1、公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范正文1 總則1.0.1目的為在我國公路水泥混凝土路面工程中采用滑模攤鋪機(jī)械施工工藝，確保水泥混凝土路面施工質(zhì)量，制定本規(guī)程。1.0.2適用范圍本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機(jī)械施工的水泥混凝土路面工程。1.0.3原材料選用原則應(yīng)在確保水泥混凝土路面工程質(zhì)量的前提下，因地制宜地選擇路用品質(zhì)優(yōu)良的水泥，技術(shù)指標(biāo)合格、性能穩(wěn)定的砂石材料及其它材料。1.0.4技術(shù)內(nèi)容本規(guī)程規(guī)定了水泥混凝土路面、路緣石、鋼筋混凝土中小橋橋面、橋頭搭板、通道及涵洞蓋板的滑模攤鋪機(jī)械施工技術(shù)、質(zhì)量管理與驗收標(biāo)準(zhǔn)。1.0.5施工組織水泥混凝土路面的滑模施工必須有詳細(xì)的施工組織設(shè)計和科

2、學(xué)實用的工藝流程。1.0.6相關(guān)規(guī)范水泥混凝土路面滑模施工除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國家頒布的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。2 術(shù)語、符號2.1 術(shù)語2.1.1滑模水泥混凝土slipform cement concrete滿足滑模機(jī)械工藝攤鋪工作性、強(qiáng)度及耐久性等要求的較低塑性水泥混凝土材料。2.1.2水泥混凝土路面滑模施工slipform constructionofcementconcretepavement一種采用滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土路面的施工工藝方式。其特征是不架設(shè)邊緣固定模板，將布料、松方控制、高頻振搗棒組、擠壓成形滑動模板、拉桿插入、抹面等機(jī)構(gòu)安裝在一臺可自行的機(jī)械上，

3、通過基準(zhǔn)線控制，能夠一遍攤鋪出密實度高、動態(tài)平整度優(yōu)良、外觀幾何形狀準(zhǔn)確的水泥混凝土路面。2.1.3振動粘度系數(shù)vibrating viscosity coefficient在特定振動能量作用下，混凝土拌和物內(nèi)部阻礙相對運(yùn)動的摩阻能力，與內(nèi)部質(zhì)點(diǎn)的重力差成正比，與質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)移速度成反比。它反映了振搗時混凝土拌和物中氣體上升排除、集料下沉穩(wěn)固的難易程度，用于測定混凝土拌和物的振搗易密性。2.1.4工作性workability混凝土拌和物在澆筑、振搗、擠壓成形、抹平等一系列操作過程中，易于流動、塑形、抹面、達(dá)到穩(wěn)定和密實的程度。它是拌和物流動性、可塑性、穩(wěn)定性和易密性的綜合體現(xiàn)。2.1.5可滑性sl

4、ipforming property在滑模攤鋪機(jī)各工作機(jī)構(gòu)參數(shù)設(shè)定正確時，滑動攤鋪出的混凝土路面表面平滑、尺寸穩(wěn)定，不粗澀、不麻面、不拉裂，邊緣不塌邊、不溜肩，混凝土拌和物適宜滑模攤鋪的性能。2.1.6基準(zhǔn)水泥混凝土reference cement concrete不摻礦質(zhì)混合材料或化學(xué)外加劑的水泥混凝土。在對比粉煤灰的使用效果時，為不摻粉煤灰但摻有化學(xué)外加劑的混凝土；在比較化學(xué)外加劑的使用效果時，為不摻礦質(zhì)混合材料和化學(xué)外加劑，用基準(zhǔn)水泥配制的混凝土。2.1.7超量取代法over substitute method粉煤灰混凝土與基準(zhǔn)混凝土在等強(qiáng)度條件下，粉煤灰摻量超過其取代的水泥量，超過替代

5、水泥量的粉煤灰數(shù)量扣除細(xì)集料含量的粉煤灰摻用方法。2.1.8超量取代系數(shù)over substitute coefficient粉煤灰摻人量與其所取代水泥量的比值。2.1.9填縫料形狀系數(shù)fillersshape coefficient填縫料填灌接縫時的深度與寬度之比。2.1.10前置（鋼筋支架）法施工frontlocated（reinforced guesses）construction method水泥混凝土路面滑模攤鋪過程中，在滑模攤鋪機(jī)前方預(yù)先設(shè)置脹縫或帶傳力桿縮縫鋼筋支架的一種施工方法。2.2 符 號b滑模攤鋪機(jī)的攤鋪寬度Co混凝土拌和物單位體積水泥用量Cv棍凝土彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)、統(tǒng)計

6、偏差系數(shù)C/W灰水比，其倒數(shù)為水灰比Ec混凝土設(shè)計彎拉彈性模量cm混凝土設(shè)計彎拉強(qiáng)度cs混凝土合格判定平均彎拉強(qiáng)度min混凝土最小彎拉強(qiáng)度c混凝土15cm×l5cm×55cm小梁試配彎拉強(qiáng)度sp水泥混凝土路面鉆芯圓柱體（D：15cm）劈裂強(qiáng)度s水泥膠砂抗折強(qiáng)度gq汽車載重能力h水泥混凝土路面板厚度，3m直尺平整度最大間隙M攪拌站所有混凝土攪拌樓的每小時拌和總能力m臺攪拌樓的每小時拌和能力N運(yùn)輸車輛總數(shù)n相同產(chǎn)量的攪拌樓臺數(shù)S單程運(yùn)輸距離Sp砂率SL混凝土拌和物的坍落度SFC路面灑水條件下的橫向摩阻力系數(shù)t時間，保證率系數(shù)TD抗滑構(gòu)造深度t滑模攤鋪機(jī)的攤鋪速度 q車輛的運(yùn)輸平

7、均速度Wo混凝土拌和物單位體積用水量c新拌混凝土的容重混凝土拌和物的振動粘度系數(shù)3 施工準(zhǔn)備3.0.1技術(shù)交底施工前，建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位進(jìn)行技術(shù)交底。3.0.2確定施工方案施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙、合同文件、施工條件和本規(guī)程編制滑模攤鋪水泥混凝土路面施工工藝流程，確定施工方案，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計。3.0.3人員培訓(xùn)在滑模攤鋪開始前，施工單位應(yīng)對施工、試驗、機(jī)械、管理等崗位的技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人進(jìn)行培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得單獨(dú)上崗操作。3.0.4攪拌站設(shè)置1攪拌站宜設(shè)置在攤鋪路段的中間位置。攪拌站內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊

8、湊，減少占地。攪拌樓應(yīng)安裝在上風(fēng)頭。確因地形等條件限制，砂石料堆場面積不足時，可在攪拌站附近設(shè)置砂石料儲備轉(zhuǎn)運(yùn)場。2混凝土攪拌站應(yīng)解決攪拌、清洗、養(yǎng)生用水的供應(yīng)，并保證水質(zhì)。水源供水量不足時，攪拌站宜設(shè)置體積不小于250500m3的蓄水池，所蓄的水量應(yīng)至少滿足半天以上滑模施工的需要。3混凝土攪拌站應(yīng)保證充足的電力供應(yīng)。可采用就近從電網(wǎng)取用電力或自建發(fā)電站保證供電。電力總?cè)萘繎?yīng)考慮全部施工用電設(shè)備、夜間施工照明及生活用電。配電房或發(fā)電站應(yīng)設(shè)在地勢高處或架高設(shè)置。4施工單位應(yīng)確保滑模攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車輛及發(fā)電機(jī)等動力設(shè)備的燃料供應(yīng)。離加油站較遠(yuǎn)的工地應(yīng)設(shè)置油罐或油料儲備庫，并保證其防火、防盜安全。5在

9、施工前，應(yīng)儲備正常施工一個月以上的砂石料。料場應(yīng)建在地勢較高、排水通暢的位置，其底部應(yīng)采用膠凝材料處理或水泥混凝土硬化處理，嚴(yán)禁料堆積水和泥土污染。不同規(guī)格的砂石料之間應(yīng)有隔離設(shè)施，嚴(yán)禁混雜。6在冬季、雨季和熱天施工條件下，應(yīng)在砂石料堆上部架設(shè)防雨、防雪、隔曬頂篷或覆蓋帆布，覆蓋材料的數(shù)量不宜少于正常施工時l0d的用量。不得直接使用淌水、夾冰雪和局部曝曬過熱的砂石料攪拌混凝土。7攪拌站原材料運(yùn)輸與混凝土運(yùn)輸車輛不應(yīng)相互干擾，應(yīng)設(shè)置車輛進(jìn)出道口的環(huán)形道路，每臺或每兩臺安裝在一起的攪拌樓應(yīng)設(shè)相對獨(dú)立的運(yùn)料進(jìn)出口，并有臨時停車場。攪拌樓下裝車部位應(yīng)鋪筑厚度20cra左右的混凝土路面，并應(yīng)設(shè)置清洗污水

10、排放管溝、積水滲水坑或清洗攪拌樓的廢水處理回收設(shè)備。3.0.5運(yùn)輸?shù)缆坊備伹埃┕さ缆飞系母鞣N橋涵、通道等構(gòu)造物應(yīng)提前建成。確有困難不能通行時，應(yīng)有施工便道。施工時應(yīng)確保運(yùn)送混凝土的道路基本平整、暢通，不得延誤運(yùn)輸時間或碾壞基層。3.0.6現(xiàn)場試驗室滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工工地應(yīng)建立現(xiàn)場試驗室。施工單位在備料和施工過程中，應(yīng)對混凝土原材料調(diào)查取樣、定期抽檢和試驗分析，提供符合要求的原材料和配合比試驗報告，控制拌和物工作性，提供彎拉強(qiáng)度、鉆芯劈裂強(qiáng)度、平整度、板厚、構(gòu)造深度等自檢結(jié)果。3.0.7原材料進(jìn)場要求應(yīng)根據(jù)滑模攤鋪施工進(jìn)度安排，保證及時地供給各種合格的原材料。應(yīng)批量檢驗原材料的品

11、質(zhì)，不合格的原材料不得進(jìn)場。每個滑模施工工地宜設(shè)置地稱，對所有進(jìn)場原材料進(jìn)行稱量。應(yīng)做好所有原材料進(jìn)出場的登記、儲存、保管、簽發(fā)等管理工作。3.0.8施工機(jī)械施工前，必須對攪拌樓、運(yùn)輸車輛、布料機(jī)、滑模攤鋪機(jī)、拉毛養(yǎng)生機(jī)、鋸縫機(jī)等施工機(jī)械，經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀或全站儀等測量基準(zhǔn)線儀器和人工輔助施工的振搗棒、整平梁、模板等機(jī)具、工具及試驗儀器進(jìn)行全面地檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)，并試運(yùn)行正常。對主要設(shè)備易損零部件如滑模攤鋪機(jī)振搗棒等應(yīng)有適量儲備。3.0.9復(fù)樁路面施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件，校核平面和高程控制樁，復(fù)測和恢復(fù)基層交出的路面中心線、邊緣線等全部基本樁號，測量精度應(yīng)滿足相應(yīng)公路等級路面施

12、工測設(shè)規(guī)范的規(guī)定。3.0.10攤鋪位置滑模攤鋪機(jī)的攤鋪寬度和位置應(yīng)盡可能與車道、路肩寬度和劃線位置相重合，并保證設(shè)置施工基準(zhǔn)線所需的寬度。滑模攤鋪機(jī)履帶應(yīng)行走在基層、底基層或壓實穩(wěn)固的墊層上，不得行走在積水的中央分隔帶或濕軟土基上。3.0.11橋面或高架橋部位的鋪裝滑模連續(xù)鋪裝中間分開的中小橋和通道橋面時，履帶應(yīng)避開或采取臨時加固措施施工，護(hù)欄宜在橋面鋪裝完成后制作安裝。在攤鋪高架橋部位路面時，履帶應(yīng)避讓高架橋的中墩，并采取加固措施通過通信井口。3.0.12硬路肩與路緣石滑模攤鋪機(jī)設(shè)置為懸臂式攤鋪硬路肩或連體施工路緣石時，路肩底部基層位置應(yīng)與攤鋪路肩和緣石外側(cè)邊相重合或略寬，土路肩降雨沖刷溝槽

13、必須回填平整并夯實。3.0.13通訊調(diào)度滑模攤鋪水泥混凝土路面時，應(yīng)建立攤鋪現(xiàn)場和攪拌站之間快速有效的通訊聯(lián)絡(luò)。在施工進(jìn)行中，指揮臺必須有專人不間斷值班，隨時聯(lián)絡(luò)，及時進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度和指揮。4 基 層一般規(guī)定滑模攤鋪水泥混凝土路面，基層的材料要求、施工工藝及質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)等級公路基層技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。開始滑模攤鋪前，基層須經(jīng)質(zhì)量檢驗合格。4.0.2滑模攤鋪水泥混凝土路面，基層應(yīng)符合下列要求：（1）上基層寬度應(yīng)比混凝土板每側(cè)寬出6580cm或與路基同寬。（2）半剛性基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐沖刷性、適宜的剛度和防滲性；礫料基層應(yīng)具有良好的穩(wěn)固性、足夠的滲透排水性。（3）半剛性基層的干燥收縮和溫度收

