1、雜物電梯維修作業指導書編號：SCDTWBZDS-02編制： 質管部 審核： 謝玉富 批準： 王道平 狀態： 受 控 貴州塑成電梯有限公司2018年2月目錄一、目的二、范圍三、職責四、要求4.1維修保養制度4.1.1日常維修保養4.1.2季度保養檢查4.1.3半年維修保養4.1.4年度維修保養4.2雜物電梯各部件的維護保養4.2.1曳引電動機4.2.2制動器4.2.3減速器4.2.4曳引鋼絲繩4.2.5限速器4.2.6安全鉗4.2.7層們4.2.8限位開關維護檢查4.2.9極限開關1 目的為了保證雜物電梯維修保養作業的順利進行，指導作業人員按既定的規定、方法，對雜物電梯進行維修保養作業，特制訂本

2、作業指導書。2 范圍適用于本公司人員對額定載重量500KG、額定速度一般不大于1.0m/s，提升高度不大于50m的各類雜物電梯的維修保養作業的全過程。3 職責3.1工程技術部負責編制維修保養作業指導書。3.2質管部督促維修保養班組按維修保養作業指導書進行工作；3.3 辦公室負責對各類人員的培訓管理、各種資料的保存與管理。4 要求4.1維修保養制度4.1.1日常維修保養（15天） 雜物電梯保養人員每半月對雜物電梯按下表內容、要求作一次保養、檢查，并進行全面的清潔除塵、潤滑工作。每臺工作量應視雜物電梯而定，一般不少于2小時。序號維保項目（內容）維保基本要求1機房、通道環境清潔，門窗完好，照明正常2

3、手動緊急操作裝置齊全，在指定位置3曳引機和電動機運行時無異常振動和異常聲4制動器各銷軸部位潤滑，動作靈活5制動器間隙打開時制動襯與制動輪不發生摩擦6限速器各銷軸部位潤滑，轉動靈活，電氣開關正常7轎頂清潔8急停開關工作正常9導靴上油杯吸油毛氈齊全，測量適宜，油杯無泄漏10對重塊及壓板對重塊無松動，壓板緊固11井道照明齊全，正常12轎門門鎖觸點清潔，觸點接觸良好，接線可靠13層站召喚、層樓顯示齊全，有效14層門地坎清潔15層門門鎖自動復位用層門鑰匙打開手動開鎖裝置釋放后，層門門鎖能自動復位16層門門鎖電氣觸點清潔，觸點接觸良好，接線可靠17層門鎖緊元件嚙合長度不小于5mm18層門門導靴無卡阻，滑動

4、順暢19底坑環境清潔，無滲水、積水，照明正常20底坑急停開關工作正常4.1.2季度保養檢查 雜物電梯保養人員每季，對雜物電梯按下表內容、要求進行一次細微的調整和檢查，視雜物電梯而定其工作量，一般每臺所用時間不少于4小時。序號維保項目（內容）維保基本要求1機房、通道環境清潔，門窗完好，照明正常2手動緊急操作裝置齊全，在指定位置3曳引機和電動機運行時無異常振動和異常聲4制動器各銷軸部位潤滑，動作靈活5制動器間隙打開時制動襯與制動輪不發生摩擦6限速器各銷軸部位潤滑，轉動靈活，電氣開關正常7轎頂清潔8急停開關工作正常9導靴上油杯吸油毛氈齊全，測量適宜，油杯無泄漏10對重塊及壓板對重塊無松動，壓板緊固1

5、1井道照明齊全，正常12轎門門鎖觸點清潔，觸點接觸良好，接線可靠13層站召喚、層樓顯示齊全，有效14層門地坎清潔15層門門鎖自動復位用層門鑰匙打開手動開鎖裝置釋放后，層門門鎖能自動復位16層門門鎖電氣觸點清潔，觸點接觸良好，接線可靠17層門鎖緊元件嚙合長度不小于5mm18層門門導靴無卡阻，滑動順暢19底坑環境清潔，無滲水、積水，照明正常20底坑急停開關工作正常21減速機潤滑油油量適宜，除蝸桿伸出端外均無滲漏22制動襯清潔，磨損量不超制造單位要求23曳引輪槽、曳引鋼絲繩清潔，無嚴重油膩，張力均勻24限速器輪槽、限速器鋼絲繩清潔，無嚴重油膩25靴襯清潔，磨損量不超過制造單位要求26層門、轎門系統中

