1、世界各大品牌電梯的特點及在國內的現狀在電梯業內被公認的可算作世界 名牌的電梯主要有八家，分別是日系四家：三菱，富士達，日立，東芝，歐美系四家：奧旳斯，迅達，蒂森，通力；這八家占據世界范圍內80%,中國國內70% 以上的電梯市場。從各大品牌的原裝進口電梯來看，雖然各有特點，但品質外觀都非常優 秀，很難明確的說誰的電梯就是出色。這其中迅達公司以扶梯為主，直梯要明顯的弱一些。國內飛速發展的房地產市場，也使電梯市場急劇擴張，目前世界的新增電 梯85%是安裝在中國。龐大的市場，吸引各大品牌在中國設立了電梯合資工廠。受中國因素的影響，各大品牌電梯的質量、經營理念、管理出現了截然不 同的走向和區別，下面分別

2、加以說明。1 總體風格劃分各大名牌總的特點可按照前文提到的，劃分為兩大陣營：歐美系和日系。機械部分歐美系電梯用料較扎實，外觀設計看起來很敦實，門系統因為安 全功能復雜，動不動就保護，故障率很高；電氣部分因為不適用中國的用電環 境，普遍較爛，象通力電梯經常爆變頻器模塊，迅達電梯控制柜平均兩年換一 次型號，從來就沒有穩定下來。蒂森電梯經常出現一些莫名其妙的故障，自己的維保人員都搞不定，奧旳 斯的電氣情況好一些。日系電梯機械設計合理實用，但用料稍輕薄。電氣的穩定性表現的非常突出，超低的故障率是日系電梯的所有特點。以上只是大概的劃分。2 中國市場的影響中國市場對低價格的強烈追求負面影響了以上所有廠家的

3、 產品質量，只是程度不同。三菱、奧旳斯、日立、蒂森、通力、迅達各有一款或幾款針對住宅市場的 低端產品，市場口碑非常差。例如三菱的菱云和菱杰系列、奧旳斯的sweet,通力的XMINI等等，令人瞠 目結舌的是越品質降得厲害的品牌，反而銷售量越直線上升。因此選擇電梯不可迷信品牌，必須看型號。經常推新型號的廠家，就是品質下降厲害的廠家。3 各品牌概述奧旳斯：世界最大的電梯公司，國內有兩家工廠：天津奧旳斯和杭州西子奧旳斯，天津奧的斯采用美國技術，主推高端電 梯，但其sweet系列住宅電梯為蘇州江南快速代工生產（OEM）,電氣采用國產 新時達控制系統，奧旳斯貼牌而已，其余系列電梯價格高的離譜。杭州奧的斯為

4、合資公司，美方不控制技術，所以不算正宗的奧旳斯電梯， 其用料較輕薄。傳統上很重的電梯配重架，西子奧旳斯的，一個人可以很輕松的拿起。迅達電梯：瑞士迅達電梯以扶梯為主，但就是憑著扶梯的銷量，迅達躋身世界第二大 電梯公司。其直梯不是一般的爛，這一點迅達自己的員工也私下承認，這里就不多介 紹了。蒂森：1/4德國蒂森確實是世界級的電梯制造商，然而在中國市場，不知是出于鄙視 中國，還是其他復雜的原因，蒂森在中國很不成功，總體上，蒂森的銷量從未 進入過前十名。蒂森電梯從沒有將自己的技術帶到中國來，而是利用中國本土現有的配件 進行組合，打上自己的LOGO,包裝銷售。例如其門機是寧波申菱，其控制板是新時達代工，

5、變頻器是富士的。這種簡單的組合，導致故障率極高。但蒂森電梯的轎廂設計的很好，看起來非常厚重，應和了國人德國制造堅 實厚重的印象。通力：芬蘭通力是最年輕的世界級電梯公司，憑借著無機房技術而快速崛起。其碟式馬達開創了永磁同步電機的時代。進入中國后，對市場的把握異常靈敏，也是所有品牌電梯里降成本最狠的 一家，幾乎每年都推出新的電梯型號。其價格最低，但后期的使用成本很高，經常發生爆驅動器模塊的惡性故 障，口碑信譽度正在逐年下降。三菱：曾幾何時，三菱電梯就是高品質電梯的代名詞，合資二十年來一直是中國 市場的行業老大。然而隨著與日本三菱合資期的結束，也迫于越來越大的市場價格壓力，上 海三菱被迫進行了國產化

6、的探索，其菱云和菱杰系列電梯就完全是中方自主研 發的，可惜，國產三菱在舒適度、噪音、故障率方面完敗與合資三菱，招遠的 怡水花園一期，開發商甚至為電梯的乘坐暈眩與廠家打起了官司。日本三菱在中國又成立了一家合資工廠，更從品牌上對上海三菱進行了打 擊。富士達:日本專業的世界級電梯廠家，唯一被歐美市場廣泛認可的日本電梯廠家， 香港電梯市場占有率穩居第一。其電梯的平滑啟動和直接停靠技術，門機控制技術在所有的電梯廠家里手 屈一指。電氣系統異常穩定，故障率極低。屬于技術流的專家型企業。缺點為品牌宣傳度不夠，經營保守，市場開拓不足。日立和東芝：兩者較類似，屬于日本財閥為拓展業務范圍而成立的電梯企業。技術沒有特點，也沒有明顯的缺點。但技術含量不足，例如：平層為蠕動爬行（creep）,而不是三菱和富士達的直接停靠，運行效率較 低；門機反應較慢，柔和度不足。在中國的經營，日立為了降低成本而推出的新梯型市場反應較