14、縮變形較小，當(dāng)上基層產(chǎn)生縱橫向斷裂時，應(yīng)采取有效措施防止水泥混凝土路面施工初期斷板。（4）基層表面應(yīng)平整、密實，并及時進(jìn)行養(yǎng)生及保護(hù)，必要時可灑透層油或做瀝青表處。（5）路拱和縱坡與面層一致，高程符合要求。（6）應(yīng)至少提供足夠滑模攤鋪機(jī)連續(xù)施工l0d以上的合格基層。4.0.3基層類型新建水泥混凝土路面的基層可按有關(guān)基層規(guī)范的規(guī)定選用水泥、石灰粉煤灰和水泥粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料的半剛性基層，級配碎石、級配砂礫、填隙碎石等粒料基層，也可采用瀝青表處、瀝青貫入式、貧水泥混凝土、透水混凝土、碾壓水泥混凝土基層。水泥混凝土路面（上）基層不宜采用水泥土、水泥粉煤灰土、石灰土、石灰粉煤灰土，但可用于底基

15、層。水泥穩(wěn)定類上基層，水泥用量不得小于4。各級公路水泥混凝土路面均不宜使用瀝青表處和瀝青貫入式路肩。使用了石灰土、二灰土上基層的水泥混凝土路面及瀝青表處和瀝青貫入式路肩的公路，路肩下部和邊緣，應(yīng)采用透水性好的材料做墊層或做滲水管溝。4.0.4舊瀝青路面上加鋪原有舊瀝青路面采用滑模攤鋪混凝土面板加鋪層，其頂面的當(dāng)量回彈模量要求和補(bǔ)強(qiáng)層（最小）厚度應(yīng)符合公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTJ012）的規(guī)定。應(yīng)調(diào)查原有柔性路面質(zhì)量，按舊路質(zhì)量等級，分別采取下列加鋪措施：（1）狀態(tài)較好、頂面當(dāng)量回彈模量符合要求的舊瀝青路面是優(yōu)良的水泥混凝土路面基層，可直接滑模攤鋪混凝土加鋪層。（2）狀態(tài)較差但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)

16、計要求的，必須鏟除壅包、車轍及龜裂嚴(yán)重的部分，填補(bǔ)坑槽或補(bǔ)強(qiáng)調(diào)坡后，再攤鋪加鋪層。（3）損壞嚴(yán)重、強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求的，不得直接作基層使用，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范重新設(shè)計并施工基層。（4）熱天施工加鋪層時，應(yīng)在舊瀝青路面上采取噴熟石灰漿或噴水霧降溫等措施。4.0.5舊水泥混凝土路面上加鋪舊水泥混凝土路面上設(shè)置加鋪層時，應(yīng)符合公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTJ012）的各項技術(shù)規(guī)定，并應(yīng)按路況調(diào)查結(jié)果，確定采用結(jié)合式、直接式或分離式加鋪層。施工前，先按其不同加鋪層結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行舊路面板塊修復(fù)穩(wěn)固、接縫填封、表面清理或處置，然后采用滑模攤鋪水泥混凝土或纖維混凝土加鋪層。高速公路、一級公路的路面直接式和分離式加

17、鋪層，其接縫可與舊路面接縫前錯5080cm；一般公路的加鋪層，其接縫宜與老路面對齊。舊水泥混凝土路面的縱橫坡不滿足公路等級要求時，應(yīng)采用適宜材料或混凝土調(diào)坡調(diào)拱后，等厚滑模攤鋪混凝土面層。5 原材料和配合比5.1 原材料技術(shù)要求5.1.1水泥-1的規(guī)定，水泥標(biāo)號和水泥品種宜符合表5.1.1-1的要求。-1交通等級水泥抗折強(qiáng)度（Mpa）水泥品種和標(biāo)號備注特重7.5硅酸鹽水泥625、普通水泥625、道路水泥525硅酸鹽水泥525、普通水泥525、道路水泥425實測抗折強(qiáng)度達(dá)到要求使用重7.0硅酸鹽水泥525、普通水泥525、道路水泥425硅酸鹽水泥425、普通水泥425實測抗折強(qiáng)度達(dá)到要求亦可用中

18、等、輕6.5硅酸鹽水泥425、普通水泥425、道路水泥425所有水泥無論標(biāo)號大小，施工時均應(yīng)以抗折強(qiáng)度滿足要求為準(zhǔn)2在高速公路、一級公路水泥混凝土路面使用摻有10以內(nèi)活性混合材料的道路硅酸鹽水泥和摻有615活性混合材料或10非活性混合材料的普通硅酸鹽水泥時，不得再摻火山灰、煤矸石、窯灰和粘土四種混合材料。路面有抗鹽凍要求時，不宜使用摻5石灰石粉的型硅酸鹽水泥和普通水泥。3各級公路水泥混凝土路面所使用水泥的化學(xué)成分、物理性能等路用品質(zhì)要求宜符合表5.1.1-2的規(guī)定。水泥進(jìn)場時每批量應(yīng)附有齊全的化學(xué)成分、物理、力學(xué)指標(biāo)合格的檢驗證明。水泥的存放期不得超過3個月。水泥性能特重、重交通路面中、輕交通

19、路面鋁酸三鈣不大于5.0不宜大于7.0鐵鋁酸四鈣不小于15.0不宜小于12.0游離氧化鈣不大于1.0不大于1.0氧化鎂不得大于5.0不得大于6.0三氧化硫不得大于3.5不得大于4.0堿含量懷疑有堿活性集料不得大于0.6，無堿活性集料不得大于1.0懷疑有堿活性集料不得大于0.6，無堿活性集料不得大于1.0混合材種類不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗鹽凍要求時，不得摻生石灰石粉不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土，有抗鹽凍要求時不得摻生石灰石粉燒失量不得大于3.0不得大于5.0細(xì)度（80m）篩余量不得大于10篩余量不得大于10初凝時間不早于3h不早于2.5h終凝時間不遲于10h不遲于10h安定性雷