6、傳動鋼絲繩、鏈條、膠帶按照制造單位要求進行清潔、調整27層門門導靴磨損量不超過制造單位要求28限速器張緊輪裝置和電氣安全裝置工作正常4.1.3 半年度維修保養 雜物電梯保養人員每半年，對雜物電梯按下表內容、要求進行一次細微的調整和檢查，視雜物電梯而定其工作量，一般每臺所用時間不少于4小時。序號維保項目（內容）維保基本要求1機房、通道環境清潔，門窗完好，照明正常2手動緊急操作裝置齊全，在指定位置3曳引機和電動機運行時無異常振動和異常聲4制動器各銷軸部位潤滑，動作靈活5制動器間隙打開時制動襯與制動輪不發生摩擦6限速器各銷軸部位潤滑，轉動靈活，電氣開關正常7轎頂清潔8急停開關工作正常9導靴上油杯吸油

7、毛氈齊全，測量適宜，油杯無泄漏10對重塊及壓板對重塊無松動，壓板緊固11井道照明齊全，正常12轎門門鎖觸點清潔，觸點接觸良好，接線可靠13層站召喚、層樓顯示齊全，有效14層門地坎清潔15層門門鎖自動復位用層門鑰匙打開手動開鎖裝置釋放后，層門門鎖能自動復位16層門門鎖電氣觸點清潔，觸點接觸良好，接線可靠17層門鎖緊元件嚙合長度不小于5mm18層門門導靴無卡阻，滑動順暢19底坑環境清潔，無滲水、積水，照明正常20底坑急停開關工作正常21減速機潤滑油油量適宜，除蝸桿伸出端外均無滲漏22制動襯清潔，磨損量不超制造單位要求23曳引輪槽、曳引鋼絲繩清潔，無嚴重油膩，張力均勻24限速器輪槽、限速器鋼絲繩清潔

8、，無嚴重油膩25靴襯清潔，磨損量不超過制造單位要求26層門、轎門系統中傳動鋼絲繩、鏈條、膠帶按照制造單位要求進行清潔、調整27層門門導靴磨損量不超過制造單位要求28限速器張緊輪裝置和電氣安全裝置工作正常29電動機與減速機聯軸器螺栓無松動30曳引輪、導向輪軸承部無異常聲，無振動，潤滑良好31制動器上檢測開關工作正常，制動器動作可靠32控制柜內各接線端子各接線緊固、整齊，線號齊全清晰33控制柜各儀表顯示正確34曳引繩磨損量、斷絲數不超過要求35曳引繩繩頭組合螺母無松動36限速器鋼絲繩磨損量、斷絲數不超過制造單位要求37對重緩沖器符合標準38上下極限開關工作正常4.1.4年度維修保養 雜物電梯每運行

9、一年后，應對雜物電梯按下表內容、要求進行一次全面的檢查、調整、維修，并按雜物電梯定期檢驗報告進行一次全面的安全性能測試，在檢測合格后，向有關部門申報驗收，辦理年度使用手續。序號維保項目（內容）維保基本要求1機房、通道環境清潔，門窗完好，照明正常2手動緊急操作裝置齊全，在指定位置3曳引機和電動機運行時無異常振動和異常聲4制動器各銷軸部位潤滑，動作靈活5制動器間隙打開時制動襯與制動輪不發生摩擦6限速器各銷軸部位潤滑，轉動靈活，電氣開關正常7轎頂清潔8急停開關工作正常9導靴上油杯吸油毛氈齊全，測量適宜，油杯無泄漏10對重塊及壓板對重塊無松動，壓板緊固11井道照明齊全，正常12轎門門鎖觸點清潔，觸點接

10、觸良好，接線可靠13層站召喚、層樓顯示齊全，有效14層門地坎清潔15層門門鎖自動復位用層門鑰匙打開手動開鎖裝置釋放后，層門門鎖能自動復位16層門門鎖電氣觸點清潔，觸點接觸良好，接線可靠17層門鎖緊元件嚙合長度不小于5mm18層門門導靴無卡阻，滑動順暢19底坑環境清潔，無滲水、積水，照明正常20底坑急停開關工作正常21減速機潤滑油油量適宜，除蝸桿伸出端外均無滲漏22制動襯清潔，磨損量不超制造單位要求23曳引輪槽、曳引鋼絲繩清潔，無嚴重油膩，張力均勻24限速器輪槽、限速器鋼絲繩清潔，無嚴重油膩25靴襯清潔，磨損量不超過制造單位要求26層門、轎門系統中傳動鋼絲繩、鏈條、膠帶按照制造單位要求進行清潔、

11、調整27層門門導靴磨損量不超過制造單位要求28限速器張緊輪裝置和電氣安全裝置工作正常29電動機與減速機聯軸器螺栓無松動30曳引輪、導向輪軸承部無異常聲，無振動，潤滑良好31制動器上檢測開關工作正常，制動器動作可靠32控制柜內各接線端子各接線緊固、整齊，線號齊全清晰33控制柜各儀表顯示正確34曳引繩磨損量、斷絲數不超過要求35曳引繩繩頭組合螺母無松動36限速器鋼絲繩磨損量、斷絲數不超過制造單位要求37對重緩沖器符合標準38上下極限開關工作正常39減速機潤滑油按照制造單位要求適時更換，油質符合要求40控制柜接觸器，繼電器觸點接觸良好41制動器鐵芯（柱塞）分解進行清潔、潤滑、檢查，磨損量不超過制造單

