1、理正巖土5.0 常見問題解答（擋墻篇）1 “圬工之間摩擦系數” 意義，如何取值？答：用于擋墻截面驗算，反應圬工間的摩阻力大小。取值與圬工種類有關，一般采用0.4（主要組合）0.5（附加組合），該值取自公路設計手冊第603頁。2 “地基土的粘聚力”意義，如何取值？答：整體穩定驗算時滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘報告得到。 3 “墻背與墻后填土摩擦角”意義，如何取值？答：用于土壓力計算。影響土壓力大小及作用方向。取值由墻背粗糙程度和填料性質及排水條件決定，無試驗資料時，參見相關資料公路路基手冊591頁，具體內容如下：    &

2、#160;   墻背光滑、排水不良時：=0；         混凝土墻身時：=（01/2）        一般情況、排水良好的石砌墻身：=（1/22/3）        臺階形的石砌墻背、排水良好時：=2/3        第二破裂面或假象墻背時：=4 “墻底摩擦系數” 意義，如何取值？答

3、：用于滑移穩定驗算。無試驗資料時，參見相關資料公路路基手冊，592頁表3-3-25  “地基浮力系數”如何取值？ 答：該參數只在公路行業公路路基手冊中有定義表格，其他行業可直接取1.0，具體公路路基手冊定義表格如下：6 “地基土的內摩擦角”意義，如何取值？答：用于防滑凸榫前的被動土壓力計算，影響滑移穩定驗算；從勘察報告中取得。7“圬工材料抗力分項系數” 意義，如何取值？答：按公路路基設計規范JTG D30-2004，采用極限狀態法驗算擋墻構件正截面強度和穩定時用材料抗力分項系數，取值參見公路路基設計規范表-1。8 地基土摩擦系數” 意義，如何取值？答：用于傾斜基底

4、時土的抗滑移計算。參見公路路基手冊P593表3-3-3。見下表。9 擋土墻的地面橫坡角度應怎么取？答：取不產生土壓力的硬土地面。當擋土墻后有巖石時，地面橫坡角度通常為巖石的坡度，一般土壓力只考慮巖石以上的那部分土壓力，也可根據經驗來給。如擋土墻后為土，地面橫坡角度一般根據經驗來給，如無經驗，可給0（土壓力最大）。10 浸水擋墻的土壓力與非浸水擋墻有何區別？答：浸水擋墻驗算時，水壓力的影響主要表現在兩個方面：首先，用庫倫理論計算土壓力時破壞楔體要考慮水壓力的作用。計算破壞楔體時，有水的情況和無水的情況時計算原理是一樣的，只是浸水部分土體采用浮重度。11 擋土墻軟件（

5、懸臂式）計算得到的內力（彎矩）是設計值還是標準值？答：彎矩結果是標準值。在進行配筋計算時，彎矩自動乘荷載分項系數得到設計值。12 擋土墻后有多層土時，軟件提供的方法如何計算土壓力？應注意什么？答：假定土層平行，未出現第二破裂面的情況下，分別求出每一層的土壓力及其作用點高度，最后求其合力及作用點高度，由于計算理論上的限制，須注意多層土計算要求各個土層的土性基本接近，否則計算誤差將增大。當出現第二破裂面時，軟件采用按土層厚度加權平均的方式計算破裂角和土壓力。也就是將土層的各種參數按厚度加權平均，然后再按勻質土計算主動土壓力。13 “擋墻分段長度”是何意義？答：用于車輛荷載換算。

6、車輛荷載換算公式，其中“擋土墻的計算長度L”由擋墻分段長度計算得到；分段長度取值，為施工縫之間的長度。14 在建筑基礎規范2002P42中規定，擋墻隨高度變化，土壓力要乘一個調整系數，軟件如何實現？答：由于單層土的土壓力調整系數是內設的，因此只能用多層土來輸入。選多層土，在土層中只輸入一層土，將土層厚度輸成該層土的實際厚度，并輸入土壓力調整系數即可。15 擋土墻軟件中對墻身有外力的情況如何考慮？答：可考慮作用在擋土墻上的集中荷載，作用點的位置坐標x,y的原點為墻的左上角點，作用角度取值范圍為0360度，順時針方向為正方向，注意外力必須作用在墻體上16 墻身砌體容許

