1、撰寫人：_日 期：_公路工程施工構造打算01某施工單元2006年02月21日目錄第一章概略1第二章施工構造及進度安排4第三章臨時工程7第四章要緊施工打算跟技巧方法9第五章創優打算跟質量保障方法42第六章工期平安保障方法47第七章時節施工方法51第八章情況保護及文化施工52精品范文模板 可修改刪除第一章概略體例按照福建省三明至沙縣銜接線公路工程X段招標文件、打算圖紙跟招標文件彌補說明。交通部有關技巧標準跟標準?，F場調查材料。本單元施工經歷與氣力。工程概略三明至沙縣銜接線公路工程終點位于沙縣際口，與三福高速公路沙縣互通相接，經沙縣淘金山、棲云寺、垅東、余厝、梅列區高源、陳年夜，終點位于三明郊區東新

2、六路，全長。X段位于三明市沙縣虬江鄉境內，終點于棲云寺門前，樁號為，終點在余厝地道中部，左線樁號為，響應的右線樁號為yk16+500。沿線鄰近要緊鄉村有壟東、水美、井后、余厝等。本條約段路途全長共為左、右線平均長度，要緊構造物有壟東地道、壟東中橋、珠坑年夜橋、井后中橋、余厝地道，工程范圍包含用地范疇內的路基、路面瀝青混凝土路面除外、橋涵跟地道以及交通平安裝備等。要緊技巧標準樹破標準：按交通部部頒高速公路標準樹破。打算行車速度：V=80km/h打算荷載：汽車超20級，掛車120路基寬度：全部式路基，不離式路基2×平曲線最小半徑：豎曲線最小半徑：5000m最年夜縱坡：5%最小坡長：400

3、m施工前提地形、地質及水文氣象地形、地貌特點線路位于閩江下游、沙溪之北岸，公路走向自北東向東北，根本與沙溪河相平行。北東高，東北低，線位地貌根本范例為微丘地貌間夾沖洪積溝谷，路軸線所穿越的地貌單元有微丘歪坡，山間殘積谷地，丘陵間夾河道谷地，丘陵間夾沖溝等，路軸線形狀崎嶇較年夜。沿線丘陵綿亙不絕，丘頂渾圓，頂部標高270460m，殘積臺地呈微波狀崎嶇，臺頂標高一般140160m。工程地質前提本條約段分丘陵、山澗谷地，以丘陵為主，丘陵區外部分有寬度小于50m的山間溝谷，屬畸形路段或基巖路段。要緊地質征詢題是山間沖溝的表土層，由于受地下水、地表水的臨時浸潤感化使之硬化，厚度較小，埋深一般小于5m，路

4、基須進展換土或預壓處置?；温范斡傻谒南禋埰路e土及沖洪積的粘性土、砂類土等構成，基巖路段為基巖直截了當出露，地質構造絕對波動，無運動性斷裂，對一般路基無需加固處置。基巖要緊為石炭及白堊的堆積巖跟火山巖，以及燕山晚期侵入巖為主體，第四系要緊有普遍的殘坡積層及沖海積層。水文地質前提沿線地下水有三年夜范例，其一是基巖構造裂隙水，年夜多以潛水方法呈現，沿線基巖斷裂泉常流量；其二是第四系沖洪積孔隙水，要緊儲存于砂、卵石層，多屬無壓水，水位埋深一般小于7m，水位與地形形狀年夜抵一樣；其三是碎屑巖類孔隙水，地層巖性差異，富水性紛歧，風化后構造松懈的中粗粒砂巖跟砂礫巖富水性好，而細砂巖、粉砂巖富水性較缺少。構

5、造裂隙水跟碎屑巖類孔隙水對地道、高邊坡的波動有必定阻礙，但種種型地下水對砼一般無腐蝕性。水文、氣象水文：本條約段沿線水系較為發育，有沙溪、西溪、尤溪、梅溪、年夜樟溪等水系，各水系流入閩江而后注入東海。地表水要緊通過天然下滲及河溝分泌。橋梁均無通航懇求。氣象：屬亞寒帶陸地性氣象，受西北季風阻礙，氣象平跟潮濕，雨量充分，區內日夜溫差較年夜，炎天炎熱，冬天可見霜雪。年平均氣溫約18，最高氣溫，最低氣溫，霜期為57天閣下。年平均落雨量1821.47mm,4、5、6三個月為雨季，落雨量占整年的47%以上。8、9、10月份罕見暴雨、秋冬為雨季。地動烈度該區地動根本烈度為度。交通運輸及電力供應交通前提本標段

6、根本沿老三沙公路走向，其間有兩次訂交，城市路途縱橫交錯，均能通行汽車，交通前提較為便利，只要對要緊橋隧構造物跟6個棄土場新修部分便道，但量不年夜。電力供應沿線有電力供應，但為防止不測事變發作，施工時需自備發電機組，以保障工程用電。供水及通訊生涯及消用度水沿線水源豐實，河、溝、渠縱橫，水質潔凈無凈化，工程用水較為便利，契合消費及生涯用水懇求。為保工程畸形用水，僅需在要緊橋隧構造物處打井取水。通訊筑路材料本條約段料場較為豐實，工程用砂由施工單元向砂場購置，石料與碎石、路基填筑料、粘土料場均由施工單元租地自采加工，永安、南平有年夜型水泥廠，三明有鋼廠，均屬省重點企業，質量有保障。工程特色本條約段要緊

7、地貌范例為丘陵區，沿線丘陵綿亙不絕，丘頂渾圓，地形崎嶇較年夜。填方地段多為稻田、山澗，挖方多為山坡，地形較陡，山上植被發育。通過現場勘探跟研讀圖紙，本工程要緊特色有：地道工程是本條約段的重點工程，開工伊始就須予以注重。壟東地道為單線雙洞連拱地道，技巧含量高，工藝懇求嚴，對其施工打算要細心研討，詳細安排；余厝地道為單口掘進地道且為反坡，透風、排水是其要害。橋梁數目不年夜，范例多，內、外模周轉次數少。標段內開挖石方648035m3，且又多數用作填料，故其石方開挖是路基施工的要害。由于挖方地段多為山坡，地形峻峭，最年夜挖深達，其開挖方法應從上而下采納光面爆破或預裂爆破施工技巧逐級進展，每實現一級開挖