12、位要求42制動器制動彈簧壓縮量符合制造單位要求，保持有足夠的制動力43導電回路絕緣性能測試符合標準44限速器安全鉗聯動試驗工作正常45轎頂、轎廂架、轎門及附件安裝螺栓緊固46轎廂及對重導軌支架固定，無松動47轎廂及對重導軌清潔，壓板牢固48隨行電纜無損傷49層門裝置和地坎無影響正常使用的變形，各安裝螺栓緊固50安全鉗鉗座固定、無松動51轎底各安裝螺栓緊固52緩沖器固定、無松動4.2 雜物電梯各部件的維護保養4.2.1曳引電動機4.2.1.1曳引電動機維護檢查.應保證電動機各個部分清潔，要防止水或油等液體侵人內部。并不得使用汽油，煤油、機油等液體擦拭電機繞組。.應保證電動機的絕緣良好可用500V

13、兆歐表測量繞組對機殼的絕緣電阻，阻值應大于0.5M，若阻值小于此規定值時，則應將線圈作絕緣干燥處理。.檢查電動機內部有否雜物或小動物(老鼠、小鳥)鉆人，以防電動機發生故障；檢查電動機軸承潤滑狀況。.滾動軸承內填滿潤滑脂；一般在使用半年后應予以補充。滑動軸承內潤滑油應定期更換，最長時間不應超過一年。.電動機袖承內潤滑油應保持在規定的“油標線”位置，對于放油塞、油位計等處不應有漏油現象，甩袖環應能自由靈活轉動，無卡阻現象。.電動機運轉時軸承溫度不應超過80，在此范圍內伴有輕微而均勻的轉動響聲，如果發現溫度高于80或有異常雜音時，應立即停止使用，進行檢查清洗，并重新注入L-AN46全損耗系統用油(相

14、當老標準30#機油)。滑動軸承油的注入量可用下列經驗公式計算：當D=2540mm時D =4660mm時D =70210mm時式中 D甩油環直徑t-油位高度(油環內徑最低點至油面的距離).檢查電動機地腳螺栓是否緊固，電動機與減速器齒輪軸連接的兩個半聯軸節，其轉動中心不得偏心和歪斜。.電動機運轉時稍有電磁噪聲，即電磁“嗡鳴”聲，這是正常現象若有異常的聲音，應檢查定子與轉子間空氣隙是否保持均勻，如果間隙相差超過0.2mm時，應更換軸承，因為軸承磨損過甚時而導致電司機定子與轉子相互摩擦，此時電動機旋轉會發生摩擦噪聲。.電動機不得在電壓低于額定電壓值7的電源下運轉，此時輸出轉矩降低很多，在電動機軸上負載

15、不變情況下，電動機超負載運轉，有燒毀電動機的可能或使電動機被迫停轉(悶車)。4.2.1.2曳引電動機的完好標準.運行正常:電流在允許范圍內，輸出功率能達到銘牌規定要求 ;定子和轉子的溫升不超過25用溫度計測量，軸承溫度不超過80;集電環、換向器無火花運行。.零件無損(質量符合要求)：電動機內部無明顯積灰和油污,線圈；、鐵心、槽楔未有老化、移動、變色等現象;絕緣電阻在熱狀態下，每千伏不小于1M。.主體完整清潔：電動機外殼有銘牌，字跡清晰;電動機選型得當，靈敏適用，起動、保護和測量裝置齊全;電纜頭接線符合規定要求，保護蓋完好;電動機外觀整潔，軸承無漏油現象，零、附件接地裝置齊全。 .技術資料齊全準

16、確。4.2.1.3曳引電動機設置條件 .曳引電動機安放地點必須保持清潔，慎防雜物及塵埃沾污，對于有濕氣、逸出蒸汽，管道滴漏水、油和酸堿等液體物質的環境，應采取相應的防護措施 .地面不應有積水，若地面難免會發生積水的情況，則基礎或底座應高于水面之上250mm。 .環境通風應良好，無其它物品妨礙機器周圍的空氣流動。且有足夠的便于維修拆除、清掃和檢查電動機的作業空間場地。 .電動機底座腳板下的墊片必須平整，其表面要保證與腳板和機座接觸良好，墊片的數量不宜超過二層重合，若墊片厚度不合適，應重新選擇更換。.電動機安裝在由鑄鐵制成的整體機座上，制造廠已經過校正調試，對于未曾拆卸移動電動機或減速器的，就不必

