1、KONE 通力無機房電梯Majinxiang 2020-01-12LCE指示燈解釋:指示燈（左列）亮滅注解Emergency alam （紅色）有警報沒有警報按選擇/輸入按鈕重置Lift in fault（紅色）有故障，電梯不能啟動電梯正常Cpu running（黃色Cpu正在運行CPU不在運行CPU運行時指示燈閃 爍Inspection（黃色）DS位于檢修位置42 : DS位于正常位置42 : DS在轎頂Rescue drive （黃色）RDF開關在 RECALL運行方式運行RDF在正常位置開關在控制柜Car communicationOK （綠色）LCECPU 與 LCECCB 間信息交流

2、正常，軟件 版本2.3以上2.3以前版本應是滅 的，2.3以后版本若 滅，則信息交流有問 題檢查接線Shaft comm.ok（ 綠色）LCECPU與樓層板間信息交流正常LCECPU與樓層板間信息交流不正常檢查接線+24V controllerOK（綠色）24V控制柜供電電源 正常24電源不正常檢查保險絲F4+5VcontrollerOK9（綠色）LCECPU5V電源正常5V電源故障如果24V指示燈亮，則更換LCECPU板+24V Car &shaftOK（綠色）24V轎廂，井道供電電源正常24V電源故障檢查保險絲F5Change bord（紅色）LCECPU板燒毀LCECPU板正常更

3、換新板Speed>0.1m/s（ 黃色）正在加速，速度大于0.1M/S正在減速，速度小于0.1M/S指示燈（中間）亮滅注解Start pemit（黃色主繼電器都激活（201:1,201:2,201:4）主繼電器都釋放如果燈不滅，可能有繼電器阻塞（XD1/3POS379）Shaft doorcontact（黃色）所有層門都已關好層門未關好XH2/3 終端 POS.379Close doorcommand（ 黃色）關門命令有效關門命令無效從LCE至U ADV從 LCE 至U ADVDrive needed（ 黃色）控制系統認為需要啟動不需要啟動呼梯，泊 梯.自動平層等V3F OK（綠色）驅動

4、系統可止常運行驅動單元有故障Safety input（綠色）到轎門觸點前的安全回路正常到轎門觸點前的安全回 路有問題XC1/5 POS379Open doorcommand（ 黃色）開門命令有效無命令從 LCE 至U ADVphotocell （黃色）光眼光束受擋光束未受擋光束未受擋XB29/2 及XB31/2POS.379Open button（黃色）轎廂內開門按鈕按下未按下Closeforcelimiter（黃色）關門力限制器申請重開門不需重開門XB28/8 及XB30/8POS806指示燈（右列）亮滅注解Drive up（黃色）向上運行指令已送往V3F25無效77:U（黃色）轎廂在上部減

5、速區轎廂不在上部減速區77:U斷開61:U（黃色）轎廂在61:U區內轎廂不在61:U區內 地坎以上地坎以上 5MM,以下145MM30 （黃色）轎廂在門區內轎廂不在門區內地坎以上150MM, 以下 150MM61N（黃色）轎廂在61:N區內轎廂不在61:N區內地坎以下 5MM,以上145MM77:N（黃色）轎廂在下部減速區轎廂不在下部減速區77:N斷開77:S（黃色）77:S開關斷開或無此開關轎廂不在上下端站只 在終端樓層間距短的時 候Drive down(黃色）向下運行指令已送往無效V3F25Majinxiang 2020-01-12LCE用戶接口功能模式：（EcoDisc ）菜單子菜單功能

6、注解-E1故障歷史記錄-顯示最近的故障情況-F2清除故障記錄-重置故障記錄，清除內存-菜單子菜單功能注解-d驅動故障-參看故障代碼表-菜單子菜單功能注解代碼含義（斜體表示,默認值）必備11基站選擇基站（1）樓層號1-N12控制方式3集選方式選擇，相應普通樓層的 內指令信號1=SBC單按鈕控制 2=DC 下集選 3=FC全集選4=PB按鈕控制門系統110開門時間相應普通樓層的內指令信號時，從門完全打開至開始關門時的時間單位秒（1-60）111重新開門時間重開門后，從門完全打開至重新 開始關門的時間（20）單位 0.1秒（1-99）112激活ADO激活提前開門功能0=關閉1=激活113強迫關門如果

