1、 本文由ggfwb213貢獻(xiàn) pdf文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT，或下載源文件到本機(jī)查看。 中國流通經(jīng)濟(jì) 2011 年第 1 期 供應(yīng)鏈管理 碳排放成本對(duì)我國石油供應(yīng)鏈超額利潤獲取影響研究 基于夏普利博弈模型的分析 李 莉， 薛 冬 輝， 劉 （南開大學(xué)， 天津市 300071 ） 建 摘 要：文章指出，集團(tuán)控制與協(xié)作是我國石油供應(yīng)鏈最主要的特點(diǎn) ，協(xié)作使我國石油供 應(yīng)鏈獲得超額收益， 將多個(gè)獨(dú)立的石油生產(chǎn)環(huán)節(jié)納入一個(gè)集團(tuán)控制之下，使我國石油供應(yīng)鏈?zhǔn)找娲蠓嵘?然而低碳經(jīng)濟(jì)下，受碳排 放成本影響，我國石油供應(yīng)鏈傳統(tǒng)獲利模式受到挑戰(zhàn)，超額利潤會(huì)隨碳排放成本的增加而減少。

2、 為推動(dòng)我國石油 供應(yīng)鏈發(fā)展 ，使石油供應(yīng)鏈重獲持續(xù)競爭力，石油供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)充分利用 現(xiàn) 有 資 源 優(yōu) 勢(shì) ，積 極 進(jìn) 行 低 碳 技 術(shù) 和 新 能源開發(fā)與轉(zhuǎn)化，推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 而我國政府應(yīng)配合石油供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，制定推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項(xiàng)政策，在 通過加征環(huán)境稅等形式對(duì)高能耗行業(yè)施以懲罰的同時(shí)，為企業(yè)制定明確 的 新 能 源 開 發(fā) 計(jì) 劃 ，綜 合 利 用 財(cái) 政 、稅 收 政策協(xié)助企業(yè)轉(zhuǎn)型。 關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)； 碳排放成本； 石油供應(yīng)鏈； 夏普利博弈模型 中圖分類號(hào)： F252.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： （2011 01003605 ） 10078266 一、 引言 石油是我

3、國重要的戰(zhàn)略儲(chǔ)備資源， 石油產(chǎn)業(yè)發(fā) 展不僅關(guān)系到國計(jì)民生， 而且影響到我國的能源安 我國石油產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整， 將大量資源 全。1998 年， 分散的中小石油企業(yè)合并， 組建中國石油、 中國石 中國海洋石油三大集團(tuán)公司， 形成了以三大集 化、 團(tuán)為核心、以合作與壟斷為特征的石油供應(yīng)鏈體 系。國際經(jīng)驗(yàn)表明， 在石油這一特殊行業(yè)， 合作與 壟斷所帶來的協(xié)作與規(guī)模效益， 遠(yuǎn)比競爭的經(jīng)濟(jì)效 率高。當(dāng)前，低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球的發(fā)展方向， 低碳經(jīng)濟(jì)以減少能源消耗、降低碳排放為基本特 碳排放權(quán)交易、 政府資源稅的 征， 并且在技術(shù)進(jìn)步、 多重作用下， 未來我國石油類能源的消耗將呈下降 趨勢(shì)， 這無疑將對(duì)石油行業(yè)

4、發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)。當(dāng) 前， 有關(guān)石油供應(yīng)鏈生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)律、 壟斷利潤獲取 等方面的研究較多， 但采用博弈方法對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)下 碳排放成本對(duì)石油供應(yīng)鏈利潤獲取模式影響的研 究文獻(xiàn)還很少， 本研究將為相關(guān)理論研究提供有益 補(bǔ)充， 對(duì)石油行業(yè)發(fā)展具有一定現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。 本文主要貢獻(xiàn)在于： 通過夏普利 （Shapley 博 ） 弈模型的構(gòu)建和推演， 分析低碳經(jīng)濟(jì)下碳排放成本 給我國石油行業(yè)傳統(tǒng)利潤獲取模式帶來的影響， 并 規(guī)劃我國石油行業(yè)未來可能的發(fā)展方向。 36 本文從我國石油供應(yīng)鏈特點(diǎn)入手， 構(gòu)建石油供 應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)， 在此基礎(chǔ)上應(yīng)用夏普利博弈模型， 分析 合作博弈過程中我國石油供應(yīng)鏈超額利潤獲取方 式。本

