1、教學學時：8學時項目三： 淺埋隧道施工重點：1淺埋隧道施工方法；2隧道洞口及明洞的類型及適用條件。難點： 根據隧道埋深及地質構造等因素確定淺埋隧道施工方法。解決辦法：通過大量工程實例，使學生對淺埋隧道施工方法有直觀了解。第一節 明挖法施工1.放坡開挖隧道埋深較淺，施工對周圍環境影響較小，基坑開挖僅僅依靠適當坡率的邊坡即可保持土體穩定，可采用放坡開挖。此法雖然開挖方量大，但機械化程度高，施工速度快，質量也易得到保證。受地下水影響的工程，可采用井點降水法提高邊坡的穩定性及改善基坑內施工環境。放坡開挖是明挖法施工的首選方案。2.懸臂支護開挖法基坑的懸臂支護開挖法是將基坑圍護結構插入基坑底部以下，然后

2、直接開挖基坑內土體。結構處于懸臂狀態，靠本身剛度和插入開挖面下的深度來平衡外側土壓力，開挖到設計標高后，再進行主體結構施工，如圖5-1-1所示。由于基坑內無支撐，便于基礎開挖和主體結構施工的機械化，也易保證工程質量。缺點是圍護結構較復雜，增加了造價及施工難度。此法有時也用在有支撐開挖基坑的上部。圖5-1-1 懸臂支護開挖法簡圖圍護結構常用木樁、鋼樁、挖孔樁、灌注樁、鋼筋混凝土預制樁或連續墻等組成為加強圍護結構的強度與剛度，減少其變形與位移，常采用下列工程措施：（1）圍護結構設計成剛度較大的截面形式。（2）圍護結構頂部設圈梁等，改善其整體受力狀況，提高整體剛度。（3）基坑外一定范圍內挖去表層覆蓋

3、土，減少側壓力。（4）基坑外進行井點降水，采用壓密注漿、旋噴樁、攪拌樁或粉噴樁等方法加固土體，以減少側壓力。（5）基坑內用井點降水和加固土體方法，使坑低土體固結，增加土體抗力。（6）基坑內設置護腳，即預留一定高度和寬度的原狀土臺，以減少開挖時圍護結構暴露高度。待基坑中間部分土體挖至設計標高，將中間底板灌完后，用跳槽開挖護腳土臺，逐塊澆灌這部分底板。以上各種措施也可聯合采用。3.圍護結構有支撐的明挖法當基坑深度較大，開挖時除采用圍護結構外，還常采用支撐加強圍護結構以抵抗大的側壓力。支撐分為水平支撐、斜支撐。也可采用錨桿加固圍護結構。支撐的設置應考慮施工工藝的要求，支撐的強度、剛度、間距、層數及層

4、位等應根據力學分析計算確定。施工中應經常檢查支撐狀態。必要時對其應力進行監控。（1）水平支撐水平支撐常用的形式有橫撐和角撐，基坑拐角或斷面變化處用角撐，其它一般用橫撐，如圖5-1-2所示。除環形圍護結構采用環梁支撐外，其余是受軸向壓力的直線型支撐。支撐可用木材、鋼筋混凝土構件、鋼管、型鋼及型鋼組合構件等。使用鋼管、型鋼及型鋼組合構件作為支撐，拆裝方便，占據空間較小，回收率高，還可以做成工具式支撐，故在實際工程中應用較多。圖5-1-2 水平支撐開挖支護簡圖a）立面圖；b）平面圖圍護結構施工完畢，一般情況下可開挖至第一道支撐所需的標高，及時安裝支撐并施加預應力。再采用挖槽法，先開挖支撐設計位置處土

5、體，（保留其兩側土體），挖至第二道支撐標高時，安裝第二道支撐，并施加預應力，然后由上向下開挖土體至適當高度，繼續用挖槽法安裝下道支撐。重復以上方法，最后開挖至基底標高，再依次澆筑底板下層側墻中板上層側墻頂板。按要求的時序拆除支撐，完成結構體系轉換。采用水平支撐的優點是：墻體水平位移小；安全可靠，開挖深度不受限制；但要求圍護結構的平面形狀比較規則，以矩形為最佳。開挖基坑寬度較大時，支撐應加設中間支柱來保持其穩定性。中間支柱應在開挖前按設計位置作好。（2）斜支撐當基坑橫向寬度較大或形狀不規則，不便使用水平支撐時，可采用斜支撐，如圖5-1-3所示。圖5-1-3斜支撐立面斜支撐的施工常采用中心挖槽法開

6、挖基坑內土體至斜支撐基礎底標高，澆筑基礎，及時安裝斜支撐，使支撐一端支承在圍護結構上，另一端支承在已澆筑的基礎上，并施加預應力，然后開挖其余土體。設有兩道或多道斜支撐時，先安裝外側的長支撐，后安裝內側的支撐，并把所有斜支撐基礎連為整體，形成結構底板。最后依次澆筑下層側墻中板上層側墻頂板，并按要求的時序拆除支撐，完成結構體系轉換。采用斜支撐時，圍護結構上部水平位移比較大，易引起基坑外地面及附近建筑下沉，對沉降要求嚴格的地段應十分慎重，因此基坑開挖深度也受到一定限制。并且斜支撐基礎及結構底板需分批施工，工序交錯復雜，施工難度大。（3）錨桿1) 錨桿構造錨桿是一種設在基坑外的支撐。一般由錨頭、拉桿和

7、錨固體三個基本部分組成，如圖5-1-4所示。錨頭錨固在圍護結構上。錨固體在巖石中的為巖石錨桿，在土層中的為土層錨桿?；娱_挖時，作用在圍護結構上的側應力可由錨桿與巖土之間產生的作用力來平衡。錨桿是受拉桿件，可采用高強鋼索，充分發揮其抗拉性能。由于錨桿設置在基坑外，可提供寬敞的施工空間，有利于機械開挖坑內土體及組織結構主體施工。錨桿易于施加預應力，更好的控制圍護結構的水平位移，減小地面及建筑物的沉降量，并能適用于各種形狀的圍護結構。錨桿可設成單層或多層，開挖深度不受限制；在大面積的基坑中，應用錨桿的經濟效益更為顯著。其缺點是工藝復雜，錨桿不易回收，造價較高。當圍護結構四周建筑物若有密集的深基礎時

