1、后夏線改造工程施工方案一、路基土方施工方案路基工程施工結合涵洞施工進行統籌安排，多工作面展開。進場后立即進行清表、基底處理及安排涵洞施工。路基土方開挖采用機械作業，土方路塹開挖采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，邊坡預留保護層，人工掛線刷坡。邊坡防護及加固施工隨路基開挖逐臺進行施工。填方路基按照橫斷面全寬水平分層逐層填筑，采用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓。填筑的平整度、寬度、密實度、橫坡度均按規范要求執行。路基施工達到一定的規模長度后，按照“四區段，八流程”工藝組織施工，努力提高功效，保證工程質量。（一）施工放樣路基開工前我單位先進行路基復測工作，其內容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢

2、查與補勘、增設水準點等。（二）場地清理采用挖掘機、推土機、自卸汽車進行場地清理，對路基施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下 30cm內的草皮和表土予以清除，清除下來的垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹根等，堆放在設計的棄土場，并對清理干凈的路基進行填前壓實。（三）土方開挖路基施工時，采用“四區段、八流程”工藝組織施工，提高工效保證工程質量。四區段：填筑區推平區碾壓區檢測區。八流程：測量放樣挖裝運輸卸土填筑攤鋪整平晾曬（灑水）碾壓自檢報檢。土方施工采用挖掘機、推土機、裝載機、自卸汽車進行作業。對半填半挖且挖填運距在 80m 以內的，采用推土機推運作業；運距較遠時，采用挖掘機

3、+自卸汽車或推土機 +裝載機 +自卸汽車作業方式。土石方工程施工配足施工機械設備，確保提前工期為路面施工做好準備。具體做法是：從上而下分層開挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，根據具體情況靈活變動使用。橫挖法：按挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。分層縱挖法：按橫斷面全寬縱向分層開挖。分段縱挖法：將挖方每個工點分成幾段再分層縱向開挖。無論在任何情況下，都不得亂挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法開挖路基土方。挖、裝、運、卸的基本作業應密切配合。挖掘機的挖土作業以側向開挖為優，運土車輛運行路線位于挖掘機開挖路線的側面。（1）本分部工程采用分層縱挖法進行施工（2）具體的施工方法是

4、：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業。（3）修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業，遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。（4）根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點， 待后填路堤上部。 對已先挖出的路塹斷面， 路床頂面應予留 30cm 后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。（5）在有棄方的路段開工前應提前 28 天向監理工程師提交棄方方案，方案應包括工程數量，調運方案，位置，堆放形式，加固排水措施。棄方

5、應考慮到填挖平衡，并充分利用，不得任意廢棄。棄方應堆放整齊美觀穩固，不得對周圍任何建筑物、排水及其他設施產生破壞或干擾。在開挖過程中應注意形成縱向和橫向排水坡度，及時開挖好臨時排水溝，防止出現坑洼，造成積水。路床面以下土層按規范規定的深度進行換填壓實處理。（四）路基填土1、填方路基按路面平行線分層控制填土標高；填方作業分層平行攤鋪，保證路基壓實度。按方格法劃好方格后，方可卸料，根據運輸車輛的容量計算出卸料的方格尺寸，用石灰標出卸料的位置，每格一車。路基填筑前應按每20m一樁（地形復雜時按10m一樁）準確的放出坡腳線，以免虧坡或填筑寬度不足。2、分層填筑路基填筑采取橫斷面全寬、 縱向分層填筑方式

6、。 填料分層厚度按路槽1.5m 以下為 94區按 40cm的松鋪厚度分層填筑，路槽1.5m-0.8m 為 95、96 區按 30cm填筑，為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側各超填 50cm，竣工時刷坡整平。路拱做成 1.5%的坡度，路肩做成 1.5%的坡度，以便于排水。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。路基填土時應在94 區調整好縱坡，以免在填筑 95、96 區時造成錯臺，影響路基的整體穩定性；94、95、 96 區填土應該按縱、橫坡等厚填筑直到路床頂。 土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。根據填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數，由主管技術人員計算出計劃分

