1、XXXXX高速公路CRC-3標(biāo)鉆孔灌注樁施工方案XXXXX高速公路CRC-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二九年六月21 / 24文檔可自由編輯打印第一章 工程概況一、工程簡(jiǎn)介XXXXX高速公路CRC-3標(biāo)段主線范圍K5+126.9K8+164.3，起點(diǎn)接西繞城高速公路CRC-2標(biāo)段終點(diǎn)，位于常州西新北區(qū)薛家鎮(zhèn)板家塘村以北田中，終點(diǎn)與西繞城CRC-4標(biāo)段起點(diǎn)相接。主線全長(zhǎng)3.037km。本標(biāo)段的橋梁工程均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁共165根，共計(jì)7988.6延米。其中1.2m樁基64根，共計(jì)2500延米；1.5m樁基40根，共計(jì)2080延米；1.6m樁基61根，共計(jì)3408.6延米。第二章 詳細(xì)施工技術(shù)方案

2、第一節(jié) 施工方法和工藝在本橋梁的樁基施工中，為保證施工質(zhì)量和施工安全，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境，我項(xiàng)目部決定位于高壓線下的樁基和池塘中的水中樁采用回旋鉆機(jī)進(jìn)行成孔施工，同時(shí)配備泥漿車將帶渣土的泥漿及時(shí)外運(yùn)；陸上樁采用旋挖鉆機(jī)作業(yè)成孔，同時(shí)配備裝載機(jī)和自卸翻斗車配合將取出的地下土外運(yùn)，利用吊車吊進(jìn)行鋼筋籠和導(dǎo)管安裝并配合混凝土澆筑。本橋的水中樁較多，需將池塘中樁基所在區(qū)域進(jìn)行清淤回填，并經(jīng)過(guò)充分壓實(shí)至壓實(shí)度滿足規(guī)范要求，以解決鉆孔灌注樁施工和現(xiàn)澆箱梁滿堂支架的搭設(shè)之需。旋挖鉆機(jī)作業(yè)原理：旋挖鉆機(jī)將整體自重置于可自動(dòng)行走的履帶式底盤上，以自帶柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力來(lái)提供施工現(xiàn)場(chǎng)所需要的大功率電源，利用筒式鉆

3、斗底部的斗齒，在液壓油缸的加壓下鉆進(jìn)，切削土體，并壓入容器內(nèi)，然后由鉆桿提出筒式鉆頭，至孔口后快速回轉(zhuǎn)倒土。護(hù)壁泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土、燒堿、纖維素等根據(jù)地質(zhì)情況按一定比例配置而成，并隨著旋挖鉆進(jìn)用泥漿泵持續(xù)注入孔內(nèi)，保證水頭壓力，起到靜壓護(hù)壁作用，如此反復(fù)循環(huán)完成鉆孔作業(yè)。成孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度和質(zhì)量要求后，安裝鋼筋籠和導(dǎo)管，灌注水下混凝土。回旋鉆機(jī)作業(yè)原理：電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力經(jīng)由皮帶傳送至轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)設(shè)備，帶動(dòng)它中心的空心鉆轉(zhuǎn)動(dòng)，將扭轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞至鉆錐；鉆錐受到重壓切削泥沙；另用泥漿泵將泥漿經(jīng)空心鉆桿壓入孔底，在鉆桿外上升。泥漿將鉆渣懸浮出孔外，并起到護(hù)壁的作用。帶有鉆渣的泥漿經(jīng)過(guò)沉淀凈化后，進(jìn)入儲(chǔ)漿池循環(huán)使用

4、。旋挖鉆機(jī)施工工藝流程圖：旋挖鉆機(jī)施工鉆孔灌注樁工藝流程圖樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒復(fù)核驗(yàn)收制備化學(xué)泥漿旋挖鉆機(jī)就位鉆進(jìn)作業(yè)連續(xù)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿樁孔深度、樁徑、垂直度驗(yàn)收鋼筋籠安裝鋼筋籠制作導(dǎo)管安裝設(shè)置隔水栓試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管測(cè)定沉渣灌注水下混凝土符合要求清孔超出要求要求要求符合要求混凝土拌合、運(yùn)輸平整場(chǎng)地回旋鉆機(jī)施工工藝流程圖：回旋鉆機(jī)施工鉆孔灌注樁工藝流程圖樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒復(fù)核驗(yàn)收制備化學(xué)泥漿回旋鉆機(jī)就位鉆進(jìn)作業(yè)連續(xù)向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿樁孔深度、樁徑、垂直度驗(yàn)收鋼筋籠安裝鋼筋籠制作導(dǎo)管安裝設(shè)置隔水栓試拼裝檢驗(yàn)導(dǎo)管測(cè)定沉渣灌注水下混凝土符合要求清孔超出要求要求要求符合要求混凝土拌合、運(yùn)輸場(chǎng)地準(zhǔn)備泥漿處理、外運(yùn)1、

