1、HJ-S1型阻尼復合式隔聲罩/隔聲房一、應用領域及簡述：各種大型風機、離心風機、空壓機、增壓機、氮壓機、磨煤機、燃氣輪機、蒸汽輪機、高速沖床、生產線測試房、電廠設備、變電站設備、柴油發電機房、中央空調熱泵機組噪、水泵房、鍋爐房、發電機組、冷卻塔、玻璃鋼化爐、電機、電鋸等工業及民用設備綜合降噪處理。根據工業及民用設備不同的工作需求，此隔聲罩/隔聲房可與隔音門、觀察窗、通風百葉窗、散熱消聲片、消聲器等結合使用，能同時滿足吸聲、隔聲、減震、通風、采光、散熱等需求。結構形式分固定式、可拆卸式，根據降噪要求，現場情況及價格選擇。具有結構緊湊組裝方便，隔消聲效果好等特點。二、效果：隔音房插入損失在25dB

2、-60dB（）隔聲罩壁厚 125Hz 250Hz 500Hz 1KHz 2KHz 4KHz 8KHz 100mm 24 36 43 53 58 58 59 150mm 31 42 48 56 58 59 63 200mm 31 44 49 57 59 61 69 300mm 33 47 52 61 63 65 75 350mm 48 49 59 64 67 69 79 三、產品說明：隔聲罩需要將聲源包圍起來，其降噪效果取決于罩壁的隔聲量和罩內的吸聲情況。罩壁的隔聲量越大，罩內的吸聲量越多，降噪效果越好。理論計算公式為：IL=R+10lg，其中IL是降噪量，R是罩壁的隔聲量，是罩內的平均吸聲系數

3、?？梢钥闯?，因為恒小于1，10lg就恒小于0，隔聲罩降噪量永遠比罩壁的隔聲量小。隔聲罩內的吸聲量對降噪效果影響很大，如果吸聲量過小，甚至沒有任何降噪效果。 隔聲罩通常采用13mm的鋼板支撐，鋼板內層刷瀝青等阻尼層，外殼也可以使用膠合板、紙面石膏板或鋁板制成。阻尼的目的是為了避免吻合效應和低頻共振而降低隔聲效果。阻尼層外可再鋪一層吸聲材料（如離心玻璃棉+穿孔板罩面等）。罩與機器之間應防止接觸，并留一定間隙，并在罩與基礎之間墊減振墊，防止機器振動傳給隔聲罩。對于需要通風散熱的設備，應在隔聲罩上設置消聲管道。具體操作措施：（1）選擇適當的形狀。為了減少隔聲罩的體積和噪聲的輻射面積，其形狀應

4、與該聲源裝置的輪廓相似，罩壁盡可能接近聲源設備的外殼；但也要考慮滿足檢修監測方便、通風良好、進排氣及其消聲器正常工作的要求。此外，曲面形體應有較大的剛度，有利于隔聲。要盡量少用方形平行罩壁，以防止罩內空氣聲的駐波效應，使隔聲量出現低谷。 （2）隔聲罩的壁材應具有足夠大的透射損失LTL。罩壁材料可采用鉛板、鋼板、鋁板，壁薄、密度大的板材，一般采用13mm鋼板即可。 （3）罩體與聲源設備及其座之間不能有剛性接觸，以免形成“聲橋”，導致隔聲量降低。同時，隔聲罩與地面之間形成隔振，以降低固體聲。（4）開有隔聲門窗、通風與電纜等管線時，縫隙處必須密封，并且管線周圍應有減振、密封措施。

5、（5）罩內要加吸聲處理，使用多孔松散材料時，應有牢固的護面層。（6）罩殼形式恰當，盡量少用方形平行罩壁，以防止罩內空氣聲的駐波效應，同時，罩內壁與設備之間應留有較大的空間，一般為設備所占空間的1/3以上，各內壁面與設備的空間距離不得小于10cm，以免耦合共振，使隔聲量減小。（7）當被罩的機器設備有溫升需要采取通風冷卻措施時，應增加消聲器等措施，其消聲器要與隔聲罩的插入損失匹配。（8）金屬板面上加筋或涂貼阻尼層。通過加筋或涂貼阻尼層，以抑制和避免鋼板之類的輕型結構罩壁發生共振和吻合效應，減少聲波的輻射。阻尼層的厚度應不小于罩壁厚度的24倍，一定要粘貼緊密牢固。（9）隔聲罩內表面應當有較好的吸聲性

6、能。罩內通常用50mm厚的多孔吸聲材料進行處理，吸聲系數一般不應低于0.5。隔聲罩基本構件的組成圖10-8所示，它是在3mm厚的鋼板上，牢固涂貼一層厚7mm的瀝青石棉絨作阻尼層，內襯50mm厚的超細玻璃棉（容重25kg/m3）作吸聲層，玻璃棉護面層由一層玻璃布和一層穿孔率為25的穿孔鋼板構成。這種構件的平均透射損失在3445dB之間。 （10）隔振處理。隔聲罩與機器之間不能有剛性連接，通常將橡膠或毛氈等柔性連接夾在兩者之間吸收振動，否則會將機器的振動直接傳遞給罩體，使罩體成為噪聲輻射面，從而降低隔聲效果。機器與基礎之間、隔聲罩與機器基礎之間均也需要隔振措施。 （11）罩殼上