8、，防護加固就要及時跟上。對填石路堤，要采納較年夜功率的振動壓實機器，嚴峻履行填石路堤施工技巧要領，保障填筑質量。本標段改路、改渠、改溝較多，特不是水美破交施工前的改路任務尤為主要。施工時要與所在當局加強聯絡，及時予以改移，保障水系疏通，路途通行，為主體工程的施工制造有利前提。第二章施工構造及進度安排施工構造機構框圖一旦我單元中標，將嚴峻履行條約，構造強無力的批示治理班子跟存在高速公路施工豐厚經歷的步隊構成三明至沙縣銜接線X標段工程司理部。按照精悍、高效，便于治理、和諧的原那么，按照該標段工程情況，下設4部2室兩個工程隊。工程司理副司理總工程師工程技巧部平安質量部物質裝備部工程實驗室打算財政部綜

9、合辦公室第一工程隊擔任本管段的路基、橋涵、地道、防護及排水等工程的施工第二工程隊擔任本管段的路基、橋涵、地道、防護及排水等工程的施工施工步隊安排及義務分別為便于與業主、監理跟所在當局的聯絡，我單元三明至沙縣銜接線X標段工程司理部擬設在沙縣西門。司理部擔任按工程法治理構造施工，并樹破工程創優、進度操縱、平安消費等責、權、利相結合的治理機制。下設2個綜合工程工程隊，步隊安排及義務分別為：第一工程隊：擬駐珠坑年夜橋左近，施工里程：K10+035.314K13+340，長。要緊工程義務：地道1座490m；年夜橋1座231.35m；中橋1座78.0m；不離式破交1座；涵洞5座；通道5座；路基挖方4909

10、95m3，此中挖土方227003m3，挖石方264652m3；路基填方299857m3，此中應用石方117905m3，土方163543m3，從二隊調入土方15000m3，石方24902m3；路基防護及排水等5km。第二工程隊：擬駐余厝地道左近，施工里程：K13+340ZK16+512.91YK16+500，長。要緊工程義務：地道1座703.45m；中橋1座88.0m；不離式破交1座25.0m；通道3座92.2m；涵洞5座315.77m；路基挖方755328m3，此中挖土方371945m3，挖石方383383m3；路基填方657343m3，此中應用石方335269m3，土方356945m3，應用

11、地道棄碴22787m3，路基防護及排水等。3.3職員、裝備、材料出場方法沙縣境內有國道205線跟外福鐵路通過，且沿線地區城市路途縱橫交錯，為公路樹破的材料、裝備運輸供應了便當前提。我單元接到中標告訴書五日內，將構造治理、施工技巧職員進駐現場，開展后期施工現場、臨時工程安排及施工技巧預備任務，并獲得樹破單元跟外地當局的支撐。甲方下達出場告訴后即行構造施工步隊、機器裝備跟材料在限日內出場施工。工程總體進度安排施工工期跟施工總進度安排招標文件懇求本條約段工期為XX個月。按照我單元施工氣力，結合本標段的實踐情況跟地域、氣象、交通等施工前提，本條約段總工期安排為：制定開工日期：XX年XX月XX日，中標后

12、實踐開工日期以甲方同意的開工日期為準。制定開工日期：XX年XX月XX日。總工期XX個月，計XX日歷天，比招標文件懇求提早X個月，計X天。施工進度安排的原那么是：凸起重點，公正安排，經心構造，平衡消費。起首改革既有路途跟守舊新建施工臨時便道，盡快完滿施工所需的臨時裝備。施工進度安排的重點是壟東地道跟余厝地道，故要及晨安排地道洞口段的挖方施工，為進洞制造前提，其次是優先思索填方地段的橋涵構造物施工，保障路基按打算、分段完工型，增加橋涵缺口對路基填筑的阻礙。其余，本條約段路途與現有所在路及水渠屢次穿插，煩擾較為嚴峻，施工時要及晨安排改移工程，保障水渠、河道水流的疏通及路途的畸形通行。其余工程也要盡早

13、開工，確保本條約段打算工期的實現。施工總體抽象進度安排路基工程按照工程特色，先施工地道出口地段及深路塹棄方段。地道作為本工程的施工重點，為早日進洞，保障工期，洞口地段的路基施工是后期任務安排的重點，打算2000年10月25日開工，歲尾抵達進洞前提。深路塹地段進步展截水溝跟去除路塹表層植被，為路塹施工移挖作填做好預備。全部路基工程在2002年12月24日終了，此中K11+840K11+960段為路基填筑實驗段，擬在2000年12月31日前實現。路塹開挖進程中，對可以呈現滑坡的深路塹開挖只管避開雨季，以防施工擾動呈現滑坡面，阻礙路基邊坡波動。路基土石方填筑要與橋涵、通道的施工進度安排相結合，分段施

14、工，分段成型，防止因橋涵施工進度阻礙路基施工。橋涵工程本標段有年夜橋1座，中橋2座，涵洞10座。按照現場調查情況及打算文件供應材料來看，施工前提絕對較好，僅在雨季時橋位處有水，其余時節根本無水。珠坑年夜橋制定開工日期為2001年元月1日，竣工日期為2001年12月31日，其余橋涵構造物按照各自施工前提，優先安排阻礙路基填筑部分的施工，并盡早實現。假設填筑區的涵洞阻礙路基土方運輸，可采納半幅施工法，保障路基填筑不受阻礙。涵洞工程制定開工日期為2000年12月1日，全部開工日期為2001年11月30日。不離式破交橋及通道本標段有不離式破交橋2座，通道8座，施工前要做好路途改移任務，尤其是水美破交，

