1、跑出時尚跑出時尚跑出自然跑出自然 鋼鐵在汽車中的運用鋼鐵在汽車中的運用 轎車車身是轎車的重要組成部分，由它構成了成員的乘座空間和乘乘座環境，其外表展示了整車的造型藝術和整車的特征。因此，車身材料既要滿足車身設計、生產（制造）、裝配、維護方面的要求；還要滿足使用、安全等方面的要求，即滿足強度、剛度、耐腐蝕、拉延性以及可焊接，易加工成型等方面的要求，所以轎車車身用材料種類較多。 車身用材料大致可分為二大類： 金屬材料：鋼板、鑄鐵等重金屬材料；鋁、鎂、鈦等輕金屬及其合金材料、泡沫金屬等材料 非金屬材料：工程塑料、纖維、樹脂、玻璃、橡膠、非金屬泡沫材料、非金屬復合材料等 汽車車身汽車車身 汽車車身汽車

2、車身 automotive body 汽車車身結構從形式上說，汽車車身結構從形式上說， 主要分為非承主要分為非承載式和承載式兩種。載式和承載式兩種。 非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。非承載式車身的汽車有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置于車架上，用彈性元件聯接。車架的振動通過彈車身本體懸置于車架上，用彈性元件聯接。車架的振動通過彈更多更多外殼絕大部分是外殼絕大部分是金屬材料金屬材料，主要用鋼板。，主要用鋼板。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主。早期的轎車車身沿用了馬車車身結構，整個車身以木材料為主。1912年年由愛德華由愛德華.巴特首次制成了全金屬的車身，

3、巴特首次制成了全金屬的車身，1925年文森卓年文森卓.蘭西亞發明了蘭西亞發明了承載式車身，車身由鋼板承載式車身，車身由鋼板沖壓成型沖壓成型的金屬結構件和大型復蓋件組成，這的金屬結構件和大型復蓋件組成，這種金屬結構的車身一直沿用至今，得到不斷的完善和發展。種金屬結構的車身一直沿用至今，得到不斷的完善和發展。目前汽車上應用的材料有：目前汽車上應用的材料有：一一 鍍鋅薄鋼板鍍鋅薄鋼板 二二 普通低碳鋼版普通低碳鋼版 鍍鋅薄鋼板 為防止鋼板表面遭受腐蝕，延長其使用壽為防止鋼板表面遭受腐蝕，延長其使用壽命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅，這種涂命，在鋼板表面涂以一層金屬鋅，這種涂鋅的薄鋼板稱為鍍鋅鋼板。鋅的薄

4、鋼板稱為鍍鋅鋼板。 普通低碳鋼 (low carbon steel)又稱又稱軟鋼軟鋼，含碳量從，含碳量從0.10至至0.30%低碳鋼易于接受各種加工如低碳鋼易于接受各種加工如鍛造鍛造,，焊接和切削，焊接和切削， 常用於制造鏈條，常用於制造鏈條， 鉚鉚釘，釘， 螺栓，螺栓， 軸等。碳含量低于軸等。碳含量低于0.25的的碳碳素鋼素鋼，因其強度低、，因其強度低、硬度硬度低而軟，故又稱低而軟，故又稱軟鋼。它包括大部分軟鋼。它包括大部分普通碳素結構鋼普通碳素結構鋼和一和一部分部分優質碳素結構鋼優質碳素結構鋼，大多不經，大多不經熱處理熱處理用用于工程結構件，有的經滲碳和其他熱處理于工程結構件，有的經滲碳和

5、其他熱處理用于要求耐磨的機械零件。用于要求耐磨的機械零件。 一一 鍍鋅薄鋼板鍍鋅薄鋼板 從從20世紀世紀70年代開始轎車車身鋼板年代開始轎車車身鋼板采用采用鍍鋅鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應用薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發現，將鐵和能力。早年人們在試驗中發現，將鐵和鋅放人鹽水中，二者無任何導線聯結時，鋅放人鹽水中，二者無任何導線聯結時，鐵和鋅都會生銹，鐵生紅銹，鋅生鐵和鋅都會生銹，鐵生紅銹，鋅生“白白銹銹”；若在二者間用導線聯結起來，則；若在二者間用導線聯結起來，則鐵不會生銹而鋅生鐵不會生銹而鋅生“白銹白銹”

6、，這樣鋅就，這樣鋅就保護了鐵，這種現象叫犧牲陽極保護。保護了鐵，這種現象叫犧牲陽極保護。工程師正是將這種現象運用到實際生產工程師正是將這種現象運用到實際生產中，生產了中，生產了鍍鋅鋼板鍍鋅鋼板。 經研究，在鍍鋅經研究，在鍍鋅量量350克平方米（單面）時，鍍鋅鋼克平方米（單面）時，鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為約為15一一18年，工業地帶大約年，工業地帶大約3一一5年，年，這比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍。這比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍。 在近代，轎車已經廣泛使用鍍鋅鋼板，采在近代，轎車已經廣泛使用鍍鋅鋼板，采用的鍍鋅鋼板厚度從用的鍍鋅鋼板厚度從0.5至