5、文的重點(diǎn)在于， 考慮低碳經(jīng)濟(jì)下碳排放成本 對(duì)我國石油供應(yīng)鏈壟斷利潤獲取的影響。未來因 石油產(chǎn)品使用而帶來的碳排放不再是零成本， 在碳 交易、 國家資源稅、 技術(shù)進(jìn)步、 石油緊缺等因素的綜 合影響下，我國企業(yè)可能會(huì)積極更新生產(chǎn)設(shè)備， 以 更少的石油資源投入獲取更多的收益， 從而導(dǎo)致石 油產(chǎn)品需求模型發(fā)生改變。本文將新的需求模型 代入原有夏普利博弈模型中， 分析碳排放成本所帶 來的超額利潤的減少。通過分析， 本文發(fā)現(xiàn)碳排放 成本的引入會(huì)大大降低石油行業(yè)的壟斷利潤， 從而 可能會(huì)導(dǎo)致我國當(dāng)前的石油供應(yīng)鏈運(yùn)作方式無法 持續(xù)。 因此， 我國石油集團(tuán)不能坐等這一天的到來， 而應(yīng)采取更為積極的措施， 提前投

6、入資源， 推進(jìn)節(jié) 能技術(shù)和新能源的開發(fā)與應(yīng)用。 二、 相關(guān)理論回顧 本文主要涉及石油供應(yīng)鏈理論、 低碳經(jīng)濟(jì)理論 和博弈理論， 下面逐一回顧上述理論的主要成果。 自斯太爾 （Stear 以一家石油企業(yè)為例對(duì)其供 ） 應(yīng)鏈進(jìn)行研究以來， 國內(nèi)外多位學(xué)者對(duì)石油供應(yīng)鏈 的結(jié)構(gòu)、 分銷、 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、 價(jià)格、 政治影響等問題進(jìn) 行了研究。昆塔納 （Escudero Quintana 和薩爾莫榮 ） （Salmeron 提出了處理石油公司供應(yīng)、 ） 運(yùn)輸和配送 （Neiro 和品托 ） （Pinto 論述 ） 問題的線性模型。內(nèi)蓉 了石油供應(yīng)鏈建模的一般框架， 并為石油供應(yīng)鏈建 立了一個(gè)綜合的模型。 崔樹杰

7、、 張文杰、 李莉結(jié)合我 國石油供應(yīng)鏈特點(diǎn)， 引入關(guān)系維度， 構(gòu)建了三維的 1 石油供應(yīng)鏈成本分析模型。 其后， 崔樹杰、 張文 杰、 薛冬輝又使用斯提爾博格 （Stackelberg 博弈模 ） 型分析了我國石油供應(yīng)鏈的成本分擔(dān)問題。2 低碳經(jīng)濟(jì)的術(shù)語在 20 世紀(jì) 90 年代后期就已 經(jīng)出現(xiàn)，但其首次出現(xiàn)于官方文件是在 2003 年英 國首相布萊爾發(fā)表的能源白皮書 我們未來的能 源 創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì) 在這個(gè)白皮書中， 中。 低碳經(jīng) 濟(jì)被定義為在能夠創(chuàng)造更高生活標(biāo)準(zhǔn)和更好生活 質(zhì)量的前提下， 通過更少的自然資源消耗和更少的 環(huán)境污染， 使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行能夠得到更多的產(chǎn)出。近年 來，各國政府積極推動(dòng)低碳