20、氏夾法或蒸煮法檢驗合格蒸煮法檢驗合格28d干縮率不得大于0.09不得大于0.10耐磨性不得大于3.6kg/m2不得大于3.6kg/m24施工單位選用水泥時，水泥的各項路用品質(zhì)必須合格，并應(yīng)通過混凝土配合比試驗，根據(jù)其試配彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性確定可使用水泥的品種、標(biāo)號及廠家。5滑模攤鋪水泥混凝土路面宜采用散裝水泥。在散裝水泥供應(yīng)不上時，可采用噸包裝或袋裝水泥。6無論氣溫多高，散裝水泥的出廠溫度均應(yīng)限制在55以內(nèi)，混凝土攪拌時的水泥溫度不得高于50。冬季施工水泥溫度不宜低于10。5.1.2粉煤灰1滑模攤鋪水泥混凝土路面工程可摻用質(zhì)量指標(biāo)符合表5.1.2規(guī)定電收塵的I、級干排或磨細(xì)粉煤灰。級粉煤

21、灰除非經(jīng)過試驗研究論證，可用于水泥混凝土路面，否則不得使用。粉煤灰等級細(xì)度（45µm氣流篩篩余量）（）燒失量（）需水量（）S03含量（）IIII122045581595105115333注：在沒有氣流篩的情況下，司使用0.08mm水泥篩，篩余量約為氣流篩篩余量的2.4倍。2在水泥混凝土路面中使用I、級粉煤灰時，應(yīng)確切了解所用水泥中已經(jīng)摻加混合材料的種類和數(shù)量。3粉煤灰進(jìn)貨應(yīng)有等級檢驗報告。滑模施工宜采用散裝干粉煤灰。使用粉煤灰的攪拌樓應(yīng)增加1個水泥罐倉裝粉煤灰。水泥混凝土路面工程不得使用濕排或潮濕粉煤灰，禁止使用已結(jié)塊的濕排干燥粉煤灰。5.1.3粗集料1粗集料可使用碎石、破碎礫石和礫

22、石。粗集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈。巖石的抗壓強(qiáng)度一般不應(yīng)小于所配混凝土的1.3倍。各級公路水泥混凝土路面使用的碎石、破碎礫石和礫石的技術(shù)要求應(yīng)符合表5.1.3-1的規(guī)定。2粗集料應(yīng)符合表5.1.3-2規(guī)定的級配要求。滑模施工水泥混凝土路面礫石最大粒徑不得大于20mm，破碎礫石和碎石最大粒徑不得大于30mm，超徑、遜徑含量均不得大于5，粒徑小于0.15mm的石粉含量不宜大于1。項目技術(shù)要求石料強(qiáng)度壓碎值針片狀顆粒含量泥土雜質(zhì)含量（沖洗法）硫化物及硫酸根含量有機(jī)物含量（比色法）3級161511不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色注：石料強(qiáng)度分級應(yīng)符合公路工程石料試驗規(guī)程（JTJ054）的規(guī)定。礫石軟弱顆粒含量不大

23、于5，空隙率不大于45。變質(zhì)巖和火成巖允許壓碎值不大于20。超過時，應(yīng)以混凝土試配彎拉強(qiáng)度達(dá)到相應(yīng)等級公路的規(guī)定值與否決定取舍。粒徑(mm)類型 級配篩孔尺寸（mm）302520151052.5通過百分率（以質(zhì)量計）（%）連續(xù)53095100677744592540112431105520951005569254051505間斷53095100677744592540254031105520951002540254051505注：該表為圓孔篩，也可使用方孔篩，但應(yīng)符合相應(yīng)的換算關(guān)系。5.1.4細(xì)集料1細(xì)集料可采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的河砂、機(jī)制砂、沉積砂和山砂，細(xì)集料的技術(shù)要求應(yīng)符合表5.1.

24、4-1的規(guī)定。機(jī)制砂、沉積砂和山砂宜控制通過0.15mm篩的石粉含量不大于1%，并應(yīng)在混凝土工作性、單位用水量、彎拉強(qiáng)度和抗磨性等檢驗合格的前提下使用。項目技術(shù)要求顆粒級配含泥量（沖洗法）3硫化物及硫酸含量（折算為SO3）1有機(jī)物含量（比色法）不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色云母含量22滑模水泥混凝土路面用砂的級配曲線應(yīng)在I、區(qū)，并符合表5.1.4-2的級配要求，宜為細(xì)度模數(shù)在2.33.2范圍內(nèi)的中砂或偏細(xì)粗砂。2級配分區(qū)篩孔尺寸（mm）圓孔方孔1052.51.250.600.300.15通過百分率（以質(zhì)量計）（）I區(qū)10090100659535651529520010II區(qū)109010075100509

25、030598300105.1.5粗細(xì)集料中當(dāng)懷疑有堿活性集料或夾雜有堿活性集料時，應(yīng)進(jìn)行堿集料反應(yīng)檢驗，確認(rèn)無堿集料反應(yīng)后，方可使用。5.1.6水1經(jīng)檢驗，攪拌及養(yǎng)護(hù)用水中的有害雜質(zhì)含量應(yīng)符合下述規(guī)定：（1）硫酸鹽含量（按S04-2計）小于2.7mg/cm3；（2）含鹽量不得超過5mgcm3；（3）pH值不得小于4；（4）不得含有油污。2海水不得作為混凝土拌和用水。5.1.7外加劑1外加劑的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合表5.1.7的各項技術(shù)要求。施工單位在外加劑采購進(jìn)場前，應(yīng)有國家或省級外加劑檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)定的一等品質(zhì)檢報告。試驗項目普通減水劑高效減水劑早強(qiáng)減水劑緩凝高效減水劑緩凝減水劑引氣減水劑早強(qiáng)減水劑緩凝

26、劑引氣劑減水率（）8128128106泌水率（）9590951001007010010070含氣量（）3.04.03.0<4.5<5.5>3.0>3.0凝結(jié)時間(mm)初凝-90+120-90+120-90+120>+90>+90-90+120-90+90>+90-90+120終凝抗壓強(qiáng)度比（%）1d1401401353d115130130125100115130100957d1151251151251101101101009528d1101201051201101001001009028d收縮率比（%）135135135135135135135135

