1、汽車維修（vehicle maintenance and repair），汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)：首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹保绻沁@樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。 其次，檢查火花塞是否損壞，如果損

2、壞，只要更換新火花塞即可。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，汽車就能自然啟動(dòng)，如果是發(fā)電機(jī)有問題，此法不能奏效。 換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題： 首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。 其次，如果怠速正常，則可能是化油器器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗化油器。 高速行駛時(shí)方向盤震顫 汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭

3、，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)： 1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。 2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。 3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。 4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。 5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。 6、減振器故障 高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng)。可以先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢

4、查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡。 轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)： 一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。 二、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。 三、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。 行駛時(shí)跑偏檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。 首先跑偏可能是因?yàn)樽笥逸喬鈮翰灰恢略斐傻模杞o不足的輪胎充氣。 其次可能是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外

5、傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負(fù)前束都會(huì)造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測(cè)。 汽車維修經(jīng)典案例1、冷卻液選擇須謹(jǐn)慎一輛北京BJ2021(切諾基)吉普，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)少數(shù)缸不工作的現(xiàn)象，對(duì)汽車電路進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查配氣機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)有一推力桿始終不動(dòng)，原來是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，發(fā)現(xiàn)機(jī)油內(nèi)有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對(duì)機(jī)油進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)嚴(yán)重變質(zhì)。 進(jìn)一步檢查，原來由于缸墊使用時(shí)間過長(zhǎng)，而車主又一直未對(duì)缸蓋螺栓進(jìn)行緊固，導(dǎo)致冷卻液滲入到曲軸箱內(nèi)。那么，為什么冷卻液進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)會(huì)使機(jī)油產(chǎn)生沉淀呢？這輛車的冷卻液采用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生沉淀物，堵塞了液壓

6、挺柱，幸好及時(shí)發(fā)現(xiàn)才沒有造成大的損失。清洗油道，更換機(jī)油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車后，一切正常。 2、簡(jiǎn)單故障“不簡(jiǎn)單”一輛95款捷達(dá)車，踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)器有異響，剛開始一踩踏板就產(chǎn)生“咕，咕”很鈍的聲音，輕踩制動(dòng)踏板就沒有異響，在平坦的公路上點(diǎn)制動(dòng)時(shí)異響時(shí)有時(shí)無。 該車前幾天進(jìn)行了定期保養(yǎng)，沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，目視制動(dòng)盤也沒有傷痕，制動(dòng)片的厚度尚存一半以上，不可能產(chǎn)生異響。又分別支起四輪轉(zhuǎn)動(dòng)和反復(fù)踩制動(dòng)也沒有發(fā)現(xiàn)毛病。路試，緊急制動(dòng)時(shí)聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時(shí)異響相當(dāng)小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏板異響開始，并隨著用力的不同異響也發(fā)生變化，拆檢無異常。繼續(xù)進(jìn)行檢查發(fā)

7、現(xiàn)原來是散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)軸瓦燒壞，產(chǎn)生相當(dāng)大的間隙，在踩制動(dòng)時(shí)，電樞與定子相接觸而產(chǎn)生異響，更換散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)后故障排除。 在實(shí)際維修中經(jīng)常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查后實(shí)際上是離合器的問題，往往越是簡(jiǎn)單的故障，在維修中最易產(chǎn)生錯(cuò)覺， 若檢查判斷不準(zhǔn)或不正確，就會(huì)造成成本的增加和工期的延長(zhǎng)，簡(jiǎn)單故障反而“不簡(jiǎn)單”了。 3、小沙粒埋藏大隱患一輛桑塔納轎車大修后，出廠行駛數(shù)公里后，突然出現(xiàn)離臺(tái)器分離不徹底的現(xiàn)象，最后導(dǎo)致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發(fā)現(xiàn)離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進(jìn)一步分解檢查，發(fā)現(xiàn)分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來此車大修時(shí)未注意機(jī)件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁

8、之間，當(dāng)每次踏下離合器時(shí)，由于液體壓力增高，導(dǎo)致泄漏。將沙粒去除，重新加入制動(dòng)液，放氣后使用，故障排除。 ABS系統(tǒng)故障汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)即ABS，該裝置是當(dāng)遇到情況汽車制動(dòng)時(shí)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)管內(nèi)的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動(dòng)的滑移狀態(tài)，尤其緊急制動(dòng)，它將斷續(xù)制動(dòng)，即制動(dòng)松開制動(dòng)，以避免危險(xiǎn)。防抱死制動(dòng)裝置，以每秒610次的頻率進(jìn)行制動(dòng)松開制動(dòng)的脈式制動(dòng)，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動(dòng)力，并保持轉(zhuǎn)向靈活。車輪要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而車輪不會(huì)抱死時(shí)，又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最佳。 使用該裝置可以減小制動(dòng)距離，保證制動(dòng)過程中轉(zhuǎn)

