1、建筑施工組織設計方案目錄1、工程概況 22、地質概況 22.1 地質情況 22.2 地下水情況 43.施工部署 44.生產資源配置 64.1 施工機械 64.2 施工人員 65.過程控制 65.1 標高、截面尺寸控制 65.2 控制要點 75.3 安全與文明施工 86.噴錨支護施工工藝 86.1 掛網初噴 86.2 成孔作業 96.3 桿體制安 96.4 錨桿注漿 96.5 錨頭（座）的焊接 106.6 噴射面層混凝土 101、工程概況廣東省公安廳 20233 工程是由廣東省公安廳投資興建，由廣州市城市規劃勘察設計研究院負責設計，由中建一局廣東分公司負責總承包施工的國家級保密工程。該工程位于廣

2、州市北較場橫路公安廳 3 號大院內。大樓東側是亞洲國際大酒店，南側是院內主干道，西側是廣州市監獄管理局，北側是裕華大廈。它是一棟綜合性智能化辦公大樓，總建筑面積為 14889.5m2。它地下一層，平時作為車庫戰時用作人防工程，布置有平戰水池、空調機房、低壓配電房等；地上十七層，主要用于辦公及相關配套用房。該大樓建筑高度為 68.5m，其中地下室層高為 5m，1樓層高為 4.5m，2 樓層高為 4m，36 樓層高為 4.5m，712 樓層高為 4m，1317 樓層高為 3.6m。大樓最大高度為 77.5m。本工程結構設計按七度二級抗震設防，地下室按六級人防要求設計。大樓基礎采用人工挖孔樁，主體結

3、構形式為框架剪力墻。另外，大樓局部大跨度的梁采取了后張法預應力結構。2、地質概況2.1 地質情況工程場地經人工平整后地面比較平坦，屬剝蝕丘陵臺地貌單元。根據野外鉆探編錄，結合原位測試及室內試驗資料，按成因、巖性、狀態劃分場地巖土分層為：雜填土、素填土、細砂、粉質粘土、粉細砂巖、礫巖，各層巖土性及其工程地質性質分述如下：1、第一層 雜填土、素填土雜色，由磚塊、碎石、粘性土等組成，結構較松散，局部為水泥土，層厚：1.003.90m，遍布全場。2、第二層 細砂灰灰白色，以稍密狀為主，飽和，含粘粒，局部夾薄層粉質粘土，層面埋深：3.806.80m，層厚：0.654.05m。3、第三層粉質粘土（粘土）淺

4、黃褐紅色，以可塑為主，局部硬塑，含少量粉、細砂，局部含礫石。層面埋深：1.006.65m，層厚：0.506.90m。4、第四層粉質粘土褐色，含粉細砂、中粗砂及礫石，局部夾薄層粉土及粘土，遇水變軟，為原巖風化殘積土。按其稠度可分為可塑和硬塑兩層。可塑性粉質粘土層面埋深：1.308.50m，層厚：4.1512.00m。硬塑性粉質粘土層面埋深：7.5013.40m，層厚：4.459.35m。5、第五層粉細砂巖、礫巖褐色，按風化程度分為四層。全風化層：巖石結構完全風化破碎，巖芯多風化呈堅硬土狀，局部含礫石，遇水松散，層面埋深： 15.0024.60m，層厚：1.406.60m。強風化層：巖芯多風化呈半

5、巖半土狀，局部呈碎塊狀及堅硬土狀，含樂石，層面埋深：16.4022.15m，層厚：0.5010.25m。中等風化層：巖芯較短柱狀、塊狀、餅狀，局部夾薄層強風化巖，泥、泥鈣膠結，層面埋深：13.5031.20m，層厚： 0.502.95m。微風化層：巖芯完整，呈柱狀、短柱狀，泥鈣質膠結，整個場區均有揭露，層面埋深：21.2037.00m，層厚：1.105.95m。2.2 地下水情況1、 含水介質特征劃分，第四系土層賦存孔隙水，基巖裂隙賦存裂隙水。第三、四層粉質粘土（粘土），滲透性差，屬弱透水層或相對近似隔水層；第二層細砂，滲透性較好，呈透鏡體狀、條帶狀分布，厚度變化大，為本場地主要含水層；全風化

