1、XXX經濟開發區工業園XXX高速路跨線橋工程施工總結報告告XXX公路建設XXX經濟開發區工業園 XXX高速路跨線橋項目經理部二0 一二年一月 十五日目錄【1】工程概況 31.1參建單位 31.2項目簡介 31.3主要設計容 31.4開竣工時間 31.5施工執行的法律、法規 4【2】機構組成，主要人員、設備投入情況、管理機構設置 42.1人員投入 42.2設備投入情況 42.3機構設置： 5【3】質量控制措施 63.1工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況 6【4】施工進度控制 8【5】施工安全與文明施工情況 85.1建立安全生產管理體系 8【6】環境保護與節約用地措施 86.1防止水污染 9

2、6.2防止噪音污染 9【7】質量情況 97.1原材料；嚴格進場材料把關： 97.2下部結構 97.3箱梁支架現澆施工 97.4支座施工 107.5橋面鋪裝層施工 11【8】對建設單位、設計單位和監理單位的評價 11【9】施工體會 11我公司中標承接施工XXX經濟開發區工業園XXX高速路跨線橋工程，在建設單位 和各參建單位的共同努力下工程已于 2012年7月13日竣工。今天組織工程竣工驗收。 借此機會向關心支持本工程建設的各位領導表示衷心感謝！施工過程中，建設單位、 設計單位、勘察單位等多次深入施工現場，檢查工程施工質量、指導工程施工組織。 建設行政主管部門和工程質量監督站也多次深入工地檢查指導

3、。在此一并表示感謝！ 下面將施工情況匯報如下：【1】工程概況1.1參建單位建設單位：XXXXX經濟開發區管理委員會勘察單位：XXX地質工程勘察院川南分院設計單位：XXX交通廳交通勘察設計研究院監理單位：XXXX程監理施工單位：XXX公路建設本工程由XXX縣建設工程質量安全監督站實施監督。1.2項目簡介工程名稱：XXX經濟開發區工業園 XXX高速路跨線橋工程工程地點：XXX縣縣城東區工程容：變截面連續箱梁，橋長 380m 橋寬44m引道長770m1.3主要設計容（1）下部結構設計全橋樁基采用2m樁徑。橋臺為重力式橋臺。樁基成孔方式采用機械成孔，樁基 按端承樁設計。（2）上部結構設計略（3） 按照

4、本項目情況、業主意見及相關規標準，本項目設計路基路幅寬度44.0 米，設計行車速度40km/h。弓I道長770m路基組成：四幅路，路基寬度為 44.0m。1.4開竣工時間（1）開工時間：2010年11月16日，竣工時間：2012年7月13日。1.5施工執行的法律、法規(1) 施工圖設計文件(2) 公路橋涵工程施工技術規(JTGT F50-2011)(3) XXX經濟開發區工業園XXX高速路跨線橋項目施工組織設計(4) 公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)(5) 公路工程技術標準(JTG B01-2003)(6) 砼結構工程施工質量驗收規(GB50205-2002【2】機構組成

5、，主要人員、設備投入情況、管理機構設置2.1人員投入為按期、優質完成合同施工任務，我公司組建了 XXX公路建設XXX經濟開發區工 業園XXX高速路跨線橋項目部。項目設項目經理 1人，項目副經理1人，項目技術負 責人1人，施工員3人，質檢員1人，材料員2人，實驗員2人，合同資料員1人。 財務1人。設10個施工作業班組：加工班，電焊班，電工班，拉班，起重班，木工 板，炊事班，砼工班，鋼筋班，機械班。該項目經理部是我公司的派出機構，代表我 公司負責對組織、協調、指揮生產，對外配合業主、監理及地方有關部門工作，確保 合同履行。2.2設備投入情況配備齊全高效的施工機械設備，是工程質量、進度的基本保證。我

6、項目部根據工 期要求，現場施工條件、工程質量要求合理地確定了施工機械的類型，數量及組合方 式，做到分批進場，分批退場，最大限度地發揮各種機械的效能。2.3機構設置:現場組織機構框圖XXX經濟開發區工業園XXX高速路跨線橋工程，由XXX公路建設負責施工，成立 了以XXX為項目經理的項目經理部，下設工程、質檢、安全等專業負責人。質量、安全組織：由項目經理部負責整個合同段的施工管理。質量、安全工作的 布置，結合本工程的實際施工特點，對質量、安全工作的布置和實施如下：（1）、組建強有力的項目經理部和施工班組二級管理體系。選派能力強，決策水 平高，富有開拓管理經驗的人員進入各級管理層，配備專業素質高、業