5、測(cè)量放樣用全站儀精確放出樁位位置，并設(shè)立三角網(wǎng)控制橋位軸線。測(cè)量過(guò)程中采用一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)放樣，利用另一個(gè)點(diǎn)校核的方法，并且一次放完所有的橋樁位，確認(rèn)無(wú)誤后方可開鉆。放樣的樁位誤差控制在5mm以內(nèi)。樁位用5070mm、長(zhǎng)度35-40cm木樁打入地下30cm（四周填以水泥砂漿或混凝土來(lái)保護(hù)），上釘鋼釘作為樁的中心點(diǎn)，每個(gè)橋樁均要設(shè)保護(hù)樁，橋樁和保護(hù)樁要用紅漆標(biāo)注區(qū)分。保護(hù)裝距離樁位長(zhǎng)度控制在護(hù)筒半徑加20cm左右，拉十字線定保護(hù)樁，然后在樁位周圍做上醒目標(biāo)記，既便于尋找又可防止機(jī)械移位時(shí)破壞樁點(diǎn)。2、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒的作用為固定樁位，引導(dǎo)鉆頭方向，隔離地面水流入孔內(nèi)，保證孔內(nèi)水位高出地下水位或施工水位，增

6、加水頭高度，保護(hù)孔壁不坍塌，確保成孔質(zhì)量。1）、護(hù)筒的要求護(hù)筒選用整體式鋼制護(hù)筒，壁厚58mm，高度3m（回填池塘內(nèi)灌注樁護(hù)筒高度為5m，護(hù)筒底部埋入河塘底硬土層，防止回填河塘坍孔。），內(nèi)徑=樁徑+20cm。為了增加護(hù)筒的剛度，防止周轉(zhuǎn)使用中的變形，在護(hù)筒的上口和中部的外側(cè)各焊一道加勁肋。2）、護(hù)筒的埋設(shè)A、旋挖鉆機(jī)所用護(hù)筒的埋設(shè)在埋設(shè)護(hù)筒前，首先對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，墊高、清除雜物。護(hù)筒埋設(shè)前再一次校核樁位，確定準(zhǔn)確無(wú)誤后再埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒采用旋挖鉆挖孔壓進(jìn)埋設(shè)，護(hù)筒高度2米，要保證不漏水，尺寸比樁徑大20cm。護(hù)筒周圍用粘土夯實(shí)，施工時(shí)護(hù)筒內(nèi)泥漿頂面始終高出地下水位至少1m以上，且不能低于護(hù)筒頂0

7、.5m。施工中，護(hù)筒的埋設(shè)采用旋挖鉆機(jī)靜壓法來(lái)完成。首先正確就位鉆機(jī)，使其機(jī)體垂直度、鉆桿垂直度和樁位鋼筋條三線合一，然后在鉆桿頂部帶好筒式鉆頭，在鉆頭的端部臨時(shí)連接一擴(kuò)孔器，使成孔直徑略小于護(hù)筒外徑，深度略小于護(hù)筒的埋深，然后用旋挖鉆機(jī)副卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起護(hù)筒并正確就位，用人工配合旋挖鉆桿將其垂直壓入土體中，護(hù)筒高于原地面2030cm，從鉆頭連接擴(kuò)孔桿至鉆進(jìn)挖深到安放好護(hù)筒僅需15分鐘。護(hù)筒埋設(shè)后再將樁位中心通過(guò)四個(gè)控制護(hù)樁引回，使護(hù)筒中心與樁位中心重合，并在護(hù)筒上用紅油漆標(biāo)識(shí)護(hù)樁方向線位置。經(jīng)確認(rèn)護(hù)筒平面位置的偏差不大于50mm，傾斜度的偏差不大于1%，則將其四周用粘土填實(shí)，準(zhǔn)備下一道工序的施工。