15、確保路途疏通。不離式破交橋制定開工日期為XX年X月X日，實現日期為XX年X月X日。通道施工按照路基施工及所在交通需求，盡晨安排施工，制定XX年X月X日開工，XX年X月X日全部終了。地道工程地道工程是本標段的重點，要在職員、裝備等方面予以保障，提早做好進洞的施工打算跟方法，確保工期跟質量。制定開工日期為XX年X月X日，竣工日期為XX年X月X日。其余工程本標段改路、改溝工程較多，將結合施工便道安排及所在交通跟澆灌需求，公正安排施工，制定開工日期為XX年X月X日，XX年X月X日全部終了。綠化工程按照路基施工情況跟外地氣象特色，打算安排在XX年春、春季施工，通道接線及公路治理裝備跟預埋管線將結合路基、

16、橋涵施工情況，及時予以安排施工。第三章臨時工程臨時工程的設置原那么本著浪費、施工必需的原那么，設置臨時裝備，增加樹破本錢。只管少占耕地，充分應用高速公路用地修建臨時便道、臨房、預制場、攙和站等。充分應用既有公路、城市路途進入施工工點。優化施工平面安排，公正安排橋涵、路基、地道口、預制場、拌跟站等工程的臨時裝備，浪費投資。充分應用沿線的既有高壓線路，及時主動與外地供電部分聯絡接電，確保施工用電，增加自發電。按照施工打算跟進度安排，公正安排臨時裝備。便道按照現場施工調查，本條約段施工便道應用從沙縣至三明的既有公路，并與此公路銜接至各施工點。便道標準：路基寬，個不急轉彎處，砂石路面。各棄碴場與高速公

17、路銜接。供水、供電、通訊臨時供水經現場調查，本條約段范疇內水量充分，工程用水可應用溪溝及在低凹處挖筑臨時淺井集水應用。生涯用水將飲用水引到生涯駐地。供電按照現場調查跟施工必需，擬在壟東地道收支口、珠坑年夜橋沙縣臺、余厝地道出口左近各設一臺變壓器，共四臺。此中三臺500KVA，兩臺315KVA，除此之外，裝備發電機，一方面看成停電時備用，另一方面，無電源的工點應用發電機供電。通訊預制場本條約段在珠坑年夜橋沙縣大駕設一預制場，處置本條約段所有年夜、中、小橋的橋梁及通道、涵洞蓋板的預制任務，珠坑年夜橋的30mT形梁在路基上預制，只管少占地。要緊臨時工程數目表序號工程單元數目備注1生涯房m22消費房m

18、2含庫房3臨時租地m24排水溝m5供水管路m6水池個30m3四個;50m3五個;100m3三個7龍門吊臺30t、10t各一臺8走行軌道m9攪拌站處50m3/h10變壓器臺三臺500KVA，一臺315KVA11能源線m12施工便道km包含施工便道占地附注：1、土場便道租地數目未在臨時工程數目表中表現。2、所有施工便道標準為：寬6m，砂石路面。第四章要緊施工打算跟技巧方法5.1施工預備施工預備是敏捷構成施工才能，并掀起施工低潮的要害。為此，我單元特別注重，在招標階段就對本標段內工程施工現場進展了較細心過細的調查跟詳細的閱讀文件、研討施工打算、制訂施工技巧方法。按招標書中的施工步隊布署逐步進展了落實

19、，并進展了需要的預備。假設我單元有幸中標，接到中標告訴后將破刻舉動，破刻召集曾參加過多項高速公路工程施工的機器工程處，開展示場的各項施工預備任務。接到打算文件后，在一個月內體例出各工程工程的詳細的施行性施工構造打算報監理工程師審批。工程丈量“測規懇求的精度，用尼康DTM750全站儀實現貫穿復測跟要緊構造物的操縱丈量任務，丈量后果書報請監理工程師核查同意后，隨即開工。征地拆遷按照招標文件的規矩跟樹破單元的安排及懇求，盡力做好征地拆遷任務。工程司理部構成專門的征地拆遷小組，安排明白政策、有經歷的專業地畝治理職員跟技巧職員，對打算征用地界進展復核，并放置地界樁。同時，親切與所在當局獲得聯絡，嚴峻按照

20、國家樹破征用地皮治理方法跟甲方有關征地拆遷文件以及省、地、市各項規矩操持征地拆遷跟施工臨時租用地皮報批手續，確保在最短時間內實現該項任務，為順遂開工制造前提。修建臨時工程我們將本著浪用度地、保護植被的原那么，在施工中一絲不茍，盡可以應用既有路途跟租用民房，緊縮臨時工程用地，按照施工進度安排制訂分期租用土所在案，防止早占晚用，多占罕用。按總體施工安排，在全段打算位置樹破消費、生涯裝備。修建臨時便道，接通水、電、通訊。在司理部樹破核心實驗室，并配齊種種實驗裝備，提早進展試配任務。樹破構件預制場，擔任T梁、預應力空心板梁及通道、蓋板涵的砼蓋板等預制任務。技巧預備按業主跟監理工程師懇求體例施行性施工構

21、造打算，并對工程技巧職員及工程治理職員進展技巧交底，構造進修“三福高速公路三明至沙縣銜接線工程招標文件及公路施工標準跟有關規矩。實現種種構造物的模板打算。對預應力張拉施工的機具、技巧等項預備任務及其余構件的預制預備任務要趕早實現；作好原材料實驗及砂漿、砼共同比打算及土工實驗，為工程施工供應技巧按照。路基工程本標段路基工程全長，共有路塹14處，核心最年夜挖深37.49m，平均挖深為，路塹段全長約。路塹開挖土方599000m3，挖石方648000m3。路堤段有13處，核心最年夜填高26.73m，平均填高為6.69m，路堤段長約2.88km。路堤應用土石混填957200m3斷面方。在施工中，嚴峻按照

22、業主招標文件第二卷技巧標準中的懇求指點施工，并全進程采納機器化功課進展路塹開挖、路堤填筑任務。土石方分配按照本標段路基工程的特色，路基土石方填挖不平衡，挖方數目年夜于填方數目，結合沿線的棄土場位置，土石方分配的原那么為就近移挖作填，保障土方運輸經濟公正，并有利于保障工期。本標段填挖平衡后約有23萬棄方。土工實驗本標段的路基填筑由司理部核心實驗室進步展土工實驗，為路基填筑供應各項施工數據。實驗的內容要緊包含顆粒剖析、液塑限、最精確含水量、最年夜干容重、CBR值等。在施工進程中，不契合標準懇求的填料堅決不必，同時由核心實驗室按照招標文件及標準懇求做好路基填筑的種種檢測任務。丈量放線按照沿線布設線路

