1、 架線式電機車操作規程撰寫人：_日 期：_架線式電機車操作規程1.只有經過培訓，并經考試合格，持有操作證的司機才允許駕駛機車，要專人專車。（修理工試車例外）(1)學徒工學習期間，正式司機不準離開崗位，學徒工末經考核發證,不準單獨出車執行任務。(2)新調來的司機，必須首先熟悉道路情況，信號規定和信集閉系統的有關規定。2.司機必須嚴格執行交接班制度，接班后對下列各項進行檢查：(1)各處螺栓是否緊固有效。(2)各另部件是否齊全、完好、各件潤滑點的注油情況。(3)制動系統是否靈敏可靠，制動和緩解性能是否良好。(4)導電弓的升降是否靈活。(5)撒砂系統是否操作靈活，撒砂是否流暢、儲砂是否充足。(6)前后

2、照明燈、警鈴、載波電話是否良好。3.機車下列情況之一時禁止運行(1)缺少碰頭或碰頭嚴重損壞。(2)聯接裝置不可靠。(3)撒砂裝置損壞。(4)照明設施損壞。(5)制動裝置失靈或損壞。(6)載波電話不通。如在運行途中發生上述情況，在采取安全措施后，允許機車駛回車庫。4.機車的運行有井下調度員統一指揮。5.司機操作機車時，必須聽清指令，明確任務，司機必須在座位上操作，任何情況下嚴禁站在車外操作。6.機車正確的啟動步驟如下：(1)合上總閘。(2)根據需要將換向手柄打至“向前”或“向后”位置（一般情況都在兩臺電機同時運行的“II”位置）。(3)響警鈴，松車閘。(4)將主令控制手把由“”位推向“”位，使機

3、車啟動。待列車全部啟動后，緩慢而均勻地移動手柄位置逐級切除附加電阻，使機車逐漸加速（手柄在每個位置約停留數秒）。(5)根據道路情況，車速要求將手柄固定在兩電機串聯或并聯,附加電阻全部切除的長期運行位置“5”和“8”進行正常行駛。(6)若手柄移至“”位置機車仍不啟動，要停車查明原因，不得強制加檔。(7)不準將手柄停留在兩個位置的中間，這樣將引起電弧燒壞觸頭。7.行車中司機不準將身體各部伸出車外，以免碰傷。8.行車中機車前要有探路燈，列車后要掛紅燈，否則不準開車。9.空車和重車在岔道相遇時，應根據信號和調度指令規定匯車不得闖燈。10.機車行駛到修理架線、軌道巷道作業區時，應聽從修理人員指揮。頭燈信

4、號規定如下，但指揮人員應站在道外。(1)停車： 頭燈左、右晃動。(2)開車： 頭燈上、下晃動。(3)頂車： 頭燈圓圈晃動。11.兩列車包括僅電車頭同軌同向時,前后相距不少于_米調車例外。12.行車中司機應集中精力，不準和別人交談。13.隨時注意機車的運行狀況，發現有特殊聲響、氣味等應及時停車檢查。14.運行中如總開關突然跳開，應即將控制手把打至“”位再試合閘檢查。15.如發現一臺電機有故障，且一時無法排除，可摘去列車用一臺電機運行返回車庫，通知維修工修理。16.司機必須了解本列車的拉運車數、材料性質、運送地點,拉運過長的坑木、大型材料時，必須裝在距車頭兩輛礦車以后

5、，否則不準開車。17.司機在運行中要嚴格執行行車信號，嚴禁闖紅燈。(1)紅燈： 停，         (2)綠燈：行，(3)黃燈：轉彎、減速   18.在運行，如發現誤闖紅燈，應立即停車，并退到信號機的前方，用電話和調度室聯系，講明原因，聽從調度指揮。19.電機車在轉彎和經過道岔時，一定要減速，要注意道岔的位置是否正確，岔件是否緊貼，否則立即停車，用電話和調度室聯系，講明情況，找修理工去處理。20.在運行過程中，若發現行車標志不明或信號機不顯示,一律當紅燈對待，將車

