1、舵令及操舵基本方法編者五月風飛一，標準舵令:一:一'所有發出的舵令應由舵工復誦，并IL值班駕駛員應伊證這些舵令被正確、立即執行。常 用舵令的中英文對照見表51 所有舵令應一直保持到施撤銷“如果舵不靈,舵匚應k即報 告。當發現舵工有疏忽時，應向其提出詢問；What ia your course ? （航向多少？）鴕工應該答復工My course degrees .（我的航向， 度0）表5-1ORDER舵令意義L Midships正能航保持在船首尾線位置上。2. Port five左舷五操左舵5度e£ Ptrtl tcfi左舵卜爆左舵m度口4P Pbn fifte<trt左

2、舵十五操左腿is度口5. Port WBDljf左舵二f-操左篇20%6. Port twrnhr-fivr左舵二十五操左舵25度*7. Haird-a-port左稠舵操舵至最左位置。SL SlarfcoEird Gv七右舵五暴右舵5度.立 SLartMHird Icii右舵十操右舵1。度b10, Hlarbuud fifkrtjn右舵十五操右跳15度.11. SUibuozti Ivenly右舵二上操右舵20度.12. Starlwnird hifenly- five右舵二十五懾右舵25度n13, Hard -a -starboard右滿艙操舵至最右位置*141Ease to five回到五

3、把舵角回到5度并保持5度”15. Ease tu tm回到十把舵箱回到】0度并保持由度。16, Ease 忖 fiflwn回到卜五把船痢回到】5度并保持】5度17b Eh玳 lo twenty.回到二十把舵角回到20度弁保持20度.18. Siraciv jT盡快減少船粕偏轉.19. Keep hnny/mnTk/hftacg /on jMutZ slarboard! si<ie把浮標標志/立穩/放在左/右航“. .!20. Steady m she gMS照直走將舵把定在叫舵令時黎經所指的船首向舵工 期復戰|令并報告令時手經航向卬當船舶把定在 該冊首向時，舵工源報告"僦詢ly

4、 x（把定在 ）2L Report if she doen not ianswer ihe wheeL如舵不靈，即刻報告電22. Finishtl with wheel.完能口當值班駕駛員要求搜羅經航向來操舵時，他/她應該說出轉舵的方向口隨后，分別說出每 個數字，包括零“例如；口令操駛航向Port t steer one 同汕t two左舵，操1歌Starboard T steer zero eight two右舵，揉 082clVPort, steer three zero five左舵,探 305°接到操舵令后，例如1821舵工應復誦該舵令并使船舶平穩地轉到所命令的航向上，之 后

5、,舵工應報告：Steady on one eight two.把定在 182。）發令人應對舵工的報告給予確認如果要求對若選定的物標操舵，應該命令舵工：Steer onbuoy/mark/beacon（對著浮*物標/立標行駛）發令人應對舵工的報告予以確認。舵令的發令、復述及報告方法見下表：Order發令Reply 復誦Report 報告MidshipMidshipMidship正舵正舵正舵Port fivePort fiveWheel is port five左舵五左舵五五度左Port tenPort tenWheel is port ten左舵十左舵十十gePort fifteenPort f

6、ifteenWheel is port fifteen左舵十五左舵十五十五度左Port twentyPort twentyWheel is port twenty左舵二十左舵二十二十度左Port twenty-fivePort twenty-fiveWheel is port twenty-five左舵二十五左舵二十五一十五度左Port thirtyPort thirtyWheel is port thirty左舵三十左舵三十T度左Hard a PortHard a PortWheel is hard a port左滿舵左滿舵滿舵左Starboard fiveStarboard fiveWhe

7、el is starboard five右舵五右舵五五度右Starboard tenStarboard tenWheel is Starboard ten右舵十右舵十十度右Starboard fifteenStarboard fifteenWheel is Starboard fifteen右舵十五右舵十五十五度右Starboard twentyStarboard twentyWheel is Starboard twenty右舵二十右舵二十二十度右Starboard twenty-five右舵二十五Starboard twenty-five右舵二十五Wheel is Starboard tw

