1、我國物流企業本錢核算的困惑與對策 一 摘要目前，我國物流本錢的核算在理論上尚沒有統一的方法，在實務 中也沒有可參考的模式，呈現出多樣化的現狀，使企業所核算的物流 本錢信息缺乏準確性和可比性。解決我國物流企業本錢核算的困惑， 需要完整理解物流本錢的概念，分析物流本錢的本質，解決物流本錢 管理的現實要求和現行會計制度之間的技術性沖突，并可采用模糊統 計方法對隱性物流本錢進行分析。關鍵詞物流本錢核算物流管理興旺國家的現代物流業起步較早，有著 龐大的市場規模以及先進的技術和組織管理條件支撐，其開展水平較 高。我國引入現代物流管理的理念已有 20 余年，國家的物流政策從無 到有逐步完善和細化，但目前還未

2、出臺任何針對現代物流企業的財務 管理的規定或會計核算制度，關于如何核算物流企業本錢以滿足財務 會計需要的理論研究和實務探討十分缺乏，各個物流企業根據自己對 物流本錢概念的理解，運用傳統的本錢核算方法核算企業本錢，使企 業所核算的物流本錢信息缺乏準確性和可比性。因此，分析我國物流 企業本錢核算的現狀，探索物流企業本錢核算的對策很有必要。1 物流企業本錢核算的困惑 目前，物流企業本錢核算在理論上尚沒有統一的方法，在實務中也沒 有可參考的模式，因此呈現出多樣化的現狀，主要有以下幾種情況： 一是傳統運輸業轉型的物流企業，其本錢核算均沿用交通運輸企業的 本錢核算方法。如擁有公路運輸資產的轉型企業，其本錢

3、計算對象主 要有三種類型：以業務劃分，如貨運業務、裝卸業務； 以營運工 具劃分，如貨柜車、散貨車、空調車、冷凍車；以運輸路線來劃分， 并把本錢費用構成細分為：運輸營運本錢、倉儲本錢、管理費用。通 常該類企業的物流本錢核算是由運輸營運本錢與倉儲本錢的簡單累加 構成，其缺陷是沒有從企業整體業務考慮來確定本錢計算對象，無法 提供不同業務或者不同客戶的本錢，也無法計算企業提供增值效勞的 本錢，影響了本錢核算的準確程度。二是第三方物流企業具有資產型、多功能、大規模的特點，通過提供 物流效勞實現資產的增值。因此，第三方物流企業把物流效勞看成是 一種無形產品，把相關物流功能整合成的合同效勞作為本錢計算對象，

4、 比照制造企業細分本錢工程為：直接材料、直接人工、間接費用，而 營業費用包括銷售人員的工資和傭金、廣告費用、售后效勞費、管 理費用主要是與研究、開發和總體管理有關的費用，如新的物流服 務開發，運輸路線、運輸方式的優化，倉庫儲存的優化，針對不同的 客戶開發不同的增值效勞等作為期間費用。物流企業的直接材料、 直接人工占企業總本錢的比重很小，而間接費用比重卻很大，因此間 接費用能否合理分配到本錢計算對象至關重要?？纱祟惐日罩圃炱髽I 細分本錢工程的方法，缺乏合理有效的間接費用分配，只是采用按月 分攤間接費用，削弱了間接費用與各個合同效勞之間的關聯度，歪曲 了各個本錢計算對象的本錢信息。三是為生產企業從

5、事物料配送、為大型連鎖超市從事商品配送的配送 中心，采用以營業費用、管理費用、財務費用三項總費用計算企業的 本錢費用。為了便于客戶談判，通常采用的方法是以上年的實際營運 情況，制定一個參照基準費率 上年本錢費用總額 / 上年配送總金額， 再根據配送物品具體特征、客戶重要性程度、客戶的需要等具體情況 在基準費率根底上制定 四是浮動費率。 業務部門與客戶定價根底就是浮動費率加目標利潤率。 這種本錢計算方法只是按月歸集實際費用，談不上本錢核算，因為沒 有確定本錢計算對象。五是郵政企業因其業務繁雜，求得單項業務本錢的計算一直是通過 “倒 扣法得到的，即從收入中扣除一定百分比的利潤，剩余局部被作為成 本