7、在一段選定的時間內關門受 阻，門將以較慢的速度蜂鳴關 門,此時只有關門力限器起作 用，強迫關門持續到關門結束0=關閉1=激活114強迫關門時間 限制設置開始強迫關門的時間（20）單位秒（10-60）115新轎內指登記快速關門開門或門已打開時，按下內指按 鈕可以縮短開門時間單位0.1秒0=無該功能（0-99）116光眼延時設置光眼被擋到重新關門的時間（0-99） 20單位0.1秒.0=無該功能117光眼正常快速 快門設置光眼正常后快速關門0=無1=有118禁止同時開門A門及B C門的開門及同時開門功能1=A門優先開2=C門優先開3=同時開門119對穿門轎廂選用對穿門轎廂0= 一個門1=對穿門12

8、0門鈴為盲人選擇門鈴0=關1=門完全打開時響121擴展延長開門 時間LCECOB 的輸入 SC17(34:E) 的類型0=按鈕（DOEB）有重開門時間1=開關帶蜂鳴器（DOE S） 2= 開關不帶蜂鳴器 （DOE S）122DOP類型選DOP類型0=none;1=DOP CS擇泊梯130泊梯樓層選擇泊梯樓層0=off 樓層號131泊梯時開門泊梯時A門與B C門的開關情況0=關1=A門優先2=C門優先3=AC同時開132泊梯時間選擇電梯在開始泊梯前的空閑時間301-99 秒133泊梯模式選擇單臺或群組泊梯0=關1=單梯2=群組泊梯134自動從特定樓 層派遣電梯空閑電梯將離開此樓層（ADF功能）0

9、= 關nn= 指定樓層135自動返回特定 樓層（ADF功能）將電梯開往此樓層0=回主樓層nn=指定樓層內指140允許反向內選允許登錄與電梯運行方向相反的 內指令信號，一旦停梯，便對這 些信號開始響應0=關1=開141錯誤內選刪除電梯連續完成兩個內指而無人出 入轎廂的情況下刪除所有內指信 號0=關1=開142內選登記蜂鳴 器當內選登記時發出一聲短促聲0=關1=開143忽略新外呼為響應超時的外呼而忽略新外呼 （有很久沒有相應的內選時）0=關1=開144司機模式選擇-0= 標準 1=ATS HK 2=ATS CS145鎖定呼梯的類型指定LCEOPT的鎖輸入信號 - 鎖-的用法（樓層進出控制）0=關1

10、=鎖定內選 2=鎖定外呼 3=鎖定內 選和外呼146優先下呼1 o o 3最多定義3個樓層0=沒有,nn=樓層147優先上呼1 o o 3最多定義3個樓層0=沒有,nn=樓層群組-50電梯在群組中的編號設置并聯群組中的編號，主梯為116-51在 E-link 中的編號設置電梯在E-link中的編號33 . 34 . 35 . 36 64 33 至 64-52在 Konexion中的編號設置電梯在Konexion 中的編號（0-8 ）Konexion;n= 電梯號-53外呼重開門次 數當轎廂有內選時外呼使門重開的 次數1=1 次 2= 2 多次 3=REOHK154最低樓層FEB選項選擇最低樓層

11、的樓層編號11-nn ,更改后須重劃樓板FE3選項菜單1-30。34 o 59。64 o 89選擇的非零值不能小于此菜單 值。否則將自動取此菜單值155EMC(E-Link)的組號選擇EMC (E-Link) 的組號 (arouo number)1-32(0-31 )消防156消防保留層-159消防保留樓層用 FID 6 (udding )和 FID M(achine room )時必須為 00=nn160消防樓層選擇消防返回樓層樓層號161地區消防法規(0-17)選擇各國的消防類型0=未用17=亞太地區1=德國6=英國7=荷 蘭8=美國10=瑞典11=香港12=澳洲15=新 加坡162消防類

12、型(0-13)(FID指消防檢測 ,FRD指消防 員運行，選擇FID與FRD組合： 0=無消防；1=FRK ; 2=FID 關；3=FID開4=FRD-FID 門關 5=FRD-FID 開門；6=FID MO ; 7=FID-MO ; 8=FID MO+FRD ; 9=FID MO+FRD ; 10=FID AO ; 11=FID AO ; 12=FID AO+FRD ; 13=FID AO+FRD163在消防返回樓 層開門選擇A門或B門,1=A 門 2=A+B 門 3=B+A 門 4=B 門緊急164緊急返回樓層選擇緊急行動時的返回樓層(0-nn)0=下一個可能的樓層165緊急返回后的 位置