9、向操縱依然有效。尤其緊急制動(dòng)，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車抗側(cè)滑能力，縮短制動(dòng)距離，充分發(fā)揮制動(dòng)效能。 使用中，若ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，警告燈就會(huì)點(diǎn)亮，須及時(shí)停車處理或修復(fù)。常見ABS系統(tǒng)的故障檢修方法如下： 1、ABS系統(tǒng)的泄壓一般ABS系統(tǒng)的泄壓方法是：將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉（置于OFF），然后反復(fù)踩制動(dòng)踏板，踏板的次數(shù)在20次以上，當(dāng)踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時(shí)，ABS系統(tǒng)即泄壓完畢。通常修理以下部件時(shí)需要泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、電動(dòng)泵、電磁閥體、制動(dòng)液油箱、壓力警告和控制開關(guān)、后輪分配比例閥、后輪制動(dòng)分泵、前輪制動(dòng)分泵及高壓制動(dòng)液管路等。 2、ABS系統(tǒng)

10、電腦的更換用正常的電腦代替原車電腦，觀察ABS系統(tǒng)的工作情況，通過對(duì)比來鑒別原車電腦有無故障。更換時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上所有的線束插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，紅色制動(dòng)燈和ABS燈應(yīng)顯示系統(tǒng)的正常狀態(tài)。 3、車輪速度傳感器的調(diào)整傳感器傳感插頭臟污，傳感器的空氣隙沒有達(dá)到要求，都會(huì)引起傳感器工作不良，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)正常工作狀態(tài)。傳感器的調(diào)整可用紙墊片貼緊傳感頭的端面來完成，當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，隨著傳感器齒圈的旋轉(zhuǎn)，紙墊片就會(huì)自然消失。 調(diào)整前輪速度傳感器（以坦孚式ABS為例）：升舉汽車，拆下相應(yīng)的前輪輪胎和車輪裝置，擰松（緊固傳感頭）螺栓，通過盤式制

11、動(dòng)器擋泥板孔拆下傳感頭，清除其表面的金屬或臟物，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標(biāo)記表示輪），紙墊片厚度為1.3mm，擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉(zhuǎn)襯套，給固定螺栓提供一個(gè)新的鎖死凹痕面，通過盤式制動(dòng)擋泥板孔，將傳感頭裝進(jìn)支架上的襯套，確認(rèn)紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個(gè)安裝中沒有掉下來，裝復(fù)后傳感器上連線接觸良好。推動(dòng)傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，直到紙墊片與齒圈接觸為止，用2.44N·m的力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝好輪胎和車輪，并放下汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)路試，ABS故障指示燈不亮為系統(tǒng)正常，傳感器良好。否則，ABS系統(tǒng)仍有故障，須進(jìn)一步檢修。 調(diào)整

12、后輪傳感器：同前輪傳感器調(diào)整相同。舉升汽車，拆下后輪、制動(dòng)鉗、傳動(dòng)裝置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（標(biāo)注R），35腳電腦ABS的紙墊片厚度為0.65mm。裝復(fù)傳感頭，擰緊固定螺栓，推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，至紙墊片與齒圈接觸為止，保持此狀態(tài)用2.44N·m力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝復(fù)制動(dòng)鉗、車輪，放下汽車，最后進(jìn)行路試。 若發(fā)現(xiàn)車輪速度傳感器工作不良，應(yīng)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換傳感頭。 4、液壓控制裝置的檢修在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時(shí)，拔下電磁閥，取下O形環(huán)，用干凈的制動(dòng)液潤(rùn)滑

13、電磁閥O形環(huán)，裝用性能完好的電磁閥，用45N·m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。 5、ABS系統(tǒng)更換ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會(huì)導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無法正常工作，須對(duì)其進(jìn)行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個(gè)別線束插頭損壞時(shí)，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。 6、ABS系統(tǒng)的放氣ABS系統(tǒng)中如有空氣，會(huì)嚴(yán)重干擾制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)，而使ABS系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。尤其對(duì)ABS進(jìn)行維修之后，要按“維修手冊(cè)”規(guī)定進(jìn)行放氣。 7、液壓元件泄漏

14、檢查檢查液壓元件泄漏時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)，直至液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，接著再等3min，使整個(gè)液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。查看壓力表，若5min內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，表明液壓系統(tǒng)有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統(tǒng)泄漏，分別修復(fù)，必要時(shí)更換磨損部件或總成。 聽音識(shí)故障1、車身異響這個(gè)問題通常是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔颍瑢?dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標(biāo)不治本。有些車的風(fēng)噪較大，這和造型有關(guān)，如果確認(rèn)沒有增加多余物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成

15、異響，一般緊上螺絲就能解決。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因?yàn)槠Т蚧斐傻摹０l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。 3、變速箱異響車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。 4、剎車噪音剎車時(shí)剎車盤片摩擦尖叫多半是剎車片過度磨損或者不合標(biāo)準(zhǔn)，更換即可。 5、輪胎異響輪胎響聲

16、一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動(dòng)甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。 6、懸掛異響一遇到顛簸四個(gè)輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動(dòng)造成，請(qǐng)一定到正規(guī)維修店仔細(xì)檢查。因?yàn)閼覓觳考粌H與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬(wàn)不可小視。 電路故障行車時(shí)汽車電路出現(xiàn)故障，往往需要采取一些臨時(shí)性措施進(jìn)行急救。下面介紹幾種常見電路故障的急救方法。 1、點(diǎn)火開關(guān)鑰匙丟失或損壞下點(diǎn)火開關(guān)，用導(dǎo)線直接連接，或