8、enty-five二十五度右Starboard thirty右舵三十Starboard thirty右舵三十Wheel is Starboard thirtyT度右Hard a Starboard右滿舵Hard a Starboard右滿舵Wheel is hard a starboard滿舵右Ease to ten回到十度Ease to ten回到十度Wheel is port (starboard) ten十度左(右)Steady (course 130)把定(航向130)Steady (course 130)把定(航向130)Course 130 steady航向130把定Nothing

9、 to port (starboard)不要偏左(右)Nothing to port (starboard)不要偏左(右)Finish with wheel完舵Finish with wheel完舵Change over the wheel , course 130 ,speed 13 knots ,sir.現在交班，航向130,速度13節，先生.Take over the wheel ,course 130,speed 13 knots,sir.現在接班，航向130,速度13節，先生Auto steering 自 動舵Hand steering 手動舵NFU (None follow up)

10、應急舵、操舵要領和基本方法操舵工作要領和基本方法船舶在航行中，駕駛人員根據航行的需要，對舵工下達舵令，由舵工根據口 令進行操舵，以控制船舶的航行方向。駕駛人員在下達口令時，應考慮到船舶在各種不同情況下的應舵性能和舵工的操舵水平。所下達的口 令應確切、明了和清楚。舵工在操舵時應有高度的責任感，思想集中、動作準確、當聽到駕駛人員下達舵 令后，應立即復誦并執行以防聽錯。如遇舵工復誦口令錯誤或操作不當，駕駛人員應立即加以糾正。舵工 在未聽清口令或不理解駕駛人員下達的口令時，可要求重復一遍。操舵的基本方法為：1 .按舵角操舵舵工在聽到駕駛人員下達舵角口令后，應立即復誦并迅速、準確地把舵輪轉到所命令的位置

11、上，注意 查看舵角指示器所指示的舵葉實際偏轉情況和角度，當舵葉到達所要求的角度時，應及時報告。在駕駛人 員下達新的舵令前，不得任意變動舵的位置。2 .按羅經操舵船舶在海上航行時，大多按羅經操舵，使其保持在所需的航向上。當船舶需要改變航向，駕駛人員可直接下達新航向的口令，舵工復誦并將新航向與原航向作比較，從 羅經刻度上可清楚地判斷出新航向在原航向的哪一邊，從而決定采取左舵或右舵。舵工應根據轉向角的大小、本船的旋回性能和海況等情況，決定所用舵角大小。在一般情況下，如轉向角超過30o，可用10 o15 o舵角；如轉向角小于30 o,則宜用5 o10。舵角。用舵后船舶開始轉向，此時可根據羅經基線和刻度

12、盤的相對轉動情況，掌握船舶回轉時的角速度。當船舶逐漸接近新航向時，應根據船舶慣性和回轉角速度的大小，按經驗提前回舵并可向反方向壓一舵角，以防止船舶回轉過頭，這樣船舶就能較快地進入并穩定在新航向上。在船舶按預定航向航行時，由于受到各種因素的影響，經常會發生偏離預定航向的現象。為此，舵工應注視羅經刻度盤的動向，發現偏離或有偏離的傾向時，應及時采用小舵角（一般為3。5 o）進行糾偏，以保持航向。例如，當羅經基線偏在原定航向刻度的左邊時，這表示船首已偏到原航向的左邊，應操相反方向的小舵角（右舵， 3 o5 o即可），使船首（羅經基線）返回原航向。糾偏時要求反應快、用舵快和回舵快。當發現船首總是固定一側