13、選擇緊急返回后的A門與 B門的開關情況0=門關1=A 門開2=B門開3=AB門均開166使用防火門FPD選擇是否使用LCEOPT的FPD輸入0=無 FPD,1=有 FPD167EPS緊急電源使用順序緊急返回和檢修服務的順序0=參數 EPS;1-6=內置 EPS168最多電梯臺數(EPS)允許同時進行緊急返回和緊急服 務的臺數0S170滿載百分比設士 JE載荷客量(80% ),滿載直駛功 能50-99%171轎頂檢修驅動 限位轎頂檢修運行時遇到任何77限住開關是否停車0=遇到 77:U/N 停;1=77:U 停;2=77N 停;3=不停172鎖梯時的停梯樓層(OSS)選擇鎖梯時的停梯樓層(0。n

14、n0=最近樓層或鎖梯開關所在樓層173鎖梯時的門情 況設置鎖梯時門的開關情況0=關門，1=A門開，2=B門開，3=AB門均開174優先外呼服務 方式0=無;1=PRL LA;2=PRL LO;3=PRL HA;4=PRL HO;, 5=HEL A;6=HEL O;175轎廂風扇省電 功能空閑停梯經一段時間后風扇關閉(50=不使用：1-59分鐘176轎廂照明省電功能空閑停梯經一段時間后照明關閉0=不使用：1-59分鐘177轎廂照明電壓監控(CLS)若LCECCB上沒有照明電壓，電 梯停止運行0=關；1=開；788konexion 照明電流監控激活該功能0=關；1=開；79鎖梯模式的轎廂照明鎖機O

15、SS模式時關閉照明00=關；1=開；80主樓層時強制 停梯電梯經過主樓層時必須停梯，以 便保安人員檢查轎內乘客0=不停;1=下行時停;2=上行時停;3=上下均停81經過樓層時的 信號響聲提示乘客轎廂經過或停在某樓層0=關；1=開；8382到站鐘類型0=LAL DB , 1=LAL DN2= 提前閃爍 LALAB , 4=提前閃爍 LALAN84內選優先方式PRCLCECOB 輸入 XC16 ,)1=PRC K持續有效(開關)一個內選，2=PRCB 次有效（按鈕）一個內選，3=PRC CS持續有效 個內選）（多85通電延時PUD延時一段才投入正常服務，以免 與大樓其他設備同時啟動造成過 流(0-

16、99)86地震運行EAQ0=沒有;1=有；87緊急電池；EBD0=沒有;1=有；88FRE（防犯罪）門 Fastre coor0=沒有；1=A 門;2=B 門;3=A+B 門；89指定FRE防犯罪返回樓層Fastre coor0=沒有;nn=指定返回樓層90雙并聯控制FET/FE3 呼梯0=不使用，1=服務所有呼梯，2=在主層不服務 正常呼梯，3=在主層不服務FET/FE3呼梯91DOM CS選項0=沒有;1=有；92風扇控制類型可永久關閉（用開關）0=OCV A 自動控制；1=OCV AF 自動控制193一套 COP不區分 A, B 門 TTC CON/DON0=不使用，1=使用，94轎廂到

17、站鐘(GOC)0=不使用，1=使用，99重置廠方設置 參數重置廠方設置（缺?。﹨担⒁?電梯將丟失所有的現場設置參數1=重置默認值。對菜單 2的設置無效21設置馬達型號選擇EcoDisc的型號，第一次運行前必須檢查項05=MX05;10=MX10;o5=MX05q2;1o=MX10q2,11=MX06 1.6/S;12=MX06q210/05;13=MX10q213/05;14=MX10q216/05;15=MXQ2 20/0522禁止驅動為測試起見，禁止和激活驅動0=允許啟動;1=不允許啟動；23加速度（Jerk）固化加速.恒速和減速0=0.6/;1=0.8/;2=1.0/;3=1.2/s

18、24加速度調節加速度大小0=0.4/;1=0.5/;2=0.65/s25額定速度電梯的額定速度0=0.5/;1=0.53/;2=0.8/;3=1.0/;4=1.2m/s26K4.馬達電壓K4設置電壓與頻率間比率0=0.229 .0.319(0.006 一級)27K3.高的負載補償有載啟動時馬達的附加電壓0=0.096 .15=0.143(0.003一級)28K2.低的負載 補償有載啟動時馬達的附加電壓0=0.083 15=0.21629K1最小的電壓馬達最小的電壓0=0.008015=0.0210210D.參數速度誤 差反饋比例:0=0.5;1=0.8;2=1.2;3=2.0;4=2.7;5=