8、，不宜采用。錨桿的蠕變會降低其承載力。在流砂地層中若錨頭預留孔口與錨桿套筒之間的空隙過大時，易發生涌水涌砂，引起坑外地面和建筑物沉降。錨桿的施工方法是開挖至錨桿所需標高，鉆孔插入鋼索后注漿，注漿七至十天后對錨桿施加預應力。2)錨桿施工流程造孔鉆孔直徑120mm，采用地質鉆機鉆進，為了保證鉆孔精度，方便固定鉆機，在開挖到錨索孔口時，即進行造孔作業。 鉆孔所用的鉆桿統一規格，按錨索設計長度將鉆孔所需鉆桿數好，放整齊，做到鉆桿用完孔深恰好到位，鉆孔實際深度比錨索設計長度一般深0.2m?？孜缓徒嵌葒栏駵y量，實際孔位和設計孔位誤差控制在10cm以內。鉆孔方位角用羅盤儀控制。鉆孔完成后逐根拔出鉆具。再逐根

9、裝上25鋼風管至孔底，并注入清水，用高壓風清孔，直至吹出清水，以保證注漿時水泥砂漿與孔壁的粘結。對滲漏量較大的孔段，須進行灌漿處理后重新造孔。 編索 編索在工棚內進行。編束前先對鋼絞線進行外觀檢查，檢查合格的鋼絞線才能使用。下料長度須預留張拉所需長度，鋼絞線用砂輪切割機切割。編束時應嚴格按照設計圖紙安裝對中支架、固線塞、限漿環等并逐根編號。保證錨索的“平、直、順”。成型錨索為375，編束時內錨固段要預留注漿管位置，保證安裝時注漿管能插入孔底。 錨索安裝 安裝前，應對洗凈錨孔再用高壓風清孔一次，并核對錨索編號與孔號是否一致。安裝時注漿管一并隨錨索到孔底，隨后應向外拉出0.2m左右，確保注漿管暢通

10、。 內錨段注漿 內錨段注漿是內錨型錨索施工的關鍵工序。采用水泥砂漿為膠結材料進行注漿。在砂漿中摻入微膨脹早強劑，用量占水泥用量的10%。水泥砂漿配比為0.4:1:1。采用定量注漿施工內錨段，當實際注入量稍大于計算注入量時即停止注漿。 腰梁制作及安裝 腰梁采用36a的槽鋼和10mm鋼板加工制成的型鋼腰梁。腰梁沿水平方向是連續的，安裝時分段安裝，為使錨索受力合理地傳遞給圍護結構，腰梁在安裝時要密貼挖孔樁。 錨索張拉與鎖定 錨索張拉采用YCW150型千斤頂，預張拉采用YDC240Q型千斤頂，油泵采用ZB4-500型。張拉前須對千斤頂和壓力表進行配套標定，并繪制出油壓-張拉力曲線。 當內錨段水泥砂漿達

11、到設計強度且腰梁安裝完成后，即可進行張拉。張拉前將鋼絞線、腰梁清理干凈，再依次套入錨墊板、工作錨板、限位板，并使其與鉆孔成一系列同心圓。為使鋼絞線受力均勻，先用YDC240Q千斤頂對單根鋼絞線按一定次序進行預張拉，預張拉力控制在20KN，預張拉完成后，再依次安裝千斤頂，自動工具錨，對鋼絞線張拉至設計噸位。 錨索張拉分8級加載，油壓每上升5Mpa 為一級，每級加載后穩壓時間不小于2min。最后一次加載完成后穩壓時間不小于5min再鎖定。達到每一級控制噸位時，均記錄千斤頂活塞伸長值和油泵壓力表讀數。錨索張拉力用壓力表讀數控制，同時用測力計及鋼絞線伸長量輔助控制，當鋼絞線理論伸長量值與實際測量值誤差

12、超過規范要求時，應停止張拉并分析原因。 自由段回填灌漿 采用與內錨固段相同漿液，由安裝至第一次注漿體頂面的注漿管注漿。注漿時邊注漿邊適當向上拔注漿管，從孔口的回漿管回漿。注漿時嚴格控制漿液濃度和注漿壓力。隧道支護分為永久支護與施工支護。永久支護又稱襯砌,是關系隧道能否長期良好使用的主體建筑物之一,必須按照設計要求,確保圬工質量、隧道凈空符合規定。施工支護又稱臨時支護,是在隧道施工過程中,為了確保施工安全而設置的支護。根據開挖后隧道圍巖的穩定情況,I級圍巖一般在開挖后設置局部支護；級圍巖為先挖后護,支護距開挖面約510；V級圍巖為隨挖隨支護,即支護緊跟開挖面；V級圍巖多為先支護后開挖,即在將開挖

13、的地段事先在地層中設置支護。在傳統的礦山法施工中,施工支護常常在施作永久支護時拆除。近年來,多采用噴錨及鋼支撐支護等作為施工支護,同時也作為襯砌結構的組成部分,這樣既保護了圍巖,提高了隧道的穩定性,方便了施工,又降低了施工支護的造價。一、構件支撐1. 構件支撐形式：一般分為鋼支撐（鋼結構或鋼格柵支撐steel frame or beam support）或木支撐（wood support）,也有采用鋼木混合支撐（steel and wood mixed support）的。2. 構件支撐的要求：構件支撐的結構形式及其接頭應簡單牢固,易于安裝與拆除,能多次倒用,并盡可能定型化。 (一)木支撐1.

14、選擇木支撐要求：（1）選擇強度高、韌性大、富有彈性、形狀順直、疵病少、無顯著裂紋、含水率小于15為宜,一般選擇松木和杉木；（2）疵病節疤過多或已經破裂、彎曲和腐朽的木料不能使用；（3）木支撐的梁、柱等主要桿件的直徑不應小于20cm,跨度大于4時不應小于 25cm。2.特點：（1）木支撐具有加工簡易,架、拆和移動靈活方便,發生變形能早察覺和加固便利等優點；（2）它吸水性強,在有水或濕度較大的隧道里易于腐朽,耐久性差,使用周期短,耗量大,且尺寸較大,占用坑道空間,妨礙機械作業和施工通風。在可采用錨噴及鋼支撐等作為施工支護時,要求隧道開挖中的支護盡量不用或少用木支撐。木支撐僅著重用于臨時性的應急支護