23、中線操縱點跟水準基點樁，按照路基橫斷面核心距坡足坡頂邊線間隔，精確測設路基填筑及路塹開挖邊線樁，以保障路基按照打算圖精確施工。實驗路段按照招標文件懇求，通過現場踏勘，拔取K11+840K11+960段為路堤填筑實驗段，由K11+960K12+200段路塹取土進展壓實實驗。通過實驗路段記載壓實裝備的范例、最精確組合方法、壓實遍數及碾壓速度等，獲得松鋪厚度、含水量等填筑材料的有關工藝參數，終極斷定路堤填筑施工工藝流程及檢測數據。實驗終了后，將實驗后果呈報監理工程師同意后，在本標段構造施行。實驗路段按差其余填料分不進展填土路堤實驗、填石路堤實驗、土石混填路堤實驗。差異范例的填料選用差其余壓實裝備及壓

24、實方法。本標段根本采納土石混填作為填料，填筑時選用BW217D激振40t壓路機進展壓實，斷定能使土石混填路堤抵達最年夜密實度的施工參數，如填料最年夜粒徑、填筑層厚、碾壓遍數等。要緊施工方法按照本條約段的實踐情況，采納進步公正的施工方法，裝備進步的施工機器裝備，以滿意路基施工需求。路基填筑范疇50m以內采納推土機推送平坦，壓路機碾壓；超越50m的全部用開掘機或裝載機進展挖裝，自卸汽車運輸，推土機平坦，平地機精平。路塹石方的開挖采納芬蘭CHA660型全液壓露天鉆機，按照制訂的爆破打算打算進展鉆孔，采納光面及預裂爆破操縱邊坡坡率，嚴峻按打算斷面進展施工。本段路基深路塹開挖為施工重點，施工前應制訂詳細

25、的施工打算，采納進步公正的裝備進展施工，以滿意標準懇求。路堤施工基底處置采納推土機輔以人力，將施工范疇的草皮、樹根、表層土、腐植土跟種種放棄構造物等清至業主指定的所在堆放。一般地帶基底去除按15cm計，假設低填小于路床厚度80cm時或原空中潮濕，翻挖回填厚度按30cm計，保障與新填土精良結合。當空中橫坡或沿線路縱向坡度陡于15時，填路基前要將原空中挖成寬度不小于1m，向內傾歪2%的臺階；當空中橫坡陡于12.5時，對路堤作全部性滑動的波動性驗算，設破支擋工程。一般原空中用壓實裝備某人工進展填前壓實，保障壓實度85%；當路堤填土高度小于路床厚度時，基底壓實度應95%。零填地帶挖除30cm后壓實度應

26、不小于95%。零填假設遇專門土層，進展換填處置，換填材料及厚度由監理工程師按照現場斷定。路基范疇內的低洼積水地帶或水塘，先排水再用開掘機共同人工去除淤泥后予以填筑。路基填筑壓實工藝路基填筑按照“三階段、四區段、八流程進展填筑一條龍功課，挖、裝、運、攤、平、壓、檢測全部采納機器化跟進步儀器裝備進展。填土路堤嚴峻按路基核心填筑高度分層操縱填土標高。填筑方法采納水中分層進展攤鋪，按照實驗路段供應的施工工藝參數及公路路基施工技巧標準JTJ033-95中的懇求進展施工。分層的最年夜攤鋪厚度不得超越30cm。填方功課先用推土機分層平行攤鋪，再用平地機精平，最初用18t以上中型壓路機及羊角碾壓路機復壓，40

27、t重型振動壓路機終壓成型，碾壓保持先靜壓后振動壓實，先慢后快，由弱到強的原那么。填料在填筑行進展含水量檢測，不合合時采納灑水或晾曬的方法處置。壓實度檢測按照土質情況采納灌砂法、環刀法、水袋法或核子儀法。分層填筑時每層填筑鋪設的寬度要超越打算寬度30cm，以保障修整路基邊坡后路堤邊沿有充足的壓實度。填估中石料含量年夜于70%時采納填石施工打算。填石路堤修建時，要將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜年夜于50cm，石塊最年夜粒徑不得超越壓實厚度的2/3，超越的應去除或打壞。人工鋪填石料時，先鋪填年夜塊石料，年夜面向下，小面朝上，擺放顛簸，嚴密聚攏，所有破綻填以小石塊或石屑。在路床頂面以下50cm的范疇

28、內要鋪填有恰當級配的砂石料，最年夜粒徑不得超越10cm，所有填石路堤的填料應在料場進展破裂，使填料顆粒契合懇求。石料強度不小于20Mpa，否那么不克不及應用。壓實進程中應用BW217D激振40t的重型振動壓路機分層壓實。壓及時接著用小石塊或石屑填縫，直到壓實層波動，無下沉，石塊嚴密，外表平坦無車轍為止。詳細施工時由實驗段獲得的壓實參數予以操縱填石路堤的壓實度。土石混填路堤在填筑進程中應進展分層填筑，不得采納傾填法施工。分層松鋪厚度按3040cm操縱經實驗后斷定。在壓實前，用年夜型推土機攤攤平坦，個不不平之處，用人工共同以細石屑或土予以尋平。施工中留意應防止尺寸較年夜的石塊會合。壓實采納BW21

29、7D型激振40t的重型振動壓路機壓實。壓及時的操縱懇求，應先壓兩側后壓兩頭，壓實路途在縱向互相平行，重復碾壓。密實度檢測按照土質情況采納灌砂法或水袋法檢測。當采納灌砂法或水袋法測驗有艱辛時，按填石路堤壓實檢測方法操持。土石混填的填料，當巨粒土的含量低于50%時，壓實應契合土質路堤壓實標準，當巨粒土的含量超越70%時，按填石路堤施行檢測。本段路堤填方以應用路塹路段的挖方為主，要緊填料為粘性土，弱風化或強全風化凝灰巖，部分為花崗巖。路基填筑壓實標準見下表。路堤填筑壓實標準填挖范例路面底面計起深度范疇(cm)最小CBR值%壓實度%填料最年夜粒徑土質路基上路床03089510下路床308059510上

