1、往復(fù)式壓縮機(jī)基礎(chǔ)知識及常見隱患判斷2014-10-22往復(fù)圧機(jī)2014-10-22往復(fù)圧機(jī)課件提綱易損部件結(jié)構(gòu)類型2014-10-22往復(fù)圧機(jī)2014-10-22往復(fù)圧機(jī)壓縮機(jī)故障原因分析常用的壓縮機(jī)維護(hù)巡檢方法前言壓縮機(jī)是輸送氣體并提高氣體壓力能的機(jī)器在石油化工廠中,壓縮 機(jī)主要壓縮原料氣、空氣或中間過程的介質(zhì)氣體，以滿足石油化工生產(chǎn)工 藝的需要。壓縮機(jī)按其工作原理可分為速廢型和容積型兩種匚 速Jf型壓縮機(jī)靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)的葉輪的作用下，得到巨大的動(dòng)能,隨后在擴(kuò)壓器中急劇降低.使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)蠻為勢能，也就是壓力能。前言 容積型壓縮機(jī)靠在氣缸內(nèi)作往復(fù)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的活塞，使容積縮小01提氣體壓力亠

2、活塞式壓縮機(jī)按氣缸中心線位置分類如下:1、立式壓縮機(jī)氣缸中心線與地面垂直； 2、臥式壓縮機(jī)氣缸中心線與地面乎行，且氣缸只布置在機(jī)身一側(cè)3、對置式壓縮機(jī)一_氣缸中心線與地面平行，且氣缸布置在機(jī)身函側(cè) :在對置式中，如果相對列活塞相向運(yùn)動(dòng)又稱為對稱平衡式：4、角度式壓縮機(jī)氣缸中心線互成一定角度，按氣缸排列所呈的形 狀，又分為L型、V型、W型.S型。2014-10-22往復(fù)圧機(jī)軽桂九塞力.鼓風(fēng)機(jī).低壓壓縮機(jī)（1HPG中壓壓縮機(jī)（10MPG 高壓壓縮機(jī)（IQQiPQ、超高fflS縮機(jī) OlOOKPft） （通風(fēng)機(jī)V15kPa； 15kPaV鼓風(fēng)機(jī)V340kPa；壓氣機(jī) 340kPa ）£*

3、（mVmirb按進(jìn)氣狀態(tài)計(jì)）:微型壓縮機(jī)：V 1小型壓縮機(jī)：110中型壓縮機(jī)：1060大型壓縮機(jī)： 60單級、兩級.多級。單作用式.作用式.級差式。1 工作原理2014-10-22往復(fù)壓機(jī)2014-10-22往復(fù)壓機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)將曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞往復(fù)運(yùn)2014-10-22往復(fù)壓機(jī)2014-10-22往復(fù)壓機(jī)當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng),由氣缸 內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。曲軸 旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過程， 即完成一個(gè)工作循環(huán)。2014-10-22往復(fù)壓機(jī) 1理論工作循環(huán)為了更好地理解活塞

4、壓縮機(jī)的工作原理，這里重點(diǎn)介紹丄論工形祈 環(huán)。假定壓縮機(jī)沒有余隙容積，沒有吸、排氣阻力，沒有熱量交換，則 壓縮機(jī)工作時(shí)，汽缸內(nèi)的壓力和容積的關(guān)系如下圖所示。壓縮機(jī)的理論 工作過程可以簡化成下圖示的三個(gè)熱力過程。 1理論工作循環(huán)2014-10-22往復(fù)壓機(jī)吸氣一活塞自0點(diǎn)移至1點(diǎn)，吸氣閥打開， 氣體在P1壓力下進(jìn)入氣缸。壓縮一活塞自1點(diǎn)移至2點(diǎn)，吸排氣閥均關(guān) 閉，此過程為多變壓縮過程，氣缸內(nèi)的氣體壓 力升至P2。排代一活塞從2點(diǎn)移至3點(diǎn)，壓力為P2的氣 體等壓排岀氣缸。過程0-1-2-3-0構(gòu)成了壓縮機(jī)的理論工作循 環(huán)，壓縮機(jī)完成一個(gè)理論循環(huán)所消耗的功即為 圖中0-1 -2-3-0所代表的面積。