15、。圖3-6-2 拱部擴大支撐導坑支撐如圖3-6-1所示,其中(a)為半框架式,(b)為封閉式。拱部擴大支撐如圖3-6-2所示,其中(a)為簡式,(b)為復式。馬口支撐如圖3-6-3所示。圖3-6-1 導坑支撐 圖3-6-3 馬口支撐(二)鋼支撐鋼拱支撐是在開挖后架設的,要求直到襯砌完成以前必須能安全承載,因此應具有必要的強度和保持一定的間距,而且不產生下沉、變形、傾倒和扭曲等現象。鋼支撐有兩種：圖3-6-4 型鋼架支撐一是僅作施工支護,如導坑中的支撐框架或漏斗棚架等,在襯砌前還要拆除,并繼續倒用；二是既作施工支護又作為襯砌結構的組成部分,為施工提供了極大便利,如圖3-6-4所示。1.材料、斷面

16、尺寸和間距通常根據地質條件和開挖斷面寬度選用鋼支撐,斷面尺寸和間距可參照表3-6-1確定。表3-6-1 鋼支撐 土壓大小 項目凈寬()判斷可能落石時判斷有土壓時判斷土壓很大時工字鋼尺寸(mm)間距()工字鋼尺寸(mm)間距()工字鋼尺寸(mm)間距()5100100(17 kg/)1.5125125(24 kg/)1.2150150(32 kg/)1.010150150(32 kg/)1.5200200(50 kg/)1.0250250(72 kg/)1.02.鋼支撐構件連接及底板鋼支撐構件接頭是支撐的弱點,因此,根據施工條件,接頭應盡量減少。目前單線隧道所用鋼拱支撐,用于拱部時一般為二節,用

17、于邊墻則為一節。鋼支撐各構件的連接系采用接頭板或聯接板并用螺栓連接。要求構造簡單、連接牢固可靠,圖3-6-5為拱頂接頭板及聯接板的設計實例。圖3-6-5 拱頂接頭板及聯接板圖3-6-6 底板為防止鋼支撐受荷載下沉,在構件下端應加底板(圖3-6-6),以擴大基礎受力面積。3.縱向聯系及背板圖3-6-7 系桿及縱撐表3-6-2 系桿及縱撐 種 類支撐尺寸（工字鋼） 系 桿直徑(mm)縱 撐圓木直徑(cm)15015016229200200192512兩排鋼支撐之間,為使其互相牢固聯系成整體,保證能充分承受隧道軸向力及爆破引起的震動,在縱向必需設置聯系螺栓和縱向支撐。圖3-6-7及表3-6-2是系桿

18、及縱撐的設計實例。系桿除在拱頂及拱腳處必須設置外,沿支撐軸線每隔120cm(或小些)均須設置一個。背板是在鋼拱支撐的外圍,為防止周圍巖塊、土砂坍落而以木板、填塞木、鋼板等做成的防護。一般木背板厚1.53cm,填塞木則采用直徑為 59 cm的圓木。（三）鋼格柵支撐鋼格柵制作簡單,重量小,便于安裝成各種形式的斷面,能節約材料,而且能夠很好地與網噴結合,形成鋼筋混凝土結構體系,并與圍巖形成一體,提高承載能力,既能作施工支護又能作永久支護的一部分,所以目前在我國的隧道現場得到廣泛應用,特別是在較差的地層中施工時。網噴、鋼格柵聯合支護使用條件：(1)淺埋、偏壓及自穩時間很短的V、級圍巖的隧道；(2)土夾

19、石、砂卵石及噴錨難支護的地層、早期圍巖壓力增長快和需要提高初期支護的強度和剛度的情況；(3)斷層、大面積淋水、濕陷性黃土、膨脹性巖體的地段,以及為了抑制大的變形需要增強支護力時；(4)設置超前錨桿需要支撐時。鋼架的形式和設計要點見表3-6-3。表3-6-3 鋼架類型圖 示材 料說 明主 筋聯結筋三角形桁架式2220MnSi或A3鋼(Q235)12或10Mn鋼1.15cm,16cm,25cm；2.用于圍巖壓力小的地方；3.聯結筋系短根焊接,應保證焊接質量蝶式2220MnSi或A3鋼 (Q235)1420MnSi或A3鋼(Q235)1.16cm,25cm；2.主筋1與兩根主筋2的面積應相近；3.蝶

20、形件可預加工后再與主筋焊接四邊形桁架式2220Mnsi或A3鋼(Q235)12或1020MnSi或A3鋼(Q235)1.20cm,25cm；2、繳橫方向強度相等； ；3.應保證焊接質量轅式2220MnSi或A3鋼 (Q235)1420MnSi或A3鋼(Q235)1.16cm,41cm；2.抗彎、抗扭慣性矩比三角形大；3.根據需要采用重點聯結或水平聯結二、噴錨支護（shotcrete and rock bolt support）目前,在絕大數隧道施工支護中均采用噴錨支護,這一部分內容在第四章新奧法施工中做詳細介紹。一、 模筑混凝土襯砌隧道及地下工程中常用的支護襯砌形式主要有：整體式襯砌、復合式襯

21、砌及錨噴襯砌。整體式襯砌即為永久性的隧道模筑混凝土襯砌(常用于傳統的礦山法施工)；復合式襯砌是由初期支護和二次襯砌所組成，初期支護是幫助圍巖達成施工期間的初步穩定，二次襯砌則是提供安全儲備或承受后期圍巖壓力。初期支護按主要承載結構設計與施工；二次襯砌在級及以上圍巖時按安全儲備設計；在級及以下圍巖時，則按承受后期圍巖壓力結構設計與施工，并均應滿足構造要求；錨噴襯砌的設計基本上同復合式襯砌中的初期支護的設計，只是 應增加一定的安全儲備量(主要適用于級及以上圍巖條件)。 依據隧道開挖方法的不同, 模筑混凝土襯砌施工分為先拱后墻或先墻后拱兩種方式。在新奧法施工中，二次襯砌多采用順作法，即由下到上，先墻

22、后拱順序連續灌筑。在隧道縱向需要分段施作，分段長度一般為912。二次襯砌和抑拱的施作時間，直接關系到襯砌結構的安全。過早施作會使二次襯砌承受較大的圍巖壓力，拖后施作會不利于初期支護的穩定。因此，在施工中通過監控、量測，掌握圍巖與支護結構的變化規律，及時調整支護與襯砌設計參數，并確定二次襯砌和仰拱的施作時間，使襯砌結構安全可靠。 模筑混凝土襯砌施工的主要工作有：準備工作,混凝土的制備與運送,灌筑作業,養護和拆模。必要時還應在成洞地段向襯砌背后壓漿。1. 模筑混凝土襯砌施工的一般要求(1)施工準備在灌筑前應重新核對施工放樣的中線、高程和斷面尺寸。拱圈與邊墻的縱向端頭外露處,立模時應設置預制成型的擋