17、將開關(guān)兩接柱用導(dǎo)線短接，來接通點(diǎn)火電路。 2、分火頭漏電和破損分火頭漏電可將其彈簧片取下，墊上一塊絕緣膠片或涂上熔化了的電瓶封膠，然后再裝回彈簧片予以急救。分火頭嚴(yán)重破損，可取一只分電器上的膠皮防塵套，并其上綁一只金屬片，然后將其下端套在分電器凸輪軸上進(jìn)行急救。 3、分電器蓋漏電或破損分電器蓋插座間串電或插座向分電器外漏電，可將漏電或串電處刮凈，并用微火進(jìn)行哄烤。如無效，可在串電或漏電處磚孔使起絕緣。分電器蓋嚴(yán)重受損，可用硬紙板和鐵絲制作個(gè)代用分電器蓋，并將其固定在分電器外客上進(jìn)行急救。 4、分電器觸點(diǎn)彈簧折斷分電器觸點(diǎn)彈簧折斷，可在活動(dòng)觸點(diǎn)臂與分電器蓋之間塞上一只分電器插座上的膠皮防塵套來代

18、替折斷的彈簧。但應(yīng)將低壓線和活動(dòng)觸點(diǎn)臂直接相連，并注意不要把折斷的彈簧搭鐵。 5、分電器觸點(diǎn)燒蝕分電器觸點(diǎn)輕度燒蝕，可用 “00”號(hào)砂紙修磨平整，并將磨屑清除干凈。分電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g，可用電喇叭繼電器代替。但接線時(shí)，應(yīng)注意使點(diǎn)火系低壓電路與喇叭繼電器線圈的電路并聯(lián)，并適當(dāng)調(diào)整分電器將點(diǎn)火時(shí)間推遲25-30度。 6、電容器失效電容器失效可以用喇叭電容器代替。方法是：將一根引線搭鐵，另一根引線接分電器低壓線接柱。使用此法會(huì)使喇叭功能失效，應(yīng)注意行車安全。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng) 7、點(diǎn)火線圈過熱點(diǎn)火線圈過熱，可用濕毛巾包裹降溫。但毛巾不可包裹接線柱，以防搭鐵。 8、火花塞漏電火花塞輕微漏電，可用吊火的方法進(jìn)

19、行急救。其方法是，用一段細(xì)膠管分別套在火花塞接線柱和高壓分線上，并使倆者間保持4-5MM的距離。但行車中，應(yīng)嚴(yán)防化油器和油管接頭漏油，一免引起火災(zāi)。 9、調(diào)節(jié)器損壞FT61型調(diào)節(jié)器與JFT149型調(diào)節(jié)器可以直接互換，起接線方法一致。如即不能代換有不能修復(fù)時(shí)，可拆下調(diào)節(jié)器上的“ ”極與“F”極接線柱上的導(dǎo)線，并在兩導(dǎo)線間連接一只8-13歐姆的電阻或汽車尾燈燈泡進(jìn)行急救。但連接后，不能工作時(shí)間過長(zhǎng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有異味解決：車輛使用一段時(shí)間后，一些橡膠密封件老化，機(jī)油就會(huì)從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)蒸發(fā)，就會(huì)發(fā)出油燒焦的氣味。只需更換密封件即

20、可。 當(dāng)尾氣發(fā)出異味時(shí)，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現(xiàn)故障，有時(shí)由于排氣管和消音器的結(jié)合部位發(fā)生松動(dòng)而漏氣，綜合癥狀是消音器周圍發(fā)出“叭哩、叭哩”的異響。 離合器片瞬間打滑而發(fā)出的異味非常難聞，主要是離合器片負(fù)荷過大造成的。 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高解決：冷卻水不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。此時(shí)記住千萬(wàn)不要立即打開防凍液壺蓋。首先將車開放到通風(fēng)、陰涼的地方。然后打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時(shí)，可用一張?jiān)谒薪葸^的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢打開壺蓋。當(dāng)蒸氣冒出時(shí)，手迅速離開，等到蒸氣完全消散后，最后再將壺蓋打開，將冷卻水加入。 漏水也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)過

21、熱。在防凍液壺上安裝著許多細(xì)小的管子，有可能是膠管松動(dòng)或者破損造成漏水。 緊急時(shí)可以用膠布纏上破損的管子，補(bǔ)足水后行駛。 節(jié)溫器故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上部。如果冷卻水水溫達(dá)不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節(jié)溫器的原因，使得溫度達(dá)到了基準(zhǔn)溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)或者是發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但不工作解決：可以通過聽汽車?yán)鹊穆曇艏包c(diǎn)亮大燈的方法來做個(gè)初步判斷。 現(xiàn)象1：如果喇叭聲音嘶啞而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)該檢查蓄電池。 當(dāng)普通蓄電池極板露出來或是免維護(hù)蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時(shí)，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發(fā)動(dòng)