7、務能力強、富 有強烈事業心和責任感的技術人員；配全配足性能先進、狀況良好的機械設備，在施 工過程中，加強維修保養，落實“清潔、潤滑、堅固、調整、防腐”的機械現場保養“十字”作業法，提高機械、設備、車輛的完好和使用率，充分發揮機械設備的效能， 顯示機械化施工的威力。強化物資供應系統，確保物資供應渠道暢通，做到預先訂貨， 及時采購，準時供應，并加強進場材料的質量檢測和報檢工作， 為確保工程順利實施， 提供優質的材料、機具；選派敬業精神強、業務精、技術熟的工程技術人員和技術工 人參加本工程的施工，以保證施工的順利進行；制定科學的施工方案，采用先進施工 方法和合理工藝流程，確保工程質量；強化質量意識，

8、嚴格遵守設計和規要求，加強 管理，技術員、質檢員實行跟班作業，對做得較好的方面繼續保持并完善，對存在的 問題及時整改；嚴格執行技術交底制度和簽認制度，加強技術工作的可追溯性；現場 施工報檢程序落實到位，從思想意識上高度重視質量“三檢”制度，杜絕質量事故，在“三檢”合格的基礎上，由項目部質檢工程師、試驗工程師向現場監理、試驗監理 報檢，做到不漏檢，保證各項工程、各個工序按設計規及監理程序要求有條不紊地進 行。（2）、我項目部認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格防止各類安全事 故的發生。項目開工伊始就建立健全了安全保證體系， 制定了安全生產崗位的職責、操作規 程和各項管理制度，并要求各崗位、

9、各類人員嚴格遵守執行。在實際施工中，嚴格執 行公路工程施工安全技術規程的各項規定。加強勞動保護，加強安全法規教育， 加強安全巡查，認真貫徹執行黨和國家有關安全生產的方針、政策、法令、法規；在 計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，也相應納入安全生產工作。順得實現了“無死亡、無重傷；重大安全生產事故為零”的目標。【3】質量控制措施3.1工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況我們依據質量標準建立質量保證體系，嚴格執行文件各條款，加強質量管理，對 本項目的質量目標是確保優良工程，整個工程達到單位工程合格率100%優良率達到80鳩上。為此，經公司研究，決定在工程實施過程中采取以下可靠的質量保證措

10、施，確保優良工程的實現。（1）我公司所有的質檢工作是按質量保證體系程序實施。在這些總的指導思想下，針對該項目專門設立一套合理的管理機構。項目經理部成立質量管理領導小組， 質檢科設質量管理小組，項目經理任質量管理領導小組的組長， 成員由主管各業務領 導組成。項目經理部設質量自檢科，安排專職質量檢查工程師負責。隊、班組設專職 質量檢查員，定期如開質量分析大會，及時發現存在的問題，研究制定改進措施，虛 心傾聽工程建設單位、設計單位、監理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進 工程質量管理工作。（2）提高全員質量意識，加強質量管理1） 加強全員質量意識教育，樹立“百年大計，質量第一”和“一切為用戶服

11、務”、 “質量是企業的生命”的思想，提高全員質量意識。施工隊伍進場后，將分項目分工序實施專項質量意識教育，做到個個明白質量要求，個個清楚質量標準和目標要求。2）建立經理部經理負責制，技術負責人直接分管的質量管理和保證體系，貫徹“誰負責施工，誰負責質量；誰負責操作，誰負責質量大計”的原則。建立健全各項 施工管理、技術管理和質量管理制度。保證本工程質量達到合格標準。3）、認真學習設計圖紙、施工規、質量標準招標文件技術規、施工監理實施 細則，嚴格按圖施工。4）認真編制實施性施工組織設計，并編制重要的或技術復雜的或第一次施工的 單項工程施工組織設計實施細則，規定具體的施工工藝、方法、質量標準和檢驗手段