7、層數、壓路機走行速度、碾壓遍數，并繪出分層施工圖，向隊長、班長、指揮卸土人員、壓路機司機進行書面技術交底。現場技術人員必須認真控制松鋪厚度，并配合機械隨時調整厚度。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑在同一層內，盡量減少層數，每種填料層總厚度不小于50cm。土方路堤填筑于路床頂面， 最后一層的壓實厚度不小于10cm。填土路堤分幾個作業段施工時，兩個相臨段交接處不能在同一時間填筑，先填段按1:1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。3、攤鋪平整填筑區段完成一層卸土后 , 用推土機配合平地機攤鋪平整 , 做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻 , 以保證壓路機

8、壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓 , 達到碾壓效果。在攤鋪的同時，對路肩進行初步壓實, 并保證壓路機壓到路肩時不致發生滑坡。4、灑水或晾曬用細粒土填料填筑路堤時, 必須嚴格控制填料的含水量, 要求其不超過土質試驗中求得的最佳含水量± 2%。當含水量太低時 , 用灑水車灑水，待提高含水量后碾壓；當填料含水量超過規定時 , 在攤鋪后先晾曬 , 待降低含水量后碾壓 , 填層厚度可適當減薄。 在灑水或晾曬時 , 前后兩區段可交叉施工。5、碾壓據試驗路段所確定的壓實參數，選擇填料在接近最佳含水量時進行壓實。振動壓路機碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，最快行駛速度控制在 4km

9、/h，由兩邊向中央縱向進退式進行。橫向接頭壓輪重疊0.4 0.5m，前后相鄰兩區段間縱向重疊 0.8 1.0m。做到壓實均勻，沒有漏壓、死角。（五）路基整形路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。恢復中線，每20m 設一樁，進行水平標高測量，計算平整高度，放出路肩邊樁，修筑路拱，并用壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。二、底基層施工1、基礎穩定混合料按所需數量全部采取集中廠拌方法，自卸車覆蓋運至現場。2、基層分層進行攤鋪，上下兩層連續施工時，間隔時間控制在24 小時之內，上層攤鋪使用攤鋪機進行攤鋪，中間不中斷。上下兩層不能連續施工時，確保首層混合料封閉養生時間不少于7 天。

10、穩定混合料全幅攤鋪時，采用兩臺攤鋪機前后相距10-15m 同時進行，并同時碾壓，避免縱向接縫。設專職筑路小隊配合找補。上層混合料攤鋪前，將下層混合料頂面清掃干凈后進行。穩定混合料按要求的松鋪厚度均勻攤鋪。攤鋪前，先在其邊線以外各30 處修筑土路肩，以保證混合料基層碾壓后的壓實度均勻一致，寬度符合設計要求。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量 0.5-1.0% ，補償攤鋪及碾壓過程的水分損失。混合料從開始到拌合，到壓實成型的總時間不超過 24 小時。混合料經攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內碾壓。直線段由兩側向中心碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重迭，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。

11、3、施工過程中，盡可能采取全幅攤鋪并延長攤鋪段落，盡量減少接茬。接茬處必須保證達到要求的密實度，采取立茬垂直銜接，對舊茬適當濕潤，碾壓時在接茬處加強碾壓。并在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木做支撐，方木高度與本層的壓實厚度相同，養生結束后在攤鋪另一幅之前拆除方木。高程控制用掛基準線方法，下層高程誤差控制在±10mm 以內，表面平整度控制在±5mm以內。三、路面面層施工（一）瀝青路面施工1、瀝青路面施工前的準備工作施工前的準備工作主要有確定施工機具檢查、修筑試驗路段等幾項工作。2、施工機械檢查瀝青路面施工前對各種施工機具作全面檢查，并符合下列要求。攤鋪機檢查其規格和主要機

12、械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調節器、自動找平裝置等是否正常。壓路機檢查其規格和主要機械性能（如轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。3、瀝青面層施工材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中表面層質石料的場地用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。瀝青的各項指標均須符合規定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次。4、準備下承層瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求；表面有無松散；平整度是否滿足要求，不

13、達標段進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。采用干凈有金屬底板的載重15 噸自卸翻斗汽車運送混合料，車槽內不得粘有機物質。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備，車槽四角密封堅固。瀝青混和料運輸車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。用 2 臺 F18C型攤鋪機攤鋪， 2 臺攤鋪機前后相距 10-15m 同時進行，并同時碾壓，避免縱向接縫。攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。

14、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度與供料速度協調，底面層、中面層和表面層的攤鋪速度分別按 1.7m/min 、2m/min、 2.5m/min 控制。攤鋪機配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器由參考線或滑撬式基準板操作。橫坡控制器能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內。壓實設備配有震動壓路機2 臺、輪胎壓路機2 臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。底面層攤鋪機用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，中、表面層攤鋪機用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位