17、再對電動機安裝校正。4.2.2 制動器4.2.2.1制動器維護檢查.制動器須確保制動力，要加強對主彈簧的維護檢查，檢查時先使閘瓦合上處于全抱合狀態，再用松閘裝置使閘瓦打開，憑手感可先探測彈簧是否變成松軟，亦可用手錘敲擊彈簧，憑聲響判斷彈簧有無裂紋和失效性。 .制動器開關在有效行程內應動作可靠，全部構件應運轉正常，無卡塞現象，所有絞接部位每周應潤滑保養一次，在活動部位滴人L ANl6全損耗系統用油，且注意機油不可污染到制動輪和制動帶的表面。 .檢查制動器閘瓦是否貼合在制動輪表面，閘瓦兩端閘帶是否與制動瓦本體有脫離；制動輪表面質量是否良好，固定制動帶的鉚釘不允許與制動輪接觸，制動帶磨損量超過制動帶

18、厚度的13時應更換；制動器的調整螺母；鎖緊蠕母須撿查有否松動情況。.制動器動作應靈活可靠，制動器閘瓦與制動輪工作表面應清潔，且兩者應緊密地貼合。對于新裝的閘帶與制動輪的接觸面不得少于閘帶面積的80，可用田點法測量(即稱為包圍測量法或八點測量法)。松閘時制動瓦應同時離開制動輪，松閘間隙不大于O7mm，無局部摩擦。在緊急制動時，雜物電梯的滑行距離按運行速度05ms計算，不應超過100mm。 .制動線圈接點應無松動情況，線圈外部必須有良好絕緣保護，防止短路。直流電磁制動器在松閘時，是通過接觸器常閉接點斷開將經濟電阻串人線圈回路，使沮升降低。正常起動時線圈兩端電壓為11OV串入電阻為555V，制動線圈

19、溫升應不超過60C，絕對溫度應不超過80。 .制動器的銷軸能自由活動，無積灰或油垢，可用薄質油潤滑，銷軸磨損量超過原直徑的5或橢圓度超過05mm時。應更換新軸。杠桿系統和彈簧發現裂紋要及時更換。 .電磁鐵可動鐵芯在鋼套內應滑動靈活，必要時可用石墨粉潤滑(鉛筆芯研成粉末可代用)。.制動帶應無油膩或油漆，以防制動滑程過大，減小制動力矩，可用小型刀具輕刮或用煤油擦凈。.固定閘帶的鉚釘應埋人沉頭座孔中，新閘帶的鉚釘頭部沉入深度不小于3mm，任何時候閘帶的鉚釘頭部不可與翻動輪接觸。.為保證制動瓦上下兩端與制動輪間隙均勻和在整個接觸面上施加的力均勻，必須用墊片調整制動器底座，使制動瓦與制動輪中心水平線保持

20、一致，并達到中心高度及直線度的要求，因此，要注意墊片是否發生位移情況。制動輪表面應無劃痕和高溫焦化顆粒，對此則應打磨光滑。 4.2.2.2制動器的調整 .電磁力的調整。使制動器具有足夠的松閘力，必須調整兩個鐵芯的間隙，其方法：-用扳手松開調節螺母部位的壓緊螺母，然而調整調節螺母的間隙至適當程度后，再擰緊壓緊螺母 -粗調時兩邊的調節螺母先要向內擰動，使兩個鐵芯完全閉合，測量栓桿的外露長度并使其相等 -粗調完畢，以一邊的調節螺母選退出0.3mm作為已調好的位置，擰緊螺母不再變動，另一邊仔細地退出調節螺母，使兩邊栓桿后退時總和為0.5lmm，即兩個鐵芯的間隙為051mm。栓桿后退量可用表具測量。 .

21、制動力矩的調整。制動力矩是由彈簧作用產生，因此，須調整主彈簧的壓縮量，其方法：-松開主彈簧壓緊螺母，將調節螺母擰緊，使彈簧長度縮短，增大彈力，制動力矩增大。-松開主彈簧壓緊螺母，將調節螺母擰松，使彈簧長度增長，減小彈力，制動力矩減小。-制動力矩調整完畢，應擰緊壓緊螺母。其調整注意事項： a應使兩邊主彈簧長度相等，壓縮量的調整應適當。 b滿足轎廂下降提供足夠的制動力，迫使轎廂迅速停止運行，可靠地處于靜止狀態。 c制動力過大會造成制動過度，影響雜物電梯的平層平穩性，應滿足平滑迅速制動。 d制動力過小會使制動力矩不足，造成不能迅速停止，影響雜物電梯的平層準確度，甚至會出現滑車或出現反平層現象。e制動