5、2014-10-22往復(fù)壓機(jī)1理論工作循環(huán)壓縮機(jī)在壓縮氣體的過程中，溫度會(huì)逐步升高，是個(gè)多變的過程。 實(shí)際壓縮循環(huán)比理論壓縮循環(huán)多了一個(gè)熱膨脹的過程。隨著熱膨脹的逐 步增加壓力升高，溫度也升高，功耗隨之加大。所以，在理論上等溫壓 墉循環(huán)的功耗最小。壓縮機(jī)中最常見的壓縮過程為等溫、絕熱及多變過程。在同一壓縮范圍內(nèi)，籌溫壓縮耗功最小，絕熱過程耗功最大，名變壓縮介于兩者之實(shí)際上，由于受冷卻速度的限制以及和外界的熱量交換，不可能實(shí)2實(shí)際工作循環(huán)壓縮機(jī)工作過程中活塞 環(huán)、填料、氣閥不可避免 存在泄每個(gè)循環(huán)的排 氣量總小于實(shí)際吸氣量。 壓縮機(jī)的進(jìn)氣阻力過大， 會(huì)造成壓縮機(jī)排氣量減少 ,余隙容積過大會(huì)降低排

6、 氣量，使指示功圖面積變 小?；钊俣萻.ncmB 30-活窒行程S行祥 n轉(zhuǎn)速I送氣壓力往復(fù)圧機(jī)2014-10-22.2.1實(shí)際過程與理論過程的區(qū)別余隙容積 中高壓氣體膨脹，占去活塞一部分行程,.2.1實(shí)際過程與理論過程的區(qū)別余隙容積存在的原因及意義：（D壓縮氣體時(shí)，氣體中可能有部分蒸氣凝結(jié)下來。我們知道液體是 不可壓縮的，如果氣缸中不留有余隙，則壓縮機(jī)不可避免地會(huì)遭到損壞 ,因此，在壓縮機(jī)氣缸中必須留有余隙。（2）余隙存在以及殘留在余隙容積內(nèi)的氣體可以起到氣墊作用，也不 會(huì)使活塞與氣缸蓋發(fā)生撞擊而損壞。同時(shí)，為了裝配和調(diào)節(jié)的需要，在 氣缸蓋與處于死點(diǎn)位置的活塞之間也必須留有一定的余隙。（3

7、）壓縮機(jī)上裝有氣閥，在氣閥與氣缸之間以及閥座本身的氣道上都 會(huì)有活塞趕不盡的余氣，這些余氣可以減緩氣體對進(jìn)岀口氣閥的沖擊作 用，同時(shí)也減緩了閥片對閥座及升程限制器（閥蓋）的沖擊作用。.2.1實(shí)際過程與理論過程的區(qū)別（4）宙于金屬的熱膨脹，活塞桿、連桿在工作中，隨著溫度升高會(huì) 發(fā)生膨脹而伸長。氣缸中留有余隙就能給壓縮機(jī)的裝配、操作和安 全使用帶來很多好處，但余隙留得過大，不僅沒有好處，反而對壓 縮機(jī)的工作帶來不好的影響。所以，在一般情況下，所留壓縮機(jī)氣缸的余隙容積約為氣缸工 作部分體積的3%-8%,而對壓力較高、直徑較小的壓縮機(jī)氣缸，所 留的余隙容積通常為5% 12%,即壓縮機(jī)活塞與缸體的余隙為

8、：D二（3%8%） SS為壓縮機(jī)行程。.2.1實(shí)際過程與理論過程的區(qū)別由于余隙容積的存在.實(shí)際工作彳i環(huán)由膨脹、吸氣、壓縮、排氣四2014-10-22往復(fù)圧機(jī)個(gè)過程組成，而理論循環(huán)無膨脹過程,實(shí)際吸、排氣過程中存在阻力損失，使實(shí)際氣缸內(nèi)吸氣壓力小于吸 入管路內(nèi)氣壓、實(shí)際氣缸內(nèi)排氣壓力高于排岀管路內(nèi)氣壓；吸、排氣過 程中有壓力波動(dòng).溫度變化。 在膨脹和壓縮過程中，因?yàn)闅怏w與氣缸壁之間存在熱交換，使得壓 縮過程指數(shù)與膨脹過程指數(shù)不斷變化，并非常數(shù)。2性能參數(shù)往復(fù)壓機(jī)2014-10-22往復(fù)圧機(jī)2014-10-22往復(fù)圧機(jī)往復(fù)式爪縮機(jī)的件能參數(shù)】浚包括:.排氣壓力.排氣溫度.排氣量.功率和效率2.1