6、停在信號機前方，用電話和調度室聯系，問明情況，按調度員的指令行駛。21.在本信集閉內，沒有被排入的特殊進路區段中行駛，由調度員用電話指揮。22.愛護信集閉裝置，不許人為制造行車故障，一旦發現按規定嚴肅處理。23.各種情況上的運行速度規定如下：(1)拉運物料時：  4米/秒 以下，(2)運送人員時：  3米/秒 以下，(3)調度車輛時：  1.4米/秒 以下，(4)機車出入車場時： _米/秒 以下，(5)送_時 ：  2米/秒 以下，(6)在直線錯

7、車時適當減速，響警鈴,并做隨時停車的準備。24.如坡度大軌道滑不能啟動，可撒沙啟動。25.改變行車方向時，必須等機車完全停止，才可搬動換向手柄。26.不準在異軌上機車和礦車不在同一軌道上用背板或木頭長距離_米以上頂礦車。特殊情況短距離頂車需要采取安全措施，但人員必須離開頂木，嚴禁人和木頭在一起隨車同行。27.機車需要減速時，先把主令手把從運行位置迅速而均勻地拉至“”位，使機車借慣性減速運行必要時，可適當剎閘以增加減速度，重新加速時，必須按啟動步驟進行。28.礦車掉道，必須立即停車用起道機或木杠使礦車上軌道,不準將掉道礦車拉到岔道處復軌，也不準用背板頂電車拉的方向復軌。29.機車的制動：(1)正

8、確的制動步驟如下：(2)將控制手把從運轉位置迅速退至“”位。(3)逐漸擰緊制動手輪進行制動，若車輪剎死滑行，要松閘解除后再制動，反復進行直到停車。(4)絕對禁止用送反向電流即打倒車的方法來制動，這將引起大的電流強烈的機械沖擊。(5)若路滑、坡度大、車速快、致使制動不夠迅速時可同時撒沙。(6)只有發生危急情況，用手閘不能避免事故時，才允許使用電氣制動，只有兩臺電機處于同時工作狀態，才能實現電氣制動，電氣制動一經使用，必須進行檢查，并匯報區值班人員。(7)制動距離要求運送物料及煤車時不得超過_米，運送人員時不得超過_米。(8)手閘只準在列車慣性運行時制動停車使用，禁止列車運行時使用手閘來調速。30

9、.機車必須停在指定或安全地點,司機不準隨意離開機車。31.司機離開機車或架空線突然停電,應關閉電源開關總閘取下手把剎緊車閘，但不要關閉車燈開關，離車時，必須隨身攜帶手把。32.行車途中，發生故障，應報告調度室或區值班人員，聯系不通時，應向兩側派出警戒。33.除司機跟車工、電車實習人員外，任何人不準乘坐機車頭搶救事故可例外機車頭不準超過三人。34.列車尾部懸掛紅燈紅燈由礦燈房供給。35.發車、停車、調車、司機必須聽從跟車工指揮，一哨聲為信號一聲停、二聲前進、三聲后退。36.運煤車到主井車場后，向翻煤機倒煤列車時，要聽從翻煤機司機的信號：(1)一聲鈴響： 停車(2)二聲鈴響： 拉車(3)三聲鈴響： 頂車在向后頂車時必須緩慢倒退，聽到停車信號、立即停車、跟車工摘去連接銷子并發信號開車離去。37.在主井翻煤機出車處的空車道接空車時，必須將電機車先停在空車道上，迎候翻煤機出來的空車，相機掛鉤，掛鉤時打警鈴（翻煤機司機不得翻車），并隨翻煤機翻的過程向前運行，在翻最后一輛礦車時要配合翻煤機司機將礦車定位，只有當