1、精選優質文檔-傾情為你奉上重慶兩江新區魚復工業園長安南路道路工程路基強夯施工方案擬制：審核：審批：中國中鐵股份有限公司重慶市兩江新區長安南路道路工程項目經理部二0一二年三月二日路基強夯施工方案一、編制施工方案的依據1、設計圖紙2、公路路基施工技術規范JTG F1020063、地質勘察報告二、編制原則1、遵循招標文件、合同文件原則。2、遵循設計和驗標的原則，正確組織施工，保證工程質量優良。3、堅持招標文件中技術規范的原則，確保產品使業主滿意。4、堅持實事求是的原則，確保施工組織的可行性，先進性和合理性。三、編制說明認真學習設計文件及相關規范要求的基礎上，根據現場施工場地的特點，結合我單位的施工實

2、力、特長、技術力量、機具配套等多方面因素，編制本方案，以滿足強夯工程安全、高效、高質的完成。四、工程概況1、工程概述重慶市兩江新區長安南路道路工程道路全長為2106.599m，道路等級為城市次干道II級，道路標準路幅寬度為22m和30m，共有路基填方14萬m³,填方最高約為14m。因K0+380K0+420、K0+440K0+680段位于魚塘上方，地層巖性由淤泥、軟土、軟弱土構成，該兩段采用強夯法進行施工以加固地基。2、設計要求及參數（1）強夯段填石厚度一般不小于1.5m，不大于3m，點夯夯擊能采用22503300KN.m，滿夯夯擊能10001500 KN.m。（2）強夯采用先點夯后

3、滿夯的順序，夯點間距為2.5m正方形布置。強夯控制要求每坑點最后兩擊沉降差不大于5cm，達到要求后進行夯坑回填，個夯點回填完成后可進行滿夯施工。（3）夯錘質量不小于15t。（4）做好強夯作業區周邊片石盲溝，保證排水通暢。五、施工組織和施工安排1、總體部署設置1處試夯段，施工里程為K0+625K0+640段，共計300。夯點布置如下：夯機就位時選擇場地較為平坦的地方安放，確保機械施做時正常運行，點夯時由專人指揮夯錘的起落，夯錘初始落距以10m開始試夯，做好周圍警示標志，夯錘落下后如出現傾斜情況及時回填片石調整夯錘，待起落正常后調整落錘高度，記錄每次夯錘落距、夯錘下沉深度、周邊土體隆起高度，待最后

4、2擊沉降差小于5cm時停止，記錄夯擊次數。根據試夯測量數據，繪制夯擊次數與夯沉量關系曲線，保證土體豎向位移達到最大以及橫向位移最小，進而確定全面夯擊時落錘落距、單點夯擊次數等及時參數，為后續工作作指導。2、人員和設備配置項目經理部組建強夯施工班組，施工人員10人，同時配備專職安全員、技術員定點指揮施工作業。計劃施工機具：帶自動脫鉤落錘裝置的25t履帶式強夯機1臺，佩帶2個點夯重錘及1個普夯錘。挖掘機、裝載機、推土機、平地機各一臺，自卸汽車6輛。六、施工準備1、技術準備（1）技術人員對設計、規范進行熟悉，并制定詳細的實施方案。（2）試驗人員對填料進行取樣、試驗，確保填料質量。（3）測量人員據施工

5、現場控制樁點進行路基中心、邊界放線，用滑石粉勾勒。（4）施工臨時排水系統應與設計排水系統結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近排水。2、現場準備（1）組織施工人員、機械設備到位，并組織有針對性的技術培訓。（2）地表清理，為填筑做準備。（3）根據線路中線以2.5m間距布置夯點。七、施工方案根據我單位以前強夯工程的成功經驗，不斷優化施工工藝及過程控制手段，規范施工、管理，確保路基強夯段成果真實、可靠，為下一步路基強夯提供科學的參考依據。1、工藝流程施工準備場地平整標高測量夯點放樣夯點施工夯坑補填料、整平標高測量滿夯整平標高測量場地整平。圖1 強夯施工流程圖2、施工方法（1）場地準備采用推土機和挖機將場地

6、平整，清除表層土，進行表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出場道路，排除地表水，施工區周邊作排水溝，確保場地排水通暢，防止積水。為便于施工機械行走和施工，強夯場地平整應大于強夯點范圍，以最邊緣夯點向外擴13m。（2）測量放樣測量放線，定出控制軸線、強夯場地邊線。（3）夯擊點的布置在路基行車道范圍內按照設計要求布設夯點，（點夯）呈正方形布置，夯點之間間距為2.5m，做好點位點號記錄、測量地面高程。用白灰圈做好明顯的標示、編號，并測出夯擊前原地面標高。在機械行走或施工時，如有夯點標示丟失應及時通過控制軸線恢復夯點位置。（4）機械就位施工機械到場就位，調整輔助樁架使其夯錘對準夯點為位置。（5）夯擊、夯擊

7、控制標準：先點夯1518次（夯擊后的沉降差符合設計、規范要求，否則增加點夯次數直至其沉降差符合設計、規范要求），完成后進行滿夯2次。、測量夯前錘頂高程。、吊起夯錘到預定高度，量測錘頂高程，開啟脫鉤裝置，夯錘落下強夯。、夯擊后吊起夯錘，重復夯擊直到完成該夯點的夯擊，再次測定錘頂高程，算出沉降量。、換夯擊點，重復24步驟，直至完成全部夯擊點的夯擊。、按照跳孔夯擊原則，完成全部夯擊點遍數及夯坑填平后，進行最后的滿夯，將場地表層松散土夯實，測量場地高程。（6）機械移位轉移夯點時，夯錘應由輔機協助轉移，門架隨夯機移動前，支腿離地面高度不得超過500mm。（7）夯坑回填完成單個夯擊點的夯擊后及時用推土機把