6、，在每個會計期間與收入配比。 各項業務 “倒扣 得到的本錢總額與實 際發生的費用總額差異很大，不得不采取人為調節的方式，在報表中 的本錢費用無法得到真實的反映， 無法真正表達出收入與費用的配比。 上述情況可看出，我國物流企業根據自己對物流本錢概念的理解，運 用傳統的本錢核算方法核算企業本錢，造成物流本錢核算的隨意性， 加上傳統本錢核算方法的局限性，使物流企業所核算的本錢信息缺乏 準確性和可比性。 此外，我國大多數企業還沒有真正計算過物流本錢， 并不知道物流本錢占總本錢多大比重；即使個別企業曾經計算過，也 會因為采用計算標準不統一，顯性本錢和隱性本錢各自內涵確實認不 統一，區分依據的不統一等，造

7、成核算結果千差萬別，導致計算結果 間缺乏可比性，這就是我國物流企業本錢核算的困惑。2 物流企業本錢核算的對策 鑒于物流企業本錢核算的困惑，應該完整理解物流本錢的概念，分析 物流本錢的本質；解決物流本錢管理的現實要求和現行會計制度之間 的技術性沖突；尋求物流企業本錢核算的方法。以下從這三個方面作 初步的探討：2.1 完整理解物流本錢的概念，分析物流本錢的本質 目前，我國企業根本上是根據會計報表的分類方法，將本錢分為生產 本錢和銷售本錢，將物流本錢與銷售本錢混在一起，這是對物流本錢 理解的不完整。從物流實際運作的過程來看，由于所處的階段不同物 流有供給物流、生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流，

8、每個階 段都有相對應的物流本錢。而銷售物流只是物流的一個階段，其物流 本錢充其量僅是整個物流本錢的一個局部。因此，要以企業的客戶服 務目標為前提，將物流看成是一個完整的體系，全面考慮客戶效勞成 本、運輸本錢、倉儲本錢、定單處理 / 信息系統本錢、批量本錢、庫存 持有本錢和包裝本錢等， 將覆蓋物流全過程的費用全部計入物流本錢。 物流企業的本錢就是消耗在物流業務方面的顯性本錢與隱性本錢之和。 物流顯性本錢包括：倉庫租金、運輸費用、包裝費用、裝卸費用、加 工費用、定單清關費用、 人員工資、管理費用、辦公費用、應交稅金、 設備折舊費用、設施折舊費用、物流軟件費用等。 物流隱性本錢包括： 庫存資金占用本

9、錢、庫存積壓降價處理、庫存呆滯產品本錢、啟返程 空載本錢、產品損壞本錢、退貨損失費用、缺貨損失費用、異地調貨 費用、設備設施閑置本錢等。我國現有的會計核算體系，是利用現有的財務報表進行物流本錢核算。 而企業的兩個主要會計報表是資產負債表和損益表，分別反映的是一 個企業在特定時點上的財務狀況和一定時期內與企業經營相關的收入 及費用本錢。在此情況下，表達在會計報表中的物流本錢有運輸費用、 包裝費用、裝卸費用、倉儲租賃費用、流通加工費用等，屬于可視成 本開支，即顯性本錢。另一類隱性本錢，如庫存積壓降價處理、庫存 呆滯產品、回程空載、產品損耗、退貨、缺貨損失等，也應該計入企 業物流本錢的范疇。但由于資產負債表和損益表這兩張會計報表在確 認、分類、報告等方面都必須遵循現行會計準那么的要求，導致了物流 本錢分析的 剝離缺陷和 不完全缺陷缺陷。以庫存本錢為