19、3.5;6=4.5;7=5.5211啟動延時制動器松閘與主繼電器激活電梯 啟動之間的時間間隔0=72;1=100;2=150;3=200;4=250ms驅31改變7段碼 字符設置數字和字符：32改變代碼數字設置數字和字符的 ASCll碼Dot Matnx 點陣或 LCD(0255 )33使用ACU時 選擇樓層語音信息樓層語音信息代碼(0-63 )34使用ACU且要求方向及/或門運動語音 提示0=無；1=方向；2=門運動；3=方向和 門運動語音提示35LCD顯示語言選擇10=無；1=阿拉伯；2=中國 6=英語 8寸蘭 15=日語16= 韓語-28=土耳其36LCD顯示語言選擇2選擇第二語言41電

20、梯運行模式（0，T8） : 0=Nor 正常；1=lnsp 檢修；2=Sync 同步；3=Fio 消防員；4=EPD 備 用電；5=ATS司機；6=PRLLT8=PAD 泊梯；10=OSS鎖機；11=PRC 優先內選； 15=PRL H/HEL 優先外呼；16=EAQ ; 17=FRE , 18=轎廂照明電壓監控42啟動計數999 ）滾動顯示統計電梯啟動次數(099943開門計數滾動顯示統計開門次數(0 999 998 )44V3F散熱器溫度（C）顯示V3F晶體管最熱器的的溫度410LCECPU SW版本號顯示電梯軟件的版本號411V3F25/16esSW版本號顯示所用菜單軟件的版本412LC

21、E菜單顯示V3F25/16es 軟件版本號420DTS時間顯示驅動時間監控的觸發值421動行試驗（自動運行，外呼必須連接且有 效）0=正常；1=全程動作行；2=從底層起，每 隔一層運行；3=隨機運行51稱重裝置調節顯示轎廂載重的百分比52井道設定（劃樓版）setup顯示setup 運行：1=setup 開始53Konexion 接口板1=LCEVOi;2=LCEADJ;3=LCEKNX54Roil call 方向1=下；2=上（機房下置時）61-99V3F25參數電梯必須處于RDF模式故障代碼說明:代碼故障名稱原因操作恢復測試0001驅動時間過長位置信號？30/B30?經過一 段運行時間后沒有

22、變化。立即停止關電？慢車將電梯停在？77?: ?U?之下，拔掉？0.61:U/N,?轉快車0004連續三次同步運行失敗連續？3?次同步運行均無法 正確接收？77:U/N,61U/N,30?信 號。3?次失敗后停在端站關電-000門區信號？30/B30?啟動一段時間后？,?沒有檢運行至目的關電或打檢短接？LCECCB?上7卡死測到？30/B30?信號的下降緣？,？門區信號?30/B30? 一層？,?開門 不走。修的？30（B30）?信號？-XB21（XB24）?的最低端插直有效。腳0008NVRAM?損壞或容量不夠送電時檢測到？NVRAM?的容量不夠-更換？NVRAM-0014門區監察電路沒有釋

23、 放486,443:1,443:2?的任何一個在連續？2?次運行沒有 吸合。運行至目的 層脫離服務關電運行時讓？443:2(LCEADO)?不吸合0015門區監察電路沒有吸 合486,443:1,443:2?的任何一個在連續？2?次運行沒有釋放運行時讓？443:2(LCEADO)?保持吸合0021安全回路不通安全回路輸入？1?無電壓立即停止安全回路接通斷開安全回路0022運行時井道門鎖斷開安全回路輸入？3?無電壓立即停止井道門鎖接通用鑰匙打開廳門或拔開？LCE230?的？XH20023運行時轎門鎖斷開安全回路輸入？2?無電壓立即停止轎門鎖接通-0025啟動允許故障電梯停止時主接觸器沒有 釋放不

24、啟動主接觸器釋放保持?201:1?或？201:2?或？204? 一直吸合0026驅動系統有故障驅動系統檢測到故障？(V<3F>?OK?燈不亮？)不啟動關電或打檢 修拔掉？V<3F>16es?熱敏開關或測速器0039緩沖器測試按鈕卡死LCECPU?板上的緩沖器測 試按鈕？(buffer?test)?卡 死不啟動直至該按鈕松開電梯啟動時一直接住該按鈕0042轎廂照明監察轎廂照明沒電運行至目的 層脫離服務轎廂照明電恢復關掉？262?照明開關0044關門故障嘗試多關門但門鎖仍不通5?次失敗后開門不走有新召喚或打檢修？拔掉？LCE230?的？XH20048反開門裝置持續有效反開門