22、機(jī)無法啟動(dòng)。遇上普通蓄電池電力不足時(shí)，補(bǔ)充蒸餾水，也可用純凈水應(yīng)急。如果是免維護(hù)電池電力不足，只能用跨接的方法請(qǐng)其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時(shí)一定要注意隨車攜帶發(fā)動(dòng)機(jī)的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時(shí)，電池的正極連正極，負(fù)極連負(fù)極。注意被借方車輛發(fā)動(dòng)機(jī)一定要先啟動(dòng)。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng) 現(xiàn)象2：喇叭及點(diǎn)亮大燈都無異常，但汽車會(huì)發(fā)出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉(zhuǎn)動(dòng)一下，接頭處發(fā)出“咕吱、咕吱”的移動(dòng)聲音，則可進(jìn)一步斷定為接頭接觸不良。此時(shí)可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當(dāng)沒有砂紙時(shí)，可以用鉗子夾住左右輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)來清理圓柱。 現(xiàn)象3：喇叭良好，而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，可以考慮發(fā)動(dòng)機(jī)是否通電。

23、如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)故障，如電磁開關(guān)失效等，就必須采用拆下發(fā)動(dòng)機(jī)，更換零部件的措施了。 小技巧：如果發(fā)動(dòng)機(jī)也未卡死，可以考慮利用外力啟動(dòng)的方法，具體操作要點(diǎn)：將排擋桿推到次高擋(如4擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，松開制動(dòng)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)。 當(dāng)汽車具有一定的慣性后，快速地抬起離合器踏板。 自動(dòng)變速器故障自動(dòng)變速器一旦有故障，應(yīng)及時(shí)送廠檢修，不可帶故障運(yùn)行，以免造成更大的損失。 維修汽車自動(dòng)變速器使用的工具很多，一般有以下一些：內(nèi)外六角扳手、套筒、扭力扳手、鉗子、銃子、銼刀、絲錐、軸承、襯套、定位環(huán)鉗、電動(dòng)扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動(dòng)升降機(jī)、百分表、塞尺、萬(wàn)用表、及故障

24、檢測(cè)儀等。 汽車自動(dòng)變速器的常規(guī)檢查項(xiàng)目有：自動(dòng)變速器油的油面高度檢查、油質(zhì)檢查、自動(dòng)變速器油液泄漏情況檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開啟情況檢查、選檔手柄檔位檢查、自動(dòng)變速器各控制開關(guān)工作情況檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速檢查等。 故障診斷與檢測(cè)程序：初步檢查故障代碼檢查手動(dòng)換檔試驗(yàn)機(jī)械系統(tǒng)試驗(yàn)液壓系統(tǒng)試驗(yàn)電控系統(tǒng)試驗(yàn)查對(duì)常見故障及原因分析與排除方法。 1、根據(jù)故障現(xiàn)象分析，進(jìn)行故障現(xiàn)象確認(rèn)。 2、如果是電控自動(dòng)變速器，而且故障指示燈亮，首先進(jìn)行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所代表的故障。 3、進(jìn)行自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)檢查，主要項(xiàng)目有： a檢查油面高度和油質(zhì)。 b檢查并調(diào)整加速踏板拉線和節(jié)氣門位置傳感器。 c

25、檢查選檔手柄連動(dòng)桿系。 d檢查空檔起動(dòng)開關(guān)及檔位開關(guān)。 e檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。 f檢查輪胎氣壓及傳動(dòng)系其他相關(guān)部位。 4、進(jìn)行失速試驗(yàn)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器內(nèi)部機(jī)械技術(shù)狀況。 5、手動(dòng)換檔試驗(yàn)；確定故障是在電控部分還是在自動(dòng)變速器內(nèi)部。 6、進(jìn)行時(shí)滯試驗(yàn)，檢查日動(dòng)變速器的離合器、制動(dòng)器的磨損情況。 7、電子控制系統(tǒng)自我診斷和組件及線路檢測(cè)。 8、油壓測(cè)試，檢查油泵、調(diào)壓閥、調(diào)速器油壓和油路壓力。 9、進(jìn)行道路試驗(yàn)，檢查自動(dòng)換檔點(diǎn)、有無異常噪聲、振動(dòng)、打滑以及發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用等。 10、綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，分析和判斷故障原因和部位。 注意事項(xiàng)：1、自動(dòng)變速器發(fā)生故障，與發(fā)動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)和自動(dòng)變速器有

26、關(guān)，因此應(yīng)確認(rèn)故障在自動(dòng)變速器內(nèi)部后，方可對(duì)其進(jìn)行拆卸檢修。 汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng) 2、舉升或支撐車輛，若只需頂起汽車前端或后端，必須用三角木塞住車輪。 3、拆檢電氣元件，應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極接線。拆下蓄電池負(fù)極接線后，可能導(dǎo)致音響系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等鎖死，并可引起某些系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)的消失，因而在斷電前必須做好有關(guān)記錄。 4、更換熔絲時(shí)，新熔絲必須具有相當(dāng)?shù)碾娏鲝?qiáng)度，不能用超過或低于規(guī)定電流值的熔絲；檢查電氣元件應(yīng)使用量程合適的數(shù)字萬(wàn)用表，以免損壞零件。 5、分解自動(dòng)變速器之前應(yīng)對(duì)其外部進(jìn)行徹底的清洗，以防臟物污染內(nèi)部零件。因?yàn)榧词故羌?xì)小的雜物，也會(huì)引起自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)的故障。 6、拆卸自動(dòng)變速器時(shí)，所有