23、頭板。木支撐侵入襯砌截面時,要盡可能拆除。(2)拌和與運送對混凝土拌和用的各種材料和外加劑,都應按要求進行質量合格鑒定,混凝土用料應嚴格稱量,以保證配合比正確。采用機械拌和時,每次拌和時間約為1.52.5min,以拌和均勻、色澤一致為度。盛混凝土的容器不能漏漿,運送時間一般不應超過45min,以防混凝土初凝。(3)灌筑與振搗混凝土入模的自由傾落高度,應保證其不發生離析,一般不應超過2。灌筑拱圈應左右兩側對稱分層進行,當使用插入式軟軸搗固器振搗時,分層厚度一般為30cm；兩側灌筑高差最大不超過50cm。振搗時搗固器應插入到前一層內的一定深度。拱圈的灌筑層面都要成輻射狀。灌筑混凝土應連續進行,若必

24、須終止時,則不應超過混凝土的初凝時間,否則應作間歇灌筑處理。(4)襯砌背后的回填和排水設施襯砌背后空隙部位應隨同襯砌同時回填密實,但回填片石不應侵入襯砌截面以內。襯砌如設計有暗管、暗溝或盲溝等排水設施時,應及時按要求做好,回填時切勿堵塞。(5)支撐替換支撐替換是在先拱后墻法施工中常遇到的問題。若拱部受力很大支撐不能拆除時,則必須進行支撐替換工作。支撐替換的原則是先頂后拆,不使圍巖松動。(6)間歇灌筑的處理因特殊原因(如停水、停電、坍方、缺料等)拱圈混凝土不能連續灌筑而必須間歇灌筑時,應將混凝土表面做成輻射狀,其間歇時間應根據水泥凝固時間及水灰比和混凝土硬化條件等情況而定。當無試驗資料時,塑性混

25、凝土最大間歇時間不應超過2 h；干硬性混凝土不應超過 1 h。若間歇時間超過上述規定時,則必須待混凝土強度達到1.2 MPa后,才允許繼續灌筑。在繼續灌筑前應將混凝土表面鑿毛、洗刷干凈,并鋪一層厚15 cm的水泥砂漿,以保證新舊混凝土結合良好。(7)拱節連接縫處理拱圈混凝土分段灌筑所形成的工作接頭縫,稱為拱節連接縫。它是拱圈的薄弱環節,常常因處理不當而使接頭縫處的混凝土裂開、滲水以致毀壞。因此,在灌筑下一節拱時,應先將接頭處混凝土表面鑿毛、洗刷干凈后再灌筑。每節端頭要用垂直擋頭板封住,注意不要漏漿。在地質松軟、圍巖壓力較大地段,可預埋短鋼筋或鋼釬以加強聯結。(8)封頂拱圈混凝土均自兩側拱腳由下

26、而上灌筑,當灌筑到頂部中間約剩0.81.0寬時,就要進行封頂工作。圖3-6-13 活封頂封頂分活封頂(又叫剎尖)和死封頂兩種?；罘忭敚夯炷劣蓛蛇厡ΨQ灌筑至拱頂,隨拱圈前進方向邊灌筑邊沿縱向封口的方法,如圖3-6-13所示。死封頂：當混凝土由兩端相向灌筑到連接處,在拱頂中央形成一個缺口(一般3040 cm見方),然后用混凝土堵塞這個缺口的方法。圖3-6-14 死封頂死封頂口應盡量選在圍巖較好、無超挖的地點。死封頂的方法是在所留缺口的四周架立擋頭板,待四周混凝土灌筑完畢24h后,拆除四周擋頭板。根據缺口尺寸,特制一個內徑與缺口相同的活底木盒。封頂時將盛滿經搗固后的混凝土的木盒放在缺口下面,并用千

27、斤頂將混凝土頂入缺口內,如圖 3-6-14所示。(9)養護與拆模一般隧道內空氣的相對濕度大于90時,不灑水養護；相對濕度在6090時,應灑水養護不少于714d,相對濕度小于60時,灑水養護1421 d。凡對抗滲性要求高,摻有塑化劑以及水泥品種采用火山灰質或礦碴水泥者,都應按上述養護期的較長天數進行；只有采用普通水泥而無特殊要求者,才按較短的養護期養護。拆模時間應按混凝土達到設計強度的情況決定。不承重模板和端頭擋板,如直墻、水溝和電纜等,一般達到2.5 MPa時拆模；承重模板如曲墻和單線隧道的拱圈等,達到設計強度的70以上時方可拆模；圍巖壓力很大的單線、雙線和多線隧道的拱圈,都應達到設計強度的1

28、00才能拆模。2.各部位施工的要求(1)拱圈先拱后墻法中,拱腳地基松軟可能引起較大沉陷時,應根據具體情況采用下列措施：如加大拱腳截面；夯填碎石層；加鋪縱向方木和橫向木板；在混凝土截面內縱向設粗鋼筋或小鋼軌；在橫向巖壁上打短鋼軌或設置錨桿；在嚴重松軟地段采用挖井法先做部分立柱式邊墻以支頂拱腳。(2)邊墻 在先拱后墻法中,由于拱圈已經完成,邊墻頂部與拱腳間有一個封口的工序,在距拱腳高約710cm時,邊墻應停止灌筑,經24 h后,再用坍落度較小的同等級混凝土認真搗固密實進行封口,以免混凝土固結硬化時產生裂縫。邊墻部位設有大小避車洞時,宜與邊墻一并施工；如圍巖不穩定有坍塌可能時,可先做好避車洞前后兩端

29、邊墻,再作避車洞。(3)底部仰拱仰拱拱座應在曲邊墻施工時同時做好。仰拱灌筑時需保持洞內運輸暢通,并采用分段間隔作業。灌筑仰拱宜用低塑性混凝土,并由仰拱中心向兩側灌筑至拱座。隧底填充可在檢查仰拱斷面及厚度合格后進行,但不能使填充的低強度混凝土侵入仰拱截面以內。隧底隧底灌筑即鋪底,厚度為10cm。為了使圬工結合良好,其灌筑施工一般在墻拱主體襯砌及水溝、電纜槽完成后進行。隧道鋪底頂面應根據軌頂標高控制,以保證縱橫向坡度正確和表面平順光潔。短隧道鋪底,可從洞內向兩端洞口分別進行,以利用軌道運入鋪底混凝土材料。有平行導坑的隧道鋪底時,常在兩個橫通道之間作為灌筑段施工；長隧道的鋪底,常在前后二副道岔之間保

