1、模塊二：電控?zé)o極變速器 自動(dòng)變速器的發(fā)展和應(yīng)用 有級(jí)式變速器有以下缺點(diǎn)：有級(jí)式變速器有以下缺點(diǎn)： a、為適應(yīng)汽車(chē)行駛中多變的工況，必須經(jīng)常換擋。、為適應(yīng)汽車(chē)行駛中多變的工況，必須經(jīng)常換擋。 b、使車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能降低。、使車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性能降低。 c、使車(chē)輛的通過(guò)性能變壞。、使車(chē)輛的通過(guò)性能變壞。 d、使車(chē)輛的行駛平順性和機(jī)件壽命降低。、使車(chē)輛的行駛平順性和機(jī)件壽命降低。 1 1、按傳動(dòng)比變化方式分：、按傳動(dòng)比變化方式分： A 、有級(jí)式、有級(jí)式 有級(jí)式變速器應(yīng)用最廣泛。它采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。按所用輪有級(jí)式變速器應(yīng)用最廣泛。它采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。按所用輪

2、系型式不同，有軸線(xiàn)固定式變速器系型式不同，有軸線(xiàn)固定式變速器(普通變速器普通變速器)和軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)式變速器和軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變速器行星齒輪變速器)兩種。目前，轎車(chē)和輕、中型貨車(chē)變速器的傳動(dòng)比通常有兩種。目前，轎車(chē)和輕、中型貨車(chē)變速器的傳動(dòng)比通常有35個(gè)前進(jìn)檔和個(gè)前進(jìn)檔和個(gè)倒擋個(gè)倒擋 注：所謂注：所謂變速器擋位數(shù)變速器擋位數(shù)是指其前進(jìn)擋位數(shù)。是指其前進(jìn)擋位數(shù)。自動(dòng)變速器的發(fā)展和應(yīng)用 電力式電力式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)部件為直流串激器的變速傳動(dòng)部件為直流串激電動(dòng)機(jī)；電動(dòng)機(jī)； 動(dòng)液式動(dòng)液式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)部件是液力變矩器。無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)部件是液力變矩器。 機(jī)械式機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器

3、是利用直徑可變的傳動(dòng)輪來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)無(wú)級(jí)變速器是利用直徑可變的傳動(dòng)輪來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。級(jí)變速。 B、無(wú)級(jí)式、無(wú)級(jí)式 無(wú)級(jí)式變速器的傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無(wú)限無(wú)級(jí)式變速器的傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無(wú)限多級(jí)變化。多級(jí)變化。 常見(jiàn)的有常見(jiàn)的有電力式、液力式電力式、液力式(動(dòng)液式動(dòng)液式)和機(jī)械式和機(jī)械式三種三種:自動(dòng)變速器的發(fā)展和應(yīng)用無(wú)級(jí)變速自動(dòng)變速器工作原理無(wú)級(jí)變速自動(dòng)變速器工作原理電子控制無(wú)級(jí)自動(dòng)變速電子控制無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器器ECVT課題一：奧迪轎車(chē)01J無(wú)極變速器知識(shí)點(diǎn)： 無(wú)極變速器的工作原理 奧迪轎車(chē)01J無(wú)級(jí)變速器電控系統(tǒng)的組成 技能點(diǎn)： 掌握奧迪轎車(chē)01J無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)組成任務(wù)引入 本模

4、塊開(kāi)頭敘述了無(wú)級(jí)變速器的雛形。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，使兩個(gè)帶輪的有效直徑能連續(xù)不斷地變化并用V帶把兩個(gè)帶輪接起來(lái)，這就是一個(gè)能夠生產(chǎn)連續(xù)傳動(dòng)比的無(wú)極變速器任務(wù)分析 采用直徑可變的摩擦式傳動(dòng)可獲得連續(xù)可變的傳動(dòng)比與所用的自動(dòng)變速器一樣，無(wú)級(jí)變速器可以滿(mǎn)足汽車(chē)對(duì)變速器的一下基本工作要求： 1、允許發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛停止且變速器處于行車(chē)檔的狀態(tài)下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、允許車(chē)倆從停止?fàn)顟B(tài)下開(kāi)始加速起步，尤其是當(dāng)車(chē)倆處于坡道。 3、 提供連續(xù)的傳動(dòng)比，以允許發(fā)動(dòng)機(jī)在最高的扭矩轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。 4、 允許車(chē)輛以不同車(chē)速巡航，同時(shí)具有優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性。相關(guān)知識(shí)： 現(xiàn)在車(chē)用無(wú)極自動(dòng)VCT有兩部分結(jié)構(gòu)組成，即起步使用的自動(dòng)離合器部