27、零件應(yīng)按順序放好，以利裝復(fù)。特別是分解閥體總成時(shí)，其閥門應(yīng)與彈簧放在一起。 7、對(duì)分解后的自動(dòng)變速器各零件進(jìn)行徹底清洗，各油道、油孔用壓縮空氣吹通，確保不被堵塞。建議用自動(dòng)變速器油或煤油清洗零件。清洗后用風(fēng)干的方式使其干燥。 8、總成裝配前，仔細(xì)檢查各零件與總成，發(fā)現(xiàn)損壞零件應(yīng)更換。若總成 9、一次性零件不可重復(fù)使用，如開口銷、密封元件等。 10、襯套因磨損需更換時(shí)，配套零件必須一同更換。 11、滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應(yīng)予更換。 12、更換新的離合器、制動(dòng)器摩擦片時(shí)，在裝配前必須將其放人自動(dòng)變速器油中浸泡至少15min。 13、所有密封圈、旋轉(zhuǎn)件和滑動(dòng)表面，在裝配前都要涂抹自動(dòng)變速器油。

28、 14、可利用潤(rùn)滑脂(黃油)將小零件粘在相應(yīng)的位置上，以便組裝。 15、所有滾針軸承與座圈滾道都應(yīng)有正確的位置和安裝方向。 16、在密封墊或類似零件上不能用密封膠。 17、各零件、總成按拆卸的相反順序進(jìn)行裝配；螺釘應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。 18、所有拆裝過程應(yīng)盡量使用專用工具。 19、檢查軟管與電線端子，確保連接正確可靠。 汽車維修注意事項(xiàng) 1正確使用工具 1)拆裝總成、零、部件聯(lián)接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時(shí)，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時(shí)，應(yīng)墊以軟金屬?zèng)_棒或襯板，以防損傷零件或基體。 2)拆裝機(jī)件時(shí)，避免損傷機(jī)件工作表面。能夠使用拉

29、壓工具進(jìn)行分解和裝配的機(jī)件，應(yīng)使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。 2總成或零件分解時(shí)，應(yīng)做標(biāo)記 1)解體各總成、零部件時(shí)，對(duì)偶合件、旋轉(zhuǎn)件和不能互換的零件均應(yīng)在拆散之前檢查原來有無裝配記號(hào)，沒有的應(yīng)重新做標(biāo)記(如對(duì)高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號(hào))，以防裝錯(cuò)而破壞了原配合或平衡狀態(tài)。常言道：修理匠，怎么拆，怎么裝，不怕缺件時(shí)間長(zhǎng)，就怕忘記怎樣裝。 2)有安裝方向要求的，應(yīng)看好原方向或做上標(biāo)記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，做記號(hào)非常重要。 3零件清洗 1)清洗滾動(dòng)軸承時(shí)，清洗液的溫度不應(yīng)過高。 2)下列機(jī)件不能用堿性溶液清洗： 橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。 各種膠木齒輪和塑料零件、鋁合金

30、、鋅合金等件。 機(jī)件經(jīng)化學(xué)溶液清洗后，應(yīng)用凈水反復(fù)沖洗，以洗凈表面化學(xué)溶液。總成、零件清洗后，應(yīng)用干凈試布擦凈或用壓縮空氣吹干。 3)零件清洗后，應(yīng)防止碰傷精加工表面，不急于裝配的應(yīng)涂上保護(hù)層，以防銹蝕。 4)油管、氣管的內(nèi)部應(yīng)徹底清洗干凈，以保證管路暢通。安裝管接頭時(shí)，不允許纏繞棉紗等物，以防堵塞管道。 4螺栓(母)的緊固 1)有力矩要求的螺栓，應(yīng)按修理或使用說明書規(guī)定的力矩或擰緊操作要求擰緊。 2)裝復(fù)螺栓、螺母時(shí)，按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈，墊圈內(nèi)徑不能過大。 3)裝復(fù)螺栓的長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)，不能露出過長(zhǎng)或旋人部分過短，應(yīng)將螺孔內(nèi)的油、水、雜物清理干凈后，再擰上螺栓。 4)技術(shù)要求較高部

31、位處的螺栓、螺母，應(yīng)仔細(xì)檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任意用其他螺栓(母)代替。 5)用數(shù)個(gè)螺栓聯(lián)接的結(jié)合面，在裝配時(shí)應(yīng)按規(guī)定的先后次序，分?jǐn)?shù)次且用不同的力矩?cái)Q緊，無特殊要求的，一般應(yīng)交叉對(duì)稱且均勻地?cái)Q緊，不要先將某個(gè)螺栓(母)一次擰緊，以防零件變形或結(jié)合不緊。 6)鎖止可靠。用鎖銷來鎖止的螺栓應(yīng)注意鎖銷直徑與鎖孔內(nèi)徑配合適當(dāng)，將鎖銷的一片扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時(shí)，應(yīng)按方向?qū)㈡i線拉緊并鎖好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反復(fù)使用，以防鎖止失效。 5聯(lián)接件的拆卸 1)拆卸螺紋聯(lián)接件時(shí)，應(yīng)注意螺紋的旋向，對(duì)于多螺栓聯(lián)接件，還應(yīng)注意其拆卸順序。雙頭螺栓可在螺桿上