30、路堤8015049315下路堤150以下39015零填及路塹路床03089510填石路基層厚跟碾壓遍數契合懇求<50cm構造物處的回填構造物臺背包含橋臺、錐坡、涵洞、通道等處的回填范疇及所用填料，按圖紙跟監理工程師的唆使進展。填土及其余填料采納分層填筑，每層松鋪厚度不超越20cm。在回填壓施行工中，應對稱回填壓實，并保持構造物殘缺無損。壓實采納打擊夯跟不小于1t的小型振動壓路機進展壓實。打擊夯用于臺背跟鄰近臺背1m范疇的施工，振動壓路機用于鄰近臺背1m范疇外的施工，涵頂填土50cm以內采納輕型靜載壓路機壓實。壓實標準按照招標文件技巧標準中的懇求進展。艱辛地段的路堤施工空中橫坡陡于1:5時

31、，原空中挖成臺階后用小型夯實機加以夯實。填筑由最初一層臺階填起，并分層夯實，而后逐臺向上填筑分層夯實，所有臺階填筑終了后，即可按一般填土進展。對橫向填挖結合部從接壤處至挖方處的硬路肩范疇內，將原狀土挖松并分層回填壓實。對縱向填挖結合部，路塹處翻挖原狀土長度不得小于10m。路塹施工路塹清表將路塹用地范疇內的樹木、灌木叢等進展砍伐或移植清算，并將樹根及草皮全部挖除，堆放在棄土場內及業主規矩的所在。詳細可按公路路基施工技巧標準JTJ033-95中的有關規矩履行。路塹開挖本標段共有土方開挖598948m3，石方開挖648035m3。 土方開挖土方開挖采納推土機松動，開掘機開挖相共同的施工方法。開挖自上

32、而下按打算圖的懇求進展，不得亂挖或超挖，嚴禁用爆破法施工跟掏洞施工。覺察土層有變更時，要報請監理工程師同意，修正施工打算及路塹邊坡坡度。路床頂面以下300mm的壓實度，或路床頂面以下換土超越300mm時，其壓實度不得小于95%。土方地段的路床頂面標高，要思索因壓實而發生的下沉量，下沉量由實驗斷定。 石方開挖本段石方有軟石25534m3，次堅石219230m3，堅石173271m3。A. 總體打算石方開挖擬采納芬蘭TAMROCK公司消費的CHA660型全液壓露天鉆機進展鉆孔，深孔松動操縱爆破。邊坡采納預裂爆破，年夜批石方跟專門地段采納淺眼操縱爆破。用推土機共同開掘機裝碴，自卸汽車運輸，機器化施工

33、。B. 詳細方法a. 全路塹地段開挖當路塹較淺時，采納縱向淺層開挖，中深孔松動操縱爆破，當路塹較深時，采納分層開挖，深孔松動操縱爆破。鉆爆參數拔取與盤算鉆孔直徑d=89mm底盤抵御線w=2.5臺階高按照實踐地形定，H=6-8m超深孔深孔距排距火藥單耗K=3。硬巖取年夜值、軟巖取小值。單孔裝藥量Q=kabHb. 半壁路塹深層開挖采納分層布孔，深孔松動操縱爆破鉆爆參數拔取與盤算鉆孔直徑d=102mm底盤抵御線臺階高按照實踐地形定，H=8-10m超深孔深孔距排距火藥單耗3。硬巖取年夜值、軟巖取小值。單孔裝藥量Q=kabHc. 邊坡爆破采納預裂爆破。順邊坡面鉆傾歪孔進展預裂爆破，靠邊坡的垂直孔操縱在邊

34、坡線以內。鉆爆參數拔取與盤算鉆孔直徑d=89mm孔距a=8-12d相鄰主炮孔到預裂面的間隔w超深h=a孔深L=H+h裝藥系數K=0.5-0.6kg/m2單孔裝藥量Q=KaLd. 年夜批石方及專門地段淺眼爆破采納YT-28型風動鑿巖機鉆眼，淺眼松動操縱爆破。鉆爆參數拔取與盤算鉆孔直徑d=40mm臺階高按照實踐地形定，H底盤抵御線w=(0.4-1.0)H超深h=(0.1-0.15)H孔深L=H+h孔距a=(1.0-2.0)w且a=(0.5-1.0)L排距b=a梅花型布設火藥單耗3。硬巖取年夜值、軟巖取小值。單孔裝藥量Q=kabHC. 鉆孔安排及起爆網路鉆孔安排詳細參數詳見全路塹地段典范斷面炮孔安排

35、圖及半路塹開挖深孔松動爆破炮孔安排圖。鑒于邊坡基巖對爆破震撼懇求嚴，地下水僅為基巖裂隙水地段，采納2#巖石火藥裝藥孔底有水時應采納防水方法，地下水豐厚地段，采納防水功用精良的乳化火藥裝藥，塑料導爆管非電毫秒雷管微差起爆打算。起爆網路打算原那么為單段最年夜裝藥量惹起的爆破震撼不得超越邊坡贊同的平安震撼速度。D. 要緊技巧方法a. 落低爆破地動方法(a) 通過試爆破選用公正的火藥單耗，并嚴峻操縱一次爆破的范圍。(b) 采納微差爆破，操縱單段最年夜裝藥量。(c) 邊坡用預裂爆破，落低主炮孔爆破對邊坡的擾動。(d) 采納V型起爆方法，增加巖石對后排炮孔的夾制造用。b. 防范飛石方法(a) 按實測孔網參

36、數裝藥。(b) 脆弱層、破裂帶采納間隔堵塞，調劑藥量。(c) 保障堵塞長度跟堵塞質量。(d) 調劑起爆次序，使最小抵御線背向被保護物。(e) 需要時，對爆區全外表進展掩蓋。(f) 按照打算斷定爆區風險區半徑，各路口派專人把守，戒備應同時有視覺跟聽覺旌旗燈號。c. 質量保障方法(a) 邊坡采納預裂爆破，平行邊坡坡面鉆孔，視詳細地質情況及試爆后果，不時調劑，優化預裂爆破參數，將邊坡平坦度操縱在20mm以內。(b) 采納公正的底盤抵御線跟超鉆深度，使路床頂面標高契合打算懇求。(c) 選用公正的孔網參數，火藥單耗跟裝藥構造，使破裂塊度滿意拋填懇求，同時適宜機器裝碴。d. 工期保障方法打算上三臺CHA6