9、吸氣/排氣壓力往復(fù)壓縮機(jī)的吸氣和排氣壓力分別指第一級吸入管道處和末級排 岀接管處的氣體壓力。氣缸內(nèi)的壓力取決干進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的壓力， 即由“背壓”決定。所以吸、排氣壓力是可以改變的。壓縮機(jī)銘牌上的吸、排氣壓力是指額定值，實(shí)際上只要機(jī)器強(qiáng)度 、排氣溫度、電機(jī)功率和氣閥工作許可，他們是可以在很大范圍內(nèi)變 化的。2. 2排氣溫度2014-10-22往復(fù)圧機(jī)排氣溫度是指壓縮機(jī)末級排出氣體的溫度，它應(yīng)在末級氣缸排岀管 處測得，多級壓縮機(jī)末級之前各級的排氣溫度稱為該級的排氣溫度，在 相應(yīng)級的排氣接管處測得。排氣溫度可以計(jì)算校核，T2 = T1 (P2/P1)m/n排氣溫度應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控：排氣溫度過高會(huì)造成潤滑

10、油潤滑性能下降，輕質(zhì)油揮發(fā)污染氣體上潤滑油積碳堵塞閥槽，活塞環(huán)軟化或加速磨損，非金閥片融化等.2014-10-22往復(fù)圧機(jī)2. 3容積流量往復(fù)壓縮機(jī)的容積流最是指在單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后在壓縮機(jī)最后一級排出的氣體，換算到第一級進(jìn)口狀態(tài)的壓力和溫廢時(shí)的氣體容積值.單位是M3 min或M3 h壓縮機(jī)的額定容積流量，即在壓縮機(jī)銘牌上標(biāo)注的容積流量是指在特定的進(jìn)口狀態(tài)下(進(jìn)口壓力0.1MPa,溫度209)時(shí)的容積流量。對于實(shí)際氣體，若是在高壓下測得的氣體容積，則換算時(shí)要考慮到氣體可壓縮性的影響。2014-10-222. 4供氣量往復(fù)壓縮機(jī)排氣量隨壓縮機(jī)的進(jìn)口狀態(tài)而變，它不反映壓縮機(jī)所排 氣體的物質(zhì)數(shù)

11、量“化工工藝中使用的壓縮機(jī)，由于工藝計(jì)算的需要，需 將容積流量折算到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)(1013x105Pa, 0-C)時(shí)的干氣容積值，此2. 5功率和效率壓縮機(jī)消耗的功，一部分直接用于壓縮氣體，另一部分是用于克服 機(jī)械摩擦。前者稱為指示功，后者稱為摩擦功，二者之和為主軸所需的 總功，稱為軸功“單位時(shí)間所消耗的功稱為功率。指示功率與軸功率的比值即為壓縮機(jī)的效率。中.大雖壓縮機(jī)：0900. 96；小熨壓縮機(jī)：0. 85092：!壓縮機(jī)：082090。2014-10-222.6活塞式多級壓縮所謂多級壓縮是將氣體的壓縮過程分在若干級中進(jìn)行，并在每級壓縮后將氣體導(dǎo)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻。如圖所示2014-10-2

12、2往2.6活塞式多級壓縮的理由/優(yōu)勢/劣勢1活塞式壓縮機(jī)主要優(yōu)點(diǎn)：（1）、不論流暈大小，都能達(dá)到所需的壓力，一般單級終壓可達(dá)0.3-0.5MPa多級壓縮終壓可達(dá)1OOMPa；（2）、效率較高；（3）、氣量調(diào)節(jié)時(shí)排氣壓力幾乎不變；2.6活塞式多級壓縮的理由/優(yōu)勢/劣勢2014-10-22往2014-10-22往2.主要缺點(diǎn)：（1）.轉(zhuǎn)速低，排氣暈較大時(shí)機(jī);顯得笨重:2014-10-22往2014-10-22往（3）、動(dòng)平衡性差，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有振動(dòng)；（4）、排氣量不連續(xù)，氣流不均勻：3易損部件結(jié)構(gòu)類型壓縮機(jī)主要由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、閥門、軸封、油泵、能 量調(diào)節(jié)裝置、潤滑油系統(tǒng)、進(jìn)出口緩沖罐/氣液分