22、器的閘帶安裝使用，其初期磨損速度很快，待閘帶與制動輪磨合后，磨損速度趨向緩慢。當閘帶磨損量增大，主彈簧亦隨之伸長，從而制動力矩逐漸減小。為保證制動力矩不變，且調整方便，宜在制動器安裝調整完畢，將彈簧長度在雙頭螺桿上刻線作記號。當閘帶磨損使彈簧伸長后，可根據刻線將彈簧調整至原采的長度。 .制動瓦與制動輪的間隙調整，通常為0507mm，且在制動瓦與制動輪表面各部位間隙均勻，其方法為調整時用手動松閘裝置松開制動瓦，此時兩個鐵芯閉合在一起，將上面兩個螺釘旋進或旋出，用塞尺檢查制動瓦和制動輪上、中、下三個位置的間隙應當均等。用塞尺塞人間隙23為限，兩側制動瓦都應檢查，其測量值應盡可能一致。制動瓦與制動輪

23、的間隙，若調整得當，可調至0.40.5mm。 .松閘裝置的調整。檢修雜物電梯、檢查電動機、調整制動瓦間隙以及升降轎廂等，需要使用松閘裝置松開制動瓦，其方法為調整時用扳手擰住雙頭螺桿旋轉90，固定在雙頭螺桿上凸輪的斜面將制動臂向外推，制動臂繞支點轉動，制動瓦離開制動輪，松閘動作完成。若要回復原位，即用扳手擰住雙頭螺桿向相反方向旋轉90，在主彈簧作用下，使凸輪的斜面重新貼合，制動器恢復至原始狀態。4.2.3 減速器 4.2.3.1減速器維護檢查 .減速器地腳螺栓不允許松動；減速器運轉時應無異常聲音和振動；減速器箱體內油溫不得高于85。.減速箱體分割面，窺視蓋等應緊密連接，不允許滲漏油。當箱蓋或油窗

24、蓋漏油時，可更換襯墊或在結合面涂敷薄層透明漆，且必須均勻用力擰緊各個螺栓。.減速器蝸桿軸承部位滑油是常見缺陷，應及時更換油封。安裝油封時應注意密封圈的唇口應向內，壓緊螺栓時要交替操作擰緊，使壓蓋均勻地壓緊油封。安裝羊毛氈圈前必須用機油浸透氈圈，既可減小氈圈與軸頸的摩擦，又可提高密封性能。蝸桿軸伸出端滲油應不超過150cm2/h。.減速器在正常運轉時，其構件和軸承的溫度般不超過70，如果超過80或產生不均勻噪聲，出現摩擦和撞擊聲時，應檢查維修并更換軸承。在蝸桿的一端通常裴有雙向推力辣軸承，檢查推力座圈可以知道是否發生過度唐損；當不正常的唐損而致空隙加大，軸向力可能傳給電動機軸承，將引起過熱和碎裂

25、，亦可致使聯軸器彈性圈在孔內竄動而造成損壞加劇。.減速器蝸輪齒圈與輪筒的連接必須精心檢查，螺母、螺栓應無松動位移現象，輪筒與主軸的配合連接無松動，并用手錘敲擊檢查輪筒有無裂紋。.減速器安裝時，盡量不要在箱體底部塞墊片，如果底座不平，應用銼刀、刮刀等機修加工，以達到符合安裝要求。 .減速器的蝸輪、蝸桿傳動應靈活，嚙合應有一定的齒側間隙，最小齒側間隙稱為保證側隙，因此，裝配后蝸桿和蝸輪軸的軸向游隙應符合規定。 .減速器漏油經堵漏修復后應補人潤滑油，其牌號應與原箱內的油牌號相同，否則全部更換新油。潤滑油品種一般選擇30#齒輪油或24#、28#汽缸油。減速器箱體內的潤滑油加入量要適量，因為關系到蝸輪，

26、蝸桿浸入油的深度，浸入太少會使潤滑不良，浸人太多會產生大的攪油能量損失和不利于熱量的散發。對蝸桿下置式，潤滑油應保持在蝸桿中線以上，嚙合面以下；對蝸輪下置式，蝸輪的侵入深度在2個齒高為宜。當減速器箱體設置油針或油鏡。對于油針應使油面位于兩條刻線之間；對于油鏡應位于中線為佳。.減速器新裝或大修后，在運轉810天必須更換潤滑油，以后在半年內每季度換一次油，再后根據油的清潔情況，半年或一年換一次油。換油時將減速器箱體內清洗干凈，在加油口放置過濾網，經過濾網過濾后再注入箱體內，以保持油的清潔度。 .減速器的滾動軸承用軸承潤滑脂(鈣基潤滑脂)，必須填滿軸承座空腔23為宜，再則每月擠加一次(油杯內必須裝滿