27、135相對耐久性指標(biāo)（200）（%）8080對鋼筋的銹蝕作用應(yīng)說明對鋼筋無銹蝕危害注：除含氣量外，表中數(shù)據(jù)為摻外加劑的混凝土與基準(zhǔn)混凝土的差值或比值。凝結(jié)時間指標(biāo)“”表示提前，“+”表示延緩。相對耐久性指標(biāo)大于等于80，表示摻外加劑的混凝土試件凍融循環(huán)200次后，動彈性模量保留值大于等于80。2滑模攤鋪水泥混凝土路面中應(yīng)使用引氣劑，其它外加劑品種視現(xiàn)場氣溫、運(yùn)距和混凝土拌和物振動粘度系數(shù)、坍落度及其損失、可滑性、彎拉強(qiáng)度、耐磨性等需要選用。3引氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中氣泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時間長、不溶殘渣少的產(chǎn)品。引氣劑的品種有松香熱聚物、松香皂、皂角素和文松樹脂等。4減水劑

28、應(yīng)采用拌和物的減水率較高、坍落度損失較小、損失速率較慢的復(fù)合型減水劑。滑模攤鋪水泥混凝土路面可采用引氣劑、引氣緩凝減水劑、引氣高效緩凝（保塑）減水劑、引氣早強(qiáng)高效減水劑、引氣防凍高效減水劑等。熱天施工宜使用引氣緩凝減水劑或引氣高效緩凝（保塑）減水劑；冷天施工宜使用引氣早強(qiáng)高效減水劑；負(fù)溫施工宜使用引氣防凍高效減水劑。選定減水劑品種前，必須與所用的水泥進(jìn)行化學(xué)成分和劑量適應(yīng)性檢驗，化學(xué)成分不適應(yīng)，不得使用，必須更換減水劑品種。劑量不適應(yīng)，應(yīng)進(jìn)行減水劑不同摻量的混凝土試驗。通過減水劑摻量與混凝土減水率關(guān)系曲線的拐點(diǎn)，即減水劑的飽和摻量（見圖5.1.7），找到所用水泥的減水劑最佳摻量，當(dāng)滿足路面滑模

29、攤鋪混凝土各項技術(shù)要求時，應(yīng)按滿足要求的摻量使用（應(yīng)不大于最佳摻量）；若不滿足要求，則應(yīng)更換減水劑品種。5.1.8養(yǎng)生劑用于水泥混凝土路面施工養(yǎng)護(hù)的養(yǎng)生劑，噴灑后薄膜應(yīng)密封性好、保水率高、強(qiáng)度和耐磨性損失小、干燥快、儲存時間長而穩(wěn)定、耐雨水沖刷。不得使用易被雨水沖刷掉的和對混凝土強(qiáng)度有影響的養(yǎng)生劑。養(yǎng)生劑的品種主要有水玻璃型、石蠟型和聚合物型三大類。乳化石蠟養(yǎng)生劑保水率較高，但不耐磨；聚合物型保水率居中，特點(diǎn)是易被雨水沖掉，屬于易溶型養(yǎng)生劑；水玻璃型養(yǎng)生劑保水率較低，但可增強(qiáng)耐磨性，屬于耐磨型養(yǎng)生劑。5.1.9鋼筋滑模攤鋪水泥混凝土路面所用鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼

30、筋（GBl499）和鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（GB13013）的技術(shù)要求。鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工時應(yīng)鋸斷，而不得擠壓切斷。斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成23mm圓角。5.1.10接縫材料1脹縫接縫板應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹收縮、施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性良好的材料。可采用泡沫橡膠板、瀝青纖維板、杉木板、纖維板、泡沫樹脂板等，其技術(shù)要求應(yīng)符合表5.1.10-1的規(guī)定。試驗項目脹縫板種類木材類塑料（橡膠）泡沫類纖維類壓縮應(yīng)力（MPa）5.020.00.20.62.010.0彈性復(fù)原率（）>55>90>65擠出量（

31、mm）<5.5<5.0<4.0彎曲荷載（N）100400050540注：各類脹縫板吸水后的壓縮應(yīng)力：不應(yīng)小于不吸水的90，木板應(yīng)去除結(jié)疤，瀝青浸泡，厚度（2.02.5）cm±0.1cm。橡膠泡沫板實測參考值：壓縮應(yīng)力0.31MPa，彈性復(fù)原率99，彎曲荷載27N。2填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固，回彈性好，不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌，抗嵌入能力強(qiáng)，耐老化龜裂，負(fù)溫拉伸量大，低溫時不脆裂，耐久性好等性能。常用填縫材料有：常溫施工式填縫料、加熱施工式填縫料、預(yù)制多孔橡膠條制品等。高速公路、一級公路宜使用樹脂類、橡膠類的填縫材料及其制品，二級及其以下公路可

32、采用各種性能符合要求的填縫材料。（1）常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠、乳化瀝青橡膠類等，其技術(shù)要求見表5.1.10-2。試驗項目一般技術(shù)要求較高技術(shù)要求灌入稠度（s）<20<10失粘（固化）時間（h）62413彈性復(fù)原率（）>75>90流動度（mm）00（-10）拉伸量（mm）>15>25與混凝土粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）>1.0粘結(jié)延伸率（）>1000注：較高技術(shù)要求是已經(jīng)在高速公路上使用的交鏈共混聚（氨）酯、硅樹脂等填縫材料的實測數(shù)值。（2）加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類和橡膠瀝青類等，其技術(shù)要求見表5.1.

33、10-3。試驗項目低彈性型高彈性型針入度（0.01m）<50<90彈性復(fù)原率（）>30>60流動度（mm）<5<2（-10）拉伸量（mm）>10>15注：按低溫拉伸變形不斷裂計算結(jié)果，將公路水泥混凝土路面接縫材料（JT/T203）中低溫-10拉伸量由5mm提高到10mm。低彈性型適宜在氣候嚴(yán)寒、寒冷地區(qū)使用；高彈性型適宜在炎熱、溫暖地區(qū)使用。3使用常溫和加熱施工式灌注型填縫材料填縫時，宜使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應(yīng)具有良好的彈性、柔韌性，不吸水、耐酸堿腐蝕和在熱填縫時高溫不軟化等性能。背襯墊條材料有聚（氨）酯、橡膠或塑料微孔泡沫等，其

34、形狀應(yīng)為圓柱形，直徑應(yīng)比接縫寬度大23mm。4用于制造預(yù)制橡膠嵌縫條的膠料性能應(yīng)滿足表5.1.10-4的技術(shù)要求。性能技術(shù)要求I類類公稱硬度（IFCD）6070公稱硬度公差土5最小拉伸強(qiáng)度（MPa）12最小扯斷伸長率（）250200（100，22h后）最大壓縮永久變形（）40（100，72h熱老化后）耐老化性能：硬度變化（IFCD）最大拉伸強(qiáng)度變化（）最大扯斷伸長率變化（）0+12-20-25（40，96h后，伸長20）耐臭氧性能：一般條件：臭氧濃度（50ppm）苛刻條件：臭氧濃度（100ppm）不龜裂（-10，7h）硬度（IFCD）增加1510耐水性：標(biāo)準(zhǔn)室溫，7h后的體積變化（）015（壓