8、夯坑填平。（8）滿夯施工夯坑填平后進行滿夯施工。夯錘直徑為1.5m，鍾重15t，單擊夯擊能10001500KN.m，每夯點夯2擊，兩次夯點錘印搭接之間搭接不小于35cm，對局部地質較差的部位，可以增加滿夯一遍，保證施工質量。（9）施工檢測滿夯施工完成后，立即用推土機整平，可以用壓路機碾壓一遍，請專業檢測單位進行壓實度檢測。八、質量保證措施1、技術控制（1）針對施工中的施工重點和難點，開展技術攻關活動，確保分項工程質量符合技術標準。（2）技術及組織措施上嚴格把好五個重點環節。（3）測量關：、組織全體測量人員在施工現場交接好平面控制點和水準基點，并實地復測、計算、檢查是否無誤。、在確認平面控制點和

9、水準點無誤后，根據施工需要布設測量控制網和護樁，并做好樁的保護和明顯標志。、對分區邊線、轉角進行測量放樣，釘出明顯標志，確保各部位設計尺寸。在施測和復核的方法上，采用極坐標與直觀幾何關系進行雙向控制。、作好各測量記錄：在復核測量和各部的施工測量放線中，均做測量記錄，簽字齊全，并附有必要的施工簡圖。（4）技術關：實行崗位責任制，嚴格施工中的工序技術標準，分工負責，層層把關，確保工程質量。（5）試驗關：利用先進的設備和儀器，加強施工過程中自檢工作，確保產品質量。（6）操作關：嚴格按技術規范、設計要求和有關施工操作規程，搞好技術培訓和技術交底，各工種必須持證掛牌上崗，嚴禁無證操作。（7）檢查關：積極

10、配合業主、監理單位、設計單位和質檢站的工作，虛心接受質量監督檢查，切實做好“自檢”與“終檢”相結合的質量檢查制度。2、施工過程控制（1）嚴格按照夯點間距布置放線，夯點偏差不大于5cm。（2）夯擊錘保證通氣暢通，以利于夯擊時空氣排出和減小起錘時的吸力。（3）強夯過程中，每夯一擊需用水準儀測出夯擊點的夯沉量，每次測量時塔尺應位于夯錘正中位置。（4）當夯坑周邊隆起時，應在夯點收錘時測量記錄隆起量。強夯應先從道路中軸線起，無論是點夯還是滿夯，都要采取由強夯區中央向兩邊夯擊順序施工。同一排的夯點必須采用間隔跳打法，不可依次夯擊。夯擊時夯錘的氣孔保持暢通，夯錘落地時平穩，夯位準確，如出現錯位或坑體、傾斜過

11、大時，則將坑填平后補夯。各夯點放線定位，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差及漏夯及時糾正。強夯施工時對每一夯擊的單夯夯擊能量、夯擊次數和每次夯沉量等進行詳細記錄。（5）強夯處理后地基的承載力應滿足復合地基載荷試驗要求。（6）魚塘區淤泥段施工要求:、該段施工的鋪填石料應以擠淤為目的，拋填塊石時應先從道路中心向兩側拋填，整體填筑呈"凸"字形進行。若有明顯的淤泥擠出現象，影響進一步的填石施工時，應及時挖除并回填塊石，強夯塊石墩單墩承載力不小于400kPa。、填石厚度一般不小于1.5m，不得大于3.0m。墩體材料采用級配良好的塊石、碎石等堅硬粗顆粒石料鋪填后，需用推土機推平碾壓，使石料鋪

12、填層有一定的密實度。填石層頂標高應在推平碾壓后測量，高差不大于±100mm，每20m測一斷面，每斷面測3點。、每個墩位都必須有編號，每個墩位及墩間距之誤差不大于±100mm。、每次喂料后，需用不受夯擊影響的控制點，重新測放墩位，并重新做墩位標志。、強夯過程中應做好單點夯擊過程的全部施工記錄。每夯一擊均需用水準儀測夯擊點的夯沉量，塔尺位于錘中，不得用目測代替，從而計算出強夯區的平均夯沉量，即平均置換深度。、點夯完成后及滿夯后均應平整場地，測量場地標高，每20m測一斷面，每斷面測3點，高差不大于±100mm。九、注意事項（1）強夯處理夯擊點布置應滿足設計要求。（2）滿

13、夯之間的搭接寬度不得小于35cm。（3）點夯夯坑中心偏移的允許偏差不大于0.1D（D為夯錘直徑，本次為1m）。（4）最后一遍滿夯后的場地整平標高，橫坡允許偏差不大于±0.5%。（5）夯機機底平穩，夯錘垂直對準夯位點。（6）強夯完成后應填平凹坑，用落距10m低能量夯錘滿夯一遍，使夾層土密實；強夯處避免重型機械行駛擾動。（7）在飽和淤泥、淤泥質土及含水量過大的魚塘區強夯，應先鋪2.03.0m厚的砂巖，再進行強夯；并應在周邊預留流水槽后再強夯。十、安全環保（1）施工區域設警示標志，嚴禁非工作人員出入。（2）強夯前對起重機、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進行試吊、試夯，一切正常方可強夯。（3）施工中，起重機操作室擋風玻璃前，應設防護網遮擋。（4）起吊夯錘保持勻速，不得高空長時間停留，嚴禁急升猛降防錘脫落。停止作業時，將夯錘落至地面。夯錘起吊后，臂桿和夯錘下及附近30m范圍內嚴禁站人。（5）當風力大于6級時，停止強夯作業，以防機械傾倒，保證安全。（6）為保證施工安全，現場安排專人統一指揮，并設一名專職安全員