27、潤滑脂，擠加方法是將油杯蓋旋轉23l圈)。并且每年清洗更換新油一次。4.2.3.2減速器蝸桿傳動的齒側間隙及調整 .互相嚙合的輪齒在不工作齒側存在的間隙稱齒側間隙。其作用具確防止齒在工作時被卡住，因此在使用中輪齒嚙合應保證最小側隙。當減速器箱體發熱至50，蝸輪蝸桿發熱至80時，能保證不會因熱膨脹而卡齒，標準保證側隙如下。中心距Amm80 160160320320630保證側隙Dcpm130190260.齒側間隙過大時，會使輪齒傳動不平穩，換向時產生沖擊。對于中心距可調型式減速器，當齒面磨損而使側隙過大時，可降低中心距離到減小側隙，中心距調整方法有：-墊片法：主軸兩端軸承座底部墊有墊片，減少墊片

28、，就能達到減小中心距的目的。 -偏心套法：在主軸兩端的軸承座內，裝設偏心套，同時轉動兩端的偏心套，就可達到改變中心距的目的。 -偏心軸法：主軸的兩個支承端與身郝有偏心距”的偏差值，只要將軸轉動，就可以調整中心距 -升降箱體端蓋法。支承主軸的兩側箱體端蓋可以調整高度只要同時升降端蓋就可調整中心距。 .當輪齒磨損使齒側間隙超過lmm，井在運轉中產生猛烈撞擊時，或者輪齒磨損量達原齒厚15%時，應更換蝸輪和蝸桿，且成對更換。4.2.4曳引鋼絲繩4.2.4.1曳引鋼絲繩維護檢查 .曳引鋼絲繩所受的張力應保持均衡，若張力有不均衡情況，可以用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母調節彈簧的松緊度使其均衡。.鋼絲繩要有適當的

29、潤滑，以降低繩絲之間的摩擦損耗，并保護表面不銹蝕。鋼絲繩中心有油浸麻芯一根，繩內浸之特殊潤滑防銹油，使用日久油外滲損耗，需定期加油，宜用鋼絲繩油(戈培油)，也可用粘度中等LAN46或LAN68全損耗系統用油。加油時應在轎廂由底層慢速上行進行操作，油不宜過多，以手觸摸感知油即可。油切忌不可滴在制動輪表面，對不繞過曳引輪部分的鋼絲繩，必須涂敷防腐劑保護外表面。.在運行中，因導軌不直或接頭不平，導軌與導靴間隙過大，均會引起鋼絲繩運行時震動受損。司機采取點動平層，既使電氣元件受損壞，又會使鋼絲繩產生附加載荷而受損壞。.鋼絲繩銹蝕破壞性，外層容易鎊蝕并向內層蔓延，謹防隱蔽性破壞。繩的表面有否麻斑、斷股、

30、銹蝕或繩的受力均勻與否都屑維護檢查范圍。.鋼絲繩頭組合應安全可靠，且每個繩頭均應裝有雙螺母與開口銷。.鋼絲繩應定期檢查，且按規定更換新繩。換新繩應符合原設計要求，若用其它型號代用，則要重新計算有關參數，障繩的直徑符合原有繩的規格外，破斷拉力也不可低于原有繩的規定。.在用鋼絲繩每周必須檢查一次繩的銹蝕、斷絲等情況。雜物電梯應慢速行駛，在機房細心觀察檢查繩在曳引輪上繞行全過程，可用棉紗圍在繩上，若繩有斷絲其斷頭會將棉紗掛住。少量斷絲不需更換，仍可使用，但必須細心檢查，在一個捻距(772倍繩徑)內，斷絲數目如若超過鋼絲總數的2，每周應當增加檢查次數。 .在用鋼絲繩在穩定期后出現不正常的伸長或斷絲數增

31、多的情況，如連續三天出現顯著伸長，或者某一捻距內每天都有斷絲出現，則顯露繩已接近失效，宜盡早及時更換。 .雜物電梯行駛到轎頂與對重平齊位置，人站在轎頂上，檢查繩的轎廂與對重聯結部分，再啟動雜物電梯慢速使轎廂從井道頂部移到底部，并在其每隔15m距離停止一次，檢查對重上部的鋼絲繩。其檢查的內容和方法均與機房檢查相同。.鋼絲繩的連接裝置和零件亦需仔細檢查，不允許有銹蝕，緊固螺母不允許有松動，壓緊彈簧不可有永久變形和裂紋。可以用小鐵錘輕輕敲擊被查部位，觀察松動和損壞情況。若敲擊時有“嘶啞聲”，表明有裂紋存在，應及時維修。4.2.4.2鋼絲繩更換標準 .鋼絲繩應無機械損傷，當鋼絲繩有下列情況之一者，應用