32、擰緊兩螺母，然后用扳手拆卸。對(duì)于生銹螺栓可采用反復(fù)進(jìn)退方法、錘子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進(jìn)行拆卸。拆卸螺紋聯(lián)接時(shí)，不能隨便增加接力桿，以防螺栓被擰斷。出現(xiàn)斷頭螺栓時(shí)，若其斷頭高出基體，可將高出端銼成方形或焊上一個(gè)螺母將其擰出；若斷頭在機(jī)體內(nèi)，可在螺栓端部鉆一個(gè)小于螺栓直徑的孔，然后敲入一方?jīng)_或攻反扣螺紋后用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。 2)過盈配合件的拆卸，應(yīng)盡量采用拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時(shí)，可墊軟金屬或木塊進(jìn)行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。 3)拆卸鉚接件時(shí)，一般在修理中不拆，若出現(xiàn)鉚釘松動(dòng)或需要更換鉚接零件，可將鉚釘鉆掉或鏨去。 6油封、襯墊的

33、安裝 1)注意轉(zhuǎn)軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防松曠或密封不良。另外，油封的選擇要符合要求。 2)密封襯墊厚度要適當(dāng)，使安裝完畢之后，既能完成封油作用，又能不使有關(guān)零件出現(xiàn)松曠或變形。 汽車維修專業(yè)介紹汽車維修是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高的維修人員。   培養(yǎng)目標(biāo)： 培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，具有良好職業(yè)道德，懂得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識(shí)、汽車電控技術(shù)與交通法規(guī)、汽車故障診斷、檢測(cè)、維修等理論和技能知識(shí)，具有一定的公共交際能

34、力和業(yè)務(wù)拓展能力的中級(jí)技術(shù)人才。 就業(yè)方向： 適宜從事汽車檢測(cè)與維修，汽車保險(xiǎn)，汽車駕駛，汽車營(yíng)銷，也可從事與汽車相關(guān)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理等工作。 技能考證： 電工安裝與維修操作證、焊工操作證、汽車維修技術(shù)等級(jí)證、氣液電控操技術(shù)證書、全國(guó)公共英語(yǔ)等級(jí)證、全國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)證等。 主要專業(yè)課程： 電工電子技術(shù)基礎(chǔ)與技能、鉗工技能、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、自動(dòng)變速器原理與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備與維修、電控發(fā)動(dòng)機(jī)與維修、汽車空調(diào)原理與維修等。 常見錯(cuò)誤汽車維修方法1> 盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的

35、溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。 2> 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低有些人認(rèn)為行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 3> 水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10

36、-15mm為宜。 4> 發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫(在現(xiàn)代轎車上專設(shè)有快怠速裝置，機(jī)溫升高后，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài))，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件。 5> 用噴燈烘烤油底冬季用噴燈烘烤油底，不但會(huì)使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且還會(huì)使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機(jī)油。在有條件

37、的地方，最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫(kù)內(nèi)。 較先進(jìn)的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡(jiǎn)單的方法是物理清除法和化學(xué)清除法。這兩種方法也可兼用。1汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)1、先卸下萬(wàn)向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。 2、清洗變速器外部的油泥和污物，注意保護(hù)前后的軸頭。 3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤(rùn)滑油，再擰好油螺塞。 4、找一個(gè)干凈無灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。 5

38、、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。 6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。 7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。 8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。 9、在安裝變速器蓋前，

39、應(yīng)檢查場(chǎng)地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。 10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝

40、到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。 11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。2汽車維修保養(yǎng)設(shè)備談到汽車維修，就離不開汽車維修保養(yǎng)設(shè)備，以前人們汽車維修主要靠簡(jiǎn)單的工具敲敲打打和靠頭腦去分析，隨著科技技術(shù)的發(fā)展，汽車維修就必須使用先進(jìn)的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備了。現(xiàn)代先進(jìn)的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備能提升汽車維修效率、提升汽車維修后品質(zhì)、減輕維修技師的壓力。目前，

41、汽車維修設(shè)備類別非常多，不能一一列舉，但常用的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備，如舉升機(jī)、烤漆房、解碼器、拆胎機(jī)、平衡機(jī)、四輪定位儀、鈑金設(shè)備、養(yǎng)護(hù)設(shè)備、空壓機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)備、分析儀等，主要品牌如萬(wàn)力開、元征、中大、廣力、金華、通達(dá)、光明、南華儀器、一成等。 汽車維修市場(chǎng)的諸多問題目前東莞市機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)到1178063輛，其中汽車擁有量已經(jīng)突破60萬(wàn)輛，達(dá)到601592輛。隨著郵價(jià)的上漲，人們通常認(rèn)為油價(jià)是養(yǎng)車成本的“代名詞”，其實(shí)不然，由于近兩年汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，維修保養(yǎng)量開始穩(wěn)步增長(zhǎng)，由于近年汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，維修保養(yǎng)量開始穩(wěn)步增長(zhǎng)，由此引出的“維修保養(yǎng)黑洞”也逐漸“顯山露水”，售后市場(chǎng)的規(guī)范才是有