7、孔洞的處理。隔聲罩內聲能密度很大，隔聲罩上很小的開孔或縫隙都能傳出很大的噪聲。研究表明，只要在隔聲罩總面積上開0.01面積的孔洞，其隔聲量就會減少2025dB以下。若仍需在罩上開孔時應對孔洞進行處理：傳動軸穿過罩的開孔處加一套管，管內襯以吸聲材料，吸聲襯里的長度應大于傳動軸與吸聲襯里之間的縫隙15倍，這樣既避免了聲橋，又通過吸聲作用降低了縫隙漏聲；因吸排氣或通風散熱需要開設的孔洞，可設置消聲箱來減聲；罩體拼接的接縫以及活動的門、窗、蓋子等接縫處，要墊以軟橡膠之類的材料，當蓋子或門在關閉時，要用鎖扣扣緊以保證接縫壓實，防止漏聲；對于進出料口的孔一般應加雙道橡皮刷，以便讓料通過，而聲音不易外逸高速

8、沖床噪聲結合治理一、簡述：沖床是工業生產中常見的機械設備，加工方式為借助于沖頭的動能沖栽零件，負荷運轉噪聲多在90dBA以上。我國沖床車間噪聲一般高達90-110dBA，給設備操作者和車間其他人員造成極大的危害，對環境亦有影響。 在機械設備中，沖床噪聲很突出。工業發達國家對沖床噪聲的研究，治理和控制開展較早，我國此項工作的開展是在七十年代末期。降低沖床噪聲時，要考慮加工質量，生產率，操作方便和降噪費用等諸多因素。可以說沖床噪聲控制顯得既迫切而又艱巨。 二、沖床噪聲的產生 沖床負荷運轉時產生強列的噪聲。沖頭與工件，打料桿與工件，卸料板與板料間和撞擊，以及在沖裁和剪切過程中形成的沖剪噪聲等，都是沖

9、床噪聲的主要來源。 1、撞擊噪聲撞擊噪聲是沖床噪聲的主要組成部分。當沖頭沖裁板料時，與板料發生撞擊，產生撞擊噪聲。撞擊噪聲可分為加速度噪聲和自鳴噪聲。沖頭沖擊坯料時，受到阻力而突然停止所產生的噪聲稱為加速度噪聲。被沖擊的坯料，由于受擊而發生振動，這一振動發出的聲音叫自鳴噪聲。 2、沖剪噪聲 沖剪過程中，材料因剪切而斷裂，由此導致沖頭突然卸荷，所形成的聲音稱為沖剪噪聲。沖床被激勵產生振動，并引起機身和聲輻射和地面振動。 3、傳動件間隙引起的噪聲 沖床各連接件間存在有配合間隙，在沖擊力作用下，引起軸系的反沖、零件受激勵振動，引起聲輻射而形成的噪聲。 三、沖床噪聲控制措施 1、聲源降噪 a.沖床本身

10、降噪 沖床降噪的根本措施在于聲源控制。英國的理查茲（Richards）把撞擊噪聲方面的理論研究應用到沖床上，可使噪聲下降30dBA。其基本理論是，加速度噪聲等于錘子運動時所帶動的等體積的空氣所具有的動能的一半。cto/vo從1增加到10，噪聲級約可降低30dBA，c是聲速，to是錘子運動停止的時間。Vo是錘子沖擊坯料時的運動速度。用其它方法，這樣大幅度降噪是很難實現的。 七十年代末期，國際上出現了新型液壓伺服沖床，沖頭能按預定的運動規律工作，使沖床噪聲大降低。 沖床各傳動件間存在必不可少的配合間隙，減少間隙和防止軸系反沖的結構形式已有應用，如曲軸連桿減緩反沖裝置等。 改革現有傳統的工藝設計，對

11、于出廠沖床并非易事，根本途徑在于改革沖床的沖擊過程。沖床降噪的技術措施有許多尚在試驗研究階段，完全成熟及全面推廣還需很長時期，因而現階段還應考慮其它技術措施。 b.降低模具噪聲 沖模設計者往往忽略對噪聲的考慮。合理地選擇凹凸模的配合間隙，能實現降噪5dBA，改變凸的幾何形狀，用階梯模、斜刃模代替平口模，亦能降噪5-10dBA左右。但由于工件的幾何開頭有時很復雜，給模具加工帶來一定的困難。此外還有在模具中增加緩沖器及降低卸件噪聲等措施2、傳播途徑噪聲控制控制沖床噪聲對人體的危害，在傳播途徑上采取控制措施，技術革新上比較成熟，并可取得一定效果。 a.吸聲降噪 吸聲的目的是減弱車間內反射聲，一般可降噪6dBA左右的降噪效果。 b.局部隔聲 采用加吸聲的隔聲屏、模具區域隔聲罩，能有8dBA左右的降噪效果。 c.全封閉隔聲