13、離器等部件組成。工作倉；氣閥、氣缸、活塞等曲軸、連桿、十字頭、活塞桿等機(jī)豪確令. 納篇、盒事負(fù)住越心；油路、水路、調(diào)節(jié)系統(tǒng)3.1氣閥氣閥是壓縮機(jī)的一個(gè)重要部件，屬于易損件。它的質(zhì)量及工作的好 壞直接影響壓縮機(jī)的輸氣量、功率損耗和運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。氣閥包括吸氣閥和排氣閥，活塞每上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，吸.排氣閥 各啟閉一次，從而控制壓縮機(jī)并使其完成吸氣、膨脹、壓縮、排氣等四 個(gè)工作過程。3.1氣閥目前，活塞式壓縮機(jī)所應(yīng)用的氣閥，都是隨著氣缸內(nèi)氣體壓力的變 化而自行開閉的自動(dòng)閥，由閥座、運(yùn)動(dòng)密封元件（閥片或閥芯）、彈簧、升程限制器等組成圖2-2洛農(nóng)茨圧縮機(jī)自動(dòng)閥的組成2閥片；4一升程隈制找往復(fù)圧機(jī)2014-

14、10-222014-10-22往2014-10-22往3.1氣閥自動(dòng)閥的閥片在兩邊壓差的作用下開啟,在彈簧作用力下關(guān)閉。閥 片與閥座或升程限制器之間的粘附力、閥片與導(dǎo)向塊之間的摩擦力等,也影響閥片的開啟與關(guān)閉。 IlfHUITFTplayJIWW制務(wù)2014-10-22往氣閥是活塞式壓縮機(jī)的重要部件之一，它的工作直接關(guān)系到壓縮機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性，對于氣閥的基本雯求如下: 便用期限長（指閥片和彈養(yǎng)的壽命長），不能由于閥片或彈簧的損 壞而引起壓縮機(jī)非計(jì)劃停車。 氣體通過氣閥時(shí)的能員損失小，以減少壓縮機(jī)的動(dòng)力消耗。 氣閥關(guān)閉時(shí)具有良好的密封性，以減少氣體的泄漏量。閥片啟、閉動(dòng)作及時(shí)、迅速，而且

15、要完全開閉，以提高機(jī)器效率和延長使用期。氣閥所引起的余隙容積小，以提氣缸容積效率。 結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，便于維修。2014-10-22往復(fù)圧機(jī)3.1氣閥分類2014-10-22往復(fù)圧機(jī)網(wǎng)狀閥菌狀閥2014-10-22往復(fù)壓機(jī)環(huán)狀閥使用的彈簧有環(huán)形彈簧、柱形（或錐形）彈簧。閥片為圓環(huán) 狀薄片，一般是制成單環(huán)閥片。閥片的啟、閉運(yùn)動(dòng)是靠升程限制器上的 導(dǎo)向塊來導(dǎo)向的。為了防止氣閥在工作時(shí)松動(dòng)，連接螺栓和螺母都采取 了防松措施。2014-10-22往復(fù)圧機(jī)QY 3.1.1環(huán)狀閥環(huán)狀閥制造簡單，工作可靠，可改變環(huán)數(shù)來適應(yīng)各種氣量要求，因 比得到廣泛使用，適用于各種壓力、轉(zhuǎn)速的壓縮機(jī)。環(huán)狀閥的主要缺點(diǎn)是：

16、閥片的各環(huán)彼此分開，在開閉運(yùn)行中很難達(dá) 到步調(diào)一致，因而降低了氣體的流通能力，增加了額外的能量損失。閥 片等運(yùn)動(dòng)元件質(zhì)量較大，閥片與導(dǎo)向塊之間有摩擦力，環(huán)狀閥經(jīng)常釆用 柱形（或錐形）彈簧等因素，決定了閥片在開閉運(yùn)動(dòng)中不容易做到及時(shí) 、迅速。由于閥片的緩沖作用較差，磨損嚴(yán)重。隨著非金屬耐磨材料的 發(fā)展，用加填充劑的聚四氟乙烯、MC尼龍、玻璃鋼等制造閥片，在一定 程度上克服了之一弊病。2014-10-223.1.2網(wǎng)狀閥網(wǎng)狀閥在結(jié)構(gòu)上與環(huán)狀閥的區(qū)別在于閥片各環(huán)連在一起，呈網(wǎng)狀，閥片與升程限制器之間設(shè)有一個(gè)或幾個(gè)與閥片形狀基本相同的緩沖片。下圖為網(wǎng)狀閥的組合圖，2014-10-22往復(fù)圧機(jī)2014-

