1、一、發動機的性能一、解釋術語1、指示熱效率2、壓縮比3、燃油消耗率4、平均有效壓力5、有效燃料消耗率6、升功率7、有效扭矩8、平均指示壓力2、示功圖二、選擇題1、通常認為，汽油機的理論循環為 （ ）A、定容加熱循環 B、等壓加熱循環C、混合加熱循環 D、多變加熱循環6、實際發動機的膨脹過程是一個多變過程。在膨脹過程中，工質 （ ）A、不吸熱不放熱 B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱 D、又吸熱又放熱2、發動機的整機性能用有效指標表示，因為有效指標以 （ ）A、燃料放出的熱量為基礎 B、氣體膨脹的功為基礎C、活塞輸出的功率為基礎 D、曲軸輸出的功率為基礎5、通常認為，高速柴油機的理論循環為 （ ）

2、A、定容加熱循環 B、定壓加熱循環C、混合加熱循環 D、多變加熱循環6、實際發動機的壓縮過程是一個多變過程。在壓縮過程中，工質 （ ）A、不吸熱不放熱 B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱 D、又吸熱又放熱2、發動機工作循環的完善程度用指示指標表示，因為指示指標以 （ ）A、燃料具有的熱量為基礎 B、燃料放出的熱量為基礎C、氣體對活塞的做功為基礎 D、曲軸輸出的功率為基礎2、表示循環熱效率的參數有（ ）。A、有效熱效率 B、混合熱效率C、指示熱效率 D、實際熱效率3、發動機理論循環的假定中，假設燃燒是（ ）。A、定容過程 B、加熱過程C、定壓過程 D、絕熱過程4、實際發動機的壓縮過程是一個（ ）。

3、A、絕熱過程 B、吸熱過程C、放熱過程 D、多變過程5、通常認為，高速柴油機的理論循環為（ ）加熱循環。A、定容 B、定壓C、混合 D、多變6、實際發動機的膨脹過程是一個（ ）。A、絕熱過程 B、吸熱過程C、放熱過程 D、多變過程7、通常認為，低速柴油機的理論循環為（ ）加熱循環。A、定容 B、定壓C、混合 D、多變8、汽油機實際循環與下列（ ）理論循環相似 。A、混合加熱循環 B、定容加熱循環C、定壓加熱循環 D、卡諾循環9、汽油機常用的壓縮比在（ ）范圍內。A、4 7 B、7 11C、11 15 D、15 2210、車用柴油機實際循環與下列（ ）理論循環相似 。A、混合加熱循環 B、定容加

4、熱循環C、定壓加熱循環 D、卡諾循環11、非增壓發動機在一個工作循環中，缸內壓力最低出現在（ ）。A、膨脹結束 B、排氣終了C、壓縮初期 D、進氣中期12、自然吸氣柴油機的壓縮比范圍為（ ）。A、8 16 B、10 18C、12 20 D、14 223、發動機理論循環的假設燃燒是加熱過程，其原因是（ ）。A、溫度不變 B、工質不變 C、壓力不變 D、容積不變6、實際發動機的膨脹過程是一個多變過程，原因是在膨脹過程中，工質（ ）。A、不吸熱不放熱 B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱 D、又吸熱又放熱6、實際發動機的壓縮過程是一個多變過程，原因是在壓縮過程中，工質（ ）。A、不吸熱不放熱 B、先吸熱

5、后放熱C、先放熱后吸熱 D、又吸熱又放熱2、發動機的整機性能用有效指標表示，因為有效指標以（ ）。A、燃料放出的熱量為基礎 B、氣體膨脹的功為基礎C、活塞輸出的功率為基礎 D、曲軸輸出的功率為基礎2、發動機工作循環的完善程度用指示指標表示，因為指示指標以（ ）。A、燃料具有的熱量為基礎 B、燃料放出的熱量為基礎C、氣體對活塞的做功為基礎 D、曲軸輸出的功率為基礎三、填空題1、P-V圖上曲線所包圍的面積表示工質完成一個循環所做的有用功，該圖稱為_。2、實際發動機的壓縮過程是一個復雜的_過程。3、四沖程發動機的四個沖程為：進氣沖程、_、作功沖程、排氣沖程。四沖程發動機的實際循環由進氣、壓縮、燃燒、

6、_、和排氣五個過程組成。4、一個實際循環中，工質對活塞所做的有用功稱為_。5、升功率用來衡量發動機_利用的程度。5、同樣排量的兩種汽油機，其功率大小可能并不相同，說明強化程度和技術先進程度不同，衡量指標是 _ 。5、同樣排量的兩種汽油機，在轉速相同時，其功率大小可能并不相同，說明容積利用程度不同，衡量發動機單位氣缸容積所發出有效功的指標是 _ 。1、具有相同標定功率的兩種柴油機，如果其干質量不同，說明材料利用程度和技術先進程度不同，衡量指標是 _ 。四、判斷題1、比質量是指發動機的干質量與所給出的標定功率之比。 2、升功率是指發動機的標定功率與其質量之比。 五、簡答題1、解釋發動機的指示指標和

7、有效指標的聯系和區別。1、什么是發動機的機械損失？它由哪些損失組成？ 5、發動機的指示指標有何作用？六、綜述題1、簡述機械損失的組成及影響機械損失的因素。2、討論發動機實際循環和理論循環的差異。七、計算題1、測量得到某柴油機的有效功率Pe 130 （ kW ），每小時消耗柴油量B 35 （ kg / h ），求該柴油機的有效燃料消耗率 be 。1、某汽油機在轉速n 5000 （ r / min ）時，測量出其有效功率Pe 120 （ kW ），求該汽油機的有效扭矩Teq。答案4、有效燃料消耗率 單位有效功的耗油量（或，發動機在1小時內發出1 kW功率所消耗的燃油質量）。5、發動機的指示指標有何作用？發動機指示指標用于評價其內部循環完善性，反映氣缸內工質對活塞的做功情況（2分）。它是有效指標的基礎，但不能綜合反映發動機的整機性能（2分）；發動機的整機性能以曲軸輸出的功為依據，但不能準確指示發動機內部過程的完善程度（1分）。2、泵氣損失的含義是什么？與換氣損失有何不同