37、60潛孔鉆機，此中一臺備用，兩臺同時任務。每臺鉆機每個月無效任務臺班為18個?？拙W參數以×計，成孔速度為150m/臺班。那么：每臺班爆落石方量：150××3每月可爆落石方量：2×18×937.5=33750m3完玉成部石方開挖所需時間：648035/33750=19個月26個月可見鉆機設置完好滿意工期懇求。e. 其余(a) 針對每一開挖段的詳細情況，作一個響應的操縱爆破打算，報監理工程師同意后方可施爆。(b) 保持試爆原那么，進展爆破靜態打算。(c) 所有爆破功課有關職員應參加上崗培訓，獲得及格證后方可上崗功課。(d) 爆破東西的購置、運輸、應

38、用、儲存跟保存應嚴峻按照爆破平安標準及外地公安部分所制訂的相關規矩。E. 本卷須知a. 路塹開挖后，要做到路基面平順，肩棱劃一，并將路基面做成向兩側的4%排水坡。b. 需布防護的邊坡，要按打算懇求及時支護，不得臨時裸露，構成坡面坍塌。c. 有地下旱路塹開挖時，必需做好空中排水，施工園地內，不得積地表水，保障路基面不被硬化。施工中要隨時將排泄的地下水排斥施工園地以外。石方開挖要嚴峻按公路地道施工技巧標準JTJ042-94第條跟本招標文件第二卷技巧標準第503.03節的懇求施工，并嚴峻遵守公路路基施工技巧標準JTJ033-95。5路基成型整修路基成型質量標準土石方路基實測工程表項次檢測工程規矩值或

39、贊同傾向反省方法跟頻率1彎沉(0.01mm)不年夜于打算盤算值按JTJ071-98附錄I反省2縱斷高程(mm)石方+10，-15水準儀：每200m測4個斷面+10，-203中線編位(mm)50經緯儀：每200m測4個點，曲線加HY、YH2點4寬度(mm)不小于打算值米尺：每200m測4處5平坦度(mm)石方153m直尺：每200m測4處×3尺206橫坡%±水準儀：每200m測4個斷面7邊坡不陡于打算值抽查：200m測4處路基成型整修 路基面整修當路基按打算標高實現后，規復中線水平，按打算路基橫斷面進展整修。土質路基外表做到打算標高后用平地機刮平，標高不敷的所在用人工補土。石

40、質路基外表用石屑嵌縫嚴密、平坦，不得有坑槽跟松石。 邊坡整修路基成型后，按路基的打算邊坡坡率，自上而下采納人工共同機器刷去超填部分，使邊坡坡率抵達打算標準。邊坡夯實采納邊坡壓路機進展夯實。假設個不地段邊坡處壓實密度達不到打算懇求，那么采納人工共同或挖臺階從新夯實，使其抵達打算懇求，并及時按打算做好邊坡防護，防止雨水沖刷邊坡。邊溝整修邊溝的整修采納掛線方法進展。對種種水溝的縱坡進展細心反省，保障溝底平坦，排水疏通，凡不契合打算規矩的，按規矩進展整修。路塹防護與排水路基土石方施工終了，及時進展路基防護跟排水工程的施工，施工中要嚴峻履行招標文件第二卷技巧標準中的有關條目。路基防護工程本條約段路基防護

41、要緊是漿砌片石變截面護面墻，漿砌片石骨架護坡、漿砌片石擋墻及噴草籽等多種方法。施工中除嚴峻按技巧標準構造施工外，還要留意以下多少點：護坡及護面墻修建前先去除邊坡松動巖石，清出新穎面。邊坡上有凹陷部分，挖成臺階后用同墻體一樣的圬工砌補。護坡及護面墻應逐層自下而上砌筑，直至抵達打算標高。漿砌片石擋墻砌筑時必需兩面破桿掛線或采納樣板掛線，不處線應順直劃一，逐層收坡，內面線可年夜抵適順。在砌筑進程中，應常常校訂線桿，以保障砌體各部分尺寸契合懇求。種草籽時，草籽應平均地撒布在已清算好的土質邊坡上，同時做好保護方法。對倒霉于草籽成長的土質，應在坡面先鋪一層1015cm的蒔植土。種種砌體防護工程應嚴峻按打算

42、圖紙施工。路基排水工程本標段的路基排水工程要緊方法有路塹漿砌截水溝、路堤漿砌排水溝、邊坡漿砌激流槽，挖方地段的邊溝底部滲溝等多種方法排水構造物。漿砌排水構造物砌石匠程應扣咬嚴密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無零落，水溝線型平順，排水順暢。本標段共有年夜橋1座，中橋2座，不離式破交橋2座，涵洞10座，通道8座。橋涵施工前，先對導線點用尼康DTM-750全站儀進展復測，對打算院所給水準點進展水準閉合反省。反省精確無誤后，在通視前提較好，易于保護樁位的所在恰當加設導線點，再按照已斷定的導線點，用全站儀對每個墩臺涵洞精斷定位，設置護樁，并保障護樁牢靠，不被擾動，且能通視。為便利應用，在橋涵左近合適的位置，

43、加設臨時水準點，導線點、水準點丈量精度契合標準懇求后，將丈量后果書面上報監理工程師復檢，作為施工放樣的按照。在施工預備階段，就路途及河道等裝備與外地有關部分協商好，確保路途與河道的疏通，需要處加修施工便道、便橋。5.3.1珠坑年夜橋mm。上部構造左幅為8孔30m預應力砼準連續T梁，右幅為7孔30m預應力砼準連續T梁，且閣下幅均為單聯連續構造，先簡支后連續。下部構造為m鋼筋砼雙柱式橋墩，鉆孔嵌巖樁根底，沙縣偏向橋臺為肋型埋置式，鉆孔嵌巖樁根底。三明偏向臺左幅為鋼筋砼實體式；右幅為石砌U型臺，根底為明挖擴展根底。根底施工明挖擴展根底本橋三明偏向橋臺為明挖擴展根底。該處為坡積亞粘土跟凝灰巖，先斷定放