8、B、回旋鉆機(jī)所用護(hù)筒的埋設(shè)在陸地或淺水處護(hù)筒的埋設(shè)采用人工挖埋，根據(jù)具體樁徑，將樁位中心周圍護(hù)筒四周樁徑范圍內(nèi)的土挖除，護(hù)筒埋置深度與旋挖鉆機(jī)所用護(hù)筒相同。在池塘底以下土質(zhì)為軟土、淤泥、砂土處，護(hù)筒的埋置深度不小于3.0m，當(dāng)軟土、淤泥層較厚時(shí)，護(hù)筒要深入到不透水層黏性土內(nèi)11.5m。同樣護(hù)筒內(nèi)泥漿頂面始終高出地下水位至少1m以上，且不能低于護(hù)筒頂0.5m。護(hù)筒埋設(shè)完成后，用水準(zhǔn)儀測(cè)量護(hù)筒頂面高程，并再次復(fù)核樁基坐標(biāo)，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)后，將高程數(shù)據(jù)記入原始記錄表格。3、鉆機(jī)就位A、旋挖鉆機(jī)為履帶式，自行行動(dòng)靈活，底盤為伸縮式自動(dòng)整平裝置，并在操作室內(nèi)有儀表準(zhǔn)確顯示電子讀數(shù)，當(dāng)鉆頭對(duì)準(zhǔn)樁位中心十

9、字線時(shí)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)即可鎖定，勿需再作調(diào)整。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)對(duì)正準(zhǔn)確，誤差控制在1cm內(nèi)。施工過(guò)程中如有傾斜，及時(shí)調(diào)整糾正。并且事先在鉆機(jī)履帶底部鋪設(shè)兩塊鋼板，防止鉆機(jī)的不均勻沉降。B、回旋鉆機(jī)的就位，在池塘清淤回填并壓實(shí)后，在樁位兩側(cè)并距樁中線2m左右，沿橫橋向鋪設(shè)兩排方木（25cm25cm600cm），每排兩根方木，既是工作平臺(tái)，又是鉆機(jī)橫向移動(dòng)的軌道。首先在工作平臺(tái)上安裝鉆機(jī)底盤，并初步定位，底盤可預(yù)先在陸地上拼裝好，用吊車吊放到平臺(tái)；然后逐個(gè)安裝鉆架、鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤、鉆機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等；最后調(diào)整鉆機(jī)至水平，使吊點(diǎn)中心、轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心在同一鉛垂線上，中心偏移不大于20mm。經(jīng)監(jiān)理復(fù)查無(wú)

10、誤，將鉆機(jī)底盤固定牢固。4、泥漿制備在鉆孔灌注樁的施工過(guò)程中,為了防止坍孔,穩(wěn)定孔內(nèi)水位及便于挾帶鉆碴,采用澎潤(rùn)土制備成泥漿進(jìn)行護(hù)壁。泥漿護(hù)壁是利用泥漿與地下水之間的壓力差來(lái)控制水壓力,以確保孔壁的穩(wěn)定,所以泥漿的比重起到保持這種壓力差的關(guān)鍵作用。如果鉆孔中的泥漿比重過(guò)小,泥漿護(hù)壁就容易失去了阻擋土體坍塌的作用;如果泥漿的比重過(guò)大,則容易使泥漿泵產(chǎn)生堵塞甚至使混凝土的置換產(chǎn)生困難,使成樁質(zhì)量難以得到保證。要充分發(fā)揮泥漿的作用,其指標(biāo)的選取是非常重要的。這就要求在實(shí)際工程的施工中,根據(jù)工程的具體情況,合理地控制不同土層中泥漿的指標(biāo),本工程中的控制數(shù)據(jù)見(jiàn)表1所示。化學(xué)泥漿調(diào)制的好壞是鉆孔樁施工是否

11、順利的一個(gè)關(guān)鍵性指標(biāo)，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，本大橋用泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土、燒堿、纖維素制成，其各組成成分性能和用量如下：膨潤(rùn)土：主要成分為蒙脫石，分鈣土和鈉土，使用時(shí)加入純堿改造成鈉土用于配漿。他具有相對(duì)密度低、失水量少、泥皮薄、穩(wěn)定性強(qiáng)、固壁能力高、鉆具回轉(zhuǎn)阻力小、造漿能力大等優(yōu)點(diǎn)。燒堿（Na2CO3）：調(diào)整泥漿的ph值，使其保證在810的偏堿性范圍內(nèi)，以保證水化膜的厚度，提高泥漿的膠體率（穩(wěn)定率）和穩(wěn)定性，降低失水量，同時(shí)避免了因ph值過(guò)小而引起鉆頭銹蝕和粘土顆粒難于分解而降低粘度，也避免了ph值過(guò)大而引起粘土顆粒凝聚力減弱而造成裂解使孔壁坍塌。纖維素（cmc）：增加泥漿粘性，使土層表面形成薄膜而防