8、經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 2007 年的 “巴厘島路線圖”2009 年的哥本哈根聯(lián)合國氣候 、 變化大會(huì)， 都對(duì)在世界范圍內(nèi)貫徹低碳經(jīng)濟(jì)理念起 我國政府也十分重視發(fā)展低 到了重要的推動(dòng)作用。 碳經(jīng)濟(jì)， 先后出臺(tái)政府文件， 不僅要將低碳產(chǎn)業(yè)規(guī) 劃為我國未來發(fā)展的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)， 而且要全面改革資 源稅， 開征環(huán)境保護(hù)稅。國外學(xué)者的研究主要集中 在低碳經(jīng)濟(jì)實(shí)施的可行性分析與探討方面， 如約翰 3 4 遜 （Johnson 、 迪璨菲斯 ） （Treffers 、 梅斯納爾 ） （Messner 等的研究； ） 國內(nèi)學(xué)者則從不同的角度對(duì) 低碳經(jīng)濟(jì)概念進(jìn)行了界定， 如鮑健強(qiáng)等、5 何建坤 等。 從最早的古諾 （Courn

9、ot 模型到納什均衡， ） 再 到動(dòng)態(tài)博弈、 非對(duì)稱信息博弈， 博弈理論得到了長 足發(fā)展， 已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)、 管理理論分析的重要方法 和工具。競合博弈作為博弈理論的一個(gè)重要分支， 有 著 自 身 的 發(fā) 展 規(guī) 律 。 1996 年 ， 布 蘭 德 伯 格 ） （Nalebuff 首次提出了 ） （Brandenburger 和奈勒布夫 競爭合作 （Co-operition 的概念， ） 并運(yùn)用博弈論描 述了包含競爭與合作的現(xiàn)象。 夏普利較早提出了聯(lián) 盟合作博弈解概念模型， 夏普利向量值并非一個(gè)確 定的值， 而是局中人對(duì)隨機(jī)出現(xiàn)的聯(lián)盟貢獻(xiàn)的數(shù)學(xué) 期望。格門德恩 （Gemunden 提出了合作供應(yīng)

10、商的 ） 概念， 由此夏普利模型在研究供應(yīng)鏈競合關(guān)系中得 到了廣泛應(yīng)用。 我國學(xué)者李錦也通過構(gòu)建夏普利模 型對(duì)供應(yīng)鏈上相鄰供應(yīng)商與生產(chǎn)商的博弈進(jìn)行了 分析， 認(rèn)為合作收益差越大， 供應(yīng)商與生產(chǎn)商充分 合作的傾向越大， 供應(yīng)鏈效率越高。 三、 我國石油供應(yīng)鏈特點(diǎn)與結(jié)構(gòu)分析 1. 我國石油供應(yīng)鏈特點(diǎn)分析 本文認(rèn)為， 集團(tuán)控制與協(xié)作是我國石油供應(yīng)鏈 最主要的特點(diǎn)， 我國石油供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)的協(xié)作體現(xiàn) 在兩個(gè)層面： 第一個(gè)層面是三大集團(tuán)內(nèi)各分 ） （子 公 司間的協(xié)作。 1998 年我國石油行業(yè)重組以來， 自 原 來小而分散的石油企業(yè)分布格局得以改變， 中央政 府根據(jù)地域上的南北分布和陸地海洋油氣資源開

11、采特點(diǎn)的差異，將我國石油企業(yè)重組為中國石油、 中國石化、 中國海洋石油三大集團(tuán)公司， 在每個(gè)集 團(tuán)內(nèi)部， 生產(chǎn)和建設(shè)任務(wù)由總部下達(dá)， 具體的油田、 煉廠、 銷售網(wǎng)絡(luò)都成為職能部門， 總部控制著每年 的投資建設(shè)量、 產(chǎn)量、 售價(jià)等重要決策， 從而形成了 集團(tuán)內(nèi)部各分 （子） 公司間生產(chǎn)經(jīng)營運(yùn)作的高度統(tǒng) 一。 第二個(gè)層面的協(xié)作是政府對(duì)整個(gè)石油行業(yè)的行 政調(diào)控。 在我國， 油田、 煉廠的建設(shè)以及管道的鋪設(shè) 需要經(jīng)過政府的審批， 主要石油產(chǎn)品的售價(jià)也是全 國統(tǒng)一， 甚至國際原油的購買和銷售也要受到政府 的嚴(yán)密監(jiān)控。因此， 政府是石油供應(yīng)鏈協(xié)作的重要 組成部分， 在政府的協(xié)調(diào)下， 我國三大石油集團(tuán)間 并