42、絮發(fā)展的必要條件。 維修保養(yǎng)成后市金礦新車只要不虧本就賣，車主買了車總要用，用車必然需要進(jìn)行維修保養(yǎng)，這才是經(jīng)銷商利潤(rùn)的主要來源。目前，車市持續(xù)低迷讓眾多經(jīng)銷商認(rèn)識(shí)到，整車銷售起伏太大，售后服務(wù)市場(chǎng)則一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，是穩(wěn)定的利潤(rùn)來源。 據(jù)了解，目前我國(guó)零部件廠家不下4萬(wàn)家，其中大部分都是規(guī)模較小的廠家，這是零配件價(jià)格降不下來的重要原因。隨著這些企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的加劇和不斷整合，大中型零配件供應(yīng)商將加速形成。這樣，運(yùn)營(yíng)成本會(huì)降低，零配件價(jià)格也會(huì)降低。同時(shí)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨復(fù)雜而激烈的汽配市場(chǎng)，零配件降價(jià)已是箭在弦上。 由于近兩年汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，維修保養(yǎng)量開始穩(wěn)步增長(zhǎng)。以前在整車光芒掩蓋之下的零部

43、件、維修等汽車售后市場(chǎng)開始吸引越來越多投資者的目光。從銷售利潤(rùn)看，國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)中整車的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20、零部件供應(yīng)的利潤(rùn)約占20，而50至60的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。從中可以看出零部件市場(chǎng)及售后服務(wù)市場(chǎng)無疑將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的兩顆明珠，并完全融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。 10倍利潤(rùn)很平常？ 記者隨意聯(lián)系部分車主，大部分人對(duì)維修費(fèi)用不滿意，包括維修站點(diǎn)巧立名目隨意收費(fèi)、收取高額“工時(shí)費(fèi)”、“材料費(fèi)”等問題。一位做了多年汽車配件的朋友曾向記者談起維修市場(chǎng)的黑幕，配件的市場(chǎng)價(jià)根本不是以成本定價(jià)的，而是在成本價(jià)基礎(chǔ)上乘以一定的系數(shù)，并按照相應(yīng)的地理位置再調(diào)整，因此幾乎每個(gè)地方的配件

44、價(jià)格都不一樣，這個(gè)行業(yè)10倍的暴利很平常。 從整車的價(jià)格構(gòu)成來看，零部件要占到70左右的份額。整車價(jià)格的下調(diào)，有相當(dāng)大的比重是通過零部件價(jià)格下調(diào)來實(shí)現(xiàn)的。但目前的現(xiàn)實(shí)情況是，整車價(jià)格下調(diào)了，而零部件及配件價(jià)格依然堅(jiān)挺，因此，售后利潤(rùn)存在一定程度上的暴利也就成為必然。4店正是憑借對(duì)原廠配件以及檢測(cè)維修設(shè)備專車專用等技術(shù)壁壘占據(jù)市場(chǎng)。 汽車維修保養(yǎng)“忽悠排行榜”忽悠排行榜1：車內(nèi)瞬間制冷 忽悠：能讓熾熱的車內(nèi)瞬間變冷 雷先生在經(jīng)過汽配市場(chǎng)的時(shí)候，被一款名為車內(nèi)“車用噴霧快速降溫劑”所吸引，產(chǎn)品號(hào)稱“降溫王”，即使汽車在戈壁烈日環(huán)境下暴曬兩小時(shí)，車溫高達(dá)60以上，只要輕輕一噴，幾秒鐘就可“清涼宜人”

45、。一看價(jià)格，才幾十元，出于好奇他買了一瓶。在愛車?yán)飮娏藥紫拢^的“瞬間”制冷效果是有，不過只有短短幾秒鐘的時(shí)間，而車內(nèi)卻充斥著一股難以消散的異味。 朱先生點(diǎn)評(píng)：這些號(hào)稱車用快速制冷的噴霧產(chǎn)品，在夏天特別容易吸引車主的關(guān)注，都說是采用了特殊的制冷材料，利用熱傳遞的能量守恒定律，噴幾下就達(dá)到全車制冷的效果，但大多是商家吹得天花亂墜。假如真的如此之好，別說車上的空調(diào)顯得多余，就連家用空調(diào)都可以替代了。 忽悠排行榜2：節(jié)油器、節(jié)油球、節(jié)油貼 忽悠：具有“神奇”的節(jié)油效果 遠(yuǎn)紅外光子能量節(jié)油球、××納米節(jié)油器、××環(huán)保節(jié)油器在汽配市場(chǎng)上，不同品牌的節(jié)油產(chǎn)品多不勝