30、持一股軌道作為施工運輸,同時拆除另一股軌道先鋪隧道寬度的一半,待混凝土強度達到允許荷載時,恢復已拆股道,換拆另一股道完成其余一半的鋪底。第二節 地下連續墻施工地下連續墻分為現澆地下連續墻、預制地下連續墻、排樁地下連續墻。目前廣泛應用于地下工程作為基坑開挖的圍護結構，也可作為地下結構物的一部分。由于其墻體剛度大、防滲性能好，能適應軟土地質條件，工程施工對周圍土體擾動小，對周圍建筑物影響小，施工時振動小、噪音低，在狹窄場地也能安全施工。但須隨地質條件選用不同的挖槽機械及采取相應措施穩定槽壁。1.現澆地下連續墻在地下挖一段狹長的深槽，在槽內放入鋼筋籠，澆筑成一段鋼筋混凝土墻體，把這些墻體逐一連接起來

31、形成一道連續的地下墻壁，就是一般所稱的地下連續墻。地下連續墻的施工流程見圖5-2-1所示。圖5-2-1 地下連續墻施工流程圖（1）施工準備包括編制施工組織設計；審閱技術文件；測量放線，場地規劃與拆遷；道路、供水、供電等臨時設施的建設；機械設備、材料的落實及設立試驗室等工作，需在開工前完成。（2）護壁泥漿在地基中進行鉆孔或挖槽，可通過泥漿的靜壓力來防止槽孔坍塌或剝落，維持槽孔的形狀。同時泥漿還具有懸浮土渣把土渣攜出地面的功能。槽孔形成之后，澆注混凝土把泥漿由槽孔中置換出來。1） 泥漿的種類，有膨潤土泥漿、聚合物泥漿、CMC泥漿、鹽水泥漿。使用的外加劑有分散劑、CMC 增粘劑、加重劑、防漏劑、鹽水

32、泥漿劑等。2） 泥漿的使用方法： 靜止方式：抓斗挖槽時不斷注入新泥漿，直到澆注混凝土漿泥漿置換出來為止。泥漿一直儲存在槽內僅起護壁作用，不用來排渣。 循環方式：用泵使泥漿在槽底與地面之間進行循環，把土渣排出地面。有正、反循環兩種。適用于鉆頭式挖槽機施工。3) 泥漿質量要求拌制和使用泥漿時，必須隨時檢驗，不合格的泥漿必須及時處理。泥漿性能指標分：新漿質量指標、存放24小時質量指標、使用過程中的質量指標、廢棄泥漿指標。當泥漿達到廢棄指標時應予廢棄。未達到廢棄程度的泥漿可回收，采用振動篩、旋流器或沉淀池等進行除砂凈化再生利用。4）泥漿池容量新鮮泥漿總需量，約為每幅槽段挖方量的70%80%（鉆抓法）或

33、80%90%（回轉切削法）。若地層為砂礫質土時，宜適當增大。泥漿池總容積包括拌漿池、優質泥漿池、沉淀池、凈化池、廢漿池等。用一臺抓斗挖槽時，大約需三倍單幅槽段挖方量的泥漿池；用回轉式挖槽機時，約需四倍挖方量的泥漿池。（3）導墻導墻的作用是：在挖槽孔時起導向作用，提高槽孔垂直精度；儲存泥漿，保持泥漿液面高度，穩定槽壁；支檔表土，支承施工設備及固定鋼筋籠、接頭管；防止泥漿滲漏及地表水流入。導墻分為現澆或預制拼裝鋼筋混凝土、H型鋼等型式導墻。常用現澆鋼筋混凝土導墻。導墻深度一般為1.2m2.0m，內凈寬比地下連續墻寬5cm10cm，頂面應高出地表15cm以上，并高于地下水位一般為1.5m。導墻中心線

34、定位，應考慮成槽垂直誤差和地下連續墻變位，適當外移，防止侵限。導墻形式：根據地質情況不同，可選用不同的形式，常用導墻截面形式如圖5-2-2所示。圖5-2-2 導墻截面形式導墻面應垂直，精度要求1/500（液壓抓斗有糾偏裝置者不受此限），且與連續墻軸線平行，內外導墻間距允許誤差5mm，內外側墻頂高差允許10mm。導墻宜建在密實地基上，背后開挖回填部分需用粘性干土分層夯實。導墻應做成連續的。地下管線橫穿導墻或地下連續墻淺部有較大障礙物時，應探明其位置后予以妥善處理。導墻作完后，一般應即時在墻間加設支撐，防止導墻在外力作用下內擠。（4）挖槽機械挖槽是地下連續墻施工最主要的工序之一。目前還沒有一種能夠

35、適用于各種地質條件的挖槽機。因此，應根據不同的功能要求，不同的地質條件來選擇不同的挖槽方法和挖槽機械。按挖槽機理來分，挖槽機可分為兩大類：挖斗式挖槽機、鉆斗式挖槽機。1） 挖斗式挖槽機這類機械的特點是既對土層進行破碎，又將土渣運出槽外，構造簡單耐用、故障少，廣泛用于軟弱土層施工，如圖5-2-3所示。挖斗式挖槽機的構成包括土斗，使土斗開閉、旋轉、上下運行的原動機、傳動及動力結構，專用機架（或履帶式起重機）。挖斗式挖槽機有蚌式挖槽機、鏟斗式挖槽機、回轉式挖槽機、螺旋鉆等。蚌式抓斗挖槽機最為常用，它利用斗齒切削土層并將土渣收容在斗內提出地面卸渣，然后又返回到挖土位置，進行新的循環。此類挖槽機可分為三

36、種：鋼索式抓斗挖槽機、液壓式抓斗挖槽機、導桿式抓斗挖槽機。上部設導板以提高挖槽垂直度的抓斗稱為導板抓斗。 鋼索式抓斗挖槽機：抓斗可裝備在普通的雙卷筒的起重機上或卷揚機上，依靠斗體本身自重進行切削土體。操作簡便，斗體損耗小，但挖槽慢、垂直精度低。 液壓式抓斗挖槽機：抓斗工作時切削力不是主要依靠自重而是由液壓缸的推進來完成，吃土深、挖土多，并能克服啟閉時鋼索磨損、更換不便等缺陷，提高了挖掘能力和速度，但斗體損耗較大。備有測斜糾偏裝置，挖槽精度高。此類挖槽機使用較多。 導桿式抓斗挖槽機：是將抓斗固定在一根剛性桿上，抓斗與導桿由起重機控制上下起落。由于晃動小，每個循環的工效高，精度高，但機構多，所需施