12、不是完全意義上的競爭關(guān)系， 而是合作多于競爭 的聯(lián)盟體。 我國政府推動(dòng)石油供應(yīng)鏈形成集團(tuán)控制與協(xié) 作格局是有意而為，石油行業(yè)不同于其他行業(yè)， 規(guī) 模效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于競爭所帶來的效率提升， 盡管由協(xié) 作帶來的壟斷可能會(huì)造成市場不公平， 卻可以大大 提升石油供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率， 降低成本， 減少不必 要的浪費(fèi)， 提高我國石油行業(yè)的綜合競爭力。 2. 我國石油供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析 石油工業(yè)是一個(gè)典型的過程工業(yè)， 復(fù)雜的鉆探 施工過程、 廣闊的工作區(qū)域、 多變的野外施工作業(yè) 環(huán)境、復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造以及企業(yè)辦社會(huì)的性質(zhì)， 決 定了石油供應(yīng)鏈具有點(diǎn)多、 線長、 面廣等特點(diǎn)。 石油 化學(xué)變化， 原油、 天然 的生產(chǎn)過程涉

13、及復(fù)雜的物理、 氣以及各種石油產(chǎn)品的存儲(chǔ)運(yùn)輸方式較為特殊。 國 內(nèi)學(xué)者通常主張根據(jù)石油的增值過程來構(gòu)建石油 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)模型。李成標(biāo)、 吳先金根據(jù)石油產(chǎn)品的 增值過程，提出了石油行業(yè)供應(yīng)鏈的體系結(jié)構(gòu)， 主 要包括原材料供應(yīng)、 石油勘探開發(fā)、 運(yùn)輸、 煉化、 分 37 銷等環(huán)節(jié)。 鄭國生認(rèn)為， 從石油行業(yè)的行業(yè)特征看， 石油天然氣從勘探開發(fā)到儲(chǔ)運(yùn)、 煉制、 化工、 銷售自 成一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)， 繼而提出了一個(gè)普遍適用的石 油企業(yè)供應(yīng)鏈管理模型。 本文認(rèn)為， 我國不宜以三大集團(tuán)作為石油供應(yīng) 鏈的節(jié)點(diǎn)， 而應(yīng)進(jìn)入集團(tuán)內(nèi)部， 以具體職能部門 （分 （子 公司 作為供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)。一般來說， ） ） 典型的

14、石油產(chǎn)品價(jià)值增值過程包括石油勘探、 油田開發(fā)、 石油開采、 煉油、 化工、 運(yùn)輸、 銷售等多個(gè)環(huán)節(jié)。此 外， 石油產(chǎn)業(yè)還應(yīng)包括為油田、 煉廠建設(shè)和管道鋪 設(shè)配套的各類機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)。如果再考慮進(jìn) 口原油的情況， 石油供應(yīng)鏈將是一個(gè)極為復(fù)雜的供 應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。如此復(fù)雜的結(jié)構(gòu)會(huì)給理論分析帶來困難， 因此本文在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上， 咨詢石油 業(yè)相關(guān)專家， 根據(jù)石油產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)方式， 對(duì)具 體生產(chǎn)流程進(jìn)行合并， 最終確定了包括石油勘探開 發(fā)開采、 煉油化工、 產(chǎn)品運(yùn)輸分銷三個(gè)節(jié)點(diǎn)的石油 供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)， 物流、 資金流、 信息流在三個(gè)節(jié)點(diǎn)間相 互流動(dòng)， 共同形成石油供應(yīng)鏈的生產(chǎn)鏈條。 開采的總成本平均

