1、碼頭停車區改造工程施工方案1.1施工工藝流程工程總體施工順序按：車棚及舊圍欄遷除場地清理雜物多余砂土挖運調整井高場地平整碾壓土工格柵鋪設碎石鋪設碾壓混凝土地坪施工車棚安裝及圍欄定位安裝掃尾。1.2、主要工序施工工藝1.2.1場地清理 完全遵照招標文件對清場的所有要求來組織場地清理。按照現場業主及監理工程師的要求清運工地的多余砂土。1.2.2場地整平壓實清表施工結束后,對整個施工區域進行地形復測，根據實測高程與設計高程的差異，確定開挖深度，挖完后按照設計坡度進行整平及碾壓。大面積的地基壓實：采用激振力不小于20t的振動壓路機；小面積的邊角地基壓實：采用手扶振動夯機夯實。壓路機施工時要求碾壓68遍

2、，每遍的搭接寬度為1/3輪寬。平板振動器來回拖壓6-8遍，拖動的速度不能快，每遍的搭接寬度為1/4板寬。碾壓施工完成后，進行壓實度檢測。按照重型擊實標準，基層要求密實度不小于93%，試驗方法采用灌沙法。場地開挖整平質量控制標準：用水準儀按10米一點進行檢查。1.2.3土工格柵土工格柵按土工合成材料-塑料土工格柵（GB/T17689-1999）標準，采用TGSG30-30型號的土工格柵，每延米縱、橫向屈服力30KN/m，屈服伸長率縱向13%、橫向16%，門幅寬4米；土工格柵鋪設為垂直緯五路方向；土工格柵搭接寬度為30cm，用6的鋼筋制作“”卡進行錨固，錨固間距為50-100CM；土工格柵邊界應留

3、有錨固長度不小于1.0m。1.2.4級配碎石墊層 碎石最大粒徑不應超過40mm，壓碎值不應大于30%。其含泥量、堅固性及堿集料反應等各項性能試驗指標符合有關規范規定。顆粒組成要符合設計及規范規定的級配要求，攤鋪時盡量避免混合料離析，成型后壓實度、厚度應滿足設計要求。1.2.5混凝土澆筑攤鋪開鋪檢查。混凝土拌和物攤鋪前，對模板的位置及支撐穩固情況、傳力桿、拉桿的安設進行全面檢查。修復破損基層，并灑水潤濕。用厚度標尺板全面檢測板厚與設計值相符，方可開始鋪筑。準確卸料。專人指揮自卸車準確卸料，以減小攤鋪的勞動強度。布料要求。人工布料用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，以防止混凝土離析。坍落度控制。人工攤鋪混

4、凝土拌和物的坍落度應控制在520mm之間。松鋪系數控制。拌和物松鋪系數控制在K=1.101.25之間，料偏干，取高值；反之，取較低值。設置橫向施工縫。因故造成1小時以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌和物無法振實時，在已鋪筑好的面板端頭設置施工縫，并廢棄不能被振實的拌和物。振搗當混凝土構件厚度小于25cm時，混凝土一次攤鋪振搗，當混凝土構件厚度大于25cm時，混凝土分兩次攤鋪振搗，下層厚度為總厚度的3/5。采用插入式振搗器和平板式振搗器配合振搗，先用插入式振搗器從近模板處開始，先外后內，快插慢拔，上下抽動，其移動間距不大于振搗器有效半徑的1.5倍。再用平板式振搗器縱橫交錯全面振搗并輔以找平。插

5、入式振搗器至模板的距離不大于振搗器有效半徑的1/2，并盡量避免碰撞鋼筋、模板、傳力桿、連接桿及預埋件等設施。振搗上層混凝土時，應插入下層混凝土拌合物中不少于50mm，且上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土拌合物初凝以前完成，以保證上下層結合成整體。振搗器在每一位置振搗的持續時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，避免過振。整平飾面用振動梁配合人工對模內混凝土進行初步整平，然后用鐵滾筒整平提漿。采用真空吸水工藝處理混凝土。吸水前先在混凝土上鋪好真空吸水濾布，要求表面平整，無皺折，然后鋪好吸墊，吸墊周圍橡膠布與混凝土表面接觸密實不透氣，以保證吸水全過程密封。真空吸水時要按規范要求確

6、定真空度、脫水深度、脫水時間。真空脫水完成后，立即采用圓盤式抹光機對混凝土進行抹面處理，并進一步壓實，然后用葉片式抹光機配合人工抹面，至混凝土板面平整密實。拉毛、養生抹面后沿橫坡和排水方向拉毛，道路拉毛深度為12mm，堆場拉毛深度不小于0.4mm。混凝土終凝后，用土工布覆蓋于混凝土表面，均勻灑水，對混凝土進行潮濕養護，養護時間根據混凝土強度增長情況控制在1421天。1.2.6圍欄(1)所有圍欄和圍墻在全長范圍定線準確。所有柱子必須垂直地面。(2)鋼絲網按圖示方法用螺栓和夾具使其繃緊和牢固在支柱上。使支柱每邊的張力相等。(3)門在鋼絲網圍欄定位后安裝，以防止門板拉出基線，門垂直安裝，以便開、關靈