37、工場地凈空高。圖5-2-3 液壓式抓斗與履帶吊車起重機配套圖2) 鉆頭挖槽機這類機械是用鉆頭對地層進行破碎，借助泥漿循環將土渣排出槽外，如圖5-2-4所示。依鉆斗對地層的破壞方式可分為沖擊式、回轉式、鑿刨式挖槽機、雙輪銑槽機，其載運機械是專用機架或覆帶式起重機。常用的是沖擊式、回轉式挖槽機和雙輪銑槽機。 沖擊式挖槽機就是沖擊鉆機。是通過鉆頭上下運動，沖擊破碎地基土，借助泥漿循環把土渣攜出槽外。疊合鉆孔可成槽。適用于大卵石、大孤石等較大障礙物和軟硬不均的復雜的地層。挖槽精度較高，但速度較慢，多用于鉆導孔和接合面的防滲構造施工。 回轉式挖槽機：就是回轉鉆機，它是將鉆頭壓入土層并使之回轉來破碎土層。

38、在松軟的地層中速度快、精度高，但在礫石等硬地層中較困難。它又分為獨頭回轉鉆機和多頭鉆機。獨頭回轉鉆機只有一個鉆頭，其開挖形狀是圓形，疊合鉆孔能成槽，成槽速度慢，主要用于鉆導孔。多頭鉆機由數個鉆頭組合成一體，同時回轉鉆進切削土層，并有邊刀上下滑動刮平槽壁。鉆頭邊挖邊下降。多頭鉆配有偏差糾正器?？梢詮拇怪焙退絻煞较驕y定鉆頭偏差，通過可調導件進行糾偏，保證開挖精度。通常多頭鉆機由標準支架懸吊，也可將其吊在履帶式起重機上。多頭鉆機挖槽精度高，但維修保養要求高，輔助設備較多，地質不均勻時，部分鉆頭易超負荷運轉造成損壞。圖5-2-4 多頭鉆機工作原理圖1-滑輪組；2-反循環軟管；3-電纜；4-壓縮空氣噴

39、嘴；5-潛水電機；6-反循環軸；7-邊刀；8-反循環鉆頭；9-回轉鉆頭3）雙輪銑槽機是國內外新近采用的一種成槽機，其下端裝有能旋轉的多刃刀具切削破碎地層，通過反循環泵將碎渣排出槽孔。一次能完成槽形孔，效率高，設有糾偏裝置因此精度高，適合堅硬巖土地層施工，由于反循環泵吸力較大在軟土地層易塌孔不宜采用。（5）挖槽1) 導孔施工：蚌式抓斗挖槽機施工前，常先以一定間距鉆出垂直導孔，其作用是提高挖槽效率和垂直精度，也便于接頭施工。導孔的直徑為地下連續墻的厚度，導孔間距為開斗寬度。導孔視具體情況可用回轉式挖斗機、螺旋鉆機、沖擊式鉆機、獨頭回轉鉆機。2) 槽段的劃分和施工機械。槽段長度選擇，應根據地質、地下

40、水位、有無地下管線等因素來決定?？紤]槽壁穩定性和鋼筋籠重量，槽段一段長46m。不良地層、附加荷載大時為23m,，條件好可用至78m。拐角處應短些。槽段有一段式和多段式，多段式應跳挖，如圖5-2-5所示。圖5-2-5 槽段劃分及開挖挖槽機采用最多的是蚌式抓斗挖槽機和鉆機。采用回轉式挖斗機、螺旋鉆機、沖擊式鉆機和獨頭回轉鉆機時應沿槽段先打一排鉆孔，然后用疊合鉆孔的形式削掉兩孔之間的尖凸角，使之成槽，如圖5-2-6所示。圖5-2-6 疊合鉆孔成槽工藝圖3)挖槽要領 泥漿面一般應高于地下水位1m，開挖過程中不低于導墻頂0.5m，隨挖隨加泥漿。停挖時應把泥漿面加至不低于導墻頂0.2m，以保證槽段穩定性。

41、 挖槽機的載運機械（履帶式起重機）距槽邊不小于3m，履帶宜垂直導墻。挖槽機不要碰撞導墻。其它機械不要在槽邊停留。 暫時不挖的槽段，導墻應用對口撐撐好。 用抓斗挖土，挖完后應進行一次掃孔，以挖除欠挖部分，清除槽底的大塊泥土。為避免超挖，清底前不宜挖至設計標高。兩槽段接頭處任何深度的偏差值，不得大于墻厚的三分之一，以防槽壁修直后，澆注時混凝土繞管，造成拔管困難、浪費砼和影響下段開挖。挖槽時隨時檢測槽壁垂直精度，隨時糾正。4) 挖槽過程中的事故及處理措施 槽壁坍塌：漏漿或施工不慎引起液面太低造成槽壁坍塌，可調整泥漿配合比或加防漏劑，并恢復液面高度；泥漿質量不合格時應進行再生處理；因降雨等地下水位急劇

42、上升時，應隨時確保液面高出地下水位1m以上；因地下障礙物引起坍塌時，淺部的障礙物可挖除并用優質土回填后再挖槽，也可用地質套筒鉆排除障礙物；存在極軟弱層和松砂層時，應縮短槽段長度；因上部荷載大、受到偏壓，引起坍塌時，應移走機械設備等附加荷載，進行減載和加固地基。 挖槽機卡在槽內主要是挖槽機停放在槽內被沉渣堆埋；槽壁偏斜過大或大塊石落入槽內等引起。措施：停止挖槽時，禁止把挖槽機放在槽內；清除泥漿中的土渣，不合格的泥漿不得使用；在粘土內挖槽時，泥漿應保持低粘度；修壁保持垂直精度；機具卡在槽內時不能強行提拉，可先排出泥渣石塊，然后提拉。（6）吊入接頭構件接頭構件可采用鋼管、接頭箱、型鋼、預制鋼筋混凝土

43、等。前兩種可以拔出，重復利用。常用鋼管作接頭管，又稱鎖口管。吊入時表面涂油，盡量使其緊靠原土層，垂直緩慢插入。（7）刷壁、清底刷壁、清底的目的是清除接頭部位的凝聚物、槽底已松動的泥塊、沉淀物、不合格的泥漿。這些不利因素，將使混凝土上部不良部分增加；影響混凝土的強度和流動性及接頭部位的防滲性；降低混凝土的灌注速度；促使鋼筋籠上?。患铀倌酀{變質；沉渣在槽底很難被混凝土置換會使地下連續墻承載力降低、沉降量加大；沉渣過多影響鋼筋籠插到預定位置，影響結構的標高。具體作法：1）刷壁用吊車或鉆機將刷壁器下到槽底，向已灌側靠攏貼緊，提起刷壁，反復數次把泥土除凈為止。刷壁器應經常清理干凈，以提高刷壁效果。刷壁不