7、壓應力、容許剪應力、容許拉應力、容許彎曲拉應力如何取值？答：這些值可參照鐵路路基支擋結構設計規范TB10025-2001第6頁表-1取值表-1    石砌體容許應力（MPa）注：1表列水泥砂漿強度等級之間的石砌體的容許應力可用內插法確定。        2 石砌體的容許彎曲拉應力值，可用剪應力值        3 容許拉應力，建議用戶取0.6倍的容許彎曲拉應力值。17 混凝土的容許拉應力和容許剪應

8、力如何取值？答：可參照鐵路路基支擋結構設計規范TB10025-2001第7頁表-2取值表-2    混凝土的容許應力（MPa）18“錨孔壁對砂漿的容許剪應力” 如何取值？答：容許剪應力=極限剪應力/K        K-安全系數，可采用2.5“極限剪應力”可參照鐵路路基支擋結構設計規范TB10025-2001表取值表      錨孔壁對砂漿的極限剪應力（MPa）理正巖土5.0 常見問題解答（抗滑樁篇）1 初始彈性系數A、A1的含義和算法

9、答：計算土反力時，需要確定彈性抗力系數K=my+A、KCy0.5+A、K=K+A（分別對應m法、C法、K法），其中A表示嵌固面處（y0）彈性抗力系數，取法如下：A = hm1A1= h1m1h-樁前上部覆土厚度h1-樁后上部覆土厚度m1-上部覆土的水平抗力系數的比例系數,由用戶根據經驗或試驗獲得，如無經驗，可用建筑基坑支護技術規程中的公式計算：2 動水壓力在什么情況下考慮？答：在滲流場范圍內的滑體，要考慮動水壓力，計算參見抗滑樁幫助公式5.1-9、5.1-113 抗滑樁計算內力時，滑坡推力，庫倫土壓力是否已經考慮安全系數？答：內力計算時， 滑坡推力，庫倫土壓力已乘分項（安全

10、）系數。4 錨索水平剛度算法答：錨桿水平剛度系數應按試驗得到，當無試驗資料時，5.0版可用軟件自動計算，4.5以前版本可按下式計算：式中 A -錨桿的截面面積；ES -桿體彈性模量；EC-錨固體組合彈性模量；AC-錨固體截面面積；Lf-錨桿自由段長度；La-錨桿錨固段長度；-錨桿水平傾角。理正巖土5.0 常見問題解答（邊坡篇）1 軟件如何考慮水平地震荷載？答：軟件是按照公路工程抗震設計規范JTJ004-89，P18第條規定計算的。邊坡、擋土墻、軟基、抗滑樁軟件均按此規定計算。2 在邊坡穩定分析中，土體中的孔隙水壓力有幾種計算方法，他們的區別是什么？答：兩種，分別為

11、近似方法計算、滲流方法計算。        區別是：        前者認為孔隙水壓力等于靜水壓力，是一種近似方法；        后者是精確計算孔隙水壓力。需要通過讀入滲流軟件計算結果才能實現。3 邊坡軟件中，如何考慮錨桿作用？答：軟件要求輸入錨桿抗拉力、錨桿總長、錨固段長度、錨固段周長、粘結強度等參數，當錨桿穿過圓弧滑動面時，則錨桿的有效作用力=min錨桿抗拔力、錨桿抗拉力錨桿抗拔力=圓弧滑動面外錨桿錨固段長度*錨固段周長*粘結強度錨桿抗拉力=錨桿抗拉力4 土工布或錨桿的抗拉力和水平間距的關系是什么？答：軟件是先用交互的抗拉力除以水平間距，得出單位寬度的抗拉力，以單位寬度的抗拉力帶入計算。如果土工布時滿鋪的，水平間距要輸入1，抗拉力輸入單位寬度土工布的抗拉力。5 邊坡軟件出現滑動面總在坡的表皮時，怎樣處理？答：此現象主要發生在邊坡坡面部分為無粘性土的情況。        處理方法：