1、扶壁式擋土墻施工工藝工法QB/ZTYJGYGF-LJLM-0402-2011第三工程公司 賀亞新 王 飛1 前言1.1工藝概況扶壁式擋土墻是一種輕型支擋結構，由墻面板、趾板、踵板和扶壁組成。它依靠墻身自重和踵板上方填土的重力來保證其穩定性，而且墻趾板顯著地增大了抗傾覆穩定性，并大大減小了基底應力。1.2 工藝原理圖1 扶壁式擋墻結構圖扶壁式擋墻由墻面板（立壁）、墻趾板、墻踵板及扶肋（扶壁）組成。主要是扶肋把立壁同墻踵板連接起來，起加勁的作用，以改善立壁和墻踵板的受力條件，提高結構的剛度和整體性，減小立壁的變形。2 工藝特點1、與其它擋土墻結構形式相比較，它具有節省空間，縮短施工工期，美化環境，

2、容易施工的特點。2、作為輕型擋土墻的一種，主要依靠墻踵懸臂以上土重維持穩定，墻體內設置鋼筋承受拉應力，縱向扶壁增強墻體抗彎性能，其構造簡單，截面厚度小，施工方便，自重輕，占地少，造價低，與樁基配合能滿足工程建筑功能要求及路基穩定性要求。3 適用范圍適用于缺乏石料地區的鐵路、公路擋護工程，城市建設和耕地少的地區修建擋護工程可參考。 4 主要技術標準1、高速鐵路路基工程施工技術指南鐵建設【2010】241號2、高速鐵路路基工程施工質量驗收標準TB107513、公路路基施工技術規范JTGF104、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/15 施工方法測放基坑線，人工配合機械開挖，澆筑擋墻基礎墊層，綁

3、扎基礎、墻身及扶壁的預埋鋼筋，澆筑基礎砼，墻身采用組合鋼模板，拉桿對拉，泵車及串筒澆筑，人工振搗。擋墻施工完成后強度達到要求回填墻背。6 工藝流程及操作要點6.1工藝流程施工準備測量放線基坑開挖及基礎施工墻身及扶壁鋼筋綁扎墻身及扶壁混凝土澆筑養護及拆模墻背回填圖2 扶壁式擋墻施工工藝流程6.2操作要點 工作準備1熟悉施工圖，進行現場核對，當施工圖與實際情況不相符時，應及時報批處理。2編制實施性施工組織設計，并編制工序質量控制流程和作業指導書，對操作人員進行培訓。3對進場材料進行試驗，確保材料合格；確定施工配合比。 測量放線 根據施工圖劃分施工段，測定擋土墻墻趾處路基中心線及基礎主軸線、墻頂軸線

4、、擋土墻起訖點和橫斷面，注明高程及開挖深度。每根軸線均應在基線兩端延長線上設4個樁點，并分別以混凝土包封保護，放測樁位時，應測定中心樁及擋土墻的基礎地面高程，臨時水準點應設置在施工干擾區域之外，測量結果應符合精度要求并與相鄰路段水準點相閉合。 6.2.3 基坑開挖及基礎施工 人工配合機械開挖基坑，并在基坑四周布置橫向排水溝，根據現場情況合理設置基坑防護，按設計要求在基坑底部施工墊層。基礎立模前應測量放線，確定擋墻的基礎的邊線，按照線型布置，刻畫鋼筋間距，擺放、綁扎鋼筋，預留墻身及板肋的鋼筋。采用和基礎同強度的混凝土墊塊設置保護層，拼裝鋼模板應支撐牢固，接縫嚴實，不得漏漿。模板尺寸及保護層厚度合

5、格后澆筑砼。墻面板和扶壁施工 首先綁扎墻面板鋼筋和扶壁鋼筋，鋼筋安裝完經監理檢查合格后，開始立模，施工中需特別注意模板的垂直度和平整度，在鋼筋混凝土與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，墊塊應采用細石混凝土制作，保證墊塊的強度與混凝土結構的強度相同。墊塊的安裝應該保證鋼筋的保護層厚度符合設計要求，同時要保證4個/m2。混凝土澆筑采用插入式振動器振搗，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板。澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。混凝土的澆筑連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或

6、按工作縫處理。 混凝土養護、模板拆除混凝土灌注完畢后，安排專人在初凝前進行混凝土收面，待混凝土終凝前再進行一次收面壓光處理，然后再覆蓋土工布進行灑水保濕養生。當氣候炎熱時或有風時，2h3h后即可澆水以維持充分的潤濕狀態。在潮濕氣候條件下，空氣相對濕度大于60%時，使用普通水泥時，濕潤養護時間不少于7d。墻面板和扶壁的側模板屬非承重模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不受損傷時才能拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa后方可拆除側模板。 墻背填土 墻背回填應該在擋土墻混凝土的強度達到設計強度的75%才能夠進行填土。應由最低處分層填起，回填要均勻，攤鋪要平整，并設不小于3%的橫坡，逐層填筑

