1、大眾捷達汽車維修中的電磁干擾故障摘要：維修人員在實際維修時，對能看到的元件進行檢測/維修/更換，但對無形影響的故障-電磁干擾可能會忽略。本文從一則案例進行分析，說明其產生的原因及常見故障。故障現象：發動機EPC 燈點亮。故障診斷過程：1. 用VAS5052 讀取故障碼。發動機控制單元中有18047/P1639 的故障碼。18047/P1639 故障碼的解釋：按此故障碼的解釋和含義，更換了加速踏板總成。經試車后故障暫時不再出現，交車。2. 第二天，EPC 燈再次點亮。用VAS5052 讀取故障碼，有16724/P0340 的故障碼清除故障碼后再試車，EPC 燈再次點亮。用VAS 5052 讀取故

2、障碼，記憶了兩個18047/P1639 和16724/P0340。根據故障碼內容，更換了G40 凸輪軸位置傳感器、發動機線束、發動機控制單元；并檢查配氣正時，確認正時符合要求，連接正時帶輪和凸輪軸的鍵沒有錯位。故障仍沒有解決。3. 讀取節氣門位置及加速踏板位置傳感器的數據流，發現有故障時，G79 不是G185數值的兩倍。 4. 由于已確認加速踏板、連接線和控制單元正常，但數據顯示不正常，應是外界原因造成的。這個原因不一定與實物相連接，很可能是電磁干擾。考慮到汽車最容易產生電磁干擾的是點火系，檢查分火線過程中發現，第3 缸分火線是非原廠件。更換后故障解決。故障原因分析：現對產生電磁干擾

3、的原因進行分析。1. 故障診斷系統的局限性。發動機控制單元的故障診斷，在很多情況下是要排除各干擾因素的，如圖118 所示。2. 元件設計的精度和要求較高。a) 加速踏板位置傳感器G79 電位計附加電阻:1k，電位計膜片電阻:12k膜片最大電流:10mA。即G79 的電流從1.67mA2.5mA，G185 電流從2.5mA5mA 變化，精度要求是0.1?捎諫杓圃?潁?叫藕畔呔?揮脅捎悶簾蝸擼?約?資芨扇擰?/p>b) G40 凸輪軸位置傳感器發動機控制單元得到開關型的相位信號，并結合曲軸上止點齒缺信號，可以判別一缸處于壓縮上止點還是排氣上止點。因此對凸輪軸的檢測要求也較高。與加速踏板位置傳

4、感器一樣，它也沒有采用屏蔽。3. 發動機控制單元硬件的設計發動機硬件對信號的處理，要兼備快速響應和一定的抗干擾能力。如圖119 所示，如果硬件中的RC(濾波的電阻-電容組合)取較大值，則抗干擾能力強，但對信號變化不敏感，使控制精度下降，響應變慢。如果硬件中的 RC 取較小值，則能對信號作出快速響應，控制精度較高，但抗干擾能力差。因此，應對RC 進行合理取舍。故障處理方法：更換原廠分火線（高壓線）專用工具/設備：VAS505X案例點評：維修過程中，必須注意電磁干擾。以下是可能產生電磁干擾的電磁源和曾經產生的故障。1. 最可能的干擾源是分火線和火花塞?？赡墚a生現象：a. 出現加速踏板位置傳感器和 G40 凸輪軸位置傳感器的故障碼。b. 儀表工作不正常：儀表和空調面板中的液晶缺劃c. 機油燈/冷卻液不足燈閃亮或點亮d. 導致寶來發電機不工作：高轉速時漏電產生的頻率對發電機調節器的頻率產生干涉，導致調節器不工作e. 汽油表/水溫表/轉速表工作不良2. 外加裝氙氣大燈導致氣囊燈點亮。由于氙氣大燈在啟動時產生1 萬伏電壓，如果穩壓器屏蔽不良所產生的電磁干擾，會影響氣囊控制單元。其它還有可能是大功率收音機、發射器、導航等。3