6、、強風化巖芯多風化呈堅硬土狀，微風化巖體較完整，裂隙不發育，滲透性較差。全風化、強風化巖風化呈碎塊狀，礫石狀的地段，滲透性相對較好。2、 根據測試結果，場地地下水對混凝土不具腐蝕性。根據現場測得單孔涌水量為 43.7m3/d，涌水量不大，不采取專項降水措施。3.施工部署1、 在時間上,基坑開挖在樁身混凝土澆筑完成之后進行；在空間上則先沿 G 軸開始向 A 軸進行。同時必須先做好 01 軸的通道和 G軸外的鋼管擋土樁等準備工作。2、 由于施工場地狹窄,亞洲大酒店化糞池又在我方施工場地內需要新建一個化糞池來代替,場地內還有兩條煤氣管道需要遷移,這些工作都需要較長時間才能完成,然而本工程工期緊、任務

7、重，因此經業主同意采取先挖樁，再挖基坑的順序進行。3、 目前場地地面標高約為-1.000m，地下室內設計地面標高為-5.000m，地下室底板厚度為 400mm，墊層厚度為 100mm，因此底板墊層底面標高應為-5.500m，則開挖土層厚度約為-4.500m。對于電梯井核心筒部分則要挖掘至-9.75m。總挖土量約 8700m3。4、 本工程土方開挖按從北向南循序漸進進行。在挖掘土方的同時進行南北兩側邊坡噴錨支護工作，先北側后南側。為了配合南北兩則邊坡噴錨支護方案的順利實施，同時考慮到東北角有舊化糞池影響的三根樁還在進行成孔施工，因此應先開挖西北角部份。南北兩側邊坡噴錨支護詳見后續方案。5、 根據

8、機械性能和結構設計要求，基坑土方開挖分三次進行，第一次采用機械統一開挖至5.3m，第二次也采用機械對承臺、集水井、水池、電梯井核心筒等局部較深處進行挖掘至設計標高以上 0.2m，第三次用人工挖掘地梁、及修整地基至設計標高。6、 東側原亞洲大酒店地下室基坑邊坡支護采用擋土樁加錨桿的形式，圍墻砌在擋土樁頂壓梁上。因此東側不考慮邊坡支護和放坡，采取豎直挖掘至設計標高。7、 為了防止因基坑開挖導致西側廣州市監獄管理局圍墻坍塌，按照設計院設計的施工圖紙在西側圍墻內設置一排擋土樁（30條），這側基坑土方開挖也豎直進行。8、 為保證基坑邊坡上的建筑物及邊坡自身的穩定，坑底開挖要與噴錨網施工協調進行。基坑底四

9、周設置排水溝，并在四角設置集水井，做好地表水的疏散和基坑內水的排放工作。9、 基坑開挖過程中要設專人定點觀察邊坡的穩定情況，尤其是北側噴錨支護的邊坡。發現異常情況立即暫停施工，首先用挖土機回填危險部位，待采取措施后在進行施工。4.生產資源配置4.1 施工機械本工程土方開挖采用一臺 W1100 型反鏟挖土機，鏟斗容量 1.0m3，最大挖掘半徑 10.85 米，最大挖掘深度 6.5 米。土方運輸采用 12 輛 15T 散體材料運輸車完成。噴錨網支護所用機械設備由專業公司負責提供。人工操作機械配置有手推車、風鎬、鐵鏟等。4.2 施工人員土方工程需要配置專業的測量人員三名，電工兩名，機械工三名，運土工

10、 40 名，噴錨支護工人 8 名，其它后勤管理人員 6 名。5.過程控制5.1 標高、截面尺寸控制由于地下室地梁、承臺及剪力墻采用 120 厚磚胎模，因此土方開挖時必須考慮磚胎模厚度，即寬度增大 240mm，局部加設磚垛的地方為 480mm。按照施工順序，第一次采用機械統一挖掘至-5.300m，第二次采用機械挖掘承臺、集水井、水池、電梯井等至設計標高以上 200mm，其中C2 承臺挖至-7.100m，C3 承臺挖至-7.200m，C4 承臺挖至-7.300m，集水井挖至-6.500m，水池部分挖至-7.400m，電梯井核心筒挖至部位設計標高(m)結構層厚度(mm)墊層厚度(mm)機械挖掘至(m