32、同樣規格的鋼絲繩予以更換，更換時，整臺雜物電梯的懸掛鋼絲繩應同時更換： -鋼絲繩出現斷股。 -鋼絲繩嚴重磨損或銹蝕，造成實際直徑為公稱直徑90時。 .鋼絲繩的一個絞絲跨距長度(即一個捻距)中達到下列規定的斷絲根數時。斷絲表面磨損或銹蝕為其直徑的比例()在一個捻距內的最大斷絲數斷絲在股繩之間均勻分布斷絲集中在1或2個繩股之間10271420221130以上1684.2.4.3鋼絲繩的維修調整 .鋼絲繩的連接。為使鋼絲繩斷裂力不降低，一般采用錐形套筒法，即鋼絲繩穿過錐形套筒，將繩端鋼絲解散彎曲折成圓錐狀或麻花狀，經清洗后拉人錐套，然后用巴氏合金熔化澆入錐套內，凝固后鋼絲繩被牢固地固定在錐套內，其操

33、作方法：-裁截鋼絲繩時，為防止整條繩松散，必須將繩頭先包扎后切斷。-繩頭拆散后，使用低毒、不易燃的溶劑柴油煤油清洗松散部分，去除油污砂塵然后扎緊繩頭。繩頭扎緊長度L1=20mm，繩頭長度與鋼絲繩直徑有關。當繩直徑D=16mm時，其繩頭扎緊長度L2=125mm。 -繩頭拉人錐套。將錐套大端朝上垂直固定，并在小端出口處纏上布條或棉紗，防止澆注巴氏合金時熔液滲透外流。合金澆注面應高出繩頭，L3=15- 20mm。-繩頭澆注完畢，待合金冷卻后取下錐套小端出口處的防漏物，此時可在孔口處見到有少量合金滲出，以證明合金已滲至孔底。同時應檢查鋼絲繩是否與錐套成一直線，捻向有否呈不均勻狀態。繩的歪斜和散松均會降

34、低破斯拉力，當發現合金未能滲至孔底及繩出現歪斜和松散時，應重新澆注巴氏合金。 .鋼絲繩的伸長估算。雜物電梯是多繩提升，在使用中受載荷后會產生結構性伸長，這種伸長過程在鋼絲繩安裝后，早期階段發展速度相當快待使用數月或一年時間以后(視雜物電梯運行頻次、負荷大小狀況)，繩的伸長量隨時間增加而減小，且處于穩定期。伸長量估算參考如下：鋼絲繩規格鋼絲繩直徑鋼絲繩伸長量61913l9mm150230mm30m8191925mm230300mm30m.鋼絲繩的張力調整。雜物電梯是多繩提升。應要求每根鋼絲繩受力均等可用鋼絲繩錐套上的鋼絲繩張力調整裝置，擰緊或放松螺母改變彈簧力的方法。彈簧還可起微調作用，瞬時不平

35、衡力由彈簧補償。但是由于數根彈簧性能有差別，因而不能測量壓縮彈簧的長度來衡量鋼絲繩受力是否相等，更不可以此作為調整張力的依據。4.2.5限速器4.2.5.1限速器維護檢查.限速器繩輪不垂直度應不大于0.5mm，限速器可調部件應加的封件必須完好，限速器應每二年整定校驗一次。 .限速器鋼絲繩在正常運行時不應觸及夾繩鉗口，開關應動作可靠，活動部分應保持潤滑。 .限速器動作時，限速器繩的張緊力至少應是300N或安全鉗起作用所需力的兩倍。.限速器的繩索張緊裝置底面距底坑平面的距離：移動式裝置，其梯速1.0mms為40050mm；梯速1.Omms為55050mm。固定式裝置，按照制造廠設計范圍整定。.限速

36、器鋼絲繩的維護檢查與曳引鋼絲繩相同，具有同等重要性。維修人員站在轎頂上，抓住轎架，雜物電梯以慢速在井道內運行全程，仔細檢查繩與繩套是否正常。 .檢查張緊裝置行駛開關打板的固定螺栓是否松動或產生位移，應保證打板能夠碰撞開關觸頭。.檢查繩輪、張緊輪是否有裂紋和繩槽磨損情況。在運行中若繩有斷續抖動，表明繩輪或張緊輪軸孔已磨損變形，應更換軸套。.速度控制器檢修完畢應進行動作檢查，考驗其靈活性，其操作方法在未安裝護罩前，用手扳動離心錘使其卡住錘罩牙齒，并迫使錘罩轉動，壓繩舌能夠壓緊鋼絲繩，再扳動偏心叉，機構可以復位即合格。.張緊裝置應工作正常，繩輪和導輪裝置與運動部位均潤滑良好，每周需加油一次，每年需拆