25、信號持續有效超過 一分鐘保持開門直 至反開門信 號消失直至該信號消失拔掉？LCECCB?上的光幕連接線？90?或？B900051啟動失敗嘗試？5?次啟動不成功？,？ 原因可能是？:？比如廳門沒 關好開門然后再試？5?次有新召喚或 打檢修拔掉？LCE230?的？XH20052上下同步開關同時有 效77:U?和？77:N?同時有效立即停止？,?只有？RDF?能其中一個有 效拔掉？LCECCB?上的？77:U?和？77:N開梯0058不運行超時有運行要求但電梯沒有運行超過？100?秒每？10?秒自動嘗試運 行自動恢復-0060V<3F>16?的？pickup?信號丟失沒有收到驅動系統的？

26、pickup?信號運行至端站在端站自動 恢復-0062門區信號丟失經過數層樓？61:U/N?時？,？ 收不到？30/B3?信號的上 升緣運行至目的 層？,?不開 門關電或打檢 修移走？30?磁鐵或拔掉？LCECCB?上的？XB21(30)?或？XB24(B3)007261:U?信號卡死61:U?信號在離開門區一段 時間后仍不釋放運行至目的 層？,?脫離服務短接？LCECCB?上的？XB22(61:U)?最下端兩個插腳007361:N?信號丟失經過數層門區時？,？收不 至"61:N?信號的上升緣拔掉？LCECCB?上 的？XB23(61:N)007461:N?信號卡死61:N?信號在離

27、開門區一 段時間后仍不釋放短接？LCECCB?上的？XB23(61:N)?最下端兩個插腳007561:U?信號丟失經過數層門區時？,？收不 至1J?61:U?信號的上升緣技掉？LCECCB?上 的？XB22(61:U)0076門區監察第一次不釋 放486,443:1,443:2?任何一個運行時沒吸合？(ADO/ACL)如常運行至 目的樓層15?秒后自動回底層使？443:2RU?接觸器不吸合0077開門限位故障？(?一 直無效？)開門但收不到開門到位信號保持開門？15?秒然后關門？自動恢復-0078轎內召喚按鈕卡死任一轎內召喚無法消號超過？60?秒取消該按鈕 的服務？,？ 直至召喚按 恢復正常召

28、喚按鈕恢 復正常-0079廳外召喚按鈕卡死任一廳外召喚按鈕無法消號超過?60?秒取消該按鈕 的服務？,？ 直至召喚按 鈕恢復正 常。召喚按鈕恢 復正常-0082門區監察第一次不能吸合486,443:1,443:2?任何一個運行時沒有釋如常運行至 目的樓層15?秒后自動回底層使？443:2?接觸器保持吸合放？(ADO/ACL)008位置丟失位置與井道信號不符運行至端站在端站同步3位置008開門限位故障？(?一門關好但沒有收到開門到-自動恢復4直有效？)？位信號008DOM?監察廳門打開？(?非轎廂所在位運行至目的關電或打檢斷開？DOM?CS?輸入9置？)層脫離服務修014EBD?設備損壞-EBD

29、?設備5014 EBD電池損壞-EBD?電池6代碼故障名稱原因操作恢復測試0001驅動時間過長位置信號30/B30 經過一段運 行時間后沒有變化。立即停止關電慢車將電梯停在77 : U之下， 拔掉 0.61:U/N, 轉快車0004連續三次同步運行失敗連續3次同步運行均無法正確接收 77:U/N,61U/N,30 信號.3次失 敗后停 在端站關電-0007門區信號30/B30 卡死啟動一段時間后，沒有檢測到30/B30信號的下降緣，門區信號30/B30 一直有效.運行至目的 層，開 門不走.關電或打檢修短接LCECCB上 的30(B30)信號 -XB21(XB24)的 最低端插腳0008NVR

30、AM 損壞或容量不夠送電時檢測到 NVRAM 的容量 不夠-更換NVRAM-0014門區監察電路沒有釋放486,443:1,443:2的任何一個在連續2次運行沒有吸合.運行至 目的層 脫離服 務關電運行時讓443:2(LCEADO)不吸合0015門區監察電路 沒有吸合486,443:1,443:2的任何一個在連續2次運行沒有釋放運行時讓443:2(LCEADO)保持吸合0021安全回路不通安全回路輸入1無電壓立即停止安全回 路接通斷開安全回路0022運行時井道門鎖斷開安全回路輸入3無電壓立即停止井道門鎖接通用鑰匙打開廳門或拔開LCE230的XH20023運行時轎門鎖 斷開安全回路輸入2無電壓立

