【圖文】第二章 行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)特性_第1頁
【圖文】第二章 行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)特性_第2頁
【圖文】第二章 行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)特性_第3頁
【圖文】第二章 行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)特性_第4頁
【圖文】第二章 行車荷載、環(huán)境因素、材料的力學(xué)特性_第5頁
已閱讀5頁，還剩9頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

第七節(jié) 路面材料的累積變形與疲勞特性 n n n 由于重復(fù)荷載作用引起的路面結(jié)構(gòu)破壞極限狀態(tài)，不同于 最大極限荷載引起的破壞極限狀態(tài)。 重復(fù)荷載作用下出現(xiàn)的破壞極限狀態(tài)主要有兩種： （1）路面材料處于彈塑性工作狀態(tài)，則重復(fù)荷載作用 將引起塑性變形的累積，超過一定限度時(shí)，路面使用功能 將下降至允許限度以下； （2）路面材料處于彈性工作狀態(tài)，重復(fù)荷載導(dǎo)致材料 內(nèi)部產(chǎn)生微量損傷，累積到一定限度以后，路面結(jié)構(gòu)發(fā)生 疲勞斷裂。 累積變形與疲勞破壞這兩種破壞發(fā)生的共同特點(diǎn)就是破壞 極限的發(fā)生不僅同荷載的應(yīng)力大小有關(guān)，而且和荷載的作 用次數(shù)有關(guān)。 路基路面工程精品課程 一、累積變形 路面結(jié)構(gòu)在車輪荷載重復(fù)作用下因塑性變形累積而產(chǎn) 生的沉陷或車轍，是路面結(jié)構(gòu)的主要病害。這種永久性的 變形是路基路面各結(jié)構(gòu)層材料塑性變形的綜合。 二、 疲勞及疲勞破壞的有關(guān)概念 材料在經(jīng)受重復(fù)荷載作用后其強(qiáng)度的降低現(xiàn)象稱之為 疲勞。 材料在經(jīng)受低于其一次作用下的極限應(yīng)力值的重復(fù)荷 載作用下會(huì)出現(xiàn)破壞，這種破壞稱之為疲勞破壞。 疲勞極限：在應(yīng)力作用一定次數(shù)后，材料的疲勞強(qiáng)度 不再下降而趨

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論