12、護(hù)孔壁剝落并有降低失水量的作用。鉆孔中化學(xué)泥漿性能指標(biāo)和用量如下膨潤(rùn)土純堿占用土量纖維素占用土量水m3相對(duì)密度粘度pa.s酸性ph膠體率(%)砂率(%)1t5kg0.5 kg131.1-1.2019-238-109825、泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置A、旋挖鉆孔不采用正反循環(huán)法施工，泥漿循環(huán)系統(tǒng)與正循環(huán)鉆孔略有不同，所以一旦泥漿中含有沉渣，那么直到鉆孔終了，沉渣還是隨著泥漿留在了孔底。所以要建立泥漿沉淀池，適時(shí)地把泥漿中的沉渣沉淀一下。另外適時(shí)地添加新鮮泥漿。造漿池鉆孔樁泥漿池沉淀池清除沉渣泥漿循環(huán)系統(tǒng)挖掘過(guò)程泵入泥漿澆筑混凝土排出泥漿B、回旋鉆機(jī)的泥漿循環(huán)系統(tǒng)是正循環(huán)，并且在鉆孔過(guò)程中，所鉆地下土是通過(guò)

13、混入上升的泥漿排到孔外，所以會(huì)產(chǎn)生大量混有沉渣的泥漿，沉淀池中的沉渣必須及時(shí)清理并外運(yùn)，否則會(huì)嚴(yán)重影響泥漿的質(zhì)量，還會(huì)造成環(huán)境污染。6、鉆進(jìn)成孔鉆孔前必須檢查鉆頭保徑裝置,鉆頭直徑、鉆頭磨損情況,施工過(guò)程對(duì)鉆頭磨損超標(biāo)的及時(shí)更換。鉆孔過(guò)程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度:由硬地層鉆到軟地層時(shí),可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度;當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r(shí),要減速慢進(jìn);在易縮徑的地層中,應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù),防止縮徑;對(duì)硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn),以提高鉆進(jìn)效率;砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并適當(dāng)增加泥漿比重和粘度。鉆孔深度接近設(shè)計(jì)值時(shí)應(yīng)停止鉆孔，用測(cè)繩符合鉆孔深度，避免超挖的情況出現(xiàn)，待挖至設(shè)計(jì)深度時(shí)應(yīng)利用測(cè)繩進(jìn)行復(fù)核，若測(cè)繩和鉆機(jī)儀

14、表讀數(shù)不符時(shí)應(yīng)以測(cè)繩讀數(shù)為準(zhǔn)。注入泥漿過(guò)程中避免泥漿直接對(duì)孔壁進(jìn)行沖刷，防止泥漿反復(fù)沖刷統(tǒng)一位置造成該部位出現(xiàn)塌孔等情況。A、旋挖鉆機(jī)施工過(guò)程中取出大量的地下土置于孔口附近，為了便于施工和避免孔口堆壓大量重物引起樁孔坍塌，現(xiàn)場(chǎng)安排50裝載機(jī)一臺(tái)，自卸車兩臺(tái)，將取出的土體全部運(yùn)走。B、回旋鉆機(jī)鉆孔，將鉆具和泥漿泵等設(shè)備安裝就位，再次檢查吊桿中心、轉(zhuǎn)盤中心和樁位中心是否在同一鉛垂線上，其偏差必須小于20mm，合格后開始鉆孔，首先孔內(nèi)注入泥漿，采用低轉(zhuǎn)速慢進(jìn)尺進(jìn)行；待鉆頭導(dǎo)向部分進(jìn)入土層后，根據(jù)不同的土層采用不同的轉(zhuǎn)速和進(jìn)尺速度進(jìn)行鉆孔。尤其在易縮徑的地層中,應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù),防止縮徑。在鉆孔過(guò)程

15、中，注入的泥漿在上升時(shí)會(huì)持續(xù)的將鉆出的渣土運(yùn)送出孔外，所以必須做好沉淀渣土的及時(shí)外運(yùn)。旋挖鉆機(jī)和回旋鉆機(jī)在作業(yè)時(shí)，都要及時(shí)填寫鉆孔記錄，在土質(zhì)變化處撈取渣樣分析，判明土層地質(zhì)情況，并與地質(zhì)剖面圖相比較，適當(dāng)調(diào)整鉆孔泥漿指標(biāo)。并且在鉆孔前要仔細(xì)檢查鉆頭連接是否牢固，防止鉆機(jī)零部件、鐵件以及其他雜物掉入樁孔，以防造成鉆孔事故。7、檢孔檢孔：主要檢查孔徑、孔的垂直度和孔深。用籠式檢孔器檢測(cè)。檢孔器用22的鋼筋加工制作，其外徑等于鋼筋籠外徑加100mm，長(zhǎng)度為6m。檢測(cè)時(shí)，將檢孔器吊起，把測(cè)繩的零點(diǎn)系于檢孔器的頂端，使檢孔器的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩的中心處于同一鉛垂線上，慢慢放入孔內(nèi)，通過(guò)測(cè)繩的刻