44、徹底，接頭夾泥過厚，開挖后將造成嚴重滲漏，很難處理。2）清底可用抓斗抓泥和置換泥漿兩種辦法。抓斗挖槽時，不要挖到設計標高，留出0.5m以上土體，待清除浮土沉渣后再挖至設計標高。置換泥漿排泥時可采用吸泥泵排泥、壓縮空氣升液排泥或潛水泥漿泵排泥。應由底部抽吸，頂部補漿，保持液面高度。刷壁、清底后應使槽內泥漿達到規定要求，一般比重小于1.15，粘度小于30s，含砂量小于10%。（8）鋼筋籠制作及吊裝1) 鋼筋籠制作鋼筋籠在現場模型臺架上制作，其大小視槽段長寬、起吊能力、凈空而定，可制成整幅式或分段式。鋼筋籠應按設計設置保護層墊塊、連接鋼筋、支撐預埋件等。鋼筋籠起吊點附近兩豎排向主筋間焊成W型抗彎鋼筋

45、片，減小起吊時鋼筋籠變形。在灌注混凝土導管處的豎向筋應設在導管側，以利導管上下活動。鋼筋籠制作誤差應在允許范圍內，并注明上下、里外側，及槽段編號。2) 鋼筋籠的吊入起吊前應驗算起吊能力。鋼筋籠的下端不得在地上拖拉、碰撞，應系上拖繩防止其擺動，運至槽口時對準后慢速下降就位。需在槽口上對接的鋼筋籠，將先吊入槽的下段臨時固定在導墻上，再吊上段對準后焊成一體，繼續吊裝入槽就位。鋼筋籠吊裝就位應保證上下前后左右位置的正確性。就位后，應將鋼筋籠固定，防止澆注混凝土時上浮。鋼筋籠在水中的浸泡時間不應大于24小時，避免降低鋼筋與混凝土之間的握裹力。3) 事故處理措施為防止鋼筋籠變形和破壞，吊裝應采用主副吊鉤，

46、并用起吊架均衡起吊。吊點處鋼筋籠設(型抗彎鋼筋片，籠內吊點設橫穿鋼管使鋼筋較均勻受力，局部拉脫處應及時補強。鋼筋籠入槽困難主要是因為槽壁偏斜、壁面不平內鼓、槽底有沉渣、鋼筋籠不平直。應通過修壁掃孔保持槽壁垂直精度；縮短槽段開挖寬度；增加泥漿比重，增大泥漿與地下水位高差，保持槽壁穩定性；通過清底保證槽底設計標高；保證鋼筋籠加工精度，增加鋼筋籠的抗彎剛度減少其變形。（9）澆筑混凝土水下灌筑混凝土應比設計等級提高一級。水灰比在0.50.6之間，水泥用量宜大于400kg/m3坍落度（202）cm，流動保持率k為12小時為20cm，具有良好的和易性和粘聚性?；炷恋墓橇弦瞬捎弥写稚凹傲讲淮笥?0mm的

47、碎石。水泥宜采用普通硅酸鹽水泥。澆筑水下混凝土應采用導管法。導墻上槽口應鋪蓋板，防止混凝土掉入槽內。導管事先應檢查并進行水壓試驗。導管與漏斗相接，在漏斗內放置鐵格柵以截留大塊石，導管內塞入底塞，導管下端放在槽底。每幅槽段一般用兩根導管，其間距不大于3m，澆筑混凝土時交叉使用兩導管，盡量使混凝土表面平整上升，導管埋入深度2m6m。邊澆筑邊抽出槽內泥漿，保持液面高度。在澆筑混凝土過程中，應經常測量導管底與混凝土面高差，根據測量結果決定提升及拆除導管長度。在澆至頂部時，由于落差小，混凝土流動困難，導管埋深可控制在1m左右。必須確?；炷恋墓芰Γ節仓苓B續進行，中斷時間不宜超過半小時。偶有中斷時

48、，應經常活動導管，防止導管被凝結、堵死。澆筑混凝土時應防止脫管、返漿、漏漿、導管破裂、堵管等事故。發生堵管時，應分段拆下導管，將管內混凝土清出槽外，不允許吊升整根導管，以免混凝土散落入槽。安裝好導管后按重新澆筑辦理。 （10）拔出接頭構件提拔接頭構件宜采用頂升架。根據混凝土開始凝結的時間，依次適當的拔動，最后全部拔出。若拔管過早會影響接頭的強度和形狀，拔管過遲可能拔不出來。一般是澆筑后23小時開始，每次拔10cm左右，已拔0.5m1m后，每隔半小時拔0.5m左右。接頭構件拔不出的主要原因是：被鋼筋籠卡死；提拔過晚，被混凝土凝結；土層阻力較大。使用吊車提拔時不能強行提拔，以免翻車，拔不動時應改用

49、頂升架頂拔，如仍拔不動，則繼續澆筑槽段混凝土，待鄰幅槽段開挖后再將其取出。2.預制地下連續墻預制地下連續墻是挖槽后用預制的墻板組拼并經水泥漿固化后形成的地下連續墻。預制地下連續墻有板梁和板板法。板梁法中，板的作用是將土壓力傳遞到梁上，梁比板長，梁設有錨桿，錨固于更深的地層。常用的為板一板法，它又可分為板榫槽、板槽體系，如圖5-2-7所示。圖5-2-7 預制地下連續墻平面簡圖預制地下連續墻施工的主要工序有：（1）導墻施工；（2）制備護壁泥漿；（3）挖槽；（4）清底和刷壁；（5）用錨固水泥漿替換護壁泥漿；（6）吊裝預制墻板；（7）接縫處理。14道工序作法與現澆地下連續墻基本一樣，導墻內凈寬要求比地

50、下連續墻寬15cm左右。錨固水泥漿以水、起緩凝作用的膨潤土、砂子以及抗腐蝕作用的水泥、粘結摻合料調制成的。其比重約為1.25，水灰比約為0.3。清底和刷壁完成后，把錨固水泥漿注入基坑底部，吊放預制墻板，置換全部護壁泥漿。為了使墻板順利壓入槽內，并將其嵌住，應采用流動性極大的水泥漿。水泥漿的標號隨墻的高度而變化，在底部采用標號較高的以承受較大的豎向荷載?？客羵炔捎梅浪酀{。吊放預制墻板時，通過預埋在墻板里的導桿用吊車懸吊墻板入槽，墻板又通過鋼構件支承在導墻上，浸漬于錨固水泥漿中。墻板的位置可由導桿上螺栓調整。相鄰墻板間可采用錨桿或張拉設備相互扣住，保持整體穩定。水泥漿凝固起錨固作用后，預制地下