15、置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車用篷布覆蓋。連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料均廢棄。除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理。為消除縱縫，采用一臺攤鋪機整幅攤鋪，以保證攤鋪的縱向

16、搭接處于行車道與硬路肩的結合部。正常施工，攤鋪溫度不低于130-140，不超過165；在 10氣溫時施工不低于140，不超過 175。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料均勻。攤鋪機的操作不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工

17、作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時，都不得攤鋪混合料。混合料遇到水，一定不能使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。下面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（兩臺水準儀，同時觀測） 。中面層、上面層采用浮動基準梁攤鋪（不具備該條件的不準攤鋪）。在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。壓實工作按試驗路段確定的壓實設備的組合及程序進行，并備有經監理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓

18、實或修補工程。壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表的規定。初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓） ，用靜態二輪壓路機完成（ 2 遍），初壓溫度控制在 130-140 。初壓采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓 3-4 遍，再用輪胎壓路機碾壓 4-6 遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行， 終壓采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓

19、，消除輪跡（終了溫度 80）。初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進行， 一般初壓不得低于 130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。 要改變以前等到混合料溫度降低到 110才開始碾壓的習慣。碾壓工作按試驗路段確定的試驗結果進行。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。壓路機不得停留在溫度高于 70的已經壓過的混合料上，同時，采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的

20、壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。鋪筑工作的安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，取得監理工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。縱向接縫采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫是熱接縫，是連續和平行的，縫邊垂直并形

21、成直線。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作連續進行，直至接縫平順而密實。縱向接縫上下層間的錯位至少為15cm。由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均至少錯開1m。橫縫有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。瀝青砼面層是工程的精華部分，一定要高度重視，從設備選型、技術準備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準備，這是精品工程成敗的關鍵。四、工期的保證

22、體系及保證措施1 工期目標本合同的工期目標：確保按合同要求工期并力爭提前完工。2 工期保證體系建立全面的工期保證體系，抽調精干的施工管理人員，配備足夠的施工機械，全面保證工期目標的順利實現。3 工期保證措施4 加強進度計劃的管理緊抓關鍵工序，制定周密的施工進度計劃，多部門協調配合，動態管理。5 做好思想政治工作， 充分調動廣大職工的積極性。 群策群力、團結協作、保質保量按期完成任務。五、工程質量管理體系及保證措施本合同段工程質量管理目標，工程達到合格，通過嚴格的質量控制，相應的檢測手段，以及強有力的質量保證體系及先進的工藝流程，來確保工程的施工質量。1 建立質量自檢體系， 建立工地試驗室， 對

23、每個工區域的試驗進行總負責。每個施工班組設質檢員一名，形成一個質量管理網絡。工地試驗室配備常規試驗工具，負責工程的日常自檢，并上報質檢資料。2 把好材料源關， 對原材料和成品及半成品的各項指標進行嚴格測定， 不符合規范要求的堅決不使用。3 做好各項道路技術指標檢測， 特別是做好路基土方的壓實度， 基礎工程的地基應力等。4 把好工藝關。對每道工序都精心組織， 在施工全過程嚴格執行招標文件中規定的技術規范和國家、部有關規范、規程標準和施工圖的有關說明，以及監理工程師指令的技術要求。5 加強全員質量意識宣傳， 將“百年大計，質量第一”的方針貫徹到每個技術人員和施工人員的心中，并組織學習技術規范，明確每道工序的要求。嚴格按監理程序施工，在工程質量和工程進度發生矛盾時，首先服從質量，確保工程質量，力創精品工程。6 對工作所用的計量儀器、 儀表工具、設備采取定期或不定期地請計量部門校正、檢定或修理，使儀器設備均有計量部門或廠家的檢定和修正值或簽證單。7 定期組織對工程質量的全面檢查， 對不符合工程質量要求的工藝、 建筑物和結構件，應及時采取補救措施或返工處理，消除隱患。8 健全和完善工程技術檔案工作，施工各工序均有詳細、 準確的原始記錄， 工程竣工后保證提供記錄準確、圖表清晰的全套竣工資料。9 實行質量獎懲制度。 工程質量各工序施工受到業主和監理好評，給予獎勵。