35、縮50后）成品填縫件壓縮最小恢復(fù)率（）：-10，72h后-25，22h后100，72h后888385注：預(yù)制橡膠嵌縫條膠料分類按其最小扯斷伸長率、公稱硬度及其負(fù)溫變化值進(jìn)行分類，I類適宜在氣候嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)使用；II類適宜在氣候炎熱、溫暖地區(qū)使用。5潤滑粘結(jié)劑是安裝預(yù)制橡膠嵌縫條專用材料，要求粘度適中，并有潤滑作用，使橡膠嵌縫條和混凝土縫壁牢固粘結(jié)、不透水。可選用的粘結(jié)劑有氯丁膠粘劑、聚（氨）酯膠粘劑、改性環(huán)氧樹脂膠粘劑等。5.2配合比設(shè)計5.2.1基本要求滑模攤鋪水泥混凝土路面的配合比設(shè)計應(yīng)當(dāng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性和經(jīng)濟(jì)性四項基本要求。其中，保證滑模施工的最佳工作性及其穩(wěn)定性和可滑性是

36、其獨(dú)特工藝要求。1彎拉強(qiáng)度（1）設(shè)計彎拉強(qiáng)度cm和彈性模量E。應(yīng)符合公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTJ012）的要求，見表5.2.1-1。1交通等級特重重中等輕設(shè)計彎拉強(qiáng)度cm（Mpa）5.05.04.54.0彎拉彈性模量E（×103MPa）30302827注：在特重交通的特殊路段，通過論證，可使用設(shè)計彎拉強(qiáng)度5.5MPa,彎拉彈性模量33×103MPa。（2）試配彎拉強(qiáng)度c可按式（5.2.1-1）確定：c=（1.101.15）cm-1）當(dāng)系數(shù)取值1.13，相當(dāng)于保證率85及優(yōu)秀的施工管理水平。亦可根據(jù)概率統(tǒng)計原理按式（5.2.1-2）確定試配彎拉強(qiáng)度c。（-2）式中：t-

37、2；Cv混凝土彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)，應(yīng)按施工單位統(tǒng)計強(qiáng)度偏差系數(shù)取值，無統(tǒng)計數(shù)據(jù)的情況下可從表5.2.1-3中選取。保證率（）8085909598保證率系數(shù)t0.841.041.281.642.053施工管理水平優(yōu)秀良好一般差變異系數(shù)Cv<0.100.10.150.150.20>0.20（1）路面混凝土應(yīng)振搗密實，不應(yīng)產(chǎn)生蜂窩、麻面、拉裂和倒邊現(xiàn)象。可通過限制混凝土拌和物最大振動粘度系數(shù)和最小坍落度予以保證。（2）滑模攤鋪后的混凝土面板邊緣不應(yīng)出現(xiàn)塌邊、流角和溜肩現(xiàn)象，邊部橫向平整度和側(cè)面垂直度保持良好。可通過限制混凝土拌和物的最大坍落度和最小振動粘度系數(shù)予以保證。滑模攤鋪機(jī)正常攤鋪時

38、，機(jī)前混凝土拌和物的最佳工作性及允許范圍見表5.2.1-4，混凝土拌和物應(yīng)穩(wěn)定在最佳工作性范圍內(nèi)，不得超出。檢測方法界限坍落度SL（mm）振動粘度系數(shù)（Nm2·s）攤鋪速度t(m/min)礫石混凝土碎石混凝土最佳工作性2040306015050012允許范圍105020701006000.53穩(wěn)定性30±2040±20300±200正常1.5±0.5注：該表適用于設(shè)置超鋪角的滑模攤鋪機(jī)。對于不設(shè)超鋪角的滑模攤鋪機(jī)，適宜的振動粘度系數(shù)為300500Nm2·s，施工適宜的坍落度為1540mm。新拌混凝土振動粘度系數(shù)的試驗檢測方法見附錄A。

39、3耐久性（1）各級公路滑模攤鋪路面混凝土應(yīng)使用引氣劑，視路面使用的環(huán)境要求，即無抗凍、有抗凍、有抗鹽凍要求三種環(huán)境，混凝土含氣量應(yīng)分別達(dá)到表5.2.1-5中的推薦值，并宜控制在其允許偏差范圍內(nèi)。最大粒徑（mm）水泥混凝土路面無抗凍要求水泥混凝土路面有抗凍要求水泥混凝土路面有抗鹽凍要求155±16±17±0.5204.5±15.5±16.5±0.5254±15±16±0.5303±14.5土15±0.5（2）路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰比：高速公路、一級公路不應(yīng)大于0.44；二、三

40、級公路不應(yīng)大于0.48。有抗冰凍要求時的高速公路、一級公路不宜大于0.42，有抗鹽凍要求時的高速公路、一級公路不宜大于0.40，有抗（鹽）凍要求的二、三級公路不宜大于0.44。（3）使用符合表5.1.1-1要求的水泥，無抗凍性要求時的最小水泥用量不應(yīng)小于300kg/m3，如摻用粉煤灰，最小水泥用量不應(yīng)小于250kgm3。有抗冰凍性和抗鹽凍性要求時的最小水泥用量不應(yīng)小于320kgm3，如摻用粉煤灰，最小水泥用量不應(yīng)小于270kgm3。對有抗冰凍和抗鹽凍要求的高速公路、一級公路，宜進(jìn)行混凝土抗凍試驗，其凍融循環(huán)次數(shù)不宜小于200次。4經(jīng)濟(jì)性在滿足上述三項技術(shù)要求的前提下，配合比應(yīng)盡可能經(jīng)濟(jì)。以單位

41、質(zhì)量水泥獲得的彎拉強(qiáng)度最大為經(jīng)濟(jì)性評價標(biāo)準(zhǔn)。5.2.2外加劑的應(yīng)用1混凝土拌和物熱天施工時的初凝時間不得小于3h，小于3h時應(yīng)采取緩凝措施，使用緩凝（保塑）型減水劑或適當(dāng)加大其劑量；低溫和負(fù)溫施工時的終凝時間不得大于l0h，可使用促凝劑、早強(qiáng)劑、防凍劑，大于l0h時，亦應(yīng)采取必要的促凝、防凍措施。2外加劑摻量應(yīng)通過適應(yīng)性檢驗，并由混凝土試配試驗確定。引氣劑的適宜摻量應(yīng)通過測定攪拌機(jī)口拌和物的含氣量進(jìn)行控制。外加劑摻量不得超過水泥用量的5。各種外加劑應(yīng)以溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應(yīng)從拌和時的加水量中扣除。除特殊情況外，外加劑帶人混凝土的含堿量不宜大于1.0kgcm3。3減水劑與引氣劑或