44、坡開挖的坑壁坡度，機器共同人工開挖，需要時采納爆破?；娱_挖終了，破刻反省基底標高，中線位置以及多少何尺寸能否與打算文件符合。經監理工程師反省及格后及時灌注混凝土，增加基坑裸露時間，防止被水浸泡。根底模板采納修建組合鋼模。鉆孔嵌巖樁根底樁徑為的共26根，總計211米。單根樁長在不等。樁徑為1.2m的8根，總計112米，單根樁長14m。地質前提：上部為坡積亞粘土，下部為凝灰巖層。鉆孔預備A.平坦園地，做好供水供電任務，按照本橋鉆孔樁的施工園地，有如下多少種情況：園地為旱地，懇求鉆機機座不宜直截了當置于不鞏固的填土上，鉆機就位前，先將機座下土體壓實，免得使樁機發生不平均沉落；園地處于陡坡上，挖成平

45、坡或用木筏、枕木搭成平臺，場位置于淺水時，宜采納圍堰筑島，島頂面超過施工水面。B.樁位復測，埋設護筒，護筒采納=4mm鋼板制造，護筒內徑比樁徑稍年夜。其頂面超過空中。護筒周邊必需夯填密實，護筒埋置深度應按照土質跟園地前提而定。C.泥漿制備：選用水化快，造漿才能強，粘度年夜的膨潤土，其功用目的為：比重：粘土為，砂土為粘度：粘土為1.622s，砂土為1928s含砂率：84%膠體率：9095%PH值：810D.按照現園地形及四周情況，兼顧安排好泥漿輪回池。一般兩個橋墩共用一套泥漿輪回零碎，由制漿池、泥漿池、積淀池構成。施工進程中采納無效方法防止泥漿對四周情況的凈化，以及棄碴對河道的堵塞。E.裝備反省

46、。鉆機就位后，進展調試、反省，保障其運轉精良，對導管進展試拼，并對其壓力、密封性、內徑凈孔進展反省。F.樁間距小于5米的，待鄰樁砼灌注完24小時后，才能開始鉆孔。G.鋼筋加工與鋼筋籠制造鋼筋籠可采納卡板成型，鋼筋的綁扎、焊接及鋼筋的贊同傾向應契合標準懇求。為保障保護層厚度，每隔2m閣下在統一截面臨稱設置四個鋼筋耳飾。鉆孔A.鉆孔裝備的選擇，按照本條約段的地質情況，選擇GPS15或CZ30型鉆機進展鉆孔。B.開鉆，鉆頭核心與打算樁核心瞄準，傾向應小于2cm。開機時，慢速鉆進，以保障開孔精確。在鉆進進程中要常常丈量泥漿目的跟出渣情況，以便保障孔壁平安跟描畫地質情況。C.清孔。鉆孔抵達打算標高后，將

47、鉆頭晉升1020cm，接著慢輪回改變，以絕對密度較底的泥漿壓入，把孔內絕對密度較年夜的泥漿換出。D.成孔反省清孔終了后，對孔徑、孔形、孔深跟傾歪度用探孔儀器進展測定，確認沉碴厚度不年夜于標準懇求后，報請監理工程師進展終孔反省。E.罕見鉆孔事變的防范及處置。罕見鉆孔事變有坍孔、鉆孔傾歪、擴孔、縮孔、掉落鉆、卡鉆等。按照差其余地質情況，選用相適應的鉆機，在操縱進程中留意不雅看，做好防范跟及時處置任務。防范跟處置方法拜見下表：罕見鉆孔事變的防范跟處置序號類不發生緣故防范跟處置方法1坍孔泥漿比重不敷及其余功用目的不契合懇求，使孔壁未構成鞏固泥皮；護筒埋置太淺，下端孔口漏水；由于掏渣后未及時彌補水或泥漿

48、或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內水散掉構成孔內水頭高度不敷；松懈砂層中進尺太快。在松懈砂層中鉆進時要嚴峻操縱進尺，投入粘土膏等擠入孔壁起護壁感化。發作孔口坍塌時，拔出護筒用粘土回填，從新埋設再鉆；發作孔內坍塌，判明其位置，用砂跟粘土回填到坍孔處以上12米，等堆積物密實后再鉆；清孔時指定專人補水，吊入鋼筋籠時應對準鉆孔核心豎直放入。2鉆孔傾歪鉆孔中遇有較年夜孤石；在有傾歪度的軟硬地層接壤處鉆頭受力不平均；鉆孔較年夜處，鉆頭擺動傾向一方；鉆機底座不水平，鉆桿曲折。遇孤石或傾歪的軟硬地層時，低速鉆進、操縱進尺或回填片石，沖平后再鉆進；常常反省鉆機底座水平，鉆桿討論逐一反省及時調正。3擴孔孔壁坍塌部分擴

49、孔不阻礙鉆進至打算標高可不處置；假設擴孔后接著坍塌，按坍孔處置。4縮孔鉆錐嚴峻磨耗或軟塑土遇水收縮。及時焊補鉆錐，高低重復掃孔以擴展孔徑。5掉落鉆落物卡鉆時強提；鉆桿疲乏斷裂。開鉆前去除孔雜物，用電磁鐵或沖抓錐打撈；常常反省鉆具、鉆桿、鋼絲繩跟結合裝置；采納打撈鉤、打撈叉吊出。灌灌水下砼A.安置鋼筋籠。用吊機或鉆機塔架，將鋼筋籠全部一次安設。起吊時，反省鋼筋籠的垂直度跟外型外表尺寸能否契合懇求。并采納方法保障骨架穩定形。裝置就位后，鋼筋籠與鋼護筒銜接結實，并布防浮、防沉支撐，免得灌注砼時鋼筋籠上浮或下沉。B.灌灌水下砼。灌灌水下砼采納豎導游管法。導管采納直徑不小于250mm，壁厚4mm鋼管，節