51、連續墻也就形成了，如圖5-2-8所示。圖5-2-8 錨固階段簡圖墻板間接縫處理：（1）簡單縫，可向兩板間的縫隙灌入水泥漿；（2）為了提高接縫抗剪強度，可在縫中放置鋼筋混凝土楔；（3）在水泥漿中放止水帶，如圖5-2-9所示。圖5-2-9 板間接縫處理與地下連續墻相比其優、缺點為:1.優點：（1）墻板生產效率高，施工速度快。（2）墻的防水性能好，平面平整。（3）墻的位置較準確，工程精度高，后續表面處理也較簡單。2. 缺點：（1）為了預制和貯存，應有較大的場地。（2）每塊墻板較重，安裝需要較大噸位的起重機，為了減輕板的重量，正研究采用空心板，輕骨料混凝土，預應力墻板等。3.排樁地下連續墻排樁地下連續

52、墻是把各個獨立施工的樁連成一體，組成的地下連續墻。（1）鉆沖孔排樁地下連續墻采用兩鉆一沖，即按一定樁距鉆孔并澆筑鋼筋混凝土成樁，然后在兩樁間沖孔再澆筑鋼筋混凝土，形成排樁地下連續墻。比較適合在狹窄、凈空高度受限制、大卵石等障礙物較多地段和無大型挖槽機情況下使用，如圖5-2-10所示。1) 鉆沖孔排樁地下連續墻施工機械圖5-2-10 鉆沖孔排樁地下連續墻平面簡圖鉆孔可用旋轉鉆和沖擊鉆。沖孔用沖擊鉆，其使用的鉆頭有：一是配平行鉆頭、鼓形鉆頭和修平鉆頭。先用平行鉆頭粗鉆一遍，再用鼓形鉆頭進行沖削，最后用修平鉆頭將鉆孔樁側面修平；二是目前常用的方法，使用四周焊有錘齒特制的沖錘，沖削鉆孔樁側面成孔。2)

53、 施工方法泥漿制備及導墻施工兩工序與現澆地下連續墻相似。排樁地下連續墻成孔時，要求每一根樁孔都要滿足垂直精度的要求。水下混凝土澆注時，為確保鉆孔樁的混凝土保護層；在連續墻縱向，樁的鋼筋籠兩側掛上2根定位鋼管，橫向在鋼筋籠上焊定位鋼塊，澆筑混凝土后拔出鋼管。沖孔樁鋼筋籠縱橫向均設定位鋼塊。3) 排樁地下連續墻的特點 樁徑小有效搭接面小，防滲效果較差。樁徑大，搭接面大，但會造成沖孔難度。 排樁鋼筋籠位置準確度有嚴格要求，偏斜過大，沖孔時就會碰上鋼筋造成卡錘。 沖程控制。沖孔時，沖錘對鉆孔樁兩邊的混凝土進行切割，沖程過大，也容易造成卡錘，應由小到大試沖而定。 錘齒磨損較大，應勤修沖錘。 墻頂宜設壓頂

54、梁，形成整體增加穩定性。 與現澆地下連續墻相比，不但具有防水擋土承重功能，而且施工簡便，成本較低；不需設置笨重的接頭管，省去吊放和拔除接頭管的大型設備；孔壁穩定性好，不需大型挖槽機；鉆孔與沖孔的時間差要求不高；便于流水作業，可多工作面作業。其缺點是接合面多，整體性較差，抗滲性較差，工藝要求較嚴，施工速度較慢。（2）挖孔排樁地下連續墻在地下水影響不大、適合人工挖孔的地下工程可采用挖孔排樁地下連續墻作為圍護結構或主體結構一部分。其優點：可多工作面同時作業加快速度；不需大型提拔、吊裝、挖槽設備；地下連續墻的尺寸精度、防水、混凝土的質量都能得到很好保證；施工簡便、材料消耗少、造價低。挖孔樁多采用帶護壁

55、的方樁。施工方法：根據地質條件間隔挖孔，并及時施作護壁，保持土體穩定；挖到樁底標高，吊裝樁身鋼筋籠就位，并澆筑混凝土，完成挖孔樁；然后在已作好的挖孔樁相鄰樁位挖土，鑿除已成樁護壁的混凝土，將鋼筋與新樁護壁鋼筋相接、澆筑護壁混凝土，挖到新樁底標高，吊裝鋼筋籠就位，澆筑混凝土，就舊樁連為一體。這樣就形成了地下連續墻，如圖5-2-11所示。圖5-2-11 挖孔排樁地下連續墻施工平面簡圖a）樁孔護壁開挖；b）成樁；c）樁間開挖第三節 蓋挖法施工蓋挖法是先蓋后挖，即先以臨時路面或結構頂板維持地面暢通再向下施工。早期的蓋挖法是在支護基坑的鋼樁上架設鋼梁、鋪設臨時路面維持地面交通。開挖到基坑底后，澆筑底板至

56、澆筑頂板的蓋挖順作法。后來使用蓋挖逆作法。用剛度更大的圍護結構取代了鋼樁，用結構頂板作為路面系統和支撐，結構施作順序是自上而下挖土后澆筑側墻樓板至底板完成。也有采用蓋挖半逆作法，施工程序如下：圍護結構頂板挖土到基坑底底板及其側墻中板及其側墻。蓋挖法施工的優點是：結構的水平位移??；結構板作為基坑開挖的支撐，節省了臨時支撐；縮短占道時間，減少對地面干擾；受外界氣候影響小。其缺點是：出土不方便；板墻柱施工接頭多，需進行防水處理；工效低，速度慢；結構框架形成之前，中間立柱能夠支承的上部荷載有限。1.蓋挖法的施工方法蓋挖法施工主要有以下幾種類型：蓋挖順作法,如圖5-3-1所示；蓋挖逆作法,；蓋挖半逆作法；蓋挖順作法與蓋挖逆作法的組合, 如圖5-3-2所示；蓋挖法與暗挖法的組合,如圖5-3-3所示；蓋挖法與盾構法的組合,如圖5-3-4所示。圖5-3-1 蓋挖逆作法施工程序圖a）施