1、2011-2012年度重慶三峽學院solidworks三維建模創意設計報告題目：自行車整車建模專業：機械設計制造及其自動化年級：20102010 級第一章測繪自行車尺寸第二章零件繪制踏板、踏板軸、齒輪的繪制龍頭整件繪制座墊、座墊鎖環、螺桿、螺母的繪制車輪、車輪軸、鏈條的繪制車身主架繪制第三章裝配體龍頭裝配鏈條裝配車輪裝配車體總裝第四章工程圖第五章總結第一章測繪自行車對實體自行車尺寸進行測繪1 1、運用直尺、量角器、三角板等工具對我們擁有的自行車進行測繪，并記錄數據。2 2、上網查詢不易測量部件的標準尺寸。3 3、匯總數據，手繪示意圖注明尺寸。對部分復雜零件拆卸測量和深入了解其結構對鏈條、車輪等

2、結構拆卸深入了解其尺寸。第二章零件繪制、踏板1、踏板基架視圖如下;2、拉伸，拉伸距離為 16mm；3、在得到的初胚的非弧面上中央做一個圓，直徑為與踏板桿的接頭出相同;4、拉伸切除：貫穿；仍在剛才那個面上畫圓，圓心不變，直徑分別為 12mm、16mm；5、拉伸凸臺：距離自定，保持一定的美觀性；6、在得到的凸臺另一端上面進行填補，使其實心，在進行圓頂，使其美觀；7、在踏板的兩邊進行作圖，對踏板進行點綴使其看著不單挑；8、最終得到踏板如下：、踏板軸1、以前基準面為基準面作圖，畫一圓，直徑為 30mm；2、對畫出的圓進行拉伸，尺寸為 32mm；3、以一個圓面為基準面作圖，圓心為開始的圓心，直徑為 20

3、mm；4、拉伸切除：切除 10mm;再在新得到的圓面上做一內徑為 12mm 的六邊形，進行貫穿切除;5、以右基準面為基準在上面以圖中的端點做弧線；6、等距實體，將得到的弧線等距，距離為 7mm；7、將兩弧線封閉，進行兩面同時拉伸，兩邊均拉伸 12.5mm；8、將作得的圓形零件和畫出的弧條中間的空隙鏈接;齒輪軸：1、在前基準面作一個圓，直徑為 50mm；2、拉伸圓，拉伸距離為 110mm；3、在得到的圓柱的一個端面上做圓，直徑為 40mm；4、拉伸，拉伸劇烈為 6mm；5、在新得到的圓面上作一內徑為 32mm 的六邊形，拉伸，拉伸距離 16mm；6、在新得到的六邊形面上作一個小的六邊形，內徑為

4、12mm,拉伸，距離為 35mm；7、在圓柱的另一個端面上面作一個圓，直徑為 40mm；8、拉伸，拉伸距離為 20mm;9、在新得到的圓面上做一個內徑為 12mm 的六邊形，拉伸，拉伸距離為 45mm；得到如下圖的零件：齒輪軸。三、齒輪1、選取基準面，在基準面上面畫一個直徑為 180mm 的圓；2、以圓的軌跡上任意一點作為圓心，畫一個直徑為 8mm 的圓；3、圓周陣列：小圓為陣列對象，大圓為軌跡，陣列數為 42,等距;4、拉伸：將圖中灰色部分進行拉伸，拉伸 5mm；5、以拉伸面為基準面作圖，在拉伸零件的邊緣以各個凸臺中點為圓心，到凸臺邊緣為半徑做圓；8、以齒輪為基準面，在齒輪中心以原點為中興坐

5、一個六邊形如圖，六邊形內圓直徑為9、對所作的六邊形進行拉伸/切除，設置“貫穿到底”；10、在齒輪中央作一圓，直徑為 40mm,畫一六邊形與之前畫的重合；11、拉伸凸臺，設置兩遍同時拉伸；12、在中間做圓進行點綴，拉伸切除，是中間作的圖進行鏤空，得到完整齒輪，如下圖：32mm;6、對所作圓進行圓周陣列，同步驟 3;7、對新作的圓進行拉伸，拉伸距離仍為 5mm；四、座墊1、如圖繪制草圖:2、拉伸 40mm 拔模 10deg.3、利用旋轉繪制軸。草圖如圖五、座墊鎖環、螺桿、螺母務1CD*0事。1、螺桿。繪制六邊形拉伸 5mm,在一端面同心繪制圓，拉伸 50mm 形成如圖:4 4、螺母繪制六邊形拉伸，