31、即停止轎門鎖 接通-0025啟動允許故障電梯停止時主接觸器沒有釋放不啟動主接觸保持201:1或器釋放201:2 或 204 直吸合0026驅動系統有故障驅動系統檢測到故障 (V3F OK 燈不亮)不啟動關電或打檢修拔掉 V3F16es 熱敏開關或測速器0039緩沖器測試按 鈕卡死LCECPU板上的緩沖器測試按鈕(buffer test)卡死不啟動直至該 按鈕松 開電梯啟動時一直接住該按鈕0042轎廂照明監察轎廂照明沒電運行至 目的層 脫離服 務轎廂照 明電恢 復關掉262照明開關0044關門故障嘗試多關門但門鎖仍不通5次失 敗后開 門不走有新召 喚或打 檢修拔掉LCE230的XH20048反開

32、門裝置持續有效反開門信號持續有效超過一分鐘保持開 門直至 反開門 信號消 失直至該 信號消 失拔掉LCECCB上的光幕連接線90或B900051啟動失敗嘗試5次啟動不成功，原因可 能是：比如廳門沒關好開門然后再試5次有新召 喚或打 檢修拔掉LCE230的XH20052上下同步開關 同時有效77:U 和77:N 同時有效立即停 止，只 有RDF 能開梯其中一個有效拔掉LCECCB上 的 77:U 和 77:N0058不運行超時有運行要求但電梯沒有運行超過100秒每10 秒自動 嘗試運行自動恢復-0060V3F16 的 pickup 信號丟失沒有收到驅動系統的pickup信號運行至端站在端站 自動

33、恢 復-0062門區信號丟失經過數層樓61:U/N 時，收不 到30/B3信號的上升緣運行至目的層，不 開門關電或打檢修移走30磁鐵或拔 掉LCECCB上的 XB21(30)或 XB24(B3)007261:U信號卡死61:U信號在離開門區一段時間 后仍不釋放運行至 目的層，脫 離服務短接LCECCB上的 XB22(61:U)最下端兩個插腳007361:N信號丟失經過數層門區時，收不到61:N 信號的上升緣拔掉LCECCB上 的 XB23(61:N)007461:N信號卡61:N信號在離開門區一段時間短接LCECCB上死后仍不釋放的 XB23（61:N）最下端兩個插腳007561:U信號丟失經

34、過數層門區時，收不到61:U 信號的上升緣技掉LCECCB上 的 XB22(61:U)0076門區監察第一 次不釋放486,443:1,443:2 任何一個運行 時沒吸合（ADO/ACL）如常運行至目的樓層15秒后自動回 底層使443:2RU 接觸器不吸合0077開門限位故障（一直無效）開門但收不到開門到位信號保持開 門15 秒然后 關門自動恢復-0078轎內召喚按鈕卡死任一轎內召喚無法消號超過60秒取消該 按鈕的 服務， 直至召 喚按恢 復正常召喚按 鈕恢復 正常-0079廳外召喚按鈕 卡死任一廳外召喚按鈕無法消號超過60秒取消該 按鈕的 服務， 直至召 喚按鈕 恢復正 常.召喚按 鈕恢復

35、正常-0082門區監察第一 次不能吸合486,443:1,443:2 任何一個運行 時沒有釋放（ADO/ACL）如常運 行至目 的樓層15秒后 自動回 底層使443:2接觸器保持吸合0083位置丟失位置與井道信號不符運行至 端站在端站 同步位 置-0084開門限位故障（一直有效）門關好但沒有收到開門到位信號-自動恢復-0089DOM監察廳門打開（非轎廂所在位置）運行至 目的層 脫離服 務關電或打檢修斷開DOM CS 輸入0145EBD設備損壞-EBD設備-0146EBD電池損壞-EBD電池-驅動故障代碼驅動故障原因恢復0101驅動停止電梯停下是因為驅動系統檢測到有故障檢查其它驅動故障0102馬

36、達過電流驅動參數錯誤/轎廂與對重平衡不良/井 道磨擦力太大-0103制動電阻制動電阻損壞或連線斷開/385,A2 板壞檢查制動電阻0104馬達過熱馬達溫度過高或馬達熱每電阻線松-0105交流供電中間直流電壓過低或過高檢修三相供電電壓及連接0106V3F 不 OK制動電阻監察；馬達溫度監察；啟動故障 次數超出限制-0107稱重裝置故 障稱重信號電壓不對（0.6V）調節稱重裝置0108馬達/Tocho出錯Tocho極性接反；轎廂與對重平衡不良； 稱重不準；制動器沒打開；驅動參數不正 確；超速-0109位置丟失驅動系統位置丟失檢修 77U/N,61U/N0110散熱器過熱驅動模塊后的散熱器過熱-Se

