1、學習內容：一、曲軸主軸承響二、連稈軸承響三、活塞銷響四、活塞敲缸響教學重點各種異響的特點、區別。學會運用診斷方法一、曲軸主軸承響一、曲軸主軸承響 1、景象：、景象： 發動機忽然加速時會發出繁重而有力的發動機忽然加速時會發出繁重而有力的“鏜、鏜或鏜、鏜或“剛、剛、剛、剛的金屬敲擊聲，嚴重時機體發生很大振動；響剛、剛的金屬敲擊聲，嚴重時機體發生很大振動；響聲隨發動機轉速的提高而增大，隨負荷的添加而加強，聲隨發動機轉速的提高而增大，隨負荷的添加而加強，產生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內；產生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內； 2、 緣由：緣由： 1主軸承蓋固定螺栓松動；主軸承蓋固定螺栓松動； 2主

2、軸承減磨合金燒毀或零落；主軸承減磨合金燒毀或零落； 3主軸承和軸頸磨損過甚、軸向止推安裝磨損過甚，主軸承和軸頸磨損過甚、軸向止推安裝磨損過甚，呵斥徑向和軸向間隙過大；呵斥徑向和軸向間隙過大； 4曲軸彎曲；曲軸彎曲； 5機油壓力太低或機油蛻變。機油壓力太低或機油蛻變。3 3、缺點診斷與排除：、缺點診斷與排除： A A 在氣缸體下部用聽診議具聽診或機油加油口處聽察。并反在氣缸體下部用聽診議具聽診或機油加油口處聽察。并反復改動發動機轉車速，當忽然加速或減速，如有明顯的繁重響復改動發動機轉車速，當忽然加速或減速，如有明顯的繁重響聲，那么是主軸承響。單缸聲，那么是主軸承響。單缸“斷火時，響聲無變化，而相

3、鄰斷火時，響聲無變化，而相鄰倆缸倆缸“斷火斷火時，響聲會明顯減弱。曲軸速由低速到中速，出現時，響聲會明顯減弱。曲軸速由低速到中速，出現有節拍而繁重的響聲。有節拍而繁重的響聲。 B B 放去機油，察看如有雪白色的粉末，闡明拉瓦。翻開油底殼，放去機油，察看如有雪白色的粉末，闡明拉瓦。翻開油底殼，在檢查。在檢查。 C C 假設主軸承蓋螺栓松動，必需撤除瓦蓋，檢查瓦、螺絲、軸假設主軸承蓋螺栓松動，必需撤除瓦蓋，檢查瓦、螺絲、軸頸能否損傷，如好的，按規定的擰緊力矩擰緊，假設主軸承磨頸能否損傷，如好的，按規定的擰緊力矩擰緊，假設主軸承磨損致使與軸頸的配合間隙過大或主軸承外表合金層熄滅零落，損致使與軸頸的配

4、合間隙過大或主軸承外表合金層熄滅零落，可改換同一修繕尺寸的主軸承，當主軸頸磨損時，應修磨主軸可改換同一修繕尺寸的主軸承，當主軸頸磨損時，應修磨主軸頸并配相應修繕級別的主軸承。頸并配相應修繕級別的主軸承。 曲軸主軸承響診斷流程圖曲軸主軸承響診斷流程圖其診斷流程圖如下圖。二、連稈軸承響連桿軸頸與瓦之間產生的異響二、連稈軸承響連桿軸頸與瓦之間產生的異響 1、 景象：景象： 當發動機忽然加速時，有當發動機忽然加速時，有“鐺、鐺、鐺延續明顯、輕鐺、鐺、鐺延續明顯、輕而短促的金屬敲擊聲，是連桿軸承響的主要特征；軸承嚴而短促的金屬敲擊聲，是連桿軸承響的主要特征；軸承嚴重松曠時，怠速運轉也能聽到明顯的響聲，置

5、機油壓力降重松曠時，怠速運轉也能聽到明顯的響聲，置機油壓力降低；發動機溫度變化時，響聲不變化；發動機負荷變化時，低；發動機溫度變化時，響聲不變化；發動機負荷變化時，響聲隨負荷添加而加劇；單缸斷火，響聲明顯減弱或消逝，響聲隨負荷添加而加劇；單缸斷火，響聲明顯減弱或消逝，但復火時又能立刻出現，即具有所謂響聲但復火時又能立刻出現，即具有所謂響聲“上缸景象。上缸景象。 2、緣由：、緣由： 1連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷；連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷； 2連桿軸承減摩合金燒毀或零落；連桿軸承減摩合金燒毀或零落； 3連桿軸承或軸頸磨損過甚，呵斥徑向間隙太大；連桿軸承或軸頸磨損過甚，呵斥徑向間隙太大；

6、4機油壓力太低、機油蛻變或曲軸內通連桿軸頸的機油壓力太低、機油蛻變或曲軸內通連桿軸頸的油道堵塞。油道堵塞。連桿軸承響診斷流程圖連桿軸承響診斷流程圖三、活塞銷響三、活塞銷響 1、景象：、景象： 發動機在怠速、低速和從怠速向低速抖動節氣門時，發動機在怠速、低速和從怠速向低速抖動節氣門時，可聽到洪亮而又銜接的可聽到洪亮而又銜接的“嗒、嗒、嗒的金屬敲擊聲；響嗒、嗒、嗒的金屬敲擊聲；響聲嚴重時，隨轉速的升高而增大，隨負荷的增大而加重；聲嚴重時，隨轉速的升高而增大，隨負荷的增大而加重；發動機溫度變化時，對響聲稍有影響或影響不大；機油發動機溫度變化時，對響聲稍有影響或影響不大；機油壓力不降低；單缸斷火時響聲