5、分和無(wú)極變速器。任務(wù)實(shí)施一、奧迪轎車(chē)01J無(wú)極變速器的構(gòu)造飛輪減震裝置飛輪減震裝置變速器控制單元變速器控制單元液壓控制單元液壓控制單元輔助減速齒輪輔助減速齒輪倒檔離合器倒檔離合器前進(jìn)檔離合器前進(jìn)檔離合器行星齒輪行星齒輪主、副鏈輪裝置主、副鏈輪裝置6、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)二、無(wú)級(jí)變速器的工作原理1、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞經(jīng)過(guò)飛輪減震裝置變速器的輸出軸行星齒輪輔助減速齒輪主動(dòng)鏈輪(帶輪)前進(jìn)擋離合器主減速器輸出軸。其中關(guān)鍵的部分是主、從動(dòng)帶輪的結(jié)構(gòu),主、從動(dòng)帶輪都是有兩個(gè)盤(pán)組成的,分為可動(dòng)盤(pán)和靜盤(pán)。2、帶輪直徑的變化時(shí)可改變可動(dòng)盤(pán)上的液壓缸中油壓的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)的。變速器控制單元根據(jù)駕駛員的操作意圖(檔位、車(chē)速、

6、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等各個(gè)傳感器的信號(hào))來(lái)對(duì)變速器液壓控制單元發(fā)出指令,使之改變主、從動(dòng)輪可動(dòng)盤(pán)的液壓油缸中的油壓的大小,從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。無(wú)級(jí)變速器帶輪傳動(dòng)示意圖214所示。三、奧迪轎車(chē)01J無(wú)級(jí)變速器控制電路 01J變速器的電子控制部分主要由開(kāi)關(guān)、電磁閥、傳感器、繼電器以及Multitronic控制單元組成。三、奧迪轎車(chē)01J無(wú)級(jí)變速器控制電路G182作用作用G195作用作用VSPV作用作用N88作用作用N215作用作用N216作用作用 無(wú)級(jí)變速器的轎車(chē)如何起步？在起步機(jī)構(gòu)上，與前面的變速器的區(qū)別何在？ 答案：無(wú)級(jí)變速器用起步離合器實(shí)現(xiàn)起步；機(jī)構(gòu)上，用起步離合器代替了液力變矩器和離合器。 變

7、速箱控制單元根據(jù) 多少個(gè)參數(shù)計(jì)算壓力調(diào)節(jié)閥（N215）控制電流值，而改變離合器控制閥的位置，改變離合器的結(jié)合壓力？具體是啦些參數(shù)？ 答案：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱輸入轉(zhuǎn)速、加速踏板位置、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、制動(dòng)力、變速箱油溫。 判斷變速器的起步情況有啦兩個(gè)傳感器的信號(hào)控制的？ 答案：輸入轉(zhuǎn)速傳感器G182和輸出轉(zhuǎn)速傳感器G1951.離合器控制無(wú)級(jí)變速器的轎車(chē)起步過(guò)程？ 離合器控制閥控制離合器的壓力 ，調(diào)節(jié)C傳動(dòng)的扭矩的大小。離合器的壓力控制流程？注意：如換擋位置位于注意：如換擋位置位于N和和P時(shí)，手動(dòng)換擋閥切斷時(shí)，手動(dòng)換擋閥切斷供油，前進(jìn)擋離合器和倒檔離合器的油路都和油供油，前進(jìn)擋離合器和倒檔離合器的油路都和油底殼相通。底殼相通。2.離合器安全切斷控制3.離合器冷卻控制？ 變速器的工作執(zhí)行元件都是由液壓元件來(lái)實(shí)現(xiàn)的。5.自診斷及失效保護(hù)u 控制單元記錄故障功能；u 控制系統(tǒng)有影響變速器工作的故障時(shí)，實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能，此時(shí)變速器會(huì)鎖定在一個(gè)固定的傳動(dòng)比上，直至故障被排除4.01J無(wú)級(jí)變速器換擋控制機(jī)構(gòu)四、01J變速器的閥體變速器的閥體主要有：手動(dòng)換擋閥、變速器的閥體主要有：手動(dòng)換擋閥、9個(gè)液壓閥、個(gè)液壓閥、3個(gè)電磁閥組成個(gè)電磁閥組成。鋼帶和鏈輪傳動(dòng)的無(wú)級(jí)變速比較 鋼帶優(yōu)點(diǎn)：變速無(wú)沖擊、不用變化嚙合齒輪、外形尺寸小 鋼帶缺點(diǎn)：傳動(dòng)容易打滑，以便只能用于小功率四輪汽車(chē)，大功率汽車(chē)還不能使用。 鏈輪優(yōu)點(diǎn)：