17、10-22往復(fù)圧機(jī)*丫» 斤閥片升程塑片耀；中片升裡墊片2014-10-22往復(fù)圧機(jī)3.1.2網(wǎng)狀閥朋網(wǎng)吠無6TI補(bǔ)?-沖川 A&片往復(fù)壓機(jī)從閥片、緩沖片中心算起的第二環(huán)，將 徑向連接片切斷，并將閥片切斷處的兩個(gè)半 環(huán)銃薄（b中陰影線部分），使氣閥在工作 時(shí)（閥片、緩沖片的中心環(huán)夾緊在閥座和升 程限制器之間）閥片和緩沖片都能獲得必要 的彈性，保證閥片能上下平行運(yùn)動(dòng)。閥片、 緩沖片的運(yùn)動(dòng)不需要導(dǎo)向塊就能很好的導(dǎo)向 ,避免了環(huán)狀閥中存在的導(dǎo)向塊與閥片之間 的摩擦，這是網(wǎng)狀閥的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。2014-10-223.1.2網(wǎng)狀閥網(wǎng)狀閥也同環(huán)狀閥一樣，適用與各種操作條件，在低、中壓范圍內(nèi)

18、應(yīng)用較為普遍。但是由于網(wǎng)狀閥閥片結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣閥零件多，加工困難 ，成本高，閥片任何一處損壞都導(dǎo)致整個(gè)閥片報(bào)廢。2014-10-22往復(fù)壓機(jī)3.1.3菌狀閥 菌狀閥的閥片升程大，可適用于介質(zhì)較臟的 工段，但使用維護(hù)成本較高。目前國內(nèi)使用的菌 狀閥閥片材質(zhì)聚醯醛酮（FEEk）材料制成，改進(jìn) 后的氣閥與環(huán)狀閥相比有以下優(yōu)點(diǎn)：1、采用 菌型閥片，材料為PEEk混合材料，該材料表面彈 性較好，在與閥座密封面接觸時(shí)可有極微小的彈 性變形，因而閥片與閥座之間有良好的氣密性， 密封性能加強(qiáng)，同時(shí)在氣閥內(nèi)較臟的環(huán)境下也能 較好的密封，該材質(zhì)的閥片在水煤氣壓縮機(jī)中使 用情況極好；2、閥片強(qiáng)度增加，不易損壞 斷裂，

19、使氣閥的易損件減少，給維修帶來方便； 3.該結(jié)構(gòu)對氣流流動(dòng)有所改善，阻力系數(shù)要小 于環(huán)狀閥；因而氣流流過氣閥的壓力損失較少， 因氣流流過氣閥時(shí)角度改變遠(yuǎn)低于90度，且氣體 流速較快，氣體中的粉塵和焦油在氣閥中停留的 機(jī)會(huì)較小，本類氣閥多用于氣體含粉塵較多的壓 縮機(jī)前幾級；4、同一結(jié)構(gòu)尺寸的氣閥，可改 變其開孔的大小和個(gè)數(shù)來適應(yīng)不同排氣量的要求2014-10-22往復(fù)壓機(jī)3.1.3菌狀閥2014-10-22往復(fù)壓機(jī)3.1.3菌狀閥3.1.3菌狀閥2014-10-22往復(fù)壓機(jī)3.1.3菌狀閥菌狀閥的缺點(diǎn)：1、在溫度較 高的情況下使用效果差，蘑菇頭 容易損壞，且損壞之后對壓縮機(jī) 打氣量有特別大的影響