42、其它外加劑復(fù)合摻用或復(fù)配時，應(yīng)注意它們的可共溶性，防止外加劑溶液發(fā)生絮凝、沉淀現(xiàn)象。如產(chǎn)生絮凝現(xiàn)象，應(yīng)分別稀釋并分別加入攪拌機(jī)。有沉淀的液體或粉末外加劑，應(yīng)每13d清除一次稀釋池中的沉淀物。5.2.3確定配合比計算參數(shù)1水灰比：可依混凝土試配彎拉強(qiáng)度c（MPa）、水泥膠砂抗折強(qiáng)度c（MPa）和粗集料類型按下述統(tǒng)計經(jīng)驗公式估算：碎石混凝土：=1.5684/（cs）（5.2.3-1）礫石混凝土：=1.2618/（cs）（5.2.3-2）按上式估算出的水灰比應(yīng)計人外加劑的減水作用，同時，必須滿足5.2.1條第3款第（2）項耐久性要求的最大水灰比的規(guī)定，兩者當(dāng)中取小值。2混凝土拌和物單位體積水泥用量C

43、。：采用525號道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥宜控制在32070kgm3；采用425號道路硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥宜控制在340400kgm3；加入粉煤灰時，最大膠材總量（水泥加粉煤灰）不宜大于420kgm3。3砂率Sp：應(yīng)根據(jù)砂的細(xì)度模數(shù)和粗集料的種類，查表5.2.3取值，在軟拉抗滑構(gòu)造的條件下，砂率在表5.2.3的基礎(chǔ)上可增大12。硬刻槽時，則不必增大砂率。砂的細(xì)度模數(shù)2.22.52.52.82.83.13.13.43.43.7砂率Sp（%）碎石混凝土30343236343836403842礫石混凝土28323034323634383640注：該表的使用條件：水灰比在0.

44、350.48之間，使用外加劑；礫石最大粒徑20mm，碎石最大粒徑30mm，級配良好。破碎礫石可在碎石和礫石混凝土之間內(nèi)插取值。4混凝土拌和物單位體積用水量Wo：可按下列公式估算（集料以飽和面干狀態(tài)計）：碎石：Wo=104.97+0.309SL+11.27（CW）+0.61Sp（5.2.3-3）礫石：Wo=86.89+0.370SL+11.24（CW）+1.00Sp（5.2.3-4）式中：SL混凝土拌和物的坍落度（mm）；Sp砂率（）；C/W灰水比，其倒數(shù)為水灰比，計入外加劑的減水作用。碎石混凝土的單位體積用水量不宜大于160kgm3，礫石混凝土不宜大于155kgm3。5.2.4配合比計算配合比

45、計算可按假定容重法或絕對體積法計算，按絕對體積法計算必須計入含氣量。經(jīng)計算得到的配合比，宜驗算粗集料的體積百分?jǐn)?shù)并不小于70。重要路面工程應(yīng)采用正交試驗法進(jìn)行配合比優(yōu)選。混凝土拌和物摻粉煤灰時，其配合比計算按粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（GBJl46）中的超量取代法進(jìn)行。粉煤灰超量系數(shù)：I級灰應(yīng)取1.21.4，級灰應(yīng)取1.51.7。不取代水泥的超摻部分粉煤灰應(yīng)代替砂，并折減用砂量。I、級粉煤灰的摻量應(yīng)根據(jù)水泥中原有的混合材料數(shù)量和混凝土彎拉強(qiáng)度、耐磨性等要求由試驗確定。一般情況下，水泥中已有的和混凝土中外加的混合材料總量不宜大于30，I型硅酸鹽（純熟料）水泥，可加入最大摻量為水泥用量30的粉煤灰；

46、型硅酸鹽水泥最大摻量可為25；道路水泥最大摻量可為2030；普通水泥最大摻量可為1525；礦渣水泥不得摻粉煤灰。5.2.5配合比調(diào)整1試驗室試拌配合比由上述各經(jīng)驗公式估算得出的配合比，必須在試驗室內(nèi)按公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程（JTJ053）規(guī)定的方法進(jìn)行如下各項試配檢驗和調(diào)整：（1）按水泥適應(yīng)性要求優(yōu)選外加劑品種和摻量。由拌和物工作性試驗得出其飽和減水率時的最佳摻量，并按最佳摻量使用。當(dāng)所使用的水泥品種或生產(chǎn)廠改變時，應(yīng)重新優(yōu)選外加劑品種和最佳摻量。（2）在有減水劑和引氣劑的條件下，檢驗拌和物的最佳工作性和含氣量，坍落度或振動粘度系數(shù)應(yīng)滿足表5.2.1-4的要求，含氣量及其偏差值應(yīng)滿足表5.

47、2.1-5的規(guī)定。優(yōu)選外加劑品種和摻量。（3）采用假定容重法計算的配合比，應(yīng)實測拌和物容重，并應(yīng)按實測容重調(diào)整配合比，調(diào)整時水泥用量不得減小，調(diào)整后的配合比復(fù)測拌和物容重偏差不應(yīng)大于±2.5。（4）制作彎拉強(qiáng)度等試件，檢驗試配彎拉強(qiáng)度、耐久性等。2攪拌樓實拌配合比滑模混凝土的試拌配合比應(yīng)通過攪拌樓實際拌和檢驗，同時應(yīng)滿足滑模攤鋪的工作性、混凝土耐久性和試配彎拉強(qiáng)度等要求。應(yīng)根據(jù)料場砂石料含水量、拌和物實測容重、含氣量、坍落度及其損失，調(diào)整單方混凝土粗集料用量、用砂量、加水量和外加劑摻量，但水泥用量不得減小。3施工配合比經(jīng)攪拌樓實拌調(diào)整好的配合比，在施工中，應(yīng)根據(jù)天氣、季節(jié)和運(yùn)距等的變