11、)人工挖掘至(m)地下室底板-5.000400100-5.300m-5.500地下室底板-5.200400100-5.500-5.700水池-7.100400100-7.400-7.600C1 核心筒-7.6502000100-9.550-9.750C2 承臺-5.8001400100-7.100-7.300水池C2 承臺-7.9001400100-9.200-9.400C3 承臺-5.8001500100-7.200-7.400水池C3 承臺-7.9001500100-9.300-9.500C4 承臺-5.8001600100-7.300-7.500集水井-6.000400100-5.300

12、-6.500-9.550m。為了防止機械開挖時撓動地基土層，第三次由人工挖掘、修整至設計標高。各主要部位標高控制詳見下表。5.2 控制要點A、場地平整和測量放線工作。做好水準點、軸線、邊線保護及邊坡位移和沉降觀測記錄工作。嚴禁超挖，若遇險情，及時匯報。B、基坑土方開挖北向南進行。結合現場情況，采用溝端開挖法，反鏟停于溝端，后退挖土，側向卸土。從西北角開始，邊開挖邊支護。C、 基坑開挖后先用土從工地大門鋪一條運輸通道至北側，以保證運土車進入現場裝土，同時避免人工挖孔樁塌陷。運輸車輛從南側大門進出。D、在基坑底部設環形排水溝（截面 300600），并在坑底四角設置 1000*1000*1000 集

13、水井,用潛水泵及時排除集水。南北兩側基坑上部距基坑邊緣 1 米設排水溝（截面 300300），防止基坑外地面雨水及施工用水進入基坑。所有排水溝要求用M7.5 磚，M5.0 水泥砂漿砌筑，用 1:2 防水砂漿抹面。E、 在基坑西側的擋土樁頂設專用人行走道，在基坑東北角設置坡道，供施工人員進出基坑。5.3 安全與文明施工A、 南、北兩側離基坑邊緣 0.5 米設 1.2 米高鋼管欄桿，掛安全警示牌，作警告標志。B、 晚上設充足照明。電線、電器必須按有關規定安裝，經驗收合格方能投入使用。C、 輸車輛進出現場必須有專人指揮。自覺洗車，嚴禁環境污染。6.噴錨支護施工工藝6.1 掛網初噴當開挖深度不大、土質

14、較好時，可在完成錨桿作業后，一次性完成掛網噴射混凝土作業；當開挖深度較大或土質較差時可先初噴，待錨桿作業完成后掛網復噴；開挖深度大，土質較差時，應在邊坡開挖后立即掛網初噴，再進行錨桿作業。鋼筋的直徑、間距、綁扎和接頭的焊接應符合臨時支護的要求。鋼筋網距離邊坡的保護層厚度不小于 50mm。實噴厚度為 120150mm。6.2 成孔作業按照設計圖紙的錨桿間距和排距，在作業面上定出孔位，并按照設計孔徑、長度和角度進行成孔作業。成孔作業應避開周圍建筑物基礎或地下管道，必要時可調整孔位和成孔角度。人工成孔時，成孔直徑不宜小于 80mm，角度為 13 度；機械成孔作業，孔徑不得小于 100mm，角度為 512 度。孔位誤差不得大于 30mm。個別遇有流砂、流塑淤水泥等情況難以成孔時，可改用等長的 48mm鋼花直接置入。6.3 桿體制安錨桿應按照設計的直徑和長度進行制作加工，對中支架間距為 2m。錨桿要編號制作對號安裝，桿體上的雜物應除凈，在送桿過程中要保證底部注漿管不脫落，保證桿體到位和能夠底部注漿。6.4 錨桿注漿錨桿注漿采用標號 425普通水泥、中砂和適量的外加劑攪拌面成。注漿時先在孔口綁好注漿袋，先利用注漿管從底到外進行注漿，當孔口有水泥漿溢出時即停止注漿，拆卸底部注漿管后，直接用壓漿管和注漿封堵孔口實行加壓注漿，加壓時間不少