16、度加上檢孔器6米的長(zhǎng)度判斷其下放位置。如上下暢通無(wú)阻直到孔底，表明鉆孔樁成孔質(zhì)量合格，如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象，則需重新下鉆頭處理，直至滿足鉆孔條件。鋼筋籠外徑+100mm8、鋼筋籠制作和安裝1）、鋼筋籠、聲測(cè)管的加工制作鋼筋籠的加工和制作集中在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行。根據(jù)原材的規(guī)格和吊機(jī)的起吊高度和起吊能力，分節(jié)加工制作。鋼筋的主筋接頭采用雙面焊接的方法，焊接長(zhǎng)度必須滿足規(guī)范要求。在施工過(guò)程中，電焊工必須持證上崗。鋼筋籠的制作采用加勁筋成型法，具體方法是：制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋（圓形箍圈），用石筆標(biāo)出主筋的位置，把主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上，并用石筆標(biāo)出加勁筋的位置。焊接時(shí)

17、，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并用木制直角板尺校正加勁筋和主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋后，人工轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋骨架，將其余主筋逐根照上法焊好。然后吊起鋼筋籠放于支架上，套上盤條筋，按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，再對(duì)整個(gè)鋼筋籠進(jìn)行加固焊接。鋼筋骨架在加強(qiáng)筋處還應(yīng)焊接支撐筋，防止鋼筋籠在吊裝過(guò)程中發(fā)生變形。聲測(cè)管每根鉆孔樁按設(shè)計(jì)要求設(shè)三根，呈等邊布置，綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè)，底部用鋼板焊接堵死以防漏水。隨鋼筋籠同時(shí)安裝，每吊放好一節(jié)鋼筋籠后，對(duì)檢測(cè)管內(nèi)充水，看其水位是否下落，以判斷檢測(cè)管的嚴(yán)密性，確保澆注混凝土?xí)r不漏漿。2）、鋼筋籠的運(yùn)輸和吊裝成型

18、的鋼筋籠用專用平板車運(yùn)至孔口。鋼筋籠的吊裝用16t吊車來(lái)完成，采用三點(diǎn)起吊的方法。第一、二吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠頂部的加勁箍處，第三吊點(diǎn)設(shè)在骨架長(zhǎng)度的中部偏下。起吊時(shí)，先起第一、二吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再起吊第三吊點(diǎn)。待骨架離開地面一定高度后，第三吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第一、二吊點(diǎn)。隨著第一、二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢的放松第三吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。人工配合把鋼筋籠扶三 點(diǎn) 起 吊 鋼 筋 籠正后慢慢放入孔內(nèi)，同時(shí)解除第三吊點(diǎn)。鋼籠下放時(shí)嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。當(dāng)骨架下到鋼筋籠頂部的加勁箍處，用40鋼軌穿過(guò)加勁箍的下方，將骨架穩(wěn)定的支撐于孔口臨時(shí)平臺(tái)上，再按照上述方法起吊第二節(jié)鋼筋籠。軸線與第一節(jié)對(duì)準(zhǔn)

19、后，進(jìn)行鋼筋接頭連接，焊接長(zhǎng)度必須滿足規(guī)范要求。以此類推，直到全籠完成。用4根20的鋼筋與鋼筋籠的主筋相焊接并與孔口型鋼連接固定后，通過(guò)預(yù)埋在護(hù)筒四周的四個(gè)護(hù)樁打一道十字線，鋼筋籠的4根定位鋼筋再打一道十字線，通過(guò)二道十字線對(duì)鋼筋籠進(jìn)行定位。二道十字線的交叉點(diǎn)如果在同一鉛垂線上，則鋼筋籠位置居于鉆孔樁的中心。二個(gè)交叉點(diǎn)在水平面上的投影的最大誤差不大于20。定位合格后，通過(guò)護(hù)筒頂標(biāo)高，推算鋼筋籠入護(hù)筒深度并準(zhǔn)確安裝定位。9、導(dǎo)管安裝1）、導(dǎo)管的選用和檢查導(dǎo)管采用直徑300mm、壁厚6mm的無(wú)縫鋼管。導(dǎo)管的連接采用絲扣式。并在二法蘭盤之間墊有4-5mm厚的橡膠止水墊圈。 在下導(dǎo)管前，首先檢查其是否