7、至3.0毫米，其中車毫米，其中車身復蓋件多用身復蓋件多用0.6至至0.8毫米的鍍鋅鋼板。德毫米的鍍鋅鋼板。德國奧迪轎車的車身部件絕大部分采用鍍鋅鋼國奧迪轎車的車身部件絕大部分采用鍍鋅鋼板（部分用鋁合金板），美國別克轎車采用板（部分用鋁合金板），美國別克轎車采用的鋼板的鋼板80%以上是雙面熱鍍鋅鋼板，上海帕以上是雙面熱鍍鋅鋼板，上海帕薩特車身的外復蓋件采用薩特車身的外復蓋件采用電鍍鋅電鍍鋅工藝，內復工藝，內復蓋件內部采用熱鍍鋅工藝，可以使車身防銹蓋件內部采用熱鍍鋅工藝，可以使車身防銹蝕保質期長達蝕保質期長達11年。年。 Edonis BEX38 世界頂級跑車系列前七名世界頂級跑車系列前七名 二二

8、 普通低碳鋼版普通低碳鋼版 在現代，汽車生產中，使用在現代，汽車生產中，使用得最多的還是普通得最多的還是普通低碳鋼低碳鋼板。板。低碳鋼板具有很好的塑性加工低碳鋼板具有很好的塑性加工性能，強度和剛度也能滿足汽性能，強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時能滿足車車車身的要求，同時能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車車身拼焊的要求，因此在汽車車身上應用很廣。為了滿足汽車身上應用很廣。為了滿足汽車制造業追求輕量化的要求，鋼制造業追求輕量化的要求，鋼鐵企業推出高強度汽車鋼材系鐵企業推出高強度汽車鋼材系列鋼板。列鋼板。邁凱倫邁凱倫F1 世界頂級跑車系列前七名世界頂級跑車系列前七名 這種高強度鋼板是在低碳鋼板的

9、基礎上采用強化方法得到的，這種高強度鋼板是在低碳鋼板的基礎上采用強化方法得到的，抗拉強度抗拉強度得到大幅增強。利用高強度特性，可以在厚度減薄得到大幅增強。利用高強度特性，可以在厚度減薄的情況下依然保持汽車車身的的情況下依然保持汽車車身的機械性能機械性能要求，從而減輕了汽要求，從而減輕了汽車重量。例如車重量。例如BH鋼板是在低強度的條件下，經過沖壓成形之鋼板是在低強度的條件下，經過沖壓成形之后，進行烤漆加工熱處理，以提高其抗拉強度。對比之下，后，進行烤漆加工熱處理，以提高其抗拉強度。對比之下，以往生產的強度在以往生產的強度在440MPa的鋼板，在采用這種加工技術以的鋼板，在采用這種加工技術以后強

10、度可增加到后強度可增加到500MPa。原來用厚度。原來用厚度1毫米鋼板做側面板，毫米鋼板做側面板，用高強度鋼板只需厚度用高強度鋼板只需厚度0.8毫米。采用高強度鋼板還可以有效毫米。采用高強度鋼板還可以有效地提高汽車車身的地提高汽車車身的抗沖擊性抗沖擊性能，防止在行駛中由于路面的砂能，防止在行駛中由于路面的砂石飛濺碰撞產生凹痕，延長了汽車的石飛濺碰撞產生凹痕，延長了汽車的使用壽命使用壽命。 蘭博基尼蘭博基尼MURCIELAGO 世界頂級跑車系列前七名世界頂級跑車系列前七名 。車用高強度鋼板應具有高強度和延塑性好車用高強度鋼板應具有高強度和延塑性好的特點。目前高強度鋼有的特點。目前高強度鋼有BH鋼

11、（烤漆硬化鋼（烤漆硬化鋼板）、雙相鋼板）、雙相DP鋼、相變誘導塑性鋼鋼、相變誘導塑性鋼（TRIP）、微合金）、微合金M鋼、高強度無間隙固熔鋼、高強度無間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強度、高抗碰撞鋼等。它們一般用于需高強度、高抗碰撞吸收能、成形要求嚴格的零件，例如輪圈、吸收能、成形要求嚴格的零件，例如輪圈、加強構件、保險杠、防撞杠，隨著性能及成加強構件、保險杠、防撞杠，隨著性能及成型技術的進步，高強度鋼板被用于汽車的內型技術的進步，高強度鋼板被用于汽車的內外板件，例如車頂板、車門內外板、發動機外板件，例如車頂板、車門內外板、發動機艙蓋、行李艙蓋等上。艙蓋、行李艙蓋等上。 法拉利法拉利Enzo 世界頂級跑車系列前七名世界頂級跑車系列前七名 現在許多中高檔轎車都采用高強度鋼板?，F在許多中高檔轎車都采用高強度鋼板。近年來在中高檔汽車上越來越多使用了鋁或近年來在中高檔汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪奧迪A2全鋁制車身，日產全鋁制車身，日產SUV“奇駿奇駿”用塑料做前用塑料做前翼子板，更多的翼子板，更多的乘用車乘用車保險杠用塑料制成。保險杠用塑料制成。帕格尼帕格