15、到每噸石油產(chǎn)品上為 cext；煉油 化工企業(yè)將精煉后的石油產(chǎn)品輸送給銷售企業(yè)， 原 油煉化總成本平均到每噸石油產(chǎn)品上為cfin； 石油產(chǎn) 品銷售企業(yè)負(fù)責(zé)將產(chǎn)品出售給最終客戶， 石油產(chǎn)品 銷售總成本平均到每噸石油產(chǎn)品上為 csa l。 假設(shè) 3： 雖然石油產(chǎn)品的最終價(jià)格會(huì)受到政府 與國際油價(jià)的影響， 但總體來講仍然受市場規(guī)律的 約束， 具有價(jià)高量減的特征。因此， 我們假設(shè)石油 產(chǎn)品售價(jià)與銷售量之間存在 qs a l =a-bps a l 的規(guī)律， 其中，sal 代表石油產(chǎn)品的最終銷售量，sal 代表石 q p 油產(chǎn)品的最終銷售價(jià)格， 為常數(shù)項(xiàng)， 為銷售量受 a b 銷售價(jià)格影響的斜率。 3. 博

16、弈模型的建立與推演 （1） 所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)均不參與合作時(shí)的利潤獲 取情況。當(dāng)所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)均不參與合作時(shí)， 整個(gè)石 油供應(yīng)鏈企業(yè)間形成了一個(gè)三階段非合作博弈關(guān) 系， 每個(gè)環(huán)節(jié)上的企業(yè)各自為政， 以自身收益最大 化為目標(biāo)確定策略， 整個(gè)博弈是一個(gè)完全信息動(dòng)態(tài) 博弈。第一階段， 油田勘探開發(fā)開采企業(yè)與石油煉 化企業(yè)展開博弈， 原油開采出來后以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格出 售給煉油化工企業(yè)， 此時(shí)油田勘探開發(fā)開采企業(yè)均 衡； 第二階段， 煉油化工企業(yè)通過對(duì)原油進(jìn)行再加 工形成最終石油產(chǎn)品， 并以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格出售給石油 產(chǎn)品運(yùn)輸和銷售企業(yè)，此時(shí)煉油化工企業(yè)均衡； 最 終在第三階段， 石油產(chǎn)品運(yùn)輸與銷售企業(yè)將產(chǎn)品銷 售給顧客

17、， 此時(shí)石油產(chǎn)品運(yùn)輸與銷售企業(yè)均衡。本 文采用逆向歸納法對(duì)這一博弈過程進(jìn)行求解。 首先， 石油銷售企業(yè)預(yù)測石油煉化企業(yè)的石油 產(chǎn)品出廠價(jià)格為 pfin， 其收益函數(shù)為： （p ）（a-bpsal ） fsal= sal-pfin-csal × 根據(jù)最優(yōu)化的一階微分條件， dfsal =0， 令 可得 dpsal 石油銷售企業(yè)的最優(yōu)銷售策略為： （c ） p*sal= a+b sal+pfin 2b 石油銷售企業(yè)的銷售量為： （c ） q*sal=a-bp*sal= a-b sal+pfin 2 而石油銷售企業(yè)的銷售量也就是它從煉油化 工企業(yè)那里的需求量， 由此可以進(jìn)一步求出煉油化 工

18、企業(yè)的最優(yōu)定價(jià)策略： （c ） p*fin= a+b fin-csal+pext 2b 四、 我國石油供應(yīng)鏈壟斷利潤獲取博弈 模型分析 1. 博弈模型的選擇 集團(tuán)化與協(xié)作是我國石油供應(yīng)鏈最為重要的 特點(diǎn)之一， 在集團(tuán)總部和政府的雙重作用下， 我國 石油供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè) （實(shí)際上是石油集團(tuán)的分 （子 公司 間形成了一種競爭合作關(guān)系， ） ） 而且由于 我國石油集團(tuán)已經(jīng)建立了較為完備的信息系統(tǒng)， 各 節(jié)點(diǎn)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈前后節(jié)點(diǎn)的生產(chǎn)計(jì)劃、 銷售情況 等了如指掌， 可以在幾乎沒有浪費(fèi)的情況下， 設(shè)定 各階段的生產(chǎn)目標(biāo)。在眾多博弈模型中， 夏普利模 型是專門用來分析合作博弈的， 其模型假設(shè)與我國 石油供