12、， 以及資源計劃和進度安排，用以指導具體施工活動。對各個施工工序的技術要點、施 工步驟、操作方法、設備使用、人員配置、后勤保障等進行詳細的技術交底，做到施 工時人人心中有數，各個環節緊密配合，秩序井然，優質高效地完成了施工任務。5）委托資質的試驗室。本工程施工所需的鋼筋、鋼絞線、錨具夾片等重要材料 除了要有出廠合格證外，還組織進行了抽樣試驗，試驗結果合格后才投入使用，及時 做好所用試驗，每個部位的砼試壓塊都檢驗合格。提供試驗配合比。6）對業主提供的測量控制網點進行復測校核。對施工中布設的測量網點和永久性測量控制點定期復測檢校。在施工過程中保護測量控制點不被破壞。配備精良完善 的滿足施工需要的測

13、量儀器和計算工具，配備精干的滿足工程要求的測量工程師、測 量員和熟練技術工人，并接受監理工程師的指導。8）積極開展質量檢查活動，在技術負責人的領導下組織技術攻關小組，對施工 過程中遇到和預料會出現的問題，組織領導、技術人員和工人進行研究，制定相應的技術措施和組織措施予以解決，以保證工程的質量。9）加強質量預控，以重要分部分項工程和關鍵工序進行重點管理和監控。10）認真如實做好施工原始記錄，為施工檢驗和竣工驗收打好基礎。12）積極配合監理工程師及其代表的工作，認真執行監理工程師的指令。13）加強職工技術培訓，提高技術水平和操作技能。14）開展群眾性的合理化建議和技術，積極開展質量創優活動，確保優

14、質工程。（3）選派具有豐富施工經驗的隊伍從具有十幾年施工經驗的工程人員中， 組成工程專業施工隊伍，按照全面質量管 理的辦法。3.2對完成工程質量評價本工程單位工程自評為合格工程。【4】施工進度控制我部在接到中標通知書后，抓緊時間著手準備工作，努力爭取盡早開工。 2010 年11月16日正式開工，經過項目部廣大職工的共同努力，工程已于2012年7月13日如期完工。【5】施工安全與文明施工情況5.1建立安全生產管理體系（1）針對本工程施工作業面多，工程全面，有高空作業，故安全管理工作顯得 更為重要突出。從項目經理到一線每一個生產工人都必須有安全意識。“安全為了生產，生產必須安全”，為使安全生產管理

15、落實到實處，必須組建由項目經理負責的“安 全生產領導小組”，由工程技術人員，施工管理人員及專職安全員配成機構如下：本公司安委會項目經理工地安全生產管理小組各班組項目經理對整個工地的安全工作全面負責， 各班組安全員對本班組各工序進行日 常安全管理和檢查工作。本工程未發生安全事故。【6】環境保護與節約用地措施工程的修建對自然環境將產生一定程度的影響， 為嚴格控制環境污染，保護生態 環境和自然環境，在施工時除了要嚴格遵守國家有關環保制度， 同時又按招標文件有 關要求，在施工中采取如下措施：6.1防止水污染生活生產污水沒有直接排水入水源。6.2防止噪音污染嚴格控制人為噪聲，不無故甩打模板，亂吹哨，總之

16、，本工程要時時處處把環境 保護工作貫徹在實施過程中，經常聽取當地環保部門的意見，及時改進工作。在竣工 場地清理時，要清除租用圍的建筑垃圾，建筑廢物，做到使當地群眾滿意為止，并符 合環保要求。【7】質量情況全面控制工程質量：本工程開工前首先對控制點和中線、樁位高程進行復測，誤 差在規要求。施工管理以質量控制為主線，通過各種管理措施達到7.1原材料；嚴格進場材料把關：（1）采購合格材料：用于本工程砂采用砂；石料采用江生產的片碎石，其中水 泥采用“拉法基”牌水泥；鋼筋采用的是質量穩定的名牌產品；鋼絞線采用的是生產 的鋼絞線，所用外購材料都有產品質保書或合格證；（2）加強試驗檢測：用于工程的所有材料都