13、偏轉時（通常是船舶受單側風浪、潮流或由于積載不當，或由于船型、推進器不對稱等恒值干擾力矩的影響所引起） ， 應采用一適當的反向舵角， 來消除這種偏轉， 習慣稱為 “壓舵” 。所用舵角大小，可通過實踐的方法來確定，通常先操正舵，查看船著向哪一邊偏轉，然后操一反向舵角，如所用舵角大小，船首仍將偏向原來的一側；舵角太大，則反之。反復調試所采取的舵角，直至能將船首較穩定地保持在預定航向上。3 . 按導標操舵在近岸航行時，特別是在狹水道或進出港時，經常利用船首對準某個導標航行。舵工根據駕駛人員所指定的導標，操舵使船首對準該目標，并記下航向度數，報告給駕駛人員。如發現偏離，立即進行糾正，并注意檢查航向有無

14、變化，如有變化，舵工應及時提醒駕駛人員是否存在風流壓。4 . 大風浪中操舵由于船舶在大風浪天氣下左右前后搖擺顛簸劇烈，航向很難穩定。此時，應由有經驗的人員操舵，應細心觀察風流影響的綜合結果，要提前回舵或壓舵。為便于指揮或操舵，無論采用哪種操舵方法，駕駛人員或舵工都應掌握船舶在不同受載，不同風浪水 流和水深、不同車速等情況下的舵性，熟悉舵設備各開關和旋鈕的作用。、模擬器上舵的操作自動舵控制單元實際舵角指示命令舵角指示舵 制控 方 轉換轉頭速率顯示本船舵的操作分為隨動舵操作、應急舵操作和自動舵。1隨動舵操作?用舵轉換開關將舵的操作轉換為隨動舵方式（ Follow Up ）? 操作舵輪即可，命令舵角

15、和實際舵角顯示在硬件面板的舵角指示區。2應急舵操作由于某些船為雙舵船，系統提供左、右兩個應急舵操作手柄。若船舶為單舵，右邊的應急舵操作手柄有效。? 用舵轉換開關將舵的操作轉換為應急舵方式（ NFU、NFU Split ）? 操作應急舵操作手柄即可。當應急舵操作手柄頂部指向Port時為向左轉舵，指向 Stbd時為向右轉舵。實際舵角顯示在中間的顯示器（如下圖）、駕駛臺頂部儀表及舵操作面板上。Tum Rate STBD 0.54 deg/minRudder Angleq,o deg3自動舵操作?用舵轉換開關將舵的操作轉換為自動舵方式( Auto Pilot )?航向同步信號選擇：用"Mag

16、n/Gyro ”可選擇船舶實際航向信號是通過電羅經( Gyro Compas9輸入的，還是通過磁羅經( Magnetic Compass )輸入的，綠燈亮，表明是電羅經航向同步模式， 紅燈亮表明是磁羅經航向同步模式?選擇是航向控制(Course Control) 還是航跡控制(Track Control)? 設置航向控制時本船的航向(1) 按COURSE SE按鈕，顯示相應的初值(2) 旋轉調節選鈕，數字顯示設置值的大小(3) 按PARA SE餓鈕，航向設置值被確認? 設置其它參數如：設置Yawing(4) 按Yawing按鈕，顯示相應的初值(5) 旋轉調節選鈕，數字顯示設置值的大小；按住該旋

17、鈕再旋轉，調整步長大(6) 按PARA SE餓鈕，設置值被確認自動舵各參數的含義1) Yawing ： 航擺角航擺角參數用于調節航向控制器的靈敏度。值越大，靈敏度越低。一般情況下，海況惡劣時，設 置值較大。2) Rudder:舵角數值舵角數值用于實現航向控制器的等比增益。值越大，航向改變時的用舵舵角越大。舵角設置值過 大，會導致船舶失衡；過小，船舶轉入新航向很慢。海況惡劣時，設置值較大。3) Counter Rudder:反舵角數值反舵角用于克服船舶回轉時的慣性，和航向控制器的微分部件有關。反舵角設置值過大，船舶轉 入新航向的速度很慢。過小，會導致船舶失衡。4) Rudder Limit : 設定舵角限制航向改變時的舵角變化量不會超過此值.5) Off Course :用于設置航向偏離的報警門限6) Radius :航跡保持時的參數設置.當船舶偏離計劃航線 2*R