19、應(yīng)鏈的特征極為相似， 因此本文借助夏普利 模型對(duì)我國石油供應(yīng)鏈獲利模式進(jìn)行分析。 2. 博弈模型的假設(shè) 為簡化模型結(jié)構(gòu)， 本文進(jìn)行如下假設(shè)： 假設(shè) 1： 假設(shè)全部石油供應(yīng)鏈只生產(chǎn)一種石油 產(chǎn)品， 而石油產(chǎn)品以噸為基本計(jì)量單位， 其生產(chǎn)成 本為每噸石油產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。 假設(shè) 2： 石油供應(yīng)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)在生產(chǎn)單位石油 產(chǎn)品的過程中都會(huì)負(fù)擔(dān)一定的成本。勘探開發(fā)開 采企業(yè)將開采出的原油輸送給煉油化工企業(yè)， 原油 38 同理可得油田勘探開發(fā)開采企業(yè)的最優(yōu)定價(jià) 策略為： （c ） p*ext= a+b ext-cfin-csal 2b 逆向求解可得整個(gè)石油供應(yīng)鏈博弈精煉納什 均衡時(shí)各企業(yè)產(chǎn)品的最優(yōu)定價(jià)。而將

20、各均衡策略 代入相應(yīng)的收益函數(shù)， 可以得出均衡狀態(tài)下各參與 博弈的石油供應(yīng)鏈企業(yè)不參與合作時(shí)的收益函數(shù)。 石油供應(yīng)鏈內(nèi)所有企業(yè)都不參與合作時(shí)， 其供應(yīng)鏈 總體收益函數(shù)為每個(gè)供應(yīng)鏈內(nèi)企業(yè)收益函數(shù)的加 和， 具體見表 1。 （2 當(dāng)供應(yīng)鏈所有企業(yè)都參與合作時(shí)的利潤獲 ） 取情況。當(dāng)石油供應(yīng)鏈上所有的企業(yè)都參與合作 時(shí)， 整個(gè)供應(yīng)鏈形成了一個(gè)因合作而形成的利益共 同體 （在我國表現(xiàn)為一個(gè)企業(yè)集團(tuán) ， ） 根據(jù)逆向歸納 法， 可得整個(gè)供應(yīng)鏈的收益函數(shù)為： （ v ext， sal fin， ） （p ） ） = ext，fin，sal-cext-cfin-csal （a-bpext，fin，sal f

21、in， ） 根據(jù)一階最優(yōu)化條件， dv ext， sal =0， 令 （ dpext，fin，sal 得最優(yōu)勘探開發(fā)開采、 煉油化工、 運(yùn)輸銷售策略為： （c ） a+b ext+cfin+csal p*ext，fin，sal= 2b 此時(shí)， 石油供應(yīng)鏈總收益為： （c ）2 （a-b ext+cfin+csal ） 4b 由此可知合作后石油供應(yīng)鏈聯(lián)盟的收益。與 合作前相比，石油供應(yīng)鏈上的企業(yè)可以多獲得近 1.3 倍的收益。多獲得的這部分利潤正是我國石油 供應(yīng)鏈企業(yè)集團(tuán)化運(yùn)作、 共同決策所帶來的。 能， 顧客可以通過改進(jìn)設(shè)備來降低對(duì)石油產(chǎn)品的需 求。凡此種種， 都將導(dǎo)致石油產(chǎn)品最終用戶需求函

22、數(shù)的變化。 1. 模型假設(shè) 低碳經(jīng)濟(jì)下， 我國石油供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流 程并不會(huì)改變， 改變的只是顧客的消費(fèi)函數(shù)。因此 本文假設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)下顧客的消費(fèi)函數(shù)變?yōu)椋?（p qsal=a-b sal+cc a ） r 其中，c a r 代表低碳經(jīng)濟(jì)下顧客每使用一單位 c 石油產(chǎn)品所需付出的額外碳排放成本。 2. 模型推演結(jié)果 加入碳排放成本后， 石油供應(yīng)鏈在合作與不合 作兩種情況下的博弈模型和模型推演過程， 與未加 入碳排放成本時(shí)相似， 在此本文不再贅述， 其主要 推演結(jié)果見表 2。 由此可見， 低碳經(jīng)濟(jì)下碳排放成本如同供應(yīng)鏈 內(nèi)的一項(xiàng)生產(chǎn)成本那樣參與整個(gè)博弈的過程， 并對(duì) 最終的博弈結(jié)果產(chǎn)生影響。在