20、；2、因 為蘑菇頭材質(zhì)為聚合材料，因此 使用范圍相對環(huán)狀閥和網(wǎng)狀閥較 窄，不能承受太高壓力，只能在 中低壓中使用；3、單獨(dú)氣閥使 用蘑菇頭數(shù)量較多，維護(hù)成本較2014-10-22往復(fù)壓機(jī)3.2活塞活塞與氣缸構(gòu)成了壓縮容積，活塞必須有良好的密封性.有足夠的 輕度和剛度，重星輕，制造工藝好“要求活塞和活塞桿的連接和定位可 靠，活塞桿表面硬度高、耐磨、光潔度高。2014-10-22往2014-10-22往復(fù)圧機(jī)2014-10-22往復(fù)圧機(jī)Y 3. 2活塞活塞速度:隨曲軸轉(zhuǎn)角而變化。活塞平均速度V=2拓*n/60S為壓縮機(jī)的行程，n為壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速。按活塞與氣缸I的密封分為兩種;活塞環(huán)密封迷宮密封201

21、4-10-22往復(fù)圧機(jī)321活塞環(huán)密封活塞環(huán)是電封氣缸鏡面和活塞間間隙用的零件，另外還起到布油和 導(dǎo)熱的作用.對活塞環(huán)的基本要求是密封可靠和耐磨損其密封原理如下:2014-10-22321活塞環(huán)密封活塞環(huán)上有開口，在自由狀態(tài)下，其直徑大于氣缸的直徑，因此活 塞環(huán)裝入氣缸時(shí)，由于材料本身的彈性，產(chǎn)生一個(gè)對氣缸壁的預(yù)壓力。 活塞環(huán)裝在活塞環(huán)槽中，與槽壁間應(yīng)留有間隙。壓縮機(jī)工作時(shí)，活塞環(huán) 在其前壓力（P1）和后壓力（P2）的壓力差作用下，被推向壓力較低（ P2）的一方，即密封了氣體沿環(huán)槽端面的泄露。作用在活塞環(huán)內(nèi)圓上的 壓力，約等于環(huán)前的壓力（P1）,此壓力大于作用在活塞環(huán)外圓上的平 均壓力，于是形

22、成壓力差，將環(huán)壓向氣缸鏡面，阻止了氣體沿氣缸壁面 的泄露。3. 2.1活塞環(huán)密封氣體從高壓側(cè)第一道環(huán)逐級漏到最后一道環(huán)時(shí)，每一道環(huán)所承受的 壓力差相差較大。第一道活塞環(huán)承受著主要的壓力差，并隨著轉(zhuǎn)速的提 高，壓力差也增高。第二道承受的壓力差就不大，以后各環(huán)逐級減少。 因此環(huán)數(shù)過多是沒有必要的，反而會(huì)增加氣缸磨損，增大摩擦功。往復(fù)壓機(jī)弋3.2.1活塞環(huán)密封2014-10-22活塞環(huán)與活塞的配合：活塞環(huán)高度要求能夠沉入活塞環(huán)槽內(nèi)0. 3-0. 5幀，裝入環(huán)槽后活塞環(huán)要能 自由活動(dòng)無卡塞現(xiàn)象，因此一般活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙控制在0. 10-0. 1亦 之間?；钊h(huán)與缸套的配合：活塞環(huán)的開口與活塞環(huán)材質(zhì)、

23、溫度和缸體直徑有關(guān)。活塞環(huán)的伸長量L二Ct2-tl)D為缸體直徑，(I為活塞環(huán)材質(zhì)的膨脹系數(shù)，t1為常溫，為活塞環(huán)工作 時(shí)的最高溫度。此公式為理論公式，因此實(shí)際操作中活塞環(huán)開口要根據(jù)情況考慮增 加一定余量，以防止活塞環(huán)與缸套抱死。3. 2.1活塞環(huán)密封附金屬膨脹系數(shù)表:3. 2.2迷宮密封測定涅度條件及單位：200 （單位1E-6/K或1E-6/C）金屬名稱元素符號線性熱愎脹系數(shù)金屬名稱元素符號線性熱諺脹系數(shù)0C12.3鋁AI23 2Sb10.5鉛Pb29.3Cu17.5Cd41 0恪Cr6.2鐵Fe12 2錯(cuò)Ge6.0金Au142toIr6.5Mg26 0Mn23.0相Mo5.2Ni13.0Pt9.0銀Ag19.5錫Sn2.0一般活塞式壓縮機(jī)常采用活塞環(huán)進(jìn)行密封，采用有油潤滑。但潤滑 油霧會(huì)不可避免的混入壓縮氣體中，造成氣體污染。同時(shí)，當(dāng)介質(zhì)中夾 帶部分粉末時(shí)，采用活