方向是 下坡，應帶上剎車。5、混合料攤鋪（1）首先進行攤鋪機就位，方向桿沿著白灰線把方向調整好。然后在攤鋪機起 步位置

13、熨平板下面墊攤鋪層虛鋪厚度的方木或木板或者在完成放樣的兩側鋼絲繩之 間用細線繩拉緊，在線繩正下方位置墊木頭，墊至距線繩一個鋁合金厚度為止。（ 2）由專門人員用細線繩拉緊放于兩側鋼線繩上面，在距前面一臺攤鋪機約 50cm位置擺放鋁合金，鋁合金頂面比線繩高 1cm以彌補線繩撓度差。（ 3）調整攤鋪機仰角，對掛線、攤鋪機進行最后的檢查調試。（ 4）攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊聯合作業，靠中央分隔帶一側的攤鋪機在前，左 側走鋼絲， 右側走支架撐鋁合金平衡梁， 靠土路肩一側攤鋪機右側走鋼絲， 左側以前 一臺虛鋪為基準，前后兩臺攤鋪機的軌道重疊15cm-20cm左右，兩臺攤鋪機宜相距6m-8m左 右。5）攤鋪機

14、前等待卸料的車輛達到 5輛以上時開始攤鋪， 起步 10米之內攤鋪速 度盡量放慢，以便控制攤鋪高度，在正常攤鋪以后攤鋪機盡量保持勻速行駛。（6）在攤鋪后的工作面上派專人負責對出現的離析、邊部缺料等缺陷碾壓前進 行處理。（對于離析嚴重地方進行挖出換填處理，對于表面少量離析則用細料填補刮 平處理）（7）可用方木或鋼模板做側模進行碾壓或碾壓后對邊緣進行人工拍打，使邊緣 整齊、密實。（8）在攤鋪過程中嚴禁碰觸、刮落鋼釬鋼線，以防影響攤鋪機正常攤鋪。若在 施工中碰掉鋼線，看電腦人員應立即關掉電腦及時讓攤鋪機司機停機把鋼線重新掛好 調整好以后再開始攤鋪，若鋼釬被車或者特殊原因碰倒應通知測量人員進行檢測重新

15、打樁。（9）攤鋪正常以后及時讓測量人員對攤鋪虛鋪高程進行檢測復核，測量員及時 跟蹤測量攤鋪后墊層頂面標高、橫坡，將數據結果及時反饋給施工員，施工員根據反 饋結果來及時調整指導施工，以確保攤鋪墊層的各項質量指標符合要求。&混合料的壓實攤鋪長度按40m段控制，及時用壓路機進行壓實，碾壓原則為先低后高，先輕 后重，先靜后動，先慢后快，同時每遍的輪跡應重疊 1/3，不得漏壓，各部位碾壓次 數相同，壓路機在施工面行走不調頭，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、松散, 在碾壓過程中如出現彈簧松散、 起皮、擁包等現象，及時人工翻開重新拌和或換填新 的混合料，發現標高、平整度不合格的及時進行處理。碾壓

16、結束后，邊緣要用人工修邊夯實。修邊要拉線，以保證邊線的線形的平順， 如發現邊緣料過干時應適當灑水再拍邊，保證邊緣無松散粒料為原則。上基層施工采用的碾壓組合工藝碾壓階段壓路機類型碾壓遍數碾壓速度初壓26t輪胎壓路機靜壓1遍2Km/h復壓22t單鋼輪振動壓路機（弱振1遍，強振3遍）2Km/h終壓26t輪胎壓路機靜壓光面1遍2Km/h終壓12t雙鋼輪壓路機靜壓光面1遍2Km/h碾壓第五遍壓實度仍小于98%則再增加1遍強振，直到壓實度大于98%為止 碾壓注意事項：a. 碾壓遵循由低到高、先慢后快的原則。碾壓時，應重疊 1/3 輪寬，后輪必須超 過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數應盡量相同，兩側應多壓

17、2 3 遍。b. 壓路機壓不到的地方用小型平板式振動器施振密實。c. 碾壓過程中，如表面水分蒸發得快，及時補灑少量水。d. 碾壓完成后立即采用灌砂法檢測壓實度，壓實度不合格必須立即組織重新碾 壓。e. 碾壓過程中如果出現粘輪現象及時組織人員對壓路機鋼輪進行清理， 對路面破 壞部分進行修補。f. 根據現場天氣及碾壓情況及時與拌合站聯系， 隨時對含水量、 所生產混合料的 粗細等情況進行反饋聯系。7、接縫處理（1）施工結束后要做施工橫縫。首先用3m直尺檢測端部水泥穩定碎石層的平整 度，確定切割的范圍并劃線， 然后沿劃出的線將平整度不合格的混合料鏟除。 在全幅 范圍內的橫縫嚴禁采用企口縫，上下兩層橫縫