23、碳排放成本參與下， 我國石油供應(yīng)鏈的超額收益降低， 碳排放的成本越 高， 石油供應(yīng)鏈的超額收益越低， 其降低程度受 （c a-b ext+cfin+csal+cc a ） r 值的影響。如果未來技術(shù)進(jìn) 步導(dǎo)致顧客對(duì)石油的需求不再剛性， 其他能源取代 石油， 顧客的函數(shù)還會(huì)發(fā)生變化 值升高或 b 值 （a 降低 ，石油行業(yè)原有獲利生產(chǎn)模式將不再能持續(xù) ） 獲利， 特別是由集團(tuán)化與協(xié)作所帶來的利潤提升將 不再明顯。 六、 結(jié)論與建議 由上述博弈模型推導(dǎo)結(jié)果可知， 協(xié)作使我國石 石油供應(yīng)鏈各自獨(dú)立時(shí)納什均衡結(jié)果表 勘探開發(fā)開采階段 煉油化工階段 運(yùn)輸與銷售階段 五、 低碳經(jīng)濟(jì)下石油 供應(yīng)鏈利潤獲取博

24、弈模 型建立與推演 低碳經(jīng)濟(jì)下，碳排放不 再?zèng)]有成本，無論是碳排放 權(quán)交易， 還是資源稅、 環(huán)境稅 的開征，都預(yù)示著顧客使用 石油產(chǎn)品不但要承擔(dān)購買產(chǎn) 品的成本，還要承擔(dān)因燃燒 石油產(chǎn)品導(dǎo)致碳排放而帶來 的附加成本。 而且， 隨著技術(shù) 的進(jìn)步， 對(duì)顧客而言， 降低石 油產(chǎn)品的用量并非沒有可 表1 納什均衡時(shí)石油供應(yīng)鏈各 企業(yè)產(chǎn)品最優(yōu)定價(jià)函數(shù) （c （c ） ） ） 7a+b ext+cfin+csal （c a+b ext-cfin-csal 3a+b ext+cfin-3csal 8b 4b 2b 納什均衡時(shí)石油供應(yīng)鏈各（a-b ext+cfin+csal ） （a-b ext+cfin+c

25、sal ） （a-b ext+cfin+csal ） ）2 （c （c （c ）2 ）2 企業(yè)收益函數(shù) 32b 16b 64b 納什均衡時(shí)整個(gè)石油供應(yīng) （a-b ext+cfin+csal ） （c ）2 7 鏈總收益函數(shù) 64b 表2 碳排放成本對(duì)石油供應(yīng)鏈超額收益影響對(duì)照表 不考慮碳排放成本 考慮碳排放成本 （a-b ex t+cfin+csal+cc a ） 2 （c 7 r） 64b （a-b ext+cfin+csal+cc a ） 2 （c r） 4b （a-b ext+cfin+csal+cc a ） 2 （c 9 r） 64b （a-b ext+cfin+csal ） （c ）

26、2 7 64b （a-b ext+cfin+csal ） （c ）2 4b （a-b ext+cfin+csal ） （c ）2 9 64b 不合作時(shí)石油供應(yīng)鏈利潤額 合作時(shí)石油供應(yīng)鏈利潤額 合作的超額利潤 39 油供應(yīng)鏈獲得了超額收益， 將多個(gè)獨(dú)立的石油生產(chǎn) 環(huán)節(jié)納入到一個(gè)集團(tuán)控制之下， 使石油供應(yīng)鏈?zhǔn)找?大幅提升。然而低碳經(jīng)濟(jì)下， 顧客使用石油產(chǎn)品所 導(dǎo)致的碳排放不再?zèng)]有成本， 這使我國石油供應(yīng)鏈 現(xiàn)有獲利模式受到挑戰(zhàn)。通過模型推導(dǎo)我們可以 看到， 即便是集團(tuán)化的運(yùn)作方式， 仍然無法避免受 到碳排放成本的影響， 且碳排放成本的引入會(huì)使我 國石油供應(yīng)鏈超額收益大幅降低。 由此可見，低碳經(jīng)濟(jì)下