37、檢和清洗加油。. 限速器應校驗正確，在轎廂下降速度超過限速器規定速度時，應立即作用帶動安全鉗，安全鉗鉗住導軌不使轎廂墜落，限速器最大動作速度在085ms以下。4.2.5.2限速器的維修調整 .限速器鋼絲繩在雜物電梯正常運行時不應觸及壓繩舌。偏心叉上的壓繩舌與鋼絲繩的間隙，在脫離接觸的正常位置，其值為5mm。壓繩舌壓在繩上的作用力可以調節壓縮彈簧的壓力，其方法在速度控制器手柄上端的螺母下面安裝平墊圈或墊片，墊片愈厚，壓繩舌向上移動而使彈簧的壓縮量增大，當限速器發生動作，由于偏心緣故，彈簧壓向壓繩舌的作用力大，故壓在繩上的力大。若減少、墊片厚度，則彈簧壓縮量減少，彈簧施張壓繩舌力即小。.調整限速器

38、動作的速度，離心錘在離心力作用下可以張開，而彈簧壓向離心錘阻止其張開，擰緊彈簧的壓緊螺栓，壓縮彈簧增大彈力，離心錘欲要張開必須克服較大的彈簧阻力，因此要求的離心力大，故動作速度欲高。當調整使壓縮彈簧伸長，離心錘張開阻力減小，故動作速度低。限速3S的動作速度制造廠已測試調定后加鉛封，用戶不能隨意變動。在用雜物電梯的限速器每二年由制造廠或法定單位檢測一次，對其動作速度和提拉方進行校檢。.當速度控制器發生動作，安全鉗掣住轎廂事故撐除之后，雜物電梯恢復運行前，必須解脫壓繩舌的卡繩狀況。扳動速度控制器的偏心叉(即手柄)，回復到原始位置，可使壓繩舌脫離鋼絲繩。限速器鋼絲繩至導軌的距離在井道全長范圍內，其偏

39、差不應超過10mm。4.2.6安全鉗4.2.6.1安全鉗維護檢查.安全鉗拉條組件系統動作時應轉動靈活可靠，無卡阻現象，系統動作的提拉力應不超過150N。 .安全鉗楔塊面與導軌側面間隙應為23mm，且兩側間隙應較均勻，安全鉗動作應靈活可靠。 .安全鉗開關觸點應良好，當安全鉗工作時，安全鉗開關應率先動作，并切斷安全電氣回路。 .安全鉗上所有的機構零件應去除灰塵、污垢及舊有的潤滑脂，對構件的接觸摩擦表面用煤油清洗，且涂上清潔機油，然后檢測所有手動作的行程，應保證未超過雜物電梯的各項限值。從導靴內取出楔塊清理閘瓦和楔塊的工作表面，涂上剎車油，再安裝復位。 .利用水平拉桿和垂直拉桿上的張緊接頭調整模塊的

40、位置，使每個楔塊和導軌間的間隙保持在23mm，然后使拉桿的張緊接頭定位。 4.2.7層門4.2.7.1層門維護檢查.層門應平整直立，開啟關閉輕便靈活，無跳動、擺動和噪聲，門滑輪的滾動軸承和其它構件接觸表面運動摩擦部位的應保證潤滑，每半月需加油一次。 .層門應設置手動關閉裝置當轎廂在開鎖區域以外時，確保層門自動關閉；層門門鎮應靈活可靠，在層門關閉上鎖時，必須保證不能從外面開啟。. 只能在門鎖閉緊、電路觸點閉合接通的情況下，才能運行。并且在任何時候當層門和轎門開啟、電路觸點斷開時，應不能啟動，即使出現此種情況，應立即停止運行檢修。.門的保護裝置動作應靈敏、安全可靠；各門鎖鉤、鎖臂及動接點動作應靈活

41、。.層門套立柱的不鉛垂度和橫梁的不水平度均不應超過l1000；層門框架立柱的不鉛垂度和橫梁的不水平度均不應超過11000。.層門導軌不可扭斜，其不鉛垂度不應超過05mm；對于直分式層門導軌，其接頭處允許有不大于lOmm的間距。.調整滾輪架上的偏心擋輪與導軌下端面間的間隙不應大于O5mm，為使門扇在運行時平穩，應無跳動現象。.層門是雜物電梯安全保護部件，防止人員墜入井道的措施。4.2.8限位開關維護檢查4.2.8.1 限位開關是防止轎廂超載端站擅頂或蹲底時第一級保護裝置，應固定可靠，開關觸點的接觸應良好，開關碰輪轉動應靈活。若限位開關失靈，則轎廂行駛超越端站仍上升，直至極限位置，此時要靠極限開關起第三級保護作用。4.2.8.2頂站限位開關安裝在距頂端站平層位置以上50mm，底站限位開關安裝在距底端站平層位置以下50mm。即轎廂到達上端站或下端站時，由安裝在轎廂架上的碰板來擅動開關觸頭，切斷電源，雜物電梯自動停止時，