48、化，微調(diào)緩凝減水劑、引氣劑或保塑劑的摻量，保證攤鋪現(xiàn)場的振動粘度系數(shù)、坍落度等工作性適宜于滑模攤鋪，且波動最小。同時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)天不同時間的氣溫變化微調(diào)加水量，維持坍落度不變。其它配合比參數(shù)不得隨意變更。6 滑模攤鋪工藝流程及機(jī)械設(shè)備配置6.1工藝流程6.1.1滑模攤鋪應(yīng)按圖6.1.1所示施工工藝流程網(wǎng)絡(luò)圖精心組織，循序進(jìn)行。6.2機(jī)械設(shè)備配置6.2.1一股規(guī)定1機(jī)械設(shè)備的選配應(yīng)滿足“性能先進(jìn)適用、生產(chǎn)能力匹配、施工穩(wěn)定高效”的要求。施工單位應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、工期要求、公路等級等條件，按本規(guī)程的要求選擇和配齊滑模施工機(jī)械。2水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機(jī)施工速度1m/min的要求。最小的

49、攪拌能力為：一次攤鋪一個車道時，應(yīng)穩(wěn)定可靠地供應(yīng)100m3h以上的拌和物。一次攤鋪兩個車道時，應(yīng)穩(wěn)定可靠地供應(yīng)200m3h拌和物。3高速公路、一級公路主車道施工，宜選配一次能同時攤鋪23個車道寬度7.512.5m的大型或特大型滑模攤鋪機(jī)。二級以下公路路面的最小攤鋪寬度不得小于單車道寬度3.75m。硬路肩的攤鋪寬度按設(shè)計確定。6.2.2滑模攤鋪機(jī)選配可按表6.2.2的基本技術(shù)參數(shù)選擇。滑模攤鋪機(jī)應(yīng)配備螺旋項目發(fā)動機(jī)功率(kW)攤鋪寬度(m)攤鋪厚度(cm)攤鋪速度(m/min)行走速度(m/min)履帶數(shù)(個)數(shù)機(jī)質(zhì)量（t）特大型三車道滑模攤鋪機(jī)20030012.51605003（05）0154

50、57135大型雙車道滑模攤鋪機(jī)1502003.69.705003（05）018242250中型多功能單車道滑模攤鋪機(jī)701502.56.0040護(hù)攔高度8019003（09）0152,3,41227小型路緣石滑模攤鋪機(jī)802.54505（09）0102，310或刮板布料器、松方高度控制板、振動排氣倉、足夠的振搗棒、夯實桿或振動搓平梁、自動抹平板、可提升邊模板、側(cè)向及中部打拉桿裝置，需要時可配備自動傳力桿插入裝置。施工單位根據(jù)條件，可選擇配備布料機(jī)、滑模攤鋪機(jī)和拉毛養(yǎng)生機(jī)三臺設(shè)備聯(lián)合施工方式，也可只配備一臺滑模攤鋪機(jī)，其它由人工輔助施工。滑模連續(xù)攤鋪規(guī)模較大的鋼筋混凝土路面、橋面、橋頭搭板時，宜

51、配備側(cè)向上料的布料機(jī)或自帶側(cè)向上料機(jī)構(gòu)的滑模攤鋪機(jī)。6.2.3攪拌站配置1滑模攤鋪攪拌站配套的混凝土拌和生產(chǎn)能力按式（6.2.3）計算：M=60Cbht（6.2.3）式中：M攪拌站所有混凝土攪拌樓的每小時拌和總能力（m3/h）；C攪拌樓可靠性系數(shù)，取1.21.5，根據(jù)具體情況確定；b滑模攤鋪機(jī)的攤鋪寬度（m）；h水泥混凝土路面板厚度（m）；t滑模攤鋪機(jī)的攤鋪速度（mmin）（1mmin）。按攪拌站所有混凝土攪拌樓的拌和總能力確定攪拌站的攪拌樓數(shù)量和型號。滑模施工，每臺攪拌樓的最小生產(chǎn)能力不宜小于50m3/h，攪拌樓數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工規(guī)模、攪拌設(shè)備的技術(shù)水平和可靠性等確定，一般不宜超過4臺。可采用1

52、臺大產(chǎn)量攪拌樓或23臺大中產(chǎn)量的攪拌樓配套。攪拌樓的規(guī)格和品牌盡可能統(tǒng)一。攪拌站應(yīng)配備適量的推土機(jī)或裝載機(jī)供應(yīng)砂石料。2攪拌樓應(yīng)以強(qiáng)制雙臥軸式或強(qiáng)制行星立軸式為主要機(jī)型，應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，可使用連續(xù)式攪拌樓。連續(xù)式攪拌樓應(yīng)配備兩個攪拌鍋或一個足夠長度的攪拌鍋，并應(yīng)在攪拌鍋上配備電視監(jiān)控設(shè)備。每臺攪拌樓應(yīng)配備自動供料、稱量、計量設(shè)備，砂含水率測量反饋控制裝置，外加劑加入裝置，計算機(jī)控制自動配料操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)打印設(shè)備。每臺攪拌樓應(yīng)配備34個砂石料倉，12個外加劑池，34個水泥及粉煤灰罐倉。使用袋裝水泥時，還應(yīng)配備水泥拆包、儲存及輸送設(shè)備。6.2.4運(yùn)輸車輛配置1滑模攤鋪系統(tǒng)配套的運(yùn)輸車數(shù)量，

53、按式（6.2.4）計算：N：2n（1+Scmqgq）（6.2.4）式中：N運(yùn)輸車輛總數(shù)（輛）（不同產(chǎn)量攪拌樓分別計算再計其和）；n相同產(chǎn)量的攪拌樓臺數(shù)；S單程運(yùn)輸距離（km）；c新拌混凝土的容重（kNm3）；m一臺攪拌樓的每小時拌和能力（m3h）；q車輛的運(yùn)輸平均速度（kmh）；gq汽車載重能力（kN輛）。如果汽車裝載質(zhì)量不同，先按小噸位計算，再折合成大噸位的汽車數(shù)目。2運(yùn)輸車輛的要求應(yīng)選配車況好、裝載質(zhì)量大的自卸車，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸宜選配罐送車，也可選用其它滑模混凝土專用特種大型運(yùn)輸車輛。自卸車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運(yùn)輸時不漏漿撒料，卸料時抬升角度應(yīng)大于45°，車箱板應(yīng)平整光滑。6.2.5布料設(shè)備選配滑模攤鋪素混凝土路面時，可配備一臺輪式挖掘機(jī)或裝載機(jī)輔助布料。滑模連續(xù)攤鋪通過前置式脹縫、縮縫傳力桿支架，鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板時，嚴(yán)禁大型機(jī)械直接壓鋼筋