46、數(shù)，每種節(jié)油器都聲稱工作原理科學(xué)可靠，譬如說“利用遠(yuǎn)紅外線滲透技術(shù)改變汽油分子鍵和激活氧分子，能達(dá)到助燒和節(jié)油的功效”、“將納米材料添加到橡皮管內(nèi)，聚集的油分子團(tuán)擊碎變成單個(gè)的油分子，能促使燃油進(jìn)入氣缸時(shí)與空氣充分混合進(jìn)而達(dá)到完全燃燒”。聽起來還真是煞有介事。 朱先生點(diǎn)評(píng)：節(jié)油器、節(jié)油球、節(jié)油貼、大部分產(chǎn)品純屬忽悠！譬如聲稱利用紅外線能量達(dá)到節(jié)油效果的產(chǎn)品，其實(shí)紅外線能量會(huì)導(dǎo)致汽油更容易揮發(fā)，不知道它的原理何在？有的說用了“納米”技術(shù)的，納米并非能量，如何助燃？如果產(chǎn)品真的好，為什么那么多汽車制造商不采用呢？一個(gè)節(jié)油器不過是一輛汽車的價(jià)格的九牛一毛。所以節(jié)油器不過是一個(gè)“永動(dòng)機(jī)”的概念，純屬忽

47、悠。 忽悠排行榜3：油路清洗添加劑忽悠：自清洗油路，不用去維修店 在做保養(yǎng)和維修時(shí)，如果車輛油路過臟甚至堵塞，就需要清洗，師傅一般會(huì)建議車主做一次專業(yè)的油路清理，但需要一定費(fèi)用。汽配市場(chǎng)上有很多“油路清洗汽油添加劑”，有的產(chǎn)品說明書上聲稱是采用了納米技術(shù)的高科技，能自動(dòng)清潔油路，去除油路污垢，達(dá)到提高汽車動(dòng)力、降低油耗的效果。吸引車主的是，用這些產(chǎn)品不僅添加方便，僅用一百元左右就能“自己清洗油路”，不用去維修店做專業(yè)清洗項(xiàng)目。不過，可別被這些“好處”誘惑了。 朱先生點(diǎn)評(píng)：油路清洗劑的制造門檻并不高，使得一些偽劣小品牌充斥市場(chǎng)。假如車主圖省錢買了這些偽劣產(chǎn)品，不僅油路沒清洗好，還可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

48、 值得留意的是，油路污垢主要成分是膠質(zhì)，如果油路清潔劑號(hào)稱能溶解或分離膠質(zhì)，那么也許會(huì)同時(shí)腐蝕油路中沒污垢的地方。假如該類產(chǎn)品的成分能燃燒，則可能會(huì)改變?nèi)紵岛腿键c(diǎn)、燃速，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大有影響；如果自稱為非燃燒產(chǎn)品，則可能會(huì)沉積在汽缸內(nèi)壁、氣門、火花塞等處，那么毀車也只是時(shí)間問題了。 忽悠排行榜4：抗磨劑 忽悠：免機(jī)油、大幅度降低尾氣排放 汽車用品市場(chǎng)上有種新產(chǎn)品，稱使用后能讓車輛承受幾百公里無機(jī)油行駛。由于技術(shù)門檻問題，此類產(chǎn)品在市場(chǎng)上是“龍蛇混雜”，偽劣產(chǎn)品如雨后春筍涌現(xiàn)。 不過，對(duì)于車主來說確是一個(gè)誘惑以后不用頻繁地花幾百元換機(jī)油。有的產(chǎn)品使用說明稱，不僅免拆修復(fù)，可以修補(bǔ)車輛部件的磨損，能

49、“節(jié)油減排”節(jié)省燃油30%，能使尾氣中的廢氣降低210倍之類，號(hào)稱絕對(duì)的環(huán)保！建議車主還是在專業(yè)人士指導(dǎo)下使用。 朱先生點(diǎn)評(píng)：其實(shí)，大多“抗磨劑”的工作原理是靠沉積和吸附來填補(bǔ)活塞和缸壁的磨損間隙，但是要想通過這樣小小的產(chǎn)品就試圖想讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的曲軸、軸承、齒輪、氣門等金屬件不會(huì)沉積加厚，似乎有點(diǎn)夸張。而且加入抗磨劑等添加劑可能會(huì)造成機(jī)油分層等失調(diào)，車主應(yīng)該小心選擇！至于產(chǎn)品聲稱能“大幅度”降低尾氣排放，建議發(fā)明者去整車廠家應(yīng)聘，應(yīng)該受青睞。 忽悠排行榜5：磁化供氧器 忽悠：使車上廢氣變氧氣 有修車師傅向伊蘭特車主小陳推薦了一款過濾磁化供氧裝置。該產(chǎn)品的包裝外寫著：將其加至廢氣歧管內(nèi)，就能把廢氣磁化，同時(shí)還能產(chǎn)生氧，使之有氧燃燒更充分，以提升汽車引擎功率，在不同路況上行駛，節(jié)約油耗6%16%！小陳花500多元買來用了一個(gè)月，沒感到有效果，卻惹了些麻煩要定期回店清洗該裝置。 朱先生點(diǎn)評(píng)：試圖以磁場(chǎng)來使廢氣變?yōu)檠鯕猓谠砩暇陀行╇y度。廢氣變?yōu)檠鯕鈱儆诹呀夥磻?yīng)，一般實(shí)驗(yàn)室的裂解爐體積如冰箱，工業(yè)化裂解爐體積比油罐車還大。如此小的一個(gè)磁化供氧器如果夸大作用，車主就該額外留神！實(shí)際上，此類產(chǎn)品有的只是一個(gè)鐵管加了塊磁石，沒有太多技術(shù)含量，與拔下進(jìn)氣歧管是一樣的。用了之后，反而可能