20、損壞，密封圈、卡口是否完好，內(nèi)壁是否光滑圓順，接頭是否嚴(yán)密。再進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉實(shí)驗(yàn)，以檢查導(dǎo)管的密封性能、接頭抗拉能力。具體實(shí)驗(yàn)方法如下: 平整好場(chǎng)地，每隔一米鋪設(shè)方木一根并找平。 在方木上安裝放置導(dǎo)管，每五根連成一體，上好前、后封蓋。 向拼裝好的導(dǎo)管內(nèi)灌入70的水，然后接好輸風(fēng)管，輸入計(jì)算好的風(fēng)壓力，經(jīng)計(jì)算為9個(gè)大氣壓（即 895kpa）。具體計(jì)算過(guò)程如下：p1hc-2w1混凝土的重度，取124kn/m3hc導(dǎo)管內(nèi)砼最大高度，取hc40m（約為樁長(zhǎng)的2/3）2井孔內(nèi)泥漿的重度，取21.08kn/m3hw井孔內(nèi)泥漿的深度，取hw60m。p導(dǎo)管可能受到的最大壓力（kpa）則： p2440-

21、1.0860895.2kpa化為大氣壓：p895.2103/1.011058.9個(gè)大氣壓 將導(dǎo)管在恒壓下前后滾動(dòng)，并持壓15min，觀察其接口處是否漏水、周身是否有變形，來(lái)驗(yàn)證導(dǎo)管的密封性、承壓和抗拉性能。2）、導(dǎo)管長(zhǎng)度的計(jì)算和吊放以實(shí)際孔底標(biāo)高和孔口架之間的距離來(lái)配置需要導(dǎo)管長(zhǎng)度，并欲留30-50cm的懸空高度。拼裝時(shí)要嚴(yán)格檢查導(dǎo)管內(nèi)壁和法蘭盤表面，確保干凈無(wú)雜物，變形和磨損嚴(yán)重的導(dǎo)管嚴(yán)禁使用，導(dǎo)管的吊放用汽車吊，要確保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡掛鋼筋籠骨架。10、清孔導(dǎo)管安裝完畢后使用鋼絲測(cè)繩測(cè)量孔深，并計(jì)算沉淀層厚度，若沉淀層厚度0.2d（d：樁基直徑）則不需要清孔；若沉淀

22、層厚度0.2d則需要進(jìn)行清孔。A、旋挖鉆機(jī)成孔的清孔，利用泥漿泵將新鮮泥漿通過(guò)導(dǎo)管不斷泵入孔底，將孔底沉渣置換出來(lái)。當(dāng)沉淀層和泥漿指標(biāo)符合要求時(shí)，便可以進(jìn)行水下混凝土澆筑。B、當(dāng)使用正循環(huán)回旋鉆鉆進(jìn)時(shí)，成孔后，停止進(jìn)尺，稍提鉆錐離孔底10cm20cm空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將低密度泥漿壓入，八孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿置換出來(lái)。混凝土澆筑前泥漿指標(biāo) 當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)滿足以上數(shù)據(jù)時(shí)，即可終止清孔，并準(zhǔn)備水下混凝土的澆注工作。11、澆筑水下混凝土水下混凝土的灌注應(yīng)該在最短的時(shí)間內(nèi)完成。安裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)將連接螺栓對(duì)稱擰緊，防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好料斗

23、和隔水栓。首盤混凝土澆筑量按以下公式計(jì)算確定，計(jì)算公式如下：VD2/4（H1+H2）+（d2/4）h1式中：V灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）D樁孔直徑（m）H1樁孔底至導(dǎo)管底端間距（m）H2導(dǎo)管初次埋置深度（m）d導(dǎo)管內(nèi)徑（m）h1樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m）計(jì)算首批混凝土量后，要保證導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)不少于1米。在澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋深控制在2m-6m范圍內(nèi)，導(dǎo)管埋深通過(guò)測(cè)錘測(cè)量，并根據(jù)灌注的混凝土數(shù)量進(jìn)行校核。提升導(dǎo)管要嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深和速度，防止將導(dǎo)管拔出混凝土面造成斷樁。為防止鋼筋籠上浮，在混凝土頂面接近鋼筋籠底部時(shí)應(yīng)保持稍大的埋深

24、，并減慢灌注速度，當(dāng)孔內(nèi)混凝土頂面進(jìn)入鋼筋骨架1m2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋深，增大鋼筋骨架下部的埋置深度。混凝土灌到設(shè)計(jì)高度后，超灌50100cm的混凝土，以確保樁頂混凝土質(zhì)量。本標(biāo)段中，樁基最大直徑為1.6m，樁長(zhǎng)均為64m，每根所需首灌混凝土方量為不小于V1.62/4（0.4+1）+（0.2852/4）（64-1.4）1.1/2.4=4.645m3。在首盤混凝土澆筑時(shí)將采用3m3的大料斗，配合以混凝土運(yùn)輸車連續(xù)放料，使首盤混凝土連續(xù)澆筑數(shù)量保證不少于6m3。12、鉆孔灌注樁質(zhì)量控制措施1）、樁位確定后及時(shí)埋設(shè)保護(hù)樁，樁位和保護(hù)樁應(yīng)有明顯區(qū)別且埋設(shè)牢固不易被破壞。2）、相鄰樁位中距5