27、碳排放成本將逐步升 高， 進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致我國石油供應(yīng)鏈當(dāng)前獲利模式變得 未來低碳科技 （如電動(dòng)汽 不再可持續(xù)。更為甚者， 車、 太陽能、 風(fēng)能、 核能的高效利用等） 取得較大突 破后， 很多對(duì)石油的剛性需求將被軟化， 替代品的 出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致顧客需求函數(shù)進(jìn)一步改變， 甚者有可能 使我國石油行業(yè)面臨全面虧損的威脅。 為避免上述情況的出現(xiàn)， 本文建議我國石油供 應(yīng)鏈企業(yè)抓住當(dāng)前有利時(shí)機(jī)， 合理利用依靠協(xié)作和 壟斷所獲得的超額利潤， 積極投入新能源開發(fā)與轉(zhuǎn) 化， 占據(jù)未來產(chǎn)業(yè)革命先機(jī)， 由抗拒低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 轉(zhuǎn)為推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 在新能源開發(fā)和利用領(lǐng)域 取得更好成績。同時(shí)， 為配合石油供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型， 我 國

28、政府應(yīng)積極制定推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各項(xiàng)政策， 除以加征環(huán)境稅等形式對(duì)高能耗行業(yè)施以懲罰外， 還應(yīng)給企業(yè)制定明確的新能源開發(fā)計(jì)劃， 綜合利用 財(cái)政、 稅收政策協(xié)助企業(yè)轉(zhuǎn)型。 本文受教育部人文社會(huì)科學(xué)研究一般項(xiàng)目“循環(huán)經(jīng) （項(xiàng) 濟(jì)框架下我國企業(yè)投融資互動(dòng)機(jī)理研究” 目編號(hào)： ） 天津市發(fā)展戰(zhàn)略咨詢項(xiàng)目 “天津市制造業(yè)與 07JA630014 、 的支持。 金融服務(wù)業(yè)互動(dòng)發(fā)展對(duì)策研究” 參考文獻(xiàn)： 張文杰， 李莉.我國石油供應(yīng)鏈成本構(gòu)成與 1崔樹杰， 管理問題研究J.中國流通經(jīng)濟(jì)， （2 ： 2010 ） 42-45. 張文杰， 薛冬輝.基于 Stackelberg 博弈模型 2崔樹杰， 的石油供應(yīng)鏈

29、成本分擔(dān)問題研究 J. 中國流通經(jīng)濟(jì)， 2010 （7 ： ） 31-34. 3Johnson D.，Lowe R.，Bell M. An Exploration of the Technical Feasibility of Achieving CO2 Emission Reductions in Excess of 60% Within the UK Housing Stock by the Year 2050J.Energy Policy， 2005， 1643-1659. 33： 4Treffers T.， Faaij APC， Sparkman J.，Seebregts A. Ex

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31、 主要研究方向?yàn)楣矩?cái)務(wù)管理、 物流財(cái)務(wù)管理、 證券投資與 ， 遼寧省沈陽市人， 南開 證券市場分析； 薛冬輝 （1981-） 男， 大學(xué)商學(xué)院博士生， 主要研究方向?yàn)樨?cái)務(wù)管理、 物流金融； 劉建 （1956-） 女， ， 本文通訊作者， 天津市人， 南開大學(xué)財(cái)務(wù) 管理系副教授， 碩士生導(dǎo)師， 主要研究方向?yàn)闀?huì)計(jì)理論、 公 稅務(wù)管理。 司財(cái)務(wù)管理、 責(zé)任編輯： 陳靜 The Influence of Carbon Emission Cost to Getting Excess Profit by Chinese Oil Supply Chain Based on Shapley Game Mo

32、del LI Li， XUE Dong-hui and LIU Jian （Nankai University，Tianjin300071，China ） Abstract: Group control and coordination is one of the characteristics of China's oil supply chain. Coordination makes China's oil supply chain to obtain excess profit and making several independent oil production sections under the control of one group will help increase the profit of oil supply chain si