37、tup控制過程中的驅動故障0111飛器片61:N在61:U之下61:N/U 調換檢查61:N/U 的順序011261:U/N 重疊太少-檢查61:N/U 的位置0113同步開關錯誤77:S故障檢查77:S0114樓層距離太短兩樓層距離太短檢查磁鐵的位置0115比例錯誤-0116頂樓計數錯誤Setup 不成功或未完成做一次自學習 Setup網絡故障代碼網絡故障原因操作恢復1101LECCB故障電路板損壞；接線錯誤或沒 電，無法聯系正常減速停層，保 持檢修狀態，關門 不動直到再次聯系上1201/2201第一塊 LCECEB故障電路板損壞，接線錯誤或沒 電，無法聯系單梯繼續正常服務直到再次聯系上12

38、02/2202第二塊 LCECEB故障同上同上同上1203/2203第三塊LCECEB故障同上同上同上1301/2301LCECOB故障電路板損壞，接線錯誤或沒 電，無法聯系到達目的層，開門不動直到再次聯系上1401/2401第一塊 LCEFCB網絡節點丟失，或節點類型錯繼續正常服務Roll call 信故障誤,rollcall鏈中斷號檢測通過14xx/24xx第xx塊LCEFCB同上同上同上1501/2501第一塊 LCEFOB故障網絡節點丟失，或節點類型錯誤,rollcall鏈中斷繼續正常服務Roll call 信號檢測通過15xx/25xx第xx塊LCEFOB故障同上同上同上1601LC

39、EGTW故障電路板損壞，接線錯誤或沒 電，無法聯系單梯繼續正常服務直到再次聯系上1701/2701第一塊 LCEOPT故障電路板損壞，接線錯誤或沒 電，無法聯系單梯繼續正常服務直到再次聯系上17xx/17xx第xx塊LCEOPT故障同上同上Majinxiang 2020-01-12 整理通力電梯調試第七章調試附錄一：LCE菜單6中的V3F25(圖號：713983)本表格的文檔識別號必須與LCE菜單6_0顯示的識別號一致 LCE菜單單位范圍默認值工廠設定現場設定參數組的文檔識別號 (=本表格)6_0 20002000 2000 2000電梯參數。注意！首先檢查這些參數和6_60(*) ： P f

40、actor(proportional gain of speed controller)P 增益 6_1 s/m 0.0, .15.9 2.5 2.5 Acceleration(determines also jerk) 加速度 6_2 m/s2 0.6, .1.0 0.8 0.8 Nominal speed of the elevator額定速度 6_3 m/s 1.0, 2.52.5Elevator load額定載重量 6_4 kg 400, 1800 630Current sensor scaling電流感應比例(40A 是 2,80A 是 1) 6_5 mm 1 , 2 2 Tract

41、ion sheave diameter 曳引輪直徑 6_6 mmV3f25調試指南:概要調試指南僅用于v3f25驅動模塊713990REV2.0該驅動模塊在出廠前已經過測試，并預設基本調節1.1 安全與健康強制規定注釋遵守您所在國家的電梯安全法規如本指南與您所在國家的電梯安全法規沖突時，以后者為準必須極其小心地操作電氣部件和外罩V3f25的主電路電容和逆變板，安全回路，控制內都有高電壓關閉主電源后至少等 5分鐘才能測量 v3f25內部和馬達接線箱逆孌板的Led danger燈亮表示v3f25內仍有高壓存在，即關閉主電源，照 明，風扃，插座及其相關線路仍有220v電壓。1.2 工具 數字萬用表/

42、測試法碼1.3 參考資料1.4 操作界面：Lce軟件必須是3.3相當于(chinaMAX1.4)或以上版本，V3f25參數在Lce菜單6中，其操作方法與其它菜單相似，更改 Lce菜單6中參數必須在Rdf模式下進行，讀取或更改完菜單6的參數后記隹退出菜單 6。更改后就參數就起作用，但斷電后丟失。用菜單 6-99永久保存參數。1.5 V3f25 組成V3F25包括：- Hcb :運動控制板 385:A1(High speed motion controlboard)- 逆變板 385A2:(Lnverter board)- CMB :電流測量板 385:A3(Current measure boa

43、rd)- 風扃303-變壓器89-中間直流電路電容器385:c1,c2,(c3,c4)- 大功率晶體管 385:v1-v3-制動三極管 385:v4(Braking Transistor)- 二極管整流橋 385:v5(Diode Bridge)- 制動電阻306只用于40A的v3f25中1.6 385:Al hcb 板在此板上RDIR插針有兩個，不能少（不論是水平或是垂直）,將兩針都旋轉90度就可以改變旋轉孌壓器的極性1.7 385:A2 Inverter board 逆變板77U61NXD1至腔制部份LCECPU板指示燈說明黑77SINSP.DRIVE NORMAL RUN RELEVEL