25、m內(nèi)的任何灌注樁的砼完成后24h以上才能開始樁的鉆孔，以避免干擾鄰樁的砼的凝固。3）、旋挖鉆機(jī)下部鋪設(shè)鋼板，防止鉆機(jī)在施工過(guò)程中產(chǎn)生沉降，影響鉆孔質(zhì)量。4）、在雜填土、流沙土中施工時(shí)，加大泥漿比重，增加粘度，以便形成較好的孔壁，防止塌孔。5）、旋挖鉆機(jī)鉆孔作業(yè)時(shí)，泥漿泵向孔內(nèi)注入泥漿時(shí)避免泥漿直接沖刷孔壁，造成泥漿沖刷處塌孔。6）、由于泥漿重復(fù)利用，利用多次后泥漿將不再適合使用，應(yīng)定期對(duì)泥漿進(jìn)行檢測(cè)，如不合格應(yīng)立即補(bǔ)充新鮮泥漿或更換全部泥漿。7）、鉆機(jī)初次鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)觀察鉆頭鉆進(jìn)情況，如發(fā)現(xiàn)鉆進(jìn)緩慢或不鉆進(jìn)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鉆頭斗齒角度，加快鉆進(jìn)速度，提高施工效率，避免施工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而出現(xiàn)意外事故。8）、

26、鋼筋籠吊裝時(shí)采用三點(diǎn)起吊，避免因吊裝引起的鋼筋籠變形。9）、每安裝完一節(jié)鋼筋籠及其檢測(cè)管，立即對(duì)檢測(cè)管內(nèi)充水，看其水位是否下落，以判斷檢測(cè)管的嚴(yán)密性，確保澆注混凝土?xí)r不漏漿。10）、鋼筋籠向孔內(nèi)下放時(shí)，應(yīng)垂直輕放，避免鋼筋籠和孔壁刮蹭，造成塌孔和沉淀物。11）導(dǎo)管安裝時(shí)每節(jié)導(dǎo)管間必須安裝橡膠圈，導(dǎo)管接縫嚴(yán)密，無(wú)漏水。12）首盤混凝土必須連續(xù)澆筑，不得中斷。13）保證混凝土澆筑時(shí)導(dǎo)管埋深在26m之間。13、其它注意事項(xiàng)1）、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員配置及注意事項(xiàng)本工程配備橋梁工程師1名，技術(shù)員3名，流動(dòng)技術(shù)人員若干。在本橋樁基施工中橋梁工程師、固定技術(shù)員能充分滿足工程正常施工，但工程重點(diǎn)工序，隱蔽工程施

27、工時(shí)需24小時(shí)配備技術(shù)人員全程旁站控制，所以仍需配備若干有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員。2）、鉆孔灌注樁混凝土保護(hù)層控制鉆孔灌注樁為隱蔽工程，鋼筋籠埋與地下，為了更好的控制保護(hù)層厚度，除嚴(yán)格控制樁孔的垂直度以外，在鋼筋籠吊裝完成后，必須嚴(yán)格進(jìn)行鋼筋籠的對(duì)中，使事先做好的鋼筋籠上的十字絲與護(hù)樁的十字絲重合。同時(shí)安置預(yù)制的砼墊塊，沿樁長(zhǎng)方向間距不超過(guò)2m，橫向周邊不少于4塊。第三章 重點(diǎn)工程施工措施結(jié)合本標(biāo)段橋梁所經(jīng)區(qū)域的實(shí)際情況，在主線跨機(jī)場(chǎng)路大橋鉆孔灌注樁工程中，我部將水中樁施工和跨機(jī)場(chǎng)路保通施工列為本分項(xiàng)工程中的重點(diǎn)工程。一、水中樁的施工本橋的水中樁較多，為了保證水中樁的施工質(zhì)量，我單位決定對(duì)池塘中