18、要錯開。（2）攤鋪機攤鋪混合料時，如因故中斷時間超過 2h,也應設置橫向接縫。8、養生及交通管制1 ）每一段碾壓完成并成品達到一定強度后 （約 3 小時），應立即灑布透層瀝青開 始養生。 當基層表面太干時， 用灑水車灑水先濕潤再灑布透層瀝青， 灑水車的噴頭要 用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞下基層結構。灑布車以 0.8km/min 的速度勻速行駛，灑布量為 1.1L/m2 ，灑布車在正常路段應 從中央分隔帶一側開始灑布， 調頭后再灑布另外半側， 超高段應從路肩一側開始灑布， 目的是防止多余油量向外側流動。兩次灑布面必須重迭 1015cm（ 2）養生期不少于 7 天，養生期間實施交通管制，只

19、允許灑水車通行，并不得 急剎車和在上面 調頭'，車輛行駛在該層全寬范圍內均勻分布， 禁止重型車輛通行。五、質量保證措施1 、質量保證體系質量保證體系的組織機構是由項目經理負責， 項目技術負責人專門主持項目工程 施工質量自檢體系。 本合同的質量組織機構由項目經理掛帥， 項目總工牽頭由各工程 技術人員組成。2、做好技術交底工作對拌和站、攤鋪隊、運輸隊、碾壓組分被進行有針對性地技術交底，確保所有施 工人員明確施工工藝、質量要求、缺陷處理措施等。3、做好施工過程的控制（1）施工前下承層表面平整密實，具有規定的路拱，無任何松散的材料和軟弱 彈簧地段，各項指標均符合規范要求。對有彈簧、松散、起皮等

20、現象的路段及時處理。（2）拌和站嚴格按照設計的配合比進料，各上料斗之間焊接鋼板防止串料。及 時對拌好的混合料取樣進行含水量、水泥劑量試驗。（3）運輸車輛在接料過程中，前后移動位置減少混合料離析。（4）在運輸過程中覆蓋篷布，到達現場后必須在現場車輛指揮人員的指揮下卸 料。（5） 攤鋪機盡量勻速行駛，前后兩臺攤鋪機的軌道重疊15cm-20cm左右，兩臺 攤鋪機宜相距6m-8m左右。（6）攤鋪機后面設專人消除離析等缺陷。（7）碾壓在混合料最佳含水量左右進行，前進和后退換檔時要緩慢。后輪重疊 寬度不小于1/2輪寬。（8）及時檢測壓實度，對不合格路段立即組織復壓。（9）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路

21、段上“調頭”和急剎車。4、質量檢查的內容與要求外觀要求：表面平整密實，邊線整齊，無松散。水泥穩定碎石上基層實測項目項次檢杳項目規定值或允許偏差檢查方法1壓實度（%代表值98按 JTGF80/1-2004 附錄 B 檢杳，每 200m每車道2處2平整度（mm83m直尺：每200m測2處10尺3縱斷高程（mr）+5，-10水準儀：每200米4個斷面4寬度（mm不小于設計值尺量：每200米4處5厚度代表值-8按 JTG F80/1-2004 附錄 H 檢查，每 200m每車道1個點(mr)合格值-156橫坡（%+0.3水準儀：每200米4段面7強度符合設計要求按JTG F80/1-2004 附錄G檢

22、杳六、安全保護措施1設立專職安全員并建立旁站制度，及時糾正和消除施工中出的不安全苗頭。2、對施工人員定期限進行安全教育和安全知識的考核。3、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。4、各類機械設操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作。5、場內的電路布置要規范化，電器開關設在防雨曬的電器箱柜內，距離地面不小于1.5m。6、派出專職安全員2名，在施工的路段前后指揮疏導交通。7、在道路上施工的一切人員，必須穿戴返光安全服，不得隨意橫穿過通車一側道路。七、文明施工及環保措施1施工現場布局合理，各項管理制度齊全，責任明確。2、認真學習地方政府有關環境保護、水利設施保護、文物保護、防止水土流失、施 工現場管理等規定和文件，制定相對應的措施和辦法，并貫穿