6、旋轉切除斜角，螺紋，掃描切除。六、車輪1 1、車輪軸套、鋼絲、車輪軸(1)(1)軸套繪制如圖草圖，旋轉形成套殼。拉伸形成兩端凸臺拉伸切除圓孔，圓周整列。形成鋼絲孔，如圖:切除，整列形成 3636 個鋼絲孔。生成實體如圖:(2)(2)輪胎草圖旋轉形成實體，包覆整列形成輪齒(3)(3)車輪軸九、鏈條i i.外板繪制草圖拉伸形成2.2.內板12.700匕*93 3.軸、套筒十、車體主架利用旋轉命令繪制各橫梁利用掃描命令形成后輪下支撐架，鏡像形成兩個。掃描形成車輪上支撐架，鏡像，如圖:拉伸凸臺第三章裝配體、鏈條裝配內鏈板”與外鏈板”的相應孔為同軸心裝配關系。裝配好的單個鏈節如圖所示。4切？(?*TT：

7、-；鏈條的整體裝配需要很高的精度，將所有的鏈節導入裝配體環境后，整個機構具有大量自由度，各個鏈節的空間位置不容易控制。此時可以采用導入一個輔助零件幫助鏈節的定位。新建一個零件，在前視面上繪制草圖， 這個草圖的尺寸按照實際鏈條裝配后的運動軌跡而得， 注意執行套合樣條”的命令，使所有的圓弧段組成一條樣條曲線。拉伸之后得到一個單面。按照設計要求，鏈條的滾子沿著這條軌跡進行運動。導入該鏈條軌跡”零件，將其設置為固定。導入一個鏈節”子裝配體。將鏈節子裝配體的前視面和新建裝配體的前視面設置為重合。打開軸”零件，在軸”的端面繪制一個草圖點。這個點的位置位于端面圓的圓心。點在拉伸曲面上，通過設置尊重合在面上”

8、的裝配關系，能夠使鏈節”良好地進行定位。轉入裝配體環境。選擇“軸”上的草圖點與“鏈條軌跡”的拉伸曲面，設置其為“重合”的裝配關系。這樣，各個鏈節的空間位置就能根據設計要求來確定。此時若用鼠標拖動各個鏈節，可以看到鏈節沿著既定的軌跡進行移動。在設置點與面重合的裝配關系之前，需要將“鏈節”子裝配體設置為柔性，即使原先裝配體中存在的自由度仍然有效。右鍵單擊裝配體設計樹中的“滾子鏈節”，選擇“零部件屬性”，在彈出的對話框中，如圖所示，選擇求解為“柔性”。設計樹中“滾子鏈節”前的圖標也變為。如圖所示。總體圖：二、車輪裝配1,對應，基準面重合。圓同軸心三、車體總裝1、龍頭和車架龍頭套同心裝配。2、座墊與座

9、墊支撐軸同心第四章工程圖、車架工程圖新建工程圖文件，打開需要生成的jia文件，標準三視圖。點擊各面配合。車輪套筒你工程圖鏈條工程圖第五章總結與學習心得通過本次 solidworkssolidworks 三維建模設計，鍛煉了我們的團隊合作能力，各個小組成員分工明確，分別很好的完成了各自的任務，最后能在一起進行最后的制作。我們也更加深入的了解了自行車的結構，對各個部件有了深入的認識，能在 solidworkssolidworks 軟件上正確建立各部件的模型。在 solidworkssolidworks 建模上，更有質的飛躍。課堂學習中通常都是照著課本的說明、教程等等依樣畫葫蘆繪制零件，很少鍛煉到我們的三維建模思想。沒有太多自己去探索其繪制過程的情況和建立我們自己喜歡并感興趣的實體模型。這次的自行車三維建模，我們就靠觀察實體結構，并撤卸下各個零部件進行尺寸測量，自己獨立構思其繪制方法，并一起討論最后的裝配等步驟，最終順