50、與節之間采納法蘭盤銜接。應用行進展壓力跟密封性實驗。導管底口距孔底2040cm。首批砼灌注要保障導管下端埋深不小于1.0米。導管埋入混凝土的深度取決于灌注速度跟混凝土的性子，任何時分不得小于1m，一般操縱在24m內，當孔內混凝土面瀕臨鋼筋籠時，應保持較深的埋管，加快灌注速度，以防鋼筋籠上浮，砼灌注頂面要超過打算樁頂標高，以便去除浮漿跟消弭丈量偏向。水下砼的坍落度宜為1820cm，并有必定流淌度。灌注時任務要敏捷、連續，防止坍孔跟泥漿積淀。施工記載鉆孔時灌灌水下砼前，與灌注進程中，設專人隨時填寫鉆進記載表，細心填寫工程反省證跟水下砼灌注記載。鉆孔嵌巖樁質量測驗與實驗每根樁均要做混凝土壓強反省試件

51、，并按招標文件規矩或監理工程師懇求做無損檢測。承臺、系梁及墩臺身施工承臺施工本橋只要沙縣偏向橋臺有承臺2個?；娱_挖基坑采納開掘機開挖，距承臺底2030cm時人工清底尋平。假設遇巖層挖不動時，可采納預裂爆破或放小炮或用風鎬鑿除，基坑四周設置排水溝跟集水井，及時抽排基坑積水，保持基底單調。人工用風鎬鑿除鉆孔樁樁頭。模板、鋼筋、砼模板采納修建組合鋼模，鋼管加固，方木支撐，鋼筋在工棚會合下料制造?，F場綁扎成型。為保障鋼筋成型精確及砼灌注施任務業進程中穩定形，設置部分加強鋼筋骨架，砼由攪拌站應用罐車或靈敏翻斗車運輸，分層澆筑，用拔出式振動捧振實，頂面四周按打算標高搗實抹平。墩、臺身施工橋臺施工前，對承

52、臺頂打仗面砼進展鑿毛并清洗潔凈。測定臺身底部外表定位線，并用墨線在承臺上畫出臺身底面位置。臺身模板采納方鋼跟18mm厚竹膠板制造，用鋼管跟方木支撐，以承臺上預埋鋼筋頭跟地錨作為支點，砼采納會合攪拌，吊車灌注。橋墩本橋1#、2#、5#右幅，6#橋墩打算為單系梁，3#、4#、5#左幅打算為雙系梁，7#左幅無系梁，圓形墩樁直徑為。A.無系梁左幅橋墩施工a.施工前，待鉆孔樁砼強度抵達標準懇求，人工用風鎬廢除樁頭至打算標高，測定樁核心。b.模板采納工廠加工，拼裝成型后用吊機裝置就位，鋼筋保護層采納高一品級的混凝土墊塊，為保障墩身雅不雅，采納打仗面積小的圓筒型墊塊。c.在墩柱四周恰當位置結實四個地錨，與模

53、板銜接，保障墩身垂直，并契合打算懇求。d.為保障墩柱的外表，每次破模前細心清洗鋼模，涂刷同種脫模劑，模板裝置終了后，反省其高低口的平面位置，頂部標高，垂直度，節點聯絡以及縱橫向波動性，并報請監理工程師反省及格后，方可澆注砼。e.砼由攪拌站會合拌制，吊車晉升，分層澆注，分層搗固，每層砼澆注厚度不得超越80cm，砼澆注必需連續，不得中綴，保障在砼初凝前實現操縱。假設中綴時間超越初凝時間，那么應按施工縫處置。不雅看模板、支撐、功課平臺的任務形狀，覺察異常情況應破刻處置或進展澆注功課。砼攝生要保持其外表潮濕，拆模后，采納塑料薄膜掩蓋，頂部灑水養護，氣溫低于0時，采納夏季攝生方法養護。B.單系梁墩柱施工

54、單系梁墩柱施工放線，模板制造與加固，鋼筋下料綁扎，砼澆注養護均同無系梁橋墩。此中系梁底模、側模均采納鋼模。底模支架及施工平臺采納方塔架跟方木搭設。側模用對拉螺桿拉緊。鋼筋會合下料，現場綁扎。單系梁墩柱有兩種情況，一種是系梁銜接的兩根鉆孔樁的頂面標高與系梁上外表標高一樣，現在系梁可單獨施工，下面的墩樁施工方法同無系梁橋墩。另一種是系梁銜接的兩根鉆孔樁，此中有一根樁的頂面標高低于系梁上外表標高，現在，為增加砼施工縫，系梁、墩柱、鉆孔樁上半部分采納一次澆注的方法。C.雙系梁墩柱施工關于雙系梁墩柱，先澆筑經下系梁，而后澆注墩柱至上系梁底部。其施工方法同單系梁墩柱。上系梁跟墩柱上半部分一次澆注實現，為便

55、于操縱先澆注系梁，后兩個墩柱分頭同時澆注，其余操縱如鋼筋、模板及其加固同單系梁施工。上系梁以上50cm墩柱砼振搗時易發生漏漿、麻面景象，本橋擬采納在上系梁頂部預埋螺栓，用4mm厚鋼板封鎖，詳細構造見以下圖。螺栓鋼板墩身5080cm上系梁下系梁鉆孔樁上系梁以上墩柱砼澆注加固表示圖墩臺帽施工臺帽鑿除臺身頂面砼浮碴，同時進展拉毛處置，并沖刷潔凈。測定臺身頂面核心位置跟標高。模板采納方鋼跟18mm厚竹膠板制造，底模支承跟操縱平臺用門式方塔架跟方木搭設，并用鋼管加固，保障全部波動性，側模下口采納螺栓與底模結實為一個全部，上口加支撐。鋼筋會合下料，加工制造，待底模裝置終了，到現場綁扎。鋼筋、模板施工終了，在模板上標注墊石位置及標高，請監理工程師驗收及格后，開始澆注砼。澆注終了后，要及時養護，模板撤除時間要滿意標準懇求。蓋梁鑿除墩柱頂面砼浮碴，同時進展拉毛處置并沖刷潔凈。留意拉毛