17、已按規定進行現場抽樣送有資質的質量檢驗部門進行復檢，鋼筋抽樣頻率為各種型號各取一組、焊接頭©20、© 22、©25各取一組進行試驗。試驗結果均為合格。7.2下部結構1#、2#墩柱及附屬欄桿、防撞墻模板采用鋼模板，其它采用木膠合板制作。鋼筋綁扎、焊接按設計圖紙及規進行，嚴格控制了鋼筋骨架垂直度及保護層厚度。混凝土：本工程采用自拌混凝土，插入式震搗，分層連續澆筑振搗密實，每層控 制在30cm左右。頂面標咼控制準確，。砼澆注有施工記錄。各分部（項）均留置試塊 一組。評定為合格。澆筑完成砼表面收漿初凝后，即覆麻袋進行濕潤養護。砼經養護達到要求時，方 拆除模板。模板拆除后立

18、即用薄膜或毛毯覆蓋進行養護。7.3箱梁支架現澆施工本工程箱梁全部采用落地支架施工，XXX高速路區域搭設型鋼門式支架，其余部 分搭設碗扣支架。施工占用高速路手續齊全、完善。(1) 拼制模板時，板邊刨平、刨直，以確保接縫嚴密，不漏漿。底模為厚14mm 1.22mX2.44m的竹膠板。模采用1.80mX 0.9m膠合板，厚12mn制作成23m節， 嚴格按設計線型進行加工制作，人工配合汽車吊拼裝模板。(2) 箱梁鋼筋分兩次安裝，首先安裝底板和腹板部分，然后待底板及腹板砼澆注完畢并加固完膜頂板再進行綁扎，鋼筋在加工場集中制作，人工配合汽車吊吊放鋼 筋入模，按設計圖進行綁扎、焊接，施工中嚴禁亂丟雜物，保持

19、底模干凈，鋼筋焊接、 綁扎符合規要求，為保證混凝土保護層厚度，在鋼筋與模板之間按梅花形錯開放置鋼 筋馬凳。(3) 格按照設計圖紙和有關施工技術規設置預應力孔道定位筋，以確保預應力孔道在砼澆筑等過程中始終處于設計的坐標位置，嚴格檢查波紋管，確保其具有足夠的剛度不變形，管壁嚴密不漏漿，安裝位置準確，管節連接平順且緊密。(4) 箱梁梁體砼設計標號為C55,砼采用拌和站集中拌制，1#墩右側布置一套 HZS60半和站，3#橋臺右側布置HZS50砼運輸車送到工地，汽車泵泵送入模。(5) 由于箱梁面積大，加上施工季節是寒冷的冬季，砼外溫差較大，在砼澆筑 完成后24h，覆蓋一層塑料薄膜將表面封閉，可鎖住部水分

20、的蒸發，必須覆蓋全部 砼表面，保持持續濕潤，確保足夠的養護時間。(6) 預應力拉程序為，Of初應力con (持荷2min)f錨固，拉時記錄初始 拉噸位、拉噸位及卸荷后的伸長值。如果錨頭處出現滑絲、斷絲或錨具損壞應立即停 止操作進行檢查。當滑絲、斷絲數量超過設計規定時，則應抽換鋼束。拉所用設備及材料應進行檢查，對有裂紋、傷痕、銹蝕的錨具、夾片不得使用，所有的鋼束在拉點 之間能自由移動，同時構件可以自由適應在施加預應力時產生的水平和垂直移動。第一步先將鋼絞線略微予以拉，以消除鋼絞線松馳狀態，并檢查孔道軸線、錨具、千斤 頂是否在一條直線上，并要注意鋼束中每根鋼絞線受力均勻。7.4支座施工本工程橋臺、橋墩采用橡膠支座。做到了：蓋梁支座位置處的混凝土平面整清潔；支座標高符合要求；橡膠支座采 用環氧樹脂砂漿座漿，將支座粘結在結構物上。橡膠支座安裝水平。橡膠支座與下部結構之間接觸緊密，無出現空隙。7.5橋面鋪裝層施工鋪裝層采用C40鋼纖維混凝土鋪裝，后經過銑刨機刨除 3cm混凝土，加鋪一層 1cm厚橡膠瀝青碎石層和4cm厚AC-13瀝青混凝土。【8】對建設單位、設計單位和監理單位的評價作為建設單位的XXXXX）經濟