7、，逐層碾壓夯實，不允許向墻背斜坡填筑。若分幾個作業段回填，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應按11的坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于2m。大型壓實機械要距離墻身及扶壁一定距離碾壓，碾壓不到地方采用小型夯機夯實。7 勞動力組織表1 扶壁式擋墻施工勞動力組織工 種數量職責鋼筋工13負責鋼筋加工與綁扎架子工10負責擋墻模板支護混凝土工13負責擋墻混凝土施工焊工8負責鋼筋焊接、對接普工20配合擋墻施工司機2負責混凝土運輸和棄土運輸電工2負責施工電線路架設與維護技術員6負責測量放線和技術管理起重工1負責操作吊車其他機械操工4負責挖掘機、小翻斗車合計88

8、8 主要機具設備表2 扶壁式擋墻施工主要機具設備表序號名 稱規格單位數量1電 焊 機25KW臺22鋼筋彎曲機40mm臺23鋼筋切斷機40mm臺24鋼筋調直機14mm臺25鋼筋運輸車1.1t臺26發 電 機臺17鋼筋對焊機臺28混凝土罐車8臺49挖 掘 機0.7臺210推土機臺111自卸車輛412壓路機臺113小型夯機臺414吊 車25t臺115灑 水 車8t輛116插入式振動器2.2kw個617混凝土泵車輛19易出現的質量問題及保證措施9.1易出現的質量問題施工中混凝土入倉不均勻，振搗質量差或漏振，使混凝土表面形成漏筋、露骨、蜂窩麻面；模板不平順，板 縫不嚴密，發生滲水、漏漿，甚至支架松動，模

9、板跑模、變形等，都將引起混凝土質量不良或外觀粗糙現象；墻址回填密實度不達要求。9.2保證措施加強砼的振搗，在墻面板處及扶壁處設置附著式振搗器，加強倒角及根部的振搗，確保砼密實性。9.2.2模板宜采用優質大平面組合鋼模板，或自身沒有色差高 質量的竹膠模板，對使用的模板進行精密加工，同時保證模板具有足夠的強度、剛度。模板在 安裝前，應均勻涂刷脫模劑。模板支撐應牢固，接縫嚴密、尺寸準確。9.2.3擋墻墻背回填需待混凝土強度達到70以上方可進行，回填時在擋墻后背上用紅油漆按15cm一層劃線，每層填料厚度嚴格按15cm一層填筑，層層壓實，并 要有試驗數據達到96%，采用碎石回填，墻背填料應符合要求，回填

10、應逐層夯實，夯實時注意勿使墻身受較大沖擊影響，墻后地面橫坡陡于1:5時，應先挖臺階，然后再回填。10 安全措施10.1主要安全風險分析模板及其支撐系統在安裝過程中，未設置臨時固定設施，導致模板傾覆腳手架搭設與拆除時，應設警戒區，導致高空作業物體墜落傷人。10.2保證措施10.2.1模板及其支撐系統在安裝過程中，必須設置臨時固定設施，嚴防傾覆，支柱全部安裝完畢后，應及時沿橫向和縱向加設水平撐和垂直剪刀撐，并與支柱固定牢靠。10.2.2 加強高空作業的交底和培訓，提高高空作業的操作意識，減少高空作業事故的發生，施工作業場所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業中所用的物料，均應堆放平

11、穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。11 環保措施11.1施工場地周圍預先開挖排水溝，做到排水暢通，場內不得積水、積污，應充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當地居民的生產生活。11.2注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設備。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工應先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。11.3做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與

12、植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。11.4 經常對便道進行灑水，避免揚塵。12 應用實例12.1工程簡介 京滬高速鐵路土建工程二標段德州東站站場扶壁式擋墻起訖里程DK327+750.51DK328+215.45，全長464.94m，位于德州車站站場基本站臺西側范圍,擋墻高8m，每節長14.5m，砼共6550m3，鋼筋940t，每節間分別與兩端擋墻通過榫卯咬合，加強整體受力。12.2 施工情況現場施工配備4套組合鋼模板，設置2個作業班組，采用流水作業，加強模板的倒運和周轉，2.5個月完成了全部的施工任務，得到業主及監理的表揚。12.3 工程結果評價12.3.1作為德州站站場線下標志性工程之一，施工過程中加強了外觀質量控制,整個擋墻的設置從大局方面展示出站場與整個站場路基整體的協調。12.3.2 前期合理進行施工組織，對勞務隊伍及施工資源的充分準備，形成流水作業，加快了整體施工步伐。12.3.3，現場施工加強質量控制，贏得了業主及兄弟單位的好評。12.4建設效果及施工圖片圖2 底板及墻身鋼筋綁扎圖3 扶壁鋼筋綁扎圖4 形成流水線