44、LINGRED. SPEED HALF SPEEDMEA S|cT；nUP START DOWN STATTPOLRPOLMAIN CONTBRAKESP.LIMIT PICKUP FAST-STOPRXD TXDPOWER板變逆到5DXSerial p ortX4MXTORQTRANS FORMERX3 POWER XB BRAKEUREF2rmD106 SIN-DATAETTR 尸Ti RTTITTTXI CURREN T SEN SCR9102TORQAGNDXWLOAD WEIGHINGLWDE| LWDFLWD匚TACHO RSPL .XM LINE BRID GEPARAM LAG

45、ND2 LEVELI |. I X12XN NTS I| 1 2 3 4 5 6XR RESOLVERMi2-10K0.6W測速計TACHOMETER2 S5MOTORTH ERMISTORSTAC馬達熱電阻TSPLRDIR旋轉變壓器方向385:A1 板二驅動系統/馬達設定：2.1 檢查連接插：tacho測速計(xg1,xg2 ；屏蔽線接到左側板),resolver旋轉變壓(xr),lwd(xw 接電阻2-10k)2.2 開電；先打下rdf并接通298(保險開關)，再送主電源(注意次序)2.3 檢查(6-37,6-60=19),如是q2馬達還要檢查 6-8,610=12 ,用萬用表檢查 Mxt

46、orq 設定(核對附表)；如是Q2馬達，核對菜單 6 10，測量Mxtorq(+)和AGND(-),調RTORQ,如果調整TORQ則必須同時檢查并調整 TAC和 TSPL注：q1馬達是一種新的mxl8馬達型號，在馬達銘牌上標為mxl8q22.4 tacho 極性向上TPOL亮，否 則調換XGl和XG2注意:rdir插針有兩個，不能少(不管是水平還是垂直),將兩插針都旋轉90度就可以改變旋轉變壓器的極性.2.5 Resolve極性向上RPOL亮， 否則將RDIR跳線轉90度.注：以下(2.x)和(2.y)并非出(2.x) 385:A3cmb 板平衡調節，務必按以下次序：(a) 調p1 ,使U與C

47、MB板上的AGND之間電壓為0mv(+/-0.1mv);(b) 調p2,使 W 與CMB板上的 AOND 之間電壓為 0mv(+/-0.1mv);(c) 調p3,使v與CMB板上的AGND之間電壓為 Omv(+/-O.1mv)(2.y) 385:AIHCB 板三相平衡調節，先短接 UREF2 :(a)調 RTR,使 TTR 與 HCB 板上的 AGND 電壓為 Omv(+/-0.5mv);(b) 調 RTS,使 TTS 與 HCB 板上的 AGND 電壓為 0mv(+/-0.5mv);(c) 調 RTT,使 TTT 與 HCB 板上的 AGND 電壓為 Omv(+/-0.5mv)(d) 取走U

48、REF2的短接線2.6 檢查LWD ;調LWD和LWDF使LCE菜單5 l顯示50%2.7 調整Resolver旋轉變壓器角度；旋轉變壓器角度自動調整介紹：馬達的電流與旋轉變壓器的角度有關，調整旋轉變壓器角度可以優化馬達的效率并使馬達電流最小化(對應于所需的馬達轉矩).調整過程是半自動的：- 在鋼絲繩未安裝時通過 RDF驅動馬達上/下運行來調整，在調整前要確保測速計(Tacho)和旋轉變壓器(Resolver)的極性正 確及LWD稱重信號已調整.- 無論何時都要確保安全：操作者能隨時松開 RDF的RB按鈕或方向按鈕中斷調整，中斷后只能從頭開始- 操作者自己決定方向- V3f25決定何時停止兩次成功的RDF運行(每次包含兩個方向)便能找出角度，有時v3f25在剛啟動就停止，這是測試的一部分，屬正?，F象,成功的運行是v3F25驅動馬達旋轉1.4圈左右，并自動停止HBC板上有一個蜂鳴器：- 如果旋轉變壓器是零度(表示末調過)，你能聽到每隔15秒有四短音- 在調整時你能聽到兩重蜂鳴響聲- 上行時，每隔一秒有四短音- 下行時，每隔一秒有兩短音- 一長兩短音表示有故障，可能的原因是；你按 RDF按鈕手指松開了，或安全回路斷開了，那么只有