28、的施工區(qū)域進(jìn)行清淤回填，修筑圍堰，將水中樁所在區(qū)域的池塘水排干后，挖機(jī)將淤泥清除至施工區(qū)域外，并配合大型推土機(jī)進(jìn)行回填，經(jīng)過(guò)充分壓實(shí)至壓實(shí)度滿足規(guī)范要求，方可進(jìn)行水中樁的施工，這樣也可保證將來(lái)箱梁澆注時(shí)的支架搭設(shè)。并且在鉆機(jī)的選擇上，選擇自重小、且在水中樁施工中穩(wěn)定性好不易產(chǎn)生不均勻沉降的回旋鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。水中樁施工時(shí)所用護(hù)筒，長(zhǎng)度達(dá)到5m，能夠深入到塘底硬土層，可有效的防止回填土的坍孔。水中樁施工時(shí)應(yīng)切實(shí)做好準(zhǔn)備工作，施工時(shí)做到統(tǒng)一協(xié)調(diào)、緊張有序、準(zhǔn)確、快速、高效。重點(diǎn)注意事項(xiàng)：1、護(hù)筒埋設(shè)時(shí)護(hù)筒底必須埋入塘底硬土層；2、泥漿相對(duì)密度配制應(yīng)比陸上樁稍大；3、做好準(zhǔn)備工作，保證施工速度快，

29、施工時(shí)間短。二、機(jī)場(chǎng)路中央分隔帶中樁基的施工本橋所跨的常州機(jī)場(chǎng)路是本區(qū)域內(nèi)重要交通道路，設(shè)計(jì)時(shí)速快，交通量大，所以必須充分做好保通工作，才能保證交通和施工的安全。安排1臺(tái)旋挖鉆機(jī)進(jìn)行主線跨機(jī)場(chǎng)路大橋的樁基施工。旋挖鉆機(jī)有著施工速度快、效率高，不產(chǎn)生泥漿，移動(dòng)方便的優(yōu)點(diǎn)，影響被交道路通車時(shí)間短，便于快速施工機(jī)場(chǎng)路中央分隔帶中的樁基。A、施工準(zhǔn)備與當(dāng)?shù)氐缆分鞴懿块T協(xié)商后拆除橋區(qū)內(nèi)新機(jī)場(chǎng)路兩側(cè)及中央分隔帶路緣石及綠化帶，為旋挖鉆機(jī)施工創(chuàng)造有利的場(chǎng)地條件。利用布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)及三角控制網(wǎng)，精確測(cè)放出樁基位置，打設(shè)木樁標(biāo)示。測(cè)量過(guò)程中采用一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)放樣，利用另一個(gè)點(diǎn)校核的方法確定樁位。B、泥漿制備在樁位旁，

30、機(jī)場(chǎng)路外側(cè)配制化學(xué)泥漿用于樁孔護(hù)壁，方量至少250m3滿足至少兩根樁基的施工，。化學(xué)泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土、燒堿、纖維素及水配制而成。C、鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠的加工和制作集中在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行。根據(jù)原材的規(guī)格和吊機(jī)的起吊高度和起吊能力，分節(jié)加工制作。鋼筋的主筋接頭采用雙面焊接的方法。鋼筋籠運(yùn)輸采用3t裝載機(jī)牽引平板車進(jìn)行。平板車長(zhǎng)度與最長(zhǎng)一節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度基本相等，以防止鋼筋籠在運(yùn)輸過(guò)程中變形。鋼筋籠吊裝采用16t汽車吊進(jìn)行，最大起吊高度13m。鋼筋籠采用3點(diǎn)起吊法吊裝，以減小鋼筋籠起吊時(shí)的彎曲變形。為減少兩節(jié)鋼筋籠之間的連接時(shí)間，縮短樁基施工影響被交道通車時(shí)間，同時(shí)安排4名電焊工進(jìn)行鋼筋焊接作業(yè)。D、護(hù)筒安裝新機(jī)場(chǎng)路中央分隔帶寬2m，其樁基直徑1.6m，護(hù)筒采用直徑1.8m定型鋼護(hù)筒，在滿足樁基施工的同時(shí)又能避免護(hù)筒直徑過(guò)大造成被交道路路面的破壞。護(hù)筒安裝采用旋挖鉆機(jī)自行安裝，無(wú)需人工挖埋，節(jié)省了施工時(shí)間。E、鉆機(jī)就位由于旋挖鉆機(jī)自重太大（60t左右），且行走方式為履帶行走，對(duì)被交道路，瀝青路面破壞較大，為避免鉆機(jī)行走對(duì)原路面的破壞，在鉆機(jī)行走履帶下鋪設(shè)2cm厚橡膠墊板，能有效避免鉆機(jī)履帶對(duì)瀝青路面的破壞。鉆機(jī)就位占用被交道路的半幅，被交道路行車統(tǒng)一指揮由另一側(cè)路面通過(guò)。F