7、明顯減弱或消逝，復火瞬壓力不降低；單缸斷火時響聲明顯減弱或消逝，復火瞬間響聲又出現或延續出現兩個響聲。間響聲又出現或延續出現兩個響聲。 2、緣由：、緣由： 1活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠； 2襯套與連桿小頭承孔配合松曠；襯套與連桿小頭承孔配合松曠； 3活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠。活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠。 3、診斷方法：按以下方法診斷，其流程圖如圖、診斷方法：按以下方法診斷，其流程圖如圖7-11所所示。示。3、缺點診斷與排除：、缺點診斷與排除： 當發動機轉速變化時，將聽診器觸及氣缸體上部，可聽出洪亮延續的當發動機轉速變化時，將聽診器觸及氣缸體上部，可聽出

8、洪亮延續的響聲。響聲。 該缸斷火后，響聲減弱或消逝，在恢復點火瞬間，響聲會敏感的忽然該缸斷火后，響聲減弱或消逝，在恢復點火瞬間，響聲會敏感的忽然恢復并出現雙響。恢復并出現雙響。 假設活塞銷與連桿小端成套配合間隙過大，應改換新的活塞銷和連桿假設活塞銷與連桿小端成套配合間隙過大，應改換新的活塞銷和連桿襯套后重新絞銷，假設活塞銷與活塞銷座孔配合松曠，應改換新的活襯套后重新絞銷，假設活塞銷與活塞銷座孔配合松曠，應改換新的活塞銷和活塞。塞銷和活塞。 活塞銷響診斷流程圖活塞銷響診斷流程圖四、活塞敲缸響四、活塞敲缸響 1、景象：發動機在怠速或低速運轉時，在氣缸的上部發、景象：發動機在怠速或低速運轉時，在氣缸

9、的上部發出明晰而明顯的出明晰而明顯的“嗒、嗒、嗒的金屬敲擊聲，而中速以上嗒、嗒、嗒的金屬敲擊聲，而中速以上運轉時響聲減弱或消逝；發動機溫度變化時響聲亦變化：運轉時響聲減弱或消逝；發動機溫度變化時響聲亦變化：多數情況下響聲冷車時明顯，熱車時減弱或消逝，但個別多數情況下響聲冷車時明顯，熱車時減弱或消逝，但個別緣由呵斥的活塞敲缸響反而在溫度升高后加重；響聲嚴重緣由呵斥的活塞敲缸響反而在溫度升高后加重；響聲嚴重時，負荷愈大響聲也愈大，但機油壓力不降低；時，負荷愈大響聲也愈大，但機油壓力不降低； 2、緣由：、緣由： 1活塞與氣缸壁配合間隙太大；活塞與氣缸壁配合間隙太大； 2活塞與氣缸壁間光滑條件太差；活

10、塞與氣缸壁間光滑條件太差； 3活塞在常溫時反橢圓或橢圓度太小；活塞在常溫時反橢圓或橢圓度太小； 4活塞銷與活塞上銷座孔裝配過緊；活塞銷與活塞上銷座孔裝配過緊； 5活塞銷與連桿小頭襯套裝配過緊；活塞銷與連桿小頭襯套裝配過緊； 6連桿軸承裝配過緊；連桿軸承裝配過緊； 7活塞圓柱度過大。活塞圓柱度過大。3 3、缺點診斷與排除：、缺點診斷與排除： 用聽診器在氣缸體上部聽診，聲響明顯。用聽診器在氣缸體上部聽診，聲響明顯。 為進一步證明某缸敲缸，可向疑心發餉的汽缸為進一步證明某缸敲缸，可向疑心發餉的汽缸內注入少量機油，使機油附在汽缸壁和活塞之間，內注入少量機油，使機油附在汽缸壁和活塞之間，再起動發動機察聽

11、，假設敲擊聲減弱或消逝，但運再起動發動機察聽，假設敲擊聲減弱或消逝，但運轉時間后又出現，那么判別是該缸活塞敲缸響，這轉時間后又出現，那么判別是該缸活塞敲缸響，這是由于由活塞與汽缸壁間隙過大所致。是由于由活塞與汽缸壁間隙過大所致。 假設是連桿變形或連桿襯套與活塞銷裝配過緊假設是連桿變形或連桿襯套與活塞銷裝配過緊而產生的響聲，應重新校正連桿或修刮連桿襯套，而產生的響聲，應重新校正連桿或修刮連桿襯套，當活塞與汽缸壁的配合間隙過大時，假設因活塞磨當活塞與汽缸壁的配合間隙過大時，假設因活塞磨損過大而產生異響，可改換同一修繕級別的新活塞，損過大而產生異響，可改換同一修繕級別的新活塞，假設因汽缸磨損過大時，那么應鏜，磨汽缸并配以假設因汽缸